そういうわけで、はてなーもポリ袋泥とか「あれクソだよな」という気持ちが刺激されても、そこで反応して書き込むとそういう記事のPVが上がる原因を作って下らねぇ小姑ニュースが増える動機付けを形成する事になるし、自分も気が付きゃ脳トロジジババの仲間入りよ。はてな社が対処するまで痛ニューが毎日ホッテントリはいってた頃もあったのを忘れない方がいいよ。

健康な人間にとってはFNNや小姑ニュース漬けなんてロボトミー手術と変わらんよ。

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2022-12-14

■

ホンダは日本で生産・販売を終了したミニバン「オデッセイ」について、中国の合弁工場で生産したモデルを輸入し、２０２３年度中に再販売する方針だ。

テレワーク全廃したのもホンダだっけ？

なんか時代に逆行というか、色々やばいことになってないかホンダ

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2022-12-05

■なんで追い越しできない状況で煽ってくるん

高速道路の一車線しかない区間とか

俺が遅いならともかく、前にずらーっと車あるの見えてるのになんで煽ってくるんかなー？

そういう運転するやつってたいてい白か黒のミニバン

俺の見てないとこで事故って死滅してほしい

Permalink | 記事への反応(0) | 14:38

2022-11-27

■anond:20221127194729

「皆がしてるから」っていう理由で結婚とか家買ったりしてそう

白のミニバンに乗ってそう

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2022-11-08

■駐車場を見るとその会社の給料 レベルがわかる

底辺弊社は軽自動車と白のミニバンばかり

土方とか、社長はレクサスで社員はシャコタン軽自動車とかだけどよく反乱起こさないよな

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2022-10-25

■anond:20221025002258

買ったら絶対無駄にしちゃいけないってのは、俺も過去の失敗からけっこう思うけど、下着とか部屋着まではいちいち気にしないなあ

俺が男だからなのかな

無責任なこと言うと、買ったあとのことを考えるんじゃなくて、買うまでの悩む過程をとことん楽しめばいいんじゃない？

結局買わないからお金もかからないし

関係ないけど、小さい頃に親が車買うって言い出してさ、色んなカタログとか雑誌を集めてたのよ

うちは大家族で、ミニバン買うって話になったんだけど、俺はそこですげえミニバンにハマってさ

中でもドミンゴっていうすげえ小さなスバルのミニバンが大好きだった

画像探してみ、こんなんに6人乗れるの！？ってなるから

いやー色んな車があるんだなあって思ったよ

結局父親が買ったのはまったく別の車だったんだけど、今も新型車のニュースを見るたびになんとなくワクワクする

悩みに悩んで結局何も買わなかったとしても、その過程だけでも得るものがあると俺は思うよ

追記

あ、トラバ元消えてる

と思ったら別で投稿されてる

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2022-10-15

■anond:20221014154006

セダンタイプとステーションワゴンタイプの車。

外を見ても、コンパクトカーかミニバンか軽しかいない。

Permalink | 記事への反応(1) | 09:16

2022-09-20

■路上 マッチ売り募集

面接不要

ミニバンレンタル可

Permalink | 記事への反応(0) | 18:23

2022-08-11

■イオンモールはやっぱりつまらないよ

「イオンモールはつまらない場所だと思っていたが親になると違った」https://togetter.com/li/1927737

を読んで、

ああやっぱりイオンモールってつまんないよなーって思った。

子育てする身になって、それがとても過ごしやすく設計されていて便利なのが分かった

という意見は理解できるし全く異論はない。

しかし、それだからこそ、いよいよつまらないなぁという感じ。

たぶん、イオンモール自体がつまらない、というのではない。

イオンモール的なるもの、それに付随する諸々の営みが退屈なものに思えて仕方がないのだ。

家庭、子育て、子ども中心の生活、学校行事、郊外、ベッドタウン、ママ友、国道沿いの外食チェーン店、マイルドヤンキー、ミニバン、マイホーム、住宅ローン、サラリーマン、盆暮の帰省、こたつに入って見る正月の気だるいテレビ番組、老後の備え、終わりなき日常

そういう眩暈がするほど退屈なものたちのシンボルとして、イオンモールは建設されているのだ。

イオンモールの利便性を理解して、頻繁に利用するようになった（それ自体はまったく否定しない）からといって、イオンモールの持つつまらなさは何一つ減じはしないはずだ。

件のツイートの人は、子どものいる日常をキラキラしたものとして享受していて、

イオンモールに行く生活を、それをどこにも行けない絶望的なものとしてしか想像できない私とは、全く違うありようで捉えているのだろう。

皮肉ではない。羨望でもない。

強いて言えば、感性の隔たりへの絶望であり、同時にそのことに興じてもいる。

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2022-07-04

■子ガチャに当たったうちの両親

https://anond.hatelabo.jp/20220702233906

100%ではないけど個人的には↑の増田に同意してて、子どもが上手く社会でやれなさそうなら生活保護の申請くらいまでは付き添ってやれと思う。

あとこれ読んでて自分の両親は運が良かったほうだと思う。

親ガチャ子ガチャの表現は好きではないが、うちの両親はレアくらいは引いたんじゃないかと思う。

自分の実家は両親が高卒、世帯年収300万、長屋、男3人兄弟ではてブ基準でも若干厳しい環境で過ごした。

当然文化資本も低く、家にあった本は母親の料理本と父親のエロ本だけだった。

ませた子どもだった自分は小学生の頃に3人は産みすぎだろと思っていた。

こんな環境だったら1人くらいはグレると思うが、3人とも大学を出て独立して働いている。

兄にいたっては昨年親に車を贈ってた。

20年近く乗っていたオンボロのミニバンが新車に代わって、父親も喜んでいた。

ちなみにこの父親も変わっていて、子どものクリスマスプレゼントに現金を渡す人だった。ガチャガチャでデジモンカードを2000円分引いてガチャの虚しさを学んだ思い出。

あと子どもの学資保険を競馬に賭けて母親にガチ説教されてた。勝ったらしいけど。

書いてて思い出したけど、子どもの頃「家行って遊びに行っていい？」と聞かれるのがすげー嫌だった。

家に呼べるわけがないので、色々言い訳考えるんだけど、段々面倒くさくなって最後らへんは「呼べるわけねーだろ、あんな狭い家に！！」と言ってた。

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2022-06-28

■世帯年収5000万円のリアル

家庭内格差のある世帯でのリアルな例として雑記的に。

anond:20220625155900 の増田のいう「悲惨な人たち」に該当する。

妻開業医

夫 GAFAではない外資系プラットフォーム企業勤務

妻は長年アルバイトだったが、数年前に一念発起して開業。好立地の物件を引き当てたためか、マイナー科にもかかわらずウハクリに。個人事業主なので給料は自分で決められるしよくわからないが、たぶん3000〜4000万円くらい。
夫は転職を繰り返して現職は1500万円。サインアップボーナスが年割で支給されるので＋100万円ほど。株式も配られていて、このところの円安を考慮すると2.5億円くらい含み益がある。前職のストックオプションも5000万円くらいはありそう。いずれも未上場なので取らぬ狸かもしれない。
子供3人。いまのところ全員公立。習い事は熱心で、公文、英会話、ピアノ、水泳、テニス、SAPIXなど。
家は都内（山手線外）のアッパーミドルとされる住宅街に一軒家、土地込み1.8億円で購入。金利が安いので半分はローンを組んでみた。タワーマンションや低層マンション、安普請の建売までいろいろ引っ越してみたが、うちのライフスタイルだと都内で駐車場とテラスのある戸建てがベストだと思った。
スーパーは成城石井で食料や飲料を買う。価格そのものは高いが、質に見合った内容なので、実質的には安いと思っている。自家製サングリアとハイボールがうまい。日用品はオーケーか西友。
デパートは高島屋新宿店と玉川S・C、伊勢丹新宿店。ファッションには興味が薄く、デパ地下ばかりだが。価格はあまり気にせず、気に入ったものは買うようにしている。
車は国産ミニバン。将来はGクラスや911に乗りたいと思っているが、子供が多いのでがまんしている。とはいえブランドよりは新しいテクノロジーの方が好きなので、テスラにしそうだが。
バイクは10年乗っていない。現役引退後はゴールドウイングに乗りたいと思っているが、新しいテクノロジー（以下略
オーディオ機器が好きで、昔は100万円を超えるスピーカーを使っていたが、全部処分した。GENELECか、801 D4に中華アンプとDACで上がりでいいんじゃないかと思っている。
ゲームも好きで、コレクターのように買い集めていたが、やる暇がないので全部処分した。PS5もXBOX series X買っていない（品薄で買えていない）。老後の余暇はストリーミングで学生の頃楽しんだレトロゲーをするだけで十分だと思っている。
家事は夫ががんばっている。コロナ禍でここ2年ほど在宅勤務なので、全部こなしている。
料理はできるが買い出しが面倒なのでOisixに頼ることも多い。
酒はビールのみ。以前はクラフトビールにはまっていたが、国産ビールに回帰。
Apple 信者ではないが、ここ10年はMacとiPhoneを買い替え続けている。MacはEmacs バインドがいろいろなところで使えるのがよい。
不倫は面倒なのでしてない。結婚したのもモテるモテないで気を揉むのが面倒だったから。
投資は昔FXで手痛い失敗をしてしまったので（5000万円は損しているはず）、現在はiDeCoとNISA，クレジットカードでの投資信託の積立のみ。楽天カード、セゾンカード、エポスカード、タカシマヤカード、マネックスカード、au PAYカードでそれぞれ月5万円ずつ積み立てているので、20年後には損を取り戻せるくらいにはなっているとうれしい。
ふるさと納税は税理士と相談しつつ極限まで実行している。返礼品の選別に時間がかかるし、冷凍庫があふれるので年々嫌気が差しているが、iDeCo、NISAと並んで利用しないと損という状態は避けたい。

…ここまで書いてきたところでお気づきかもしれないが、将来の夢があんまり描けていない。今をなんとなく、そこそこよいものに触れ続けて生きていくだけの人生で、ドキドキやハラハラは映画や小説で「他人の人生を疑似体験」するだけでいいと思っている。

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2022-06-08

■吹奏楽部の地域 クラブ化にかかるお金を試算してみた

吹奏楽部を学校から切り離した地域クラブ化が議論されている。

地域クラブということは、一般の吹奏楽団とほぼ同じような団体になるので、一般楽団を複数経験している増田が「お金」の面を試算してみたよ。

1.かかる費用は何か

練習場所の費用、楽器保管場所の費用、楽器保管場所から練習場所やコンクールなどの本番演奏の場所まで楽器を運搬するための費用、外部講師の費用、個人保有が難しい楽器や設備（主に打楽器、ハモデレなど）の維持管理費用、譜面購入費などだ。

2.前提条件

・地域は首都圏のベッドタウンレベル。今話題の柏市クラスとする。

・練習は週3回（平日2回、土日どちらか1回）、1日あたり3時間とする。一般楽団は初心者を断っていることもあり週1回の練習がほとんどだが、学生を対象とした地域クラブの場合は初心者教育も行わないといけないため、週3回とする。

・練習準備と後片付けにかかる時間はそれぞれ1時間とする。つまり練習場所の確保は5時間必要。

・外部講師は毎回の練習に来てもらう常任指揮者1名と、土日練習で管楽器や打楽器などを見てもらう講師2名が居るものとする。

・練習場所は公民館のホールレベル、保管場所は8帖のレンタルボックス、楽器運搬に使うのは2tトラックのレンタカーとする。楽器運搬に使うレンタカーの運転は団員の親が持ち回りで担当するものとする。

・本番は吹奏楽コンクール2回（県大会、地区大会）、定期演奏会1回とする。→これは学校の部活と同じ条件なので、費用試算では考慮しない。

・年に50週間活動するものとする

・大型楽器や打楽器のラインナップは地区大会まで出られるレベルの吹奏楽部と同等とする。ティンパニ4台、鍵盤楽器一式、ピアノなどを保有。また、楽器購入費は考慮しない。

3.試算結果

練習場所の公民館は5時間利用だとだいたい5000円くらい。意外と安い。これが年間150回になるので75万円。

講師の費用は、まともな人（何処かのプロ楽団に常任メンバーとして属しているクラスの人）なら1人あたり3時間で2万円くらいが今の相場だ。常任指揮者には2万円×150回＝300万円、講師2名は2万円×50回×2名＝200万円。合計500万円。

保管場所は、8帖のレンタルボックスは1か月あたり3万円～4万円が相場。3.5万円とすると、年間42万円。2階建てのレンタルボックスの2階だともう少し安くなるが、レンタルボックスの2階は楽器の保管には使えない。階段の傾斜が急すぎて大型楽器の出し入れが物理的に不可能だからだ。

練習場所への運搬費用は、レンタカー費用が1回当たり1.5万円なので、150回を掛けると225万円だ。

楽器維持管理費用は20万円もあれば十分だろう。

合計すると、862万円。

この中で学校の部活動だとかからない（学校側が負担してくれる）費用は「練習場所費用」「常任指揮者の費用（顧問が担うため）」「保管場所費用」「練習場所への運搬費用」であり、それらを差し引くと300万円。

部活動から地域クラブ化で3倍のコストがかかると言う計算だ。

これは大雑把な試算だが、部活動を地域クラブ化することで、かかる費用、つまりクラブ活動の参加者が負担するお金は2倍以上になると言うことは覚えておくとよいだろう。もちろん団としてのレベルを下げて、ティンパニは保有しない（ティンパニを使う曲を一切やらない）で4帖のレンタルボックスで間に合うようにする、練習回数を減らして楽器運搬もミニバンで間に合わせるようにするなどしたらかかるお金はもっと減るが、それは吹奏楽団の「質」とトレードオフになる事も覚える必要がある。

Permalink | 記事への反応(1) | 13:44

2022-06-06

■大型ミニバンって

なんなんだよ。

大きいのか小さいのか、はっきりしろ。

Permalink | 記事への反応(2) | 14:58

2022-06-02

■ベンツの車名の覚え方

https://anond.hatelabo.jp/20220602065654

ベンツをはじめ欧州車の名前は基本的にルールに基づいているので、なれるとイッパツで分かるようになります。

ベンツの場合、

(車種)+(ベースグレード)

というルールで命名されています。

ベースグレードについて

ベースグレードというのは、いわゆるランク付けのこと。ベンツの場合、

Sクラス:センチュリー未満クラウン以上

Eクラス:クラウン、シーマ、レジェンド

Cクラス:カムリ、スカイライン、アコード、マツダ6

Bクラス:

Aクラス:カローラ、サニー、マツダ3

という順番でランク分けされています。上に行くほど車体がでっかくて高級になり、下に行くほどコンパクトでお求め易い金額のモデルになります。

右側の日本車は、ベンツのベースグレードを日本車に当てはめ分類したものになります。これは各クラスの直接的なライバル車という意味ではなく、ベンツのヒエラルキーを日系メーカーにあてはめた場合こんな感じになるよ～という目安です。

あくまでもおおまかなイメージなので、深くつっこんでほじくり返さないでね。

車種について

続いて車種について。車種は、

セダン:何もなし

クーペ:CL

SUV:GL

EV:EQ

という感じに名前がついています。多分CLはクーペラグジュアリー(Coupe Luxury)、GLはゲレンデラグジュアリー(Gelande Luxury)の意味。間違ってたら教えてください...

具体例

具体例を挙げて説明してみます。たとえば

GLA

の場合、ベンツ中でいちばんコンパクトなSUVという意味に

CLE

ならば、ベンツのクーペでだいぶ高級なやつ...

といった感じになります。

ベースグレードがない車種

しかしながら、ここで説明したような分類に当てはまらない車種もあります。

Gクラス:超本格SUV、トヨタで言うならランクル

Vクラス:ミニバン

✳️ニワカ知識で書いたので間違いがあったらやさしく教えてね!

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2022-05-27

■「交通税」はなぜ必要？滋賀県が全国初の検討「置き去りにされてき

滋賀県で導入が検討されている全国初の“交通税”とは

　滋賀県で「交通税」が検討されています。一言でいうと、地域で運行されているバスや鉄道の維持費を、広く県民の税金で賄うというもの。疲弊する地方の公共交通機関の救世主になるのではないかと注目されています。

　https://trafficnews.jp/post/119016　5/27(金)乗りものニュース

疲弊する地方の公共交通機関の救世主にならないでしょうね。交通の需要があまりないところには需要にあった交通機関にしたほうがよい。田舎では自動車が移動手段の中心だから，電車，バスに乗るのは朝と夕方は学生しか利用しない。高齢者は車の運転ができなくなったらどこへも行けないよ。自治体が中古のミニバンを購入して，運転代行で対応したほうがコストも使い勝手も良いかもね。本数も少なく，誰も乗っていないバスが今日も走り続けるのになんの意味があるのかな？