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2024-11-07

自動車歴史スタンダードな車 10

波が引いたような気がするが、乗ってみる。

スタンダードを作った車、塗り替えた車から選択10選は、選外を含めてそれほど異議はない。

anond:20241028235025

しか自分なりに選べば違う別の10選ができるかも、と思ったが……

選ぶべき「スタンダード」が多すぎて収拾がつかなくなった。

方針転換して、「どんな車がスタンダードなのか」にしたら、若干は絞り込みやすくなった。

知名度生産期間・累計生産台数・派生車種の多彩さを考慮して選考

ライセンス生産車も同じ車種として扱い、シリーズ終了年もそっちの方を採用

もちろん独断偏見だが、ほぼほぼ定番の車ばかりなので、技術的な解説は無し。

順位はつけず、年代順です。

ロールス・ロイスシルヴァゴースト  1906~1925 6,173台

生産台数はそれなりだけど、頑丈で車両寿命が長いので、時代を超えちゃてる。

派生車種に装甲車もある。

このクラスの車は霊柩車採用されることが多い。

英国では、誰でも一生に一度はロールス・ロイスに乗れる」

フォードモデルT  1908~1927  約1,500万台以上

ヘンリー・フォードモデルチェンジを一切認めず、生産設備等をこのモデルに全振り。

生産終了時に次期モデルが用意できず大騒動

シトロエン・トラクシオンアバン  1934~1957  約76万台

長寿車になってしまったのは、第二次大戦後復興期にモデルチェンジが後回しされたため。

とはいえ、外観は古風だが、性能的には最終期まで競争力が有った模様。

エンジントランスミッションはHトラック転用された(物理的にも180度回転させている)

DSの登場で、やっと引退

フォルクスワーゲン タイプ1  1938~2003  約2,153万台

メキシコ1955年ノックダウン生産開始から2003年の最終モデルまで、ずっと作り続けていた。 

同国でも「国民車」

ジープ  1941~

ライバル車は、車オタじゃない一般人にとっては「ベンツジープ」「トヨタジープ」「イギリスジープ」だ。

ライセンス生産最後まで続けていたのは、インドマヒンドラ

自社ブランドマヒンドラ・タールは、外観・装備をラングラーに寄せているが、中身はおそらくそのままだろう。

フォルクスワーゲンタイプ2  1950~2013 

現在売れ筋であるRVミニバンSUVは、そもそも素人お断りな「はたらく車」がルーツ

アメリカだと税金の安さもあってピックアップトラックも含むが、「はたらく車」を「自家用車」的に使う人が多数存在した。

メーカーがそれに気づいて一般向けに再開発した、という歴史があるのでジープと共に選出

公式では、ブラジル生産コンビ(KOMBI)2013年モデル生産終了とされているが、個人的には2006年空冷エンジン廃止で終了な印象

ヒンドゥスタンアンバサダー  1958~2018

ベース1956年英国モーリスオックスフォード シリーズⅢなので、この位置

ロータスセブン  1957~

自動車産業黎明期から人々はレースで競い、「スポーツカー」というジャンルも早々に誕生。 皆が公道最速最強を目指し、開発を続けてきた。

エンジンを大きく、空力ボディ、軽量化効率的駆動方法サスペンションタイヤなどに最新テクノロジーを詰め込んでいくのが定番、と思っていたら…

当時のレーシングカー公道仕様にしたら、究極のスポーツカーになった

フィアット・124  1966~2012  1,700 万台以上

ライセンス生産した国は ソ連/ロシアインドマレーシアスペインブルガリアトルコ韓国エジプト 

ソ連/ロシアラーダVAZ-2104ステーションワゴンが最終モデルらしい。

あれこれを全部足すと、生産台数はフォードT型を抜いて単独2位

都市伝説だが…

フィアット社がイタリア共産党仲介ソ連ライセンス契約を結んだときソ連産の鉄鋼をイタリアに安く輸入できる契約も同時に結ばれた。 その鉄の質が悪かったため、イタ車は錆びるようになった…

日産ツル 3代目 Nissan Tsuru 1984~2017  300万台以上

メキシコでは、ビートルを継ぐ「国民車」になってしまった模様

正体は7代目サニー(B13)

FF化された5代目サニーメキシコ工場で作ったのが初代ツル。 3代目までは普通にモデルチェンジされてきた。

しかし8代目サニー北米と同じセントラ(Nissan Sentra)を名乗り、4代目ツルにはならなかった。

惜しくも選外

ミニ 1959~2000  530万台以上

2階建てパワートレインラバーコーンサスペンション10インチタイヤは、「スタンダード」とはちょっとちがうのでわ

ルノー 4(キャトル) 1961~1994  800万台以上

プジョー206に抜かれるまでフランス最多生産車。

5ドア、つまり2ボックスハッチバック定番化させた。

プジョー 405  1987~2024  500万台以上

イラン最近まで生産されていたが、昨今の経済制裁の影響で終了した模様(フランスWikipedia情報

プジョー 206  1998~2013  1200万台以上

フランス車史上最も多く生産された

その他の候補

2CVシトロエン・トラクシオンアバンの廉価バージョン

ポルシェビートルスポーツカーバージョン

DS1962年ド・ゴール大統領を救ったエピソードが好き。

トラバント 1957~1990 カルチャーショック

国民車」の実態

ドアが4枚ある車の最大の顧客タクシー業界

インドアンバサダーメキシコのツルは、ほぼタクシー専用車。

都市のなかを目立つ塗装で走り回る姿を日常的に見ることになるので、自国生産されていることもあってこその「国民車」扱い。

モータリゼーションを支えた「自家用車からコスト最優先の「はたらく車」に役割が変わってきてる。

2024-10-26

anond:20241026142828

つーか女の方が運転に慣れてない率が高いだけだろ

特に高級ミニバンなんて家族の車で近所の買い物とか決まったコースだけ嫁が運転して他は旦那運転してるんだろ

男女の違いじゃなくて運転経験が少ないだけ

運転してると道を譲らない車はほぼ女

渋滞中、横から合流するときに譲らない車は100%女。

こっちが営業車で、相手が高級ミニバンだと高確率で譲ろうとしない。

おそらく車格を身分と思い込んでる。

ブクマカが「横断歩道女性運転手が止まらないのは視野が狭いから」と言ってるが間違いだと思ってる。

女は被害者意識が強く、舐められれたくない。

なので、小学生横断歩道に立っても止まらない。

私は女だから。女が天下の往来を優先する権利がある。そう思っているのが女。

免許の更新研修ビデオで、横断歩道で停止せず小学生を轢いた中年女性グダグダ警察言い訳してたのを見たが、ああいう感じなのだろう。

車の運転は、有害な女らしさが最も出ると思っている。

2024-10-07

anond:20241007121952

でもSUVやらワンボックスやらミニバンなんかを独りで乗ってる人が大部分ですよね?

せめて物流の一翼でも担えばSDGs的に良いことなのでは?

2024-10-01

妻に車を買ってやりたいんだが… (追記した)

何を買えばいいか、さっぱりわからん

俺は車には全く興味なし。妻は、俺よりは多少興味がありそうな感じ。夫婦ともペーパードライバーで、たまに旅行先でヒーヒー言いながらレンタカー運転する程度。

これまで車無しで生活してきたけど、妻的にはあったほうが良いかな?という感じらしいので、買ってあげたいなと思った。

しかしながら夫婦揃って無知故に、あれこれ調べてみてもそもそも書いてあることがさっぱり分からない。

4WDとか、ワゴンとかミニバンとか、そういう言葉意味を調べることから始まったレベルだ。

それで、一生懸命に調べた結果、ジープってところのゴツい車か、ラパンなどのかわいい軽か、というところまで絞った。我ながら大変に極端な選択肢だと感じている。

ジープを選んだ理由は、

①妻の趣味(超かっこいい!とのこと)

②大は小を兼ねるからデカいと色々詰めそうだよね

③煽られなさそう

ラパンを選んだ理由

①妻の趣味(かわいい!とのこと)

②小柄な女性運転やすいらしい(妻は155センチ)

運転苦手だから小回り利くほうが良さそう

ここまで極端だとさくっと選べるわけもなく、2人でウーンと悩んでいる。もっとたくさん調べるべきだろうなとも思うが、正直上述の通り調べてもさっぱり分からんので調べれば調べるほどストレスを感じてしまい諦めて映画とか観てしまう。

車屋相談しようにもどこに行けばいいかも分からない。夫婦揃ってめちゃくちゃ押しに弱いので、ちょっと話を聞きに行ったつもりですぐに契約させられそうで怖い。

30過ぎて、なんてダメ夫婦なんだろう。

これまでの人生、どっちか迷ったらどっちも選ぶ生き方をしてきたけど、今回ばかりは駐車スペースが1台分しかないのでねぇ……。

どこかにあなたおすすめの車種はずばりこちら!」とハッキリ教えてくれる人がいればいいのになあと考える。探せばいるんだろうけど、探し方も分からんよ。

以下追記 10/2

みなさんコメントアドバイスありがとう

こんなにたくさんの意見をもらえると思っていなかったので驚いている。

たくさんおすすめしてもらえたので、週末に妻とゆっくり見てみようと思う。個人的にはクロスビーってやつが良さげだなと思ったけど、妻次第なので相談してみる。

一応、車を検討している前提条件とかも書いておきます

一番は、休日の買い物やお出かけに使うかなと思っている。もしかしたら妻の通勤にも使うかもしれない。

妻のための車だが、俺も使うことはあると思う。ちゃん練習もしたい。

  • 子の有無

はいないが、妊活中。いつか出産するとなった時に車で病院まで送迎したいなとか、妻が妊娠する前に買って一緒に運転練習をしたほうがいいなとかいう思いもあって、車のことを検討し始めた。

スライドドアの方がいいのかな?とも思っていたが、妻的には ドアが4つ>見た目>スライドドア の優先度らしい。条件には含まないものスライドドアであれば尚良しって感じ。

まり考えていないが、とりあえず1000万まで。

金銭的な余裕はあるので、維持費とかはあまり気にしていない。

都内23区外。駐車スペースはかろうじて2台分あるが、自転車等も置いているので車は1台しか停められないと思う。

今のところは電車と徒歩と自転車日常生活を送っているが、今の生活はやや不便だなと感じることもある。

近所の人はだいたい車を持っているぽい。

ジープは、運転に慣れるまで大変そうだなと思う。

それに車好きでもないペーパー夫婦が初めて買う車じゃない気はしている。

ラパンは、煽られそうで不安

大きい車にぶつけられたらぺしゃんこになりそうだけど、それはトラック相手ならどの車もそうなるだろうし考えても仕方ないことなのかな。

まあどうせ買うなら好きだと思える見た目や性能のものを選びたい、という気持ち尊重したいよね。

車選びって、難しい……。

2024-09-25

anond:20240925222437

そういえばミニバンを横転させて窓から顔だしながら「どうなってんだこのくに!!」てわめいてた中年男性の件ってどうなったんや?

2024-09-14

anond:20240914223800

興味がないならそんなもんだよ

車に興味のない奴がミニバンの見分けが付くのかレベルの話

2024-09-09

anond:20240909085931

そうですか

平日のショッピングモールミニバンで来るのはほとんどが片手に電子タバコだかIQOSだか握りしめた主婦層なんですが(ちな子供も同乗)

2024-08-20

anond:20240820115051

アルトワークスとかスバルがーとか言う奴は、

絶対スバルインプレッサみたいなCセグ新車で買わないし、

ロードスターみたいなのも買わない。

スイスポアルトワークスでさえも新車で買わないどころか、

車買っても中古のボロいクソみたいな軽か、家族にあわせての中古ミニバン(クソみたいなホンダ)って奴が多すぎて…。

ネットミームじゃなくて、自分の好きな車買おうな。

2024-08-14

地方民って幸せか?

Facebookで楽しそうにしてるけどメンクリにお世話になってる奴結構いるけどなぁ

あとニート結構普通にいる

イオンミニバン家族BBQの素材買いに行くような奴らって勝者だよ

2024-08-10

みかけはこはいかとんたいいひとた

【けうのまちはすれふしみももやまろくしせうのひと】

前のタクシー(この辺りであまり見かけない社名)なかなか出庫しない

後ろのミニバンしびれを切らしてクラクション鳴らす

が、タクシー動かない

ミニバンドライバー降りて来た!)

行けるやん!

ゆーどーしはらへんで この人らは止めはるだけ 自分で行かなあかんの!

懇切丁寧な説明ありがとう

2024-06-07

子供が産まれてわかったこランキング1位

なんでミニバンになんか乗りたがるのか

まじで荷物多い

2024-06-04

北米クルマ事情

クルマ好き以外には全く関係のない話ではあるが、あまりにも北米の車事情勘違いが多い。(なおここでの北米とはアメリカカナダを指す)

日本セダン・(ステーションワゴン人気が低迷してSUVミニバンコンパクト(軽)だらけなのは周知の事実

ワゴンに関して言うと日本は実はまだ人気のある方で、新車も売っているしプロボックスやフィールダーのような商用車も数に入れると実は非常にポピュラーな車種である北米ではワゴンはほぼ完全に消滅した車種で、新車を売ってるブランドアウディくらいしかない。

北米でもセダンが不人気という勘違いがある。もちろん一番人気はピックアップトラックSUVだが、北米ではセダンは人気車種。そもそもCarといえばセダンでありSUVピックアップトラックなどはCarではなくVehicleなのだ

そして現在北米ではほぼ全てのメーカーコンパクトハッチバック車の販売を終了している。北米ではRAV4とかMazda3がコンパクト扱いなので、ここでのコンパクトとはヤリスFITとかのサブコンパクトサイズを指す。売ってるのは数えるほどでKIA SoulとかNissan Versaとか…そしてVersaはセダンだしSoulSUVとして売っている。

ミニバンはそこまで不人気ではないが車種は非常に限られる(Toyota Sienna、Honda Odysseyくらいしかない)。

ここまで書いて思ったが北米では基本ピックアップトラックと(クロスオーバーSUVセダンしか売られていない。セダンの「人気」もSUV以外はただそれだけしか選択肢がないから、という気もする。

2024-06-02

ワンピースという作品面白いワンピースファンが嫌い

ヤンキーからろうな

ミニバンワンボックスカーを乗り回し

地方在住で髪の毛がプリンの嫁と

襟足を伸ばしがガキがいそう

 

もしくはそういうのの取り巻きの女とか

そういう層なのがわかるから嫌い

2024-05-31

  片岡凛よりも、R5.12.20に、江古田ミニバンで走っていた道具商のお前でいいけん脱げ

2024-05-29

乗用車の種類

セダン

エンジン室・客室・荷室が分かれている3ボックス。「凸」みたいな形のイメージ。一昔前には最も標準的だった。

クーペ

ドアが2つしかない(運転席と助手席)。3ボックスであることが多い。シートも基本的に1列のみ。2列目のシートがあっても補助的にしか使われない。

ワゴン

ステーションワゴンの略。セダンを2ボックス(客室と荷室が一体化している)にして広げた感じ。車高は普通。3列シート。

ミニバン

2ボックス、もしくはボンネットがめちゃくちゃ短い「1.5ボックス」。ワゴンよりも車高が高い。3列シート。

ワンボックスカー

エンジン室・客室・荷室が分かれていない。つまりボンネットがなく、エンジン運転席の下にある。車高が高い。3列シート。

軽自動車

乗用車のなかでは最も小型な区分法律定義されていてナンバープレートが「黄地に黒字」になる。4人乗り。

コンパクトカー

軽自動車ほどではないが小型。2ボックス(客室と荷室が一体化している)であることが多い。5人乗り。

SUV

オフロード向けで、タイヤが大きく、四輪駆動。2ボックスで、たくさん荷物を積める。キャンプとかスキー旅行とかのために設計されているイメージ

ハッチバック

跳ね上げ式の背面ドアがあることを意味するが、車種としてはセダンの2ボックス版を指すことが多い。ワゴンよりもコンパクトイメージ

カブリオレ/ロードスター

オープンカーのこと。カブリオレフランス語ロードスター英語クーペであることが多い。

スポーツカー

運転を楽しむための車。レーススピードを出すために設計されている。人を乗せたり荷物を運んだりするための車ではない。クーペであることが多い。

2024-05-12

自動運転

私もアイサイト搭載車からプロパイロット搭載車への買い替えで思った。

https://b.hatena.ne.jp/entry/s/kuruma-news.jp/post/771985

ruushu レヴォーグ納車から1年、後席の子や妻は居心地が悪そうなのでミニバンに乗り換えようと思っています / レヴォーグ国内レベル2自動運転最高峰だと思っている。プロパイロット2.0よりもアイサイトXのがいいよ

これ確かにそう。あんま広く知られてない気がするけど(自分だけ?)、日産よりスバルの方が自動運転の質がかなり高いと思います。昔「クルマでいこう」で岡崎さんが「とても運転が上手な人の車に乗っているような感じがする」と言っていたと思うけど、本当にそんな感じ。一方でプロパイロットちょっとヘタクソですね。

2024-05-07

anond:20240507120753

車の基本機能は人や物をA地点からB地点へ移動させることなので、安全性とかよりまず

  • 両親乗せるなら足腰悪くなるだろうからフロアが低い車のほうが良いよね
  • 最大5人以上乗せることがあるなら3列シートじゃないとダメだよね
  • 荷物乗せること多いから荷室広くないといけないよね

って自分が何を運ぶのかニーズを整理してまず車型(セダンミニバンSUV、軽など)を決める

車型が決まったらその後、付加機能要件を洗い出す



で、要件が固まったらディーラーに行って「この要件に合う車教えて」といえば良い

2024-05-01

anond:20240501213056

ニワカな返しするな

転勤の時知ったが、車と競馬は興味持つ奴少ないんだよ

車はみんな乗るがボロ車、ミニバンで満足してる連中ばかりだし、

競馬やらは調べて買う必要あるから脳死してる連中には難しいんだよ

2024-04-16

子持ちの運転マナー

保育園学童そばを通るとああいマナーが悪い…というか交通ルールをご存知でなさそうな子乗せ自転車とか送迎する親の車たくさんいる

こっちが歩行者の時に歩道爆走子乗せ自転車とか徐行の標識無視してスピード出すミニバンかに轢かれかけたことあるけど、どっちも運転してた親に睨まれ意味からなかった

子供を乗せてたり子供に関わる用事があったりしても交通ルール無視して危ない運転していい理由にはならないのにね

個人やその家族特定したりネットオモチャ扱いするのはよくないけど、ああい自分の都合>交通ルールの人たちに彼らがいか迷惑存在自転車や車の乗り方を改めないと色んな形で危険な目に遭いかねないということを知らせるには丁度いい機会なのかなと今回の騒ぎを見ながら思ってる

2024-04-09

ミニバンEV出なきゃ売れないね

まあ、ミニバンEVを望む声が高まってるのは知ってるけど、現実を見ようよ。

日本インフラがそこまで追いついてない上に、コスパ求めてる層に対して、高価格問題

中国の1000万以上もするミニバンEVなんて、誰がほしいよw

2024-04-05

anond:20240405212404

せやね。だから車社会地方で、一日60kmも走らない日常の足、軽自動車コンパクトカーはそうなっていくと思う。だから台数ベースシェアEVは普及してくると思うけど

ただ、それ以上だと一晩の充電で1日の走行距離を賄えなくなっていく。急速充電インフラ必要になる。

というわけで、商用車はもちろん、ミニバンクラス以上だとHVが残っていくから走行距離ベースシェア全然上がっていかない、ってなると思う。

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