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はてなキーワード: 川崎駅とは
年収700万だが独身の為この人より優雅に暮らしてる気がするので同じテイストで
https://anond.hatelabo.jp/20200530164357
まず自分のスペック。41歳男、独身、川崎在住、年収700万ほど。
家賃は5万、1K（15m2 ）
学生が済むような部屋だが満足
ラゾーナのデパ地下の半額セールを頻繁に利用（スーパーではなくデパ地下なのが肝）
飲み会は1人5000円程がメイン
外食メインだがたまに肉を買うときはグラム1000円の肉は躊躇なく買える。
たまに牛丼を食べたいときは、すき家、吉牛にも行くが躊躇なく肉増し。
年に5、6回海外渡航。正月、お盆、GWは10日ほど休めるので欧州で過ごす。
部屋の広さに固執しないため家賃が低く、駅近で車不要な生活の為、車に興味がない。
18歳以上で自転車もあるからという理由でuber eatsの配達員に登録した。
uber eatsの仕組みはスマホアプリに注文が入ると市中の店に飯を取りに行き、注文した人に届けるだけ、1回で380〜600円弱になるので1時間に3件やれば最低賃金以上は稼げる。
と、ここまではネットに触れてる人なら大体分かる話なのでuber eatsの現状について話そうと思う。
1.客層は比較的余裕のある人が多め
当たり前だがubereatsを頼むと手数料が取られる(250円くらいが相場)。単価の低い吉野家やマック等チェーン店で注文するのにもう1品頼めるような金額を出せる層は限られてくる。オートロック付きのマンション率高め。ただキャンペーンでクーポン配ってる時はその限りではない。
現在では現金払いが可能になっている。配達員が自らお釣りを用意し、貰う代金はそのまま着服する仕組みだ。後日商品代と手数料がクレジットカードで引き落とされるが、何も支払ってないのにクレカのポイントが貯まる。ただ、現金払いは配達員に忌避されているので(現金NGもできる)、注文がたらい回しになり(熟成案件と呼んでいる)何もしてないのに「遅い！」と低評価を食らう可能性がある。個人的にはお客様のスマホはただのインスタ投稿機か？という気分だが、現金で払いたいというニーズはやっぱり多いし、サービス拡大したいuberにとっても取りこぼしたくないのだろう。ここが美しい国ニッポンを感じる所である。
シフトに縛られないことは、日によって配達員が多過ぎて案件が減る→最低賃金割れということは多々ある。「注文が多いから」といって繁華街に繰り出しては注文がないとウロウロしている人は少なくない。そんな時は住宅街にあるマックあたりに行くと注文が来たりする。今や都心やら川崎駅横浜駅周辺に行っても注文の取り合いで最低賃金割れも普通にあると思う。逆に配達員が足りないエリアに行くとボーナスが貰える。
あと雨の日には配達員は減るわ注文は増えるわで爆アド
しばらく配達員をやって感じたこととして「気楽だが全て自己責任」だろう。個人事業主だし事故起こしたら悲惨なことになる。あとubereats配達員を本業にしている人もいるが、それはやめた方がいいぞ(頑張っても時給2000円が関の山でスキルも付かないし副業程度でやるのが一番)
逆に副業としては最高で、家でゴロゴロしてて注文が来た時だけ自転車に乗って配達に行けば時間の活用にもなるのでオススメ。飽きたり疲れたりしたら終了しても問題ない
引っ越してからJR川崎駅前の様子にびっくりした。ほぼ月一で選挙演説の3倍くらいの音量のトラメガでヘイトスピーチを行う集団とその回りを囲む警官たちが出現する。たいてい土日だ。
ネトウヨたちの「朝鮮人は犯罪者なんです！」「朝鮮人を日本から追い出すべきです！」といった言葉が響き渡る中、家族連れや子供たちが休日を楽しんでる光景は、はっきり異様だった。神奈川県を5ヶ所ほど点々としてきた、でもこんな光景は見たことがない。
ただネトウヨ集団に対抗する人たちが現れてから様子が変わった。相変わらずトラメガでのヘイトスピーチは行われているのだが、それが物理的に聞こえなくなっていった。対抗する人たちが差別発言にブーイングを被せたり文句を言うようになったからだ。
ある日、トラメガを使ってノイズを出す方法を編み出して完全にヘイトスピーチをかき消しているのを見たときは最高に痛快だった。でかい音を出す集団がふたつになったわけだから余計にうるさいのだが「朝鮮人うんぬん」をクリアに聞かされるよりマシだ。
本当に最高だった。
そしてもっと最高なのはここのところ、ネトウヨ集団が現れていないことだ。絶対にヘイトスピーチ禁止条例が効いている、と勝手に思ってる。
追記：ネトウヨたちは一見ふつうの老若男女だった。後で知ったけどこの集団はJR線に乗ってわざわざ川崎までヘイトスピーチをやりにきていた。なかなかの行動力だと思う。
おわり。
| 時間 | 記事数 | 文字数 | 文字数平均 | 文字数中央値 |
|---|---|---|---|---|
| 00 | 67 | 16282 | 243.0 | 41 |
| 01 | 56 | 7326 | 130.8 | 51 |
| 02 | 43 | 7091 | 164.9 | 62 |
| 03 | 24 | 2525 | 105.2 | 25.5 |
| 04 | 13 | 1318 | 101.4 | 24 |
| 05 | 23 | 2841 | 123.5 | 56 |
| 06 | 55 | 4540 | 82.5 | 45 |
| 07 | 57 | 5225 | 91.7 | 49 |
| 08 | 90 | 6922 | 76.9 | 43.5 |
| 09 | 101 | 7834 | 77.6 | 38 |
| 10 | 138 | 17464 | 126.6 | 63 |
| 11 | 148 | 17122 | 115.7 | 52 |
| 12 | 165 | 14931 | 90.5 | 41 |
| 13 | 94 | 7673 | 81.6 | 26 |
| 14 | 127 | 11203 | 88.2 | 33 |
| 15 | 119 | 11282 | 94.8 | 34 |
| 16 | 157 | 13832 | 88.1 | 41 |
| 17 | 176 | 14590 | 82.9 | 41 |
| 18 | 124 | 17946 | 144.7 | 39.5 |
| 19 | 120 | 12279 | 102.3 | 40.5 |
| 20 | 161 | 13250 | 82.3 | 40 |
| 21 | 170 | 15598 | 91.8 | 38 |
| 22 | 160 | 17927 | 112.0 | 47.5 |
| 23 | 146 | 11490 | 78.7 | 47.5 |
| 1日 | 2534 | 258491 | 102.0 | 43 |
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川崎駅前のロータリーでバスを待っていた。雨は降っていないが、日傘をさす背の低い女の子がいた。黒のメイド服を来ている。五月の風がたなびいている。
爆音を響かせてスポーツカーが入って来た。傘を閉じて女の子は、車に乗り込んでいった。彼女の肌の白さが印象的だった。運転しているのは初老の顔色の良い男性だった。ライオンズクラブとかロータリークラブって組織に所属してそうなお金持ちそうだなって思った。
男の方が、女の子に手を回していた。。薄めのスモークがあって中の様子は良く分からない。
程なくして、車が発車してしまった。
この勢いで、川崎市麻生区、新百合ヶ丘近くに住んでいて川崎市生まれ、川崎市育ちである増田の俺が、川崎市全体について紹介する。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E5%B8%82
川崎は、政令指定都市であり、川崎区、幸区、中原区、高津区、宮前区、多摩区、麻生区の全7区ある。
Wikipediaなんかより、川崎市本家が紹介してるページの方が分かりやすいね。
http://www.city.kawasaki.jp/miryoku/category/63-1-0-0-0-0-0-0-0-0.html
ちなみに、150万人のうち、半数近くが武蔵小杉に住んでいると言われているほど、最近は武蔵小杉にタワマンが増殖して、町内会に加入しないといったコミュニティ問題が深刻化している。
川崎市全体については、自分は上手く表現できない。というか、川崎市は3つくらいに分割化されるべきであり、川崎市という括りに違和感がある。
幸区、中原区、高津区、宮前区は知らん。どこかに、上記で言及した武蔵小杉があって、あと溝の口とかあるけど、割とどうでも良い。知らん。治安と民度は割と良いと認識している。
まず、多摩区から。多摩区は、小田急線と南部線が交わる登戸を中心に、昔は向ヶ丘遊園に遊園地があって栄えていた。
今は、登戸に小田急線の快速急行が止まるようになり、ドラえもんといったら登戸でしょ！というくらい、登戸が強くなっていて、向ヶ丘遊園は弱体化しつつも、小田急線始発駅、千代田線から小田急線の直通電車の大半の到着駅が向ヶ丘遊園である。
最近は、シェアサイクリングが整備されて、昔より良くなっているが、登戸駅前に居座っている居酒屋どもは今すぐ失せろ。区画整理に問題が発生している。
治安は良い方というか、夜は人が誰も歩いていない、車が走っていないのに信号機のエネルギーの無駄遣いとなっている。石垣島を参考に、赤信号点滅方式に政府は今すぐしろ。
さて、最後は麻生区。俺の地元。はっきり言って、小田急が空き地の大半を握っていて、市が思った通りに関与できない見捨てられた町ではあるが、新百合ヶ丘あたりは最近発展しつつあって、感動している。新百合ヶ丘の最後の底力が発揮されている。
数年後、横浜市営地下鉄が乗り入れてくるのは歓迎するが、線路幅といった物理的な問題で直通運転は実現不可の模様。乗り換えのスムーズさや料金によっては、誰も利用しない。というか、わざわざ横浜へ行く用事がない。彼女と観光に行く時に使うかな。期待0。
多摩区以上に、麻生区の夜は人が居ない。誰とも会わない。治安も何もない。本当に人が居るの？というくらいで、アメリカのマイナーな町に例えると、レッドウッドシティと例えられる。なぜ俺がレッドウッドシティと例えるのか、宿題だ。
以上が、川崎市全体についてだ。
川崎を川崎市全体のイメージと認識する野郎は、相手にしてられない。
今朝、JR京浜東北線の関内駅内人身事故で運行停止があったでしょう？
京急線があおりを食らって、京急横浜駅は入場規制がかかっていたらしい。京急川崎駅着前では列車詰まりで20分近くノロノロと停止の繰り返し。川崎駅で降りたらば、ホーム上は当然のように埋まって、さらに乗車待ちで階段下までみなさんびっしり並んでて。
で、同駅にてJR東海道線に乗り換えたら、雰囲気も混み具合も普段と同じ、定時運行で涼しいもの。勿論JRの社員サンが事故を作ったわけではないのだけど、なんだかな。
そんなワタシ、普段JR京浜東北線ユーザーなもので、京急線使わせてもらいました、申し訳ないです…
交通遅延は認めない、遅刻扱いにする、と新しい総務人事が一方的に宣告してまして。こういうの労使協定の不利益変更じゃなくって？（個人的に決めるのはおかしいことでは）JR線運休当時7:30復旧予定と表示されていたし今までならJRの駅で待ってたのですけど。ここまで書くと身バレするかしら？
