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はてなキーワード: 軽自動車とは
久しぶり、俺底辺だけど（https://anond.hatelabo.jp/20170626163755）の増田だよ。
小池氏は「若者の努力不足（実力不足）」っていいたいらしいけど、それは大間違い。
俺もいくらでなんたらつくった、店で買ったらこんなにするのをいくらでつくったと悦に入ることがある。
自分語りになるけど、聞いてくれ。
零細企業で給料は15万から一切上がらず、求められるスキルは年々高くなる。会社の保険もなかったから国民保険やら住民税やら奨学金返済で残るのは10万弱。そこから家賃の5万を引くと5万。ここから光熱費（一応オール電化のマンション）、インターネット料金とか携帯料金を引くと、まぁ残るのがいいところ3万ぐらいか。当時は車もほしいから毎月1万円の貯金を目指して、節約したもんだ。昇給は年1回（まぁ、なかったが）あるからここで5000円でも上がれば生活は少しづつ楽になっていくんだって信じてね。
貧乏レシピはここで考え始めた。麻婆豆腐もどきは俺にとってこの頃の思い出の味。
幸いこの頃は貯金できてたんだ。月1万のね。
そして、1年経って「そろそろ給料上げてくださいよ～」っと冗談っぽく言ったら「君のスキルだとこれが精一杯 もっとスキル磨けば給料を上げる」だったね。だから給料上がることを信じていろんなことを勉強した。俺は底辺のプログラマーだったんだけど、CRM導入なんかもやらされるし、社内ネットワークの構築なんかもやらされたし、得意分野じゃないけど、そうやって信じてやって、6年。給料はずっと15万。もちろんボーナスもなし。
入った時22歳のときはいいよ。同級生もそんなもん。まぁ、大卒は20万だから全然低い基準なんだけど、俺はパソコンだいすきでプログラマーも子供の頃からずっとやってたし、趣味を仕事にしたって言ったら、まぁ、聞こえはいい。でも6年後28歳なら普通の企業に務めてるやつは20万とか多いやつは25万とかもらってる。もちろんボーナスもある。車はみんな中古の軽自動車からプリウスやらレクサスやらの新車になる。
気がついたら貯金なんてもうしてなかったし、いつのまにか切り崩していた。なんにつかったかは覚えてないけど、すこしでも自分の惨めを隠したくて生活レベルを上げる。そうだね、例えば、パソコンを買い換えるとか、昼飯の弁当を作るのやめて500円ランチに変えたりとかね。
その頃の自分は、自炊なんてする気力なんてなかった。家事すらね。麻婆豆腐なんて作らない。食べるのはスーパーの半額寿司とか、刺し身とか、季節物とか、後は外食（チェーン店な）が増えた。
自分がそういうときに社長は結婚して住宅を立てた。そこで多分俺はやっとおかしいって気づいたんだろうね。
そうやって転職に至った。もちろん社長には引き継げる人間が来てくれるまでいて欲しいっていわれたけど「次のとこ給料28万なんでそれだけ出るのなら」って言ったらめちゃくちゃ怒ってたなぁ。（なんだかんだいってこの会社で身につけたスキルのおかげで28万で雇ってもらえたって言うのは有るけど…）
はっきりとひとつだけ言えることがある。
それは「希望がなかった」。
苦しみを耐えて、耐え抜いて、ここで我慢したら報われる。そういった「希望」がなかった。具体的に言うと昇給がなかった。
その代わり、会社で求められるスキルは増える。見ないようにしても「絶望」ははっきりと見えていた。
そうなった時、多分俺は未来の自分に託すのをやめて、今の自分しか見ないようになったんだろうね。
うなぎなんて中国産だろうがこの時期は1000円はするものを、実質うな丼300円で食べるなんて俺でもする。あ、コツは土用の丑は諦めることな！
でも、その努力できるのは余裕があるときなんだ。今の自分は、前の会社時代に作ったリボ払いとか、奨学金を返したりとか、車を買ったからローンとかを払ってて、結局昔と大差ない食生活をしてるけど、余裕があるから自炊ができている。
小池夫妻には多分、余裕はあると思う。それも俺なんかより断然。昔は辛くて、俺のような環境にいたとしても多分、今はそういう余裕があるのはツイッター見てたら分かる。
そういうときに、余裕がない若者に掛ける言葉は叱咤激励ではない。見方を変えさせること。
「普通は高いうなぎも、旬を逃してしまえばこんなに安くでいただける」という言い方をするべきだった。
もちろん、俺の今の状況の原因は「学生時代にがんばって就職活動しなかった」ひいては「高校時代によく考えて進学しなかった」ひいて…と探っていくことはできる。そういった部分で「努力不足」を指摘されるのなら受け入れることもできる。
でも、あのツイート見る限りそうではなく、「今」に対して努力不足を指摘する。余裕がある者から余裕がない者への叱咤激励。普通に、貶しとか皮肉でしか無い。
高級な車乗ってる人間が安物の車のってる人間に「ちょっと努力すればこれぐらい乗れる」なんていってるようなもんだ。
何がいいたいかというと、まとめどころを見失ってしまったけど、
同じ立場から発せられる言葉に勇気づけられることはいくらでもある。
例えば、世界に挑戦する人間の言葉に勇気づけられる人間が多くいるように。これはチャレンジャーから、チャレンジャーへの言葉だ。
でも、強者から弱者に投げかけられる言葉はどうあがいても響かない。むしろ悪い方向に捉えられるのが常。
だから、強者が弱者を叱咤激励したいのならば弱者と同じステージに立ってから言わないと行けないのであるが、それは一般的ではないので老害はどうやっても生まれてしまうのだろう。
なぜなら、小さくてちょうどいいサイズだから、交通事故の激減になると思ったからです。
それぐらい、軽自動車がすごく大事な自動車になると思いますので、軽自動車をバカにしないでください。
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黄色いボディーにエキゾチックな幌を揺らしながら、関ヶ原の坂を軽やかに登っていった。
帰ってから調べてみると、タイのトゥクトゥクという三輪タクシーとわかった。
調べてみると元は郵便配達用の中古ミゼットをODAで輸出したのが発祥。今は660ccのエンジンを搭載している。
名神を走っていたということは、高速道路の走行もOKのようだ。最高時速は100㎞というか、660ccであれば、普通に軽自動車だ。
車体重量は650kg。自動車税は4000円。タイヤは3つとタイヤの維持費は四輪車の3/4になる。日本製のエンジンを積んでいるけど、タイからの輸入になるので、外車カテゴリに入る。
このメリットだらけのトゥクトゥク、少しお高め。180万とか200万する。値段の高さがなかったらとても楽しそうな感じがする。
なぜなら、小さくてちょうどいいサイズだから、交通事故が減らせると思ったからです。
なぜなら、トラック・バスがスムーズに通れると思ったからです。
https://anond.hatelabo.jp/20170809234113
つまり軽自動車といえども爆弾や銃と同等の凶器なので、乗用車も軽自動車も積極的に規制取締り、罰則や課税の強化で総量を減らしたほうが良い。
人々の移動が徒歩、自転車、公共交通の時代、今より遥かに事故は少なかった。
そして交通事故統計を見ても人口当たりの交通死亡者数は自動車依存度の高い、つまり自動車乱用が蔓延している地域ほど劣悪。
なのでイギリスの首都ロンドンでは自動車から通行課税を徴収して自動車乱用を減らし、自転車専用道ネットワーク整備を進めて自転車を増やすことにより渋滞も公害も事故も不健康も減らす施策を進めている。
そしてノルウェーの首都オスロは更に徹底していて自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化と自転車専用道ネットワーク整備拡充を決定済み。そうすることにより渋滞も公害も事故も不健康も減る為。
http://greentoptube.hatenablog.com/
常に鈍足で車線をフラフラと走る。
もしくはバカ。
高速の右車線を130km/h超で走っていくドライバーには本気でもっと走る車を紹介してあげたい。
ただ、たまに女が周りを気にせず走っているケースがある。これは地獄。
あとやたら赤信号でスマホ見てて、青信号に気づかないドライバー多し。
なぜその車を選んだ。極めて中途半端。
あまり乗ってる人いない。
乗ってる人は社員か弱みを握られている人。
エスクァイア：車要る？
でもそんな人たちって車要る？
ノーマルの車を見たことが無い。たいていステッカーとか光るナンバーとか変なものをつけている。
∃ﾀの中では一番おっかない。
たぶん追突されたら無保険車。
見かけたら喜ばしいが、走っているときに近くにこられるとおっかない。
地球に優しくない。
ヴェルファイア：おっかない２
最近の偉い人はこっちに乗ってる。
ハイエース：極端
高速で150km/hで走るか70km/hで走るか極端。
黒いとだいたい150km/h
東名で同じ車に4回抜かされた。
軽自動車：おっかない３
でも、たいていのドライバーは気づいてない。
スマホ率が圧倒的に高い。
個人的には連勝で盛り上がった事は少し意外だった。
と言うのも、AIが将棋のトッププロに勝ってから結構経っているからだ。
プロと戦い続けて何連勝という話を聞いていないから、連戦した場合どうなるか分からないが
将棋だけではない。
将棋より手数が多く、プロに勝つまでに時間がかかると言われた囲碁でもAIが世界トップに勝利を収めている。
競技が違うとはいえ、AIが進化していることは疑いようもない事実であり、
おそらく将棋ではもうほとんど人が勝てる領域に居ないんじゃないかと思う。
これは軽自動車とマラソンランナーを比べるようなナンセンスな話かもしれないけど
朝ラッシュの終わりかけで、ちらほら立っている人がいるくらいの混み具合。
私は車両の中ほど座席の前に、隣に70歳くらいのおばさんがいる形で立っていた。
都心の駅で停車するうちに私の真ん前に座っていた人が降車。私は特に座る必要もないので立っていた。
すると、隣のおばさんが、私に対して腕を斜め下に出して、どうぞ、といったような素振りをする。
もともと座る意図もないので、どう反応していいのかもわからずそのままにしていたら、おばさんが席に座った。
といった出来事なんだが、いったいこのおばさんは何がしたかったのだろうと思った。
おばさんがもともと座りたかったのなら、私が立っている段階でそのまま座ればいいと思うし、丁寧にしたいのなら、私に声をかけて座ればいい。
もし、私が席をすすめる素振りに反応して座ったら、特に障害者でもない人に年長者が席をすすめるというよくわからないシチュエーションになる。
考えるに、このおばさんは、私が断ることを予想して席をすすめ、その上で大義名分を得て座ろうとしたのだろう。
まあよくある、払う気もないのに私が払いますという例のあれなんだろうけど、不特定の人間にもそれが通用すると思っていることに対しては愚鈍さと姑息さを感じてしまう。
この電車での話は笑い話で済みそうだけどそうじゃないパターンもある。
田舎でよく経験するけど、70過ぎのおばさん（というかおばあさん）が運転する軽自動車は、頭を下げればなんでもできると思っているところがあって、歩行者優先義務を丁寧に無視したりする。明らかにルールより身の回り1メートルの感覚を他人も共有している前提で運転していて危険でしょうがない。
こういうおばさんの感覚は昭和だよなぁと勝手に昭和生まれの私も思ったりするんだが、別の見方もあったりするんだろうか。よかったら教えて。
今治市民らブチ切れ 「一世帯あたり１４万円の負担！？ 聞いてねーぞふざけんな！加計学園誘致反対！！！」 [無断転載禁止]©2ch.net [902666507]
https://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1496533240/
http://i.imgur.com/HzJWOFf.jpg
http://i.imgur.com/sDlPbvQ.png
http://www.asahi.com/articles/ASK506QJPK50PFIB007.html
380番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f9f6-zUMb)2017/06/04(日) 11:07:35.99ID:x2WMzh360>>392
愚民の末路
正攻法の対策（単純に畜産獣医師の待遇良くして集める）をやれば
政権と御用メディアの「獣医師不足が～」を鵜呑みにする池沼が殆ど、終わってるわ
399番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f92c-lYCB)2017/06/04(日) 11:12:43.29ID:poVPlxem0
富の再配分を強化するものなのに
もう日本はその段階は脱してるだろ
510I am not Abe (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-Kn78)2017/06/04(日) 11:40:29.73ID:PvW/vtZHK
税収で取り戻すのに300年とか単なる背任だろうよ。
556番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 257a-SN6U)2017/06/04(日) 11:51:51.88ID:P1UyTGNm0
うるせえよ馬鹿
542番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ fd84-O6Ap)2017/06/04(日) 11:47:31.79ID:x/WpfiHM0
14万で済むわけねーよ
毎年毎年予算付けることになるよ
580番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 91e3-h4bj)2017/06/04(日) 11:57:27.94ID:YfVYKNG60
正解
一度目をつけられたら骨までしゃぶられる
新学部設置に関する3回シリーズの最後となる今回は、新学部の設置になぜ支援（補助金）が必要なのかを解説するとともに、
http://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/display.php?cont=140910092302
620番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW d9c1-pDCZ)2017/06/04(日) 12:08:42.84ID:amu5Jmn30>>632
“毎年実質約3,300万円(利息を含む)を15年かけて償還しますが、新学部全学生がそろう4年目以降には学生・教職員などの消費に伴う経済効果が毎年約2億8,900万円となります。(九州経済調査協会調べ)”
694番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ eaaa-zUMb)2017/06/04(日) 12:32:05.41ID:igbYMpG00
↓破綻した名張市の現状。ちなみに加計に関わった銚子市は今年度破綻予定です(笑)
最近、千葉市が2月からごみの収集を有料化し、1リットルあたり0.8円にすることを決めました。
住民からは「生活できない」と苦情が殺到したそうです。このごみの収集、実は夕張ではその倍以上の1リットルあたり2円です。
生活に絶対必要な水も、私が東京にいたころ住んでいた目黒区の水道料金と比べると、
倍くらいです。軽自動車は、コストが安く若い世代に魅力的な移動手段のひとつです。
軽自動車の税金は自治体ごとに決められるのですが、夕張では破綻後に1.5倍になりました。
生活をしていれば徴収される市民税や道民税も、法律である程度上限があるとはいえ、
ほかの自治体より上乗せされました。日本で一番高い設定になっています。
705番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3d-bekN)2017/06/04(日) 12:40:04.00ID:pk0GjX6/p>>709
709番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2017/06/04(日) 12:41:59.83
さすがに一世帯14万
710番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ea08-0rkV)2017/06/04(日) 12:42:06.29ID:OTozvglR0
調べたけど他国と比較しても獣医数は適正。職域に遍在はある。一部地域の公務員獣医の待遇が極悪で人が来ず。だから獣医数増やしても問題解決しない。北里大学のある青森も全然獣医卒業生残らない。四国に新設しても同じ事起こるね。安倍読売は知ってて強行しようする
715番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3d-IyU8)2017/06/04(日) 12:44:46.49ID:iSguVz1Zp
普通に考えたら裕福なジジババが孫がわりに犬猫飼ってるだけで団塊が死んだら金ない若者がペット化の物件で糞高い犬猫飼うとは到底思えない
763番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ dd4e-GFnO)2017/06/04(日) 13:19:21.03ID:gjd1AMCH0
https://twitter.com/HON5437/status/870515635750526976
HOM55@HON5437
岡山理科大学 8億500万円
吉備国際大学 3億6500万円
千葉科学大学 3億6400万円
九州保健福祉大学 2億7900万円
倉敷芸術科学大学 2億6300万円
776番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-ZzTf)2017/06/04(日) 13:26:39.01ID:VrFF1RcUr
上級は破綻がミエミエのFラン箱モノを税金で建てて儲けられるんだな
778番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f5d6-zUMb)2017/06/04(日) 13:29:04.69ID:Owt/t0zR0
要するに、自分もしくは、自分の仲間が得をするか、しないかで決定する政治
754番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW eae0-K+gY)2017/06/04(日) 13:11:36.52ID:Vr4DgdkG0>>756
756番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 662b-i1uu)2017/06/04(日) 13:12:29.10ID:t9SCfc6V0>>787
787番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-i1uu)2017/06/04(日) 13:37:28.33ID:2uCcpYfva
726番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ d985-q7dZ)2017/06/04(日) 12:51:24.77ID:94owoJCp0
14万円 4人家族で56万円
公共の為に使われるわけではなく、加計の養分になるだけだからな
今治市民は怒るべきだと思うよ
730番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW fa64-X1iV)2017/06/04(日) 12:54:53.78ID:GWscT/pO0
中国四国を合わせても全体の5%～7%なのね。畜産農家多くないよ別に
乳用牛も肉用牛も豚も同じくらいの割合。しかも全部減少傾向なのね。
ブロイラーだけは増えたり減ったりするけど
そう言う状況で獣医師160人の定員設けるとかさ。17%増だよもし埋まれば
どうしてそんなにいるの。仮に必要としても地域に区切る必要ないよね
791番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｲｰ Safd-OPOE)2017/06/04(日) 13:42:20.70ID:P6gvb40ta
160人も埋まらなくて中国人留学生を学生ビザ取得をエサに大量に取って実態は授業受けてないとかになると予想
793番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ d958-k7rq)2017/06/04(日) 13:43:55.39ID:xQfsq0jS0
元凶竹中は逃げ切り、将来の政権でまたしゃしゃり出てくると予想
794番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW fd48-6iSb)2017/06/04(日) 13:44:56.73ID:JWYqWLWk0
バカジャネーノ
803番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 09f6-JQoy)2017/06/04(日) 13:57:43.84ID:jt0KTtvt0
14万で済むわけないだろ
810番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 09f6-JQoy)2017/06/04(日) 14:07:03.14ID:jt0KTtvt0
東京のオリンピックや豊洲やらで勝手に話膨らませて計算おかしなことやってるし
813番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3548-P3u/)2017/06/04(日) 14:08:31.73ID:xNyIR/bB0>>822>>838
これ
814番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｴｰT Sa52-zUMb)2017/06/04(日) 14:09:24.29ID:N3wIiAwSa
823番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd0a-HOEF)2017/06/04(日) 14:27:01.38ID:VomvC2tJd>>827
毎月に5社位回るんだけど問題が表面化する前から社長さん達はずっと恨み節をこぼしてた
明日自分の住んでる街がこの貧乏くじ引かされてもおかしくないんだって…
実際今治が聞いてた通りになってて本気で笑えなかった
866番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 2559-rLqX)2017/06/04(日) 15:22:54.17ID:aSw8yvzO0
＞（土地の）貸与では震災や土砂崩れなどで市が責任を負うことになるので、無償譲渡とした
この無理やりひねり出した言い訳w
867番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1e45-FgJH)2017/06/04(日) 15:23:02.66ID:qBdSk5JF0
2017/05/30 追記
予想以上の反響にびっくりしてます。コメント、シェアしてくれた方々ありがとう！
これから MT に乗る人には恐怖心を強めるような記事になってしまって居たかもしれません。そのあたり考慮あまりしてませんでした。
そもそも免許を取ったのが 26歳、それまで東京都下に住んでいるが車なんていらないと思って生きてきた。
彼女に振られたのをきっかけに暇な週末を使って免許をとり、レンタカーなどを利用して写真を趣味にしていたら車にどっぷりハマり、マイカーの購入を決意。
色々迷った挙句に憧れの SUBARU WRX STi VAB(以降 WRX) の購入を決意するも、MTしかラインナップにない。
でもサーキット走ったりしたかったので、AT限定解除して購入することに。
教習所では場内４限練習して試験受けたら終わり。5万円ぐらい。
なんとか1回で合格したがここからが地獄だった。
今思うとAT限定解除はマジで危ない。
最初免許取る時に
「MT乗りたいけど、すぐには乗らないから購入直前にAT限定解除した方が感覚忘れずにすぐ乗れるしAT限定でとろ！」
なんて考えてたのが大間違いだった。
MT乗りはクラッチ操作を何かと感覚だから。とか慣れ。とか言って具体的な操作方法全然教えてくれない。
でも、それもあながち間違いじゃなくて、操作いえる操作はクラッチ踏むだけ。あとは感覚的に力の入れ具合を調節してクラッチを繋ぐしかないから本当に慣れるしかない。
その感覚を4限で会得するのは無理！
しかも WRX はスポーツカーのわりにクラッチが軽くなったとはいえ、半クラの区間は短いし、かなり上の方で繋がるし、車重も軽いという訳ではない(約1.5t)。
納車待ちしてる時間がないのを理由に新古車で買った WRX を中古車屋から勤務先の駐車場まで持って行くのにどれだけ緊張したか。
いつエンストするかわからないからずっと運転中ストレス。
「マイカー買ったらきっと楽しいんだろうなぁ」なんて思ってたけどそんなことはなく、地獄のような日々
発進時エンストしないようにゆっくり発進しても迷惑がかからないように信号を読み少し早めに発進するように心がけ
信号の度に信号が変わらないように祈り（停車すると不安な発進が待ってるから
どこか移動するときは坂道ができるだけ少ない道を Google Map で探しまくり
通勤に使ってるから毎朝「今日はやっぱりバスで会社に行こうかな・・・」なんて考えつつ
とにかくエンストして道路の真ん中で止まって、迷惑をかけるんじゃないかとヒヤヒヤしながら乗っていた。
マジで MT を買ったのを後悔した。
普通の未婚のサラリーマンなので人生で一番大きな買い物だし、銀行からお金は借りてるし、そんなの無理だけどなんとか無かったことにできないかなんども考えた。
まあ、そうやって逃げるのは当然無理なので、仕事終わりや休日の深夜
車の数が減ったタイミングを見計らって周りに住宅のないところである程度の角度の坂道がある場所を頑張って探して、坂道発進の練習をしまくった。
いくらググってもまともな操作方法の情報はなかなか出てこない。
Yahoo 知恵袋に至っては、MTの操作に戸惑っている人に対して「感覚だから」「下手くそAT乗れ」とかしかレスが付いてない。
仕方ないので、ただひたすら練習。
夜中真っ暗な道で、雨の日もずっと練習。
何度クラッチが焼けるような匂いがしたか。
深夜に犬の散歩してる人の目がどれだけ痛く感じたか（弱気すぎ
辛い気持ちを抑えて、ストレスに耐えてなんとか１ヶ月ぐらいした頃から渋滞にハマっても難なく走れるようになった。
今となってはあれだけ WRX を買ったのを後悔してたのが嘘のように普通に楽しく運転できるし、クソ遅いけどサーキットも２回ほど走った。
ヒールアンドトゥーなんて全然できないから、シンクロ頼りの半クラシフトダウンを使ってるぐらいのど素人ではあるけど、
人を載せるときは丁寧にクラッチを繋いでATと同じようなスムーズな運転もできるようになった。
それからもうすぐ1年。
WRX の1年点検を前になんとなく思い出を書き残しておこうと思って書いてみた。
これを書く前に練習中のメモが見つかったので、そのメモを見ながら自分なりに得たヒントをいくつか残しておきます。
今後MTに乗る人手がかりになってもらえたら嬉しいです。
当然なんだけど、当然すぎたからか誰も教えてくれなくて最初気がつかなかった。
強めの半クラで発進時につなぐとエンストするし、エンストしなくてもガクつく。
エンストした時はクラッチが強めに当たってた。というのが大半な気がする。
エンストしたときは次はもう少し弱めに "当てよう" と心がけるといいと思う。
当然だけど、エンジンの回転数がある程度上がって入れば、急激な発進にはなるけどエンストはしない。
だから、エンジンの回転数をかなり上げた状態でクラッチを一気につなげば車はエンストせずに発進する（タイヤが空転するような危ない急発進になるので真似しないこと）。
よく、ブンブンとアクセルを煽りながらクラッチを繋ぐのはこれを応用した発進方法。
これは、自分の頭のイメージなので参考になるのか全くわからないけど、クラッチの当たり方を想像するときは
電動ドライバーの先にバフをつけそのバフの面をお皿の面に当てるような状況をイメージしている（バフ = 柔らかい円盤状の布みたいなの）。
軽く当てるとドライバーの回転速度に関係なく、ゆっくりお皿を回すことができるし、強く当てればバフの回転速度に近い状態まで回すことができる。
軽く当てた状態で断続的にドライバーの回転数を変えてもお皿の回転数は大きく変化はしない。というのが何と無く想像できるだろうか。
これと同じような状況が半クラッチの操作にも起きている。
平らな場所で、クラッチをゆーっくり繋ぐと車が動き出すところがある。
これが弱めの半クラッチ。そこから車のスピードが上がるのに連れて少しずつクラッチを強めに繋いでいけば、確実にエンストせずに発進できる。が、これは時間がかかる。
駐車場から出るときなど、感覚的に弱半クラの位置を思い出すのに活用するといい感じだった。
練習中なども闇雲にクラッチをつながずに、弱半クラッチの位置を定期的に思い出すのにこれを使ってた。
弱半クラッチと、強半クラッチ状態ではエンジンにかかる負荷は当然のことだけど違う。
だから、弱半クラッチと強半クラッチの時で同じようにアクセルペダルを踏んでると、強半クラッチの時の方がエンジンの回転数は落ちている（= タイヤの回転数に近くなる）。
強半クラッチの状態でエンジンの回転数が落ちすぎるとエンストするので、弱半クラッチで動き出したからと安心してクラッチを強目に繋ぐとエンストする。このあたりの関係性が多分感覚的にわかってくると結構強い。
なんでエンストしたのかよくわからないときはこの辺りがヒントになった。
クラッチが減るのを心配して、半クラッチの時間を減らそうとか、半クラで回転数を上げすぎないようにとかそういうのは最初考えない。考えて弱気になればなるほど、エンストして発進がうまくいかずに、クラッチを逆に痛める。
最初は慣れたらクラッチ交換してやら！ぐらいの気合で、バンバン煽って半クラ多用しまくって行くぐらいで、感覚を掴んでいったほうがいい。
坂道発進の時などは特に。クラッチから多少焦げ臭い匂いがしても気にしない。
クラッチを痛めたかなぁと思ったら、数秒クラッチを切って（踏んで）クラッチを冷やす。
できれば、そのあと車を止めてクラッチを冷やしてあげる。
坂道発進の練習中なんかはずっと続けずに数回やったら休憩を取るように心がけてた。
(追記: あくまでその "気合い" で。長期間そう言った操作すると確実に痛めます。ただどうしてもエンストが減らない場合は最初それぐらいから始めないとなかなか感覚が掴めないと思う。
いくつかコメントなどでも指摘があるように、私自身のセンスがなかったと思って居ます。周りの MT 乗りの人の話を聞くに、確かに苦労はしたがここまではして居ないというのが多いです。
4限しか走ってない、いきなりWRXという言い訳もありますが、まあセンスでしょうね。
他にも、
など、アドバイス色々ありましたのでブックマークコメントを参考にしてみてください。
車に関してだけは、乗り換えのコストはそれなりにあるので、最初から乗りたいものに乗るのがいいとは思いますが、色々な車に乗るのも楽しいです。ただ、もたもたすると乗れない車とかもあるので、あまり迷わないほうがいいというのが俺の結論でした。
という意見もありましたが、これは人それぞれなところが大きいと思います。
まあ後は大体昔の話で忘れてるとか。自分もすぐに忘れそうだと思ってメモをわざわざとって、こうやって記事にした経緯があります。
もちろん今となっては、そんなこといちいち考えて運転はしてないです。1年経ってますからね。
でも、感覚で覚える前に、車の挙動１つ１つを丁寧に頭で理解し、攻略するというやり方は間違っては居ないと思います。
自分にあった練習方法を探すという意味でも、ヒントとして読んでもらえたら嬉しいです。
自分の好きなことを出来るように頑張るのは楽しいし、達成感もすごいです。是非がんばってください。
そう言ってもらえて本当に嬉しいです！
自分の一番の狙いはそこだったので、そう言った方々に届いたことが何よりも嬉しい！
このあたりの情報本当言語化して、解説してる情報があまりなくて・・・。
自分なりに頑張ったつもりです！
またブックマークでも色々ヒントを書いてくれる方々が出てきたことは嬉しかったです。これから乗る人はいろんなヒントを試して自分のスタイルを探してください。
WRX、昔のインプのようにじゃじゃ馬感は薄れ、ドッカンターボもなくなり、NAに近い乗り心地になってるそうです。
前のモデルに乗ったことがないので、わからないのですが底回転のトルクも昔よりは改善されているそうです。
= 本当俺が下手なだけ・・・（そうじゃないと誰か言って；；
ヒルアシスト付いてるだろ
ヒルアシストは付いてます！
ただ最初車がどうしてそういう挙動になるのかわからなかった時は、アシストを使うのが逆に怖くてサイドブレーキで坂道発進してました。
今はヒルアシスト使って運転してます。クソ楽です。
たまに不意にヒルアシストかかってて、発進時にエンストしそうになりますがw
トラックバックでももらって居ますが、教習車では確かにそんな匂いしたことなかったです。
車やクラッチにもよるのだと思います。
この感覚自分はないんですよね。乗る前にも色々指摘されてたので、大変なんだろうなーと腹をくくってましたが、ATとあまり変わらずに乗れてます。
でも最近のアイサイトとかの自動追尾はマジで楽そう・・・
これは本当に。アクセル離したらニュートラみたいに滑って走るのは怖くなりますね。エンブレ効かないし。
信号手前でニュートラに切り替えるのも不安でどうしてもやってしまうw
クラッチは多分相当下手しない限り、すぐに滑るようなことはないと思います。
俺も無事交換せずに乗れてます。
でも、慣れたら強化クラッチとか入れてみたいじゃん？最近の踏むのは重くないみたいだし！
気にしすぎ、怖がりすぎ
周りの車に関しては、確かに気にしすぎなんですけど。このブックマーク見てもちらほらいるように、下手くそ見たら何してもいいと思ってる輩がいまして・・・。初心者煽る車や、クラクション鳴らしまくる車は実際いるし、迷惑かけてるのは間違いないのでこの辺りは性格ですかね・・・。
上にも書いたように WRX STI は MT しかないんです！！S4 は CVTだし、エンジンEJ20じゃないし！そんなの嫌です…。苦労してでも乗れるようになって本当に良かった。後悔なんてこれっぽっちもない！！（迷惑かけた後続車には本当にごめんなさい
