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はてなキーワード: 日本車とは

2019-12-06

anond:20191206105456

ビジネスインサイダー過去記事比較すれば分かるけど

昔は英語版ビジネスインサイダー翻訳記事ばかりだったのが

今は体制が整ってきて日本語版独自記事が増えてきてるってだけだよね。

遠いアメリカ政治事情客観的に見られるけど、

それが日本社会問題になると途端に「生っぽく」感じられるようになる。

元増田はそのあたりを敏感に感じ取ってるだけ。

まあ、もともとアメリカテックニュースサイトから

シリコンバレー的なリベラル思想が背景にあったりはするだろう。

とはいえ現在ビジネスインサイダーがそこまで左に偏っているわけでもない。

(たとえばリベラみたいな記事ばっかり書いているわけではない)

まり偏っているのはビジネスインサイダーじゃなくて元増田のほうなんだよ。

で、それに対して「政治的に為にする記事ばっかり載せるニュースサイト」の話をする増田もズレてる。

ビジネスインサイダー掲載されてる記事って

IT化で激変「渋谷区役所」がスゴい。ビジネスチャットで「言った言わないをなくす」

サイバートラック表記念…これまでで最も不格好な車12台、うち日本車は3台

またしてもアメリカ勢はランク外…【2019年版】世界で最も優れた航空会社ベスト20

ガイナックス社長が準強制わいせつ容疑で逮捕被害女性は「卑劣でひどい行為」とコメント

熊本発「農家ハンター」 広がる獣害を解決し、農家幸せ

中村哲医師の死は愛するアフガニスタンへの最後の訴え。経済水準はすでに10年前に逆戻り

あのApple CardもAWSで動いていた。武器は「AI」。アマゾンが5G時代の新戦略を公開【re:Invent 2019】

社長室でのレイプ会議中のスカートの中…職場盗撮され退職に追い込まれ女性たち──日本盗撮放置している

大手企業冬のボーナスが史上最高に。20〜30代に「景気が良くなった」実感はないけれど

こんなんだよ。

これが「左翼メディアフェミメディア」「政治的に為にする記事ばっかり載せるニュースサイト」ですかね?

そもそも、多くのまとめサイトは主に右側の立場から左右対立を煽って広告収入を得ているわけで、

増田の「マジョリティ迎合する政治サイトは増えない」という主張と矛盾しているよね。

まとめサイト全盛期は左がマジョリティだった、というなら分からないでもないが)

2019-12-05

anond:20191205142644

日本車関税は今回回避できてもいずれかけられてしまうかもしれないのに、延期を条件に米国農産物関税緩和は結構飲まされたからずるいって話だと理解した。

日本車がこれ以上海外で売れなくなったら日本経済死ぬ

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1912/03/news022.html

2019-11-30

夜道を無灯火で走るクルマのこと

あぶねーだろ!

今日も3台、昨日は5台見かけたよ。俺の観測範囲内でだけど、無灯火の車は圧倒的に女性(年齢幅広い)のファミリーカーが多い。ついでおっさんプリウス。あとは初心者マークつけたやつかな。うざいやつと思われるかもしれないけど、無灯火のドライバー声かけタイミングがあれば、車から降りてライトついてないぞって注意するし、できない場合パッシングしたりする。無灯火車前後で走ってるドライバーってよく無関心でいられるよな、って思うわ。いやね、あんたらが勝手事故するのはいいんだよ。でもな、無灯火車事故したときに、俺らを巻き込むんじゃねーよって言いたいんだ。

ライト点いてない、ってほんとにわかんないのかな?ここ最近の車だったらオートライ機能は標準だろうし、前の車にライトが反射していないって見ればわかりそうなものなんだが、どうなんだ。

https://kuruma-news.jp/post/83437

無灯火走行はれっきとした道路交通法違反で、違反点数1点、反則金大型車で7000円、普通車二輪車で6000円、そして小型特殊車と原付でも5000円が罰せられます。と書いてある。

知人がMINI乗ってるけど、明るくてもデイラトバッチリで、薄暗くなるともうライト点いてる。このあたりは外車(メーカー)の考え方なのかな。エンジン切れば勝手ライトも消えるし。日本車は消えないよね。

2019-08-31

ジャップ」が蔑称になってしまったのが勿体無すぎる

ジャップ」。

日本人にも欧米人にも、多分中国人韓国人にも言いやす発音

小さい子供でも言える。

JAP」は日本国名英語表記の先頭3文字スポーツとかの国名コードにもそのまま使える(今は「JPN」が使われている)。

キーボードで「ジャアアア」と打つの必要キーの種類はたったの2つ。

さらに、日本語の水音を示すオノマトペとも類似していて、風情がある。

こんな恵まれ単語が、蔑称として定着してしまったのは非常に勿体ない。

蔑称となっていなければ、今頃日本/日本人愛称として世界中で親しまれていただろうに。

ジャップ・カー」(日本車)みたいに。

2019-08-06

芸術性を見る目のない人に芸術理解してもらうのは日本じゃ無理だと思う

カラフル看板広告物に街は占拠されて、映画ポスター文字説明するパターンが多く、

日本車はことごとく過剰に装飾されて、日本人にとってアートとは遠く海外の異質の文化しかない

美術に接する日常はどこにもなくて、芸術という切り口でなにかを評することのできる人なんていないと言っていいか

そんな社会展覧会をするなんてそもそもの土台から完全にまちがってる

2019-08-04

anond:20190804100731

反対者のデモ表現一種

気に食わない表現を燃やすことは表現の自由を侵害

像も仮に木製なら燃やしてしまえば?金属製なら日本車にしたようにハンマーで壊して表現しよう!津田氏は何と対応するかしら。

2019-07-18

現代忍者ニンジャスレイヤー

ニンジャではない忍者だ。

ニンジャスレイヤーこそが現代日本リアル忍者だということを主張したい。

ニンジャスレイヤーは一見奇天烈道化師を装っているがその実徹底してネットユーザー逆鱗に触れぬよう賢く立ち回っている。

たか儀礼チャドーのイエモトがムラハチトラップかいくぐる様のようだ。

ちなみに私は一部とwikiを読んだだけのにわかヘッズなので新章では以下の駄論が否定される展開があるかもしれないことをここに断っておく。

第一朝鮮由来の物を徹底的に排除していること。

私は原作者が本当にアメリカ人かどうか怪しんでいるが、というのも普通欧米人日本の物と朝鮮の物を区別できないからだ。

愛国者の方々からすれば憤懣やるかたないであろうが外国人からアジア諸国区別などつかないし日本人が信じているほど特別扱いしてもいない。

アメリカ人日本について全然知らない。スシ日本車の国でしかない。重要パートナーという思い込み日本人の片思いなのだ

カラテやその他の武術にはあらゆる流派が含まれているがテコンドーだけは省かれている。

テコンドーアメリカではかなりメジャー武術軍隊の教本でも言及されているほどだ。

日本ネット事情をわかっていて意図的に省いたとみるべきだろう。

ちなみに中国の物との混同はそこそこ行われている。

それも有名すぎるほど有名なマジックモンキーとか鉄拳などでおなじみのポンパンチ(崩拳)のような『安牌』に限っている。

日本人がギリギリ許す線をイアイドのタツジンのごとく完全に見切っているのだ。

第二にパチンコの扱い。

パチンコ店が襲撃されるシーンがあるがこれも日本ネットユーザー怨嗟対象を知った上でのことだろう。

ただしパチンコ店を『大企業の手先の搾取者』とした上でだ。

企業批判という大義名分を装うことで差別性がないことを弁明しつつネットユーザーの留飲を下げる展開に持っていくのだ。

ヨゴレ役も我らがニンジャスレイヤーではなくキリステ可能戯画的な共産主義者であるイッキウチコワシに押し付けているという点もワザマエ。

後でイッキウチコワシはデモ批判にも用いられている。

はっきり言えばニンジャスレイヤーは日本ネットユーザーに媚びているのだが、しか差別性はなるべく出さないように注意が払われている。

ただ媚びたいだけなら数多あるヘイトコンテンツの後を追えばよいが、それは客層を狭める上に炎上危険が付きまとうゆえに避けられているのだろう。

ニンジャスレイヤーで悪役を務めるのは大企業だがこれはサイバーパンク伝統というだけでなく『安全批判できる』対象であるという点も大きいのだろう。

一方かませ犬役にはヤクザジョック、無軌道ヤンク、カルトなどのネットユーザーの敵を的確に選んでいる。

ここでも彼らがカチグミまたは横暴であることを強調して差別性を薄れさせる細工を怠らない。

マケグミたちは地の分で同情しつつ弄ぶことで観客の嗜虐心を満たしつつ涙させる感動ポルノ王道を行っている。

日本批判的な文言は少なくないのだがいずれも『効きすぎない』程度の物、日本自身自虐的言及できるものに限っている。

原作者アメリカ人であるという触れ込みももちろん大きいが。

あるヘッズが「ニンジャスレイヤーを楽しめる俺たちは寛容。韓国版があったら大炎上していたことだろう」と言っていた。

彼は完全にジツ中にはめられている。

たか道化師が王が耐えられる程度に嘲ることで王の寛容さを衆目に喧伝するかのようだ。

ニンジャスレイヤーは破天荒な展開と素っ頓狂な忍殺語を吐きつつも『誰も敵に回さないように』綱渡り曲芸師のごとく的確に立ち回っている。

ネオサイタマ炎上させてもニンジャスレイヤーは決して炎上しない。

自身に引火させることなく炎の中を疾走するその姿はまさに忍者である

後年、ファイアプルーフコンテンツ教科書として語られるのではないだろうか?

2019-04-18

anond:20190418215121

韓国国内シェア日本車大負けだし

そのノウハウ海外展開してシェア確立してるのも事実

日本もそうして日本経済を発展させるべきなのに律儀に自由資本主義原則を守りすぎってことだろうな

2019-04-17

トラック踏切で立ち往生?

なんで平成も終わるってのに、そんな昭和みたいな事故が起きるんだよ?

今時の日本車なら、エンストして動けなくなるなんてまずあり得ねーじゃん。

脱輪して抜け出せない?そんな非力なトラックがあるかよ。

そしたら、そんなので電車が緊急停止するだの衝突するだのなんてアクシデントは起きようがないのに、一体どーなってんの?

2019-04-04

anond:20190403214707

自動車日本基幹産業なら、スマートカー市場世界シェア日本車でどれだけ取れるかに

日本産業未来はかかっているという面があるのですね。

2019-02-26

日本車の過剰なデザインはそろそろもうやめてほしい

まず車体側面とかに走るデコボコ

凹みやカーブありすぎでしょ

ほとんどすべてがデザインのためのデザイン必然性はまったくないでしょ

本体の色に加えてどこかに使われるシルバーや、差し色的な別色にプラ素材の黒系があちこちににあって色もすごく散らかってうるさい

メーカーの立体化されたエンブレム前後ろと、おなじく立体感された車体グレードのロゴマークが車体のどこかに乱暴に貼り付けられていて、しかもこの二つは本体色にかかわらず画一的シルバーが多い

メーカーデザイナーちゃん脳みそついてんのか?惰性で生きてんじゃねえぞ

ガラスには整備点検などを表すシールが貼ってあり、リアガラスには環境なんちゃらとかのシールが何枚かあって一昔前の和製ノートパソコンのようだ

ここからさらユーザーオプションとかナビやドラレコが追加されるわけで、デコトラ的へんてこ車があちこち走ってるのが現状

車のデザインに惹かれて買ってる人とかいるんかな?

2019-02-13

anond:20190212105648

ここ3日ぐらい、帰りに毎日通りかかっている。

ゴミ捨て場特に荒れた様子はない。カラス対策完璧

駐車場外車2割、ファミリーカー3割、日本車セダン2割、コンパクトカー2割、空き1割。軽は数台。

自転車置場→特に荒れた様子はない。大人チャリ子供チャリ子育てママチャリエリア分けされている。

外国人チェック→内部にも周辺にも日本語以外の張り紙はなかった。

AirBnB管理規約では禁止されているようだし、管理人常駐しているから、黙って貸すのも難しいのではないかと。

2019-02-11

会社を辞めた。家族には言ってない。

ひと月半経ったが、就職活動やろうと思っても何から手を付けていいのかわからない。

転職回数が今回で4回目の三十路男、資格大卒自動車以外ほぼ無しなので、「もう無理だよ」となげやりになってしまっている。

同居している家族には心配かけたくないからエア出勤して、役所などからの連絡は先手打って届かないようにしているけど、もう限界だろう。

そもそも、ざる頭なので仕事の積み重ねが出来ない事と、周りとの軋轢をため込んでしまい、(周りから見て)礼儀正しく大人しいのにいきなり爆発してしま性格がこの状況を生んだのだ。

マニュアル化が徹底されていて人を大事にしてくれる(らしい)アメリカか、大きな工場を持っている(つまり、入りやすいかもしれない)ロシア辺りで工員をやって、日本工業伝道師として凱旋する事も考えたのだが、そもそも70年前とは状況が違うだろう。(「日本車はハイウェイで走れない」という事実もあり、自動車教習でもなるべくシャカリキに回すようにしたが、ハンコばかりが増えていき退学させられた事も鑑み。)

かといって、このまま貧しい日本にいるのも何だし、捕虜に良くしてくれたという先人の体験を考え、「失敗の本質」や上流層育ちの速水螺旋人さんや上坂すみれさんが凄く立派な国とか言ってることも考えるなら亡命や片道切符も良い選択肢だとは思う。

いや、馬鹿じゃないのか。捕虜放浪者は丸木舟水牛死体関係と一緒で、似てはいもの体感的には別のものであって、一旦娑婆から離れてしがらみ全部リセットしてデカイ事やって立派になって社会復帰するなんて私には出来ない。

たとえ要介護であっても親なりに世話してくれ、期待を裏切り続けたが、それでも私が見捨てられない家族を捨てていくなんて出来ない。なんて恐ろしいことなんだろう。

そもそも世界に口を広げられる人と市井の人とは厳密に線引きがなされていて、俺があれいやだこれいやだこれいいあれいいなんて言っても「は?」の一言おしまいだろう。フィクションとは違って。

でも地方都市郊外暮らし年金と安月給でなんとか生活しているなんて、客観的にみればもう人生破綻しているようなもの

だいたい、ネットではキモカネとかなんとか議論があるけど、思っていることを言葉にするなんて難しく骨が折れることだし、言葉にできる人は当事者とはとても思えない。

シロクマ氏も精神科医だし白饅頭氏も青識氏も口が上手いし少なからず立派な人だ。私は静かに消えていくしかないのさ。

みんな、ごめん。

2019-01-27

国産車について考えた

車は維持費がかかるとかそういうのはとりあえず置いといて

今の日本車方向性が完全におじいちゃん向けになってんだよな

コネテッドカー? コンシェルジュネットでつないで調べてくれる?

そんなもん若者自分で調べるんだよ

 

カーナビもとにかくひどい フルセグテレビなんか見ないし

地図が最新? 更新は2年で2万円??? スマホで最新の地図無料で参照できるのに正気か?

5万円台のAndroid車載PCのほうが10倍便利

 

あと形ね、カテゴリ分けして横から見たらほとんど同じ正面のエンブレム見ないとメーカーわかりません

特にSUV エクストレイル フォレスタ CR-V 横から見たら区別つきましぇんww

若者の○○離れとかいうけど距離おいてんのは若者じゃなくてメーカーなんだよなぁ

2019-01-03

anond:20190103213822

日本車だと無駄不要で過剰な装飾が多いから(いっぱいあるよ・・・)ってみんな思っちゃう

時計を例にしてよかったね

2018-11-29

anond:20181121123412

自動運転法律禁止すれば日本では日本車のみが売れる

これで江戸時代以上の長い時間日本車をのこせりゅ

2018-11-20

若者の車離れの原因は維持費だけじゃない

免許取得にかかる費用高すぎ

なんで自動車学校行くだけで数十万かかるの?

家系しかったら免許すら取れへん

あと日本車ってマジで魅力的なの無いよね

トヨタ車と日産車はとりわけ強烈なダサさだし、デザインと走りをと言ったらマツダくらいしか選択肢あらへん

まだ維持費食ってもmini買ったほうが良くねね?

今日日産ゴーンの逮捕個人的にはメシウマ

会社は救えても面白い車づくりは捨てちゃったからね、あの人。

2018-11-15

anond:20181115204331

日本車成功したのはアメリカ意図的市場開放たからなんだが

まあB層にとっては「優秀な日本車世界を席巻した!」でいいのかもしれん

2018-09-26

日本食料自給率は非常に低い。

カロリーベースの算出では39%(2010年)となっている。

そして今回のアメリカ圧力政府関係者が言った言葉として、

アメリカ日本車の関税を引き上げない代わりに日本農産品関税を下げる提案を用意していた」

などという記事が流れていた。

日本農業は衰退してゆくしかない。

総選挙以前「TPP反対」としていた自民党は、選挙TPP参加に変わった。

そして前述の言葉は、この度の自民党総裁選の直後になる。

フランス等の食料自給率を、とまでは言わないが、このままでは日本農業ダメになってしまう。

ただ安いだけの農産物を受け入れるしかないこの状況を変えるには、

消費者収入を高くすることが必要だが、それだけでも解決はしないだろう。

日本の物を食べたい、安全な物を食べたい。

そんな思いを叶えてくれる頭のいい奴はいないのかなー。

2018-09-03

ライバル社の商品禁止会社

コカ・コーラ社員ペプシを飲むと解雇される

アディダス社員プーマの靴を履いてはいけない。両社がある地元では話題にすることすら禁忌

日本車メーカー社員は競合他社の車に乗ってはいけない

サムスン社員iPhoneを使ってはいけない

ヤマダ電機ダイキンエアコンは売っていない

コナミの設置情報からタイトーの店は除外されている

セガアミューズメント施設コナミゲームはない

コナミナムコの足の引っ張りあい

この中に一つ嘘があります。どれだ?

2018-09-02

オリンピックユニフォームNIPPONからJAPAN」へ

1976年モントリオール大会までは「NIPPON」だったのに1984年ロサンジェルス大会からJAPAN」に変わった

当時日本総理大臣アメリカ大統領とマブダであることを自慢し

アメリカ製品を買いましょうと、みずからCMにでるほど熱心に売り込んでいた

デトロイトでは自動車産業にかかわる労働者が、日本車をハンマーでたたき壊すという示威行動をしていた


なぜ日本語を放棄英語に変わったのか意味不明だが、

現在は「日本代表」といわず「なんたらジャパン」という奇妙な習慣が定着してしまった。

国内日本のことを「ジャパン」などと呼ぶのは国鉄郷ひろみくらいに思っていたが

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