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はてなキーワード: 歩行者とは

2022-05-20

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anond:20220514113739

じゃあ引き殺される歩行者の代わりの命を用意しろ

2022-05-19

信号のない横断歩道歩行者いたら止まるという啓蒙活動が広まったのか

歩行者(俺)を見ながらすみませんーって感じで頭下げて停止せず過ぎてく車が増えた

まれ

2022-05-15

エンジンおなら感を

沿道の歩行者が微笑ましくカフェでは商談が成立

2022-05-05

ライト当て返してる💡

対向車がライト当ててくるので

大きい懐中電灯持って当て返してる

なんで歩行者を苦しませるんだろうな

ライト当てるな

2022-05-01

[]2022年4月増田

記事文字数文字数平均文字数中央値
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021959198507101.340
031803180285100.043
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05271819517771.836
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2022-04-27

チャリ道路交通法守らせたいならまずはウィンカーの装備を義務付けろ

次点が「今は路肩と言う名のゴミ置き場になっているスペースにチャリ用レーンを作れ」

その次が「自転車免許制しろ

そんで「歩行者であっても道路危険行為したら交通刑務所にぶち込め」

これぐらいまでやってから道路交通法を守ってくださいとビラを撒いて意識改革でどうにかしようとする」に手を付けろよ

センスねーと思うよマジで

2022-04-26

anond:20220426215323

都心では少なくなったが、

歩行者ベル鳴らす老害

差してなくてキーキー不快音鳴らす老害

を何とかして欲しい

anond:20220421170250

現行法下でフル電動にすると、原付の括りに入るのでそもそも歩道に上がれなくなるうえ、自転車に求められる交通スタイルと車ユーザーと車業界の目もあって多分むり

電動ボード免許化決めたのもおかしいのだが、同様に10キロ前後フル電動自転車までOKにすると、おそらく歩行者は一歩も前に進めないと思う

2022-04-22

anond:20220422135205

ハンドサインとか正直俺かっけーしてるやつしか使ってないし車も歩行者も全く理解してないから気にしなくていいよ

しろハンドサイン出したのにぶつかった!みたいなアホな報告が多いぞ

2022-04-20

電動ママチャリのひとって、

スピードは出すくせに安全確認がゆるゆるという印象。

あれでよく生きてるなと感心する。

 

一時停止無視はもちろん、赤信号無視

逆走の意識なし、ブラインドカーブも右側から突っ込み

歩車分離信号歩行者青になったら人の群れに全速で突っ込み

すり抜けてひたすら前に。動いてる車の横もすり抜け

 

きみ、そのうち事故って泣くよ。

注意しといたからな。事故った時には思い出してくれよ。

2022-04-17

警察が鼠取りやってる近くの横断歩道で何往復もするの楽しい

「どうして払わなきゃなのよおおおおおお」とおばさんの絶叫が耳に心地いい。信号のない横断歩道で人が渡ろうとしてるときは、歩行者優先なんですよw

2022-04-16

anond:20220416180254

男で歩行者無視で突っ込んでくるのはマジキチくんキャラが多い、

若い女は歩いている時のレディーファースト感覚で突っ込んでくる奴いるから怖い

2022-04-15

anond:20220415173127

日経新聞が、本社ビルにでかでかと横断幕で たわわの広告をだして、

周りを歩く歩行者自動車から丸見えだったら、

ゾーニングしろっていう抗議は理解できる。

電車中吊り広告で、未成年にも見えてしまパターンも避けたいと思う。

だけどさ、日経新聞大人向けのメディア

官能小説すら掲載される紙面に全面広告が載ったくらいで

大騒ぎするのは、ちょっとおかしくないか?って思う。

日経新聞に載った官能小説読んだことある

めっちゃエロエロやで?

チンコ快感支配されるメスの喜びを描くのは、良いステレオタイプなん?

ローディーマナーが悪いのか

雑記になりますがなるべく整理して話そうと思います。読みにくかったらすみません

以下本文

最近、街中で以前より多くの頻度でスポーツタイプ自転車を見かけるようになりました。その最も大きな要因としては、やはりコロナがあるでしょう。「密にならない交通手段」として注目され、加えてこのような接触しないタイプレジャー注目されました。また、スポーツタイプ自転車比較安価で手に入るようになったこともサイクリングが人気になっている要因の一つだと思いますエントリーモデルクロスバイクなら、メーカーにこだわらなければ5万円前後で買えるようになりました。(今年に限ってはなんか値上がりしてますね)また、サイクリングロードの整備等自治体もこのような変化を後押ししています。(つくばりんりんロードなど)

これらの影響によりサイクリス人口が増加している現状ですが、問題も少なからず発生しているようです。例えば、多摩川サイクリングロードでは自転車による接触事故過去に発生していました。また、レジャーとしての”サイクリング”には当てはまらないと思いますが、危険運転を繰り返す某宅配サービス自転車について最近TVでよく取り上げられていました。更に、具体的な事例や重大事故のみならず、これを読んでいる方が車を運転したことがある方であれば車道中途半端な速度で走っているロードバイクに対し邪魔だと感じたことがあるでしょう。とにかく、自転車というのは二大交通者たる”歩行者”と”自動車”のどちらにも属さな中途半端性質上、公道で走る際には多かれ少なかれ問題が発生します。

さて、ここまで現状のなんとなく私が感じている現状を主観的に書きましたが、これらはロードバイク乗りが「ルール」を守って乗れば解決する話なのでしょうか?私は、そういう単純な話では無いような気がします。というかそもそもレジャースポーツとしてのロードバイク乗り(以下ローディー)はルールを守っていないのでしょうか?私は、一般的ローディーは"ルール"に対して厳格であると考えています。例えば、サイクリングロードに行くと分かると思うのですが、彼らの多くはかなり自身を守るための装備のみならず、自身存在を周りに伝えるための鈴やライトをしっかりと装備しています。また、車道を走る際にはほとんどの自転車はしっかりと二段階右折実施しており、さらに「原則として車道のここを走りなさい」というような法律上規則も守っています。そして、車道で彼らはよくハンドサインを使い、車とも積極的コミュニケーションを取ります。更に、走るという部分からは外れてしまますが、輪行の(自転車電車に積んでどっか行く)際には、JRが定めている大型荷物輸送規則に厳密に従っています。そしてこれらのルールについて、ローディーは彼ら同士がそれを守っていない人を見つけるとそれを互いに指摘しあえるような自浄作用を持っています。これらのことから、私はローディー一般に”ルール”に対してはかなり厳格であり、更に自浄作用も良い感じで機能していると思います

一方で、”マナーの良さ”はあまり感じられないような気がします。まずそもそもですが、どこをどう走ろうが「30 km/h巡行」のようなことは邪魔です。車道にいたら、それはそれで車からしたら邪魔ですし、歩道にいたら歩行者からは恐怖でしかありません。また、多くのローディーはこれらの自分以外の交通者(歩行者自動車)がどう感じているのかに対して極めて無頓着であり、彼らの多くは車が来ても頑なに車道邪魔になる部分を走り続けています。車を運転する皆さんは、抜かせそうだけど抜かせない微妙な速度で走るローディーフラストレーションを感じた経験が一度はあるでしょう。また、先ほどは「歩行者のいるサイクリングロードでは鈴やライト自身存在を周囲に知らせる」と言いましたが、これ自体そもそも怖いと感じることもあるでしょう。ピチピチのサイクリングウェアを身にまとった人間が猛スピードライトを点滅させ、鈴を鳴らして来るわけです。怖いですよね。そして、そもそもですが彼らの多くが交通手段としてロードバイクに乗っている訳ではなくレジャー競技として乗っているため、「公道練習すんなよ~~」という気持ちになることもあるでしょう。

ただ、これらの”マナー”も何も彼らの民度が終わっているからそうなっている訳では無いと思います。例えば「ローディーは車が来ても少しも内側に避けてくれない」と言いましたが、歩道車道の境目には排水溝が多くありそこには雨水で流されてきた多くのゴミが溜まっていますパンクを避けるためにそういう場所を通るのをローディーは避けたいのです。また、単純な話ですが自転車での加減速はかなり大変ですから歩行者のいるサイクリングロードであってもいちいち人を発見するたびに減速・加速をしてられないのです。そして、車道を走っているローディーの多くはそもそもルールを守って車道側で走っているわけで、「40制限道路で60とか出してる車こそ」という言い分もあるでしょう。周りからしたらあまりマナーが良くない”と思われてしまうようなローディーの動きも、彼らが彼らなりに見つけた最適解である可能性が高く、これらは彼らなりに周りに気を遣った結果だと思います

このようなマナーについての認識ギャップが生まれしまう原因として、ローディーは”ルール”という形而上学的なもの固執しすぎている点にあると思います。例えば、公道ハンドサインを利用しているローディーを見たといいましたが、そもそもそのようなサインが分かる交通者は少ないでしょう。(一応車の免許持っている人は知らないとまずいのですが)また、自転車の通行場所についても、誰もいない見通しのいい歩道があるのに態々幅の狭い白帯付近を走ることもないでしょう。ろくにスピードの出ない上り坂であれば尚更です。また、彼らは”ルール”を守るということについての自浄作用が強いと言いましたが、少しその”ルール”に固執してしまう傾向があるようです。以前、「輪行警察」というようなものが少しネット流行たことがありますが、満員電車やばい梱包して突撃するようなレベルでなければ本人に何も言わずネット晒すことも無いような気がします。確かに、当然そのような”ルール”に対して厳密であることは自己防衛一種でもあり、昨今の自転車乗りにとって窮屈な現状に対してそのような対応をすることは重要です。しかし、もう少し上手くできないのかと思わなくもないものです。

そもそも法律代表される”ルール”というのは慣習というか公序良俗に即した形で尤もらしい形で形成されていくものであり、それに対して成文的な形が付加されているということに過ぎません。ですから、紙に書いてある”ルール”を守っていても現状の交通事情に照らし合わせて明らかにまずいことをしていたら、やはりそれはまずいことに変わりはありません。このような場合が続けば、いくらルール”を守っていても更に規制を強化するということになりかねません。(軽車両通行禁止等)

と書きましたが、正直現状の交通事情そもそもロードバイク乗りに対して半端すぎるということも否めません。この前驚いたのが、横須賀一周ことスカイチで通る三浦海岸の道は、そのほとんどが片側一車線のあまり広くない道に申し訳程に青い自転車通行帯の表示がされていたことです。こういうのを見ると、「流石に酷いなあ」と思ってしまます。私は基本的には、交通量の多い道はそもそも行かないか当たってしまった場合は迂回します。ただ、サイクリスト側の人間としてはもう少しどうにかならんのかなあ~と思います。なんというかルールに加えて”マナー”まで守ると逆に立場を危うくしそうな感じがするのです。

なんにせよ、もう少し走りやすい道が多くならないかなあ~思う限りです。

2022-04-14

矯正させるリスク高すぎ問題

エスカレーターの両側で止まるようにするのも、横断歩道歩行者が歩いて当たり前にするのも、正しいやり方を使うユーザーを増やせば片側走ったり止まらず凸ることが不可能になって収まるんだけど。それってめちゃくちゃリスク高いよな

エスカレーターの右側で止まってたら、急いでる奴がそのまま突っ込んできて突き飛ばされて転落……とか歩行者優先だから横断歩道渡ったら車そのまま突っ込んできて撥ねられる…とか

起きる確率は大したこといかもだけど、どっちも遭遇したら大怪我あるいは死にかねんので自分は怖くてエスカレーターの右側では止まれないし、横断歩道では車が来てたら止まって待ってしまう。

横断歩道エスカレーターの脇に警察官とか駅員いたらまた違うんだろうけど、現実問題そんなコストはどこにもないし件の譲ってもらったらお辞儀()も譲ることを気持ちよくさせて常態化させようとしたんだろうが

上手く矯正する方法ってないものなのかなあ

2022-04-13

anond:20220412220807

法律問題があるから不可能なだけで、自動車だろうがバイクだろうがコンクリブロックが目の前にあれば100パー止まる

自動車自分がノーリスクから歩行者を見て一時停止しないだけで、転覆して死ぬかもと思ったら絶対に緊急停止する

歩行者横断歩道前に車止めを任意に設置してよい」と法律に加えるだけで良いの

改正ご1月もたったら、運転手横断歩道を遠めにでも目視したら恐怖で本能的に減速する状態になるだろ

ブクマカ信号のない横断歩道ちゃんと停車してるらしいけど数が合わない

信号のない横断歩道で停車する率は1割のはず。

ブクマカの9割が嘘をついてる。

本当のことをいいなよ。信号のない横断歩道歩行者無視して全速力で通過しても誰も責めないよ。

みんなそれが正しいと思ってるんだから

横断歩道丸太を置く法律を作れば、横断歩道前で100パーセント停車するはずだ

anond:20220412220807

車が歩行者が待つ横断歩道を全速力通過してもノーリスクから現状がそうなっているだけで、法律上物理的にも不可能状態にすれば停止するはずだ

違反暴走車と同じくらい警察もクソなのが原因

ほんコレ。

自分基本的に横断しようとしている歩行者がいれば止まる派なのだが、後続車や対向車がいる時はあえて止まらないことも多い。

なぜかと言うと、自分は止まっても他車は止まらずにビューンと高速で通過することがあるから

早漏の後続車が荒々しく自車を追い抜いていくこともあるよね。

しか歩行者は「止まってくれた俺の車」にばかり注意が向き、ぺこりとお辞儀をしたり「早く渡らなきゃ!」と焦ったりして、他車の動向への注意がおろそかになる。

すると当然、非常に危険なことになる。

特に小学生なんかは一つのことしか頭に入らないので、前述のようなことになりやすい。

から、あえて止まらなかったり(もちろん飛び出しに備えて速度は落とす)、あるいはゆっくり走って対向車が同時タイミングくらいにすれ違いで通過するように調整し、子供たちが安全に横断しやすいように工夫している。

で、解決策は違反厳罰にし、取り締まりを強化すること。

しか警察がクソで全くやる気がないので、まずはマスコミや凸系YouTuberなどが警察を締め上げる必要がある。

俺は以前、子供の横断者が多いのに車が全然止まることのない危険な箇所について警察電話して「もっと取り締まりしてくれ」と頼んだことがある。

応対した警察官は面倒くさそうにのらりくらり。「まあパトカーにも限りがありますからね」とかなんとか言ってお茶を濁すばかり。

お前ら、歩行者がいなくて安全快適な幹線道路ではちょくちょくネズミ捕りして点数稼ぎしてるくせに、事故多発(またはその危険性がある)場所仕事しないのはなぜなんだ?

ぬるい仕事やってんじゃねーよクソ公務員どもが。

繰り返す。

警察がクソで全くやる気がないので、まずはマスコミや凸系YouTuberなどが警察を締め上げる必要がある。

anond:20220413100642

これね

徐行してるから譲ってるつもりなんだろうけどジリジリ動いてるうちに渡りだせと言ってるアホなんよ

歩行者無視でグイグイ行くやつよりアホだと思う

道路にはキチガイしかいね

車は横断歩道で止まらねぇし

信号でも渡ってくる歩行者もいるし

自転車は逆走するし

自転車も車も一時停止で止まらねぇし

少し下り坂でスピードコントロール下手なドライバーだとスピードが出てしまうけど、そこまで危険じゃない道で点数稼ぎのために張る警察もいるし

男はナンパしてくるし

犬は噛んでくるし

狂ってやがる

道路交通法 第十一条 守ってる人いる?

団体道路を歩くとき邪魔から歩道は歩くな、車道の右端を歩けってことなんだが、こんなの守ってんのデモ以外で見たことないや

つーか、デモ車道を歩くのってこれが根拠になってたんだな

第十一条 学生生徒の隊列、葬列その他の行列(以下「行列」という。)及び歩行者の通行を妨げるおそれのある者で、政令で定めるものは、前条第二項の規定にかかわらず、歩道等と車道区別のある道路においては、車道をその右側端(自転車道が設けられている車道にあつては、自転車道以外の部分の右側端。次項において同じ。)に寄つて通行しなければならない。

anond:20220413101148

「一時停止しなきゃいけないけど歩行者つの面倒くさいから徐行で誤魔化そw」って癖がついてると間違えるポイントなんだよな。

僕は普段法令違反しまくってますと白状してるようなもんなので笑ってやると良い

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