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はてなキーワード: ガソリンとは
道路が狭いのでぶつかりやすいのに自動車の運転に高度なテクニックが要求されるじゃん
駐車だって縦列駐車とかあんなの嫌いだよ。あんなの好きな奴は異常者だよ。
「整列！」みたいに学校の先生が言うみたいに「縦列！」とか「駐車！」とか叫ぶと勝手にやってくれるレベルじゃないとさ。
高速道路なんか1時間以上走るけど、1時間アクセル踏んで、ハンドル動かして、そんなことをずっと集中とか辛いじゃん。
トラックの運転手とかがかったりー、潰せブロッケンGみたいに周りの車潰したくならないのは偉いよすごいよ。
そんでようやく目的地についても、運転した集中力が一気に欠けてやる気なくなるじゃん。
あと車の中って臭いよね。なんなのあの臭さ。車の臭いってどうにかならないのあれ。くっさい。
タクシーとか乗ると毎回オエーってなりそうになるくらい臭い。あんなの辛いよ。
車検とか税金とか駐車場代とかタイヤ代とかガソリン代とか馬鹿みたいにお金かかるよね。
いやもうこうして考えてるとむかついてきた。自動車に支配されてるような気がしてきた。
そうだよ。右ハンドルとか左ハンドルとかがそもそもおかしいんだよ。
なんでど真ん中じゃないんだよ。おかしいだろ。ベルクカイザーかよ。むっかつくなぁ。
ガンダムのコックピットが真ん中じゃなくて左側とか片側に寄ってたらむかつくだろ。そういうのだよそういうの。
ゾイドのコックピットも同じ。位置がおかしいだろ。中心にしろよ。人間工学なめんな。
ジョブズもりんごと梨を勘違いしてラフランス投げつけてくるレベルだろ。正に洋梨だっつーの。そんなもん。
で、肝心な時にタイヤパンクするんだろ。タイヤパンクも自己管理ができてないとかになるんだろ。
ふっざけんなっつーの。なんで自己責任になるんだよ。おかしいだろ。
タイヤが悪いんだよタイヤが！道路もひび割れたりするからすぐ痛むんだろ！トラックが道路をへこませてるだろ！
俺は悪くねえ！
あー車イライラするなぁ。免許で30万円ちかくとられたのもむかつく。
教習所のジジイが煙草くさくて、気持ちが悪くて、ゲホゲホしながらやった苦い記憶がある。
そんで気分悪くて運転してたら不合格貰った時もある。お前のせいだっつーの！消えろ！！
軽自動車は持ってたら女から馬鹿にされるとか聞いて普通自動車を買っても普通自動車にもランクがあって
カローラじゃだめなんですか？駄目なんだなこれが。
うるせえよ軽トラで轢くぞコラァってなるだろそんな女。
シビックでもだめなのかな？
だめだってさ。なんだそんな女。やめちまえやめちまえって誰か言ってくれよ。つーか言え。
カローラとシビック好きはもっと怒れ。怒って怒ってカローラとシビックに乗って何が悪い！って草彅剛のように叫べ。
ぁあイライラすんなぁ。むかつくなぁ。
自動車保険とか保険使って直したらむしろ損する時もあるし糞だろ。クソクソクソ。
しかも自分の車じゃないからすげー神経使う。で、やっぱり匂いが臭い。
レンタカーのジジイがレクサスしかないんですよーとか滑舌が悪くてレウスしかないんですよーと聞こえて
なんだその火竜は。俺にそんなもん乗せるのかと思った。むしろ乗せろジジイ。ドラッグオンドラグーンだ。
あぁもう朝っぱらから自動車の事こんなに書いてまたイライラしてきた。
ゲームの車なら別にいいんだよ。マリオカートとかだったらそんなにイライラしない。
歩道橋を渡らずつっきってくるジジババや、信号無視するガキ。ぎりぎりまで避けないカラス野郎。
自転車で並走してるのかってくらい並走してくる奴。
歩行者が絶対に悪いのに自動車が悪いと言われる世の風潮。おかしいおかしいおかしい。
黄砂で汚くなったときもむかついたし、風呂で自分の身体洗う時よりも時間かけて洗うとかもむかついた。
つーかタイヤ交換とか洗車とかたけーんだよ。自分でやったらそれは面倒だしとかなるんだよ。
あーこんな車とこれからも付き合っていかなきゃならねえとかなんなだよ。愛人かよ。
むかつく！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ああむかつく！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ふーすっきりした。
まず大前提だが、カーシェアは『その場所に置いてある車をみんなで使うサービス』だ。タイヤやブレーキオイル、ガソリン残量の管理をユーザーに回しているからの価格であって、レンタカーと比較するのはお門違い。
3日間も誰も借りない場所なのに、まんさんが利用する時は大好評で近隣含めて貸出中だったとのこと。火曜日に借りてまんさんが土曜に利用なら分からなくもない。
GPSで見つけられるが全台モニタリングしている訳じゃないので3日間誰も予約して無ければ気付かないこともある。
1ヶ月前から予約できるステーションは多くが乗り捨てサービス実施ステーションだ。これは『そこから空港近くの駐車場まで行って、そこに停めて飛行機に乗れる』サービスだ。レンタカーでよく聞くサービスだが、もしかすると利用者はどこでも置いといてOKとでも勘違いしたのかも。
ダッシュボード下のキーボックスに鍵挿して、外出てカードリーダーに会員カード当てたら返却完了になる。恐らくだがGPSでチェックはしていない。（ズレて返却不可にならないように）
チェックインサービス（指定された場所に一定時間停めると無料券もらえるサービス）とかで利用しているし、そもそも全台カーナビ付いているので当然ある。
まず利用中扱いで金はずっと継続。更にNOCで数万円かかる。会員は剥奪。二度と使わないにしても金は請求される。
免許証登録してます。もし登録会員以外に運転させてたのなら罰則追加。
空きがあれば他のを貸してくれます。でも近所に空きがなければゴメンナサイです。でも金は取られません。タイムズレンタカーが縮小傾向なのでこのへんは厳しくなっています。
まんさんが使う4日以上前に返却場所以外に乗り捨てられ、少なくとも3日間他の誰にも予約入らず、不幸にも当日近隣全てが貸出中だった。
凄く珍しい事です。まんさんが嘆くのは分かるが、タイムズカーシェアの日常では無い。
定期的にタイムズ自身が回って対応しています。ユーザー義務のチェックで気付けば優先で対応してくれます。（もちろん代車紹介してくれるが近隣に空きなければゴメンナサイ）
見たこと無い。
次のユーザーが報告して判明するシステムなので、次のユーザーが報告しなければ例えドアこすってもバレません。報告のメリット（会員ポイントが1ポイントのみ）がショボいので正直仕方ない。
一つは利用料を上げてタイムズの管理を増やす。ただ15分250円が限度だと思うし消費増税時に長時間プランの削除と値上げを実施しているので恐らく無いだろう。
もう一つはユーザーがより報告しやすくする方法だ。無料とは言え報告は電話ベース、利用中だと電話している最中にもカーシェアの料金はかかる。オマケに電話が苦手な人も年々増えている。とは言え報告に報酬を付けるとブレーキオイルをわざと抜いて故障連絡したり、自作自演のゴミ放置等が出てくるだろう。こっちも望み薄。せいぜいアプリから簡単に報告出来るようになるくらいか。
増田はレンタカーの営業時間、満タン返し、最初の傷チェック、返却時の確認のドキドキが全部無いカーシェアはとても楽だし、正直酷いユーザーにあったこと無い。汚れも匂いの被害もない。長時間利用の価格面と車を確実に利用できる面ではレンタカーに軍配が上がるが、増田的にはそれ以上に手に入る気軽さでカーシェアも充分オススメできると思う。
とりあえずタイムズ24はまんさんの件については何かコメント出すべきだと思う。別に疑っているわけじゃないが、流石に一方的な悪評が出まくってて不憫に思う。
テロに異常にびびってて草
ナタ持って頭に振り下ろしたらお前即死だよw
後さー別にいいじゃないテロなんて誰か個人を狙うなんてことは稀だし大体死ぬのは下級国民同士
繁華街にトラックで突っ込んだりガソリンまいて放火する時に特定の誰かなんか狙わない
それが小学校だったりアニメ会社だったり障害者施設だったりするわけでさ
やられる時はやられるしやられない時はやられない
それだけのこと
けっきょく他人と共有するっていうこと自体がかなりリスクを伴うんだよな
タクシーだったら２人１組の体制だし会社員同士だから問題ないだろうけど、
１：ｎの共有はリスキーすぎるだろ。
日本人の民度だから成り立っている、まさに善意ビジネスだよなあ。
中国でこんなビジネスやったらゴミだらけでガソリンも全部抜かれて山奥で放置されてそう。
自分の観測範囲内で「もう日本を変えるにはテロしかないな」というジョークのような発言を聞く頻度が増えてきた。
「そんなことはない」と直接伝えても、全くらちがあかなったので、ここで伝わる人に伝わればいいと思う。
たしかに、昨今のふざけた倫理観のもとで保守的に動く政治家は、自分の安全圏だけを求めて利己的に活動しているように見えてならない。いざとなれば逃げればよいという観念が透けて見えてしまう。もちろん利己的になるのはある種仕方のないことではあるが、立場的に他者の利益を吸い取るほどまでの利己的になっており、日本全体から見れば害悪でしかない。
自分がテロの可能性として高いなと感じているのは、京アニ突撃のときのように、誰かが与党の誰かの事務所や自宅にガソリンや軽油をぶっかけて文字通り炎上させるとか、帰宅時や仕事中に刃物で刺殺しに行くなどのテロが起こったりしないだろうかということだ。与党だけでなく、周辺の関係者もありえる。「ダメ日本」の象徴となるようなもっとも影響力がある人のうち、セキュリティが低い人が狙われやすいのではないか。
たとえば、首相などはセキュリティが万全なので成功する確率は低いが、首相周辺の一般市民のセキュリティは比較してそれほど高くはない。秘書や政治資金パーティ出席者なども然りである。逮捕される覚悟・死刑になる覚悟さえあれば、自分には容易に達成できそうに思える。「将を射んと欲すれば先ず馬を射よ」だ。死刑になるにあたっても、それなりの大義名分があるため、人生一発逆転の起死回生としてはなしよりのありだろう。
政治家集団の彼らには、安全圏の中の現実しか見えていない。日本全体のリアルが見えていない。貧困に陥った人の中で気性の荒い人や極左に振り切った人、はたまた人を殺してみたい人は、すべてを投げ出して攻撃しかねないのかもしれないと思っている。
テロによって政治家集団の焦燥感を煽ることは可能だろう。利己的な人々はリスクを鑑みて退場していってくれるはずだ。割に合わなくなるからだ。余計なことをすればテロが恐ろしいと感じれば、テロなんぞに負けないという気概を持った人間だけが上ってくる。
日本は長い間暴力的なデモもなく「冷静な国民性」と言われてきた。実際には違うはずで、事実昔は暴力的だった。現在ではそれをするメリットが見いだせなかっただけだ。
ただしテロを考えている人は今一度よく考えなおしてほしい。人生は一度きりで、そしてあなたの人生は大切だ。あなたの力で良い方向に変わる部分もあるかもしれないが、多くは変わらないし、うまくいけば歴史の一部に残ったとしても、ただ未遂に終わって一生檻の中で終わるだけかもしれない。
テロをする相手選びに失敗してしまえば、テロの被害者と言われて国民が「さすがに可哀想」と手のひらをくるっと返してあなたを野蛮人だと嘲ってくるかもしれない。
自分はテロをする価値はこの国にはないと思う。どうか本当にテロだけはやめてほしい。
なんちゃって！！！！！！自民党万歳！！！！！株ちょっと下落したけど俺の資産は3億達成！年収でいうとだいたい1300万です！！！ありがとうコロナ！！
実際だろう
チーズ牛丼くってそうな顔した犯人の事件は、どうでもいいようなザコしか殺せてない事件ばかり
犯人の顔がチー牛で、被害者が格闘家や警察官や暴走族の事件が一つでもあったか？
気候変動を止めるため、若者らがハンガーストライキ。日本政府への抗議広がる
https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_608106bfe4b01e14f06d6032
当該記事にあるような覚悟なきストライキに嫌気がさしてきたのでガス抜きもかねて書いておく
たとえばアラブの春が何故起こったのかを概観し社会運動における覚悟の重要性を確認する
アラブ社会が民主化の波に呑み込まれたのには強固なメッセージ性を持った果物売りの焼身自殺があった
チュニジアに生を享け、果物売りの仕事で生計を立てていた男モハメド・ブアジジの焼身自殺
モハメド・ブアジジはガソリンをかけライターに火を灯して焼身自殺をした
きっかけは店の常設許可が役所に認められず、それどころか、商売道具の秤を奪われ口汚くののしられたこと
当時のチュニジアはベン=アリーの長期政権にあって政治腐敗が横行していた
そこで、自暴自棄に陥ったブアジジは役所の前の通りで焼身自殺を図ったのだ
いずれ復活を遂げるために魂が宿るべき肉体を燃やし消失させることは許されない
これら二つのタブーを冒してまでブアジジは腐敗しきった社会に耐えられなかったこと
そのメッセージ性が、チュニジアの人々に衝撃をもって受け止められたのである
そしてチュニジアでのジャスミン革命を手本とし、アラブ社会の各国でも民主化運動が巻き起こることとなる
SNSを活用できる若者が主役になった運動ではあったが、若者は政治経験に乏しく、新たな独裁政権の台頭や経済活動の停滞を招く結果となったことは「フランス革命の省察」のように反省を必要とするところだろう
革命が起こるほどの理不尽と、その理不尽を強く印象付けるようにタブーを冒し社会を揺るがす人間の存在
これらが揃って、はじめて革命が起きるということだ
覚悟なきハンガーストライキに前項のような強固なメッセージ性があるのか？
社会を良い方向に変えようという試みを非難するつもりは毛頭ない
ただ読み手に「いいダイエットの代わりになるね」と冷笑されるようなハンストにメッセージ性などあるのだろうか？
社会運動がカジュアルになることは望ましいことのように思えるが、カジュアルな社会運動しか無くなるとすれば、社会運動は差し当たりのガス抜きの手段に成り下がってしまうのではないか
逆にばらまいて散らしてしまえば例えば町工場の設備なんて高すぎて更新できない
一度銀行に集める、金融商品を買い求めるとガソリンが十分たまるような安心感がある
ガソリン車だって水と二酸化炭素しか出さないから木材石炭車に比べてクリーンだって言われてたんですよ！（あっちは煙も燃えカスもスゴイ出る）
水はそのへんに捨てればいいし、二酸化炭素ってアレでしょ植物の成長に必要なやつじゃんむしろ排出してるガソリン車に感謝してね
そういう時代もあったんですが二酸化炭素も悪者にされてしまってこれから出てくる新しい輸送機械はどういう技術でどういう扱いを結局されるのかワクワクしますね！
なんとガソリンエンジンと同じ動力で水素で動くとのことで驚いた。
・廃棄されるのは水だけ！んぎもぢいい！
これもう最強じゃん。ＦＣＶがＭＴ対応してくれればなーと妄想してたんだが、
https://www.youtube.com/watch?v=eQ7mDk5IIiI&ab_channel=RideNow
（追記）
いやー詳しい人の情報ありがたい。
EVと食い合うのでは？って話だけど、良い意味で棲み分けになるんじゃないかな。
前者はクルマを「足」としてみてるだけの一般ユーザー向け（ラクだから）、
後者は物流業者やファンドライビング向け（低燃費で事故が少ないから）。
だから水素エンジンの需要は、クルマを楽しむ人間がいるかぎり、存在し続けると思う。
あとはエンジンが使いまわせるから、過去70年間の自動車エンジニアの業績が消えることもない。
（追記２）
発展阻害要素があるとすれば、技術的にというよりは、
永太郎氏の都道府県別の主な通勤通学手段のコメントは面白いのだが、
https://twitter.com/Naga_Kyoto/status/1389463341462999044
はてなブックマークで「 地方からガソリン税を取って､その税金を東京で使っている」と主張されており、それはちょっと違うだろうと思うのでコメントしておきたい。
日本自動車工業会の2020年度データによれば、（車を使用することで負担する）自動車関係諸税は8.8兆円であり、日本の税収入の8%を占める。
8.8兆円の内訳は、揮発油税2.2兆円、地方揮発油税0.2兆円、軽油引取税0.9兆円、燃料にかかる消費税0.9兆円、石油ガス税0.01兆円。
「東京で使っている」と主張する理由は、コメント主が貼り付けている動画でも言っている通り、これらが一般財源化されているから。
しかし、その税収は全国で使っているのであり、「東京で使っている」のではない（正確には不明だが「東京でも使われている」だろう）。
さらに、地方揮発油税と軽油引取税は国税だが、そもそも地方公共団体に割り当てられている。
つまり、東京でも一部は使われているだろうガソリン諸税は揮発油税と消費税の国税部分7.8%と石油ガス税の合計2.3兆円だ。
ところで、平成３０年度の総務省地方財政統計年報によれば、地方交付税は8.5兆円で、都道府県別では地方交付税を受け取っていないのは東京だけ。
自動車関係諸税が一般財源化されたこと自体が問題だと思うが、東京は所得税、法人税共に納税額は１位でまさに日本の税収をリードしており、
東京は地方のために働いているとも言っても過言ではない。なので、ガソリン税の負担が少ないくらいで、いちいち東京に絡まないで欲しい。
ちなみに、動画で主張されていた「東京はガソリン税を負担していない」は事実なのだろうか？
2020年3月末の都道府県別自動車保有台数は、１位愛知、２位埼玉、３位東京である。
世帯別では、東京が最も低いが、台数が多いので、税負担もそれなりにあるのではないかと思っている。
https://www.jama.or.jp/tax/outline/image_01.html
総務省 平成30年度地方財政統計年報 2-7 地方交付税の状況
https://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/toukei30.html
ガソリン税について
http://www.sekiyu.or.jp/qualitycontroll/qalcon-12.pdf
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000u610-att/r5c6pv000000u61f.pdf
