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はてなキーワード: 普通車とは
実家ではハイゼットに乗っていて、転勤を機に自家用車を買ったんだけど、普通車のシフトレバーって使いやすいと思ってる。
ATしか運転しないからマニュアルモードの必要性は特にないんだけど、例えばマツダのデミオならばPから一番下に降ろせばDに入る。
そしてデミオではドライブ状態から右に倒すとマニュアルモードになるんだけど、こっちは全然使わない。
一方で、ハイゼットとかではドライブは下から二番目。一番下は2速。デミオのようにとりあえず下に降ろせばいいわけじゃない。つまりマニュアルみたいにシフトの位置を感覚で掴まないといけない。これは結構ストレスフルだ。慣れているはずなのに、時々ミスをする。
仕事で同じハイゼットに乗っているが、エンジンとか居住スペースとかより、シフトの入れ方の違いが結構気になってしまう。
贅沢を言えば、アクアのようなゲート式がいい。手の感覚だけでいまどのシフトなのかがわかる。
ぐぐったけど
https://www.ikikou.com/home/archives/152
によると、二等車との違いは椅子の間隔が僅かに広いだけらしい。
グレタは電車のファーストクラスに乗っていたのに床に座ったと嘘をついた
→実際に一部の区間で床に座っていたし
手違いで一部の区画で床に座りその後はファーストクラスだったという旅の行程を
「Traveling on overcrowded trains through Germany. 」と言って荷物の間の床に座る写真とともにアップするのは
そりゃ嘘ではない、嘘ではないけど限りなくクロに近いこずるい印象操作ですよね。
これはその通りですが鉄道会社スタッフの誤解を招いてムカつかれちゃったんでしょうね。
彼女のギリギリ嘘ではない印象操作は彼女の移動を監視するアンチに向けたものだったでしょうが
そんな文脈や攻防まで把握しない（するわけない）鉄道スタッフからすれば
有名人に対し自分達が提供した最上級サービスがなかったものにされて「ずっと床に座ってたんだよ」風にツイートされたら
それは”嘘”だし、なんか自分達への厭味や悪意のある言及だと思っても仕方ない。
（彼女が一部の区間で床に座ったのは鉄道のトラブルのせいだったそうなので、
それは鉄道会社スタッフに抗議のツイートをもらったあとに釈明風に言い出したことで元からそういってたわけじゃありませんね。
グレタさんは何故ファーストクラスの楽しい写真もアップしなかったんですかね？
あの文言であの写真をアップされたら見た方は「あ、グレタさんはずっと満員電車の床に座って移動したんやー」って思いますよね。
床に座ってたのは一部区間だけだなんて思いもしない。だからこそ鉄道スタッフからの抗議がある種の「暴露」のようになってしまったわけで。
グレタさんのイメージ的には「満員電車で床に座った」と思われてた方が都合いいからでしょ？
快適だけどスペースを大きく占有するファーストクラスは二酸化炭素排出レシオが絶対に高いもの。狭い普通席の何倍も。
「たとえ快適さで劣っても、環境負荷の高い飛行機ではなく鉄道で移動するんだから！」っていうのがグレタさんのイメージ戦略。
だから「鉄道で結局ファーストクラス選んで快適さと引き換えに多めの二酸化炭素を出してました」っていうのはなるべく伏せたかった。
以上の利害から、
バレた時に「嘘だ」とまでは言われない程度の印象操作、
つまり見る人が「普通車の床に座って移動した」と勝手に勘違いするようなツイートをしてた。
それが鉄道スタッフへの喧嘩売りと誤認されて暴露されてしまった。
そういうのが今回の顛末でしょ？
私はグレタさんがそれほどフェアな人だと思えないし
18歳
19歳
ネトゲ。受かるところが無い＋朝起きれると思えないのでセンター利用で有力な大学の夜間学部へ進学。
23歳
4留。理転だったため無理があった。ネトゲしかしていない通算5年だった。
毎日5キロを走り、ベンチプレス80キロをクリアできる頃には、教室で90分座ることが可能な状態に復帰。リハビリ完了。
27歳
ちゃんと勉強するようになってみると、数学の面白さに気付いたため数学教師を目指すことに。
31歳
大した成果は残せなかったが、結構本気で研究に打ち込めたと思う。
博論が通る見込みは無いので見切りをつけて、私立高校の常勤講師としてデビュー。
結局1年契約の常勤講師なので戦いはこれからなのだが、とりあえず今普通に生活出来ている。
・マッチングアプリで女遊びができる！（教師は食いつきがいい、と同僚も言っていた）
困った点としては
・奨学金を約10年分、月12万ずつ借りていたため返済額が凄まじい。
・結婚が遠そう
といった感じ。まあ元ニート、元フリーターで20代半ばからきちんとした生活を初めてするようになって、
30歳過ぎてやっと1年雇用の正規職員になったことの無い人間からすると贅沢は言えない。というか望外だろって思ってる。
なんだかんだ社会復帰ってできるもんだよ。
実はずっとグリーン車のことを一番安い席だと思い込んで乗っていた
グランクラスだったら名前から高そうだからわかるけど、グリーン車って安そうじゃん ってかなによグリーンって
貧乏人だから新感線よりも夜行バスが主な足だった。でも多分これまでに20回くらいは新幹線乗ってた。全部グリーン車で。
いつもより新幹線安くてびっくりした。
あと乗ったら席狭くてびっくりした。なんで3席もあるの？真ん中の人きまずいやん。一番窓側の人トイレ行くの大変やん。2人も超えていかないといけない。
海外版マーチは2017年に既にモデルチェンジが行われているのだけど、海外市場動向に合わせて横幅1,743 mmの堂々たる普通車サイズになってしまっている。
日本にそのまま持ってきても税金高いし、車庫に入らないしってんで発売されないんじゃないだろうか。
そこまでして取りに行ったヨーロッパでのセールスも大して好調じゃないように見える↓
2018 77,815 2017 86,489 2016 60,212 2015 66,147 2014 60,318 2013 48,088 2012 58,293 2011 75,699 2010 70,857 2009 83,371 2008 78,827 2007 82,213 2006 124,003 2005 153,424 2004 164,295 2003 171,453 2002 106,476 2001 114,472 2000 129,400 1999 144,233 1998 151,262 1997 147,196 http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/nissan/nissan-micra/
