災害対策基本法（都道府県災害対策本部）
第23条7項　都道府県災害対策本部長は、当該都道府県の地域に係る災害予防又は災害応急対策を的確かつ迅速に実施するため必要があると認めるときは、関係行政機関の長及び関係地方行政機関の長、地方公共団体の長その他の執行機関、指定公共機関及び指定地方公共機関並びにその他の関係者に対し、資料又は情報の提供、意見の表明その他必要な協力を求めることができる。

災害対策基本法（市町村災害対策本部）
第23条の2の7項　前条第七項の規定は、市町村災害対策本部長について準用する。この場合において、同項中「当該都道府県の」とあるのは、「当該市町村の」と読み替えるものとする。

災害対策基本法（非常災害対策本部長の権限）
第28条3項　非常災害対策本部長は、当該非常災害対策本部の所管区域における災害応急対策を的確かつ迅速に実施するため必要があると認めるときは、関係行政機関の長及び関係地方行政機関の長、地方公共団体の長その他の執行機関、指定公共機関及び指定地方公共機関並びにその他の関係者に対し、資料又は情報の提供、意見の表明その他必要な協力を求めることができる。

さらに非常災害対策本部には協力要請の他に指示が出来るよう権限が強化されています

災害対策基本法（非常災害対策本部長の権限）
第28条2項　非常災害対策本部長は、当該非常災害対策本部の所管区域における災害応急対策を的確かつ迅速に実施するため特に必要があると認めるときは、その必要な限度において、関係指定地方行政機関の長、地方公共団体の長その他の執行機関並びに指定公共機関及び指定地方公共機関に対し、必要な指示をすることができる。

指定 公共機関

協力要請することのできる機関に指定公共機関というものがあります。

第2条5項　指定公共機関　独立行政法人（独立行政法人通則法（平成十一年法律第百三号）第二条第一項に規定する独立行政法人をいう。）、日本銀行、日本赤十字社、日本放送協会その他の公共的機関及び電気、ガス、輸送、通信その他の公益的事業を営む法人で、内閣総理大臣が指定するものをいう。

要するに公共性の高い事業を行っている法人で民間企業も含まれます。内閣府にその一覧が載っています。

指定公共機関 : 防災情報のページ - 内閣府

指定公共機関は防災計画を作成し発災時に協力する責務が生じます。

災害対策基本法（指定公共機関及び指定地方公共機関の責務）
第6条　指定公共機関及び指定地方公共機関は、基本理念にのつとり、その業務に係る防災に関する計画を作成し、及び法令に基づきこれを実施するとともに、この法律の規定による国、都道府県及び市町村の防災計画の作成及び実施が円滑に行われるように、その業務について、当該都道府県又は市町村に対し、協力する責務を有する。
第6条2項　指定公共機関及び指定地方公共機関は、その業務の公共性又は公益性にかんがみ、それぞれその業務を通じて防災に寄与しなければならない。

小売流通 企業の追加

2017年 7月1日付けで指定公共機関に小売流通企業が追加されました。時期的に考えて熊本地震の教訓から追加されたのでしょう。

小売り7社、今日から「指定公共機関」で何ができる？日刊工業新聞(2017年7月1日)

イオンやセブン＆アイ・ホールディングス（ＨＤ）など小売り７社は７月１日付で、災害対策基本法に基づく指定公共機関となる。これまでに政府が指定公共団体にした民間企業は道路や運輸、エネルギー系が主で、小売業を指定するのは初めてだ。災害時に食品や日用品を供給し避難生活も支える“インフラ”として、小売業の存在感は高まる。

一方で大きな課題となったのが物流だ。支援物資を運ぶトラックなどの扱いは基本的に一般車両と同じだった。このため交通規制対象となった道路の通行は制限され、それ以外の道路では渋滞に巻き込まれた。災害発生後に優先通行の手続きをする方法はあるが時間が掛かるため、迅速な輸送に支障を来した。
指定公共機関となったことで、事前に緊急通行車両に登録しておける。省庁や都道府県などが情報共有する、中央防災無線網も活用できる。

自衛隊と指定公共機関となったコンビニに災害対策本部が協力要請を出し、自衛隊のコンビニ商品輸送が成立したのでしょう(多分)。

(追記)指定 公共機関等の応急措置

指定公共機関は災害に対して応急措置をとる必要があり、また地方自治体や行政機関に応援を求めることができるようです。

第80条　指定公共機関及び指定地方公共機関は、災害が発生し、又はまさに発生しようとしているときは、法令又は防災計画の定めるところにより、その所掌業務に係る応急措置をすみやかに実施するとともに、指定地方行政機関の長、都道府県知事等及び市町村長等の実施する応急措置が的確かつ円滑に行なわれるようにするため、必要な措置を講じなければならない。

第80条2項　指定公共機関及び指定地方公共機関は、その所掌業務に係る応急措置を実施するため特に必要があると認めるときは、法令又は防災計画の定めるところにより、指定行政機関の長若しくは指定地方行政機関の長又は都道府県知事若しくは市町村長に対し、労務、施設、設備又は物資の確保について応援を求めることができる。この場合において、応援を求められた指定行政機関の長若しくは指定地方行政機関の長又は都道府県知事若しくは市町村長は、正当な理由がない限り応援を拒んではならない。

もしかしたらコンビニ側が自衛隊に応援を求めたのかもしれません。

https://anond.hatelabo.jp/20180715013320

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2018-07-11

■日野自動車 プロフィア(PROFIA)について思ったこと

これからの日野自動車のトラック・バスのエンジンとトランスミッションは、このようにすればいいと思います。

もちろん、安全装置もトラック・バス業界の中で、世界トップレベルの最優秀です。

■PROFIA(プロフィア)

(カーゴ)

・E13C-AE(450PS) + 6MT

・E13C-AE(450PS) + 9MT

・E13C + 12AMT(プロシフト)

・A09C-VA(380PS) + 9MT

・A09C-VA(380PS) + 6MT

・A09C-UV(360PS) + 9MT

・A09C-UV(360PS) + 6MT

・A09C-UV(360PS) + 12AMT(プロシフト)

・A09C-UT エンジン(300PS) + 9MT

A09Cエンジンについて思ったことは、A09C-UU エンジンだけを廃止して、A09C-UV エンジンに統一すればいいと思います。つまり、320PSを廃止して、360PSに統一すればいいと思います。(なぜなら、トルクが同じだからです。)

マニュアルトランスミッションについて思ったこと：　16トン（20トン未満）の　FH╱4×2　について思ったことは、A09C-UT エンジン(300PS) + 9MT　と　A09C-UV エンジン(360PS) + 6MT　の　両方　を　用意すればいいと思います。(なぜなら、トルクの差が 392N　だからです。)

マニュアルトランスミッションについて思ったこと：　16トン（20トン未満）　の　ローキャブコンクリートポンプ　について思ったことは、A09C-UV エンジン(360PS) + 6MT　を　用意すればいいと思います。

マニュアルトランスミッションについて思ったこと：　20～25トン　の　フルキャブ・ショートキャブ・スーパーハイルーフ・ローキャブ・冷凍架装対応車・クレーン架装対応車　について思ったことは、A09C-UV エンジン(360PS) + 9MT　と　E13C-AEエンジン(450PS) + 6MT　の　両方　を　用意すればいいと思います。

マニュアルトランスミッションについて思ったこと：　20～25トン　の　フルトラクター・ポールトレーラー　について思ったことは、E13C-AEエンジン(450PS) + 9MT　を　用意すればいいと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=H0CgoIyqFzU

(トラクター)

・E13C-AE(450PS) + 9MT

・E13C-AE(450PS) + 12AMT(プロシフト)

・E13C-AE(450PS) + 16AMT（プロシフト）

・A09C-UV(360PS) + 9MT

・A09C-UV(360PS) + 12AMT(プロシフト)

マニュアルトランスミッションについて思ったこと：　SH　の　セミトラクター　の　汎用　について思ったことは、全部の種類に　E13C-AEエンジン(450PS) + 9MT　と　A09C-UV エンジン(360PS) + 9MT　を　用意すればいいと思います。

マニュアルトランスミッションについて思ったこと：　SH　の　セミトラクター　の　車載用・タンクローリー用　について思ったことは、全部の種類に　E13C-AEエンジン(450PS) + 9MT　と　A09C-UV エンジン(360PS) + 9MT　を　用意すればいいと思います。

マニュアルトランスミッションについて思ったこと：　SS　の　セミトラクター　の　汎用　について思ったことは、全部の種類に　E13C-AEエンジン(450PS) + 9MT　を　用意すればいいと思います。

(ダンプカー)

・E13C-AE(450PS) + 6MT

・A09C-VA(380PS) + 6MT

・A09C-UV(360PS) + 6MT

・E13C-AE(450PS) + 7MT

・A09C-VA(380PS) + 7MT

・A09C-UV(360PS) + 7MT

■S'EREGA(セレガ)

・E13C-AE(450PS) + 6MT (最終減速比：4.100)

・A09C-UV(360PS) + 7MT (最終減速比：5.250)

https://anond.hatelabo.jp/20180711100331

■ S'EREGA(セレガ)

ショートタイプ : A05C-TC(240PS) + 6AMT

ショートタイプ : A05C-TC(240PS) + 7AMT

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日野自動車は、これぐらい耐久性が強いのです。

http://www.hino.co.jp/dakar/racereports/racereports2018.html

http://www.hino.co.jp/dakar/team_sugawara/racing_trucks.html

http://www.hino.co.jp/dakar/latest_news/92.html

https://www.youtube.com/watch?v=beiDW24g3wk

http://www.sohshin-net.co.jp/

http://www.sohshin-net.co.jp/product

http://www.sohshin-net.co.jp/contact

Permalink | 記事への反応(0) | 14:26

■日野自動車 レンジャー(RANGER)について思ったこと

これからの日野自動車のトラック・バスのエンジンとトランスミッションは、このようにすればいいと思います。

もちろん、安全装置もトラック・バス業界の中で、世界トップレベルの最優秀です。

　A05Cエンジン　について思ったことは、　A05C-TG エンジン　だけを廃止して、A05C-TFエンジン ( 210PS - 706N・m )　と　A05C-TEエンジン ( 240PS - 794N・m )　に統一すればいいと思います。

　あとは、カーゴについて思ったことは、全部9MTにすればいいと思います。

　なぜなら、レンジャーハイブリッド並の低燃費と動力性能の向上になると思ったからです。

■ RANGER(レンジャー)

（カーゴ）

マニュアルトランスミッションについて思ったこと： 4トンについて思ったことは、　A05C-TF エンジン + 9MT , A05C-TE エンジン + 9MT

マニュアルトランスミッションについて思ったこと： 6.4トンについて思ったことは、 A05C-TE エンジン + 9MT

マニュアルトランスミッションについて思ったこと： 8.5トンについて思ったことは、 A05C-TD エンジン + 9MT , A05C-TC エンジン + 9MT

マニュアルトランスミッションについて思ったこと： 9トンについて思ったことは、 A05C-TD エンジン + 9MT , A05C-TC エンジン + 9MT

マニュアルトランスミッションについて思ったこと： 11.5トンについて思ったことは、 A05C-TC エンジン + 9MT

（ダンプ・ミキサー）

A05C-TF エンジン + 6MT

A05C-TE エンジン + 6MT

A05C-TD エンジン + 6MT

A05C-TC エンジン + 6MT

https://www.youtube.com/watch?v=H0CgoIyqFzU

-----------------------

日野自動車は、これぐらい耐久性が強いのです。

http://www.hino.co.jp/dakar/racereports/racereports2018.html

http://www.hino.co.jp/dakar/team_sugawara/racing_trucks.html

http://www.hino.co.jp/dakar/latest_news/92.html

https://www.youtube.com/watch?v=beiDW24g3wk

http://www.sohshin-net.co.jp/

http://www.sohshin-net.co.jp/product

http://www.sohshin-net.co.jp/contact

Permalink | 記事への反応(0) | 14:24

2018-07-10

■表参道の不審者

表参道に革製品の店がある。

今日は、軽くて丈夫なマザーズバッグを買いに来た。

まだ産まれてもないのに気が早いかもしれないが、動けるうちに行っておきたかった。

シャネルとディオールの間の道を歩く。この道には、カジュアルブランドのふりをしてとんでもない値段のついている服屋や、モデルがエッグベネディクトを食べてそうなカフェがたくさんある。人通りも少なく、歩いていて楽しい。

暑いからカフェに寄ろうか、とも思ったけど、カフェは意外と混んでいる。行きたかった革製品の店には行けたし、電車が混む前に早く帰ることにした。

来た道と同じ道を歩く。シャネル寄りのスロープに刺青をした男が道に面して座っている。嫌だな、と少し思った。スロープは狭く、男に距離が近い。車道側はトラックが二台通っていて危ない。仕方なく、スロープを歩くことにした。

「お前、NG。デブ。」

刺青の男の前を横切るとき、男が私に聞こえるように言った。

「お前、ブス。NG」

今度は後ろの女性に対して言ったようだ。女性も私と同様に無反応のようだ。私は怖くて、男の顔も見ず、振り返らず、足早に歩いた。

怖かった。

そして、悲しかった。

きっと私に対して言ったのだと思う。

確かめる術はないし、憶測でしかない。しかし、状況からしてそう考えるのが自然ではないだろうか。

原宿や表参道には、通りを観察するように座っている男女がたくさんいる。多くはガードレールのようなところに座って、じっと人々を見ている。美容師、スカウトマンなのかもしれないと思っていたが、単に通行人を品定めするために居る人もいたのだ。

少し前に、女性にだけわざとぶつかる人の動画が話題になった。今回の出来事も、きっと「そういう人」とぶつかってしまったということなのだと思う。私がひとりで歩いていなかったら。もし夫と歩いていたら、同じようなことを言われただろうか？私の夫は細身だし眼鏡をかけているため、とても「そういう人」に勝てそうにないが、それでも男性と歩いていたら突然悪意のあることを言われずに済んだのではないかと考えてしまう。

都会には悪意が人の形をして存在しているのかもしれない。（ただし、田舎が善良とも思わない。）日本に限らず、欧州で急に「中国人！」と言われながら細目の仕草をされたこともある。同じ国で、しつこい客引きを断ったら「背が小さい！」と言われたこともある。私の容姿がいまいちなことは置いておいてほしいが、そういう経験をした。もちろん、これらは事故のようなものだ、と思ってはいるのだが。

願わくば、悪意のある言葉が我が子に聞こえていませんように。私はあなたのために太ったのだとしたら、誇らしいことだと思っているよ。こんな人もいる世界に産んでしまうのだけど、良い人もいると思ってくれるように私は頑張るつもりです。

と、まぁ上記のようなことがあった。しかし、このことを夫にも言えず、吐き出すために書いてみた。夫はきっとこのことを聞いたら、眼鏡を割らんばかりに怒り、悲しむだろう。その姿を見るのが、今は少しつらい。

だんだん、書くことによって、感傷的になってきたのでそろそろ終わりにする。皆さんも、不審者にはご注意を。あの道にいつもいるかは分かりませんが、見かけたら離れた道を通ってください。品定めされたいという人はあまりいないとおもいますので。特に、女性のみで歩く人は気をつけてください。創作だと思いたい方はどうぞご自由に。この文章がどう思われても、少しでも読んでくれる人の注意喚起になれば良いと思います。それでは。

Permalink | 記事への反応(4) | 19:09

2018-07-09

■災害対策基本法と災害 対策 本部

災害対策基本法によると災害対策本部は4つある

市町村災害対策本部(第23条の2) → 市町村長が設置
都道府県災害対策本部(第23条) → 知事が設置
非常災害対策本部(第24条-第28条) → 総理が設置
緊急災害対策本部(第28条の2-第28条の6) → 閣議にかけて総理が設置

それぞれがどこに指示あるいは協力要請できるのかをまとめるとこうなる

	市町村	都道府県	非常	緊急
消防	(指示)	----	----	----	消防本部は市町村が設置
教育委員会	指示	指示	----	----	通常は首長の指揮監督を受けない
県警	----	指示	----	----
地方行政機関	協力要請	協力要請	協力要請/指示	協力要請/指示	各省庁の地方局(管区警察局/管区気象台/地方防衛局など)(第2条の4項)
地方公共団体	協力要請	協力要請	協力要請/指示	協力要請/指示
公共機関/地方公共機関	協力要請	協力要請	協力要請/指示	協力要請/指示	※1(第2条の5項)※2(第2条の6項)
行政機関	協力要請	協力要請	協力要請	協力要請/指示	各省庁(内閣府/警察庁/消防庁/気象庁/防衛省など)(第2条3)