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はてなキーワード: ハンドルとは
確かに誰でも一発で理解できるようなシンプルな勧善懲悪なんかじゃないと思う。
冒頭部分からちゃんと映像を見て、キャラのセリフもちゃんと聞いてないと誤解するような部分がある。
実況を見るのに夢中になっていたら見落としてしまうような所なのかも知れない。
語るならせめてその部分は理解してもらうか、そうじゃないならおっこカワイイだけ言って終わらせていて欲しかった。
おっこが何を感じて何を乗り越えたのか、山ちゃん（山寺宏一）の演技のどこが凄かったのか、そういうのが分からないならあの場面について何も語って欲しくなかった。
自分は、何者も拒まないような高潔な心の持ち主にはなれなかったからそう思ってしまう。
どこの話だよ？って
ネタバレを回避するために自分の気持ちを先に書いたから分かりにくい文章になったのは謝る。
自分が言いたいのは「木瀬文太（キャスト：山寺宏一）が起こした交通事故は貰い事故であり、彼は加害者でもあると同時に被害者でもある」ということだ。もっと言えば「木瀬文太に対して怒りや憎しみの感情をぶつけることが正義であるかのような態度を取るのは、この映画の描いたものを貶めるような行為だと理解して欲しい」ということである。
冒頭の事故において、木瀬文太本人に落ち度があったかといえば、間違いなくあった。
彼が完璧なハンドリングをしていれば、二次災害で死ぬ人は居なかったかも知れないからだ。
同時に、彼が全てを諦めてしまえば、もっと大勢の人が死んでいたかも知れない。
そしてこれが何より重要なのだが、『彼自身の落ち度は彼の運転者としてのモラルに起因するものではない』。不可避の貰い事故の被害を最小限に食い止めるに足るだけの神業じみた運転技術を持っていなかったことにある。
これで彼が責められるのは理不尽と言っていい。
だが、ハンドルを握るということはその理不尽を背負うということだ。
そのことを彼は理解していた。
彼の口にする「俺なんか」という言葉は、彼があの事故に対して責任を感じている証拠であるし、周りに八つ当たりのような態度を取るのも後ろめたさにより精神がいつも張り詰めていたからだと分かる（それらが観客に伝わるように演じてしまう山寺宏一がこれまた凄いんだが）。
では、本人が自分を責めているのなら、彼を許すべきなのか？
それを決める権利があるのはおっこだ。
おっこはとんでもない小学生だ。
今自分が書いたようなことを、事故の当事者という立場でありながら理解している。
許せないという気持ちが自分の中に湧き上がってくる中で、自分が今思っているような気持ちと鏡合わせの「許されない」という気持ちを木瀬文太が抱え続けていたことを理解してしまう。
彼が自分と同じ被害者であることを感じるだけの極めて高い共感能力を発揮する。
だが、それはおっこ自身を板挟みにすることになる。
小学生の身で事故で両親を失った悲しみだけでなく、事故で誰かの両親を奪った人の悲しみに対する共感まで背負い、許すか許さざるかの決断までもを迫られる。
この世界にある理不尽に対してどう向き合うかの答えをいまここで出せとばかりに現実が迫ってくる。
ある種の限界状況（カール・ヤスパース）を前にして、おっこの出した答えは「花の湯温泉の若おかみとして全てを受け容れる」ということ。
この選択が『正解』であるとういことは理解できても、それを小学生が選ばされるということ自体があまりにも理不尽であり、そこがこの映画最大の精神的にキツいシーンとも言われていますね。
このシーンに対して「うるせー木瀬文太死ね！」とか「コイツ人を殺しておいてのうのうと塩気が足りねえとかステーキうめーとか信じられねえよ」なんて感想を出して欲しくないんですよ！
こういう人達がどうしてこんなに怒れるのかって結局の所「自分は木瀬文太みたいなことは絶対にしない」と思ってるからだと思うんです。
自分が同じ立場になる可能性なんて考えてもいないから、木瀬文太がどういう気持ちで暮らしてきたかも考えられないし、彼に対してぶつける怒りなら絶対的に正義だと勘違いできるんでしょう。
ちょっと考えれば分かりますけど、貰い事故食らって半分被害者で半分加害者になるような事象に遭遇する可能性が０％の人生なんてどこにも存在しませんよ。
車の運転なんてしなくても、自分がドミノのパーツに組み込まれて意志とは無関係に他人の人生を破壊する羽目になる可能性なんてどこにも潜んでます。
そんな理不尽なことだらけの世の中で、みんながお互いに支え合って許し合っているのって尊くて暖かいなあって映画じゃないですか。
嫌なことがあったらそれっぽい理由をつけて攻撃的になるのは当然だと思います。
実際この映画でだって、最初のお客さんを通して観客にそのことを思い出させて来てますもの。
でも、それと対比するように自分の気持ちを飲み込むおっこが凄いって感動する映画でしょ。
そのおっこの健気さがあるからこそ、おっこに感情移入して、だからこそそれを傷つける相手が許せないから怒る、そこまでは分かりますよ。
でも怒ってるから相手に対して何言ってもいいみたいなのってどうなんでしょうか。
ましてや滅茶苦茶な屁理屈で相手の人格を否定するなんてアニメのキャラクター相手でもやるべきではないでしょう。少なくともこの映画の感想としては。
貰い事故であっても木瀬文太が交通事故を起こしたことは許されないことかも知れない。
でも木瀬文太が交通事故を起こした人間だから、正義の鉄槌でボコボコにしてもいいとか、事故を起こすような奴が幸福に生きようとしてはいけないとか、そういうのは違うでしょ。
ひき逃げした人がインターネットで叩かれているのを見て、交通事故の加害者は無限大にその人間性を否定していいと勘違いしているんでしょうか……。
こんな言葉を使いたくはないですが「同じ映画を見ていたとはとても思えない」ような感想が沢山あって驚きました。
以上です。
テイクアウトの金銭や容器、パチンコ屋のハンドルと、誰が触ったか分からない物体を触るのは両方に共通する。
ただし、パチンコ屋のハンドルはさわる前に店から支給されるおしぼりで拭くことが出来る。一方、テイクアウトの店ではそういう行為は出来ない。
また、テイクアウトは食中毒のリスクが高い。今までイートインしかやってなかった飲食店が付け焼き刃的にテイクアウトやってる所は特に危険だ。
さらに、テイクアウトの食中毒とコロナ感染が同時に起きたら、高確率で死に至る。即日で食中毒の症状が起きて苦しんでる中、数日後にコロナ発症したらどうなるかは素人でも想像がつく。
まず最初に、高給なのは大手の一部だけね。工場とかの法人を相手にする大型のやつ。
大手からの受注が子会社、孫会社というふうに行くごとに金どんどん取られるから、末端は雀の涙にしかならない。
それを踏まえた上で、その大手の大型の人達が何故高給なのかに答えると
・時間の正確性（渋滞があっても指定時間にたどり着かなければ責任を問われ、給料から引かれる。しかもタコメーターで速度規制されてるから遅れたからってむやみにスピード出せない。確か時速１００キロ以上でないはず）
・操作性の難しさ（まず死角が多すぎる。そして馬鹿が急に飛び出してきたり、煽ってきてもブレーキかけて急に止まれない）
・荷物に対する責任（急ブレーキ、急ハンドル、急加速なんて使用者なら中身大破で給料から天引。というか賠償する必要があるかも。原因が上でいったような飛び出しやあおり運転だったとしても関係ない）
・物や人にぶつけた際の被害の大きさ（車自体の重量が違うから、ちょっとコツンとするだけでも、相手側がとんでもない大破になる。人の場合は徐行でも障害が残るところが最低ライン）
・長時間の拘束（数時間全く姿勢の変わらないままでの集中力の維持、大型になるとトイレに滅多に止められないので、頻尿、下痢がちには不向きというか無理）
うちでの練習のさせ方は、ストライダー 半年、三輪車 1か月、ブレーキ 半年って感じだった。
運動音痴な両親に似ず、娘は結構幼い時(幼すぎて年齢は忘れた orz)に自転車に乗れるようになったけれど、周りの子がストライダーに乗っているのをうらやましがったときに誕生日プレゼントにHENSHIN BIKEを買ってやった。
ほぼ毎日乗り回して、喜んでいた。
半年したら「自転車乗ってみたいだろ?!」と言って自転車屋に持っていき、自転車に変身させた。
ストライダー乗りしようとして乗れないことにぶつくさ文句を言われたが、バランスは鍛えているはずなのでハンドルのところを支えてあげて1か月くらい練習した。
時々児童館に行ったら三輪車に乗っていて、そこでペダルを回すという感覚を覚えてきたようで、1か月くらいしたらペダルを回して進み、足で止まるくらいはできるようになった。
そこから足で止まるのではなく、ブレーキを使って止まるのを仕込むのに半年かかった。
同じくらいの年齢に見える子で自転車に乗る子はまれだったので、「あの子もう自転車に乗れるんだーすごーい」と言われて本人もご満悦の様子だった。
....調子に乗ってHENSHIN BIKEを卒業させ、誕生日に子供用自転車にしたら体格に合わずに転びまくって、妻からも「ほとんど乗らなくなった」となじられたのは別の話。
ちなみに、HENSHIN BIKEにしようと思ったのは小学生の子供たちを自転車を1日で乗れるようにする番組で、まず、ペダルを外してストライダーみたいに乗せて午前を過ごし、ブレーキの使い方を覚えさせるのに数時間、最後にペダルをつけて曲がり方の練習みたいなのを見たから。単にそれを踏襲しただけ。
3才の娘に自転車教えたんだけど、補助輪を一切使わずに自転車を教えることに成功した。
事前にストライダーを1年ほど仕込み、それから小さめの自転車を買って、肩を支えながらちょっと傾斜がある遊歩道でバランスとペダルの両立を仕込んだら、10分ぐらいで乗れるようになった。
補助輪つき自転車に乗せていた友人の息子さんは、小学生になってようやく補助輪なしで乗れるようになったらしい。
やはり補助輪は害悪なのだろうと思う。あれがあるせいで、「曲がるほうにハンドルを切る」というふうに学習してしまい、その学習の呪縛を解くのに時間がかかる。実際には「バランスを崩しても転ばないようにハンドルを切った結果曲がる」のが物理的な現象。ハンドル→曲がるじゃなくて、倒れる(曲がりはじめる)→ハンドル→倒れずに曲がる、の順番。
何かを「学ぶ」という時に、間違ったモデル化のもとに間違ったやり方を身に付けてしまうと、結局学習にとって遠まわりになってしまうということでもある。「みはじ」とかもそうだけど、本質にまっすぐ行くのが最短だよなということを親として学ばせてもらった。
パチンコ店のリスクは想像より高くないかもしれないが、決して低くはない。
換気はいいかもしれないが、接触感染の面では、遊戯中基本的にハンドルを持ち続けるパチンコは、一般施設のドアやカートのハンドルなどとは比較にならない接触時間であり、かつ遊戯中は画面を眺めるだけなのでつい顔を掻いたりしがちになる。
メガネやマスクを着用していれば粘膜部へ触れることはないかもしれないが、パチンコ店に出入りするような人々は一般的な人より衛生意識が乏しくマスク着用率も低いのではないかという懸念がある。実際、客にマスク着用のお願いをすることを渋るパチンコ店もあると聞く。
そして、人気パチンコ店は開店前の行列が発生する。店内では3密にあたらなくとも、店外の行列は危険な状態になりがちである。今の社会状況で、通勤時や買い物のレジ待ちのような生活上避けられない行列・密集状態を除いて、不要不急の娯楽に行列を作っている人たちがパチンカー以外にいるだろうか。その異様さは朝の情報番組でも映されるほどであることを自覚してほしい。それほど中毒性のある娯楽のため、客が節度を守った行動ができない業界だと見られがちなのはどうしようもないのだ。そもそもが脱法賭博であり、赤ちゃん置き去りや多重債務などダメな大人が集う場としての世間のイメージを改善できていなかった業界の怠慢もあるだろう。
クラスターが現状では発生していないけれど自粛が求められている業界はべつにパチンコだけではない。従業員を泣かせ苦心している業界もパチンコだけではない。今たくさんの業界が同じように苦しんでいるのに、自分たちが特別可哀想だと叫んで、非難してきた人間に死ねとまで言うのはあまりにも独善的だし幼稚ではないのか。もし自分が内部の人であれば、こういう時にこそ世間と協調して印象を改善するチャンスとすべきと思うのだが。
9:00 になったら家で会社のPCを立ち上げるんだけど、実質開店休業状態のまま 17:00 まで。
おれは目黒の下のほうに住んでいるので、自宅から走る時はだいたい多摩サイなんだけど、17:00 からだと堤防のサイクリングロードはちょっと怖い。
まずは環七にでて、内回りを平和島方面に向かう。大井町線の下をくぐり、中原街道を横切ってすすむと下り坂。
リコーのあたりも人が少ない。国道一号線も横切って進み、第一京浜を左折する。
第一京浜を都心方面に向かう。分かってたことだけど第一京浜は路面が汚い。
ハンドルバーに手を置いているだけだと跳ね回るのでちゃんとハンドルを持って走る。
点々と現れる京急の駅を右に見ながら進む。北品川を超えたあたりで右に大きくカーブ。
札ノ辻で左に東京タワーが見える。曲がっちゃえばよかったなと思いつつ直進して、左折するポイントを探す。
三田で左折。日比谷通りに入る。NEC があるけど閑散としてる。
日比谷通りってずっと行くとどこに出るんだっけ。と思いつつ走る。芝公園のそばを通る。
名前がわからないけど面取りしたような高層ビルが左に見えて、きれいなビルだなと思う。
そのうち日比谷公園が現れる。ずっと昔日比谷公園のトイレに入ったらそれらしい男性がたくさんいたのは良い思い出だ。
と思っていると左が皇居になる。皇居の周りは歩いている人がパラパラいた。
しばらく進むと永代通りにあたる。曲がっちゃえばよかった。と思いつつ次の信号を左折。
目の前がお堀の T 字路を右折して内堀通りに入る。車が少ないのですんなり右折レーンから曲がれた。
お堀を見ながら進む。どこかで靖国通りに入らないと。
まっすぐ行けば靖国通りなのに、なぜか右折しないと靖国通りにアクセスできないと思い込んでいて、竹橋を過ぎたところで右折する。
すぐに靖国通りにあたるので、左折。上り坂。武道館を左に見る。当たり前だけどなにもやってないので人は少ない。
ずっとまえここを通った時は凄い数の人がいて、帰って調べたらパフュームだった。
坂を上り切ったあたりで右に靖国神社。市ヶ谷駅の前を右折。川を渡る。
ここの橋の上はいつもと変わらず混んでたので川べりの桜は見られなかった。
靖国通りと外堀通りがわかれるところに分離帯ができてて靖国通りに進みやすくなってた。まあ車が少ないからだけど。
防衛庁を右にみながら進む。毎朝あの階段を登るのは大変そうだけどエレベーターとかあるのか。
いまの職場が新宿なので、いつもの会社帰りと同じく 20 号から環七で帰ろうかと思ったけど、それもつまらないので明治通りで渋谷に向かうことにする。
普段なら絶対避けるルートだけど、これだけ車も人も少ないならアリでしょ。
伊勢丹の前を左折して 20 号に入り、すぐに明治通りにあたるので左折。
思った通り快適に走れる。新宿から原宿あたりは路肩が狭いうえ、結構なスピードで車が流れてるので怖いんだけど、今日はラクラク。
表参道もいつもよりずっと人が少ない。原宿から渋谷にかけては緩く下る。薄暗くて人が少ない。
休みの日は歩道からあふれた人が車道を歩いてたりするのに。まあ平日の夜だからってのが大きいけど。
さらに渋谷駅あたりでは正面にデカいサイネージができてて、入り乱れる空中歩道と相まって 80 年代に想像した近未来っぽい。
246 が渋谷駅の東口側から西口側に抜けるところは、昔と変わらず薄汚くてほっこりする。
246 を池尻方面に向かう。上り坂。この辺りはいつもどおり路駐トラックがうっとおしい。登り切ったあたりで旧山手通りにあたる。
旧山手通りのところで信号に捕まったので、そのまま旧山手通りに入る。
走り出して思い出したのは、この辺りは路駐が多いせいで(そいつらがハンドルをこじるので)路面がガタガタだったって事。
今更思い出しても遅い。三宿から学大に抜けるルートのほうがよかった。。
代官山の交差点を直進すると駒沢通りあたるので、右折。長い下り。
左カーブの見通しが悪いうえにオートバックスの前に必ず路駐がいるのでちょっと怖い。
でも今日は後ろから車が来ないので思いっきり 2 車線の真ん中あたりを走る。
そのまま駒沢通りでおうちに帰る。祐天寺から学芸大学あたりはいつもと変わらない感じだった。
まあ、駅前まで行ってないけど。
家を出てからだいたいちょうど 2 時間ぐらい。シャワーを浴びてからチェーンに油をさそうと思っていたことを思い出す。
シャワー浴びる前にさせばよかったのに。もー。
ティファールにしとけやって気持ちも分かるけど、俺が無理に理屈をつけるんだったら「フライパン」を浮かせる魔法なので鍋は振れないってことにするかな それかハンドルに細工が必要ってことにする
大半の自家用車はコンピュータが使えなくなったらそのまま使えなくなる訳だからね。自動運転車にしばらくハンドルが残されるのとはちょっと事情が違う気がするんだよな。
・密閉
多くのパチンコ店は、喫煙対策で換気能力が高い場合がほとんどです。
1時間に6～7回転が目安と言われていて、あの広いホールをそれだけの回数換気しています。
更に言うと、パチンコは基本的に一人で行うものなので飛沫感染の可能性が低く、また、遊技中にガツガツと物を食べることもないので食品を介した飛沫感染も起こりづらいと言えます。
・密集
また、席が埋まってしまえばそこにとどまる理由もなく、通路ですれ違うときに一時的に人が接近することはありますが、密集といわれる状態にはなかなかなりません。
・密接
遊技中に関しては密集で説明した通りです。
唯一、朝の整理券や入場時に人が密接する危険性がありますので、業界団体による自粛要請によって、人同士の距離を開けたり、広告を自粛（実質禁止）することで人が集中しないように努力しています。
やらない人にはピンと来ないかも知れませんが、パチンコは意外と孤独に楽しむ趣味だったりします。
東日本大震災を教訓に、今回のコロナ騒動においてはいち早く自粛営業を始めたことはあまり知られていませんが、これら以外にも、遊技終了後にハンドルをアルコール消毒したり、従業員にマスク着用を徹底するなど業界団体手動で感染防止に努めています。
（主な取り組み https://www.toyoukyo.or.jp/assets/img/common/20200313.pdf）
個人的にはウィルスが直接口にはいるリスクでもある不特定多数との食事がないことがクラスター化しづらい大きな要因ではないかと考えています。（あくまで個人の見解です）
あくまでクラスター化しにくいというだけであって、帰宅後、飲食前の手洗いを怠れば感染する危険性は当然あります。
とは言え不要不急の用事は後回しにすべきですので、しっかりと感染防止対策をして頂いた上で、自粛生活の潤いに娯楽が必要になったときだけでも思い出して貰えれば我々娯楽産業の役割を果たせるのではないかと考えています。
いずれにしても、今の段階ではどの業種においても自粛要請であって、営業を禁止する強制力は働いていませんので、それぞれが感染拡大させないための自粛をしつつ経済を止めない努力が求められていると思われます。
