「保有」を含む日記

■結局今の2chってどうなってんの？

2chから5chへの変更を10/01に発表して20日ほど経ちますが…

■2ch.net ⇒ドメインの保有はLoki Technology, Inc

ひろゆきがWIPOに申し立ててたドメイン関連の申し立てはすべて棄却

正式にRace Queen, Inc.のものに

ひろゆきの妨害がやまないのでLoki Technology, Inc.に移譲

今のところ2ch.netの2chログにアクセスすると5ch.netに転送される

■2ch.sc ⇒ひろゆきの2chデッドコピーサイト

5chになった現状でもスレのコピーは継続されている模様

サブドメインの更新はしていないらしく、当初の「.netを.scに書き換えればアクセスできる」ということはできない

例）

5ch：ニュース速報＋板（http://asahi.5ch.net/newsplus/）

SC ：ニュース速報＋板（http://ai.2ch.sc/newsplus/）

■5ch.net ⇒ドメインの保有はLoki Technology, Inc

ドメインの更新が2017/09/29に行われている

余談だが5chになってからdat落ちしていた過去ログが全部見れるようになったぽい

まとめ

「2ch.netの名義がひろゆきに戻ったから2ch⇒5chに名称変更した」というわけではない

2ch.netも5ch.netもLoki Technology, Incが管理している

ひろゆきの2chのドメインに関わる申し立てはすべて棄却されている

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Permalink | 記事への反応(0) | 11:31

■未だに艦これは金の掛からないソシャゲ

装備改修やら補強増設やらケッコンで課金圧力が酷いとか言うのは流石にシステムを理解してなさすぎる。

ケッコンカッコカリ（700円のレベルキャップ解放）

　耐久…削りダメージが存在する以上多少上がっても誤差レベルでしか意味が無い、超低耐久艦の4n対策にしてもコスパが悪過ぎる

　索敵…マップの索敵分岐判定には平方根で参照されるのでこれも誤差。

　回避…（運や陣形補正含めて）65がキャップなのでそれ以上にしてもやはり誤差レベルでしか回避率が上がらないキラの方が圧倒的に効果が高い

　運…一度きりしか上がらずまるゆ投与に比べてれば圧倒的に上昇量がショボい、CI狙いの足しにもならない

　対潜…唯一先制対潜のフラグ立てとして有用だが、ケッコン無しで先制対潜出来る艦を使えば良いだけ、そもそも対潜攻撃力は装備依存が強すぎるから装備3個込みで100超えるならそれ以上要らない

　他に命中がレベルを参照しているが命中にはそもそも97％が上限に設定してあるのでケッコンしても過剰になる場合が殆ど

補強増設（500円の特定装備用1スロット装備枠追加）

　バルジはカッコカリで上げた様に装甲が上がっても削りダメージが減らないので意味が薄い、そもそも敵の火力が過多過ぎてダメージカットの意味すらほぼ無い

　機銃は低難易度マップでなら敵艦載機枯渇の役に立つとも言えるが、高難易度だと枯渇させらない馬鹿みたいな数積んでるのでやはり意味がない

　タービン、缶なら改修値が前述のキャップ制限の上から乗るから意味が有ったんだが、タービンは改修出来ないから意味が無い

　食料系はそもそもお話になってない

　ダメコンは上に上げた装備と違い通常戦闘の役に立たないので文字通り産廃、そもそも御守でしかないので本来の意味だが

　唯一明確に効果が有るのが鈴谷熊野改二と由良改二及び摩耶改二、あとは駆逐艦系のPT特効装備用に限定され、この程度の数ならクエスト報酬で充分

装備改修（10本700円のネジで装備が強くなる）

　改修した場合に明確に効果が得られる装備が非常に少ない。主砲副砲系は長10cmと90mm以外改修する価値が無い、フル改修したとして命中＋3程度、連撃目当てに2本積む以上、命中＋6、システム上そのままパーセンテージになるので最大6%上がるのみ（敵の回避が乗ってくるから実際は更に効果が低い）

　機銃も同じく効果が薄い、偵察機や瑞雲ならマップの分岐判定で効果が高いから改修してもいいが、大量に改修する程の意味はない、せいぜい2-5用に2～4個有れば余るぐらい

　電探も対空電探以外の改修価値がほぼ無く、対空電探は改修効果が本隊の効果より大幅に高いのでコストの安い13無印と21無印だけ改修しておけばいい。バルジは相変わらずお話にならない。

　艦載機は明確に効果が出るが激烈にコストの重い艦載機を改修しなくても21型熟練を改修して52型に機種転換するだけで高性能艦載機が量産出来る。F6F-5★MAX量産は理論上の話する連中なのでナンセンス過ぎる。

　他には四式ソナーが明確に改修更新品として効果が高いが、これも作るためのネジが非常に軽い、素材もボロボロ手に入る。

　そして、年間1千本近くクエスト報酬でネジが入手出来る以上、そこら辺の必須装備だけ改修してれば相当ネジは余る、やはり課金は要らない。

結局のところ、そこら辺で騒いでる課金圧力は中身分かってないだけ。保有枠だけ増やしてれば殆ど金掛けずに遊べるんだよ。

まあ、ゲームとして詰まらないのであまりオススメはしないけどさ、長々と描いてきた様に、課金してもお気に入りキャラが強くならないんだよ、微塵も。

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Permalink | 記事への反応(0) | 03:57

■Bitcoinの分岐で

前回のBitcoin cashの分岐でも、保有してるBitcoinと同等の価格でBitcoin cashが貰えた。

今回のBitcoin GOLDの分岐が起きた場合、同じく付与しますとbitflyerからメールが来た。

それ、なんで貰えるの？

発行は誰がやってるの？

仕組みが分からない。

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Permalink | 記事への反応(0) | 22:53

■もし９条を改正するのなら

１．個別的自衛権と、集団的自衛権とそれぞれの話をする。

２．個別的自衛権は国家固有の権利として保有するとする。「危機」だから

３．集団的自衛権についてはしょせん他人の戦争。やるとするなら、行使条件や、手順をきめる。

日本人が命を懸ける戦争にかかわるという話だから、それこそ、その相手の戦争も人命がかかわってないとならないだろう。

さらに、「恐れ」レベルで関わったらどこまででも解釈できるから、すでに人権侵害が起きているという条件も必要。

要は、もう戦争か、何らかの虐殺行為が起きちゃってるというのが条件。

個別的自衛権では「恐れ」レベルでも仕方ないが、

さらに、当然国会決議と、当事国ないし各種国際安全保障の枠組みの同意も必要だろうね。

憲法は安部が何と言おうが、権力を律するためのもの。

そこに、死ぬ恐れをかけて軍隊出て行けというのだから、厳密な条件必要だし、厳密な条件を憲法で決めて、それならば派兵してもいいとはおもう。

けど、安部はぼくちんのフリーハンドがいいんだぁい。みたいな感じが望むんだろうなぁ。

ましてや、「戦争は人間の霊魂進化にとって最高の宗教的行事」みたいな理屈で出ていかれてはこまる。

自衛隊員は、カルト宗教の生贄ではありません。

まともな枠組み作れないのなら９条今のままでいいよ。

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Permalink | 記事への反応(2) | 17:44

■ドライバーの質の悪さ

大学を卒業して、就職して広島の支店に勤務になった。

そして、この地域の人たちには申し訳ないが、ドライバーの質の悪さに驚いている。

自分では自動車はあまり運転しないのだが、歩いていたり自転車に乗っていたりして、目立つところが多い。

大学までは関東で過ごしたのだが、その間一度も見た記憶のない、夜間に無灯火で走る自動車を何度も目撃している。

ほかには、歩行者が横断歩道を渡ろうとしているのに全く速度を落とすことなく強引に右左折をする、一時停止をしない、生活道路を明らかに50km/h以上で走っている、指示器なしでＴ字路を曲がったり車線変更をしたり路肩に寄せたり、といったところは日常でよくみかける。

慣れない土地で道がよくわからないというのもあるけど、これではクルマを買ったとしても公道を走るのが怖くなってしまう。いくら自分がルールを守っていても、危ない思いをするのが目に見えている。

そこで、このあたりと関東では交通事故発生件数が違うのではないだろうかと思って調べてみたのだが、はっきりいって有意な差はなかった。東京は人口が多いだけあって交通事故発生件数も多いみたいで、ほかの関東の県も決して少なくはない。

道路交通法違反検挙件数の人口に対する比でいうと、広島は5番目になるらしい。このランキングだと山梨も上位に入ってくるので、こちらもやはり関東との有意な差はないようだ。

このように、広島のドライバーの質が明らかに悪いわけではなさそうだ。もっとも、道路事情や自動車保有台数なども勘案して総合的に考えないと、結論を出すのは難しそうではあるが。

とはいえ、最初に書いたように関東から来た自分から見ると脅威とも思える交通規則違反が目に付くのは気のせいなのだろうかと思い、自分のように関東から来た同僚や友達に、「広島に来て、自動車が怖く感じないか？」と聞いてみた。

10人近くに聞いているのだが、ほとんどが「関東とは違うのを感じる」と答えた（これはあくまで主観の問題で、上記の通り決して広島のドライバーの質が悪いという根拠はない）。

そして、こういう話をしていると、ほぼ例外なく、西日本出身の人のこの一言が来る。

「愛知、大阪、福岡に比べるとマシ。」

愛知県の交通事故による死亡者数が多いのは有名な話だが、それでも人口当たりに直すとそこまで多くはないみたいだ。

こんなことを考えながら通勤していたときに、ふと、「自動車産業に携わる人はたくさんいるのに、ドライバーの質に関わる仕事をする人が少なすぎるのではないか」と考えたことがあった。

自動車メーカーは当然ながら、ディーラーもクルマを売った後にドライバーが起こした事故については保険以外では関与しないだろう。

しかもこれは事故を起こしたときの話であって、交通ルールを守っているか、歩行者を優先して運転しているか、そういったことに、作る側、売る側があまり関与しないというのも変な話だ。

こういうところを何とかできないものか。日本には自動車メーカーがたくさんあって、クルマそのものの品質や性能には徹底的にこだわるのに、ドライバーの質には関与しないという仕組みが、なんとかならないだろうか？

広島には自動車メーカーがある。世界を驚かせた性能のエンジンと、ほかの国産車とは一線を画す洗練されたデザイン。それはいいのだが、ドライバーの質を高くする、そんな自動車づくりを、広島に期待したい。

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Permalink | 記事への反応(0) | 22:25

■anond:20171018123558

いや艦これからFGOには流れてない。艦これ自体はまだまだ課金殆ど要らないから（システムを調べるほど課金で上がるステータスが無意味だと分かるのも有る、実質的に課金要素が保有枠ぐらい）、アクティブユーザーの推移見てもFGOと並列でプレイしてるのが殆ど。ただ、艦これで微課金に慣れた人間がグラブルのデイリー微課金に流れた構図は見てて面白かった。アズールレーンは本国通りの仕様なのでハードに手を出すと課金が艦これの比じゃないから、現状並行してプレイしてるのが多いがここから定着すんのかは気になる所。

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Permalink | 記事への反応(0) | 13:06

■anond:20171018105929

男性の起こす年間人身事故は４０万件、女性は１９万件で、ほぼ２：１

男性と女性の運転免許保有率比は３：２

ただペーパードライバーが居るのでマイカー保有率である男性は８割女性は６割を掛けると、マイカー持ってる男女比と人身事故起こす男女比はほぼ同じになる。

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Permalink | 記事への反応(0) | 11:17

■何で児童の列に突っ込む事故は男ばかりなのだろう

児童の列に突っ込む事故が報道されて、漠然と男性ドライバーだろうなと思ったらやはりそうだった。

何でそう思ったのだろう、そんなに男ばかりだったかと検索してみたらヒットする突っ込んだドライバー達は見事に男性ばかりだった。

犯罪者が男性に偏るのはわかるけど、事故で何でこんなに男性に偏るのか、事故の男女比ってそこまで偏ってたっけ？と調べてみた

2012年の事故の男女比がヒットし、読んで納得した

スピードが遅く無謀運転は少なく出会い頭や追突されるのがメインならそういう事故は起こしにくいだろう

つーかこれだけ男性の事故率が女性より高いのに女は運転下手とネットで散々叩かれてるのマジ理不尽だな

以下コピペ

男性の免許保有者が約4,500万人で、女性の免許保有者も約3,600万人と非常に多く、増加傾向にあります。ですので、事故件数は増加しています。男女のドライバーによる年間の人身事故件数ですが、

●1995年

男性：49万5,899件

女性：16万9,274件

●2012年

男性：40万3,119件

女性：19万4,509件

という数字になっています。

死亡事故件数でも、男性は2012年が2,735件、女性が660件となっています。ただ、男性のほうが免許保有者が多いのも影響していると思います。

実際、女性の運転は男性に比べるとスピードが遅く無謀な運転が少ないため、大事故にはつながりにくいのです。男性のほうがスピードを出すため、死亡事故につながりやすいとわかっています。

――女性ドライバーに多い違反や事故はどんなものがあるのでしょうか？

四輪運転者の人身事故を法令違反別にまとめていますが、単純に件数が多いのは、安全不確認や脇見などの「安全運転義務違反」、交差点での安全確認を怠った「交差点安全進行義務違反」、そして「一時不停止」です。

――その中で女性ドライバーの割合が顕著なものはありますか？

「一時不停止」ですね。2012年中は男性が1万4,385件、女性が9,444件で、女性の割合は39.6％です。事故を類型別にした場合は、女性は「出合い頭の事故」が多く見られます。

――一時不停止をした結果、出合い頭の事故が多いということですね。

あとは、女性の場合は「追突される事故」が多く見られます。

――先ほど女性ドライバーはあまりスピードを出さないということをおっしゃっていましたが、その影響もあるのでしょうか。

スピードだけでなく、たとえば交差点などで、男性と女性では曲がろうとするタイミングなどが微妙にちがったりするので、この微妙な差が事故につながってしまうケースもあると考えています。ですので、男性も女性も「前の車の動きをしっかり見る」「どういう動きをするのか予測する」といったことをしっかりするといいと思います。

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Permalink | 記事への反応(7) | 10:43

■私が先進国に移ってから2年が経ちました

See,Google translation version.Yeah!!!!!!

https://anond.hatelabo.jp/20171014220943

私はIT分野のエンジニアとして働いていますが、私はそれを約2年間保有していました。

私はまだ自信がないし、私の人生の残りの部分、つまり同僚の卓越性に対する私の自信について、さらに自信を持って感じている。

私が必死にそれをやっていないなら、私は戦闘力以外の通知を受けても面白くない気持ちで毎日働いています。

それでも、日本では、日本はCTOよりもずっと優れたスキルを持っていると思います。

将来私は日本に戻って日本社会に貢献できれば、外部から見える日本は悪いと思った。

政治の悪い、第一の側面は何ですか？

政治

安倍氏のような自民党を盲目にする愚かな市民がいるという事実に対して、民主主義が完全に機能していないという点。

他の当事者も良くありません。希望のパーティー？ Ru Ooshibaのその弟子のような女性は何ですか？コウケロ？

あなたがそれを持っていないほど、愚か者はカタカナと心理学で曇ってしまいます。あなたはばかだ、皆さんはこれを言う。とにかくカタカナ好き、心理学が大好き、100％私は大きなことを言わない。 Yの支出とは何ですか？あなたは通常カタカナと呼ばれるものを修正しないでください。

まず政治制度は終わっているので、一般の人々、特に高齢者を受け入れないのは、短期的で無駄な政策だけです。だから我々は自民党だけを攻撃するつもりはない。

政治が合理的ではなく、実行すべき政策を含めることは不可能であることは致命的すぎる。なぜなら、私が投票することができなければ、それはポピネスで終わるからです。

残念ながら、政治制度の変革の傾向は、おそらく失敗したとしても起こりません。

近年、政治家は、少子高齢化社会を高齢者の優遇措置の見通しと少子化対策の見通しが歪んだ形で加速させている。

出生率や出生率の低下は一部自発的ですが、世界の低出生体重や高齢化社会は自然現象によるものではありません。

未来には、医療に対する税金を免除して、老人に税金を引き渡すよう、すべてのエネルギーを投入することはありません。政治家の年配者や高齢者のために大量の税金が使用されるかどうか議論していたのはすでに遅かったので、すでに遅れていたので、同じルート。

高齢の政治家は短絡政策、将来については考えていない。市民はすぐに経済政策を楽しむ。

国の崩壊が現実のものとなった今、草は成長しています。

少子化と高齢化がそのままこのペースで進展すれば、日本のボートは20年で沈むだろう。 2年前、私は30年もかかるだろうと思った。

私は日本の政治に完全に諦めました。敗北した娯楽は面白くない。私はそれが日本であると言っていますが、私はそれを嫌うことはありません。あきらめて失敗を受け入れる手段。

次はビジネスの側面です。

ビジネス

あなたは入札以外の場所にビジネスを持っていましたか？私は創造性の部分を持っていません。それ以上の倫理はありません。

それは何ですか、メルカリーやDeNAまたは道徳的なビジネスや何かが社会的な罪です。私はちょうど社会を混乱させた、私はしなかった？国と国は倫理を知らないようになった。

日本人の倫理は、日本人の考えよりも低い。

私はしばらくの間脱線していますが、私の目の前で事故が起こり、スマホで写真を撮っている馬鹿たちは、マイノリティではありません。国籍は悪いです。

お金だけが関わるサービスはありますが、あたかも日本人の国籍であるかのようにおもてなしをしないでください。

完全に個人主義的な社会であることは少数ではなく、人々は困惑して人々を助ける。

現時点では、新しいクリエイティブビジネスが生まれています。それは日本では考えられないペースである。もちろん、それがお金になるかどうかについては疑わしいビジネスがたくさんありますが、他の会社のビジネスをコピーする以外は脳がない日本の社会よりも優れています。

だから、日本で働く会社はほとんどありません。

そして会社の崩壊。国際競争力はほとんどない。大企業でさえ破砕されるだろう。

このような高齢化と少子化に伴い、老人でいっぱいの未来が見えない高齢者には、内需にも貢献できません。

出生率が低下している人はいません。若い人たちは、売り手の市場であると積極的に考えて自民党を支援しているようです。

少子高齢化の政策だけではない人が一人しかいません。あなたの将来はピッチが暗いです。

私が日本に帰ることを考えた人は、とても愚かでしたか？何？少なくとも視野と経験は今よりもずっと低くなっていることは確かです。

2年前に自分を見たら、今は慈悲を感じる。

確かにそれは数十年後に崩壊することは明らかです。確かに日本に帰ることはできません。

なぜ沈没船に乗らなければならないのですか？親は降伏する唯一のチームです、あなただけがあなた自身を守ることです。

もともと私は自分自身ではなく、社会の不確実な未来から子どもを育てないことに決めました。私は選択が正しかったと思う。

政治家あなたが愚かでないなら、意図的な破産活動をしていることを意味します。

あなたは検査されることに興味があるのは良いことです。私はもはや知らない。

少なくとも、日本人は世界で働かせてください。労働ビザの障害が解消されれば、あなたは英語力があればそれをすることができます。

私は多くの苦難を経験しました。それはネイティブより劣っていますが、私は問題なく働いています。

ああ、日本に帰りたい。 。 。

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Permalink | 記事への反応(0) | 01:07

■anond:20171014212057

けもフレ経済学(2)　続き

2.顧客が商品に不満があり抗議を行った場合、株価に影響を与えるのか？

直接的にはない。業績に影響が出て初めて株価に影響があると言える。

経済のモデルにフロー循環というものがある。

このモデルでは、顧客が商品を購入する場は財・サービス市場である。

また、株主が新株を購入する場は生産要素市場である。

ただ、今回気にしている株価は、そのどちらでもなく、株主が発行済みの株の売買をする場＝株式市場である。

株式市場では、顧客という登場人物は現れない。（と思うが、あまりはっきり分からなかった）

（参考図 他力本願 フロー循環 http://nomura.nagoya/?p=76）

財・サービス市場では、商品・サービスの需要供給で価格が決まる。

商品に不満がある場合は今後需要が減る方向になると考えられる。

需要供給曲線で考えると、需要が減るので、需要曲線自体が移動し、供給と均衡する点（価格）が下がる。

企業としては価格が減ることは業績が悪化することにつながる。

(参考 進研ゼミ http://chu.benesse.co.jp/qat/3519_s.html)

株式市場でも、株価は株式の需要供給の関係から決定される。

ただしこちらの需要供給は様々な要因から決まるので一概には言えない。

要因の大きな一つとして企業の業績が挙げられる。

これは株の配当金(インカムゲイン)が企業の利益を基に分配されるためだ。

業績は決算の有価証券報告書(有報)にて公開される。

そのため、決算のタイミングで株価が大きく変動することはある。

実際、カドカワは今年8月の決算にて営業利益減の報告を行い、その日は大幅に株価を下げている。

(参考 Yahooファイナンス カドカワ 9468 3カ月チャート https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9468.T&ct=z&t=3m&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v)

まとめ

顧客と株価は直接の関係はない。

ただし、企業の業績を通じて間接的な関係を持っている。これによる影響は無くはないが反映はずっと遅い。

3.降板事件により株価は下がったのか？下がってないのか？

判断が難しいが、降板事件の影響は殆ど無かったように思える。

株価は様々な要因から決まるため、決定的なことは分からないが、関連していそうな所を調べた。

日本経済新聞でのニュース

事件の翌日に、日経に取り上げられた内容では前日比45円安(3.3%）まで下げたと発表された。

しかし、冒頭に示した通り、2日後には元値に戻している。

(参考 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HTI_W7A920C1000000/)

株価チャートの動き

株価チャートの75日移動平均線を見ると、減少トレンドとなっている。

しかしこれは降板事件以前よりの継続であり、降板事件の影響は不明である。

(参考 みんなの株式 9468 http://minkabu.jp/stock/9468/chart)

自社株買いの影響

8月よりカドカワは自社株買いを行っている。

自社株買いは、流通している株が減る＝株価が上がるという性質上、株価の下支えとなる。

しかし降板事件直後～9/30までは、自己株式の取得を一時的に止めていたようで、その期間では株価は堅調な動きを見せている。

（参考 有報速報 カドカワ株式会社自己株券買付状況報告書 https://toushi.kankei.me/c/19535/d/S100BG4E)

投資家の動き

カドカワの株式は機関投資家の保有割合が多いため、そもそもニュースなどによる影響を受けにくいという意見があった。

株主比率を元に、この意見を調べた。

6月の有報によると株主比率は以下の通りである。

(出典 カドカワ IR 有価証券報告書 3月期 http://pdf.irpocket.com/C9468/jwgy/WV9L/NWVj.pdf)

個人から筆頭株主の川上氏の8.02(%)と自己株式分1.83(%)を引くと個人の株主比率は19.21(%)となる。

またこの有報以降の大きな変化点として、自社株買いを進めている点、外国法人(ダルトン・インベストメンツ・LLC)が7.07%取得し筆頭株主第2位になっている点より、個人投資家の占める割合はさらに低くなっていると考えられる。

長期投資目的の金融機関や、業績・各種指標を基にした外国人投資家はニュースによる影響を受けにくいとした場合、

降板事件で影響があるのは個人投資家部分のみで多くとも20(%)未満となる。

個人投資家全体が失望するということはまずないので、最大でもその半数程度(10%未満)として考えた場合、

その人たちが仮に株式を投げ売ったとしても、株価の暴落を期待するには若干弱い数字であると言える。

まとめ

降板事件によって株価が下がったとは言えない。

終わりに

ただのアニメファンとして分かったことは以下2点だ。

1. 株価は株式を売買している人が損したり得したりするので、ただのアニメファンが株価で煽りあったりしても（ほとんど）しょうがない
2. 業績に直接影響の出るプレミアム会員解約はものすごく堪えそう…今度の決算のタイミングで株価が大きく変動するかもしれない

阿部マリオに感動してた個人としては、これからは政府の追い風で日本のコンテンツ大国化が始まるんだぜ！と勝手に思っていたけれど、

色々調べていくうちにCoolJapan政策の最悪な実態(http://wedge.ismedia.jp/articles/-/8306)や

コンテンツビジネスが実は衰退しているとの分析(https://www.mizuhobank.co.jp/corporate/bizinfo/industry/sangyou/m1048.html)なんかがあったりで、心底ガッカリしてしまった。

それでも国内の既存ビジネスモデルが弱体化している中で、カドカワ（川上氏）は積極的に手を打っているように思う。

ピンチはチャンスとして、降板事件については業界・顧客すべてが最終的にプラスで解決することを願うばかりだ。

また今回の事件を踏まえて、今後キラーコンテンツキラーと呼ばれるような行為が是正されていくことに期待したい。

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Permalink | 記事への反応(0) | 21:23

■anond:20171013153745

それは年収とは関係なくて、保有資産の話になっちゃうじゃん。

そらStockが豊富にあれば、早々に時間は自由になりますよ。

あるいは、経営者になるか。

まだ20代なので、今稼いでも、将来のリタイア後のことも心配してしまって、稼いでも稼いでも使えない。

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Permalink | 記事への反応(1) | 15:45

■馬鹿な貧乏人ほど負債になるようもんにばかりカネと時間を使う。たとえばマイカーとかね。

https://anond.hatelabo.jp/20171011174609

馬鹿な貧乏人ほど負債になるようもんにばかりカネと時間を使う。たとえばマイカーとかね。

自動車は買わない、持たない、運転しない、が資産運用、交通刑務所懲役リスク、運転手及び同乗者の年間死者数1300人の一人になるリスクも回避できて賢明。

自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円！　自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす

http://fukupon.jp/economy/14082521.php

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない

http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797

自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。

自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用　・消費税

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

・揮発油税及び地方揮発油税　・租税特別措置法による暫定税率

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

・自動車取得税　・自動車税　・自動車重量税　・車検費用

180万円の車を11年保有。"税負担だけ"で車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。

http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html

ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。

言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境保護が叫ばれる現代において、トップレベルで環境にやさしく、健康的です。クルマ離れは事故離れ、公害離れ、交通刑務所懲役離れ、渋滞離れ、不健康離れ、等々)

歩行者死亡や自動車運転手死亡における加害車両のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。

実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。そしてその犯歴は永遠にネットに残る。

http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

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Permalink | 記事への反応(0) | 12:17

■覚えておけ。マイカー（自家用自動車、個人所有自動車）とマイホームは馬鹿しか買わない負債であると。 2

https://anond.hatelabo.jp/20171011235100

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。

http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html

ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日　１，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日　２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります

安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。

言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

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■anond:20171010221210

北朝鮮が核保有宣言したのいつか知ってる？

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Permalink | 記事への反応(0) | 23:01

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枝野氏はマイマイク保有！前原氏とはカラオケ仲間

https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/1876777.html

imaichishinnyoudekinai

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Permalink | 記事への反応(1) | 20:27

■anond:20171006181228

車が必要な時はそれなりにあるけど、カーシェアとかレンタカーの方が便利だしトータル安い。

うち都心でマンションの駐車場使用料が月に3.5万円。近所の屋根なし駐車場でも2.5～3。

さらに空いてる月極めよりも近いところにカーシェアスポットが複数、徒歩10分圏内にレンタカー屋が２つあって一つはSUV、RVとかオサレ外車なども借りられる

平日は働いてるから自家用車には乗らない。月2、3回週末にレンタル使用でも、保有してる方が高いんだ。

あとはタクシー。池袋とか品川じゃなきゃ、だいたい3000円あれば家に帰れるんで、ちょっと買い物して帰るときはタクシーで行ける。

なので車はあってもいいなと思うけど、コストパフォーマンスと面倒と、借りる気楽さを覚えてしまったから当面買わないかも

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Permalink | 記事への反応(0) | 18:24

■基本認識の基本認識

「アニメは製作委員会のもの」と言う表現を法的にどのような意味でつかっているのでしょうか？

製作委員会とは通常法的な用語でいう任意組合の仕組みで行うのが慣習であるらしいですが、任意組合は法的な性質上組織が権利を所有するという行為が出来ません。

では実体として誰が？何者が所有という行為をできるのかというと個々の組合員に、帰属するという形になります。

個々の組合員に権利が所有されている状態を製作委員会が所有する、と言う表現で表すのはちょっと何を言ってるのかわからない状態になってしまいます。

よろしければ解説していただけないでしょうか。

因みに法人として登記すればもちろん法人が権利を保有するという状態にできるのですが、個々の製作委員会でそれをやった場合間接費でとてもペイできないし、工数がかかりすぎると思うのですが。

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Permalink | 記事への反応(1) | 18:18

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新制作会社説…都合よく動かせないヤオヨロズよりもKADOKAWAと親しいA-1 Picturesあたりと挿げ替えようとした説

バーニング説…ジャストプロはバーニングの系列なのでバーニングが利権の乗っ取りを図った説

吉崎観音嫉妬説…たつき監督に嫉妬した吉崎観音がヤオヨロズとの契約打ち切りを強く主張した説

3DCGデータ説…KADOKAWAがヤオヨロズの保有していた3DCGデータの「共有」を迫って断られた説

事業部対立説…プロジェクトを主導してきたKADOKAWAコミックス編集部と後乗りしてきたKADOKAWAアニメ事業部が対立した説

オーディション説…ジャストプロの福原慶匡がけもフレの名前を使って声優オーディションを開催したことで揉めた説

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Permalink | 記事への反応(2) | 12:52

■anond:20171001115804

旦那さんが全く家事しないという家庭の人に話聞くと、奥さんが旦那さんに対してかなり酷い事言ったりやったりしてたりする。

同じことを男性から女性にしたら間違いなくDV(モラハラ)となるような暴言や執拗なイビりなどを。

奥さんの方はそれをモラハラであるという自覚は全くないし、旦那さんの方もモラハラをされている意識に乏しい。

大抵、旦那さんをイビってしまうのはとても手際が良い働き者の奥さんで、仕事はすごく出来るけれども、協調性が無い。仕事能力と人当たりの良さで世を渡っているけれども、無自覚に同僚を潰しまくって職場に確固たる居場所を保有している様なタイプ。

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Permalink | 記事への反応(0) | 01:16

■人格障害の一種かな？

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Permalink | 記事への反応(0) | 18:12

■anond:20170924123038

北朝鮮が核ミサイルほ保有し続け国連決議を無視し続けける場合。

君の指摘する状況が、延々と続く訳だけど？いつか選挙はしないとでしょ。

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Permalink | 記事への反応(1) | 12:42

■anond:20170924120332

国民の生命と財産にかかわる問題

北朝鮮が核ミサイルを保持したまま終息したら、日本の安全保障は敵基地攻撃能力を保有すべきかが次の争点になる。憲法改正の可否が問われる。

ミサイル防衛増強や、韓国の核シェアリングなどの可能性もある。

残念ながら今の野党は、対アベでの合流で

この辺の話しは一枚岩ではない。

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Permalink | 記事への反応(2) | 12:19

■対話と圧力ってのは譲歩するか譲歩させるかってことでしょ

北朝鮮に対する譲歩ってのは核兵器保有の承認だよね。

これを認めるって人は左翼の中にもいないと思うんだけど、そうすると圧力をかけて譲歩させるしかないんだけど、日本やアメリカからの経済制裁じゃあ譲歩させるには足りない。

中露印なんかとの交易があるからね。

仮に中露印を巻き込んでの経済制裁が実行できたとしても、今度は暴発の危険が出てくる。

核も弾道ミサイルも持ってる国に対して、これは絶対に避けたい。

となるとこれはもう完全に詰んでるとしか言いようがないよね。

日本にできるのは核もミサイルも認めませんよ、拉致被害者も諦めてませんよってポーズをとり続けての現状維持しかない。

北朝鮮だってバカじゃないんだから理由もなくいきなり日本に核を打ち込むなんてしないでしょ。

メリットが何もないんだから。

あとは北朝鮮の指導者が基地外にならないことを祈るか、アメリカの大統領の気が狂って北朝鮮に戦争吹っ掛けても日本に被害が及ばないことを祈るくらいしかできないんじゃないですかね。

だから対話がーっていうのも圧力がーっていうのも無意味だよ。

諦めなよ。

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Permalink | 記事への反応(0) | 14:37

■anond:20170922114434

現在、銀行口座、証券口座等すべての口座は個人番号と関連付けられて、

その資金の出入りが税務署に報告されるようになりつつあります。

以前は、税務署がこの銀行に誰それの口座がありませんか？と照会することで、

初めて税務署はその口座を知ることができていたのです。

だから、脱税を企む人は必至に通帳などを隠していたわけですが、

2018年以降は、銀行側が個人番号と関連付けて口座を税務署に伝えるので、

ある個人の保有する口座は一瞬で税務署に把握されます。

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Permalink | 記事への反応(2) | 11:48

■anond:20170920124813

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Permalink | 記事への反応(2) | 12:55