「アリア」を含む日記

■anond:20220831023640

まーた、自宅充電最高派か。

本当に車持ってるのか？

今時の車なら、月1出かけたついでに通り道のガソリンスタンド寄って、ついでに空気圧チェック、窓拭きや場合によっては洗車してとできるんだが、全部それ家でやるの？

※まぁ空気圧チェックは車でできると言うかもしれんが、あくまで危険になったら警告するだけだし、日常的に空気圧保つのがEVに限らず燃費向上のこつだし

月1でガソリンスタンド寄るのは面倒な割に、給油時にする面倒な作業である給油ノズルを差し込むという作業を、

毎日充電コネクタ差し込むということでやってるのは馬鹿なの？

コストばっか気にしてるけど、120km区間やら高速走ること多いから、80km以上で電費が急速悪化するからエコラン強制される現状のEVとかクソでしかない。

トロトロ我慢して80kmで高速走って、それこそクソみたいに70km台で走る重量超過のトラックや、高速怖がって速度遅かったり早くなったり繰り返す下手な車の後ろ走るとか、

プロパイロットやら運転支援機能使うにせよストレス溜まらないのか？

何も考えずに漫然運転するタイプなら気にならないだろうけど、コスト気にしてエコランするなら発狂するレベルだろ。

そんなクソみたいなエコランするくらいなら、普通に100km以上で走れるPHEVやらのほうがマシだろ。

つうか、そんなコスト気にして何すんの？

電気代/燃料代コストなんて、アリアみたいな車種買うくらいなら微々たるもんだろ。

馬鹿馬鹿しすぎる。

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■anond:20220831063353

まともなEVはアリアだけって頭悪いぞ。

BEVはバッテリーというクソ効率悪くて重い物を載せてるから、固体電池越える革新的な技術が無い限り、

軽EVサクラみたいなコミューター用途がメイン。

だからこそ、中国もバイクや自転車の代替なる貧民向けのコミューター作ってるし、

それのワンチャン狙いで日本電産も参入したわけだし。

テスラがーとか、馬鹿みたいだからやめとけ。

今は重量税とか優遇されてるけど、バッテリー重量でクソみたいに路面痛めるから、さっさと重税払えよ。

Permalink | 記事への反応(1) | 11:51

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■anond:20220830201220

カリフォルニアで2035年にEV以外販売禁止される

オレゴンやニューヨークなど15の州が続くと言われてる

アメリカ市場の半分はEVのみになる

カリフォルニアで今年一番売れた車はモデルY、2番目はモデル3

フォードのF150 EV版は売れすぎて納車3年待ち

ヨーロッパでもEV以外の販売が禁止される

EU会議でちょっと揉めて、アンチEVがうれションしてたけど、結局は2035年で禁止される

欧米の既存メーカーは必死になってEVに投資してる

そして競争力のあるEVをどんどん発売してる

巨大な自国市場でEVの競争力をつけた中国メーカーは世界に進出してる

韓国メーカーも躍進してる

韓国、中国メーカーは日本にも来た

BYDは販売台数でテスラに追いつきつつある

日本メーカーの現在の売り上げの8割は海外

それなのに世界で売れるまともなEVが作れてない

トヨタの全力のEVはタイヤが取れるから走れない

まともなEVはアリアくらいだけど販売が遅延しまくり

この惨状で「日本メーカーは大丈夫、オワコンじゃない！」と思える人は、どんなお花畑に住んでるんだ？

Permalink | 記事への反応(5) | 06:33

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■anond:20220830154542

関東圏住みだけど、現行型日産リーフに5年乗って最近アリアに買い替えた。アリアいいわ。急速充電がガンガン入るし、遠出をしても困らない。夏休みに関西まで行ったけど、全く困ることなかった。

想像もついてないみたいだけど、EVの自宅充電は超絶に便利だぞ。わざわざガソリンスタンドまで行ってクソ高いガソリンを買わなくていいし、電欠寸前で家に帰っても充電器に繋いでおけば次の朝には200kmくらい走れるまで充電できる。

家の駐車場にガソリンがチョロチョロ出る蛇口があって、駐車してる間に繋いどけば毎日満タンになる。しかも家のガソリン代は外のガソリンスタンドの半額以下。と言えばどう言う状況かちょっとは想像できるかな？

EVに乗る理由としては、自宅充電が便利なことと、運用コストが安いこと、これだけでも十分すぎるでしょう。

Permalink | 記事への反応(1) | 02:36

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■日本の自動車メーカーなめられてる

日産アリアの生産は遅れに遅れ、未だに欧米ではまともに納車されてない。トヨタBZ4Xに至っては、車輪が勝手に外れる欠陥があって、未だにトヨタは原因究明も修理もできてない。

中国BYDや英国政府がやたらと強気なのは、日本にまともなEVが作れないのを見透かされてるからで、完全に舐められてるんだろうね。

なんとか、見返してほしいところだけど。無理なのかな。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:12

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■anond:20220706004901

それなら、アリアじゃなくてサクラじゃねーの？

無駄なバッテリー移動させるのエコじゃ無いから止めろよ。

Permalink | 記事への反応(0) | 20:34

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■興行収入10億円以上の女性監督の映画をざっと調べてみた

日本映画監督の女性割合12％　昨年公開の邦画調査（共同通信） - Yahoo!ニュース

https://news.yahoo.co.jp/articles/6d991b5712dc609877698f072b646aab428e2708

是枝監督も「一番の課題」　女性監督作品、２１年間でわずか３％　映画業界埋まらぬ男女格差　実態把握へＣＦ（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース

https://news.yahoo.co.jp/articles/31de424623f9bcb6968872dfa2a97f7f786c3c41

上の記事を受けて女性が監督で興行収入10億円以上の2000年代以降の邦画をざっと調べてみた。まだまだ見落としありそうだが、、、

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• 2006年
  • チェケラッチョ!!
    • 監督　宮本理江子
    • 興行収入　10.8億円

• 2007年
  • 恋空
    • 監督　今井夏木
    • 興行収入　39.0億円
  • 映画ドラえもん　のび太の新魔界大冒険～7人の魔法使い～
    • 監督　寺本幸代
    • 興行収入　35.4億円

• 2009年
  • K-20 怪人二十面相・伝
    • 監督　佐藤嗣麻子
    • 興行収入　20.0億円

• 2011年
  • 映画ドラえもん　新・のび太と鉄人兵団　～はばたけ 天使たち～
    • 監督　寺本幸代
    • 興行収入　24.6億円
  • アンフェア　the answer
    • 監督　佐藤嗣麻子
    • 興行収入　23.4億円

• 2012年
  • ヘルタースケルター
    • 監督　蜷川実花
    • 興行収入　21.5億円
  • けいおん！
    • 監督　山田尚子
    • 興行収入　19.0億円

• 2013年
  • 映画ドラえもん のび太のひみつ道具博物館
    • 監督　寺本幸代
    • 興行収入　39.8億円

• 2014年
  • 好きっていいなよ
    • 監督　日向朝子
    • 興行収入　11.0億円

• 2015年
  • アンフェア the end
    • 監督　佐藤嗣麻子
    • 興行収入　23.6億円

• 2016年
  • 映画 聲の形
    • 監督　山田尚子
    • 興行収入　23.0億円

• 2018年
  • コーヒーが冷めないうちに
    • 監督　塚原あゆ子
    • 興行収入　15.0億円

• 2019年
  • 名探偵コナン　紺青の拳（フィスト）
    • 監督　永岡智佳
    • 興行収入　93.7億円
  • 人間失格 太宰治と3人の女たち
    • 監督　蜷川実花
    • 興行収入　13.2億円
  • Diner ダイナー
    • 監督　蜷川実花
    • 興行収入　12.4億円
  • 劇場版　うたの☆プリンスさまっ♪マジLOVEキングダム
    • 監督　永岡智佳
    • 興行収入　18.2億円

• 2021年
  • 名探偵コナン 緋色の弾丸
    • 監督 永岡智佳
    • 興行収入　76.5　億円
  • 銀魂 THE FINAL
    • 監督 宮脇千鶴
    • 興行収入　19.0　億円
  • 劇場版ソードアート・オンライン プログレッシブ 星なき夜のアリア
    • 監督 河野亜矢子
    • 興行収入　14.3億円

Permalink | 記事への反応(1) | 01:48

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■車買い替え電気自動車EVチラ裏

車種は日産アリア。先日試乗もした。

環境負荷とか実際どうでも良い。ただ電気のブーブーに乗りたい…充電してパーセント数値が上がるのを眺めたい…

今EVに乗っても不便そうなのもまあ分かる。

これからはAndroidだ！つって初代ギャラクシーSに機種変した時に似ている。あれはGPSがクソだった。結局iPhoneに変えた。

成熟してないものを少し食い気味で欲しくなっちゃうのってアーリーマジョリティとかに分類されんのか？

子供の頃は親が「これからはコンピューターだ！」って『ぴゅう太』を買ってくれた。血筋か？

アゲポイント

ライフスタイル的にも買い物目的ちょい乗りメインだから向いてる気がする。年間5000km乗んない。

満充電から300kmちょっとしか走らないって言うけど今のガソリン車でもいっぺんに300km走った事なんか無い。最長家族旅行で一泊二日往復250km。

家の駐車スペースに200Vコンセントはある。

サゲポイント

補助金入っても高額。千葉県民なので都民ほど補助金出ない。

家にソーラーパネルない。v2h考えるのもメリット小さくなる。

でかい。全長はそれほどでもないけど全幅1850ある。大体のEVは全幅でかい。千葉の細道には向いてない。軽EVはさすがにファミリーキャンプとか無理なんで却下。

家族は価格も使い勝手等も無頓着で「好きにすれば？」感。子どもはサンルーフが欲しいらしい。

サゲポイントとか書いたけど特に悩んでるわけじゃないからアリアb9が一般発売されたら買っちゃいそう。

b6試乗した感じでは良かったすよ。ただウィンカーのクリック感無いのは少し嫌だった。

Permalink | 記事への反応(2) | 00:49

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■anond:20220701160535

戸建住宅で自宅充電できるセカンドカーで、長距離を走らないなら絶対に軽EVを買った方がいい。

中古のIMEIVを3年前に買ってその用途で運用してるけど、ガソリン代を圧倒的に節約できるし、なにより家で寝てる間に充電できるのが便利すぎて感動するよ。街乗りしかしないセカンドカーならEVが最強。家で充電できてその範囲だけしか使わないから、急速充電施設が少ないとか全く関係ないし。本当に、家充電が便利すて感動するよ。

あまりに感動してファーストカーをテスラに買い替えてしまったけど、それはまた別の話。日本の充電環境的に、当時はテスラじゃなきゃファーストカーはきつかった…(今ではアリアもありか？)

Permalink | 記事への反応(1) | 17:39

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■日産リーフを手放した話

EVが話題になっているけど実際に乗ってる人の話が少ない。なのでここで5年間乗った日産リーフを手放した話をしよう。2017年発売の40kwhバッテリーを積んだモデル、現行型です。

普段の運用

自宅のガレージに充電器をつけて自宅充電運用してます。これめちゃくちゃ便利です。家に帰ってコードを刺せば、翌朝にはフル充電にできる。ガソリンを入れに行く必要が全く無くなります。しかも深夜の電気代はガソリン代より大幅に安いので、家計にも有利です。今のようにガソリン代が高騰するとますます有利になります。オイル交換も必要なく、メンテナンス費用も抑えられます。

バッテリーの劣化

リーフスパイで確認したところ、現在の電池容量は新車時と比べて91%でした。最初の一年で5%、次の一年でさらに3%、とちょっと心配な減り方だったけど、そこから劣化はほぼ止まりました。次のユーザーの手に渡っても、バッテリー交換は別に必要無さそうです。

長距離移動

関東圏内の観光地まで行楽に使う分には十分です。わかりやすくいうと、東京から箱根まで途中充電無しで行けるし、帰りにSAPAや日産ディーラーで30分間の休憩兼充電の時間を取れば自宅まで帰れます。仮に充電0で帰ってもガレージの充電器と繋げば次の日には満充電になってます。

ただし長距離移動は苦手です。高速移動→急速充電→高速移動→急速充電をすると2回目の急速充電から出力がでない、電気が入っていかなくなります(熱ダレ)。東京大阪間、もしくはそれ以上の長距離を頻繁に走る方は、他の電気自動車を選んだ方がいいです。

手放す理由はアリアへの乗り換えです。YouTuber のEV life Japanさんによる検証だと、アリアなら急速充電を切り返して1000kmの連続走行も可能なようです。リーフでは出来なかった遠出に挑戦してみたいですね。

日産リーフ、使い道は少し限定されますが、いい車ですよ。家に充電器を設置できて400km以上の遠出は滅多にしない、という人には自信を持ってお薦めできます。

Permalink | 記事への反応(2) | 04:34

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■褒めてばかりの評論家もbz4Xには苦笑い

「これで良いの？」「日本のEVの実力の低さを感じてしまうのも否めない（アリア含む）」

https://www.youtube.com/watch?v=Izv6NYWhFeE

基本的には新車を褒めるだけの日本の自動車評論家がここまで言うって相当酷い出来なんだと思うけど、

未だにブコメ見てるとすぐキャッチアップ出来るだのなんだの脳内お花畑な連中が多くて笑ってしまう

HVの技術があればEVなんて楽勝とか言ってた皆さん、早く言い訳してくださいよ　笑

Permalink | 記事への反応(1) | 13:03

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■演奏不可能の作品

演奏不可能の作品（えんそうふかのうのさくひん）とは、さまざまな理由により演奏が不可能、あるいは困難な音楽作品のことである。

概説

クラシック音楽の世界では、演奏が不可能（または困難）な作品が多数存在する。演奏不可能な作品の中にも、仮に演奏されたとすれば傑作と評価され得るだけの芸術性を備えた作品は多く、これらは安易に無視できない存在となっている。巨大編成の作品や演奏時間の長い曲とも密接に関係があり、イギリスのソラブジの作品はその3要素が完全に組み合わさり、初演できないものも多数ある。

現代のポピュラー音楽の場合には、作曲家、作詞家、編曲家といった独立した職能も存在するものの、作品は演奏との一体性が強く、コンサート、ライブでの生演奏や、演奏を収録した媒体（CD等）という形で公表される点で、クラシック音楽とは様相が大きく異なる。このため、ポピュラー音楽においては、作品を聞くことができるという意味で、ほぼ全ての作品が演奏可能であるといえる。その一方で、媒体への収録（すなわちレコーディング）に際しては多重録音をはじめとする種々の編集が行われるとともにに、演奏においてはシーケンサー等の自動演奏が積極的に利用されるので、純粋に人のみによって演奏することが不可能あるいは困難である作品も多い。このような作品をコンサートやライブにおいて生演奏する際には、自動演奏やテープなどを用いてレコーディングされた作品を再現するか、生演奏が可能なようにアレンジを変えることがよく行われる。また、一時期のXTCのように、高度なスタジオワークを行うミュージシャンの中にはライブを行わない者もいる。

歴史

バロックから古典

歴史は長く、J.S.バッハの諸作品、モーツァルトのオペラフィガロの結婚や魔笛、ベートーヴェンのピアノソナタ第21番、第29番、ピアノ協奏曲第1番や交響曲第7番・第9番などが古典的な例とされる。

ロマン派

ロマン派では、ロッシーニの「セヴィリアの理髪師」の第19番のアリアは良く省略され、シューベルトの魔王や交響曲第9番「ザ・グレート」、パガニーニのヴァイオリン曲、ロベルト・シューマンの交響的練習曲の第2変奏曲や2点へ以上の音域がある4本のホルンとオーケルトラの為の協奏曲作品86、リストの一連のピアノ曲、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団に演奏不可能と宣告されたブルックナーの交響曲第2番、ブラームスのピアノ協奏曲第2番やヴァイオリン協奏曲またピアノソナタ第3番の冒頭部、チャイコフスキーの諸作品、マーラーの交響曲、ラフマニノフのピアノ協奏曲第3番等があったが、それらは現在では演奏技術の発達により演奏不可能と見なされることはなくなった。しかし、プッチーニの「ラ・ボエーム」第一幕のエンディンクは、未だに半音下げて歌われることが多い。

近代

近代ではストラヴィンスキーの春の祭典、シェーンベルクのピアノ協奏曲やヴァイオリン協奏曲、モーゼとアロンがあるが、「春の祭典」と「モーゼとアロン」は演奏技術の発達により現在では演奏会での一般的な曲目になっている。意図的に作曲された例としてアイヴズの歌曲「義務」があるが、今日では演奏家は内声などを省略するか、アルペジオで演奏するか、アシスタントを設けるかで解決されている。彼のピアノソナタ第2番等も同様であるが、本人は「間違った記譜もすべて正しい記譜である」と友人に説明している。プロコフィエフのピアノ協奏曲第3番の第3楽章にも2度の音階的な走句があるが、「困難だ」と結論付けて全てアルペジオで演奏する者もいる。ラフマニノフのピアノ協奏曲第三番第三楽章の冒頭のパッセージは身長が170cmないと物理的に不可能であり、体格の小さなピアニストやテクニックに不自由したピアニストは左手の音をずらして演奏することが慣例化している。

現代音楽

演奏不可能の作品という概念は現代では新しい複雑性と深く関係している。ファーニホウの諸作品は非常に高度な演奏技術を要するが、彼の音楽に要される困難は主に読譜に集中するため決して不可能な音楽ではないとされる。しかし逆説的に言えば、演奏不可能の概念は、今日例えばパソコンのシーケンサーなどに自分で四分音符をメトロノームに合わせてキーボードで打ち込んでも決して4分音符や強弱が正しく出てこないという経験から、人間が演奏する限りにおいて全ての音楽に当てはまるという事も言える。その外シュトックハウゼンの「7つの日々からNr.26（1968）」の「金の塵」が奏者に演奏の前に4日間の断食を強要していると言う点で事実上の演奏不可能の作品である。

今日最も演奏の難しい現代音楽は、クセナキスの諸作品と言われている。第1曲目のピアノ協奏曲にあたる「シナファイ」、チェロ独奏の為の「ノモス・アルファ」、ピアノ独奏曲の「エヴリアリ」、「ヘルマ」、「ミスツ」、ピアノ独奏が重要な働きを担う「エオンタ」及び「パリンプセスト」等がその例である。クセナキス自身はテレビのインタビューで、これらは演奏困難にさせることを目的として作曲された作品であると語っている。

しかしこれらの作品群も、近年の若手演奏家の技術向上やCDリリースを参照する限り、徐々に不可能とは見なされなくなる日が近づいているのは確かであるが、逆にどんな簡単な作品も人間が演奏する限り100%の完全なる再現は厳密には不可能である。

ポピュラー音楽

前述の通りポピュラー音楽はクラシック音楽とは事情を異にする。とは言え、カバー曲やカラオケなど、オリジナル以外の奏者による演奏がまったくないわけではない。

特筆される例としてはサザンオールスターズの「Computer Children」（作詞・作曲 桑田佳祐。アルバムKAMAKURA収録）が挙げられる。この曲は、マスター収録の後にエフェクトなどのデジタル編集を行い、その編集後の曲がオリジナルとされている。したがって、ライブ演奏は事実上不可能となっている。ソフトウェア用マスター作成においてデジタル編集を行うポピュラー音楽は近年珍しくはないが、この曲ほど大胆に使用している例は（リミックスを除けば）、稀有である。

演奏史上で演奏困難とみなされた曲

作曲家が演奏困難な作品を書くことによって、演奏技術が向上し、それがさらに作曲技法を拡大させるいう面がある。以下の曲の多くのものは今日では演奏やレコーディングの機会も多いが、作曲当時は「演奏困難」ないし「演奏不可能」とされたものである。参考までに掲げる。

ベートーヴェンのピアノソナタ第29番(ハンマークラヴィアのための大ソナタ)

指定された速度で演奏するのはほぼ不可能であり、通常は指定よりもやや遅くして演奏される。また、曲が独奏曲にしては長大であるため、高度の精神力が要求されるという点においても彼のソナタの中では最も演奏困難である。演奏技術の発達した現在では、ロマン派以降のピアノ音楽の大家の作品群と比べれば特別難しい曲ではなくなっているが、それでもなお演奏は困難を極める。また、リストがベートーヴェンの交響曲をピアノの為に編曲したものが存在するが、それらと比べれば、このピアノソナタは比較的易しい。

パガニーニの24の奇想曲

超一流のヴァイオリン奏者、パガニーニが作曲したヴァイオリンの難曲として知られ、作曲当時はパガニーニ自身以外には演奏が不可能であった。しかし、この作品の持つ魅力は多くの音楽家の心を捉え、さまざまな作曲家によって主題が引用されている。この曲の存在によって、作曲技巧や演奏技巧が大きく開拓された面は否めない。現在でも超絶技巧の難曲として知られるが、一流の演奏家の中には完璧に弾きこなしている人もかなり多い。

リストの超絶技巧練習曲第2版

タイトルからもわかるように、超絶技巧を要することが目的となったピアノのための練習曲である。ピアノのパガニーニを目指したリストの代表曲である。一般の演奏家にも演奏できるように難易度を少し落とした第3版が現在では普及しているが、リストが超絶技巧の極致を目指して作曲した第2版は特に演奏困難とされ、リスト以外には演奏不可能と言われた。現在ではジャニス・ウェッバーとレスリー・ハワードが録音を残している。

チャイコフスキーのヴァイオリン協奏曲

演奏不可能とのレッテルを貼られ、当時の第一線のヴァイオリン奏者に初演を断られた作品。しかし現在では、早熟なヴァイオリン奏者が10代で弾きこなしてしまうことも珍しくない。

ドヴォルザークのチェロ協奏曲

は第一楽章がオクターヴの速い動きで事実上の演奏不可能の作品である。解決譜としてのOssiaで多くのチェロ奏者が弾いている。

プロコフィエフのピアノ協奏曲第4番（左手のための）

パウル・ヴィトゲンシュタインの委嘱で書かれたが、彼は「一音も理解できない」として取り上げなかったため、作曲家の生前には一度も演奏されることは無かった。ただし実際には、様式上・技巧上ともに特に大きな困難があるわけではなく、演奏は十分可能である。菅原明朗は「この曲こそプロコフィエフの最高傑作だ」と称え、ピアノと吹奏楽の為に編曲したヴァージョンを残している。

シェーンベルクのヴァイオリン協奏曲 Op.36

十二音技法によって作曲されている。ただし、急-緩-急の3楽章から成り、両端楽章の終わり近くにカデンツァがあるなど、伝統的な協奏曲の構成に従ってはいる。作曲者はヤッシャ・ハイフェッツに初演を依頼したが、ハイフェッツはこの曲を演奏するか否か散々考えた末、結局「研究しただけ無駄だった」として辞めてしまった。結局初演はルイス・クラスナー独奏、ストコフスキー指揮フィラデルフィア管弦楽団により行われた。作曲者自身は生演奏を聴いていないとされる。

フォルカー・ハインの「フェッロ・カント」

1990年代初めドナウエッシンゲン現代音楽祭がカールスルーエの作曲家フォルカー・ハインに管弦楽の曲を委嘱したが、度重なるリハーサルにもかかわらず演奏困難ということでその年の公開演奏が中止になった。次の年もう一度だけ初演が試みられたが結局不可能で、またしても初演を断念させられた。その楽譜は当時の展示即売会で一般公開され、色々な同僚作曲家の意見が聞かれた。現在に至るまで演奏されていない。ブライトコップフ社によって出版されている。

ケージのフリーマン・エチュード

チャンスオペレーションを厳格かつ極度に徹底したヴァイオリンソロのための作品集で、「作曲するのも演奏するのもほぼ不可能に近い」音楽になることを前提に作曲された。しかし、第18曲目の演奏困難度をめぐって1-16曲目までの初演者ポール・ズーコフスキーと意見が対立し、作曲が中断された。その13年後にアーヴィン・アルディッティの助力で作曲が再開されて、無事32曲の完成に至った。現在この作品の全曲演奏が出来るヴァイオリニストはヤノシュ・ネギーシーとアルディッティの二人しかいない事から考えて、最も演奏不可能に近いヴァイオリン曲といえる。

関連項目

• ピアノの難曲

Permalink | 記事への反応(0) | 06:47

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■日産車のチャチさは異常

各ディーラーを回るとわかるけど、日産だけ何故かチャチいのはなんでなんだろうね

具体的にどこが？って言われると困るんだけど、ステアリングの質感とかレバーノブの質感とかボタンの押した感じとかが、なんていうか安っぽい

車としても微妙な部分が多くて、三菱と一緒にやってた軽とかも「そりゃ売れんわ」っていう感じだった

ダイハツ勤めの知り合いに聞いたけど

「スズキとホンダは新車が出ると購入して徹底的に調べるが、日産は放置する」

と言ってた

個人的に軽自動車のランク的には

ホンダ＞ダイハツ＝スズキ＞＞＞日産・三菱

っていう感じ

普通車にしてもセレナ買うぐらいならノア・ボクシーだろうし、エクストレイルとか買うぐらいならフォレスターだろうな

中身は大して変わらないんだけど、何故か内装がいちいち安っぽくて、全然楽しくない

唯一、リーフ・アリアは価値があるけどEVなので利用用途は考えた方が良いかと（長距離はまだ無理）

ご自慢の「プロパイロット」は最初の試験でボロクソだったし、ディーラーでの試乗で事故起こしたりしてて全然信用してない

この手の先進アシスト機能は初回試験でトヨタの一部とスバルは完璧だったのに、ホンダ・マツダはダメダメで日産が酷評されてたのは未だに覚えてる

今は試験内容も公開されてるから、それに合わせて開発すればいいだけなので各社それなりの品質になっているが、そういうところにもチャチさが出てきてる

さすがにGTRとかZとか、nismoブランドのやつは質感も凄くいいんだけど、その分割高なのがなぁ

そんなわけで日産車だけは買ったことがない

Permalink | 記事への反応(2) | 17:43

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■anond:20220405131527

たしかにEVはガソリン車より高いけど、国の補助金85万と東京都の補助金60万を合わせると、同じようなガソリン車を買うより安くなるんだよ。

ありがとう、東京都。2017年に買ったリーフと同じくらいの値段で、アリアやテスラやIoniq5を買える。

その上で、ガソリン代より圧倒的に安い電気代で、ガソリンスタンドに行くという手間が全く必要ない便利な運用ができる。

ガソリン税は払ってないけど他の税金はたくさん払ってるから、こういうので取り返さないとね^ ^

Permalink | 記事への反応(2) | 13:49

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■anond:20220404103914

給油は車のそばでずっと待ってないといけないけど、充電は繋いで放置だから苦でも無いよ。スマホの充電は苦痛じゃ無いでしょ？

アリアは次に買う車の候補だけど、まだ決めかねてる。ID4が良さそうな気がしていて、情報を待ってる感じ。C40とIoniq5も良さそう。

BZ4X が買えないのは残念。リーフは2017年だといい選択肢だったけど、ベースは10年前の車だしもう買ってから5年も経つし、今年中にはどれかに買い替えるよ。

Permalink | 記事への反応(1) | 14:45

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■anond:20220404043442

毎日ガソリンスタンド行く手間やってて馬鹿みたい。

リーフみたいな電池性能がダメな欠陥商品買って損したな。

せめて、アリアに買い換えるだけの金があれば良かったのに…。

Permalink | 記事への反応(1) | 10:39

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■anond:20220331135329

モーツァルトの夜の女王のアリア～歌劇《魔笛》

https://www.youtube.com/watch?v=7MyUqiv2ATU

こちらでしょうか？

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10211486360

ここに回答がある

Permalink | 記事への反応(0) | 13:55

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■anond:20220330162312

屏風から出してきたぞ

Yuko Watanabe 渡邊 裕子🗽🇺🇸🇯🇵

@ ywny

これ、わかってない日本人（特に男性）が意外に多くて、見ていてハラハラする。

アメリカ社会の暗黙のルールとして、人の外見に対するネガティブなコメントは基本的に全部アウト。それで笑いをとるのはもってのほか。テレビでもやらない。

そういうこと言う人は、デリカシーない人だと軽蔑される。

引用ツイート

しまき🇺🇸

@readeigo

· 2021年12月19日

そういえば、日本では誰かのお腹が出てる事とか太ってる事とかネタやイジリとしてまだまだ言える風潮あるかもしれませんが、アメリカでは絶対に！絶対に！禁句です。「体が大きい」みたいなやんわりした表現でもダメ。誰かが「お腹が出てきちゃって」とか言ってもそれはトラップです。踏まないように。

午前5:12 · 2021年12月20日 東京 大田区から·Twitter for iPhone

ttps://twitter.com/ywny/status/1472661158431956996

はあちゅう

@ha_chu

「肌の色、髪型、体型などについて、他人があれこれ物申すのはハラスメントにあたり、タブー」

これ、日本ではメディアが堂々とやるよね。

小室さんの髪型がどうこうの記事もテレビも完全にいじめでしょ。

のっかってる人たちは全員いじめ加害者。

news.yahoo.co.jp

小室圭さん報道で考える「人の見た目問題」。日本は真の多様性に向け何が必要か（安部かすみ） - 個人 - Yahoo!ニュース

ニューヨークに暮らす小室圭さんが路上スクープをされた。筆者は当地に長く住んでいる身として、どうしてもニュースフィードに並ぶ「長髪」「ロン毛」「コムロン毛」という言葉が気になってしまった。

午前10:23 · 2021年9月25日·Twitter for iPhone

ttps://twitter.com/ha_chu/status/1441574059762876416

momari💙💛

@momari2

これアメリカ素敵と思うけどアメリカが特別なのではなく大抵の先進民主国家は外見を笑いのネタにするなんてことはしないし、してはいけないと小さい頃からちゃんと教育されているんだよね。日本が遅れてるんですよ。

引用ツイート

Anna Matsumoto / 松本杏奈

@My_Liberty_

· 2021年9月19日

私受験で20kg体重落ちたんですけど、1番太ってた時の伝説の写真を日本の友達に見せると100%爆笑されるのに、アメリカでネタで見せたら「満面の笑みに太陽が差し込んでて素敵な写真」って真顔で返されて、もはや自分から見せておきながらどう反応したらいいのか分からんかった

午後9:40 · 2021年9月19日·Twitter for Android

ttps://twitter.com/momari2/status/1439570061442748421

ジン

@GIN_00001

久々に飲みに出ず家でマッタリの週末。ボーッとさんまのお笑い向上委員会見てたら、ハゲだの、デブだのでゲラゲラと。チビやブスも同様やけど、差別に繋がる容姿いじりを遅れた日本のお笑いはいつまでやるんかな？容姿いじりについては早く欧米の様に大問題になる様に追いついて欲しいね。

午後11:27 · 2021年11月27日·Twitter for Android

ttps://twitter.com/GIN_00001/status/1464601766062739460

KellySIMONZ(ケリーサイモン)

@KellySIMONZ

笑いの質もそうだけど欧米のコメディアンは世論や体制を批判したりに噛みつく笑いが多いけど、日本は基本的に弱い者いじめや容姿についてイジル事が主となってしまっているのでこれもまたどうしようもない。僕は大阪人なんで生まれた時から覚悟しているけど、本当は覚悟なんかしない方が良いしね👍

午前10:18 · 2021年8月15日·Twitter Web App

ttps://twitter.com/KellySIMONZ/status/1426714914475843592

春ふわり

@nanafuruuto

欧米では、ウィットに富んだ会話や社会風刺の皮肉で、フフッと笑うジョーク。基本的に誰も傷つかない。対して「イジリ」という名の個人攻撃イジメ。関西の笑いによくある。容姿をネタにしたり、能力の低さを嘲る。他人を見下し、他人を蔑む笑いは、日本のお笑い文化の良くない部分だ。

引用ツイート

板橋さとし㈱リム・ランナーズ

@satosiTS

· 2021年4月5日

返信先: @satosiTSさん, @kugatsu_mainさん

８０年代にお笑いブームなるものが始まって、それ以来、自分は彼らの芸を笑えたことがない。

他人を見下し、欠点をあげつらい、なじることを「笑い」だとは思えない。

京大を出たのに何故芸人？と尋ねられるそうですね。

是非、京大を出たからこその芸人になってほしい。

午前2:39 · 2021年4月6日·Twitter for Android

ttps://twitter.com/nanafuruuto/status/1379126612977840130

時計仕掛けのオレンチ

@ssm8882

容姿身体についてからかうのは

差別侮辱行為と欧米では

認識されているが、日本では

「イジル」と他人の身体を馬鹿にして笑いをとるのが蔓延

当たり前になっている、だから

いまオリンピッグなんていう差別語を開会式ヘッドが発言し、責任辞職に

もう他人の身体イジリはやめましょ

国際基準にならねば

引用ツイート

香山リカ

@rkayama

· 2021年3月18日

アリアナ・グランデが春菜さんの容姿をイジるネタに笑わず、CMの時間に真剣に春菜さんを励ましたという話、ほんと好き。

春菜「マイケル・ムーア監督じゃねぇよ！」のネタに、アリアナが笑わなかった訳に考えさせられる (2016年8月30日) ttps://excite.co.jp/news/article/Heaaart_186947/ @ExciteJapanから

午後7:39 · 2021年3月18日 東京 町田市から·Twitter for Android

ttps://twitter.com/ssm8882/status/1372497759639465987

大学生きなこ餅/通知は相互さん以外OFFでーす✌️🔇

@kinacomochiumai

やっぱ日本のお笑いとかアイドルって無理、、芸能界ヤバすぎる。コンプラとか人権意識がマジで欧米の50年前くらい。

japanese芸能界、ホモソ成分&ロリコン許容度高すぎんよー😩

未成年が性的アイコンってどゆことー？

ツッコミで叩いたり外見弄ったり低レベルすぎる

引用ツイート

大学生きなこ餅/通知は相互さん以外OFFでーす✌️🔇

@kinacomochiumai

· 2020年12月11日

返信先: @lastbosspandaさん

〜年の差婚の面々〜

トランプ🇺🇸「スターなら女はヤらせる。ぷっシーを掴むんだ‼︎」

TOKIO城島茂「女は21歳までや‼︎」

松本人志「小学生でも、胸がふくらんできたら《ご賞味あれ》ってことやで」「娘がれ○ぷされてもOK」

岡村隆史「コロナで素人女子が風俗落ちw楽しみ‼︎」

渡部健　多目的ry

午後9:07 · 2020年12月11日·Twitter Web App

ttps://twitter.com/kinacomochiumai/status/1337368454769209346

Tomo-友-

@karisjapan

日本ほど差別が強い国はない。

悲しいかな、それに気づいていない人も多い。

年齢？

欧米では誰もそんなこと気にしないよ。

僕のスーパーバイザーは78歳の最高に尊敬できるおじいちゃんだったよ。

見た目？

容姿や体型を話や笑いのネタにするような差別的な感性を欧米人は持っていないよ。

午後11:20 · 2020年10月10日·Twitter for iPhone

ttps://twitter.com/karisjapan/status/1314933751944605696

Minori🍋

@minotonefinland

欧米圏のコメディや、実際の生活での仲良しの友達との「親愛を込めたdisり」はあっても、顔の作りとか容姿に関する内容はタブーに近いのではないかと思う。それはレイシズムとかセクシズムと同じ扱いで、センシティブな国とそうでない差の違いはあるだろう。でも日本ほど緩い国はなかなかない。

午前0:58 · 2019年1月10日 Porvoo, Suomiから·Twitter for iPhone

ttps://twitter.com/minotonefinland/status/1083030275158884355

Permalink | 記事への反応(5) | 16:42

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■[ゲーム日記]３月２１日

○ご飯

朝：なし。昼：マルタイ棒ラーメン。きなこ餅。夜：豆腐と餅とほうれん草の中華スープ。トマト。キュウリ。

○調子

ゲームにっぷー。お仕事は、おやすみん。

疲れが取れず今日もぐったりしてた。

しんど…… 明日からの仕事頑張れるかなあ……

○ロックマンエグゼ(WiiUVC)

20なんとか周年らしいので遊び始めてみた。

弟がよく遊んでたゲームで僕は横で見てただけなんだけど、これは確かに面白い。

現実世界とインターネットの世界を行き来するところとか、デッキを作るTCGっぽい部分とアクション操作の部分もあって、ジャンル的なてんこ盛り感がまずすごい。

今日はファイアーマンを倒すところまでプレイ。

今のところ近接武器より遠距離武器でデッキを固めてるけど、進めていけば色々個性を出せるのかな。楽しみ。

○ヨッシーアイランド

ワールド3をクリア。

ムズかしい。当たり前だけどステージを進めるごとに難しくなってる。なのにまだヨッシーの操作感に慣れてなくて辛い。これは難しいゲームだな。

○グランブルーファンタジー

なんかゲームのリソースについて深く考える頭が無くなったので適当に天井。

結果は、

新キャラ加入が風ヨダ、水着イシュミール、リミシヴァ、風ランスロット、リミテッドユニ。

SSR石が、ラファエル(3凸)、エウロペ(3凸)。

リミ武器がリンネ3本、フォールン。

天井でアリア。

Permalink | 記事への反応(0) | 21:49

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■anond:20220308170202

なんでって君よりもマドンナを理解できる人が世界中にたくさんいたからさ。

演出も派手、しかも今のガガとかアリアナグランデにもつながるファッションリーダー。

昔むかしはマイケルと並び立つかそれ以上人気あった。

Permalink | 記事への反応(1) | 17:06

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■anond:20220221231356

Permalink | 記事への反応(0) | 23:17

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■anond:20190828210224

2022/2/21現在　グーグル検索結果を参照してみたので残します

店名と添えられていた地名で検索した結果を自動的に抜いているので間違いがあるかもしれません

一部地名表記が日本語的でないものが自動で抜けなかったので手で補完しています

店名が重複しているのは原本・検索用補完・抽出結果・グーグル掲載表記です。

■anond:20220214141937

志垣太郎のアリアースのTVCMは2001年放送やから写真自体はもっと前やな

Permalink | 記事への反応(1) | 14:25

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■anond:20220131180824

情弱乙。

テスラモデル3は450万円程度だし、日産アリアは540万円から。AudiのQ4 etron でも599万円で買える。

もっと安いのがお好みなら、今年発売の軽自動車EVなら200万円を切る。

EVが1000万円を超えてたのは5年前の話。

Permalink | 記事への反応(1) | 18:15

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■anond:20220131103746

ガソリン税だけじゃないよ。

エコカー減税で自動車重量税は免除、排気量で決まる自動車税も一番安い水準になってる上に、東京都か愛知県なら5年間は免除。さらに購入時の補助金も出て、リーフやアリア、bx4xなら80万円、テスラだと60万円も出る。

ちょっと調べればわかるけど、欧州や中国、アメリカも同じくらいの補助金や税制優遇がされてる。EV時代の覇権を狙う大国はどこも、税制優遇と補助金で自国のEV市場とEV産業を育てて、世界市場を取ろうと狙ってる。

日本だけがそこから外れてEVにガソリン車並みの税金をかけたりしたら、日本の自動車産業がEV時代に世界で戦えなくなってしまう。なので、政府としては減税するしかない。

そうなると、賢い庶民としてはEVに乗って節税するしかないでしょ。はっきり言って、現在の税制優遇はガソリン車乗るのがバカらしくなる水準です。こんな状況でガソリン車に乗りたいバカは、頑張って高い税金払ってくださいね。

住んでる自治体によってはもっと補助金が出る場合もあるので、EVを買う前によく調べることをお勧めします。みんなも賢く節税しよう。

Permalink | 記事への反応(2) | 17:53

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