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はてなキーワード: カタログとは
久しぶりにバイト日記。日記というか、最近あった色々とか考えた事とか。
ここ半月ばかりはバイト以外の日常生活が忙しく、しかもバイトの翌日に早起きしなきゃならない日が多かったので、日記書いてるどころじゃなかった。
・この店結構バイトの人数いる方だけどバイトの募集は常時しているんだよなぁ。人数集まったら篩にかける気なのだろうか？
・現時点では、今まで勤めた職場の中で最も居心地がいいが、クビを切られない様に、よりいっそう気を引き締めよう。
・プロアルバイター氏がさっそくクビになるという噂だが本当かどうか不明。ソースは相棒だし。
・相棒はプロアルバイター氏の勤務時間が変更になったり休暇が数日続く度に「あいつはクビだ」と言ってるのだが、プロアルバイター氏憎しのせいでなんか白昼夢でも見たのかな？というくらい、相棒の「奴はクビになった」は当たらないのであった。
・新人バイト君初出勤の日に大遅刻かますイケメン正社員氏。第一印象……。
・そういえば以前書いたバイト日記に「イケメン正社員氏はどんだけイケメンなの？」というブコメを頂いたのだけれど、「イケメン」という呼称はなんというか便宜上そう呼んでるだけに近いかもしれないが、私基準ではイケメンと言っていいのではないでしょうか？くらいの感じ。
・イケメン氏が異常なまでに人気者なのは本当だが、本人曰く「彼女募集中」らしい。そう言っとくとお客様とパートの御姉様方が喜ぶから言ってるだけなのではないかという気がしないでもないが。
・朝井リョウのエッセイに「若者特有の隙」について書かれていたのを読んで、なるほどと思った。イケメン氏は隙だらけ。納得。
・外国人実習生の男の子達が着払いの荷物を持ってきた日は決まって、「今日は色々な事があって嫌んなった」と言う相棒。色々って、それしかないでしょ。
・相棒が何故そんなに嫌んなってしまうのかというと、外国人実習生のお客様は、送り状の荷物の内容を書く欄に日本語で書けなくて、代筆してくれと言うからである。
・でも代筆は絶対しちゃいけないのでそれは断るんだけど、中々粘り強いのだった。
・だが相棒にはすごく粘る外国人実習生のお客様も、私が相手だとあっさり退くのだけれど、どうやら私は日本語が通じないと思われているっぽい。訛ってるからかな。
・袋詰めって悩ましい。基本は大きいものや重いものを下にするものなのだけど、1000mlの牛乳1本とペペロンチーノ(器がでかくて薄い)と崩れ易いデザート1個とかどうしたもんだろう？と思う。
・そういう明らかにバランス悪い組合わせでも全部一つの袋に入れないと不機嫌になるお客様いる。
・逆に細かく別けて欲しいお客様もいる。
・一々確認すればいいだけだが、確認するとあからさまに煩わしそうなお客様達。
・そういう時、何故か一つも文句言われずにサックリ綺麗に袋詰めしているプロアルバイター氏。さりげなく「崩れ易いデザートはこちらに別けて入れさせて頂きました」と言うなど、すごくプロなのである(語彙力
・「袋要らない」は袋出す前に言って頂けると有り難いですな。
・以前、Twitterでコンビニかスーパーで働いている人が客の悪口を吐きまくっているのを見た。そのヒトは「卵のパックを袋の一番底に入れるとキレる客がいる」と呟いていたが、私は今のところそういうお客様にはエンカウントしていない。
・1000mlの牛乳1本と10個入の卵1パックのみをお買い上げのお客様に「袋一緒でいい」って言われると背中と足の裏に嫌な汗出る。
・ノルマはないというけど一件も受注取れなかったらオーナーからお説教されるそうだ。
・店外で家族親戚や友人知人にお願いして買ってもらうのは成績にカウントしないという。
・そんな事したら嫌われるからしないけど。
・クリスマスケーキ売り込めって言われたって夕勤には不利すぎる。
・その他のお客様も常連さんばかりなので、受注開始当日に誰か他の従業員がカタログ渡しちゃっている。
・クリスマスケーキを購入する意欲と決定権を持つお客様(小学生以下の子供がいる家庭の主婦)が全然来店しないし。
・それも無理めー。
中高生の時は学生ズボン+制服ワイシャツで寝ていたし、大学以降（社会人時代含む）はスラックス+ワイシャツで寝ていた。
その理由は「夜寝るときに着替える」というシチュエーションに激しい性的興奮を覚えるからだ。
中学の頃一度パジャマで寝ようとしたことがあるが、「自分はパジャマを着ている」というシチュエーションに激しく興奮して勃起し続けて眠れなくなった（制服に着替えたらすぐに寝落ちした）。
パジャマのデザイン（余談だがボタンがないタイプの場合、キッチュな英字プリントがあればシコリティは非常に高くなる）、肌触り、着ているときの感触…それらは自分を性的に興奮させる。
パジャマはくつろぐ時や寝る時に着るものだが、そういうことを想起させる「夜寝るときに着替える」というシチュエーションには、性的興奮を覚えて当然だろう。
自室には性的欲求を満たすためのパジャマが何着も存在する。パジャマが載っているカタログやチラシを見ても性的に興奮する。
深夜アニメで登場人物がパジャマ姿のシーンが出てきても興奮する。「人生」ってアニメのパジャマパーティーのシーンは非常に興奮した。
一方、性交渉には興味はない。世にいうエロ本を読んでいた時期もあったが、全く性的に興奮できなかった。
デレアニの何が大嫌いって「売れてる子だけ前に出せば良い」って言う常務に「いや全員で」って武内Pが返すじゃん？
(一回しか見てないから台詞やらなんやら記憶が曖昧で悪いんだけど)
これって放送中も声付きアイドルも声なしアイドルもまとめて全員でシンデレラガールズは進んでいくんだって希望のメタ的表現ってオタク達喜んどったじゃん？
でも十時が歌ってるステージの裏でくっちゃべってんのこの2人
十時のステージを見てないんだよね
担当アイドルのステージを舞台袖から見るような、そんなシーンがアニメで見たかったんだよね俺は
俺はね
モバゲー版アイドルマスターシンデレラガールズのアニメじゃなくてあれって運営のお気に入りアイドルカタログのアニメだったよね
シンデレラプロジェクトに選ばれたアイドル(担当)以外のステージをそもそも見てない武内Pに「全員大事にします」って言われてもいや結局担当アイドルじゃない女のステージは興味ない見てないじゃんって思った
綺麗事だなって思った
総選挙万年圏外のアイドルがサプボ貰ったりソロ貰ったりユニット曲貰ってる中、存在すら確認出来なかった
SideMのアニメも荒れてたけど生きてるのが確認出来るだけ羨ましい
こっちからしたら生きてるかすら確認出来なくて３４６プロって事務所に所属してるかも分からない状態にされた
存在がないって怖くない？
彼女が存在しなくてもシンデレラプロジェクトは進んでいくんだよ
彼女がいなくたっていいんだ、ってあの時初めてシンデレラガールズって怖いコンテンツなんだなって思った
デレステも配信された時声なし担当は初期実装すらされてなかった
アニメ＝３４６＝デレステの時期は、ツイッターとかで３４６プロ好きですって書いてるオタクの１０割が敵に見えた
だってその３４６プロに所属してるのを確認出来ない時期が半年あったんだ
あの半年、３４６プロの世界では好きな女の子たちの何人かが存在しない世界が生まれてた
まとまりなくてごめん
とりあえずデレアニ大嫌いだよ
デレアニは名作って言える奴って、声ありPと背景に映ったりアイドルが生きてる事が確認出来た奴だけだよね
羨ましくて辛い
デレアニは大嫌いだよ
デレステも大嫌いになりそうだよ
コメント付けた人
だから「全員」って言っておいて十時は見てないの担当外(運営お気に入りアイドル以外)は興味ないって事じゃんってキレてるんだよ
そんなの全員じゃないじゃん
声付きオンリーPは喋んな阿保
ノートパソコンさえあればひとまず何か作ることができるエンジニアは良いのだが、それ以外のエンジニア、クリエイターは家で何を作っているのだろうか。
家でも勉強しないといけないといった話は揉めるので避けたいが、思いついてしまって作りたい場合はどうしているのか。
一軒家を持っているところであれば、作業部屋用意して作っている人がいるのでわかるが、賃貸の人になると不思議で仕方ない。
CNCくらいは自作するだろうが、他は道具を揃えるだけで大変ではないか。
フィギュアを複製しようとするとレジンが必要だったり、脱泡機のために遠心分離機やら真空ポンプ欲しいと思うこともあるはずだ。
3Dプリンターでなんでも作れそうかもしれないが、出力できるサイズが小さかったり、材料が限られていたりして、まだまだな気がしている。
Amazonでなんでも揃っていそうだが、個人的には欲しいものは売ってなく、
別の法人向けサイトでしか販売していないものも、それなりにあり、お金はあっても買えないことがある。
大層なものでなくても、料理ですら賃貸のキッチンは狭くてろくに作れない。
ドクターの人がクラウドファンディングで、こういうのが買えば個人でも研究できるのでしたいといえばお金が集められる世界線はないのだろうか。
拘束力がないとはいえあれこそ物理店舗でいう間仕切り・のれんだと思ったけど
迷い込んだのを店舗の店員が追い出すとこまで運用想定に入れてそうだから
入りっぱなしになれるウェブサイトは確かにのれん以前の論外ってみなされそうだね
FFではHVZだけが車重1310kgを超えており、JC08モード燃費試験における等価慣性重量の区分が他グレードのFF車と異なるため。この重量区分にはHV Z FFとHV 各グレードのAWDが含まれる。
JC08モードでは燃費計測のためのシャシーダイナモの抵抗（等価慣性重量）が試験車重（車重+110kg）に応じて段階的に区分されている。グレードによる車重の違いにより上位の区分と下位の区分に分かれると、それぞれ異なる抵抗値による燃費計測となり、上位に区分されたグレードが非線形的に不利になる。
なおJC08モードが採用されるのは2018年8月までで、国際基準であり等価慣性重量が車重に応じて無断階に設定できるWLTPに移行するため、この問題は解消される。
諸元表によればFF車の最低地上高は18.5cm、AWD車は17cmでFF車の方が高い。これはAWD車の悪路走行を想定して燃料タンクを保護するフューエルタンクガードパイプという部品が取り付けられているため。
これを取り外せばFFとAWDは同じ地上高となるが、擦ることが前提の部品であり、装着しておいた方が安心である。
ヴェゼルには導光チューブLEDを用いたものと通常の単体LEDの集合のものの二種類のテールランプがある。
導光チューブのものはフェンダー側とハッチバック側に導光チューブのテールランプがあり、フェンダー側に単体LEDのブレーキランプがある。
単体LEDのものは、フェンダー側に単体LEDのブレーキランプを兼ねるテールランプがあり、ハッチバック側のものはダミーである。
17モデルまでは、ハイブリッドモデルに導光チューブ、ガソリンモデルに単体LEDのテールランプであったが、18モデルからはガソリンRSにハイブリッドと同様の導光チューブのものが採用された。また18モデルから若干のデザイン変更があった。
ヴェゼルではフィット同様センタータンクレイアウトの恩恵を受けた後部座席のダイブイン機構によって、荷室と後席背面によるフラットな空間が使用可能であるが、荷室と後席背面の段差のでき方にモデルによる違いがある。
荷室の方が後席背面より約5cm低い：ガソリンFF・ガソリンAWD
したがって、何もせずに完全なフラットにでき車中泊などに使えるのはハイブリッドFFのみであり、残りのモデルでは何らかの嵩上げが必要である。
嵩上げについては荷室側の方が面積が狭く後席足元を埋める工作と干渉しないため、ガソリンFF・AWDの方が工作が容易であり、ハイブリッドAWDはやや手間がかかる。
とはいえ段差があるだけで両方とも水平ではあるため、後席背面が斜めになる他社のフラット化機構よりは使いやすい。
i-DCDは、初動をモーターにして擬似的な1速としている。この「1速」での始動はバッテリーの充電具合に寄るので充電が少ない状態だとモーター始動できず2速発進状態になる。
i-DCD搭載車で全車速対応ACCにすると、停車は出来ても、滑らかな再発進が難しい場合がでてくる。トランスミッションにダメージを与える可能性もある。
これがセンシングが、緊急停車ブレーキには対応出来ていても全車速ACC に対応出来ない理由。強引に止まる事は出来るが、再発進が出来ない。
下手な話だが、やろうと思えばガソリン車はCVTなので、対応可能。ただ、ハイブリッドより下位グレードのハズのガソリン車のみ全車速ACCに対応、としてもバツが悪いので未対応のまま。
i-DCD開発時には、ここまで急速に全車速対応のACCが普及するとは思っていなかったので、仕方ない。
現在ホンダは先進運転支援システム（ADAS）「Honda SENSING」で使う単眼カメラを日本電産エレシス製からドイツ・ボッシュ（Bosch）製に順次変更中であるが、VEZELの18年マイナーチェンジ時点では変更はなされていない。
ボッシュ製になることで、同システムの主要機能の一つである自動ブレーキの昼間の歩行者検知性能が大幅に高まるが、2018.8現在、ボッシュ製の単眼カメラを搭載しているのは、セダンの「シビック」と軽自動車の「N-BOX」のみ。2017年に行った全面改良で単眼カメラを日本電産エレシス製からボッシュ製に変更した。
ボッシュの単眼カメラは、日本電産エレシスの製品に比べて「水平の検知角が広い」、「歩行者の認識精度が高い」といった特徴があり、走行車線左側の歩道から飛び出す歩行者や、停車している車両の前方から飛び出す歩行者などを検知しやすい。コストも日本電産エレシスの製品より安い。
またボッシュの単眼カメラは、1台のカメラでHonda SENSINGの基本機能に対応できる。従来は「オートハイビーム」の機能を実現するために、別の単眼カメラを追加していた。これらの理由からホンダは、単眼カメラをボッシュ製に変更したようだ。
ホンダは今後、Honda SENSING用の単眼カメラにはボッシュの製品を使う。新型車だけでなく、既存の車種についても全面改良の時期に合わせて、日本電産エレシス製からボッシュ製に切り替える計画である。
自動ブレーキの歩行者検知性能の向上は、国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が2018年5月31日に発表した2017年度の「自動車アセスメント（JNCAP）」の結果にも現れた。
同アセスメントの予防安全性能評価の結果を見ると、昼間の歩行者を対象にした自動ブレーキ試験では、ボッシュの単眼カメラを搭載するシビックが24.4点（満点：25.0点、以下同じ）、N-BOXが22.6点だった。
これに対して、日本電産エレシス製の単眼カメラを搭載するミニバンの「ステップワゴン」は10.6点、小型車の「フィット」は11.5点である。これら2車種の点数は、ボッシュのカメラを搭載する2車種の値を大きく下回っている。
（http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00563/?P=2より引用改変）
見かけだけで選んだ人の子供を、違う人が育ててくれるの？
独女が精子バンクのカタログでグッドルッキングでIQ高い男性の精子でシンママになっても文句は言わないでねって世界だなぁ。
めっちゃ人がバタバタ倒れた C84 一日目の天気見たら最高気温 36 度ぐらいだった。 http://www.tenki.jp/past/2013/08/10/amedas/3/16/44136.html なんとも言えないところではあるけど https://tenki.jp/forecast/3/16/4410/13108/10days.html を見るに金曜などあれに匹敵する天候になる可能性は 5% とかはあるんではないかと思う。
当時ぐらいに人が倒れたとき、熱中症への注目が集まる今ならどうなるだろうか。まあ、おっさんおばさんが何人倒れても大した問題ではないのかもしれない。それはまあ、自己責任の範疇で、人には愚行の権利はある。彼らが救急搬送されることで医療リソースが浪費され玉突き式に死んでしまう人が出てしまうかもしれないが、どうせそんな奴はそのうち死ぬからあまり問題ではない。
ただ、コミケには膨大な量の子供が来ている。中高生はもちろん、小学生だっている。彼ら子供は勝手に来ているだけで彼らもコミックマーケットのルールを熟知し自ら責任を取ることのできるコミックマーケットの参加者だ、という理屈は内部的には通用するかもしれないが、外部に通用するものではない。
中学生が熱中症でもし死にでもしたらイベントの継続が困難になる。
子供の参加は受け入れるが彼らの保護者としてふるまいはしない、というのは五年前ならまだ通用したかもしれないけど、今は通用するものだろうか。そうではないと思う。我々は、彼らの保護者としてふるまわなければならない。たとえ、彼らの態度がとんでもなく他人をいらつかせる嫌なものであるとしても。
今手元にある同人誌即売会のカタログを見たら最古のものは COMITIA48 のだったのでおそらくこれたぶん俺は中学一年生だかだったと思うのだけど、 TRC は陸の孤島ということを確か当時の俺は知らずに参加していたと思う(今は違うんだっけ？)。のどが渇いて辛かったことだけは覚えている。俺が特別に愚かな子供だったのか？そうかもしれない。それならば、安心ではある。ただまあ、実際には平均的にバカなオタクの子供、という程度だったんじゃないのかね。
俺くらいにバカな子供が一人死ねばマジでコミケどころか同人誌即売会全体にとんでもないダメージになる。今東京都庁には史上最高の脳無しが居座ってるというのも忘れるべきではない。春秋開催への移行とかいい加減まじめに検討したほうがいいんじゃないかね。そして今回は金曜だけでもなんか年齢確認入りの制限開催なり中止なりできないかな。
