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はてなキーワード: 英国とは
anond:20180905194236 anond:20180905192718 anond:20180906082941 anond:20180906083431
http://www.dailymail.co.uk/femail/article-3629132/I-ve-got-sorry-Mother-12-receives-40-000-benefits.html
彼女は13人の母親だ。 年間580万前後、その資金はすべて生活保護から出ているし、精子バンクを利用して子どもを持つとも発言して、ワイドショーを盛り上げたそうだ。さらに彼女曰く、
最低限のお金すら持たずに子を持つと言うことは実質的に彼女と同じだと思う。
どうせなら、実質的にではなく、仕事を辞めて、彼女とまったく同じように24h子どもに寄り添ったら？くらいに思う。金も時間もままならない職で、キリキリしたり、子どもを放置したり、パートナーと役割分担についてケンカするよりずっといいだろう。
ついでに、生まれてきちゃったものは仕方ないので(子は親を選べない。罪は無い)、きっちり納税出来るよう、労働の喜びを得られるよう、高額な高等教育も提供すべきだと思う(負の再生産を防ぐために)
彼女のことを『恥知らず』と罵り署名運動する者いれば、
子を産み育てることほど尊いことはないので恥じる事はないと讃える者もいるそうな
若いのに甘えんなと一蹴されそうだけど20代で既にこの増田みたいな状態ですわ。
やっとの事で出来た数少ない友人にも皆彼女が出来て疎遠、いよいよリーチだね。
「お前も彼女作れよ」じゃねえよ、こちとら居ない歴童貞やっちゅうねん。
気に病みすぎたのか最近は抑鬱状態＋不眠症まで加わってくるし最悪。
会社がホワイトなのは助かるけど自分と向き合う時間が無駄に増えて憂鬱。
半ば義務的でも趣味の集まりに出掛けてる分、このおっさん増田の方が偉い。
「別に孤独は悪いことじゃないし！」「アニメとゲームで時間いくらあっても足りない！」
「誰にも何も言われない一人最高！この世にどれだけ趣味やコンテンツあると思ってんの？」
これらネットで大体出てくる紋切り型の意見。何にもわかってないんだよなぁ。
多分書いてるのも支持してるのも人生経験の少ないオタク寄りの中高生・大学生だろう。
偏執的に量をこなすとその分野の類型的なパターンが読めてきて飽きてくるというのもあるけど、
本当に孤独(というか孤立)に陥ると感情が死んでしまってコンテンツや趣味なんて全く楽しめなくなる。
で、時計見て「はぁ、こんなゴミに3時間も人生を浪費したのか。」みたいに更に落ち込むだけ。
だから引きこもりってのは才能であり障害でもある。俺も引きこもり経験あるけど耐えられなかった。
てか英国の孤独担当大臣の話題を出すまでもなく、孤独が健康を害するのは明確にエビデンス出てるんだけどね。
あとついでに言わせてもらうと非モテ童貞に無闇矢鱈に「ソープ行けw」も、もうやめてね。
セックスだけがしたいわけではなくて、信頼し合って心を許せるパートナーが欲しいだけ。(自分で言っててキモいが。)
歩行者は年間1300人程度交通事故で死んでるが約1200人が自動車からの加害で、約90人が原付やオートバイからの加害で死んでて、自転車との衝突での死亡は餅などの誤飲による死者数よりはるかに少ない。これは政府統計をみればすぐにわかることだけどね。
ちなみに自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人以上で、自転車と自動車の保有台数はほぼ同数なのに関わらず自動車運転手及び同乗者のほうが約3倍も多く死亡しているのが交通の現実。警察庁の統計は見てみるとマスゴミがいかに偏向報道しているかよくわかるので見てみるとよい。
健康豆知識だが、英国グラスゴー大学の大規模医学調査によるとあらゆる移動手段のなかで自転車をよく利用している人ほど健康寿命も実際の寿命も長い事実が明らかになっている。自動車依存者は早死にで、歩行者はそれよりも良いが、自転車はもっともアクティブな移動手段なのでもっとも健康増進効果が高いため。
更に「事故率 保有台数」で検索してみればわかるが、自転車の事故率は自動車よりもはるかに低く、自動車ドライバーは年間約200万件もスピード違反で摘発されており、一時停止無視違反は100万件以上。自動車ドライバーは9割以上が信号のない横断歩道における歩行者自転車優先の法律を犯し続けており、自動車のモラルは先進諸国中でも最悪レベルなのが日本。
君の観測している世界で違うなら無理はしなくていい
▼第5回 「男脳」「女脳」のウソはなぜ、どのように拡散するのか
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/web/17/020800002/021400005/?ST=m_labo
▼「男性脳」「女性脳」は存在しない？：英国の研究結果
https://wired.jp/2015/11/05/male-female-brain-difference/
英国で女性専用車両案が大反対にあっている。「そもそもの行いを変えなくてはいけない」「導入すれば犯罪を普通化することになる。女性の座った場所ではなく、犯人が悪いのだということをはっきりさせないといけない」など。日本みたいに「男性差別だからなくせー」じゃないからいいよね。— 🦐らああ (@popii321) 2018年8月24日
わかる
フェミニスト全体を危険視して、今後フェミニストは国会議員にしないっていってるようなもんだからね。
なんで痴漢の罪を男全体が背負わなきゃいかんのか。悪いのは犯人だけだろ。俺ら微塵も関係ないだろ。
ま、女性専用車両には大賛成なんだけど。
冤罪とか怖いから女の人は全員隔離して女性専用車両に乗ってほしいと思ってるくらいなので
女性収容車両を男女比に相当するくらい増やしてもらって完全に分別してほしいまである。
っていうかさー。
そんなに男が危険だって言うなら男がいる車両のってくんなよ。女性専用車両乗れよ。
女性専用車両があって、それが満員じゃないのにそこに乗らないのはなんか理由あるの？
こっちもお前ら女に冤罪という名の逆レイプくらうの怖いから女の人乗ってきてほしくないわけ。
でも男にはそういう選択肢が無いの。
だったら選択権を持ってる女の人が選択してほしいの。せずに痴漢が怖いとか言われても知らんがな。
こういうと、男が痴漢しなけりゃ良いだけの話って反論する馬鹿がいるけどさ。
してねえじゃん。ほとんどの男は痴漢しねえじゃん。私も絶対しないわけよ。
わかってる？それほんとにわかってる？
男全体を痴漢扱いしてない？
してないけど、それでも低確率で痴漢する男が怖いって言うんだろ？
うん、わかるよ。
じゃあそこに乗れよ。
それで解決だろ？
女性専用車両の数が少ないとか、女性専用車両の位置が不便だって言うならわかるよ。
そういう話ならこっちも聞くけどそれ以外なにか言うことある？
ないでしょ。
なら黙って女性専用車両乗ってろよっていっつも思うわけ。
あくまで被害者は被害者であって、悪いのは痴漢をするやつや冤罪をきせてくるくずなのだが。
でも現状においては、痴漢被害にあう女性より冤罪にあう男のほうがかわいそうって感じだよほんとに。
明治14（1881）年、英国の二人の王子（アルバート・ヴィクター王子とジョージ王子）が軍艦バッカンテで来日した。
二人は王室関係者や貴族の間で流行った刺青の火付け役エドワード7世（当時は皇太子）の長男と次男で、来日の記念として刺青を入れたいと日本側に申し入れをした。
それに対して、日本側は刺青が国禁であることを理由になんとか断ろうとする。
しかし、二人が両親から許可を得ていたことも理由のひとつであったが、当時大国である英国に対して非力であった日本は、英国二王子の刺青要請を受け入れざるを得なかった。
なぜならきらら系作品において金髪碧眼欧米人と日本人以外は登場しない
ちなみにきらら系には百合、同性愛的傾向を持つマイノリティキャラが多い
それが認められているのにはエルンスト・レームの存在が欠かせない
同性愛がある程度認められているということは
反逆するモノはことごとく処刑された
きんモザに見受けられるような「金髪、碧眼、色白」という純粋アーリア人の形質を保持するため
優生学的な選別が執り行われた
形質を受け継がず、かつ美形ではないものは
やはり処分の対象になる(故に障碍者、白人以外の風貌のきららキャラはいない)
形質の保持のため進んで行われる
男の平均寿命も極端に短いと考えれば、
よくある、「風を引いただけなのにクラスメイトが看病してくれる」
遺伝子の異常により、極端にまでに人間が病弱になったと捉えれば
その深刻性がお分かりいただけるであろう
ドイツ基準の法に準拠する日伊や二等市民である連合国においても
(ただし、日本は仲間の同盟国としてある程度ルックスの自由は認められており
自立した女性像ではないのも
じり貧になっても女を銃後の生産に動員するのを躊躇った
なんだかいつの間にかかなり鎮火したLGBT案件だが、個人的には大した意見は無くて、「社会的コストが許せる範囲で配慮すればいいのでは」程度のものだ。
ただ、ふと思うのは、LGBTの人々の人権問題を扱うのはいいとしても、マジョリティの人々の人権がどれくらい保証されているのか、という点だ。
マジョリティの人々の人権がそれなりに保証されているのならば、LGBTの人々への配慮もそこまで大げさな話にもならないと思うのだが。
そもそも、個人的な体験を言わせて頂くならば、二時間越えの満員電車の通勤などは自分自身に対する明らかな人権侵害である、と感じた時があって、
実は、マジョリティの人々もそれほど人権を尊重されていないのではないかと。
もちろん、特急電車でビールを飲みながら通勤している人もいるし、給与や身分保障や社会保障などの方が大事だ、という人もいるだろうから、
一概には言えないとは思うが。
労働問題というか、実社会を生きるということは、実際的な話として、その人なりの武器のようなもの（肩書きや実務能力や政治能力やコネクションのような）
が尊重されるのであり、人格や人権の尊重はその次というのが現実だと思う（好景気の今でもそれは変わらないと思う）。
大抵の場合、ペーペーが何を言ったところで、会社組織において大した意味は持たない。
とすると、「人格や人権は尊重されるべきである」というよりも、「最低限度の人格や人権は保証されるべきである」というのが現実的な落としどころに見えるが。
学生や学者も含めた「自分の人格や人権が尊重されるのが当たり前」だと思っている人生を送ってきた人が、「人格や人権は尊重されるべきである」と言っているだけで、
実は、地に足に付いていない言説だった、というのが本当のところであるようにも見える。
例えば、Amazonの低賃金労働者のハードワークは英国やドイツも含めた各国で問題になっているし、だから日本はとか、中世ジャップとか、言うつもりも無いが。
2016の調査変更で米国の順位が大きく下がったことについて。
Measuring the Global Gender Gap
http://reports.weforum.org/global-gender-gap-report-2017/measuring-the-global-gender-gap/#view/fn-3
Estimated earned income について、注釈3にデータの内容に変更があった旨が記されてる。
推移をみる時には注意する必要がある。
高収入の人は一律4万ドルになるから、低収入の人の割合の比較みたいになってたか。
キャップを設けてたのは一部の高収入者によって数字が引きずられるのを嫌ってのことだろうが、高収入国での比較をおかしなものにしてしまってた。
| 2015 | 2017 | |
|---|---|---|
| 日本 | 0.61(75) | 0.524(100) |
| 米国 | 1.00(1) | 0.648(56) |
| ドイツ | 0.91(12) | 0.682(35) |
| フランス | 0.81(22) | 0.739(18) |
| 英国 | 0.68(47) | 0.553(95) |
| イタリア | 0.59(84) | 0.518(103) |
| カナダ | 0.88(16) | 0.67(41) |
| 韓国 | 0.56(101) | 0.447(121) |
| アイスランド | 0.89(14) | 0.727(21) |
| スウェーデン | 1.00(8) | 0.785(13) |
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