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はてなキーワード: 360とは
パーソナライズド検索というらしい。グーグルで過去に検索した言葉や、検索結果からどのサイトをクリックしたかといった情報から、個々人に合った検索結果を表示しているのだとか。たとえシークレットモードを使ったとしても、ipアドレス等から割り出した位置情報が利用されて、地域ごとに異なる結果を表示しているようだ。
試しに広告プレビューツールを使って「港区」の検索結果を東京・名古屋・大阪で比べてみると
| 東京 | 約 362,000,000 件 （0.46 秒） |
| 名古屋 | 約 345,000,000 件 （0.44 秒） |
| 大阪 | 約 360,000,000 件 （0.51 秒） |
名古屋からネットに接続してグーグルで検索すると1,500万件も得られる結果が少ないことが分かる。つまり、ネットへアクセスする地域や過去のネットでの行動などによっては、いくらググっても我々が得られるであろうと想定する情報が得られない人がいる可能性があるということ。
余談だが、増田で検索結果の件数をアップしてる人いるけど、がんばれば「検索ワード」と「件数」から住んでいる場所が推測できそう。
通勤通学のお供に
とある服屋で働いているが、このバイトを始めて2ヶ月も経っていないのに夕方から閉店までひとりで店を回している。
生まれて初めてのまともな労働だったから頑張らなきゃと思って、家でめちゃめちゃ仕事内容の復習して、いろいろ覚えた。
店長にも「覚えるのはやくて助かるわ〜」と言われた。
商品整理！ 乱れまくった大量の服！
接客！ 店にひとりのときに限って押し寄せてくるご試着のお客様！
腕は2本しかない！ 首は360度回らない！ 体は1つしかない！
人手不足がひどい。
人が足りない→接客に手が回らない→商品が売れない→人件費削られる
うるせ〜〜〜〜〜！！！！！
知らね〜〜〜〜〜！！！！！
FINAL FANT
ASY
みたいな気持ちになっている。
なんか上の方針で人少なくても頑張ろ〜〜(^o^)みたいな感じになってるらしいけど分身の術とか使えないので無理っす！
あぁ〜〜休憩が終わってしまう……頑張るぞい
デミオのガソリンエンジン SKYACTIV-G 1.5 ( アクセラ15S と 同じタイプ ) に 6MT ( SKYACTIV-MT : F66M-R )を搭載したほうがふさわしい理由は、こちらでございます。(SKYACTIV-DRIVE と 同じ 6段変速にするため。)
アクセラ15S : SKYACTIV-G 1.5 + 6MT ( SKYACTIV-MT : C66M-R )
車両重量：1,280㎏( 15S の 2WD の SKYACTIV-G 1.5 + SKYACTIV DRIVE)
車両重量：1,360㎏( 15XD の 2WD の SKYACTIV-D 1.5 + SKYACTIV DRIVE)
デミオ15S : SKYACTIV-G 1.5 + 6MT ( SKYACTIV-MT : F66M-R )
車両重量：1,040㎏( 13S の 2WD の SKYACTIV-G 1.5 + SKYACTIV DRIVE)
車両重量：1,150㎏( XD の 2WD の SKYACTIV-D 1.5 + SKYACTIV DRIVE)
1280-1040=240kg
あとは、デミオでは F66M-R の マニュアルトランスミッション の ほうが 、C66M-R の マニュアルトランスミッション よりも さらに 軽量化されているため 、明らかに 6MT を採用したほうがふさわしいと思います。
つまり、ガソリンエンジンでも F66M-R の 6MT を 採用すればいいわけです。
もちろん、将来のデミオには、 SKYACTIV-X 1.5 にも対応させるため、SKYACTIV-MT は 6MT (F66M-R) を採用するべきであること間違いありません。
むしろ、SKYACTIV-X 1.5 で ガソリンエンジンをデミオディーゼルの感覚で運転できるように対応するためにも、6MT (F66M-R) を採用するべきであること間違いありません。
つまり、SKYACTIV-G 1.5 でも、デミオディーゼルのマニュアルトランスミッション 6MT (F66M-R) と 同じタイプ で 運転できるようにするためにも、6MT (F66M-R) を採用するべきであること間違いありません。
そのため、SKYACTIV-MT は、 6MT ( SKYACTIV-MT : F66M-R )を採用するべきです。(もちろん、15MB廃止です。)
あとは、動力性能の向上と 製造の生産効率がさらに高まるからです。（15MB を 廃止することで、デミオの製造が統一ができるからです。）
なぜなら、デミオ SKYACTIV-G 1.3 の SKYACTIV DRIVE でも、6段変速オートマチックトランスミッションだからです。
※F66M-Rの6MTは、F35M-R型（以下 従来5MT）と比べたら、約52％のトルク容量アップ及び，6速化に対応しながら5％の軽量化を実現しました。 もちろん、シフトリンク機構も約17％の軽量化を実現しました。 もちろん、部品点数の削減と10％の軽量化を実現しました。
F66M-Rの6MTは、F35M-R型（以下 従来5MT）と比べたら、23％の抵抗低減を図り，ベストインクラスとなる低抵抗化を実現しました。
F66M-Rの6MTは、F35M-R型（以下 従来5MT）と比べたら、45％のオイル量低減と，撹拌抵抗の低減を実現しました。
F66M-Rの6MTは、リバース専用シンクロの廃止を実現しました。
よって、デミオのSKYACTIV-G 1.5 でも F66M-R の 6MT を 絶対に採用するべきなのです。
その方が迷わないってのが定説らしいとはてぶで見ただが、うまくイメージ・理解・納得ができない。
登っていけばいずれ山頂に着くからと言うが、その理屈なら降りていってもいずれふもとに着くじゃん。
上に行くほど選択肢が狭まり正解に辿り着きやすくなると言うが、迷ってるって事は道じゃない・道がないところを歩いてるわけでしょ。枝分かれしてる道のどれかが正解というゲームじゃなくて、360度どの方向が正解かわからない状態で、登り方向の180度内から進行方向を選ぶか、下り180度から選ぶか。余程山頂に近い場所じゃない限り、この2つに有意な違いはなさそうに思えるんだけど。
http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/bad/4551
違和感を沢山感じたので整理。
大きく分けるとこの二つ。
・編集が入っていない
・長い（3万字超）割に、大見出しを付ける、目次を付ける、話題ごとにページを分けるなどの対策が取られていない。
・「では」「なるほど」などの相槌が大量に残っている。編集が入っていれば、同じ相槌が頻発したら問題のない程度に削って読みやすくすると思われる。
・同一発言の中に「わかる」「分かる」などの異なる表記が混在している。
一例
「そうですね、ブラックニッカって去年360万箱の販売量がありまして、もちろんエントリー層からヘビーユーザーまで、もちろん私もヘビーユーザーなんですけど、そういう色々なお客様がいるっていうことですね。これを楽しんでくれるお客様がいらっしゃって、でどうしても700mlでは足りない、っていうお客様もたくさんいらっしゃるので、そういう方のために4Lを設定しております」
これに編集が入ると、例えばこうなったりする。
「そうですね。ブラックニッカは去年360万箱の販売量がありまして、エントリー層からヘビーユーザーまで色々なお客様がいらっしゃるということですね。もちろん私もヘビーユーザーなんですが。これを楽しんでくれるお客様がいらっしゃって、どうしても700mlでは足りないというお客様もたくさんいらっしゃるので、そのような方のために4Lを設定しております」
他の「みんなのごはん」の記事はインタビューでも読みやすく整頓されている印象があるけど、プロのライターの記事も多いからそう感じていただけだろうか。実際は仕上げまで本人任せなのだろうか。
・
ブレンダーさんにまで来ていただきました。え？マジで？アサヒビールさん、めっちゃ太っ腹じゃないですか？これがどのくらい凄いことかというと、チケット転売問題を取材しようとチケットぴあに取材を申し込んだらなぜかYAZAWAが来た、ぐらい凄いことなんです！マジで！！だってブレンダーさんとバーで一緒にお酒が飲める、ってあり得ないから！！しかも取材の舞台はニッカファンの聖地、ニッカブレンダーズバー！完全に役得！
と、ファンとして普通会えない「中の人」に会えることに敬意を表した割には、会話中に割と早い段階で
ちょっと分かんないんですけど
とかタメ口に近い口調になっている（せめて文字に起こす際に直さないのだろうか？）
・前半「ブラックニッカクリアを4Lで安売りするっていうのはどうなんですか」「ベン・ネヴィスをもっと推してくださいよ」等の発言。
そしてこれらの発言と直結している訳ではないが、後半では
ちょっと話が逸れるが、アイドルの運営に関わっていたことがある。
オープンスペース（ショッピングモールのイベント広場とか）でのイベントは通りがかりの人に見てもらえるので積極的に打っていくのだが、そこで事前に注意事項をアナウンスしても無視して過剰なヲタ芸や座り込み、荷物での場所取り等をするヲタが多いと会場提供元や周辺店舗からのクレームに繋がり、その後に同一場所でのアイドルのイベント利用がNGになったりする。
また、何かやらかすヲタが出るたび、その後のイベントでの注意事項がどんどん増えていく。
ファンの動向次第でアイドル本人たちと運営に負担が増えると、イベント自体を行わない方向になっていくこともある。
話を戻して、この「面倒くさいファンなので中の人に面倒くさい発言をする」という流れ（に読めた）、が例えば何を引き起こすかと言うと…
もし自分がメーカー側の販促担当であったなら、これを受けてブレンダーとファンの交流機会はなるべく作らないようにする。
面倒なファンと作り手が接触すると面倒なことを言い出して厄介だから。
直接対面しなくとも問い合わせや意見を受け付ける窓口はあるので、そちらで事足りる。
もしくはファンと対話するような取材でも、きちんとしたメディアが設けた場での取材に限る。
「ファンと中の人との直接の対話」という貴重であろう機会、態度の面と編集の面の両方で、もっと丁寧に記事化してほしかった。
この書き手が発信元だとしても、例えばブロガーが好きな企業の人に聞いてみました！という「個人ブログの記事」ならここまでの違和感は無かった。
企業「ぐるなび」のオウンドメディアが企業「ニッカ（アサヒ）」に対して申し込んでいる取材の記事で、この仕上がりは無いと思う。
カップルよ、GW明けに寝とられる呪いをかけてやったぜと中指を立てつつ
BTTFとか忠実にネタ拾いすぎだろ。どこのポプテビピックだよ、くっそ面白いじゃねーか畜生。
スティーブンスピルバーグってえ？こんな人だっけぐらいに作品にオタク魂入りすぎ。
ゲームはFPSとTPSとRTSだけじゃないという人には不満だったかもしれんが、遊んでる俺大勝利みたいな。
ガンダムとメカゴジラが戦うと聞いて、ピクセルみたいなレトロゲームと同じ年代なんでしょ、はいはいと思ってたらオーバーウォッチのソニックにギアーズオブウォーが出て来て最近のトレンドをつつがなくちゃんと押さえてることに驚いた。
架空のゲーム開発者の記憶を辿るのもいい。コジマ監督のインタビューがどこかに掲載されれば探しちゃうし、オタクとしてマニアとしての心境心理があの作品全体で真理として表現されてる。
4DXだからこそ映画にのめり込んだのかもしれん。360度もののアダルトビデオでキスをされるたびに唇に熱がこもるあの感じだ。アルテミスの顔ってベセスダの人絡んでんだろうか。可愛い。シュガーラッシュのヴァネロペ以来だ。可愛い。委員長にちゅっちゅっしたい。
空きあらばマウントしたがる俺がゲームとして初めて仕組まれたイースターエッグ=エッグスターにまでリスペクトが払われていてもう何もいうことはない。あーもっと早く見れば良かった。週末にまた見りゅーーー。
ワイは520万ほどもらっとる30代や。
居心地はええんや
でも定年前に600言ったら御の字の給料や
これでワイ、結婚してええんか？
結婚したらもちろん千葉か埼玉の辺境に住むさかい、家賃は家族で10万やとする。
手取りが年360、家賃120万、生活費150万、貯金90万や。
子供うんで、年間90万でいけるんか？
諸先輩方どうしてるんや？
わいは、絶望しそうやねんや
助けてくれや
追記
最近の子供はほとんど塾にいって学力は心配ですが、勉強は家庭で教えることにします。学生時代の家庭教師ではそれなりの実績をあげたけど自分の家庭ではまた違うんだろうなあ。でもまあ、コミュニケーションの手段としても楽しんでいきたい
