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はてなキーワード: BMWとは

2021-09-21

親の最高年収800万くらいで6年間で3000-4000万くらいかかるF欄私大医学部いった

俺が馬鹿すぎて駅弁医大受かんなかったからだけど

その辺だと別荘とか結構持ってるやついる

海外に別荘あるやつとかもいる

ポルシェとかBMW?とか知らんけど高そうな車に乗ってる

同期がペニンシュラかいう謎の名前ホテル試験前よく泊まってて、すごい高いって知ったのも衝撃だった

世の中こんな生活してるやつがこんないるんだな

2021-09-04

anond:20210904215549

日本車なんて事故したら

重症死ぬしかない

乗るならベンツBMWとかポルシェとか

日本車が安いのは最小限の安全性しか確保してないため

外車とはレベルが劣る

anond:20210904215009

BMWとかベンツ買う人は

3年から5年のサービス保証に入るだろ

サービス保証なら車のトラブルお金は掛からない

代車も無料

この増田は嘘っぽいな

2021-09-01

ウンコプールでおなじみの武蔵小杉

バスロータリーベンツとかBMWとかレクサスがずらり。

一応禁止なんだけど、車の値段以外はやってることは同じで、こういうのに貴賎はないんだなと思った

anond:20210830142224

NXRAV4全然うからどちらも試乗してみると良いよ。

圧倒的にNXの方が快適だし運転も楽。車の質感もRAV4はペチンペチンだけど、NXはボフンボフンだ。周りから視線ダンチ。

結局RXを買ったけど、買ってからまり金がかからないのもレクサスは良いね。初期価格オイル代なども含め整備費用も全部含まれから車検まで全然かねかからない。メルセデスBMWは購入してからもちょいちょいどころじゃない金額が出て行くよ。

2021-08-30

anond:20210830142224

レクサスにしよう

レクサスの過剰で慇懃サービスは、帝国ホテル三越伊勢丹みたいなもので「日本人の考える最高のおもてなしでござんす」を体現したサービス

慣れてくると、相手を選ばない福祉のような接客だと気がつくので大丈夫ディーラーに行くと慣れすぎて横柄になってるオッサンだらけだけど、それでもにこやかに応じているのは流石なんだよ。

メルセデスBMWは、海外高級ホテルや高級フレンチのようなものを目指しているので、相手にも高級を求めてくる。日本の古き良き親父さんにはキツかろう。(とはいえ所詮、販社は日本企業なので底が浅いが)

NX見てるようだけど、UX250hあたりなら燃費もいいし運転やすいかおすすめだよ。

anond:20210830142224

運転手がいるじいちゃんトヨタの安くて古い車に乗っていたけど、自分運転するばあちゃんには安全装置がついているBMW(?車詳しくないから知らんけど有名な外車らしい)のゴツいやつを買わせていて、なんかそれで事故が防がれたこともあるらしい。

から高齢者にはゴツい高級車は悪くない選択なんじゃない?

anond:20210830142224

老化してるんだから安全装備バリバリの方が良いんじゃね?

ただ、無駄馬力ある車選ぶとベンツ暴走事例みたいなるからレクサスの下位車種がお似合いでは?

本当は、BMWとかVWくらいが父親には合いそうだけどな。

2021-08-22

anond:20210604125009

去年はトヨタが1位だったが、2019年でトップ20社に中国企業が5社入ってる。EU先進国2030年からガソリン車の販売中止が決定しており、EVシフト成功したメーカー順位が変わるのは必然。TESLAやBYDなどEV専業は徐々にエンジンメーカーと入れ替わると思われます

1位 フォルクスワーゲンドイツ)1,097万台

2位 トヨタ自動車(日本)1,074万台

3位 ルノー日産三菱連合日本フランス)1,015万台

4位 ゼネラルモーターズアメリカ)771万台

5位 現代自動車グループ韓国)719万台

6位 上海汽車中国623万台

7位 フォード・モーターアメリカ)538万台

8位 本田技研工業日本)517万台

9位 FCAイタリア)441万台

10位 PSAフランス)347万台

11位 ダイムラードイツ334万台

12位 スズキ日本)300万台

13位 BMWドイツ)253万台

14位 長安汽車中国176万台

15位 マツダ日本)149万台

16位 吉利汽車中国)136万台

17位 長城汽車中国106万台

18位 SUBARU日本100万台

19位 BYD(中国)46万台

20位 テスラアメリカ)36万台

2021-08-21

anond:20210821154849

じゃあ間をとってBMWのi8かホンダNSXを買えばと思ったけど両方とも生産終わってた

スポーツハイブリッドEVに完全に殺されたんやな

2021-08-05

anond:20210804174002

中小企業社長みたいなプチ裕福な人種はいなくなればいい。

わいもそう思う。

田舎アウディBMWクラウンは、プチ裕福たちの巣窟

2021-07-16

ジェンダー無罪上野千鶴子。タワマン最上階にすんでBMWに乗ってるのか。素直に羨ましいな。

2021-06-24

本田翼オンラインゲームで知り合った男と交際

本田翼より2つ年下の、中村倫也似で身長185cmのモデルイケメン研修医だって

3年目の内科医として都内病院に勤務。日本語英語中国語を話せるトリリンガル

実家会社経営で、学生の頃からBMWの最高級グレードに乗っていた。

そういう男とオンラインゲームで知り合って交際中らしいよ。

2021-06-04

anond:20210604125009

去年はトヨタが1位だったが、2019年でトップ20社に中国企業が5社入ってる。EU先進国2030年からガソリン車の販売中止が決定しており、EVシフト成功したメーカー順位が変わるのは必然。TESLAやBYDなどEV専業は徐々にエンジンメーカーと入れ替わると思われます

1位 フォルクスワーゲンドイツ)1,097万台

2位 トヨタ自動車(日本)1,074万台

3位 ルノー日産三菱連合日本フランス)1,015万台

4位 ゼネラルモーターズアメリカ)771万台

5位 現代自動車グループ韓国)719万台

6位 上海汽車中国623万台

7位 フォード・モーターアメリカ)538万台

8位 本田技研工業日本)517万台

9位 FCAイタリア)441万台

10位 PSAフランス)347万台

11位 ダイムラードイツ334万台

12位 スズキ日本)300万台

13位 BMWドイツ)253万台

14位 長安汽車中国176万台

15位 マツダ日本)149万台

16位 吉利汽車中国)136万台

17位 長城汽車中国106万台

18位 SUBARU日本100万台

19位 BYD(中国)46万台

20位 テスラアメリカ)36万台

2021-04-20

anond:20210420222742

あとは売上も中国頼みなところがあるから

BMWAudiベンツは全販売台数のうち3割くらいは中国で、成長してるのも中国

それと比べれば我らのトヨタは15%あるかないかくらい

まぁ、そのせいで少し前までは中国対応できてないと批判されてたんだけどな

2021-04-01

売上5億前後中小企業オーナー社長リアル晒す

https://blog.tinect.jp/?p=69794

なんか中小企業オーナー社長が一番金持ちみたいな記事が注目されてて面白かったから、自分リアル情報晒し面白がってもらおうと思う。

売上→5億前後、最終利益節税しなければ5000万〜1億くらい。

立場オーナー兼代取

年収→約3000万

マンションor持ち家→現状賃貸マンション(家賃27万)、オーナー社長は社宅にできるからコスパで言えば圧倒的に賃貸一択なんだけど、子供増えてきたのと、防音室ほしい欲求から持ち家を考え始めてる。(多分土地込み1億〜1.5億くらい)

車→BMWだけどほんとはカイエン乗りたい。でも流石にまだ手が出ない。

経費→はっきり言って使い放題。これが中小オーナー社長の一番のメリットかも。週に一回はまわらないお寿司に行ってるし、大抵の買い物は贈答品にすれば経費にできる。

こんな感じ。

先の記事で、1億報酬取ってる経営者ゴロゴロいるって書いてて、ブコメで総ツッコミ食らってたけど、俺もそれはないよな〜と思う。

理由

①1億の報酬を取るのは10億〜20億くらいの売上が必要で、それくらい売上や利益があるんだったらIPOバイアウトしたほうがもっと全然楽に多くのお金をゲットできる。

報酬2000万〜3000万を超える辺りから税率がほぼ半分になるので、報酬を増やす意味が見いだせなくなる。

関連会社資産管理会社を作って、会社お金をためていくほうが全然効率的

③先の10億〜20億の企業をつくるって、超優秀とはいかなくとも、やはりそこそこ頭良くないと無理。そこそこ頭良くて、社会でのサバイバル能力の高い人達が、一番効率の悪い役員報酬お金をそこまでつぎ込むと考えられない。

ブコメで、中小企業の0.3%しかいないって書いてる人いたけど、「1億の報酬取ろうと思えば取れる社長」で言えば、もっと全然いるとは思う。

メリットがないのでやらないだけで。

経費使いまくるとか、別の会社たてるとか、不動産にまわすとか、そういうお金も含めて考えると、そりゃー雇われ社長よりは(報酬が同額であったとしても)全然金持ちだとは思うけど、ブクマで袋叩き合うほど全然現実離れした記事かと言うと、自分はそうは思わない。

(ちなみに自分自分のこと全然金持ちとは思ってないよ!ユニクロかもたまに買うし。)

そんじゃーね!(死語

2021-03-25

いつかBMWアウディベンツに乗ってみたいと思いつつハイオクって見ると結局トヨタを買ってしま

次のCクラスディーゼルPHVがあるらしいからそれが日本に来たら買うかも

2021-02-20

anond:20210219201256

都会の「文化資本」に疑問を抱いているのは素晴らしいと思う。とりあえず、車は大きめを買え。子供がいるならなおさらだ

東京暮らしていると、道や駐車場が狭いから、運転に自信が無いとコンパクトカーを選びがちだが、メリットは全くない。

最低でもプリウスミニバンならヴォクシーSUVならRAV4くらいの新車300万くらいのサイズにしないと出かけるだけで家族が疲れる。

もちろん中古でもいい。軽自動車コンパクトカーで遠出はやめたほうがいい。精神的にも体力的にも疲れる。運転手だけで無く同乗する家族もだ。

道も広いし、駐車場も広い。全長5m以内なら、どこでも問題ない。

ベンツBMWアウディはともかく、間違ってもFiat 500やルノールーテシアなどにしてはいけない。オシャレな舶来コンパクト田舎ではディーラーが少なくサービスも都会ほど良くない。趣味の2台目はともかく、家族で乗る車ではない。

田舎では好むと好まざるとに関わらず、車の車格で家族経済状態が推察されてしまう。都会のマンションの立地、階層のそれと同じだ。だから背伸びする必要は無いが、ソコソコのものにしておかないと、公立小学校友達家族結構見ている。

2021-02-12

最近BMWミニデザイン70年代英車を超えた醜悪

それはそうと、

86もヒドいが、A110は、もっとヒドい。

そもそもリアエンジンの量産車を切った貼ったしたところから始まった安価で軽量級のスポーツカーだったはずなのに、なんでそのイメージに乗っかったら、豪華で高価なミドシップ車になるんだよ?

リアエンジントゥインゴつかえよ!!

2021-01-03

https://news.livedoor.com/article/detail/19476976/

 バイクといえば日本の得意分野。なぜBMWなんだろうか? その理由簡単日本勢が電動バイクに全く興味を持っていないし、熱意も感じないからです。

 

 このままだとホンダだけでなく、ヤマハスズキも元気いっぱいの新興国メーカーシェアを奪われてしまいそうな気がします。

 ライバル過小評価していると、白物家電TVに続いて陥落することになります。ここで踏ん張ってもらい、来年箱根駅伝日本製の電動バイク白バイを見てみたいものです。

2020-12-28

anond:20201228162100

でもその車がアクアとかピクシスとかルークスだったりしたら

ただの田舎交通事情が良くないだけのように思えてしまう。

ベンツとかBMWだといいけどな

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