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はてなキーワード: 公共とは
中学生のころ友達の家に遊びに行き、生理中だったのでトイレを借りた折に使用済みのナプキンを捨てようと汚物入れを探したが、見つからなかったことがある。
汚物入れというのは、使用済みのナプキンを捨てておくための小さいゴミ箱のことで、公共の女子トイレや、女性のいる家庭のトイレにある。
便座に座った状態で見える足元などに置かれていることが多いが、足元にはなかった。
ならば背面かと振り返って便器の横を覗いてみたがこちらにもなかった。
では棚の上かとトイレットペーパーなどが積んであるほうを少し探ってみたけれどこちらにもない。
他人の家を漁るようで申し訳なかったが、数分探してみてもそれらしいものはなかった。
困ってしまった。入ったトイレに汚物入れがなかった場合、先に気づいていればナプキンを取り替えるのをやめて、汚物入れのあるトイレに行くまで少し我慢すればよいのだが、もう使用済みと新品を取り替えて、新品の個包装に使用済みを包んでしまったあとだ。この使用済みのナプキンはどうすればよいのか。
それにしても汚物入れがないのが不思議だった。友達は同い年だったがもしかしたらまだ初潮が来ておらず、かつ母君も閉経したあとで、不要になった汚物入れを置いていなかったのかもしれない。
あるいはトイレに汚物入れを置かない方針で、別のゴミ箱に捨てているのだろうか。
友達に聞くのも恥ずかしかったので、使用済みのナプキンは個包装の上から更にトイレットペーパーで巻いて包んで、できるだけ臭わないようにしてポーチに入れて出てきた。
経血の少ない日だったのが幸いした。多い日だったら臭いは避けられなかったはずだ。
こういうときは素直に聞いたほうがいいんだろうな、とは思いつつも、思春期の羞恥心が許さなかった。
その時はそれで終わったのだが、別の友達を家に招いたおり、トイレから出てきた彼女が使用済みのナプキン（個包装に包んだもの）を見せながら「ナプキンどこに捨てればいいの？」と訊ねてきたときは驚いた。
驚きは顔に出さないまま、わかりにくくてごめんね、ここに捨てていいよ、と汚物入れの蓋を開けて示し（中身は空だった）、トイレを後にしたのだが、その後トイレに入ったところ汚物入れの蓋が開いたままになっていてまた驚いた。
自分がちょっと気にしすぎだったのだろうか。使用済みのナプキンは見せないまでも、あの時自分も勇気を出して聞いてみればよかった。女同士ひた隠すこともなかったかな。
だからどうという話でもないが、誰かに話したこともなかったので書き残してみた。同じ状況になったとき、多くの女性はどうするものなのだろう。
・交通刑務所懲役リスク回避（交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り） 懲役となれば人生台無しの前科者に。
・それに伴う交通凶悪犯としての実名、顔面公開リスクの回避。自動車で重大事故起こせば犯罪歴として永遠にネットに残る。
・自動車依存による運動不足が招く癌などによる早死にリスクの回避（すべての移動手段のうちアクティブ移動である自転車利用者は最も長生き）
・高い事故率、死亡率の回避（統計によると自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300と多く自転車のおよそ3倍の人数死亡しており、自転車より事故率も死亡率も高い）
・不合理的で重大な維持費の回避。クルマは持たないが最善の負債というのは資産運用の常識でもある。
クルマ離れすればするほど事故離れ、不健康離れ、懲役離れになるし環境にも良い。
若者は善良で利口になった証。
中高年もクルマ離れという合理的な姿勢を示している若者を見習ってもよいのでは？
そして自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人(保有台数がほぼ同数である自転車利用中の約3倍も自動車の車内で乗員が死んでる！)
そして自動車乗車中、歩行中それぞれの死因の元凶も自動車がほとんどを占める。
だからノルウェーの首都オスロも自家用自動車＝マイカーの公道走行禁止を進めて、自転車、バス、列車という善良な移動手段への乗り換えを推奨しており、自転車専用道の整備も積極的に行っているほど。
クルマを減らせば減らすほど公害も渋滞も不健康も減る。だからロンドンもニューヨークも自動車抑制、自転車活用推進に転換した。
現代、先進諸国の都市部では事故と公害と渋滞を不健康を減らすために自動車を減らして自転車と公共交通利用を増やす政策が進められている。それが公益になる為。
いかにクルマ離れが善か、それは現代の各国の交通を見ればよくわかる。中国でさえも自動車を増やしすぎた為に渋滞と重大事故と公害、不健康の蔓延という失策をしてしまい、自転車活用へと転換したほど。
という常識がありますし、若者はネットでよく情報を仕入れてしますから、自動車を持つことのコスパの悪さ、不合理性に気付いているということでしょう。
自動車は馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債。40年間で3396万円の"無駄"。
トピシュさんの記事に対して、本屋を不快に感じるレベルの繊細さでネットは出来ないだろって書いてる人いるけど、アドブロックがあるよね。
私はPCのChromeにアドブロックのアドオン入れて、iPhoneのSafariにもアドブロックのアプリ使って、Androidでもアドブロックのブラウザ使ってるよ。
あとブロックしてなくても最近の広告は興味関心のある広告を狙って表示してくるよね。だから嫌いなものを強制的に表示されることが少ない。
電車の中吊り広告など公共エリアのリアル広告はターゲティングが出来ない。だから不快なものに当たる可能性もあるし、ネットと違ってブロックもできない。
小さいころ、何故だか知らないけれどP&GのCMが滅茶苦茶怖かった。
P&GのCMだと気が付いた瞬間恐怖で大泣きしたり、その場からダッシュで走り去って怪我したり、目と耳をふさいで恐怖に震えたりした。
しかし周りの大人たちは「たかがCMごときで情けない」という反応しか示さずえらく傷ついた。
これって例えば、公共空間の性的な萌えキャラの進出などでも同じことが言えるのではなかろうか。
確かに萌え絵文化にどっぷりつかっていたら「たかが萌えキャラ」という反応を示すだろう。
しかし「たかが萌えキャラ」で傷つく人だっているのではなかろうか。
そういう人に「たかが萌えキャラごときで騒ぎすぎ」というのは、自分がかつて周りの大人からされた仕打ちと同じであり、到底容認できるものではない。
※この記事はウィスキーストレートの影響により読みづらい部分があります。
クラスやインスタンスすら知らない人達がJavaエンジニアを名乗ったり、Hueのデモをしただけで IoT 特区に派遣されたり
色々不安はあったので、いつか転職しようとは思っていたが、これがまた微妙にぬるま湯な環境なので特に行動しなかった。
インフラ系なんで経営的には過去最高だったり（でも給料はかわらない）会社の存続を心配することは皆無だけども
特定派遣法も厳しくなったこともあり、エンジニアリングより営業や、データーセンターのベンダーコントロールを任されることが増えてきた。
中学の頃からVBをやっているくらいプログラミングが好きなので、
来年の３０前に転職を経験しておこうと思って活動してみた・・・わけだが。
書 類 す ら と お ら ね え ^_^
とりあえず、”業務経歴として”開発できることを求められることがわかった。
ちなみに、自分のコーディングスキルは、学生の頃にSDL、末期にはXNAやcocos2dxでスマホゲーくらいなら作ったことがある。
Unityはまったくしらん。
Web系では vue.js+rails で社内（２０００人程）向けの okweb的なものはつくったりもした。これは割と好評だった。
しかし、振り返れば、確かに「一般サービスの開発経験」は皆無だし、自分が業務でやってきたのは公共系の改修作業がメインで、
新卒であれば、業務経験は問われないので、そういう意味では新卒で入る会社を誤ってしまったようだ。
最近はこのままぬるま湯でもいいのではないかと考え始めたので、僕はこのまま現状維持になりそうだが、
防災のために免許や車両を持つ動きは大人世代にも多いと聞く。あなたが若者世代のそれについて声をあげても解決にはならないだろう。分かっていて黙殺する側にも問題がある。鉄道おじさんが強く「弱者が安心できる防災」を言えば効果があるのに、なぜしなかったのか。自衛主義の問題は政治的なところでも指摘されている。
高校生の車社会への転落が取りざたされているが、全ての高校生がオートバイに絡んでいるわけではない。迷惑なく生活をしている人もいるはずだ。車社会に怒る鉄道おじさんの気持ちもわかるが、無関係な高校生たちへの執拗な声かけは控えるべきである。
彼らの感情は別にして、自家用車両に流れていること自体は問題だと思う。それが野放しにされているのも問題ではないか。「大人を困せたくない」ということは関係ないと思う。いずれにしても代替が自家用のものであるということは、現在の公共社会への学生世代の不信感を表していると感じる。公共社会のありかたをともに真剣に考えていくべきではないか。
私も実感することだが、高校生や大学生を準成人扱いするような風潮が目立つ。こうした姿勢は非常に危険である。ルールが気に入らなければ、あるいは学生が望んでいれば、合理的なルールを無視し、覆すような行動をとっても許されるべきだという報道だ。現実がルールにあっていないことと、学生が暗黙のマナーに従わないこととはまったく別次元の話だ。「現実の後押しがあれば勝ってに行動したり、ルールを無視したりしてもかまわない」といったメッセージを学生に与えないべきだ。
家族づれで賑わう公共の海で、極小マイクロビキニを着てる女の人を撮影する一群がいたら、別に違法ではないけど他でやってくれよと思うじゃん。
ラノベの表紙は「極小マイクロビキニを着てる女の人」と同じレベルの何かであるというのはあなたの主観だし、
ラノベのエロ表紙、「キモいからっていう感情論で排除すべきではない！」って論調多いけど、全然わからん。エロとかグロってそれとは別次元でゾーニングするものでは？
人前でパンツを見せるのは恥ずかしいからちゃんとしまいましょう、みたいな話ではないの？別にエロ表紙が全てダメって話じゃなくて、普通の人の目のつかないコーナーでやれって話なのでは。何故その話を「自分たちの好きなものがキモいと言う感情論で迫害されてる」ってなるの。隠せよ。
家族づれで賑わう公共の海で、極小マイクロビキニを着てる女の人を撮影する一群がいたら、別に違法ではないけど他でやってくれよと思うじゃん。しかもそんな集団ばかりになったら「きもいからやめて」って言う人は出るでしょ。
それに対してその一群が「お前のキモいと言う感情で俺たちの権利を侵害するな」っていってきたら困るよ。もうやるのは勝手だから公共の場じゃなくてどっかスタジオ借りて見えないとこでやってくれよと思うじゃん。それだけの話でしょ。
3500件/127億人「しか」起きてない犯罪のために男性全体の権利を制限するのか？
言ってなくとも負わせてるジャン。
女性専用車両しかり、露骨な（そして意味のない）警戒然り。（後者は勝手にすればいいと思ってるが。）
自説の補強を論敵に求めるな。
さっきも書いたが、「警戒」するのは勝手だ。
だが、それにともなう「無実の男性からの反発」は当然受容すべきリスクだろ。
意味は通じているのでしょう？くだらない揚げ足とりですか
何回言えば理解するんですかぁ～？？
「くだらない揚げ足取り」はどっちかな？
差別として同質であるということを示す例えを「下らない」と一蹴できるのはなぜ？
いや、あれば使うでしょう。というのが私の見解です。
年嵩の男性だって、いつ痴漢扱いしてくるか分からない年頃の女性をくっつくのは嫌なんだよ。
これも分からず自分の「いや」という気持ちを優先する、これもまた男性差別の一形態。
では利用している人は全員、女性専用車両を作れと主張した方々なのでしょうか。
「女性専用車両を作れと主張した方々」でなくても、男性差別の恩恵を受けてる人々であることに違いはない。
すなわち差別主義者。
・交通刑務所懲役リスク回避（交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り） 懲役となれば人生台無しの前科者に。
・それに伴う交通凶悪犯としての実名、顔面公開リスクの回避。自動車で重大事故起こせば犯罪歴として永遠にネットに残る。
・自動車依存による運動不足が招く癌などによる早死にリスクの回避（すべての移動手段のうちアクティブ移動である自転車利用者は最も長生き）
・高い事故率、死亡率の回避（統計によると自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300と多く自転車のおよそ3倍の人数死亡しており、自転車より事故率も死亡率も高い）
・不合理的で重大な維持費の回避。クルマは持たないが最善の負債というのは資産運用の常識でもある。
クルマ離れすればするほど事故離れ、不健康離れ、懲役離れになるし環境にも良い。
中高年もクルマ離れという合理的な姿勢を示している若者を見習ってもよいのでは？
もう、オウム真理教みたいな自動車カルトの時代は終わったとみてよいでしょう。
そして自動車乗車中、歩行中それぞれの死因の元凶も自動車がほとんどを占める。
クルマ離れは重大事故離れなのは統計を見ても一目瞭然と言えます。
クルマ離れの良い点はそれだけにとどまらず、クルマを減らせば減らすほど公害も渋滞も不健康も減る。
だからこそ現代、先進諸国の都市部では事故と公害と渋滞を不健康を減らすために自動車を減らして自転車と公共交通利用を増やす政策が進められている。それが公益になる為。
ノルウェーの首都に至っては自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を進めているほどですからね。
という常識がありますし、若者はネットでよく情報を仕入れてしますから、自動車を持つことのコスパの悪さ、不合理性に気付いているということでしょう。
自分はロードとクロスバイクとママチャリと150ccスクーター持ってる。
スポーツ自転車は移動そのものを楽しむ感じで、これまでのバイクもわりとそういう認識で売ってると思うんだけど、とりあえず今はそこを売るんじゃなくて、距離と気軽さと速さによる、バイクを降りた先での楽しさを売るべき。
自転車だと時間もかかれば体力や汗、服装、荷物等のデメリットがあるから差別化できる。
むしろそのデメリットで自転車ブームで自転車買ったけど乗らなくなった人への特需狙えるぐらい。
車を持たない人へのアンケート等で電車とかの公共の機関で足りてるって人は多いけど、それだって実際には車は維持費がかかるから費用対効果としては不要って落ち着いてるだけ。
一人の休日をコンクリートジャングル及び人混みから離れた場所で過ごして癒やされたい、でもそういう場所は電車とかで行くには不便な場所が多く、人混みに疲れてまで移動したくないって人も多い。
バイクでの移動は実際には体力的に疲れる面もあるけど、乗ってる間一人でいられて乗り換えもないし電車賃もかからない。
体力的に疲れているというより本当は人に疲れてる人も多いので、そういう人にはうってつけ。
高速使えば高速代はかかるけど、近年やってるバイクの高速乗り放題プランもあるし、そんなプラン作ってるぐらいだからそこからの協力も得られるかもしれない。
バイク乗った時の風や運転の独特の楽しさは乗ればわかるし、宣伝の仕方は違う目的でバイク買ったけど乗ってみたらバイク移動そのものもわりと楽しいじゃんぐらいでちょうどいい。
途中寄り道したりして電車できた時には気づかなかったなとかやればいい。
偽善だ！
正しいチャリティーじゃない！
随分立派な正義感をお持ちで。心強いです。
毎年この時期（だけ）こんなにも「正しい」チャリティーのあり方について関心を寄せてくれ、
「正義の」支援を提言してくれる（普段は不思議と見かけない）人が多く、勇気が出ます。
「億集まったって、それ以上が企業に渡ってる。」
そうですね。
そんなコンテンツ主体ではない無駄のないの募金窓口を作ってください。
アメリカ流の「チャリティーの定義」とやらを実現してください。
そして私たちが今以上に努力でき、社会に貢献しやすいよう、ぜひご支援をお願いいたします。
普段周りに迷惑をかけている以上、僭越ながらもっと恩返しを、還元を、貢献をしたいんです。
少子化の時代に、子供を2人産むことができました。私は障がい者ですが、子供は健常者です。
24時間テレビでは今年2億6787万円が集まったそうです。
毎年、この効果で支援や活動の幅が広がったという声が身近なところでも聞こえます。
その24時間テレビを叩き、
もっと正しい方法、いい方法を説いてくれている皆さんには大きな期待を。
そこまでして良い支援をしたいという強く激しいメッセージに感謝をいたします。
「24時間テレビなんていらない」というだけの結果を生んでくれるのなら
全力で参加し、応援し、申し訳ありませんが甘えさせていただき、
そのお礼として私もできる限りの貢献を、微力ですがしたいと思います。
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24時間テレビ以外にも、ご支援いただける機会はたくさんあります。
番組が気に入らない / 気が乗らないのなら、支援しなくてもいいんです。
ただ、結果を出している人や物事に対して、「後ろめたさ」「眩しさ」みたいなものを棍棒に持ち替えて、
「実行し結果を出ている人」「それによって救われる人」「救われた恩返しをしたい人」を叩くのはやめてください。
しない善よりする偽善 とまでは言えませんが、肯定/否定の行動もせず
公共のシステムはどんなアホを相手にしてでも絶対に助けるのが使命だ。
川が溢れる警報が出てるときに中州でキャンプするやつとかさ、警告を無視して流されるアホでも警察や消防が見捨てることは許されない。
イスラム国に入ったジャーナリストが人質になっても、日本国政府が見捨てるのは駄目だ。
自衛隊クソくらえという主張を繰り返すプロ市民も、自衛隊が守る対象である。
見捨てるべきだという世論が大勢であったとしても彼らの使命は揺らがない。
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当事者である警官や政府職員や自衛隊の人、職責について責任感を持っていても、個人としてはうんざりすることもあるさ。
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