「自動車重量税」を含む日記

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

https://i.imgur.com/z1MBtUv.png

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

・自動車取得税　・自動車税　・自動車重量税　・車検費用

その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。

実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。

自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人以上。これは自転車の約3倍も車内で死者が発生している事実を示している。つまり自動車依存者は自転車利用者より短命。早死に。そして車は馬鹿しか買わない負債。

------

自動車運転手及び同乗者の年間死者数は1200人以上で自転車の約3倍。

警察庁統計より。

保有台数別統計を見ても

自動車より自転車のほうが事故率も死亡率も低く

自転車より自動車のほうが事故率も死亡率も高い（車内乗員の死亡率）。

また、英国で26万人以上を医学的に追跡調査した結果でも、自動車依存者より自転車利用者のほうが長生きだという事実が明らかになっている。

長生きしたいなら自転車。

短命、早死にで終わりたいなら自動車。

なのが医学、統計的に示されている事実。

https://i.imgur.com/FTVy7qe.png

https://i.imgur.com/tQhzW6X.png

https://i.imgur.com/3hvLWXf.jpg

Permalink | 記事への反応(0) | 06:17

2019-03-28

■車ってほんと馬鹿 しか買わない、阿呆 しか持たない負債だよな。40年間で3000万円以上も無駄になる。

1秒でも早く売却処分したほうがいいし、持たないのが最も利口。

資産1億円以上を有している堀江貴文や上念司、西村博之なんかも車は負債なので持たないのが実情。

あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問／「自動車は資産と負債どっち？」

http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich

Q：自動車は資産と負債どちらでしょうか？

回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。

会計に詳しい方や、簿記を習ったことのある人は、異議を唱えるかもしれません。確かに、会計学上、自動車は「資産」の欄に計上されます。

しかしながら、お金持ちの考え方では、「自動車は負債」です。

なぜならば、お金持ちの考え方における資産と負債の考え方は、「それがお金を生み出すかどうか」で判断するからです。

その判断基準を持って、「自動車」をもう一度考えてみましょう。

新車で買うと数百万、車検に保険にガソリン代がかかります。月日が経てば、メンテナンス代も嵩むでしょう。

それでは、「自動車」が生み出すお金は？

ゼロです。

「自動車」はお金を吸い込む紛れも無い「負債」なのです。

■自動車にかかる金銭的コスト一覧

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

https://anond.hatelabo.jp/20171011174609

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

・自動車取得税　・自動車税　・自動車重量税　・車検費用

その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車

交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。

実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。

Permalink | 記事への反応(0) | 04:33

2018-10-28

■anond:20181027171330

自動車税　地方税　 1950年

自動車損害賠償責任保険　──　1955年

揮発油税　国税　 1957年

自動車取得税　地方税　 1968年

自動車重量税　国税　 1971年

消費税　国税　 1989年

自動車リサイクル料　──　2005年

1991年以降自動車は売れなくなって国内では右肩下がりできている

Permalink | 記事への反応(0) | 13:43

2018-04-19

■セダンの存在意義

今後のセダンの存在意義について考えてみたいと思います。

日本自動車販売協会連合会(以下、自販連)は、月別・年別の新車販売台数を統計として発表しています。自販連は車種を項目としては販売台数は発表していないため、各ブランド車(トヨタのクラウンやカローラ、SUBARUのレガシィ等)をセダンとし、2015~2017年の販売台数を見てみました。トヨタのクラウンやカローラは販売台数が減少しており、プリウス等は2016年は上昇していますが、2017年は一転減少しています販売台数トップ50のブランド車しか見れないのですが、新聞の報道等を見ていても全体として減少している傾向にあるようです。

セダンは、今後の社会においても必要なのでしょうか。過去、セダン型の車が新車販売台数のランキングで席巻していた時代もあると思います。それはおそらく、自動車の用途が、家族の外出くらいにしか考えられておらず、家族の形態も核家族がほとんどだった時代でしょう。ただ現在は、サーフィンやゴルフ等のスポーツを楽しんだり、遠出せずに近場のスーパーに行くため等、人々の自動車の用途や家族の在り方が多様になったことで、セダン型の自動車がその目的に適わなくなってきたのでしょう。

最近では、都心に住む若い人は車自体に興味を持たなくなりました。都心に住まなくても交通網が発達しているし、シェアリングカーといったサービスも増えています。普通のサラリーマンであれば週末にしか乗る必要がないので、レンタカーを借りた方が、自動車重量税といった税金を払う必要がないので、昔からその方が合理的だったかもしれません。それでも昔の人が車を求めたのは、それが一種のステータスであったからですよね。ただ、今の若い人は車に対して社会的なステータスは感じていません。カーセンサーといった中古車取引サービスが成熟しており、車自体の値段も多様化しているので、車を持っているから「裕福だ」、「すごい」という発想には至らないですよね。

それでは、今後セダンはどのように生き延びていくべきでしょうか。私は、自動車メーカーはセダンを社会的ステータスを表すシンボルにブランディングすべきだと思っています。昔は、ポルシェやフェラーリといったメーカーの車を持っている事自体がステータスでした。ただ、今度は車型だけでその所有者のステータスを表すようにしていかないといけないと思います。スポーツカーのように走りが好きでもない、4人も車に乗せる必要がない、でもコンパクトカーは嫌だという層にアプローチしていく必要があるのではないでしょうか。そうする事で、セダンの寿命を延ばしてく事ができると思います。

多くの公用車は未だにセダンが用いられています。英国の王室などを見ていても、彼らが乗っている車はセダンです。セダンが、社会的に上位のステータスを表すシンボルとしての基礎は出来上がっているので、あとはどのように強化するかが大事になります。

今後の国産自動車メーカーがどのようにセダンのポジショニングを取っていくか非常に楽しみです。

Permalink | 記事への反応(0) | 21:08

2017-10-12

■馬鹿な貧乏人ほど負債になるようもんにばかりカネと時間を使う。たとえばマイカーとかね。

馬鹿な貧乏人ほど負債になるようもんにばかりカネと時間を使う。たとえばマイカーとかね。

自動車は買わない、持たない、運転しない、が資産運用、交通刑務所懲役リスク、運転手及び同乗者の年間死者数1300人の一人になるリスクも回避できて賢明。

自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円！　自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす

http://fukupon.jp/economy/14082521.php

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない

自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。

自動車にかかる金銭的コスト一覧

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html

180万円の車を11年保有。"税負担だけ"で車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。

ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります

安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。

言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境保護が叫ばれる現代において、トップレベルで環境にやさしく、健康的です。クルマ離れは事故離れ、公害離れ、交通刑務所懲役離れ、渋滞離れ、不健康離れ、等々)

歩行者死亡や自動車運転手死亡における加害車両のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。

実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。そしてその犯歴は永遠にネットに残る。

http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

Permalink | 記事への反応(1) | 12:17

2017-10-11

■覚えておけ。マイカー（自家用自動車、個人所有自動車）とマイホームは馬鹿 しか買わない負債 であると。

https://anond.hatelabo.jp/20171011173917

特に自家用自動車＝マイカーは金食い虫の負債であり、金が出ていくだけで収入は増えないゴミだ。

自動車は金食い虫の負債。　持たぬが最善。

http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich

自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円！　自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす

http://fukupon.jp/economy/14082521.php

http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない

自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。

自動車にかかる金銭的コスト一覧

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

https://anond.hatelabo.jp/20171002224921

Permalink | 記事への反応(2) | 23:51

2017-10-03

■最大の金食い虫の負債 である「自動車」が最も要らない。ゴミより質が悪い。

自動車は金食い虫の負債。　持たぬが最善。

http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich

自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円　自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす

http://fukupon.jp/economy/14082521.php

http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png

年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html

大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29）　趣味：テニス　なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日　１，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、一日　２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります

安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。

言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない

自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。

自動車にかかる金銭的コスト一覧

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

全方位、搾取されまくり。　その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車

歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。

Permalink | 記事への反応(1) | 20:26

2017-07-26

■子供らの安全の為にもクルマ離れの輪を広げよう。

https://anond.hatelabo.jp/20170726010033

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない

自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。

自動車にかかる金銭的コスト一覧

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

全方位、搾取されまくり。　その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。

http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」　/毎日新聞

Permalink | 記事への反応(1) | 01:01

2017-07-14

■自動車も免許も持たないこれだけの理由2

https://anond.hatelabo.jp/20170713211145

http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります

安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。

言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない

自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。

自動車にかかる金銭的コスト一覧

・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費

・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代

・高速道路料金　・交通違反反則金

・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）

http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

全方位、搾取されまくり。　その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。

http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg

自動車の車内での死者数は年間約1300人。交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。

今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。

http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg

http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg

Permalink | 記事への反応(0) | 21:46

2014-10-25

■今、合理的な判断のもと自動車を持たない人々が増えています。

http://anond.hatelabo.jp/20141024205027

今、合理的な判断のもと自動車を持たない人々が増えています。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト