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はてなキーワード: 事故とは
「働きもせず、さして具合も悪そうでなく、お気楽にゲームで遊んでる」みたいな
社会に寄生して楽して生きる人間の底辺の代表格のような扱いをされる。
多分、ありとあらゆるナマポの中でも最もヘイトを集めてると思う。
だが実態と言えば、ゲームは10分と集中して出来ない。いや、集中できないどころかゲーム中のテキストが理解できない。
言葉が言葉として入ってこない。だから操作も理解できないし、ストーリーも理解できない。
動画やテレビもだ。あっちはペースをあっちが握ってる分、理解が全く追いつかない。
「体を起こして活動をしなければならない」と言う焦燥感に突き動かされているだけであって、
それさえなければ多分1日1食最低限の食事だけして寝ていることだろう。
しかし「どうにかしないと」と言う焦りだけはあって
ハロワに行って病気のことを指摘され紹介できる職がないと言われ、
いっそのこと、事故に巻き込まれて腕の一本、足の一本でもなくしたほうが、
この件の真実はこうだった
本来AEDを使うべき状況だったが、野球部の監督は女子マネジャーの服を脱がしてAEDを使うことが出来なかった。
助かってもセクハラか痴漢で訴えられる可能性が高く、世間的なダメージは助けずに死なせたほうが小さいので、監督はより自分の身を守れる選択をした
車で人を引き殺しても社会的に死なないことは某元女子アナが証明しているが、性的犯罪は有罪無罪に関係なく裁判を起こされた時点で社会的に死んでしまう。
昔付き合ってた彼女の話
下心もなかったし、もちろん何もしてない
隠す話でもないので彼女にその話した、彼女も特に何も言わなかった
ところが後日、別の友だちに「お前の彼女に泣かれた」と言われた
ヤリマンと仲良かったのがショックだったらしい
何もなかったのだが、ひょっとして、と思ったらしい
「絶対何もなかったから」と言いたかったが、教えてくれた友達は「お前の彼女からお前に言わないで、と言われた」
だったので、そこは言えなかった
後日、彼女が部屋の整理したいとのことで、衣装ケースを買うことになった
近くのホームセンターに売ってたので、そこで買うことにした
ヤリマンにその話をしてると「私車持ってるから出してあげようか？」と言う
それは助かる、と思いつつも、彼女忙しくてオレひとりで買うので、それだとヤリマンと二人きりになる
それはマズイ、絶対に何もない自信があるが、彼女悲しませたくない
幸いケガはなかったものの、相手からは責められるし、ホームセンターには謝るし、警察からは取り調べ受けた
ヘトヘトになって彼女の家に向かったが、心配させたくなかったので事故のことは内緒にしておいた
そこで別れ話を切り出された
他に好きな男ができたとのこと
慰留を試みるが、全然通じない
恋愛的な人というか、好きになると他は見えなくなる人のようだ
って振られてからわかった
エスカレーターで「歩くのやめよう」という人は人殺しだと単純に思う。理由は簡単。命にかかわる理由で急いでいる人の動きを止めるから。
エスカレーターで歩くと事故が起こるのは分かる。でも、エスカレーターで急がない事によって、電車で移動中の医師が乗り換えに遅れるとか、そういう理由で日本全国で死ぬ人がどれだけいるか、反対派の人は期待値計算してるの？そういう試算もできていないんだったら、人殺し！！！！！と耳元で何度も詰られる義務があると思うし、実際に、エスカレーター歩くの反対派の人は、人間の心を持たない人が死ぬと喜ぶ人格異常者の人殺しだと思いますよ。存分に詰られてください。
泥酔するまで飲んで被害に遭うってのは真新しくいパターンでも見破りにくい手法でも何でもなく、古典中の古典、ベタ中のベタだよね。
今更「ばあちゃん、俺だよ、俺、ちょっと事故っちゃってお金が必要なんだ」っていう電話とかしばらく連絡を取ってない知人からの「おいしいビジネスがあるんだ」にひっかかるようなもんだ。
交通事故で毎日死者が出ていても、その一つ一つを何年も覚えている人はまず居ない。
同時にたくさんの人が死んだ事故なら、毎年報道されたりして、多数の人が何年も追悼する。
遺族の無念は変わらないのにね。
自動車税について思ったことは、AT車とMT車の2種類によって、自動車税を設定すればいいと思います。
自動車税について思ったことは、マニュアルトランスミッションはオートマチックトランスミッションよりも、3/4の割合で自動車税を安くすればいいと思います。
なぜなら、メリットはオートマチックトランスミッションだと安易にアクセル全開で追い越すことができるけど、デメリットは一般道路や狭い道路で先頭者（特に、マニュアルトランスミッションの自動車）が速度制限とほぼ同じ速度で走っていることを理由にイライラしたからといって、オートマチックトランスミッションだと安易にアクセル全開で追い越すことによって、玉突き事故や衝突事故を起こしたりする可能性が高いからです。
もちろん、マニュアルトランスミッションの自動車にも、オートマチックトランスミッションのような安全装置を必ず装着しなければならない法律を作ればいいと思います。
防ごうとさえしていれば備えなくていい、なんて人いるの？
自動車事故といえば他害のことばかりに注意が向いてしまいがちですが、自動車の車内でさえ年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死亡している現実がありますし、そちらのほうへの意識も社会的に高めていって良い気がしますね。
ちなみに、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手です。凶悪交通犯罪者として実名や顔が全国に報道されることも。そしてネットにはその記録がずっと残る。
そして、こちらのサイトによると以外にも自転車は自動車よりも事故率も死亡率も低いのだそうです。
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/gentuki.html
また、イギリスの名門大学グラスゴーの医学研究によると、自転車通勤者層は、自動車やバス、電車、徒歩通勤の者よりも健康寿命が長く、実際に長生きする傾向にあるようです。これは事故はもちろん、癌や合併症などの疾病での死についても計算に入れている、とのこと。
なのでイギリスの首都ロンドンでは自動車から通行課税を徴収して自動車の乱用を減らし、自転車への乗り換えを進めるべく、自転車専用道ネットワーク整備を進めているほどであり、ノルウェーの首都オスロは更に徹底していて自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を決定済だそうです。そしてロンドンと同じく自転車専用道ネットワーク整備を進める計画推進も決定済。
統計を見ても自動車を減らして自転車への乗り換えを進めれば進めるほど渋滞も公害も事故も不健康も減りますから、自動車への執着という点さえ無視すれば、交通施策として、また健康向上の施策としても合理的と言えましょう。
ちなみに、私は自動車の自動運転化に賛成です。加害リスク、被害リスク共に大きく低下させることができるのですから。
そして、自動運転が特別なもの、という認識は、エレベーターやエスカレーターの例を見れば、間違いだと気付くことができます、というテスラCEO（だったと思います）の話には目からうろこでした。
人々は、エスカレーターやエレベーターを使うように、自動運転の自動車を利用するようになる、というような話もあります。
考えてみれば、完全自動運転ともなればドライバーは一切関与しない（又は、できない）わけで、その状況においてトラブルが起きてもドライバーの責任が問われるのはおかしい、となる。またそもそもからして、そこにはもはや"ドライバー"という概念ではなく、単なる"乗員"というふうになりますから、まさにエレベーターやエスカレーターを利用するような、自動運転自動車は、そういうものに準ずるもの、という意識に変わっていくように思えます。
何にせよ今後が楽しみです。
自動運転までのつなぎとして、自動ブレーキ搭載義務化や、ドライブレコーダー義務化、移動式オービスの配備増強など事故を減らす為の施策は多数あるわけですから、何よりも大切な人命を守る為にもそれらを積極的に進めていきたいですね。
MTGのルールを元に、ルール追加・変更して、新tcgのルールを、
「運要素より戦術性の方が高い」、「カードパワーにあまり差が出ない（上位互換カードがない。レアカードばかり強い、ことのないように弱点を作る）」ように作ってみたのですが、どうでしょうか？
アドバイス（他にこうしたほうがいい、追加変更点など）あったらお願いします。
〇土地カードなし。ＤＭのようにマナゾーンに置くことでその色の土地カードになる （土地事故をなくす）
〇ＤＭのように「タップ状態のクリーチャーを直接攻撃する」能力をもつクリーチャーがぼちぼちいる。ＭＴＧの「挑発」のクリーチャーの数を増やした感じ。
〇クリーチャーが自陣に２体いる場合、１マナ払うことで、『前衛』『後衛』クリーチャーになる。『後衛』は攻撃できないが直接攻撃されない。『前衛』はプレイヤーをブロックできない。タップ状態でなくても直接攻撃される。 （システムクリーチャーが直接攻撃されにくくするシステム）
〇クリーチャーはP/Tの他、戦闘ダメージを与えると相手デッキトップをＮ枚削り、半追放領域へ送る「Ｎ値」（１～５くらい）をもつ。
〇１マナで、デッキの1番上を公開し、手札と同じく唱えられるカード（「プラン」とよぶ）になる。また１マナ追加で払うことで現在のプランを半追放領域に送り、新たに１枚めくっても良い。 （『ディメンション・ゼロ』 にあったルール。手札事故の防止）
〇呪文カードは、マナコストの他に、「呪文レベル」の数値がある。レアカードやプレインズウォーカーなどのカードパワーが高いカードは、高レベル値である。例えば「ヤヴィマヤのワーム」はレベル５、「原始のタイタン」はレベル８ とすれば、完全上位互換カードにならない。
〇呪文レベルがマナカード（土地）の枚数より上の呪文を唱えるとき、その差分の枚数をデッキトップから半追放領域へ送る。 （差分の２倍でもいいかも。 高パワーカードを使うとデッキが減り、半追放領域のカードが増えリスクが高くなる）
〇１～２の低レベル呪文を毎ターンただで唱えるエンチャントや、高レベル呪文のマナコストを増やすクリーチャーなど、低レベルを使いやすく、高レベル妨害をするカードがいくつかある （これで低パワーカードもそれなりに使われるはず？）
〇相手の半追放領域のカードを数枚追放して起動する能力がけっこうある。アップキープに１回、相手の半追放領域のカードを、マナの色を無視して唱えることができる （相手の半追放領域に、多くのカードを追放することが戦術になる）
〇ターン終わりに、自分の半追放領域のカードを、２マナ払って手札に加えることができる。半追放領域から唱えられる能力をもつ呪文も、ぼちぼちある （本当にほしいカードが半追放領域にいってしまったときの処置）
こんな感じです。
カードパワーにあまり差が出ない（同コストの上位互換が出ない）→高パワーカードは使うとデッキ数枚追放→新追放領域を作って、そこに追放したカードがたまるとリスクになる
何か良案、改案、追加案があったら教えてください
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13177874663
https://anond.hatelabo.jp/20170809234113
つまり軽自動車といえども爆弾や銃と同等の凶器なので、乗用車も軽自動車も積極的に規制取締り、罰則や課税の強化で総量を減らしたほうが良い。
人々の移動が徒歩、自転車、公共交通の時代、今より遥かに事故は少なかった。
そして交通事故統計を見ても人口当たりの交通死亡者数は自動車依存度の高い、つまり自動車乱用が蔓延している地域ほど劣悪。
なのでイギリスの首都ロンドンでは自動車から通行課税を徴収して自動車乱用を減らし、自転車専用道ネットワーク整備を進めて自転車を増やすことにより渋滞も公害も事故も不健康も減らす施策を進めている。
そしてノルウェーの首都オスロは更に徹底していて自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化と自転車専用道ネットワーク整備拡充を決定済み。そうすることにより渋滞も公害も事故も不健康も減る為。
http://greentoptube.hatenablog.com/
https://anond.hatelabo.jp/20170809081556
http://koganeisyobou.hatenablog.com/entry/2015/12/02/104911
髪の毛の薄い人に対して「はげ」という言葉は、今の社会では割と一般的に使われています。テレビなどでも「ハゲ」って普通に使われていますよね。
そのことに対して私はどうも違和感があります。一言でいうと、これは髪の毛の薄い人に対する侮蔑的な言葉であって、みんな普通に使っているけれど本来は差別にあたる言葉なのではないかと思うからです。
とはいっても、「禿げ」とか「禿げる」という言葉自体は、単に髪の毛が抜けて頭皮が露わになる様を差す言葉にすぎませんし、また、山などの草木がなくなることを指す言葉でもあるので差別用語ではないと思います。
問題なのは、いわゆる「ハゲ」と表記されるような、人を笑ったり馬鹿にしたりするような使い方です。
人にはそれぞれに様々な身体的特徴があるものですが、他の身体的特徴と違って髪の毛が薄いというのは、昔から笑いの対象にされやすいようです。
ところで、社会では障害者を差別したり人権を侵害してはならないということがルールになっています。
そういう人たちは、自分のせいではなく生まれつきの（または不慮の事故や病気などによる）特徴によって生活に制限を受けているのだから、そのことで人権が損なわれることがあってはならない、と。
だったら頭髪の薄い人や、その他の身体的特徴がある人も同じではないでしょうか。
そういった人たちも、生まれつきの体質や自分の意志でどうにもできない身体の特徴を理由に人としての尊厳を傷つけられてはならないはず。
でも今の世の中ではどうでしょうか。「ハゲ」という言葉はごく普通に使われていますし、テレビなどではよく笑いのネタとして扱われています。
よくよく考えて見れば、これはおかしいことなのではないでしょうか。
薄毛の人を笑ったり馬鹿にするというのは、侮蔑的な行為だと私は感じます。
別に薄毛に対する笑いを全て禁止しろ、などと言うつもりはありませんが、笑っていいのは、本人がそれを望んでいたり許容している場合だけではないでしょうか。
例えばお笑い芸人が自分でそれをネタにしたり、一般の人が冗談で自分をネタにして笑わせる場合などです。
自動車連中って制限速度違反を年間約200万件も犯してるんだな。なのに歩行者や自転車に責任転嫁しようとするクズキチガイゴミカスな暴言ばかり目につく。
そりゃ日本の自動車乗りは車カスだのクルマキチガイカスだの言われるわけだわ。
原付以上、自動車等の道路交通法違反 摘発件数。自動車依存者は自転車や歩行者にあーだこーだと言えないほど実はモラルが劣悪な事実。彼らは 車カス クルマキチガイカス などと称される。
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件 うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件 うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件 うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件 うち踏切不停止等 10万5975件
うち免許証不携帯 7万7619件 うち整備不良 4万2582件
うち酒気帯び・酒酔い 2万8869件
うち無免許 2万5746件
うち積載違反 1万3455件
総数 708万1632件
自動車交通犯罪 横断歩道、93％の無関心 そのほとんどは速度超過も併せて犯しているという惨状。
http://pon-s.tea-nifty.com/blog/2006/08/zebra_crossing.html
無信号の横断歩道で自動車の９割が減速すらしない無法者だらけな惨状:
http://heritage.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/yomiuri-online-.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nmiaitjhuaabghna/8409954.html
歩行者がいる横断歩道で一時停止しない自動車ドライバーは運転免許返納しろ！
http://enter101.hatenablog.com/entry/2016/06/02/191316
【許せない！自動車の横断歩道犯罪】フィンランドに行って一番感動したのは"横断歩道で自動車が必ず止まる"こと。鮮明化する日本のドライバーのマナー、モラル、順法意識の希薄さ、劣悪さ。
https://togetter.com/li/1126405
日本の恥部、病巣な危険運転交通犯罪自動車ドライバーらが犯している交通犯罪一覧
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)移動式オービス配備で違反撲滅が期待される。
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。
国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)
・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等（歩道進入前一時停止無視の飛び出し暴走交通犯罪により大勢の歩行者が死傷している） ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も) ・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等
・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い) 他多数 http://greentoptube.hatenablog.com/
洒落怖など現代型の怪談の話では、事故や犯罪の被害者・自殺者・病人・貧困・被差別者など、社会の弱者が死後何らかの祟りで生者に危害を加える、というパターンが多い。精神異常者や知的障害者による凶行、祟りによる奇病、呪われた「家」や「血筋」や「地域」でおこる悲劇とか、怪談以外のジャンルだと問題になりそうな設定が許されているのは不思議だ。
虚構と現実の区別云々という反論がありそうだが、怪談はかならず実体験として語られる以上、フィクションよりも認識へ与える影響は大きい。「この話に出てくるアレってどこそこの…」とか邪推する人は普通にいる。
ついでに気になった事を言うと、怪談の根本原因というのは企業（大規模建設）・自治体（ダム、区画整理）・国（戦争、軍）のどれかに集約されるケースが多い。にも関わらず、こうした大本の原因に対する祟りや復讐はあまり描かれず、むしろ現場の作業員やたまたま訪れただけの無関係な人がいつも犠牲になっている。
怪談というジャンルに流れる思想は「暴力は強者から弱者へと流れる」「弱いものや差別されている者にはそれなりの理由がある」という強者の論理だけでしかないように見える。
滋賀の姉川氾濫に際してフジテレビ「とくダネ！」のTwitter上での振る舞いが話題となっている。
一般人が撮影した動画の使用許可を求め、返答が無くとも利用に踏み切ると書いて批判を浴びているのだ。
しかし各所で指摘されているように「時事の事件の報道のための利用」は合法である。
第四十一条 写真、映画、放送その他の方法によつて時事の事件を報道する場合には、当該事件を構成し、又は当該事件の過程において見られ、若しくは聞かれる著作物は、報道の目的上正当な範囲内において、複製し、及び当該事件の報道に伴つて利用することができる。
Facebook等のSNSの写真を被疑者等の承諾なく利用するという意味においては，写真の著作権の侵害の有無が問題となり得ます。
SNSの写真の場合，前提として，「その撮影者（著作者）は誰か」という問題があります。この問題は，自撮りの写真であれば本人が著作者であり，別の人が撮影したのであればその別の人が著作者となります。
そして，著作者が誰であるにせよ，報道機関が，事故の被害者はどういう人なのかということを報道する目的で，SNSの写真を使用（新聞掲載やテレビ放送）したという場合，そのような利用は著作権法41条（時事の事件の報道のための利用）により認められているので，違法であるとはいえません。
http://www.hamakado-law.jp/blog/2016/09/facebook-330924.html
まあ実際に裁判に出てみたらこれまでの常識がひっくり返るような判決が出た、といったこともありうるので絶対とは言えないが、一般的には無許諾で利用可と捉えるべきだろう。
さて、著作権法的には問題がないという指摘が広まると、批判者たちは「違法でなくても無許諾で放送したのは問題だ」といった論調に切り替わった。
動画の投稿者によると、番組側とはDMでやり取りしたとのことで、番組では今回の動画も放送された。
https://news.biglobe.ne.jp/entertainment/0808/blnews_170808_4885859459.html
いやいや、それでも諦めきれない批判者たちは「法律的に問題なくても、許諾を取っていたとしても、言い方が無礼だから炎上するのは当然だ」と主張する。
突然の連絡失礼致します。フジテレビ情報番組「とくダネ！」のスタッフです。現在、各地で台風５号の取材をしております。ゆうま様が撮影された姉川の映像を番組で使用させていただけないでしょうか。よろしければフォロー上、ＤＭにてやりとりさせて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。— とくダネ！スタッフ (@tokudane_info) 2017年8月7日
何度も申し訳ありません。こちらは、フジテレビ「とくダネ！」と申します。
本日午前8時より「台風５号」のニュースを伝えるにあたり「ゆうま」様が撮影された滋賀県長浜市の大雨・増水の映像を放送にて使用させていただきたく、
再度ご連絡しました。— とくダネ！スタッフ (@tokudane_info) 2017年8月7日
周辺住民の方々への注意喚起および台風の被害を伝えるニュースの重要性に鑑みて、非常に公共性の高い映像であると認識しております。つきましては、「視聴者撮影」などのクレジット表記にて使用させていただけると幸いです。誠に恐れ入りますが一度、— とくダネ！スタッフ (@tokudane_info) 2017年8月7日
午前7時30分までにご連絡を取らせていただけないでしょうか？また、午前8時の放送までにご返答がない場合、上記の理由により使用させていただきたく存じます。放送させていただいた場合は、追って当方より
ご連絡いたしますので何卒ご理解のほど、お願い申し上げます。— とくダネ！スタッフ (@tokudane_info) 2017年8月7日
どこが無礼なの？
本来なら無言で利用してもおかしくないところ、できるかぎり許諾を得ようとして何度も何度も連絡を取ろうとしてるだけだよね。
これにレスを付けてる奴らのほうがよっぽど無礼なことを書いてるじゃん。
敢えて言うなら時間が深夜というのは問題だけど、災害の発生時間も番組の放送時間も変えられないんだから仕方ない。
むしろ「みんな寝てるので取材を控えますね」というほうが報道としてどうかという話になる。
もう正直に言いなよ。
