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はてなキーワード: 生産とは
国研というのは全く世間的に知られていない。
国立研究開発法人。昔は独立行政法人だったが、研究機関であるものだけ数年前に名前を変えた。小保方さんで有名になったあの理研も国研だ。
何をやっているところかというと、要するに、大学のセンセ程度に研究ができる人を捕まえて、100%公的研究、世の中の役に立つ研究、に従事させる機関だ。
博士号を取った時、企業就職は全く頭に浮かばなかった。国からお金をもらって博士号取得の学費や生活費を賄っていたので、お国に貢献したい…そう希望を持って国研の任期付き研究員になった。国のために働いて国のために死にたかった。
が、結局、任期付きなので任期が切れたら終わりだった。任期なしになれるように努力はした。業績も出した。すごい頑張ればもしかしたら任期なしになれたかも？
が、ここで業績を出すことが本当に国のためになってるのか分からなくなってきた。
一昔前、任期付きが一般的でなかった時に任期なしで採用してしまった研究者がいた。もちろんスーパー研究者もいるが、多くは研究能力を失って、適切とは思えない仕事を割り当てられていた。研究能力が高いのは30代まで。それより後まで前線で戦える人はわずか…イチローみたいな例外だけだ。
年齢別の分布を見ると、研究能力は低いがテニュア持ってる研究者を生かすために自分たち若手は任期付きになっていて、任期なしになれるかどうかは業績よりも、上が詰まってるかどうかによる。そりゃ圧倒的業績があれば任期なしにはすぐなれるだろうから、圧倒的業績を出してないお前が悪いといえばそれまでなのかもしれないが…
結局、国研で任期付きで働いても国のためにはならず、昔入った任期なしの人を生かすことにしか貢献してない気がしてきた。要は、研究員採用の失策の穴埋め要因？そう思ったら、急速に労働意欲を失った。
研究能力が一番高いのは30代までなのに、その貴重な自分の時間を、組織の採用の失策のためだけに使うのか？
もちろん、自分も将来研究能力を失う可能性はある。だが、大学教員なら、将来、研究能力を失っても教育を頑張ることができるし、自分が率先して教育を受け持って、将来の若手の先生の教育負担を減らすこともできる。その方がまだ、生産的に思えた。
ほんそれ。
素直に追加変更するなら納期伸ばせばいいのに、納期も料金も同じで何でこっちが負担せなならんねんって。
むしろ謝ったりしてお願いする立場が何で高圧的に要求してくるのか謎すぎて倫理観がバグる。
別にお金くれなくても納期さえ伸ばしてくれたら暇なときに落ち着いて作れたり、
その間に追加がきても答えられるような仕様にこっちが融通利かせることはできるんだよね。
なんで期日をズラさないのか、
納期をズラすだけで自分の評価が落ちるような会社だからなんだろうけど、
自分の従業員に金払い悪いところはどっちこっち外にも金払い悪いし。
ラインナップは、このようにすればいいと思います。（ DEMIO / MAZDA2 AXELA / MAZDA3 ATENZA / MAZDA6 CX-3 CX-5 CX-8 ROADSTER / MX-5 ROADSTER RF / MX-5 RF が 対象です。 ）
・DEMIO / MAZDA2 (SKYACTIV TECHNOLOGY)
SKYACTIV-D 1.5(最高出力：77kW〈105PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：220N・m〈22.4kgf・m〉/ 1,400 – 3,200rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : F66M-R)
SKYACTIV-D 1.5(最高出力：77kW〈105PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：220N・m〈22.4kgf・m〉/ 1,400 – 3,200rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-G 1.5(最高出力：82kW〈111PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：144N・m〈14.7kgf・m〉/ 3,500rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : F66M-R)
SKYACTIV-G 1.5(最高出力：82kW〈111PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：144N・m〈14.7kgf・m〉/ 3,500rpm) + SKYACTIV DRIVE
デミオのガソリンエンジンについては、完全にアクセラと同じSKYACTIV-G 1.5 を搭載したエンジンにすればいいと思います。
15MBのSKYACTIV-Gエンジンは、ハイオク専用です。それに対して、アクセラのSKYACTIV-G 1.5は、レギュラーガソリンエンジンに対応しています。
あとは、最大トルクが 148N・m〈15.1kgf・m〉/4,000rpm に対して,アクセラのSKYACTIV-G 1.5 の 最大トルク が 144N・m〈14.7kgf・m〉/ 3,500rpm です。
つまり、アクセラのSKYACTIV-G 1.5 + 6MT ( SKYACTIV-MT : F66M-R ) のガソリンエンジンのほうが効率がいいということになるのです。
これからのデミオは、アクセラのSKYACTIV-G 1.5 + 6MT ( SKYACTIV-MT : F66M-R ) と同じにして デミオの量産化を図ってください。
なぜなら、製造の生産効率がさらに高まるからです。（15MB を 廃止することで、デミオの製造が統一ができるからです。）
つまり、お客様のことを考えたら、そちらのほうがふさわしいということです。
もちろん、SKYACTIV-MT は、 6MT ( SKYACTIV-MT : F66M-R )です。(15MB廃止のためです。)
あとは、動力性能の向上と 製造の生産効率がさらに高まるからです。（15MB を 廃止することで、デミオの製造が統一ができるからです。）
SKYACTIV-D 1.8(最高出力：85kW〈116PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：270N・m〈27.5kgf・m〉/ 1,600 – 2,600rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : C66M-R)
SKYACTIV-D 1.8(最高出力：85kW〈116PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：270N・m〈27.5kgf・m〉/ 1,600 – 2,600rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：110kW〈150PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：195N・m〈19.9kgf・m〉/ 2,800rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : C66M-R)
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：110kW〈150PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：195N・m〈19.9kgf・m〉/ 2,800rpm) + SKYACTIV DRIVE
・AXELA / MAZDA3 (SKYACTIV TECHNOLOGY)
SKYACTIV-D 1.8(最高出力：85kW〈116PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：270N・m〈27.5kgf・m〉/ 1,600 – 2,600rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : C66M-R)
SKYACTIV-D 1.8(最高出力：85kW〈116PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：270N・m〈27.5kgf・m〉/ 1,600 – 2,600rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-D 2.2(最高出力：140kW〈190PS〉/4,500rpm 最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : D66M-R)
SKYACTIV-D 2.2(最高出力：140kW〈190PS〉/4,500rpm 最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：110kW〈150PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：195N・m〈19.9kgf・m〉/ 2,800rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : C66M-R)
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：110kW〈150PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：195N・m〈19.9kgf・m〉/ 2,800rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-D 1.8(最高出力：85kW〈116PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：270N・m〈27.5kgf・m〉/ 1,600 – 2,600rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : C66M-R)
SKYACTIV-D 1.8(最高出力：85kW〈116PS〉/ 4,000rpm 最大トルク：270N・m〈27.5kgf・m〉/ 1,600 – 2,600rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-D 2.2(最高出力：140kW〈190PS〉/4,500rpm 最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : D66M-R)
SKYACTIV-D 2.2(最高出力：140kW〈190PS〉/4,500rpm 最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：110kW〈150PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：195N・m〈19.9kgf・m〉/ 2,800rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-G 2.5(最高出力：140kW〈190PS〉/6,000rpm 最大トルク：252N・m〈25.7kgf・m〉/4,000rpm) + SKYACTIV DRIVE
・ATENZA / MAZDA6 (SKYACTIV TECHNOLOGY)
SKYACTIV-D 2.2(最高出力：140kW〈190PS〉/4,500rpm 最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm) + 6MT (SKYACTIV MT : D66M-R)
SKYACTIV-D 2.2(最高出力：140kW〈190PS〉/4,500rpm 最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：110kW〈150PS〉/ 6,000rpm 最大トルク：195N・m〈19.9kgf・m〉/ 2,800rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-G 2.5(最高出力：140kW〈190PS〉/6,000rpm 最大トルク：252N・m〈25.7kgf・m〉/4,000rpm) + SKYACTIV DRIVE
SKYACTIV-D 2.2(最高出力：140kW〈190PS〉/4,500rpm 最大トルク：450N・m〈45.9kgf・m〉/2,000rpm) + SKYACTIV DRIVE
・ROADSTER / MX-5 (SKYACTIV TECHNOLOGY)
SKYACTIV-G 1.5(最高出力：96kW〈131PS〉/7,000rpm 最大トルク：150N・m〈15.3kgf・m〉/4,800rpm) + 6MT (SKYACTIV MT)
SKYACTIV-G 1.5(最高出力：96kW〈131PS〉/7,000rpm 最大トルク：150N・m〈15.3kgf・m〉/4,800rpm) + SKYACTIV DRIVE
・ROADSTER RF / MX-5 RF (SKYACTIV TECHNOLOGY)
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：116kW〈158PS〉/6,000rpm 最大トルク：200N・m〈20.4kgf・m〉/4,600rpm) + 6MT (SKYACTIV MT)
SKYACTIV-G 2.0(最高出力：116kW〈158PS〉/6,000rpm 最大トルク：200N・m〈20.4kgf・m〉/4,600rpm) + SKYACTIV DRIVE
誠に残念ながら、俺等の世代（50代）の日本人は完全にバカになってしまいました。
日本政府の手により、文句を言わずに上からの命令に従い重労働をする奴隷ロボットに改造されたのですから仕方在りません。
現実を見て不満を感じ、反抗するのを防ぐためですね。
現実は見えずに、世間が「現実はこうだ」と言ってるのを信じるように改造されています。
他人の話も、自分に都合の良い内容に変えて聞こえるようなフィルターが備えられております。
小学校から、「考えてはいけない」という事を厳しく教育されて来ました。
クラスの話し合いで、「自分の考えを述べなさい」と言われたら、
先生の頭の中にある「正解」というのを察して、
さてこの痴呆奴隷世代が大人になって、重要な仕事を任される年代になったらさあ大変。
何も考えられないバカですから、とんでもないバカな行動を取って、
会社はロクな金も作って無いのに、自分達世代の収入は変えずに取り続けるつもりですから、
大学行かせて貰えるなら、先進国の大学に行ったほうがいいですよ。
6,000 万人。
日本円を使う人がいるから、日本円の価値が信用されているからです。
通貨を使用するものが減少した結果、国債を発行する能力を失い、
生産人口が極端に減り、高齢者を支え切ることができなくなったと判断された時、
そう遠くない将来、30 ~ 40 代は尊厳死が現実の選択肢となると見ています。
ただ、移民を入れれば解決するのかと言えば解決しないと思います。
我々には誰かを助ける余裕はありません。
社会保障が切られることは避けられなくても
衰退の速度を緩めるには
国債を発行できなくなる状況を迎える前に
それはお金の面でも、仕事のポジションの面でも（経験的な意味で）。
立てなければならないのは、年長者ではありません。
後進を立てなければならないのです。
自分が正しいと信じていることを実現するために、
「私」を敬えという
でも、それはお前に対してじゃないというわけです。
新聞って、大量のパルプと大量のインクと大量のエネルギーを使って、大量の新聞を生産するわけじゃん。
もちろん原料に再生紙を使ってるのかもしれないけど、リサイクル率はさほど高くないだろうし、リサイクルだって回収に使うエネルギーや化学処理に使う薬品の環境負荷を考えると、そこまでエコいわけでも無いわけじゃん。
そんで木などの植物を切りまくって日本まで持ってきて(現地でパルプにしてるのかもしれないけど)、製紙工場で紙を作って、印刷所に運んで、印刷所から代理店に持っていって、代理店からバイクや自転車を使って配達するわけじゃん。
こんなの究極の環境破壊じゃね？なんでこんなことが許されているんだ？
60歳くらいであればスマホやタブレットを余裕で使える世代だと思うんだが、少なくともそういう人たちに関しては電子化すればよくない？
1部100円だとして電子版は1部70円にすれば1日あたり30円、3年でタブレットの元が取れるぞ。
老眼キメてる老人だって、タブレットなら拡大出来るからそっちのほうがいいじゃん。
機械音痴の老人だとしても、新聞専用機みたいなの作って、新聞見る以外の機能つけなきゃさすがに使えるでしょ。kindleみたいに固定料金で携帯回線もつけてさ。
だれか特定の人を誹謗中傷したりするものではありません。何かを強制させるものでもありません。
さっき某ツイッテアで、『作品以外載せないでください不快(超訳)』って絵師様に堂々と物申す方がいた。
ﾋｪｯ･･････恐ろしい…
もしかして絵師様を『自分好みの絵をあげてくれるAI』と思っていたのだろうか。（いやさすがにそれはないか）
オタクであれ腐女子であれ、だれか好きな絵師様がいる方は多いだろう。
私は文も絵も描けなくて、そのくせ妄想力だけ妙に強いクソみたいな腐女子だ。
だから、某ペクシベや某ツイッテアなんかで自分にドストライクの絵を見つけて「うっわ尊い…無理好き……」ってなることしかできない。
私は自分では何も生み出せないから、ほかの方がその人それぞれの魂の数瞬を削って生み出した、その作品を貪ることでしか生きていけない。絵でも文でも。
相手にただ一方的に絵を求め続けて、ああしろこうしろ絵だけをもっと上げろそれは地雷だやめろエロをくれと、ひたすらわめき続けるのはただの寄生だ。
いやリクエストすることは悪くない。ただ、やっぱり相手も人間だからそんなことを続けたら心が死んでしまう。
RTするなり感想を送るなり、自分からもなにかできることを返していけばいいのではと思う。
だってそのほうが何倍もましじゃないすか。
私もクソなりになんとか共生しようと、絵をRTしたり感想をおくってみたりとできることを続けている。
この世のオタク全員そう!とかそういいたいわけじゃない。そういう人もいるっていう話です。
でも、寄生よりは共生のほうがお互い気持ちいいじゃないですか。
剣道三倍段と言うが、槍や薙刀を持つ相手に剣で挑む場合には３倍の段が必要というのは誰でも知っていると思う（本当にそうなのか知らんが）。
一方、昔ファミコンで「いっき」という百姓一揆をテーマにしたゲームがあり、１人の百姓を操作して体制（領主）側に蜂起して進んでいくというものだ。
あの時は「１人で一揆なんで無理」と思ってプレイしたものだが、
最近ふと感じたのは、
「実際の江戸時代の一揆では、刀で武装した武士の集団に桑や鎌で挑む百姓は、何倍いれば勝てたのだろうか？」
というものだ。
もちろん、体制側は戦う前に分断工作や懐柔策をするだろうし、戦ったとしても弓矢もある上に軍師のような存在もあるため、正面から全面攻撃し合う事はないんだが、仮にマトモにぶつかりあったらどうだったんだろう？
=====追記 2018/05/18 =====
というわけで、まとめてみた。
まず、
等の前提の話もあるが、オレとしては「仮にマトモにぶつかれば」という仮定に基づいた話なので、これらは省かせてもらう事にした。
一方、質問の意図通り全面戦争になった場合には以下の要因によって戦況が変わるという。
ホリエモンにお金について突っ込んだけど、何を聞いても価値観はひとつだった
https://r25.jp/article/542976236983754853
そのトップブコメ「面白いが「やりたいこと」が生産行為の人に限定される話。そしてほとんどの凡人は「やりたいこと」が消費なので噛み合わない。」
違う違う。
噛み合ってないのはそこじゃない。
消費活動を続けたければそれに見合った生産活動をしろということ。
ほりえもんのやりたいことが生産行為だけだとしたら、こんなにブクブク太ってるわけ無いじゃん。
人並み以上の消費活動してなければこんな自堕落な身体にはならない。
そこにある現実はただ一つ。
人並みの生産活動しかできない人間は人並みの消費活動しかできないということ。
バカがどんなに頑張って労働したって、生み出せるものに大した価値なんてないという摂理。
それを便利な言葉に置き換えて星集めてるの哀れ。
相応の世界で慎ましく生きなさい。
男尊女卑とか過去の物となり、男女平等か女性優位な現在なのに、いまだに受け身な女性。
3~40代未婚の女性は、自らの環境を愚痴るも、決して自分からは環境を変えずに、いつか来る輝かしい未来を夢見ている。
そして、一部の女性は、更なる女性優位を求めて連日文句を言い続けている。
この20年で生み出されたのは、欧州の素敵なキャリアウーマンを夢見た多くの勘違い未婚女性だけだ。そこから溢れる聞いてて楽しくない会話を黙らせる力は社会から失われた。
この先2～30年でこの行き遅れのほとんどが独り身のまま高齢者になる。もしかしたら黄昏流星群な奇跡があるかもしれないが、大多数はただただ老いるであろう。
仮に4~50代で結婚しても、そこ在るのは子が産めたのにもはや産めない無生産なDINKs。よほどの納税者でもない限りお荷物だ。
確かに昔の女性は大変だった。でもそれを愚痴れるのは50代まで。40代以下に対しては決して厳しい社会では無かったはず。いくらでも行動は起こせた。なのに、いつまでも周囲の責任とし、行動を起こさない女性はいったい何を考えているのだろうか？せめて、後世に自分の失敗を伝える努力はしてほしいものだ。
もちろん競合他社と競争も起きるから生産したモノの値段は下がる。
値段が下がれば企業は収益が鈍化するし、労働者はリストラされる。
これを繰り返せば人々は失業状態になり、失業状態だと当然お金もないから
経済が回らなくなる。
ベーシックインカムが実現する。
