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はてなキーワード: 運輸業とは

2019-01-31

てかフィクション登場人物労働力負担がーとか言い出したら運輸業建設業やと殺業の負担ちゃんと描けよという話になるんだけどガン無視だよね

2019-01-15

anond:20190115020921

でもキモくて金のないおっさん運輸業製造業酷使されている現実はどうでもいいんですよねわかります

2019-01-13

増田のやべーやつ番付2019年1月

ぶっちゃけ顔ぶれはほとんど変わっていません。前回に引き続き登場している増田の詳しい説明は省略しました。知りたい方は前回の番付もご参照ください)

横綱

(「安倍botです」とだけ書いて通報すると低能先生同様に消されるようになり、前回に引き続き出現はめっきり減っている。それでも運営正月休みを狙ってか年末に現れており、一応現役)

(相変わらずゴミ排除に邁進している)

(前回大関から昇格。パリコレ以外にも、関連があると勝手判断した投稿に対する誘導トラバ、再投稿警察の真似事、さらには猛虎弁増田空気なんJ臭くするなど、あらゆる行動が大迷惑というまさに生粋荒らし

大関

最近、この増田北朝鮮に送り込んで金正恩を打倒させようと企む増田が出現しており、もはや同レベルにウザい存在になりつつある)

(相変わらず スペースの入った クソリプばかり 繰り返している)

(「お前」や「昭和時代」といったフレーズを多用し、警察ヤクザ裁判所宗教東大などあらゆるものに始終悪態をついている謎の増田。結局叩きたいのが誰なのか不明な点が不気味極まりない。出現頻度の高さもあり、今場所優勝レベルのウザさ)

関脇

パンティー)

同カテゴリー参照。元々連投するタイプではないが、12月投稿は1回とやたら少なかった)

  • マスダとマスダの冒険

同カテゴリー参照。最新の投稿は1/2。今年も意味不明駄作を垂れ流すのだろうか)

小結

  • うんち

文字通りのクソリプしかし、うんちトラバをされる増田に限って長ったらしい駄文が多いこともまた事実である

(例えばお前のことだよ)

前頭

案の定また出てきた)

(だいたい増田毒親叩き長文が多すぎやしないだろうか)

(「女性下方婚しない」ことを力説する増田。前回のトラバで指摘がありましたが忘れてました。お詫びします)

十両

そもそも増田フェミも反フェミも多いため、彼らや下方婚増田のように特定ネタに執着する増田以外は物量の前に埋没する傾向にある)

左翼叩きに対して憎悪を燃やす増田。「ニーターパン」という用語自体無駄歴史が長いようだが、過去用いていた人物現在活動中の増田が同一人物かは定かでない。同様の傾向がある前回の「何時増田」と同一人物可能性も?)

(再投稿ネタを指摘する増田。「再投稿は甘え」でおなじみ。複数人おり、カテゴリーを使う者と使わない者など微妙仕事ぶりが異なる。ひどいのになると再投稿でない増田に再投稿認定をする者も。そしてこれにも長いこと粘着している増田がいる)

最近ジェンダー関連の話題ばかりで労働問題が盛り上がらないためか、散発的な出現に留まっている)

幕下

(相変わらずたまに来る)

三段目

謎のAAを貼り続ける増田。怖いって。

序二段

(その名の通り寿司ギャルに異常なほどの執着を見せる増田東北在住らしい)

序ノ口

https://www.gaccom.jp/safety から不審者や事案の情報ピックアップツッコミを入れている増田。本人の危険度は低いが、いつかその一人とならないことを祈るばかりである

2019-01-06

anond:20190106223755

運輸業でもあるし建具屋でもあります雇用者側や契約者側からしたら中卒はワケあり物件としてみられております

2018-12-26

医師過労死ライン残業をしようが実際に死んでいるのは運輸業

運輸業過労死全体の6割以上を占めている。

医師と違い体を固定されたような状態で勤務し、労働時間と実際の拘束時間の差は医師以上である

2018-12-19

運輸業奴隷

乗客苦情に社長ハンマー運転士殴っていい」

社長も頭がおかしいが、「運転士の態度が不親切で不愉快」とする客も頭がおかしいし、社長にたいして「文面が不適切」と言うだけな岩国市もたいがいである。

運輸業奴隷なので公に差別してもいいのだ。

2018-12-10

教員ブラックさはかわいそうだが運輸の過労死や中休勤務は自己責任

子ども人生が関わるので職業威信スコアの高いホワイトカラー教員は救うべきだが奴隷運輸業はいくら過労死を出そうが無視しても良い。

なぁにもうすぐ自動運転になりますよそれまでに死ぬ人はやむ得ない犠牲です、というわけなのである

2018-12-09

塾講師いくらブラックだと言っても過労死が一番多いのは運輸業

過労死全体の6割以上を占めるのが運輸業

過労事故死を加算すればさらに死人は多い。

運輸業ブラックさをお忘れなきよう。

2018-12-08

介護運輸業界は人手不足から海外から奴隷を輸入します!

万年人手不足じゃない公務員かまともな企業待遇に近づければいいんじゃないですかね(年間休日120日賞与3*2とか)

というか、使用者側の利益団体がバックにいる政党を支持する民衆が一番の癌だわ

経営者気取りの奴隷ですか?自分自分の首を絞めていることにいつになったら気が付くんですか?

HuaweiZTE排除報道に関する一般人業界人認識齟齬

大半の一般人が「HuaweiZTEは使ってないか別に問題ない」と言う

ちょっと理解している人は「SoftBankキャリアってHuawei推しだったし大変なのでは?」と言う

しかしこの問題はそんな規模の話ではない

事実上の「国内産業からSoftBank通信事業者市場からの締め出す」という規模の話なんだ

俺は某大手重工業に属しているのだけれど、一般人にもわかりやすく言えば今後「国が主導する治安防衛インフラ関連産業SoftBankは使えない」ということ

会社名を出すと国が主導する治安防衛インフラ関連産業をよく受注している三菱川崎IHI三井日立富士など大手重工業SoftBankが使えないということだ

弊社ではこのHuaweiZTE排除発表から緊急で会議が開かれたほど衝撃的な内容だった

何故ならSoftBankHuawei製の基地局を使っているからだ

部品にすらHuaweiZTEの介在を許さないのであれば、通信の中にHuaweiZTEが介在することも許されるはずもなく、SoftBank通信網は採用できなくなった

ここまで言えばイメージできるようになった者も多いと思う

許されないのは重工業だけじゃないと

自動車産業であれ、ソフトウェア産業であれ、むしろ工業だけでなく、金融業界や運輸業界すらも巻き込むような話だ

国と仕事ができないということは、その下請け孫受けも大手仕事ができないということ

中国政府中国外務省が「重大な懸念」を示したのは今説明している理由だし、日本国内に居る一部の識者が過敏すぎる反応を示しているのもこういうことなんだ

一般人HuaweiZTE排除をあまりにも軽く受け止めすぎているし、影響の範囲を想定しきれていない

当然ながらTwitterユーザーはてなユーザーもまったく理解できていない

しっかりと認識して欲しい

SoftBankは多くの人々の仕事で使えなくなるということを

2018-12-06

実習生は3年で69人死んだが、運輸業は年間80人過労死している

比率から実習生の死亡率が高いのはわかります

でも、運輸業過労死も多いのですよ。

過労死事故を合わせたらもっと多くなります

運輸業過労死にも注目してください。

2018-11-25

では、運輸業過労死が最多なのをみんな知っていますか?

教員残業代がつかないことを保護者は知らないだって

それはあなたの子どもが学校に通うから、そう思うのですよね。

あなた身の回りのあらゆるモノは運輸業者が運んでくるのですが、過労死を大げさには言わないですよね。

それはあなたが直接関わらないことに対してはどうでも良いと思っているから。

子どもを持っていない運輸業の人も、教員残業代ことなんかどうでも良いと思っていますよ。

2018-11-19

anond:20181111094550

運輸業過労死が頭一つ抜けて多いことは事実なので、”やべーやつ”とやらで印象付けするのやめていただけませんか。

ただちに除外してください。

共産党教員長時間労働是正を」”運輸業過労死は?

教員労働問題政策提言することで支持を集めやすいのはわかります。でも、過労死が最も多いのは運輸業なんですよ。大衆運輸業に対する偏見自動運転ごまかそうとするネオリベの餌食になるせいで支持率にはつながらないかもしれませんけど、労働者が死んでいる状況があるんですよ。子育てにつながらないかもしれませんけど運輸業過労死問題よろしくお願いしますよ、日共様。

2018-11-17

anond:20181117004537

労組やらデモは全く別の問題なのでお前はわかってませんよね。

運輸業過労死で騒ぐのを視界にいれたくないクズだと自覚したらどうなんですか。

anond:20181117003744

運輸業過労死の半分近く占めているのは社会問題なんだよ

わかったかな、馬鹿野朗

2018-11-16

anond:20181111094550

運輸業過労死が頭一つ抜けて多いことは事実なので、”やべーやつ”とやらで印象付けするのやめていただけませんか。

ただちに除外してください。

2018-11-11

増田のやべーやつ番付2018年11月

(今回からまりやばくない増田は除外しています

横綱

安倍叩きコピペを連投する増田。出現頻度・攻撃性・連投頻度の三拍子揃った、やべー増田筆頭。Twitterでも多数の垢を使いこなし安倍叩きにいそしむ。増田では通報するとBANされるようになったためか、10月最後に休場中)

追記 11/12に戻ってきたが、いつものように一瞬で削除された。一応言っておくと党派性以前にやべーやつであり、いつものコピペなぜかバズった際にはネトウヨなりすまし扱いするブクマカまで現れている。

増田に何かのリンクを貼ったり何かを紹介したりすると、即座に「ゴミを〇〇するな」とトラバ飛ばしてくる増田安倍botが休場してからは堂々の横綱を張る存在。張るな)

大関

(あまり関係のない話題にやってきては「でもキモくて金のないおっさんは……」と誰から無視されるKKOの悲哀を語る増田。君は己の差別感情直視できるか!?)

(やたらスペースの多いトラバ飛ばし、だいたいすぐに消す増田。内容はいかに団塊老人じみたもので、これだけならまだ愛すべき老害キャラだったのだが、最近過去ネタ執拗な再投稿が目立っており認知症が疑われる)

こちらを参照。ポリコレキズナアイなど特定単語が含まれ増田意味不明トラバを繰り返す人力スパマー個人的には今場所優勝レベルのウザさ)

関脇

パンティー)

同カテゴリー参照。猫が嫌いらしい。出現頻度はさほどでもないが、闇の深さは他の追随を許さない)

  • マスダとマスダの冒険

同カテゴリー参照。ワードサラダじみたSSを垂れ流すも、まるでバズる気配がない。人呼んで増田ヘンリー・ダーガー

小結

  • うんち

(当初は女っぽい増田に対して「うんち」トラバを飛ばす増田がいたが、今ではそれに限らず気に食わない投稿全般に広まってしまった。なおこれに対して「そうだね。うんちだね。💩」と書いて回る増田がいる)

推し作品も全て違うのに、いつも同じ文体・同じネタ・同じ結論クローン軍団。あまりに多いのでこんなパロディまで出た。キャラ格差だの周りのファンが気に食わないだのはもうわかったので、できればよそでやってほしい)

前頭

自称バカイカンの色物学部アトピーブサイク。闇属性版チンフェのようなしつこい自虐自分語りが特徴。でもパパが金持ちなのはうらやましい。インターン辞めたい編から続報がないが、そのうちまた出てくるだろう)

(女増田ありがちな毒親叩きを叩く増田毒親叩き以外のバリエーションもあり、たまにTwitterの女ネタも拾ってくる。これにも「毒親に苦しんでるやつを揶揄する奴は〇〇して死んだらいいのに。」と反応する増田がいる)

過労死運輸業が多いことを指摘して回る増田

十両

(同一人物説があるので一緒に掲載話題が他に移ったため今ではさほど目立たなくなったが、また盛り上がった際には出現するはず)

トラバ飛ばしてすぐ削除すると、元の文章にはそのトラバが残るが、トラバに返信することはできない。前述した大関・スペース増田など、フェミに限らず同様の手法を取る人が割といる)

(気に食わない投稿があると「朝の〇時から起きているんだ」「〇時まで寝ていたんだ」などとわけのわからない因縁をつけてくる増田。当たっているか不明

幕下

(隠す気もない某idによる、その名の通りゲームに関する日記基本的には無害だが、たまに闇が入ることがありちょっと心配になる)

三段目

(その名の通り再投稿ネタを指摘する人。複数人いる模様)

序二段

anond:20181108080226anond:20181111054310anond:20180924193700など。増田には以前から車を叩く増田電車を叩く増田が生息している)

序ノ口

京都ゴミ大学フォロワー。よく彼と同一人物扱いする人がいるが別人で、こちらは親にも恵まれていない。現在は悪い道を歩んでいるらしいが、正直ただイキっているようにしか見えない)

引退

沖縄叩きのコピペを連投していた増田安倍botにちなんで命名された。一時はその安倍botすら凌駕する勢い(およそ30分間連投)を見せたが、BANされてからは再出現していない)

親方



(※前回→anond:20180628203405

2018-11-06

バス運転手タクシー運転手差別大国ニッポン

給料相応に働いた運転手を責めるコメント投票してるやつは全員轢かれて死ね

高速のギア操作ときでわめくクズ乗客どもは会員制の高給バス会社でも作ってベテランドライバーを月100万くらいで雇えばいいんじゃないですかね。

運輸業過労死はなくならないんだろうな。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36

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