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はてなキーワード: 配達とは
アマゾンプライム会員なので日時指定便を使って、19時-21時の便でお願いした。
19時に間に合うように用事を早めに切り上げて待っていたけれど21時になっても来ない。
朝早くからの用事だったので眠かったけれど、来るかもしれないので22時過ぎまで頑張った。
問い合わせしようとしたけど人間のいる窓口が21時までなので、仕方がないからWebで問い合わせたがもちろん連絡は無し。
朝の何時から営業しているのか知らないけれど10時すぎにいきなりやってきて、ただ「荷物ですよ」とやってきた。
免責に
「お届け先さまが当社に申し込まれた受け取り希望日・時間帯が交通事情等によりご希望通り配達されない場合に生じる全ての損害。」
と書いてあるし、何かしら事情があって遅れるのは仕方ないが、連絡も無しに持ってきたいときに来るのなら最初から時間指定はいらない。
昨日指定の荷物がどうして今なのか聞いてみると、「朝に気が付いた」と。
だったら朝に電話でもメールの1本入れれば良いし、せめて最初に「ごめんなさい」くらい言えよと。
日頃配送員ににこやかに接するように心がけていたから、こいつだったら持って行かなくても怒らないと思われたんだろう。 腹立たしい。
今回が3回目くらいなので再発防止されるとも思えず、ヤマトには配送日の指定をしないで何回でも再配達してもらえばいいし、
黄色いボディーにエキゾチックな幌を揺らしながら、関ヶ原の坂を軽やかに登っていった。
帰ってから調べてみると、タイのトゥクトゥクという三輪タクシーとわかった。
調べてみると元は郵便配達用の中古ミゼットをODAで輸出したのが発祥。今は660ccのエンジンを搭載している。
名神を走っていたということは、高速道路の走行もOKのようだ。最高時速は100㎞というか、660ccであれば、普通に軽自動車だ。
車体重量は650kg。自動車税は4000円。タイヤは3つとタイヤの維持費は四輪車の3/4になる。日本製のエンジンを積んでいるけど、タイからの輸入になるので、外車カテゴリに入る。
このメリットだらけのトゥクトゥク、少しお高め。180万とか200万する。値段の高さがなかったらとても楽しそうな感じがする。
南極ゆうびん
投函したハガキは船で南極に運ばれ、NICT職員が局長を務める南極昭和基地郵便局の消印が押印されて、翌春に船で日本に帰ってきます。南極から年に一度だけの大人気の郵便配達・・・自分やお友達にお手紙を出してみよう！（切手代は実費負担）
夏休み特別公開終了後、南極ゆうびんのポストは7月26日～8月31日（土日祝日を除く）の間、展示室(本館１F）に設置します。
※一般の郵便ポストに投函すると南極昭和基地郵便局には行きませんのでご注意下さい。
※お預かりできるのはハガキのみです。
うちのエリアは24時間だったのが、7～21時になった。まあギリギリなんとかなる範囲。
ほんと配達サービス減らしてでもいいから、ゆうゆう窓口受取専用サービスとか充実のほうが助かるよね。受取表は郵便物と一緒に入れておいてくれれば効率いいし（別配達なんだよなあ～）
郵便局は「この人に荷物の配達させて大丈夫なのか？」みたいな雰囲気の人が担当の場合があって不安
俺も日本郵便がすごく嫌いだ
・ネット通販で勤め先に届くようにした。勤め先は月金09：00～18：00営業の普通の会社だが、なぜか「届け先休日等により」配達すらしてくれず土日に届くように調節される。
・勤め先の定期集荷を時々無断でサボる
・品物がタバコ臭い時がある
他にも挙げればキリがない。配達も集荷も中央郵便局が担当で、集荷担当と配達担当が別々に動いてるらしいよ。それに加えて郵便物も別々に動いてる。超無駄だらけ。
ゆうゆう窓口24時間だったころはよかった…それでもまあ実用的な範囲で受け取れるからいい。
ゆうパックは、もう配達しなくていいから通知だけ入れておいてくたら十分。そういうオプション使えないんだよなあ。あればいいのに。
前々から思ってたいたけれど、郵便とゆうパックの区別がついてない人が多すぎる。
同じ郵便局内でも郵便は集配営業部、ゆうパックはゆうパック集配営業部と完全に独立していて全くの別物だということくらいは知っておいてほしい。
郵便は赤バイク、ゆうパックは赤の軽ワゴンと配達している人が全く違うのでよく見ている人は分かるはずだ。
ゆうパックならヤマトや佐川と同じ宅配便だから、再配達依頼がなくても3回配達するし、不在票にドライバー電話番号が書いてあって直接電話できるようになっている。
一方郵便物なら連絡がないなら再配達はしないし、配達員に電話なんかされても困るから不在票に電話番号なんか書いてない。宅配便ではないのだからこれは当たり前のことだ。
本来、集配営業部の仕事は、担当区域内の普通郵便物を郵便受けに入れるだけなのであって、郵便受けに入らずチャイムを押して呼び出す（更に不在なら不在票を入れる）というのはイレギュラーな行為だからである。
サービスが悪いと思われるかもしれないが、それだけ安いのだから仕方がない。対面配達が義務で、ハンコをもらわないといけない宅配便とは別物なのだ。
イメージとしては、赤バイクの郵便屋さんがハガキや封書、DMなどと一緒にアマゾンを持ってきてるという感じである。
なので、郵便受けに入るサイズなら当然チャイムなんか押さずに郵便受けに入れるし、受取人もわざわざハンコを押さなくていいから、この点に便利を感じている人は多いと思う。
あと書くの忘れてたけど、狭い担当区域を一日に何度もまわる宅配便と違って、広い担当区域を1巡するだけだから、電話されても再配達になんか行けないし、そもそも行くことが想定されてない。
そういうわけなので、文句を言うなら郵便局ではなく、配送料をケチったアマゾンに言うのが筋だろう。
最近は自分で荷物を受け取るばかりで送るということをしたことがない人が増えているのかもしれない。
参考までに書いておくと、同じ本を送るにしても、郵便は安価なレターパックやゆうメールなら300~400円だが、宅配便なら安くても600円程度で、通常は800円以上が相場となっている。2倍近く違うのである。
配達サービスに、二部リーグみたいな低速サービス準備したら、そこで使えるだろ。
まるで軍隊みたいにビシっと訓練された、そのまんま軍服着せたら陸軍に突っ込めそうな連中だけ雇いやがって。
んでもって、昨日東京で発送された荷物を、次の日に北海道で配達だろ。
すげーよな。実際。バカげてるけど。
でも、大半の日本人は割と急いでない。
別に緑のカラーに塗った専用バンで、緑の制服きたイケメンが配達にこなくても、特に問題ない。
すくなくとも私はそう思ってる。
配達が速ければサービスの品質がいいとか、そんなん昭和のバブル期の話だと思う。
ということで、そういう私のような人間向けに、配達二部サービス/ブランドを用意するんだ。
遅いということを明確にするために亀のマークとかつけてさ。
そのパッケージでもってきた場合は、遅くても怒らないし文句の電話もかけないよ。
そして、配達二部のサービスには、緑色の陸軍みたいな正社員ではなく、ニートやら退職した老人とか農作業だけやってきて収入が少ない奴とか、いままで労働市場から排除されてきた人間をつかえよと思う。
人が足りねえとかいってんのは、一部サービスの軍人同然の連中が足りないってんだろ。
ばかばかしい。
ただ軍人よりは足が遅いし、大量に持てないってだけだよ。
最近、ニュースで晒し上げを受けているデリバリープロパイダこと零細配達企業の中の者です。
皆さんはクロネコヤマトしか知らない人も多いですから、配送＝日時通り届いて当たり前。不備があっても逐一、電話連絡があって当たり前…と思っていますよね。
残念ながら、それはヤマトだからこそ出来る芸当で、一般的な配送業者には真似出来ません。
ヤマトは、社員の教育、配送オペレーション、拠点の数まで全て完璧で、配送においてヤマトの横に出るものはいません。
Amazonやゾゾタウンの無茶な即日配送も、今までこなせてきたのはヤマトだからこそ、って話なんです。
Amazonは「デリバリープロパイダもヤマトよりサービスが２割ほど劣るだろうけど、問題ないレベルだろう」って思ってるでしょう。
しかし、外資Amazonは零細配送業者のレベルを分かっていなさすぎる。
自慢出来ることではありませんが、我が社の新入社員は足し算引き算も怪しい社員がたくさんいますよ。
元◯◯者もいますし、人手不足で引く手あまたの配送・引越し系求人にすら受からないヤバイ人が集まっているのが零細配送企業です。
全てのデリバリープロパイダがそうとは言いませんが、うちはそういうレベルです。
人材レベルがそんな低水準ですから、例えば、こんなミスが毎日のように起こります。
・宅配ボックスの使い方が分からず、宅配ボックスの前に置いてきてしまった。
・「壊れもの」と書いてある荷物を投げて、壊れものでない荷物を丁寧に扱っていた
・住所が分からず、指定日配達なのに倉庫に持って帰ってきておまけにミスを隠した
このようなトラブルが起きれば、当然クレーム電話が来ますが、そのクレーム電話すら受けられないほど人手不足。
社長はゲキを飛ばすだけの根性論者で、クレーム対応を事務のおばちゃんに押し付け。
「クレームは１円にもならないが、荷物を運べば金になる」というのが社風で、サービス精神のかけらもない感じです。
「時給300円で人を雇いまくれ。Amazonの荷物で稼ぐぞ！」
等、社長は今の状況を喜んでいるようですが、現場は手取り12万（自爆あり）で休み無し14時間肉体労働、限界がもう来ています。疲弊しています。
とにかく私が伝えたいことは、配送の現場、デリバリープロパイダの中の会社はいろいろやばいです。
Amazonさん、お願いですから外注放り投げはやめて、外資パワーで自社の配送業者を作って、まともな労働環境とヤマトレベルのサービスを提供してあげてください。
4年ぐらい前までは、佐川。撤退してからは、ヤマト。1年ぐらい前から、日本郵便で届くことが増えた。
それぞれの会社でメリット・デメリットがあるけど、日本郵便の配達が嫌で嫌でしょうがない。
まず、再配達の連絡をするまで配達してくれない。不在の次の日に在宅で、その日指定の荷物は持ってきても、前の日に不在だった荷物は持ってこないなどなど。ドライバーに直接連絡もできないし、再配達周りが劇的に不便。
あと、来る時間がバラバラ。午前中に来たり、夜に来たり。これはもちろん当たり前なんだけど、佐川もヤマトも毎日配達に来る時間はだいたい固定だったから楽だった。
その他にも色々あるけど、佐川やヤマトにはない嫌悪感を日本郵便には感じる。
Amazonで主に買うのは、書籍。ヨドバシ・ドット・コムにしようと思ったけど、日本郵便でも配達されるらしい。
いろいろ考えて、HonyaClubで次回から注文して見る予定。
デリバリープロバイダが問題になってるけど、みなさんのお住いの場所はどうですか？
配送業者については、担当ドライバーとか支店によってだいぶ左右されると思うけど、どういう印象を持っていますか？
また、本好きの人はどこで購入していますか。参考程度に教えてください。
一体何時に来るの？何時に来る予定なのか連絡してくれればちょろっと出かけて帰ってこれるんだけど未だに来ないんだけどいつくんの？
電話してもわかんないですーけど家に居て下さいってなめてんの？
再配達のせいでコストがっていうのはわかるよ？わかるんだけどさ、なんで俺は荷物を受け取るために家にずっといんの？
そもそもその荷物午前指定だったよね？午前中に来ないんだったら午後のいつに来るのか連絡しろよ
電話してもわかんないとかなめてんのかよ
俺の休みを返してくれよ、新しい家電見に行こうと思ってたのにもうこんな時間だよ
こんな気分で家電買いに行く気分にもならないし新しいテレビがほしいかなーぐらいの気分だったわけで
もうこの気分を逃すとテレビを買わなくってもいっかってなっていくわけで
再配達が経済損失だ、環境負荷だの前にそういった部分でもお金使われなくなってくよね？？？？？？
一度システムを構築して連絡するシステムを作れば楽じゃないの？？？？
それにかかるお金がたとえ10億だったとしても一回再配達で郵便局の配達局からの担当範囲は平均20分前後でしょ？？？
再配達が一回だと仮定すれば1.8億時間が再配達に使われているのであればこれで全てとは言わないけど半分には減らせるよね？
9000万時間浮くわけで時給を1000円と仮定した場合に数百億浮くよね？？？それだけあればシステム化出来るし運用も出来るよね？？？？
再配達時間可能時間を削るとか金のかからない対策を取るばかりじゃなくって
http://critic20.exblog.jp/26529539/
この１００万円の現金供与について、ネットの論調では、安倍昭恵が単独で自らの意思で行ったことのように解釈している向きが多い。
「アッキード事件」などという造語を連呼して得意になる気分が、その傾向に拍車をかけている。だが、それは誤解だ。
籠池泰典が議院証言法の縛りの中で正しく証言したとおり、１００万円を供与した主体は晋三であり、
昭恵は単なる代理人で配達助手にすぎない。もともと、この新しい小学校は「安倍晋三記念小学校」の名前になる経緯だったのであり、
名誉校長も安倍晋三が就任する予定だった。総理大臣になってしまったため、妻の昭恵にそのお鉢が回ってきたにすぎない。
１００万円を受け取った籠池泰典が、正直にそれを名誉に感じたのも、安倍晋三からの１００万円だったからで、昭恵からの１００万円だったからではない。
人払いさせた理由は、「安倍晋三からです」というクリティカルな一語を聞いた目撃者を消すためで、
現職の総理が籠池泰典に１００万円を渡した事実を残すことが不具合だったからだ。
昭恵と晋三は、人払いの事実を否定していて、２人の付き人が終始居合わせたと反論している。
