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はてなキーワード: 運転とは
というか運転免許証にICチップ内蔵してんだからETCカードみたいに運転席に座ったときに読み込ませれば認知・身体特性に合わせたフレキシブルな規制ができるんじゃね明度応答レベル3なので運転可能時間は日中8時から16時までですみたいな
敬愛する安倍晋三様の自由民主党の豊田真由子様でございます。すっすっす 笑
▲豊田真由子:ちーがーう（違う）だろーーっ！
（ボコッという打撲音）
▲豊田真由子:違うだろーーーーーーーっ!!!
音声にはほかに「うん、＊＊ば？ 生きてる価値ないだろ、もうお前とか」
といった暴言、秘書の娘が強姦通り魔に遭ったらというたとえ話、
さらには“ミュージカル調”で秘書を罵るという常軌を逸した様子までおさめられている。
秘書男性は、警察に被害届を出すという。（6/22発売予定の週刊新潮6/29号より）
そんなつもりじゃなくても~~~♫
お前の~~~♫娘を轢き殺してそんなつもりはなかったんです~~~♫って言われているのと同じ~~~♫
あーそうじゃしょがありません。そんなつもりなかったんじゃしょうがありませんね？~~~♫
そんなつもりはなかったんです~~~♫
で済むと思っているなら同じ事を言い続けろ~~~♫
▲豊田真由子:ちーがーう（違う）だろーーっ！
（ボコッという打撲音）
▲豊田真由子:違うだろーーーーーーーっ!!!
音声にはほかに「うん、＊＊ば？ 生きてる価値ないだろ、もうお前とか」
といった暴言、秘書の娘が強姦通り魔に遭ったらというたとえ話、
さらには“ミュージカル調”で秘書を罵るという常軌を逸した様子までおさめられている。
秘書男性は、警察に被害届を出すという。（6/22発売予定の週刊新潮6/29号より）
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このダイアリーはPart1が存在します。 特定の事象について細かく書きますので、前回のダイアリーを読まれていない方は、是非とも一度お目通し下さい。
大変沢山の方にダイアリーをお読み頂いたらしく、Twitterでサーチをかけると大きな事業者に従事されている方の目にまで通っている事が伺えます。
それだけ皆様が関心有る分野なのかと思いますし、何よりこのLPWA事業についても始まったばかりで法の穴にハマるのも無理はありません。
前回は、電波法と電気通信事業法から見たLPWA事業についての概要を説明しました。今回は、法改正によるアップデートも含め、続きのお話をしようと思います。
LPWAで利用される920MHz帯の無線局として、以前は自営のみの利用に限定されていた簡易無線局が電気通信事業用途として利用できるようになりました。
（参考：http://www.soumu.go.jp/main_content/000496551.pdf）
（１）920MHz 帯小電力無線システムの無線局の技術基準等の見直し
① IoT 向けの電気通信サービス等の新たな利用目的ニーズの拡大に対応するため、無線局の局種を簡易無線局から陸上移動局へ
② 狭帯域の周波数利用における周波数利用効率の向上を図るため、指定周波数帯による規定を追加する。
③ その他機器の小型化における利便性を確保するため、空中線電力及び空中線利得の技術基準の緩和等、所要の規定の整備を
行う。
①がその変更点です。少し誤解を招く日本語ですので、噛み砕いてご説明します。
この法改正において、陸上移動局へ局種変更となるのは、簡易無線局と定められた無線局のみです。特定小電力無線局は、これまで通り利用できます。
簡易無線局は250mW出力が許可され、基地局として最も適した無線局とされていましたので、堂々と電気通信事業用途として利用できるようになりました。
京セラコミュニケーションシステム（KCCS）が昨年の暮に総務省へ懇願していましたが、どうやら認められたようですね。素晴らしい法改正です。
（参考：http://www.soumu.go.jp/main_content/000450876.pdf）
高出力無線局が電気通信事業用途として利用できるようになった反面、新たな縛りが加わりました。種別が陸上移動局になった事により、読んで字のごとく陸上でしか無線局を利用できません。上では "基地局に適した" と書きましたが、当然クライアントとしても利用できます。高出力ですので、その分遠距離通信が可能です。
携帯電話も陸上移動局ですが、これによりドローン等に付けて空を飛ばせなくなりましたし、海上でも利用できない縛りを受けてしまいました。
その点、特定小電力無線局は陸・空・海で免許されていますので、好きなように使うことができます。
個人的な感想では、改正による利点のほうが大きいですから、用途により無線局を使い分けることで妥協できる範囲内かと思います。
出力：20mW以下
出力：250mW以下
移動範囲：陸上は間違いないのですが、その他は明確に定められた文書が見当たらず、不明です。ご存知の方がいらっしゃればコメントでご教示下さい。
出力：250mW以下
と、なります。
LPWAの基地局をサービスとして提供するなら登録電気通信事業者（以下、登録）にならないといけない旨を書きました。
これについて、LoRaWANの共有モデルサービスを展開されているソラコムの玉川さん（社長）より直々にコメントを頂きましたので、今回はこの話題についてもう少し触れてみたいと思います。
玉川さんから頂いた２度目のコメントへ返信したのを最後に、それ以来コメントがありません。（私が任意でご回答下さいと書いたせいかもしれませんが）
特に疑問に思ったコメントは、 "SORACOM Air for LoRaWANの共有モデルに関連して、弊社は登録番号 第373号として登録済みです。" というものです。
前回の追記にもあるように、私から "ではなぜ6月1日時点での登録電気通信事業者のリストに名前が載っていないのか" とお聞きしたものの答えて頂けなかったので、玉川さんには大変失礼ですが、総務本省へ電話で確認を取りました。
私も総務省の人間ではありませんので、もしかしたら "登録済みだけど、リストへの反映が遅れている"という可能性と、私の事業法への理解がそもそも間違っている事を前提とし、問い合わせを行いました。問い合わせた内容と、その返答を簡単にまとめます。
→される。欠番（事業廃止）以外の理由で、リストに掲載されない事はない。
・登録後、どれくらいのタイムラグがあるか？（●月☓日時点 において、それ以前に登録された内容が漏れることはあるのか？）
→基本的には、登録されると遅滞なくリストに反映される。地方の総通局から本省へ書類が回ってくるのが遅れた場合のみ、次月に反映される事もある。
というものでした。前回の記事では、最新版は6/1日時点でソラコムの名前はありませんでした。数日前に7/1日時点のリストへ更新されましたが、これまたソラコムの名前は無く、373号も未採番のままです。玉川さんから頂いた2度目のコメントには "電気通信事業の登録を行った上でサービス提供を開始させていただいております" とありますが、上の話を聞く限りいつ登録したのか、どう好意的な解釈をしても理解できません。
"俺も免許取るつもりだからまだ免許証貰ってないけど車運転していいですか？" みたいな状態です。
もし万が一まだ登録になっていない場合は、すぐに一時的にでもサービスの提供を中止すべきかと思いますし、総務省との間で特段のやりとりがあり、登録ではないけど事業を許可されている又は本当に登録へのリスト掲載が遅れているのであれば、その旨を説明するのが筋でした。どちらにせよ、玉川さんから頂いたコメントはあまり誠実ではありません。
総務省がOKと言えば、それで良いのです。OKと言っている以上、ただの一般人である私が取り上げてどうこう言うのは筋違いです。私の事業法への認識が間違っている事を願うばかりです。
ソラコムを論って叩きたいわけでも、サービスを畳んで欲しいわけでもありません。先方にとっては大変迷惑な話かもしれませんが、ちょうど議論するに最適な事業者がいらっしゃったので取り上げさせて頂きました。
玉川さん自身は、登録になって法令遵守する事は大事だと仰っていますし、私もLPWAには可能性を感じていますので、どんどんサービスは前面に押し出して伸びて欲しいと思っています。
登録していないなら、登録して "シロ" になるまで、不本意ながらもサービスを止めれば良い話です。ただ、通信業界の第一線級の方々が在籍するソラコムにおいて、このように法令遵守が不明瞭なままサービスを行う、そのコンプライアンス意識に疑問を感じています。
罰則規定はあるけど、実際に同法第9条違反で処罰された例を私は見たことがありませんし、"大したダメージは無いから" と甘く見ているのではないかと勘ぐってしまいます。 これがまかり通ると、わざわざ登録になったKCCSの立つ瀬がなくなります。
私自身、電気通信主任技術者（伝送交換・線路）や陸上無線技術士の資格を受け、事業者に従事している側の人間です。電気通信事業法や電波法に関する最低限の常識は持ち合わせており、妄想や寝言でこの記事を書いている訳ではないということを、ご理解下さい。
文頭にも記したとおり、ハマりやすい所です。今までは伝送路というものがある程度分かりやすく、登録になるのは本当にケーブルテレビ局や携帯電話事業者・大手キャリアばかりでした。
まだ黎明期ですが、安定するとLPWAで事業をするところがちらほら出てくるでしょう。後発の事業者が同じ道を歩かないように、この記事が法令遵守に関する意識を持つ良いきっかけになればと思っています。
また何かあれば、その３を書くかもしれません。
まだありません。
それを埋めようとして仕事に一生懸命取り組んだり、飲みに出かけたり、趣味に没頭したりするが、どれだけやってもむなしさが消えない。
心理学的に「無価値感」というらしいが、まさにその無価値感が消えないのだ。
どんなに仕事に打ち込んでも、本当に自分は何らかの価値を生み出せているのだろうかと考え続ける。
ガールズバーやラウンジに行って気に入った女の子としゃべってみても、心の底からは楽しめていない。
趣味のドライブに出かけて運転を楽しんでいても、頭の中は常に無価値感でいっぱいである。
どれも終わったあとにまた無価値感が戻ってきて、元の木阿弥なのだ。
ものの本によれば、考え方を変えればラクになれるようだが、簡単にできることならば心療内科も精神科も必要ないだろう。
あるいは、何かを成し遂げることができれば、この無価値感は消え去るのだろうか。
思い返すと、高校生の頃が最も人生で輝いていた時期だと感じる。
自信とやる気に満ち溢れ、ある意味万能感すらあったかもしれない。
しかし大学に入ったくらいから急激に失速し、社会人となった今ではあらゆることに(なんなら生きていることそのものに)自信が持てず、ただただ自分を守るためだけに生きている。
死んでいないだけで、生きているとすらいえないかもしれない。
死にたいとまでは思わないし自傷行為もないが、生きることはもはや苦痛でしかない。
何が原因でこうなったのだろう。
▲豊田真由子:ちーがーう（違う）だろーーっ！
（ボコッという打撲音）
▲豊田真由子:違うだろーーーーーーーっ!!!
音声にはほかに「うん、＊＊ば？ 生きてる価値ないだろ、もうお前とか」
といった暴言、秘書の娘が強姦通り魔に遭ったらというたとえ話、
さらには“ミュージカル調”で秘書を罵るという常軌を逸した様子までおさめられている。
秘書男性は、警察に被害届を出すという。（6/22発売予定の週刊新潮6/29号より）
そんなつもりじゃなくても~~~♫
お前の~~~♫娘を轢き殺してそんなつもりはなかったんです~~~♫って言われているのと同じ~~~♫
あーそうじゃしょがありません。そんなつもりなかったんじゃしょうがありませんね？~~~♫
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▲豊田真由子:ちーがーう（違う）だろーーっ！
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といった暴言、秘書の娘が強姦通り魔に遭ったらというたとえ話、
さらには“ミュージカル調”で秘書を罵るという常軌を逸した様子までおさめられている。
秘書男性は、警察に被害届を出すという。（6/22発売予定の週刊新潮6/29号より）
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音声にはほかに「うん、＊＊ば？ 生きてる価値ないだろ、もうお前とか」
といった暴言、秘書の娘が強姦通り魔に遭ったらというたとえ話、
さらには“ミュージカル調”で秘書を罵るという常軌を逸した様子までおさめられている。
秘書男性は、警察に被害届を出すという。（6/22発売予定の週刊新潮6/29号より）
そんなつもりじゃなくても~~~♫
お前の~~~♫娘を轢き殺してそんなつもりはなかったんです~~~♫って言われているのと同じ~~~♫
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そんな人に好意持つ？
同じことだよ。
嫌な人がたまたまメンヘラだっただけ。そういう人が好意もたれないだけ。
あと、運転免許に関しては聞かれたら届け出て求められた場合は医者の診断書持って行って役人がOK出せば大丈夫。
薬に関してはグレーゾーンなところあるけど事故ったとき「運転させないよう注意すること」と記載のある薬を服用していた際保険の面でも勝ち目はない。
もちろん眠気の出る風邪薬でも不利になる。
認識が甘いと思うけどね。
http://1license.com/ippatusiken_news/menkyo-koushin-kaisei20140601/
添付文書で服用中は運転を控えるよう記載されているからと言って、免許の取得・更新ができないというわけではないし、元増田が言うように、運転が許されていない類の精神薬が決まっているわけでもない、同じように運転が許されていない類の疾患名が決まっているわけでもない。
医者の管理下にあったら、責任が医者にも行くんだよ。だから医者は危険だと判断したら報告しないといけない。
添付文書で禁止されてるから、と言うなら市販の風邪薬飲んで運転してる奴の方が、医師の管理下にない分だけよっぱど危険だろうに。
勿論、花粉症の人が春先に抗ヒスタミン薬を飲んでたら、運転禁止だよな。でも、俺も花粉症で春先に抗ヒスタミン薬を飲むが、医師からも薬剤師からも車の運転をするなと言われたことはないなぁ。これで、危険運転致死傷罪になったら、たまらんな。
それと、調べてみたが彼女はイフェクサー、リフレックス、ソラナックス、アモキサンを服薬しているようだ。
http://www.sayulog.com/entry/reflex
添付文書によると、
http://www.info.pmda.go.jp/go/pack/1179051F1029_1_18/#CONTRAINDICATIONS
http://database.japic.or.jp/pdf/newPINS/00002845.pdf
http://database.japic.or.jp/pdf/newPINS/00003909.pdf
これで運転して万が一のことがあった場合もちろん本人への保険は一切降りないどころか危険性を認識していた場合危険運転致死傷罪が適用されかなり重い刑に処される。
増田が言及しているブログ主に関しては、おそらく難治性であり、かつ青年期の早い時期に発症していることを考えると、これまでの間に病気に対する無理解などに傷つけられてきていることは容易に想像できる。
例え優しくて気が使える人たちでも、常に周囲の無理解（例えば増田のような）に晒されていては、いい人を演じ続けることができるだろうか？
それから、運転が許されていない類の精神薬については以下を参照されたい。
公益社団法人日本精神神経学会「患者の自動車運転に関する精神科医のためのガイドライン」の公開
https://www.jspn.or.jp/modules/activity/index.php?content_id=74
厚労省 SNRI３剤に添付文書改訂指示 条件付きで自動車運転可能に
https://www.mixonline.jp/Article/tabid/55/artid/54897/Default.aspx
https://ameblo.jp/kyupin/entry-12256144021.html
てんかん患者さんが服薬しつつ運転できるのであれば、たいていの向精神薬は服薬していても精神症状が概ね落ち浮いていれば、プライベートの運転を許可するのは自然だし、その方が日本経済にも良い影響を及ぼす。（実質、そうなっている）
▲豊田真由子:ちーがーう（違う）だろーーっ！
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▲豊田真由子:違うだろーーーーーーーっ!!!
音声にはほかに「うん、＊＊ば？ 生きてる価値ないだろ、もうお前とか」
といった暴言、秘書の娘が強姦通り魔に遭ったらというたとえ話、
さらには“ミュージカル調”で秘書を罵るという常軌を逸した様子までおさめられている。
秘書男性は、警察に被害届を出すという。（6/22発売予定の週刊新潮6/29号より）
そんなつもりじゃなくても~~~♫
お前の~~~♫
娘を轢き殺してそんなつもりはなかったんです~~~♫
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そんなつもりはなかったんです~~~♫
で済むと思っているなら同じ事を言い続けろ~~~♫
短くまとめようと思っていたら思いの外長文になってしまった。
読んでいただけるかどうか。
会社に入った時、お偉いさんがおっしゃっていたことを今でも覚えている。一語一句覚えているわけではないが、
「君達には必ず苦しい時が来るだろう。そんなときに周りに助けてもらえるのは、普段から周りに手を差し伸べている人たちだんだよ」
要約するとこんなことをおっしゃっていたと思う。
確かにそうだと思った。自分で言うのもおかしいかもしれないが私も世話焼きな方で、友達や後輩が困っていたら助言に留まらずその人のためになると思ったことをしてきたけど、そのような人たちは人間的にも優れていて助けたいと思うような人たちだったから。
逆に私も苦しい時は助けて貰ったしお互い様だ。
自分の行動はいずれ自分に跳ね返ってくるのだ。自分の権利ばかり主張するような人を助けたいと思う人は、あまりいない。
同じことはうつ病などのいわゆる「メンヘラ(私はこの呼び方はあまり好きではないが)」にも言える。
私はアメリカ育ちで親の転勤で東京に来たあと日本有数の女子校をでて名門と呼ばれる大学に進んだが、周りに精神的に病んでしまう人はかなり多かった。薬を飲んでいるor飲んでいたという人も少なからずいた。中には大学受験で燃え尽きた人もいたのだろうと思う。
色々な原因があるがゼミや研究室の要求レベルの高さや人間関係、更には大学入学時の戸惑いなどでうつになる人が多くいたように思う。
嘘か真か私の大学の自殺率は高いと聞いたことがあるが、確かにそういう話はちょくちょく耳に入って来た。
大学の無料のカウンセリング施設は充実しているもののパンク状態だったらしく、それが精神的に参ってしまう人の多さを物語っていたように思う。
運が良かったのか私にはそのようなことがなかったが、実際私の友達にもそんな人はいて、彼ら(彼女ら)にできる限りのことはして来たつもりだ。理系だったから研究室に入ってからそのようなことが多かった。
もちろん専門家ではないから適当なことはできないのだが、彼らはそのような状態になると冷静さを失うので、とにかく今は大きな決断はしないで専門家(大学のカウンセラーや相談できるなら指導教官、軽々しく勧められないが急を要するなら大学の診療所など)に相談するよう促したり、ささやかだが生活の助けをしたり、少なくとも理解者でいる努力をした。力になれなくても、理解者がいるということで少しでも安心してもらえたらと思ったから。
実際、彼らは性格が良くて人間的にも優れている人ばかりだったから、それに全く迷いはなかったしむしろしてあげたかった。そう思わせるような人たちだった。
会社に入ってもそのような人はいたけど同様だった。(優良と呼ばれる会社でもそうなのだから厳しい会社はもっと多いのだろう。)どこにでも休職している人はいると思うけれど、少なくとも私の周りの人は復職後暖かく迎えられていた。
うつになるのはそういう人たちだと思っていた。
優しくて気が使える人たちだから精神的に参ってしまうのだろうと思っていた。
でも、ネットで分かったのは、その印象は半分本当で半分嘘だということだ。
ネットとは便利なもので普段接しない人たちの声も聞くことができるが、メンヘラの人も同様でなかなか現実世界では声を届けることができない彼らもネットでは想いを伝えることができる。ネットには問題もあるがこれは素晴らしいことだ。
大半の人は私の「メンヘラ像」そのままの人たちなのだが、中にはそうでない人もいることがわかった。
私がそう思ったのはサユ@おどりばさん(@Sayu_Log)のブログ(http://www.sayulog.com/)を読んでからなのだが、これを読んで私の認識の間違いを訂正せざるを得なかった。
確かに辛い思いをされていることは理解できるのだが、冒頭にあったように自分のことばかり主張しているように見えるし、自分を理解してくれない人に対してはかなり批判的である。
運転が許されていない類の精神薬を飲みながらも免許を取ろうとしている時点で自分本位だ。(誤解の出ないように免許を取る際の手続きを公開するべきだと思っている。そうでないとこれからもこのブログを見て大丈夫なのだと勘違いして免許を取り運転してしまう服薬中の人が出て来てしまう可能性がある)
もともとの性格なのか病気がそうさせるのかわからない(後者であることを祈る)が、正直同情するどころか反感を抱いてしまった。
よく考えてみたら日本だけでも何十万人、何百万人、もしかしたらもっとメンヘラがいるのだから全員が人間的に優れているわけではないのだ。他人に強く当たるような人や自分本位の人はうつにならないと勝手に思い込んでいたがそうではないようである。
そんなとき、確かに声は大きく発信力はあるかもしれないが、悲しいが現実世界で助けてくれる人はあまりいないだろう。友達はどんどん離れていくだろう。残るのは家族や医者くらいのものだろうか。
当たり前だが健康な人も人間である。困っている人がいても誰でも助けたいと思うわけではない。負の感情を抱いている人に献身的になるほど人間ができている人はそういないだろうから。
例えば隣で飯食ってるやつの頭をいきなりぶん殴ったり、ナイフ持って刺し殺すなんてことは実にたやすい。が、実際それをやる奴はいないし、誰もその心配をしていない。
うわーたいへんそうだね
車のハンドルのおもちゃをチャイルドシートにつけるのではダメなの？
チャイルドシートってコックピットみたいで見ようによっては格好いいし
うまく乗せられないかな
二歳八ヶ月イヤイヤ期真っ只中の息子。チャイルドシートにまーーーーー座らない嫌がる泣く喚く体ビーン！する。夏になりお互い汗だくになりながら格闘している。（座らせる前に運転席に座ってエンジンかけてクーラーをかけたいところだが、それをすると、ぼくがうんてんするーーー！がはじまりプラスアルファの時間がかかるので、時と場合に応じて。）
車内に彼と私二人しかいない状況で、チャイルドシートに座らせずに車を走らせたことは、まだ、ない。なぜなら、事故で死ぬから、ではなく、こんだけウロチョロソワソワする子が、移動中に何かやらかさない訳がないから。マァ〜マーーーー！！！とか言ってハンドル奪われたらシャレにならない。安全装置というより拘束具…。
車の運転ってめちゃくちゃ怖くないですか？
だって、あんなデカイ鉄の塊を内部からコントロールして、しかもあんなスピードで。
しかも、自分のテクニックだけじゃどうにもならない事故とか、あるわけじゃないですか。急な飛び出しとか。逆走とか。いやーこわい。こわすぎる。
交通事故の死亡件数とかも、毎年すごいじゃないですか。もうはっきりデータとして出てますよね、危険度が。
俺、それがほんとに謎で。
なんか､車が無いと生活出来ない場所ってあるらしいじゃないですか。
俺、そんな場所に出張になったらどうしたらいいんすかね....
なんでみんな運転怖くないんですか？
たとえば俺の知り合いに、絶叫マシンに乗れないやつがいるんですよ。
絶叫マシン、事故なんて起きないじゃん！体感的にびびらせてくるだけじゃん！
お化け屋敷NGっていうやつもいますよね。でも、そいつの趣味、ドライブだったりするんですよ。
ゴキブリ退治できないやつ、いますよね。でもそいつ、週末に峠を攻めたりしてるんすよ。
恐怖心は主観的なもんだから、こんなの比べるだけナンセンスだっていうのは、理屈としてはわかりますよ？
それにしても！
「運転はこわくない」っていう社会のコンセンサス、ちょっと強固過ぎると思いません？
運転はめちゃくちゃ怖いです！みなさん、目を覚まして下さい！
