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2019-02-27

■anond:20190227153514

三軒茶屋と渋谷の間くらいに境目はあるぞ

Permalink | 記事への反応(0) | 15:39

2018-05-22

■

https://twitter.com/YoWatShiinaEsq/status/998666953819676672

性犯罪被害は「顔見知り」や「相手に権力がある」場合が多い。名乗り出た時に社会的に抹殺されるリスクは深刻。

私も保身の為に何も言わなかったことがある。相手は会長だったし、食事の誘いから始められるとなおさら断りづらい。

70近いおじいさんだから下心もないかも、もしもの時だって自分は170センチと女性の中では大柄だから大丈夫かも…と甘く考えていた所もある。

結果終電がなくなるまで連れまわされ、酔った会長に見送りとしてタクシーに引っ張り込まれ当然のようにホテルに誘われた。

そんな状況になっても会長の権力が怖くて媚を売りながらへらへらと奥さんに怒られちゃいますよ、帰りましょうよなどと言ってたけどそんなの本気の抵抗に思われる訳ない。

普通は俺の言うこと聞くもんだとすごまれ、いやですいやですと訴えても怒られてタクシーの中でずっと胸をもまれていた。70歳の自分より小さいおじいさんがとても怖かった。

見られてますよってタクシーの運転手さんに助けを求めてみても運転手さんは何も言わなかったし、渋谷付近のラブホ前で降ろされた。

もう会話の詳細は覚えていないけどとにかく『合意の上』を強制されると言うか、レイプだと言いづらい状況にもっていかれると言うか。

結局私はそのまま会長のをしゃぶらされて、ゴム無しで犯されながら嬉しいと言えと強制されて、妊娠は困る勘弁してくださいと訴えるとアナルに中出しされた。

会長は一休みしてからじゃあ俺帰るわ～と三軒茶屋の家へ帰っていった、午前三時くらいだったと思う。

私は渋谷から電車で1時間以上掛かる所にすんでいたので一晩そこにいた。とんでもなくむなしくかった気がするけど何を考えてたかも覚えてない。翌日お尻が切れてて血が出たことは覚えてる。

結局そのことは訴えもしなかったし周りの誰にも言えなかった。

イヤなら本気で抵抗すればいい、と言うけど『命がけの抵抗』をするのが怖くて出来なかった、私みたいな人間は結構いるんじゃないかなって勝手に思ってる。

Permalink | 記事への反応(1) | 11:09

2018-05-20

■

日本大学危機管理学部

多様な危機から社会を守るための方法や制度を研究し、危機管理のエキスパートを育成.

College of Risk Management

人を、社会を、未来を守る

時代が必要とする人材を社会へ

私たちに脅威を与える「危機」は社会の多様化・グローバル化とともに増大。

時代に求められている危機管理のエキスパートをいち早く養成し、社会に送り出します

東京都世田谷区下馬3-34-1

東急東横線「祐天寺」駅から、東急バスで10分「日大前」下車

東急田園都市線・世田谷線「三軒茶屋」駅下車徒歩10分

https://www.nihon-u.ac.jp/risk_management/

Permalink | 記事への反応(0) | 09:35

2018-04-03

■anond:20180403213933

しかるべきサイトってどこですか

住所は〒154-0024 東京都世田谷区三軒茶屋２丁目４−４です

Permalink | 記事への反応(0) | 21:40

2017-12-03

■池袋はダサい

池袋はダサい。

大宮駅と、横浜駅によく似ている。歩いてる人がなぜかみんなダサい。全然お洒落な人は見当たらない。万が一いたとしても池袋のダサさの圧にかき消されてて見えない。

埼玉の学生は池袋でよく遊ぶ。学生時代の遊び場はもっぱら赤羽か池袋だった。埼玉エリアの学生あるあるだと思う。

大人になり、地元コミュニティと縁が薄れてきて、池袋や赤羽で待ち合わせることが激減した。

仲のいい友達はみんな文化系なので、高円寺とか三軒茶屋に住んでいる。

よって、飲みに行く場所は新宿か渋谷か下北沢とかその辺になった。たまにはわたしがアクセスしやすい池袋で飲もう、となっても、池袋ってあんまりいい飲み屋がない。とにかくチェーン店ばかりだ。何軒か好きな店はあるにはあるが、コスパは悪い。そもそも私は池袋は食事ではあまり使わない。一人で買い物をする時にだけ使う。

いや実際買い物するには死ぬほど便利。

パルコとルミネとサンシャインがある。

ビルまるごとのGUと、ユニクロが近距離に2件も。そんなにいらないだろっていうくらいABCマートがある。西武があって東武がある。西武に至っては本店だ。それからビックカメラとヤマダ、すべてが近い場所にある。

一人で買い物するには天国だ。

冒頭で、池袋はダサいと書いたが、たまに可愛い女の子はいる。偏見だけどパルコよりもルミネにいる女の子の方が可愛い。

パルコにだって高いランクの店は入ってるが、ルミネのほうが可愛い。店のチョイスが全体的にパルコよりは若干コンサバ寄りなせいもあるだろう。

しかしこれらよりも、やはりサンシャインシティこそが池袋という街を表すファッションビルだと思う。

今日、数年ぶりにサンシャインシティに入った。理由は、下着屋が3件入っているからだ。なんでだよ、と思う。でも下着が欲しい人にとっては選択肢の多いサンシャインシティはすごくありがたいのだ。

高校生の頃に行きまくったあのサンシャイン、当時とほとんど変わっていない光景。

なんかグチャグチャしてる陳列の服屋とゴツゴツした顔面のカップル、サイズ感のおかしな薄ピンクのコートを着た学生、パッとしない店員、存じ上げないお方がコンサートしてる噴水前ステージ。そして圧倒的ファミリー率。

これは、サンシャインシティ地下一階の光景である。

上に登ってみる。少しだけ変わる客層。

というか地下一階に比べると大分整っている。特に驚いたのがトイレだ。1Fのトイレの女の子、たまたまかもしれないけど可愛い。いやこれは多分トイレがめっちゃ綺麗に改装されてる効果もあると思う。ドアとか超ファンシーになってるし、パウダールーム的なところもあったし、そのせいか顔が盛れて見えるのかもしれない。

また地下一階にもどった。

スイマーが閉店セールをしている。

中学生の頃、小物はほぼスイマーだった。スイマーのメモ帳で授業中に先生の似顔絵とか恋バナを書いた手紙を書いてポイポイ投げ合ってた。先生に取り上げられて、実物より10倍くらいブサイクに描いた似顔絵を見られて気まずい思いをしたりした。

懐かしいな、と相変わらずクソ狭くてゴチャゴチャした店内を見渡す。そこには見渡す限りのババアババアババア。そう、客はわたしと同年代、もしくは少し上くらい。残念ながら、上の階のキディーランドの方がよっぽど若い子がたくさんいた。スイマーは懐古厨で溢れていた。

そのすぐ近くにジーナシスがあった。

そのジーナシスは、地下一階の他の店舗に比べて、陳列が少なくシンプルで小綺麗だった。

ハンガーとハンガーの間の隙間がわりと大きめなのだ。ハンガーとハンガーの隙間が大きめの店って少し高いお店っぽく見える。ジーナシスなんて、ルミネだったら割とカジュアル寄りで安いランクの店だ。

しかしサンシャインのジーナシスは、周りの店に比べて落ち着いてて、洒落て見えた。シンプルなジーナシスがいい意味で浮いているなんて、まさに池袋サンシャインシティという感じだ。

変なところに来てしまったなと思った。

なんかもう、カオスなのだ。統一感が全然ないのだ。こういうところが、池袋だなって思う。

そりゃ池袋はダサいに決まってる。

でも、買い物するには最高だから、友達は誘わないで一人でショッピングを楽しんで欲しい。そして、池袋のカオスに酔いしれて欲しい。

Permalink | 記事への反応(11) | 18:49

2017-11-07

■道路案内標識 地名一覧

東京都主要地（ランク3）

赤羽、青戸、荻窪、赤羽橋、蒲田、板橋、飯田橋、大森、大原、王子、羽田、日比谷、東中野、本郷、馬込、丸子橋、三宅坂、目白、四谷、目黒、谷原、六本木、信濃町、砂町、千住、瀬田、高井戸、辰巳、高田馬場、戸田橋、等々力、成増、半蔵門、初台、晴海、亀戸、上馬、葛西、亀有、銀座、言問橋、高円寺、桜田門、大崎、三軒茶屋、新橋、四ツ木、西新井、三ノ輪、南砂、芝公園、市川橋、祝田橋、永代橋、恵比寿、大久保、大手町、御徒町、駒形橋、駒沢、笹目橋、水道橋、溜池、豊洲、秋川、五日市、あきる野、青梅、奥多摩、数馬、清瀬、狛江、小平、立川、高尾、西東京、多摩ニュータウン、調布、拝島橋、東村山、檜原、府中、町田、瑞穂、三鷹、福生

基準値（ランク1）は都道府県毎にひとつ設置されているが、埼玉・千葉・神奈川には設置されていない。さいたま・千葉は重要地（ランク2）

神奈川県 重要地（ランク2）

横浜、川崎、厚木、小田原、相模原、横須賀

Permalink | 記事への反応(0) | 11:01

2017-09-04

■

三軒茶屋、0.7万円の物件みつけた。

何かおかしいぞ。

https://suumo.jp/chintai/tokyo/sc_setagaya/jnc_000031702073/?bc=100100272225

Permalink | 記事への反応(3) | 08:48

2017-08-22

■以下に挙げる場所で一番好きなところはどこですか？

1 渋谷

2 新宿

3 池袋

4 原宿

Permalink | 記事への反応(0) | 12:57

2017-05-23

■http://anond.hatelabo.jp/20170523174544

ドンマイ。

まぁ地元の子は、オラついてるのも少なくないのは同意する。

ただ、昼間から酒飲んでるオッサンとかは、北千住にはいるけど三軒茶屋だとほとんど見かけないんだよなw

Permalink | 記事への反応(0) | 17:50

2016-01-28

■http://anond.hatelabo.jp/20160128084602

綾香とつきあっていたのはいつのことか、と思い返してみると、もう20年も前だった。普通の奴なら大学を出て就職し、結婚して子供が生まれ、何なら出世街道を歩み始めていてもおかしくない時間が経っていることに愕然とする。俺はと言えば、綾香と別れた時点、つまり大学を中退した時点からこっち、何も変わっていないのだ。

綾香は高飛車な女だった。無理やり参加させられたインカレサークルの新歓コンパで、女王様のように君臨していたのが綾香だった。細い眉毛にシャギーの入った茶髪。ミニスカートにブーツ。田舎から出てきた俺には、テレビの中のタレントがそのまま飛び出したかのように思えた。とても手が届かない女性だと遠巻きに見ていたが、何が気に入ったのか、綾香は俺をからかうようになった。慶應のボンボンとつきあっていたんだか広告代理店のおっさんと不倫していたんだか知らないが、こっちが一生懸命に選んだ店やプレゼントをけらけら笑いながらけなし、そして最後には「何も知らない、可愛いボーヤ」と頭を撫でるのだった。

青山、恵比寿、銀座。俺は綾香とつきあう中で、様々なことを学んでいった。金はいくらあっても足りず、講義にはほとんど出ないでバイトに駆けずりまわった。世の中では暗いムードが漂っていたが、そんなことは俺たちに関係なかった。綾香は同じゼミの男子学生に書いてもらった論文で単位を取り、おっさんのコネで不景気をものともせず就職していった。俺は綾香に置いて行かれたくなくて必死だった。

綾香の三軒茶屋のマンションで、一度だけ夢を語ったことがある。世界に通用するノンフィクション作家になりたい。文学部を選んだのだってそれが理由だ。きっと笑われるだろう、むしろ笑ってほしいと思って目を上げると、そこにはいつになく真面目な顔をした綾香がいた。それ以来、少しずつ綾香は俺から距離を取るようになっていった。俺は何が原因かわからず、綾香と離れたくなくて、デートに誘い続けた。

「昔のあたしを見てるみたいで嫌になる」――それが別れの言葉だった。俺は綾香との思い出から逃げるように大学を中退した。バイト先の一つであった小さな出版社に拾ってもらい、無記名や偽名でインチキな記事を書くようになった。やがてインターネットの大波に飲み込まれてそこも潰れたが、相変わらずインチキな記事を書くことで生計を立てている。

俺の書く女性はいつも綾香がモデルだ。高飛車で、美味しいものと綺麗なものが好きで、物を知らない男を小馬鹿にしている。編集には「また『アヤ』かよ」といつも笑われているが、20年経っても、きっとこの先も、俺が書けるのは綾香だけだ。この前ふとFacebookで綾香の名前を検索してみた。プロフィール写真では、年相応に落ち着いた綾香が、二人の子供とおそろいのボーダーシャツを着て笑っていた。俺にはユニクロにしか見えないが、きっとあれも名前のあるブランドなのだろう。

的な。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:05

■http://anond.hatelabo.jp/20160128084602

Web メディアの編集をしているが、記事タイトルは業界で標準的なもの。

24歳、月給23万　15選　5000円　＝　具体的な数字を入れて興味を引く

上京したて　丸の内 OL　＝　ターゲットに売りやすい属性の設定

及第点　＝　引っかかりを残しやすいワード設定

三軒茶屋　都内レストラン　＝　実質的にパブ（またはステマ）記事骨子部分

名前がアヤなのはさすがにこの仕事を長くしすぎて、感覚が古い感じはするけど、理由はわかんない。初心者に頼むと大抵こういう選択するなっていう典型例だと思う。リアルな女の子はこういう名前をネットでライターネームでつけないので。

でも今はさすがにリアルな属性のライターさんを入れるのが主流になってきているので、この手はちょっと減ってると思うけどね。みんな見飽きてるし。

Permalink | 記事への反応(0) | 08:51

■なぜ埼玉のおっさんがOLを騙る時にはアヤと名乗るのか？

上京したての月給23万OLが選ぶ「三軒茶屋」。都会の女の第一歩はここから始まる。(1/2)[東京カレンダー]←綾ちゃん

24歳丸の内OLが初デートで連れていかれたら及第点を出す5000円以内で行ける都内レストラン15選 – Saras[サラス]←アヤカちゃん

何かアヤちゃんに嫌な思い出でもあるのか？

Permalink | 記事への反応(3) | 08:46

2014-04-30

■http://anond.hatelabo.jp/20140430111645

ほんとポイントポイントで存在してるかんじなんだよね。駅の北側と南側で全然違ったりするし。

まあ、たとえば東京都内だと、国立市、三鷹、三軒茶屋、板橋区とかって話はあるよね。

世帯年収によって最適な場所が違うからなんともいえんけど、いっぱいあるよ。

Permalink | 記事への反応(1) | 11:22

2014-03-09

■首都圏の主要道路の変遷メモ

明治～現代の各時代の古地図が見れるサイトを見つけて、古地図＆道路フェチとしましては、むさぼるように見入ってしまいましたとさ。

■今昔マップ on the web 首都圏編

で、主要道路がこれまでどんな変遷をたどってきたのか、知ることができた内容をメモ代わりに。

なお、情報源はこの今昔マップが主で、一部ウィキペディアからの情報で補足しているが、事実と異なる記述があったらご容赦。
自分の興味地域は、東京南部～神奈川なので、以下はそのエリアについてのみ。

【おもな放射道路編】

東海道（国道1号・15号）

日本橋～品川区間。
- 1900ごろ時点で現在の国道15号と同じルート。市電も敷設されていた。八ツ山橋が現在の道路形状になったのは1960ごろ。
品川～横浜間。
- 京急本線が1900ごろ時点ですでに敷設されているが、道路は現在の旧東海道のみ。
- 六郷橋は1900ごろ時点ですでに架橋されていた。
- 現在の国道15号品川～大森町駅間が開通したのが1930ごろ。川崎～新子安区間は1920ごろ。
横浜～平塚。1900ごろ時点で、おおよそ現在の旧東海道あるいは東海道に沿ったルート。
- 1900ごろ時点で、現在の横浜駅付近は鉄道以外は海で、当時の横浜駅は現在の桜木町駅付近にあった。
- 生麦～保土ヶ谷区間は、1930ごろには現在のルートになり、当時市電が走っていた。横浜駅も現在の位置へ移動。
- 狩場IC付近が現在のルートになったのは1960ごろ。
- 藤沢バイパス開通は1960ごろで、それまでは神奈川県道30号および藤沢本町駅付近を通るルートだった。
- 平塚駅付近の現ルートができたのは1960ごろで、それまでは旧道ルート。（現ルートの国道指定はタイミング遅れて1980ごろ？）
なお、1900ごろ時点で、浜離宮～平和島駅間は現在の山手線・京急本線がほぼ海岸線で、以東はその後の埋立地である。
現在の国道1号日本橋～横浜駅間について
- 日本橋～五反田間は、中原街道の原型として1900時点でおおよそ既にあった。
  - 三田～高輪台駅区間は、1900ごろ時点では細い道しかなく、1930ごろまでにかけて大きな道として開通した。
  - ちなみに、三田慶應のＴ字路ができたのが1940ごろ、白金高輪駅から古川橋方面の区間が開通したのが1960ごろ。
  - なお、日本橋～札の辻と魚藍坂～五反田には市電が走っていた。
  - 五反田駅付近～中原口区間が現在ルートになったのが1960ごろ。
- 五反田～横浜駅区間は、1940～1950ごろにかけて全区間新設で開通。
横浜新道が開通したのが1960ごろ。こちらも五反田～横浜駅区間と同様に新設道路で、それまでは道がなかった区間。

池上通り

青物横丁の旧東海道交差点から下丸子駅付近までの全線が1900ごろすでにある。（一説では7世紀ごろから道が存在するとか）
ただし春日橋～下丸子区間の現道は、1930～1950ごろにできた新道である。
ちなみに池上駅南側にはかつて池上競馬場があった。

中原街道

中原街道は古くからある道。江戸時代に東海道が整備される前からあった。
1900時点で虎ノ門～茅ヶ崎の全区間でほぼ現在と同じルートが存在。
- ただし、古くは終点は平塚市御殿町付近だったようだが、1900時点では寒川駅周辺の景観寺前交差点で現在と同じ三叉路がある先は、平塚方面は相模川が架橋されておらず、現在の県道45号方面も茅ヶ崎中央IC～茅ヶ崎駅区間に道が無く、終点がはっきりしない。
虎ノ門～五反田中原口区間は現在の国道1号のルートである。
中原口～丸子橋区間は、桐ヶ谷付近・旗の台付近・沼部付近で現在新道になっている。
丸子橋の架橋が1950ごろで、同時に現在の田園調布警察付近から新道ができた。それまでは沼部駅付近から丸子の渡しがあった。
丸子橋～寒川町区間は現在とほぼ同じルート。
- 東山田付近の新道ができたのは2000ごろ。
- 港北NT付近が現在ルートになったのは1990ごろ。先に新横浜元石川線が開通し、そののちに旧区間が撤去された。
- 矢指町付近の新道は1990ごろ開通。
- 厚木航空基地南側付近は、もともと直線道路だったが1960ごろの基地敷設とともに現在の湾曲ルートに変更。
茅ヶ崎中央IC～茅ヶ崎駅区間は、1920ごろに十間坂交差点ルートが開通して、円蔵～茅ヶ崎駅前交差点間開通は1970ごろ。

綱島街道

1900ごろ時点で綱島～六角橋の区間が原型存在。現在では旧綱島街道としてほぼ残っている。
- 綱島以北は現ルートに相当する道はなく、代わりに、矢上を経由してガス橋通りに相当する道と、高田・子母口へ通じる県道106号に相当する道に分岐していた。
丸子橋～綱島間は1940ごろ開通。ちなみに東横線開通のほうが先で1930ごろ。
大豆戸～菊名間の新道は1940ごろ開通。菊名～浦島丘間は1960ごろ開通。

目黒通り

高輪付近～等々力の全線が1900ごろすでに原型が存在する。江戸時代の古地図にも存在するらしい。
柿の木坂～等々力付近は、もともと曲がりくねった道だったが1950ごろに現在ルートに整備されている。
また1960ごろには「目黒通り」という名称がついている。
魚藍坂～目黒駅には市電が走っていた。
目黒駅付近の方向別2ルートができたのは1970ごろ。等々力駅付近の陸橋ができたのが1960ごろ。
油面付近にはかつて目黒競馬場があった。
なお今後の計画として、多摩川に橋をつくって府中街道西下橋交差点へ接続させ、新横浜まで一本道で直結させる動きがある。

駒沢通り

1900時点で存在するのは、現六本木ヒルズ付近から有栖川公園を経由して恵比寿へ至り、そこから祐天寺付近までほぼ現ルートを通ったあと現在の目黒通りへ合流する道。
祐天寺～環八までの区間は1950ごろに開通。

国道246号方面（青山通り・六本木通り・大山厚木街道）

江戸時代に「矢倉沢往還」「大山道」と呼ばれた道が原型である。
山手線内
- 青山通りは、1900時点で全線開通しており、三宅坂～青山大学付近には市電も走っていた。
- 六本木通りは1900時点で溜池付近～高樹町～南青山を結ぶ道路として存在。溜池外堀通りとは1930ごろ開通。
- 1960ごろ、渋谷駅付近で宮益坂道玄坂を経由しない現ルートが開通して、六本木通りも開通。首都高も開通。
- 同時に1960ごろ、六本木通りの溜池～桜田門区間も開通。
渋谷～二子玉川間
- 1900時点で、市電とそれに沿った道が存在。
- 三軒茶屋～上馬間は1950ごろ現道へ。
- 駒沢～瀬田間は1960ごろ現道完成。
- 新二子橋は1974完成。
神奈川県内
- 1900時点で、現道とだいぶ異なっているが少なくとも伊勢原までそれっぽい道がある。
- 多摩川沿岸～梶ヶ谷の現ルート開通が1960ごろ。
- 宮崎台付近は1960ごろにいったん新ルートになったあと、1980に鷺沼付近までの現ルート開通。ちなみにこのとき全通した二子玉川～有馬間は「東京・横浜バイパス」とも呼ばれる。
- 江田～田奈区間は1960ごろまでに現ルートへ。長津田付近も1960ごろに現ルートへ。
- 南町田付近は1990ごろ現ルートへ。
- 南町田の先は大きく変遷していて、
  - 1900ごろ時点では、目黒町～鶴林寺付近～現鶴間駅～現さがみの駅～望地～現県道40号とほぼ同じルート～相模川を渡って厚木に向かう道程だった。
  - 1960ごろは、目黒町～山王原～鶴間駅～相模大塚～綾北小前交差点～相模大橋～厚木のルートになっている。
  - 1970年代後半に、上草柳～厚木間のバイパスが完成してルート変更。
  - 1990ごろ、山王原～上草柳間のバイパスが完成してルート変更。

世田谷通り、津久井道

世田谷通り区間は、三軒茶屋～登戸の渡しの全区間で、1900ごろ時点で現道とほぼ同じルートがあり。
百合丘～柿生付近は、時代によって川の東岸または西岸にルート変遷している。
1900ごろの地図をみると、鶴川付近は交通の要所だった模様。（宿場とかではなかったようだが）
- 津久井道登戸・都心方面、横浜上麻生道路横浜方面、鶴川街道の町田方面と調布方面、芝溝街道経由で上溝・橋本方面、鎌倉街道府中方面、が集まってる。
- そのなかでもメインストリートは、今とは異なり、府中方面から横浜方面に向かう道だったようだ。

甲州街道、国道20号

半蔵門～新宿区間
- 1900ごろ時点で、現新宿通りが開通していて市電が走っていた。
- 四ッ谷駅の橋は1920ごろ現在の場所へ。それ以前は若干北側にあった。
- 御苑トンネルが開通したのは1990ごろ。
新宿～府中
- 1900時点で、現在の旧甲州街道あるいは甲州街道のルート。
- 千歳烏山付近の新道開通が1960ごろ。
- 首都高および中央道開通が1970ごろ。
- 調布～府中にかけての新道開通が1960ごろ。
- 日野バイパスは、1970ごろに日野側の一部区間が開通、2007年に全線開通し国道20号として移管。
日野橋付近
- 1900ごろ時点では橋は無し。1910ごろに現在より北側に橋が架かり、現在の日野橋が架かったのは1930ごろ。
- 現日野橋架橋と同時に現在の日野橋交差点が交差点になり、そののちに立川通りができて新奥多摩街道ができて五叉路になった。
日野駅の西側を通る新道が開通したのが1960ごろ。
八王子駅周辺
- 大和田橋は、1900ごろ時点で現在の位置に橋が架かっていた。
- 橋の東側地域は、1960ごろに現在の直線的な道路形状に整備されていてそれ以前は曲がりくねっていた。
- 明神町交差点を通るルートが開通したのが1920ごろ。
- 京王八王子駅付近～高尾駅付近の区間には、1930ごろ市電が走っていた。

【おもな環状道路編】

内堀通り

1900時点から現在と同じ道が存在している。
ただし二重橋前地域は、1970ごろ以前の地図では道路なのか広場の一部なのかがはっきりしない。

外堀通り

淡路町～鎌倉橋間に道ができたのが1930ごろ。それ以外の区間はほぼ全線に渡って1900時点で市電が走る道路だった。

外苑東通り

東京タワー～青山通り～新宿通りの区間は1900ごろ時点ですでにあり。市電が通っていた。
新宿通り～鶴巻町の区間は、1950～1970ごろにかけて既存道路を拡幅延長させるなどして開通。

外苑西通り

1900ごろ時点では外苑西通りといえるものはなく、天現寺橋～西麻布区間と千駄ヶ谷付近～新宿通りの区間に原型が存在する。
白金台～天現寺橋区間は、1930ごろまでに天現寺橋～旧恵比寿ビール付近に市電を伴う道路が開通したのち、1960ごろにプラチナ通り区間が開通。
西麻布～千駄ヶ谷区間は1960ごろに開通。千駄ヶ谷～富久町区間は1950ごろに整備開通。

明治通り

古川橋～渋谷区間。1900ごろ時点でほぼ原型あり。広尾付近は1930ごろに市電開通とともに1本の道として整備。
渋谷～新宿区間。1900ごろ時点では、明治神宮前と代々木付近に若干道があるのみでそれ以外は道らしき原型はなし。
- 渋谷駅付近は、1960ごろに宮下公園東側が開通するまでは山手線西側の道につながっていた。
神宮前～新宿区間は1940ごろまでに開通。
新宿～池袋区間は、1950ごろに開通していてそれ以前は道らしきものはほとんど無し。
（以東は省略）

山手通り

北品川～大崎区間は、1920ごろに開通。1950～1960ごろにかけて大きな道へ整備。
大崎～五反田間は1900ごろにはすでにあり、大崎駅の陸橋は1920ごろに陸橋化されて、その後何度か形状改良されている。
五反田～大橋間は1950ごろまでに開通。
鑓ヶ崎～神泉の現「旧山手通り」区間は、1900ごろ時点で現道と若干異なっているが原型が存在し、1920ごろにほぼ現道のルートで開通している。
神泉～熊野町の区間は、1940～1950にかけて、もともと道がなかったところに一気に開通。
渋目陸橋・菅刈陸橋ができたのが1960ごろ。それまでは、初台方面から南下すると現「旧山手通り」にのみつながっていて、中目黒・目黒方面とは直結していなかった。
熊野町～仲宿区間は1960ごろに開通。

都道420号

現在進行形で今も絶賛整備中のこの道路。1900ごろ時点で存在するのは下記区間。
- 戸越～五本木（現在と多少異なり武蔵小山を経由）、下馬～三宿～大山（北沢）、中野駅付近、哲学道～大山（板橋）
- ※ルート上に「大山」という地名が2箇所あるため、ここでは「大山（北沢）」「大山（板橋）」と記述する。
大井町付近は、1920ごろの大井町線敷設以降に徐々に整備。仙台坂トンネル開通は1990ごろ。
戸越小・戸越公園の一角は、1950ごろまでの地図は「三井邸」と記されている。この下にトンネル開通させて大井町駅方面へ直結させる計画が2010時点着工中。
国道1号～中原街道～目黒通り間の現道が開通したのは1960ごろ。
目黒通り～駒沢通り（＝五本木）間は現在2014年時点で新道着工中。
五本木～下馬区間は2000ごろ開通。
下馬～三宿区間は、1960ごろに既存道路を拡幅・延伸して整備。
三宿～大山（北沢）区間は、現在420号指定されている狭隘道路は1900時点ですでに存在する。拡幅＆新道の計画があり、拡幅工事は現在着工中だが新道についてはまだ未整備。
大山（北沢）～笹塚区間は2010ごろ開通
笹塚～中野五叉路区間は1960ごろに開通。
中野五紗路～新井付近1930ごろ現道開通。
新井付近～哲学道区間の開通が1960ごろ。
哲学道～大山（板橋）区間は1900ごろ時点から道があり、徐々に整備されている。

環七通り

1900ごろ時点で存在するのは、長原～上馬～大原区間に原型をとどめるのみ。
西側の国道15号～西新井区間は1940～1960ごろに一気に開通。
東側の西新井～葛西区間は1960～1980ごろにかけて開通。
国道15号から大井埠頭方面へは1970年代以降に延伸。

環八通り

1900ごろ時点。部分部分で原型道路がある。
- 羽田～蒲田、下丸子～瀬田～千歳船橋
- 練馬春日町～練馬北町区間は「富士街道」として存在していた。
1930ごろ
- 蒲田～下丸子、上高井戸～荻窪南側、荻窪北側～南田中笹目通り方面へでの原型が開通。
- 羽田地域は、当時海岸だった現国際線ターミナル付近まで道路あり。当時はこのへんに羽田競馬場があった。
1950ごろ
- 荻窪駅付近、若葉3丁目～赤羽の原型開通。
1960ごろ
- 羽田～蒲田間がほぼ現道に改良。ただし大鳥居交差点と蒲田交差点はまだ十字路ではない。
- 蒲田矢口付近～田園調布区間はまだ現道はなし。
- 田園調布～瀬田区間は現道完成。
- 瀬田～千歳船橋区間は現道工事中。千歳船橋～上高井戸区間はまだ道路なし。
- 上高井戸～井荻区間は現道ほぼ開通。
1970年代後半
- 蒲田～田園調布区間が、下丸子付近を除いて現道完成。蒲田交差点も十字路化。
- 瀬田～上高井戸間の現道完成。
- 井の頭通り・五日市街道交点の現道完成。
- 若葉3丁目～赤羽区間の現道完成。
1990ごろ
- 羽田空港の現国内線ターミナル＆首都高湾岸線整備に伴い、現湾岸環八まで延伸。
2000ごろ
- 大鳥居交差点が十字路化（大鳥居駅が地下化）
- 下丸子付近が全車線開通
- 井荻トンネル完成
2010ごろ
- 南田中～練馬春日町区間、練馬北町～若木3丁目が開通し、全線開通。
- 蒲田交差点が立体交差化。

府中街道・大師道・南部沿線道路・川崎街道

大師道は、六郷橋から川崎大師まで1900時点で存在。扇島が埋め立てられたのが1950ごろ以降で、それに伴って現国道409号が扇島方面へ直結延伸。
府中街道としては、江戸時代に川崎～所沢間に整備されたものが原型である。
1960ごろ
- 国道15号との交差点区間が直結。それまでは六郷橋から府中街道と大師道へ分岐するルートだった。
- 小向付近の現道が開通。それ以前は現東芝小向工場を経由するルート。
下平間～府中～東村山間は、1900ごろ時点でほぼ現道が存在。
矢野口～大丸間は、旧道があったが1950ごろに現在の新道が完成。
是政橋の架橋は1940ごろ。
南部沿線道路
- 1960ごろに、下平間～久地間のほぼ全線が新規開通。
- 向河原付近の開通は1970ごろ。溝の口駅付近の開通は2000ごろ。久地～宿河原区間の開通は1970ごろ。
大丸～日野の川崎街道区間
- 1900ごろ時点で旧道存在。
- 丸ノ岡～新大栗橋区間の現道が開通したのは1990ごろ。それまでは行幸橋交差点を経由するルート。
- 聖蹟桜ヶ丘駅前～甲州街道交点区間は、1950ごろに直線的な現道に整備。

尻手黒川道路

1900ごろ時点で原型が存在するのは、末吉橋およびその周辺、矢上～梶ヶ谷～清水台区間、柿生～黒川区間。
川崎駅～末吉橋区間は、何度かルート変更されたのち、1960ごろに現道完成。
末吉橋～子母口区間は1940～1960ごろに現道完成。
子母口～梶ヶ谷～清水台区間は1960～1970ごろに現道完成。梶ヶ谷貨物駅完成が1970ごろ。東名川崎IC完成が1970ごろ。
清水台～稗原区間開通が1980ごろ。稗原～王禅寺ヨネッティ付近は、神木本町方面からの道路として1960ごろ先に開通。
王禅寺～山口台区間は1980～2000にかけて開通。
山口台～津久井道区間は2010開通。
津久井道交差点から黒川方面へ直結させる短絡ルートが2010現在事業中。
その他、2006に元住吉付近で東横線と立体交差を逆にする工事実施。

横浜上麻生道路

1900ごろ時点で、多少現道と異なるが全線で道路が存在。柿生から先は鎌倉街道府中方面・八王子方面へ直結していた。
1930ごろ、東神奈川～六角橋間の現道完成。当時は市電が走っていた。六角橋北側の一部区間の現道完成は1960ごろ。
1960ごろ、津久井道交点が現在のようなＴ字路に路線変更。
1970ごろ、新川向橋付近の現道完成。
1980～2000にかけて、池辺町～市ヶ尾間の新道完成。
2000ごろ、市ヶ尾～鉄町間の新道完成。

国道16号・八王子街道・町田街道方面

古くは神奈川往還と呼ばれ、横浜と八王子を結んだ道。
1900ごろ時点で、
- 旧東海道浅間を基点とする道が存在。
- 横浜町田IC付近以北は現在の町田街道に直結。橋本から先は、高尾方面の道もあるがメインストリートは北上して八王子へ。
- また、町田駅の南方側で分岐があり、今の国道16号に近い道筋を通って橋本にいたる道の原型もある。
- JR横浜線が、長津田～八王子間で開通していて、長津田～東神奈川間は建設中。
- ほぼ平行して水道道路が野毛付近から相模川上流の上溝西側付近までほぼ直線状に延びている。
1950ごろ、上川井IC～目黒町～つきみ野～相模原駅付近間の八王子街道・現国道16号現道が開通。
相模原駅付近～橋本間の国道16号現道も1960ごろ開通。
東名開通が1960ごろ。
保土ヶ谷バイパス狩場～上川井IC～国道246号間の開通が1970ごろ。国道246号～つきみ野入口間の開通は1980ごろ。

【その他、概況】

地形・丘陵

1900ごろの地図は、丘陵地形が分かりやすく表現されていて興味深い。
たとえば、多摩川と鶴見川の流域は低地だが、国分寺崖線以北の武蔵野台地や港北NT地域、神奈川区鶴見区などの地域は丘陵地帯だったことが分かる。
また、古くからある道路や鉄道は、尾根や谷など地形にうまく沿ったルートになっているのが伺える。

河川

荒川が造られたのが1930ごろ。それまではまったく姿形はなく隅田川があったのみ。これは地図で見るとかなりインパクトでかい。
新中川が造られたのが1960ごろ。
多摩川や鶴見川は、1900年以降とくに変化なし。（もっと以前には「暴れ川」として変遷あったようだ。）
目黒川は、1900ごろはもっと野性的な流路だったが、徐々に直線的に造成されている。
- 大崎付近は1910ごろにいちど整備されたあと、1960ごろに現在のかたちになった。
- 目黒～中目黒付近は1910ごろにいちど整備されたあと、1940ごろに現在のかたちへ。
- 上目黒付近は1930ごろに現在のかたちへ。
- 蛇崩川は、1940ごろに直線的に整備されて、1970ごろに暗渠化された模様。
渋谷川は、1900ごろ時点で、新宿御苑まで川として存在。原宿キャットストリートを抜けたあと、仙寿院あたりから今の外苑西通りを北上する流路。1960ごろに渋谷以北が暗渠化。
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2013-04-21

■http://anond.hatelabo.jp/20130421080805

そして三軒茶屋だったら三。

三田はどう呼ぶんですか？ｗｗｗ

Permalink | 記事への反応(1) | 08:10

2013-03-04

■センチメンタルな週末

最近引っ越しをした。

引っ越しの先日に自転車が撤去されてて

引っ越し時に自転車を運んで行くことが出来ず今回の話につながる。

コンビニに自転車で行って、歩いて帰ってきてしまったようだ。

生憎、アホかという突っ込みは受け付けていない。

【金曜日】

金曜日、荒川区に住む友達と連絡をしてて荒川区で飲もうという話をした。

彼は会社の人と飲んでいて、俺は先に仕事が終わったので先に

現地についてラーメンを食べていた。が、中々連絡がこない。

ラーメン食べているときに自転車撤去されていたことを思い出して、

友達の家に泊まって、朝自転車を回収して帰ろうってことを考えた。

終電間際になっても彼から連絡はこなくて、結局ラーメンだけ食べて終電で帰ることにした。

代々木公園まで行って、そこから歩いて帰宅。

東海大とか東大の脇とか通った。戸建てのフレッシュネスバーガーがやたら雰囲気がある。

夜中に知らない景色を見て帰るのは嫌いじゃない。

【土曜日】

朝方友達から連絡がきて、荒川区まで電車できてしまったかどうかとか心配された。

ラーメンだけ食べて帰ったよという旨を伝えたらものすごく謝られた。（そりゃそうか。）

朝まで飲んでいたみたいで、連絡も出来なかったそうな。

まぁこの辺に関しては普段失礼なことをするような奴ではないので、あまり気にしていなかった。

そう、自転車のことを思い出したので、取りに行って自転車で帰ってこようという

一般的にはアホと思われるような思いつきをしてしまったのだ。

でもそんなことは気にしない。普段使わない銀座線とか南北線とかを無意味に乗り継いだ。

昼には大塚のプロントに行って村上春樹の本を少し読んだ。

ビートルズが流れていてとてもいい選曲だった。

おばちゃんたちで席が埋まっていて、普段もこんな感じなんだろう。

隣に座ってきた女の子がソワソワしていた。何を考えていたんだろう。

常磐線の三河島駅についた。

撤去自転車の保管所に行って、5000円を払った。

しばらく忘れていた記憶を取り戻したような気がした。

正直、今から始まる自転車の旅に年甲斐もなくわくわくしていた。

GoogleMapを起動。途中で景色も撮りながら帰ろう。音楽もかけて。

今までスポットで行ったことがある場所を自転車で通るのは不思議な感覚だった。

点が線で結ばれるような。記憶を辿るような。

道は繋がっているんだなぁと。東京って狭いなぁと。

各スポットを挙げていく。

日暮里駅。

鴬谷駅。

ラブホがたくさんある。

上野公園。

湖を写真に撮った。

湯島。

湯島天神を撮った。

後楽園。

東京ドームシティ。

風が強くて女子高生がスカートを押さえている。

飯田橋。

この辺りから中央線から見える景色なんだろうな。

川沿いを走りながら市ヶ谷。

理科大とか法政とかあった。

どこも一度は見たことある景色だなぁ。

四ッ谷。

若い女の警官ここでイヤホンをしていることに初めて注意された。

今まで警官には何度もすれ違ったけど。

すげー低姿勢の人だった。

赤坂とか行く途中で学習院中等部。

警官が並んでいる。宮内庁か。

権田原。お、もうすぐ神宮球場じゃね？

外苑フットサル場。よく行ったね。

知ってる景色だけどこっから表参道って近いんだね。

表参道の交差点。

左曲がるとギャルソンとかツモリとかある方。

右に曲がると表参道で、原宿駅の方か。こう繋がってるんだね。。。

で、まっすぐいくと宮益坂なのね。ほんと道は繋がっているんだなぁと思い知らされる。

青山学院大学。

国連大学でなんか催し物してた。

お、宮益坂！

あれ、これ渋谷のどこあがるとここなんだっけ。

あ、ビックカメラの方か。なるほど…。ヒカリエの方まで下る。

スクランブルは避けて、王将の脇の道を進む。

パルコとか西武とかの、人があり得ないほど密集してる空間を自転車で通り、

センター街を爆走。しばらく進む。

あれ…？

この景色昨日見た気がする。笑

そう、気づいたら昨日の代々木公園→東大のコースにいた。

フレッシュネスバーガーは昨日と変わらずお洒落である。

非常に不思議な感覚だった。

自転車という、新しい感覚で新居に着いた。

日曜日も自転車を駆使して三軒茶屋とか探検したんだけど、これはいいか。

大学・社会人を通して色んな場所に行ったけど、

まさかママチャリで都内をフルコース探索する日がくるとは思っていなかった。

何はともあれ、センチメンタルな週末だった。

こういう週末もいいもんだ。

Permalink | 記事への反応(0) | 02:19

2012-03-07

■最近の株式会社 ワタミの食品 安全性状況

平成19年 12月12日　居食屋和民上尾モンシェリー店営業停止　ノロウイルス

平成22年 1月22日　語らい処坐・和民ＪＲ三宮高架下店営業停止　ノロウイルス

平成22年 2月22日　語らい処坐・和民広島西条駅前店営業停止　ノロウイルス

平成22年 9月30日　語らい処　坐・和民三軒茶屋駅前店営業停止　ノロウイルス

平成23年 1月25日　炭火焼だいにんぐわたみん家沼津南口店営業停止　ノロウイルス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成22年年10月1日
各　位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワタミフードサービス株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長桑原豊
　
　　　　　神戸市保険所からの行政処分について
　
　この度、当社が運営する店舗「語らい処　坐・和民」ＪＲ三宮高架下店において、当該店舗でお食事をされたお客様に食中毒症状や体調不良の症状が見られました。発症されたお客様に大変なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
　神戸市保健所が立ち入り検査を行い、平成２２年１月２２日付けにて、当該店舗に対して３日間（平成２２年１月２２日～平成２２年１月２４日）の営業停止の行政処分を受けております。
尚、お客様は全員快方に向かっております。
　お客様の安全・安心をお預かりする弊社グループといたしましては、本件を厳粛に受け止め、再発防止と信頼回復のためグループ全社をあげて安全衛生強化に取り組んでまいります。
以上
　
本件に関するお問い合わせ先
ワタミグループＰＲ・ＩＲグループ電話：03-5737-2784
http://blog-imgs-48.fc2.com/a/g/e/agentleaks/20111104001938d19.png

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成22年 9月30日
各　位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワタミフードサービス株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長桑原豊
　　　　　世田谷区からの行政処分について
　この度、当社が運営する店舗「語らい処　坐・和民　三軒茶屋駅前店」において、当該店舗でお食事をされたお客様に食中毒症状や体調不良の症状がみられました。発症されたお客様に大変なご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
　世田谷保健所が立ち入り検査を行い、平成22年 9月30日付けにて、当該店舗に対して7日間（平成22年 9月30日～平成22年 10月6日）の営業停止の行政処分を受けております。
尚、お客様は全員快方に向かっております。
　お客様の安全・安心をお預かりする弊社グループといたしましては、本件を厳粛に受け止め、再発防止と信頼回復のためグループ全社をあげて安全衛生強化に取り組んでまいります。
以上
本件に関するお問い合わせ先
ワタミグループＰＲ・ＩＲグループ電話：03-5737-2784

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成22年 2月22日
各　位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワタミフードサービス株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長桑原豊
　
　　　　　広島県西部東保健所からの行政処分について
　
　当社が運営する店舗「語らい処坐・和民広島西条駅前店」において、当該店舗で食事をされたお客様に嘔吐、下痢等の食中毒症状がみられました。広島県西部東保健所より２月２２日付にて行政処分がございましたのでお知らせ致します。
　発症された皆様に対し、一日も早いご快復をお祈り申し上げるとともに深くお詫び申し上げます。
　当該店舗が提供した食事が原因とする食中毒と断定され、当該店舗に対して営業の禁止処分を受けております。
　当社では、今回の件を厳粛に受け止め行政機関の指導の下、原因の究明と再発防止、信頼回復のため、グループ全社をあげて安全衛生強化に取り組んでまいります。
以上
本件に関するお問い合わせ先
ワタミグループＰＲ・ＩＲグループ電話：03-5737-2784

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成19年 12月12日
　
　　　　　ノロウイルスによる食中毒事故発生のお詫びとご報告
　
　当社子会社のワタミフードサービス株式会社が運営する居食屋「和民」上尾モンシェリー店で、ノロウイルスを原因とする食中毒事故を発生させてしまいました。発症されたお客様に大変なご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
　また、関係者の皆様にもご心配ご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございませんでした。事故発生以来、保健所の指導に基づき、その調査に協力するとともに、別途自主検査による調査も進めてまいりましたが、一部の継続検査を除きほぼ結果が判明し、行政処分の内容も確定いたしましたので、ご報告申し上げます。
事故および行政処分の概要
　　居食屋「和民」上尾モンシェリー店へ平成19年 11月30日および12月1日の営業日にご来店頂いたお客様のうち33名（5グループ）の方が体調不良を訴え、保健所の調査および病院での検査において一部のお客様および、店舗従業員3名からノロウイルス陽性反応が検出されました。
　本日平成19年 12月12日付けで、当該店舗において12月12日から14日までの3日間の営業停止の行政処分を受けております。
　弊社での原材料の生菌検査ならびに作業手順の自主検査におきまして原因食材を明確に特定することはできませんでした。尚、お客様は全員快方に向かっております。
　お客様の安全・安心をお預かりする弊社グループをいたしましては、食中毒事故を起こしてしまった事実を厳粛に受け止め、再発防止と信頼回復のためグループ全社をあげて以下の安全衛生強化対策に取り組んでまいります。
１．従業員への教育を徹底し、作業段階での安全衛生を一層徹底する。
２．全食材について仕入物流段階における品質チェックを強化する。
３．全店、次亜塩素酸ナトリウムを用い、店舗内の清掃・消毒の実施を強化する。
何卒、今後とも相変わらぬご支援を賜りますようお願い申し上げます。
以上
＜本件に関する問い合わせ先＞
ワタミ株式会社
社長室
室長　中川　直洋
TEL:03-5737-2784
E-MAIL:info@watami.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成23年 1月25日
各位
　　　　　　　　　　　　　　　　　ワタミフードサービス株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役社長桑原豊
　
静岡県東部保健所からの行政処分について
　
　この度、当社が業務運営を委託している店舗「炭火焼だいにんぐわたみん家沼津南口店」において、当該店舗でお食事をされたお客様に食中毒症状や体調不良の症状がみられました。発症されたお客様に大変なご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
　静岡県東部保健所が立ち入り検査を行い、平成23年 1月25日付けにて、当該店舗に対して「営業の禁止」の行政処分を受けております。
尚、お客様は全員快方に向かっております。
お客様の安全・安心をお預かりする弊社グループといたしましては、本件を厳粛に受け止め、再発防止と信頼回復のためグループ全社をあげて安全衛生強化に取り組んでまいります。
以上
　
本件に関するお問い合わせ先
ワタミグループ広報グループ電話：03-5737-2784