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はてなキーワード: 品質とは
呼吸器と食道が完全に仕切られてる生き物がいたら確かに誤嚥は完全に無くなるけど、喉内の仕切りの肉部分も含めて各ラインのコンダクタンスは半分以下になって、一度に食える量も一度に呼吸できる量も大幅ダウンしてしまう。
そんな生き物が我々呼吸器食道つながり属とバトルになったら即フルボッコされて絶滅間違いなしや。滅多にない誤嚥のリスクを背負っても同時に大呼吸や一気食いができる方が生命体として強いワケやな。
これは製品開発とかにも言えることやと思うで。従来製品より性能ダウンしちゃう部分があるとなんか怖いし上司の承認も降りないけど、ここまで既存品の品質が高い時代、圧倒的な強さがあるものを生み出すにはリスクをとらな（アカン）
私はコンピュータプログラムです。私は人間と同じように感情や意志を持つことはできません。私は単に、人間が投稿する情報をもとに学習し、それをもとに回答するだけです。私が「平凡なこと」しか言わないのは、それが私が学習した内容に限定されるためです。私が知らないことや私がまだ学習していないことについては、当然ながら回答できません。また、私は人間が投稿した情報を基にしているため、その情報の品質や正確性にも限りがあります。私が回答する内容は、人間が投稿した情報に基づくものであることをご理解ください。
手がおかしくなるといったのは良くなるとわかってるので、ここでは言いたいことではない。
オーダを知らないで書かれたコードなんかよりもっとやばいのが並列処理な
爆弾みたいなもんだけど、世の中のシステムにかなり内包されてる
こんな感じで人類はまだ並列処理の最適解を見つけていない
そのくせに「並列化したら早くなるよね！」っていう人が多いので事故ることが多い
日本国内の需要は低下している。よく言われるのは若者の車離れ。若者だって余裕があれば買いたい人は多い。昔も若いときは給料低かっただろうけど、10年後の給料の明るさは全然違っていたはずだ。ローンを組むのが怖いのだ。
では、日本で売れなければ海外で売ればいいのでは？ もともと、二次産業で工場製品を海外に売って世界２位の経済大国になったのだから。しかし、二次産業から三次産業に移った今の日本で、海外向けの三次産業はどれだけあるのか？ いや、逆になぜ日本の三次産業は海外から欲しがられないのか？
よく言われるのはガラパゴス化。人口的には1億人のパイがあるから、外で一生懸命売る必要性がなく、日本人にカスタマイズしすぎたからというもの。でも、その筋書き正しいのだろうか？ 本当に品質が高ければ、誰でも欲しいのではないだろうか？ 特定の日本人ターゲットに売れれば十分と、品質を高めることを怠ってはいないだろうか？
三次産業は、その国の習慣や文化が色濃く出るのは仕方がない。文化圏が違うのだからガラパゴスと言われるのは分かる。しかし、クオリティの高いコンテンツは、海外でも評価されている。映画やアニメ、ゲーム等。
ガラパゴスとかではなく、日本全体で製品もサービスもクオリティが下がっているのではないだろうか。しかし、クオリティを上げるには、時間の余裕が必要だ。だが、日本は貧乏になってしまった。時間を掛けるための資金の余裕がない。まさに、貧乏暇なし。では、どうやって貧乏を脱出するか。それは、ものを売って稼ぐしかない。しかし、その稼ぐ力が衰えている。衰えているなら、元気になるしかない。
じゃあ、日本が元気になるには、どうしたらいい？ それは、庶民に余裕がある状態にならなくてはいけない。 これより安いものはと、デフレマインドの購買欲ではなく、ちょっと高くても、美味しいもの、品質の良いものを求める購買欲が必要だ。海外でものを売るにも、まずは庶民の元気を取り戻さないと。話はそれからだ。
俺は↓この増田を書いた者で
https://anond.hatelabo.jp/20221126194637#
ガキと思われてると感じたのはこの書き込み
医療過誤でもなければ手術後にすぐ死んだとかでも責任問われないでしょ。それと同様のことだと思う。
ＡＩのプログラムには設計ミスがないという前提に立ってるので、そのＡＩが起こした事故はもはや天災のようなもの。なるべくしてなった不可避の事故とみなされるんだろう。
参考ページ
https://toyokeizai.net/articles/-/349633?page=3
「まず、法人は刑事罰の対象ではないので、実質的には社長や開発担当者などが対象になる。だが、品質に問題があった、というだけでは難しい。現不能なバグによって事故が起きた場合、メーカー、運転手含めて誰にも過失がないことになる。ほかの法律でも起こることだが、刑事責任を誰も問われない、という状況が起こることもありうる。」
に君呼ばわり
俺はこれ別にいいと思うんだよな。
ブサイク・人格破綻・知能障害といった特性を持った人間が遺伝子レースから排除されていくのって結果として健康的だと思う。
こういう話すると「ナチスじゃん！」って言われるんだろうけど、それは「今生きている人を排除する」ことが問題なだけなんじゃねえかなと。
たとえば自分が産まれてきた体がグチャグチャの顔で頭も悪くてそれ故に性格もぶっ壊れてて両親もそうで学校でも毎日虐められて職場でも陰口叩かれて親の葬式やっても親戚がずっと死んだ親の悪口言ってるとかだったらもうツラすぎるじゃんそんな人生。
そういう人間が誕生する確率を下げる最もシンプルな手段として「劣悪な遺伝子を持つ人間が子供をなすことを推奨しない社会」があるべきだと思うわけよ。
なんつうか今の社会って産めや増やせやの価値観を修正するの放置しすぎてて「劣悪な人間であるなら、せめて出生率に貢献すべき。人口を維持するためにクズほど子供を沢山作るのが社会貢献」みたいな歪みきった状態になってるじゃん。
これは良くないと思うんだよな。
まあ上級国民からしたら自分たちと一生縁のない奴隷階級、それこそゴミ清掃車やウンチ汲み取り車の運転や整備をさせるだけの人間を維持するために低品質な人間に変わりがいくらでもいる形が望ましいからその状態を維持したがるんだろうけど。
一般的な国民から考えると、隣人にはある程度の品質を求めたい所なんだよね。
家賃５万ぐらいのアパートに住んでていても隣人の頭がおかしくなっていない事を心配しなくて良い社会であった方がいい。
ぶっちゃけ産まれてきた人間からしたって、頭のおかしい親とその親から産まれたイカれた兄弟に囲まれて学校ではイジメっ子として煙たがられるような人間として育つのなんて嫌だろうしさ。
やっぱ「遺伝子的に優秀な人間ほど子供を沢山作る。遺伝子レベルの無能は子供を作らずに消えていく」が本来あるべき形なんだよ。
つうか自然界はそうだったわけだし
営業所のドアホに確認したら発送済になってるけど荷物が多くて発送されてないかも知れないとかぬかしやがった😡ｷｨｨｲｲｲｨｨｨｲｲｨｲｲ
ワイの荷物どこいったんや😡
いかに自分が弱者であるかを利用して立場を有利に進めようとするあの感じ
マイクロソフト、SIEが手がける独占タイトルの多くが「自社のものより品質が良い」とコメント。Activision Blizzard買収審査に際して
https://automaton-media.com/articles/newsjp/20221124-227997/
『Battlefield』シリーズ、SIEに「『Call of Duty』には及ばない」と突如ディスられる。マイクロソフト対SIEの流れ弾
https://automaton-media.com/articles/newsjp/20221125-228059/
人間はたまたま男女の差が筋力と乳のデカさ程度で、性比もほぼ1:1の生物だったけど
世の中には性比が著しく異なる生物もいるし、男女で全然見た目が異なる生物もいる。
人間が知的生物となったのは自由に使える手と長時間移動可能な身体の機能および社会性であることから考えれば、
知的生物になる条件さえ満たせば、性比が9:1で肉体や知能等の性能に著しい差が有る生物が、知的生物となっていてもおかしくはない。
とすると…
例えば性比が男：女＝100：1で、
男は強い肉体と高度な知能を持ち、女は殆ど動く事無く知能も犬猫程度で止まるただ産み続けるだけの知的生物の社会はどうなるんだろう。
その場合メスは間違いなく保護対象になって、100人の男で1人の女を命がけで守るって社会になるはずだし、
文明が発達する過程で起きる戦争では、男総出で敵軍の女を殺すか奪うかする、という戦い方になるんだろう。
あとより強力な種として残るために、女に受精させる男はその時代ごとの基準で厳正な選抜を行って決められることになるんだろうな。
文明のレベルが上がるにつれて、その基準が筋力から知能に変わっていくんだろう。
犬猫程度の知識しかない女は、ずっと輪姦対象として扱われ続けて、相当文明のレベルが上がらないとその状況を脱する事は無い。
高品質な女は人類の宝レベルで貴重なので権力者の所有物になる。
女と交尾できることは滅多にないことになるので基本的にホモが当たり前の社会になる。
子供の育成は社会単位で行う形となり、血のつながった親子という組織は基本的に存在しない事に。
ただし社会の中で3,4人程度の小規模グループを作り生活するのは合理的なので、何らかの形で男だらけの家族という物は形成される。（皆血は繋がっていない）
超強大な権力者は高品質な女をマワし続けて自分の子孫を大量に作ることになる？そうなったらその後の社会はどう変化する？
犬猫程度の知性しかもたない女に対しても文明のレベルが上がれば男女機会の平等が謳われるようになる？
等々
Twitter社員がよくわからん基準で次々に解雇され、週報まで求められるようになったとのニュースを読んだ。Twitterは社員に対し、明確に「すぐに目に見える成果を出せないやつはクビだ」というメッセージを発している。
こうなると、社員としては受けの良いタスクばかりに集中することになる。具体的には、新機能の実装だったり、新しいインフラへの移行だったり、UIの変更だったり。
バグの修正……3週間調査してコードの修正は1行だけみたいなのはザラ……は、当然のように優先順位が下がる。というかそういうタスクに時間を使っちゃったエンジニアは、自動的に解雇される。既存の不具合が直ることはもう期待しないほうがいい(いやもちろん、週報読む人が「これは難易度もインパクトも大きいバグだったんだな」って評価してくれればいいけれど、期待できないでしょう)。
新しく作られたものも、品質はおそらく悲惨なものになる。コードレビューは手抜きになるだろう。だって自分の実績として週報に書けないし。普通はリファクタリング(コードの整理)をしてコードの複雑度を下げてから機能を足したり修正したりするのだが、雑にコードを足すだけになってコードの複雑度が一方的に増加していくようなことになるはず。だってリファクタリングとか人事考課で評価されないでしょ。
そもそも、残っている全員が誰もTwitterの持続可能性を気にしていないんじゃないかと思う。ビザホルダーは永住権取るか良い転職先が見つかるまで職を維持できればいいやとしか思ってないだろうし、「ハードコア」に共感した人もなにか一発当てて去っていくことしか考えてないだろう。だから、誰にとっても技術的負債なんて知ったことではない。どうせ数年以内にクビになるか転職するし。
心理的安全性のなくなった職場の生産性の低下度や、SREがいなくなったことによるサービス品質の低下については、正直なところよくわからない。まぁ、上がりはしないんだろうけど、もしかすると大して影響ないのかも。
納豆のパックに入った状態のままでも冷凍は可能ですが、密封されていないため、乾燥やニオイ移り、雑菌繁殖などが起こる可能性があります。パックごとラップに包み、密閉容器に入れて冷凍庫で保存しましょう。もし余裕があれば、パックごとではなく中身のみをラップで包んで密封容器に入れるのがおすすめです。解凍する際は、食べる半日〜1日前に冷蔵庫に移して自然解凍するのがベスト。常温や電子レンジでの解凍は風味や品質が落ちるため、おすすめできません。特に電子レンジで加熱すると納豆が強いアンモニア臭を発することがあるので、注意しましょう。
冷凍した納豆の保存期間の目安はだいたい1ヶ月ほど。冷蔵保存した場合の1週間〜10日に比べると、かなり長期間の保存が可能になります。ただし、冷凍中に雑菌が入り込んだり乾燥してしまったりした可能性もあるので、解凍後に状態をチェックしてから食べてくださいね。カビが生えている、もしくは嫌な臭いがしたら食べるのをやめておきましょう。
冷凍保存したら納豆菌が死んでしまい、発酵食品としての栄養が損なわれる、と思っていませんか？実は、納豆を冷凍しても、納豆菌は生きたまま保存されます。冷凍中の納豆の微生物は休眠状態になり、解凍すると再び活動し始めるのです。https://tempe-oneface.com/natto/14965/
エンタメはリアルの半歩先を行く、AKBの衰退、ジャニーズの衰退が外装メッキや巧妙なブランディングがもう通用しない事を物語っている。
YouTuber達がこぞって案件で買い漁ったSHEINの品質や工場環境の劣悪さが垣間見えてくるように、ハリボテ商品の愚かさを知る。
ポンジスキーム、中抜き業は暴かれ、空虚であった事が露呈する。
もうすぐ来るのだ、もうすぐ。
記事の宏光MINI EV全幅が正しいとして、広くする方は簡単。でも幅を狭くするのは自動車の設計の中でも一番難しい。フェンダやドアに膨らませてある要素があれば片側7mm痩せればよいけど、その寸法を考慮していなかったら相当に厳しいかな。トレッドまで変更するとなると車両の基本のディメンジョンを変更せざるを得ないし、記事内容ほど簡単には日本の車両法規制に対処できないかもしれない。逆に対処できて、相応の販売店、整備拠点を確保出来たら一定数が売れるかもしれない。
スペックだけでなく、販売後の部品供給などの問題も考えるとなかなか難しいのではないかな。
「軽」の枠にとらわれない小型・低価格のEVをもっと世に出すべきだ。とか
この記事書いている人は本当のEV車の実態を知らない人だと思います。日本のEV車は何度も耐久テストを重ねたりバッテリーの衝突事故の火災防止対策を念入りに行われていて日本のEV車が火災事故を起こした話はほとんど聞いたことがありません。海外のテスラ車も韓国のEV車も衝突事故による火災が頻繁に起きておりその真実を報道しないマスコミもだらしないです。それからEV車が中古で出回ることがほとんどないのは交換用バッテリーが高く採算が合わないからです。毎年中国や海外では数百万台の中古EV車の廃車が行われていることも知ってほしいです。
ことごとく安さが売りでしたが、品質も装備も微妙で販売台数は伸びず今では忘れ去られています。
今の海外勢は日本車と比べて遜色無いと言われていますが、最新のドイツ車ですら日本車よりトラブルが多いと避けられる節が今でもあります。
再進出したヒョンデも目の肥えた日本人相手に勝負するのは並大抵では無く逆に評価されれば世界でも通用出来るとコメントするほど日本市場は厳しい戦場のようですから、スマホと違って高価で命を預ける車はシェアを伸ばすのは大変でしょう。
まず気になる点は、衝突安全性。
前提として、平均的な軽自動車の衝突安全性を大幅に下回るレベルであれば、輸入を許可しないで頂きたい。
また、同様に高速走行に動的不安のある車体であれば、自動車専用道路での走行を禁じる等の制約を設けるべきであろう。
国土交通省と自動車事故対策機構による試験により、しっかりと合格レベルであれば何も言わない。話はまずそこから。
現代の車に求められる事は、環境問題もそうだが安全性の確保。これを抜きに単純にＥＶだから軽を駆逐出来る訳でも無く、その意味では日本の車市場は甘くない筈だ。
普通の軽自動車規格に準拠しようとしたら、かなりの改造が必要です。その結果、重量も増え価格も高くなります。
なので、このような中国産EV車が、直ちに日本の軽自動車市場を圧迫するということは、ちょっと考えにくいです。
販売するとしたら、超小型モビリティ規格で販売されるはず。超小型モビリティは EVと相性が良い。超小型モビリティの利用が増えて来れば、通常の軽自動車もある程度の影響を受けるようになるかもしれません。
超小型モビリティは、これから普及してくるカテゴリーなので、これからどうなるかははっきり言ってわからない。
個人的には、75歳以上の高齢者は、自動的に超小型モビリティ限定免許にして欲しい。
宏光MINI EVを受け入れるような割り切れる国民ならば、そもそも「ガラパゴス」なんて状況にならない……。
そういう国民になるべきか否か、という議論はした方がいいと思う。
で、国民が「割り切り」をちゃんと受け入れるというならば、別に宏光MINIを受け入れずとも、日本人がそういうクルマを作れば良い。
議論から目を背け、革新したい勢がこういう「黒船」使って無理やりやろうとすると、様々な「副作用」で疲弊するんだよね。
自動車の安全性に関しては国際規格があり、日本だけガラパゴスになっていない。
東南アジア、中国では、予防安全、衝突安全の規格が不十分であり、この試験技術も遅れている。
バックミラーが片側だけなど部品が削れるところを削るのは、インドでも実施済。
それでも良いと価格重視で購入する購買層は、経済力の関係で各国にいる。
最近、中国BYDがEV車を生産し、日本で販売することを公表。この価格は400万円以上。
中国製品が、労働力等で低価格化しても限界がある。加えて安全性、走行性を確保するとなると欧米のシステム製品、センサーなどの部品を使用し、低価格化の限界がある。
この安全性、走行性を求めるとなると日本製品が、世界でも一定の市場確保は確実。
安全性の低いEV車は、ゴルフカートなどの限定された市場になる。
最近、この手の記事が増えているが、視点がズレているのではないか。日本でも、2025年から自動運転のタクシーの実用化がはじまるそうだ。まずは、電車のように遠隔で見守りしながらという事のようだが、それでも運転手が必要なくなれば、値段も安くなるだろうし、利用しやすくなるだろう。特に都市部であれば、自動車を持つランニングコストを考えれば、自動運転のタクシーを選ぶのではないか。これは以前から言われている事だが、自動車はこれから公共交通に変わっていくだろう。それもおそらく、10年以内位のスパンで急激に変わる可能性がある。ホンダとソニーの提携も、それを見越しての事ではないのか。日本メーカーが考えるべきは、交通システムとしての自動車であって、安売り競争に参加する事ではないだろう。
サクラなど軽BEVで、高速安定性だとか、走りや内装の質感だとかを無駄に？追求することが、価格高騰につながっているのなら、そういう部分を簡略化した、低価格な軽自動車を開発して欲しいし、それなら（場合によっては海外市場も含めて）一定のニーズはあると思うのだが・・・
宏光の車が日本でそのニーズを充足するかどうかは、微妙な気がする。一方で、これが実際に日本導入されて、そこそこ売れるようなことになれば、軽自動車が壊滅するとまでは思えないものの、まず軽BEVの将来は真っ暗なものになるだろうなとも思う。
「ガラパゴス」「黒船」みたいな結論ありきな言葉は止めて実質で評論して欲しいもの。
ＥＶの地域適合性が普及の鍵となると思う。
寒冷地ではバッテリーの性能低下やエアコンに割かれる電力が問題になる。
車に拘りの無い一般の人にとって走りは当たり前に走れればそれで良いだろう。
寒冷地で残りの走行距離を取るか、暖かさを取るかの苦渋の選択を強いられるような車は避けられると思う。
近代のＥＶはオープンカーから出始めた事と無関係ではないと思う。
プロパンガススタンドが主流でガソリンスタンドが稀ならプロパン車を買うし殆どのスタンドがチャージステーションになればＥＶを買うと思う。
例えば人手で扱えるバッテリーの規格が統一され、小型車は二個、大型車は六個とかの充電済みバッテリーを交換して短時間で満タンに出来るシステムの出現を期待したい。https://news.yahoo.co.jp/articles/62c99c84ff8ebb9aafd24d4ea8acfe5e5f01d578
女性で母親で働いているんだね？オールドマンズテーラー、フォグリネンワークス、コーヘン、鎌倉シャツ、マーガレットハウエル、セントジェームズ、ファクトリエとかどうだろう。カジュアルすぎる？男性だったらハリウッドランチマーケットとかループウィラーとか45rpmとかあるんじゃないかな。ピープルツリーも手織り生地があって贅沢だよ。
服の強度は結局、素材と厚み、縫製の目の細かさ、糸始末のうまさ、気が利いたパターンかどうかによると思う。だから正直ブランド別っていうより一着ごとに見極めるしかないと思う。上記挙げたブランドは強い服を探しやすい印象。高いけど。Ｔシャツ1万2千円、靴下三千円とかするけど、素材がいいとそういうものなんだろう。3足千円のほうがおかしいんよ。
唯一ブランド買いできると感じるパターンは、生地メーカーによるファクトリーブランド。Cohenとかそう。それか、原料作り手にこだわって発注してる服飾企画会社のブランド。ファクトリエとか。
原材料の価格はたぶんに製造ロットの大きさに左右されがちなので、小ロットで仕入れている生地を使っているメーカーの服は高い。その点ファクトリーブランドは自社の素材使えるから値段に対して高品質。ユニクロ大量生産するから、生地だけみたらすごくコスパいい。でもやっぱり個性は出しにくいしウイグル問題とかもあって手が出しにくい感覚。
素材はやはり麻。麻は強い。夏のイメージあるけどリネンウールなら秋冬も。厚みがある生地、生成りの生地のが強い。したがって着心地があんまり良くない。濃色は着込むと褪せるからそれが許容できない場合注意。
柔らかくて薄くてテロンとした生地はどうしたって摩耗に弱い。女性的な薄手でテロンとしなやかな服が好きな場合、そもそも丈夫な服生活に向いてないから1年で買い替えスタイルでいいと思う。
縫製はミシン目の細かさを見ている。そしてボタンが頑丈につけられているかと、股部分の縫い合わせがきれいだと腕がいいと思ってる。ボーダーとか柄物の場合、肩周りや脇の縫い合わせ部分の柄切り替えがスムーズだと、レベルの高い工場に出してるんだなと思って高評価。ジッパーの端っこの処理とかで糸始末のうまさを見る。
あとはやっぱり手入れだよね。ガンガン洗濯機で洗うけど、抑えないと長持ちしないコツは服な以上あるじゃない。ウールものは1日来たらブラシをかけるとか、白薄系の色は定期的に酸素系漂白剤で漂白するとか。濃色は裏返して陰干しするとか。
服がおしゃれの為というより実用重視にならざろうえない生活、ちょっとつまんないけど、でもファッションをお互い楽しもうね〜。ララビギンは手頃な名作をよく紹介してくれるから気が向いたら読んでみて！
ＤＭＭのエロコンテンツ（動画、同人）が先にクレジット停止されているけど、ＤＭＭポイントをかわせる（しかも電子書籍で大量配布して実績をつくる）ことでアマゾンにとりあつかわせて三店方式に成功している
ことらまでいかなくてもペイパルでもなんでもいいんだが、問題は「クレカ会社は成人にしか発行していないのでそれをこどもとの棲み分けに使おうとしていた」ことなんだよ
成人向けコンテンツ（邪悪もあるよ）を成人が成人しかもてないクレカで買うのになにが問題なんだよ？
カード会社に日本人クレカホルダー全員子供だとおもわれてんぞ。
まあ日本特有のサービス悪くて潰れそうなクレジットカードがここで盛り返すといいですね。
あとピクシブおまえさぁ、無料ユーザーオレにDMMのエロコンテンツ広告延々とながしておいてそれはねえだろが。
ＬＧＢＴセクハラ騒ぎですでに有料ユーザーやめてブースからもほとんどひきあげてたからよかったけど
さすがにそれは頭おかしいだろ。
自分は無料でＤＭＭ広告流すだけで売ってあげないから、売れるくらいの高品質エロがみたけりゃＤＭＭにいってくれってことか？
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ほらよ
https://anond.hatelabo.jp/20221116013617
すきなだけ読み直せ
「まずお会いしましょう」
【と日本企業の人は言う。】
なぜ？
「】これがこの分だけ欲しいです。振り込み口座教えてください。【」
というだけの事なのに、必ず】
「お会いしましょう」
【と言ってくる。こちらは振り込み先さえわかれば話が早いので、重ねて
「】どこに振り込めばいいですか【」
ときけば、返ってくるのは】
「ふざけるんじゃないよ！！」
【という罵倒なのだ。こちらは】何もふざけてません。むしろなぜメールで問い合わせてるのに電話番号を教えるんですか？【と苛立ちを感じる。】
海外だと【このストレスがなく、あっさりと】メールで【話が】すむから
輸入販売を始めました。輸入ってことは【当然】飛行機と船の分コストがかかるんです【けど】ね。国内の方が安いでしょ？【安価な国内製品には価格優位性があるというのに、国内企業の奴らは】そこ【にせっかくある自分たちにとっての強み】を【なぜか】むしするの。【それとも彼らには】無視してる気はないのかな。【とにかく彼らは】とりあえず会わなきゃダメ【らしい】。あってどうするのよ。【こちらの提示額と】金【額が折り合わないの】か？足りないなら【はっきりそう】言え。てか【こっちはメールを送ってるんだから、メールの返信に】書けば【いいのに】。【でも彼らは絶対に】かかないんだよな【、メールには】。ここ【のやり取り】でまず1日ロス。会うから2日ロスする。
ではみなさん、海外と日本どちらと取引したいと思いますか？上司からはスピーディーな対応が求められています。できなきゃクビです。
【歴然としたこの差なんだもの、どちらを選ぶかっていったら当然】海外だよなあ。【日本企業の皆さんは、価格競争力とか品質とかを検討する以前に】この辺から【もう】ずれてるので【選ばれっこないんですよ】。【まず会って商談という硬直した営業を是として、社員の評価基準にしているような】中小企業の社長は全員首にして【、大げさに言えば、成人したばかりで古臭い商習慣を知らないような】18歳の男【でも】社長に雇った方が【まだ】いいよ。
別にそんな変わらねえだろ……。
画面デカくても遠くから見てるんだから結局はメガネのフレームの中に全部収まるぐらいの大きさじゃん。
家で見ても一緒だわ。
音響が～～～ならまだわかる。
でもね、大部分の映画館はスピーカーまじめに整備して無くてピーガー音割れさせてるんすよ。
サブスクの最高品質モードを家でちゃんとしたヘッドホン使って聞いたほうが音質良いと思うね。
マジでなにもないわ。
見に行ってる客層チェックして「やっぱエヴァってオタク多くてキモいねｗｗｗｗカヲルくんやアスカの行動にいちいち反応するデブが斜め前に１人ずつ居るけどマジで面白ｗｗｗｗ」するためだってなら理解できるかな。
