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はてなキーワード: ガソリンとは
| 時間 | 記事数 | 文字数 | 文字数平均 | 文字数中央値 |
|---|---|---|---|---|
| 00 | 72 | 15206 | 211.2 | 47 |
| 01 | 53 | 6175 | 116.5 | 42 |
| 02 | 47 | 5821 | 123.9 | 44 |
| 03 | 28 | 2295 | 82.0 | 50 |
| 04 | 11 | 2205 | 200.5 | 33 |
| 05 | 8 | 585 | 73.1 | 38 |
| 06 | 12 | 1123 | 93.6 | 61 |
| 07 | 38 | 1811 | 47.7 | 17.5 |
| 08 | 43 | 4116 | 95.7 | 44 |
| 09 | 82 | 8326 | 101.5 | 51 |
| 10 | 73 | 6637 | 90.9 | 45 |
| 11 | 96 | 10134 | 105.6 | 75 |
| 12 | 140 | 12871 | 91.9 | 42.5 |
| 13 | 121 | 14894 | 123.1 | 45 |
| 14 | 76 | 5784 | 76.1 | 49 |
| 15 | 116 | 8620 | 74.3 | 36.5 |
| 16 | 144 | 16898 | 117.3 | 50 |
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| 21 | 65 | 21175 | 325.8 | 86 |
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| 1日 | 1912 | 208859 | 109.2 | 46 |
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■なんか懐かしい事書いてくれ /20180911193410(44), ■何でお前らアイマス嫌いにならないの？ /20180912024153(19), ■ラノベの陳列の件 /20180912134857(19), ■NECで何が起きているのか /20180911165115(14), ■町中でちんぽ出すくらい許せよ /20180911205044(8), ■エロいラノベ絵よりもオフショルダー着てる女の方が性的だしウリにしてるんだよなぁ /20180912111831(8), ■カールスモーキー石井とかデーモン小暮みたいな /20180912170538(7), ■なぜ日本の文化はヤクザに許容的なのか /20180912085815(7), ■オタクが生理に異常反応するのは何でだろう /20180912111153(7), ■ガソリンってなんでピンク色なの？ /20180912135246(6), ■元々目が腐ってるのか思想で目が歪むのかどっちなんだろう /20180912102534(6), ■もっとカラースターつけたくなるブコメ書けや /20180912075330(6), ■「生産性のない人間は生きていても意味がない」という無意識の思想 /20180912130527(6), ■飯を食ってるだけのコンテンツ /20180912225345(6), ■静かに発狂してるはてなー増えてね？ /20180912102349(5), ■飲み会の会費。 /20180912115838(5), ■アイドルマスダーっていうゲーム作って人生一発逆転を狙う /20180912101927(5), ■ラノベの表紙が気持ち悪いというよりはオタクの顔が気持ち悪い /20180912203351(5), ■anond：20180912154452 /20180912154936(5), ■anond：20180912093634 /20180912124822(5), ■ネットの先生系の敬称という名の蔑称ランキング /20180912150248(5), ■現代の若者が政治に関心を持ちにくい理由 /20180912204825(5)
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揺れで起きたのかスマホの警告音で起きたのかもう覚えていない。自宅付近は震度6弱だった。
ベッドをものすごい力で揺さぶられるような揺れで、マットレスに顔をおしつけて早くおさまれと思うことしかできなかった。
そのまま呆然としていた後に起こった停電で、とりあえず職場の状況を確認しなくてはいけないと思い、懐中電灯をつけて身支度をした。停電しているのにメイクまでして、今思えばこの頃はすぐ復旧するだろうとタカをくくっていたことがわかる。
職場で状況確認や各所への連絡を済ませ、タクシーに乗ったのは14時頃になっていた。スマホはバッテリーがもったいなくてほぼ開いてなかったので、運転手の方に色々情報を聞く。停電からの復旧の目処は立っていない、今はガソリンスタンドや色々なお店に長蛇の列ができているとのことだった。
途中でも様々なお店に行列ができていた。
朝から何も食べておらず、どこかコンビニにでも寄って帰ろうと思っていたのがどれだけ甘かったのかとこの時やっと気付いた。
行列ができていない店はもう閉めており、ガラスの向こうに商品が見えていても、こちらにお金があったとしても買うことはできないのだった。
彷徨ったあげく住宅街の中にひっそりあるコンビニ（話題のセイコーマートだ）が青空営業をしているのを見つけ、なけなしの商品の中からお菓子を2.3個買った（それしか無かった）。どうせ食欲なんて無いのだ。
自宅では何もすることがなく、ただ呆然と座っていた。
普段自分がしていることで電気を使わないことは何かと考えを巡らせたが、拭き掃除と本を読むこと以外思いつかなかった。
掃除は水が出ないので却下し、日が沈むまではお菓子を食べながら窓辺で本を読んだ。ここだけを抽出するとすごくゆったりした休みみたいだ。
陽が沈んでしまい本を読めなくなると、本当にすることが無かった。この時一度恐る恐る開いてみたスマホで得た情報では、復旧まで1週間かかるとあったせいで、懐中電灯の電池がいつ切れるかということすら心配だったのだ。
もう寝てしまおうかと思っても、ベッドに横になると揺れた時の事を思い出してしまって落ち着かず、ソファにもたれてぐるぐると色々なことを考えた。
お店の前で行列を作っていた人のうち、一体どのくらいの人が本当にその時必要なものを買いに来ているんだろう、家に本当にまったく食べるものがない人があんなにいるんだろうか、あれはきっといつ終わるかもわからない停電中、人々が集まっているのを見て、なんとかして自分の取り分を確保しようとして必要のないものまでかき集めているだけなんじゃないか。
災害時なんだからいつもの食事をしようとしなくたっていいし、じっとしていればガソリンも減らないのに。
あれは一種のヒステリー症状であるのと同時に、停電ですることを奪われてしまって、とりあえずみんなが群がっていることに倣ってるのかしらと。
今日そうやって走りまわって、よしあと1週間でも大丈夫だ！と今安心している人がいるのかもしれない、じゃあ私はこれからどうする？あ、そういえば水でも20分くらい入れておけばカップ麺が食べられる状態になるって何処かで見たな？
と、とりとめもなく考え事をしていたら、急に電気が復旧した。陽が落ちてから4時間くらい、ソファにもたれた姿勢のままうとうとしていたらしい。
元増田です。
＞ というわけで、マクロスシリーズめちゃくちゃ面白かったのでお
修正したら文字数上限に達したので、最後が切れたよ！よかったね！？というわけで、マクロスシリーズめちゃくちゃ面白かったのでおすすめ。
b:id:KariumNitrate 『マクロスII以外全部見た』 なんで？(ﾋﾟｷﾋﾟｷ)▼怒り狂ってもしょうがないので、簡単に紹介すると、シリーズ他作品と比べて悪く言えば地味、良く言えばしっとりとした感じだけど、異文化コミュニケーsy（文字数
b:id:sato0427 おいⅡみろよおい。フロンティアそんなに良いのか。見てみるか。
b:id:neogratche いいからさっさとIIも見るんだよｵﾗｧﾝ!! 二億年前のように静かにすっぞｺﾗｧ!!
b:id:sekiryo IIは別に見ないで良いんじゃないか…？（ガソリンぶちまけ） 初代の当時の風俗を取り入れたら完成時には既に古くなってて見てるだけで寒いところとか7のブースター出てくるまで臥薪嘗胆みたいな所とか苦行がキツそう
b:id:nost0nost バリバリバリッてるⅡを見ないとか毒入りのキスでしびれさせるぞ／天使の絵の具は映像も曲も最高にいいよね 初代マクロスの時系列で一番最後の映像だし見てないなら見といて
b:id:takeishi IIも見てあげてw／デルタ行方不明
やっぱり II も見たほうがいいのか。時間と暇がある時に見ます。
b:id:yuzumikan15 マクロスFは劇場版では三角関係に決着がつくのでどうぞ！
まじで！でも自分が応援しているほうが失恋してしまうんじゃないかって考えたら、現実を確定させないほうがいいや、友達のままならフラれることもないから、って片思いの乙女回路が発動して見るのが怖い。でも皆さんそこまで言ってくれているので、見てみようかと思う。よしんばシェリルがフラれたとしても、劇場版は劇場版、TV 版とは違うもの(理論武装)。
ちなみに「愛・覚えていますか」は大昔に途中から見たことがあります。テレビをつけたら、奇襲してきた敵の銃撃がなんか賑やかな会話をしていたバルキリーに被弾して墜ちるシーンでした。多分あれ柿崎機だったんだろうな。
(追追記)
Δもそのうち見てみようと思います。少なくとも一連のシリーズを見たことで完全にマクロスのファンになったので、将来的に見ます。
http://b.hatena.ne.jp/entry/news.line.me/issue/oa-gifushimbun/324199ecaba3
例の粉末水素水の記事（なぜか本記事とラインニュースが両方上がってるがラインニュースのほう）のブコメで
「食品として8400円ぽっちで発売している場合ではない。水素自動車の燃料担体としてトヨタに売り込めば何百億にもなるのだ何をぐずぐずしている。」
というコメが1位になっている。そんな簡単に水素が発生するわけないだろという皮肉なんだと思うが、実際は水から多少ぷくぷく水素が出ようが水素自動車の燃料分としては全く足りない。
水素を22.4リットル発生させたところで1モルの燃焼熱284キロジュールしか得られない。これはガソリン6グラム分に過ぎないのだ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E7%86%B1%E9%87%8F
水素が発生するなら爆発して危険だろうという批判も見かけたがこれも筋が悪い。少しの水素では爆発しない。そもそもそんなに水素が入っているのなら水素水の販売も危険物として取り締まるべきなのだ。
ところでくだんの製品には岐阜大と東京工科大が関わっているのが科学予算等の面から批判されているが
水素自動車の燃料への応用を目的として水素発生材料の研究を申請
→研究の成果で得られた物質は燃料としての実用レベルの量の水素を発生しない
→作った物質は一応食えるらしいし、水素飲むの流行ってるらしいし、企業と協力して食べ物として売っちゃう？
てな経過をたどったんだろう。
あるいは企業から申し出があって水素水が健康にいいかは実に胡散臭いけど、水素発生物質の研究できるし、金くれるならやっちゃおうって話だったのかもしれない（そもそも国からろくに予算もらえてなくて研究費が足りない大学も多いんで）。
ディナーのやつ、身の回りでもたしけが選んだならそれでいいじゃんなにが問題なの？って本気で言ってるやつが多くてうんざり。
まず擁護するつもりならせっかく作者が抽選でしたって言いきってるのに選考が存在してることを肯定するな。せっかく抽選したって落としどころに着地させたくてもファンがそれじゃ消火中にガソリンぶっかけて火種保とうとしてるようなもんだろ。
あと抽選て言ってたのに実際には選考で、商品を購入したら当たる可能性があると言われてたものがそもそも当たる可能性のないものだったなら最悪景品表示法に引っかかったりする恐れだってあるだろ。何が問題なの？ってやつはさすがに目覚まして。
まあ消費者センターに相談しても確実に選考した証拠なんて出せないから原作者のツイート以上の話にはならないと思うけど、問題の所在くらいは理解してから擁護すればいいのにな。
FFではHVZだけが車重1310kgを超えており、JC08モード燃費試験における等価慣性重量の区分が他グレードのFF車と異なるため。この重量区分にはHV Z FFとHV 各グレードのAWDが含まれる。
JC08モードでは燃費計測のためのシャシーダイナモの抵抗（等価慣性重量）が試験車重（車重+110kg）に応じて段階的に区分されている。グレードによる車重の違いにより上位の区分と下位の区分に分かれると、それぞれ異なる抵抗値による燃費計測となり、上位に区分されたグレードが非線形的に不利になる。
なおJC08モードが採用されるのは2018年8月までで、国際基準であり等価慣性重量が車重に応じて無断階に設定できるWLTPに移行するため、この問題は解消される。
諸元表によればFF車の最低地上高は18.5cm、AWD車は17cmでFF車の方が高い。これはAWD車の悪路走行を想定して燃料タンクを保護するフューエルタンクガードパイプという部品が取り付けられているため。
これを取り外せばFFとAWDは同じ地上高となるが、擦ることが前提の部品であり、装着しておいた方が安心である。
ヴェゼルには導光チューブLEDを用いたものと通常の単体LEDの集合のものの二種類のテールランプがある。
導光チューブのものはフェンダー側とハッチバック側に導光チューブのテールランプがあり、フェンダー側に単体LEDのブレーキランプがある。
単体LEDのものは、フェンダー側に単体LEDのブレーキランプを兼ねるテールランプがあり、ハッチバック側のものはダミーである。
17モデルまでは、ハイブリッドモデルに導光チューブ、ガソリンモデルに単体LEDのテールランプであったが、18モデルからはガソリンRSにハイブリッドと同様の導光チューブのものが採用された。また18モデルから若干のデザイン変更があった。
ヴェゼルではフィット同様センタータンクレイアウトの恩恵を受けた後部座席のダイブイン機構によって、荷室と後席背面によるフラットな空間が使用可能であるが、荷室と後席背面の段差のでき方にモデルによる違いがある。
荷室の方が後席背面より約5cm低い：ガソリンFF・ガソリンAWD
したがって、何もせずに完全なフラットにでき車中泊などに使えるのはハイブリッドFFのみであり、残りのモデルでは何らかの嵩上げが必要である。
嵩上げについては荷室側の方が面積が狭く後席足元を埋める工作と干渉しないため、ガソリンFF・AWDの方が工作が容易であり、ハイブリッドAWDはやや手間がかかる。
とはいえ段差があるだけで両方とも水平ではあるため、後席背面が斜めになる他社のフラット化機構よりは使いやすい。
i-DCDは、初動をモーターにして擬似的な1速としている。この「1速」での始動はバッテリーの充電具合に寄るので充電が少ない状態だとモーター始動できず2速発進状態になる。
i-DCD搭載車で全車速対応ACCにすると、停車は出来ても、滑らかな再発進が難しい場合がでてくる。トランスミッションにダメージを与える可能性もある。
これがセンシングが、緊急停車ブレーキには対応出来ていても全車速ACC に対応出来ない理由。強引に止まる事は出来るが、再発進が出来ない。
下手な話だが、やろうと思えばガソリン車はCVTなので、対応可能。ただ、ハイブリッドより下位グレードのハズのガソリン車のみ全車速ACCに対応、としてもバツが悪いので未対応のまま。
i-DCD開発時には、ここまで急速に全車速対応のACCが普及するとは思っていなかったので、仕方ない。
現在ホンダは先進運転支援システム（ADAS）「Honda SENSING」で使う単眼カメラを日本電産エレシス製からドイツ・ボッシュ（Bosch）製に順次変更中であるが、VEZELの18年マイナーチェンジ時点では変更はなされていない。
ボッシュ製になることで、同システムの主要機能の一つである自動ブレーキの昼間の歩行者検知性能が大幅に高まるが、2018.8現在、ボッシュ製の単眼カメラを搭載しているのは、セダンの「シビック」と軽自動車の「N-BOX」のみ。2017年に行った全面改良で単眼カメラを日本電産エレシス製からボッシュ製に変更した。
ボッシュの単眼カメラは、日本電産エレシスの製品に比べて「水平の検知角が広い」、「歩行者の認識精度が高い」といった特徴があり、走行車線左側の歩道から飛び出す歩行者や、停車している車両の前方から飛び出す歩行者などを検知しやすい。コストも日本電産エレシスの製品より安い。
またボッシュの単眼カメラは、1台のカメラでHonda SENSINGの基本機能に対応できる。従来は「オートハイビーム」の機能を実現するために、別の単眼カメラを追加していた。これらの理由からホンダは、単眼カメラをボッシュ製に変更したようだ。
ホンダは今後、Honda SENSING用の単眼カメラにはボッシュの製品を使う。新型車だけでなく、既存の車種についても全面改良の時期に合わせて、日本電産エレシス製からボッシュ製に切り替える計画である。
自動ブレーキの歩行者検知性能の向上は、国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が2018年5月31日に発表した2017年度の「自動車アセスメント（JNCAP）」の結果にも現れた。
同アセスメントの予防安全性能評価の結果を見ると、昼間の歩行者を対象にした自動ブレーキ試験では、ボッシュの単眼カメラを搭載するシビックが24.4点（満点：25.0点、以下同じ）、N-BOXが22.6点だった。
これに対して、日本電産エレシス製の単眼カメラを搭載するミニバンの「ステップワゴン」は10.6点、小型車の「フィット」は11.5点である。これら2車種の点数は、ボッシュのカメラを搭載する2車種の値を大きく下回っている。
（http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00563/?P=2より引用改変）
