以下のどちらか
- 補助金を出す側、一社を作って仕掛ける側が、最初から明確にきっちり、無慈悲なぐらいに「期限は3年でこういった成果がでなかったら何があっても潰す。誰が残すと言っても作った俺が責任もって潰す」と明確にしてスタートすること
- 最初から EXIT 戦略をたてて、長くて3年という形で考えて、逆算してスタートする。いつまでもあると思うな人と金。
補助機関が終了した後に、どのような体制にするかを決める。内容はなんでもいいからまず決める。そしてそれを共有する。
かけ声は巨大な大風呂敷でよいし、目標は高くしてもいいが、実態が調べれば簡単に分かるようにとにかく情報公開する。
関わる人をできるだけ増やす。とにかく増やす。
誰かがいなくなってもまわるような仕組みを作る

なんか1000日後に潰れるスタートアップみたいになってて、なんか、ワロタ。ワロタ……。

誰も聞いてない自分語り

えらそうなことを書いたが、ここに俺が入り込んだのは、そもそもこの一社できた当初目的の補助金の最後の年。

最初はワーキングプアではなくてワープアに使われるやりがい搾取養分として参加していた訳だが、入り込

みすぎて、ご覧の有様である。

その頃にはもうだいぶ怪しい雰囲気に傾いていて、えらい人は今年で終わりだと気付いて金策に動いていたと思われる。

そんなタイミングでJOIN！して抜けられなくなった実家暮らしの独身中年の間抜けな妄想だと思って聞いてほしい。

最初 から シンプルな成功 ラインを引いておいて、駄目なら潰すと決めておく

反応の中に「3年で終わるのは新陳代謝を促すためはないか」と言う声もあった。実はあんな書き方にしたが、3年で補助金が切れることそのものに文句があるわけじゃ無い。

（補助が終わって人が変わると、後任とされる人物であっても、その後の相談にあからさまに手抜き対応する中央官僚はどうにかなってくれと思うが）

問題は、3年後ももしかしたら続くかも知れないと言ううっすらとした望みをずるずると引きずらせるようなのが良くない。

政治家がやってきては「大変参考になるもので、このやり方を〇×（地名）モデルと名付けて、日本中に広めていこう」とかリップサービスをしたりして。

これだけ上手くいっているんだからもしかしたら今後も続くんじゃ無いか？と言う事を思わせたりする奴が結構いる。

〇×モデルじゃないんだよ。駄目なまま3年たったら潰すんだよ。

最初からそうやって詰めろと言う話だし、それを承知の上で乗り込んでくる奴らだけに覚悟を決めさせてやれ。

出資者からもその確約を取らなきゃならん。

当時の誘致資料は役場が持っているので知らんが、風の噂では、補助期間が終了した後も〇×年は取り組みを続けると国の公募時にお約束していたらしい。

そんなものはマジ論外！！

補助機関が終了した後に、どのような体制にするかを決める。

一社方式でも上手くやっているところはある。俺も遊びに行くついでに話を聞いてまわっているのでいくつか。

まぁガチ行政職ならどっかで聞いたことがあるような話だと思うが…。

終わりと同時に身軽になる方式

補助機関が終わったらきれいさっぱり体制を切って身軽になり、本質的に続けたい社会問題に対してアプローチする仕組みに持って行ってるやつ。

個人的に遊びに行った某友人帳の聖地にたまたま成功していた地域団体があったので話を聞きに言った。

そこでは数年で助成が終了する事を熟知していた中心人物がやっていた。

彼女は、元々中央官僚。最初から終わりを見越してスタッフ、家業がある家の息子とか、地元建設屋から出向社員、地域おこし協力隊員も本来業務に加えての業務として形で受け入れたりと言った工夫をしていたらしい。

要は、商工会などから出資を受けるときに最初からそうやって話を持ってった訳だな。

補助金を用いて、最初の活動の基礎基盤ができたら彼らを元の場所に返したり、地域活動の方を副業として本業を別に持ってもらったりといったやり方に変えていったそうな。

本人も一社の活動で得た人脈を生かし、本業を別に持っている。そちらで稼ぎながら一社を動かしているようだった。

傍から見るとワープア体質は変わってないのだが、その団体が実施する本来目的の部分（ある施設の運営と、定期的なグローバルニッチな国際イベントの開催）は、利用収入とスポンサー収入で、直接的な自治体からの金銭補助無しで続けられている。

がっちり金が環流するスキームを作ってその金でやらせる

ブコメに「文化的な雪かき」と評した人がいたが、まさにそんなパターン。

衰退していく中でも誰かがやらなければならぬミッションを維持するならば、最初からその金を回すように設計する方式。

某緩い感じの空飛ぶ魔女アニメの聖地から小2時間ぐらいで足を伸ばした場所。持続している地域団体があったので個人的に遊びにいったついでに話を聞いた。ここはそんな感じの所だった。

うちの所なんか目じゃないくらい過疎化が進んでいて、もうすでに自治体として集落維持を明確に無理と判断したような所がいくつもある土地。

高齢化が進み、住人が病気などで入院すると帰らない、と言う形で一人抜け二人抜けと消えていく状況。それを孤立しないようにサポートしながら、元のコミュニティを維持しつつ緩やかに移転を誘導し、人がいなくなった廃集落が、せめて美しく朽ちる事ができるようにケアをするのが、まぁ、彼らの任務だよな。

そして、同時に、それでも地域に残ることを選択した若者達の職場になることが目的。

もちろん金になんかならない。ではどうするかというと、同時に必須の仕事を任せている。

森林の整備の仕事。元々森林組合があったのだがほとんど有名無実化していた。それを団体の母体とし、県の森林環境贈与税による森林整備を受けさせるという手堅い仕事を与えた。さらに、ここに国の助成金を入れて、ささやかなバイオマス発電と小水力をやり、ソーラー発電による発電なども手がけて収入を得ている。

その金でできあがった収益を用いて、雇用を維持し、人を雇い、なんとか回しているようだ。自治体から下ろされた仕事は、自治体の安い下請けのような仕事がほとんどだ。しかし、コアとして収益源を与えているため、その地域の平均給与＋αぐらいのおちんぎんが支払われている様だった。

うちの場合これを目指そうとしたんだけど、何もかも中途半端でぶっ壊れたんだよなあとは思うんだよね。

情報公開する。関わる人を増やす、誰かがいなくなってもまわるような仕組みを作る

かけ声は巨大な大風呂敷でいいんだよ。目標は高くしてもいいし、口に出さなきゃ絶対現実にはならないわけだから。

都市部の人間はそんなもん潰せとか無駄だとか言うけど、そう言うのを跳ね返すためにも必要だ。こういうのは棒ほど祈って針ほど叶う世界だから。

でも、上手くいってます言い続けるのはよくない。むしろ困ってます、上手くいきません、でもがんばります、と言う形で情報公開をしていった方が良い。そうすると、関わる人が増えていく。関わる人が増えていくと、何かあったときにちょっとでも助けてくれる人が増えてくる。

そして、こう言う場面ではいろんな意味で、皮肉も揶揄こめて「超人」と言われる人が現れる。

その人がいろいろぐいぐいと進めていく事になる。けど、その人が何かの拍子に飽きちゃったら、もう終わりだよね。

だから、続けていきたいなら、その人に頼らない仕組みにしなくちゃだめ。そうしないといつまでたっても「個人商店」のままで、そこから先が広がらない。

そんで、人間だから、いろいろなひずみが溜まってくる。多選の弊害みたいな感じな。俺はそれが怖い。そうはならないようにしなくちゃならない。

公務員になるみなさまへ　限界集落 ワープワ最賃野郎 からひとこと

公務員は「実務をやる」ではなくて「仕組みを整える」「続けていく事ができる環境を作る」という事がメインの仕事だと思って取り組んでください。

頭のいい人は「おちんぎんさえ出せば人が集まるだろう」と言い、人が集まらないのはおちんぎんが悪いからだと言いますが、それだけじゃ解決しません。

もちろん、最低おちん〇んでも働いてくれる、実家住まいで高齢童貞小梨、介護はあるけど親の年金がベーシックインカム（笑）になっていて搾取し放題の都合のよい、クッソ頭の悪いワープワはフィクション以外にはいないので、生きていけるだけの賃金を払う必要はあります。

でも、この領域に高い金を出せば解決するもんでもありません。経済的合理性だけ考えりゃ、いくら金を積まれてもどうにもならないところですから。そう言う意味では、経済原理を持ち込むのは無理がある。

そのバランスを取って、じっくり取り組んでいただきたいと思います。

と言う夢を見た。

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2022-12-04

■エスカレーターって元々は片側をあけてなかったんだよな

そもそも昔は片側を空ける習慣というものは実はなかった。

ふつうにおばちゃん同士とかは横に並んでエスカレーターに乗っていた。

だから歩きたい人は、ちょっと通してください、って避けていくかしてた。

あと都市部で通勤ラッシュのところなんかだったら全員が空気読んで立ち止まらずに歩いて登っていくような感じだった。

でも昭和の終わりか平成の始まりの頃にとあるテレビ番組がそれを変えた。

エスカレーターは急いでいる人のために片側を空けましょう、ってやってしまったんだよな。

それがいっきに浸透して今の状態になった。

でもまあ当時のテレビの発信力の強さには関心する。

今ではすっかりと常識化したトイレを待つときに一列に並ぶという習慣も同番組で作られたといっても過言ではないというか、それが事実だと思う。

今、テレビで自転車は左側を走りましょう、っていっても誰も知らないからね、そんなこと。まさに隔世の感

Permalink | 記事への反応(0) | 14:17

2022-12-01

■anond:20221201205722

中国とか韓国とかベトナムの都市部、インドのエリート層だとチビ男だけじゃなくチビ女も平等に結婚できないっぽいね。うまく淘汰が機能してるから未来が明るい。

男から見ても「やっぱ小ちゃい女の子だわw」とか言ってる男はヤバイ。ここら辺教育しろ

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2022-11-29

■anond:20221129174608

少子化解決したいなら大学の数を激減させるしかないよ

この国には四年制大学は790校あるらしいので、これをとりあえず100校くらいに制限する

都道府県に原則二校まで、人口が上位の県は特例として三～四校

もしくは人口少ない県は大学ゼロでもいい

関東と関西に計60校、残りはそれ以外の地域、みたいな感じに

とにかく大学進学率を10%以下にする

そうなれば世の大半の人間が高卒以下になり教育コストは激減する

「とりあえず高校まで卒業させられればそれなりの仕事に就ける」という世の中になればこの国の少子化は瞬時に解決するよ

平均年収の高い都市部で出生率が低く、逆に低い地方で出生率が高いのもこの辺が理由だから

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2022-11-28

■anond:20221128052611

また自由の意味をわかってない自称表現の自由マンが来た

着衣女性のイラストが不快だから排除されてるわけでも、飲み会するホームレスが不快だから排除されるべきでもないんですが、その差がわからないようです

女性が訴えるのは、電車に乗れば痴漢に遭いトイレには盗撮カメラがあり上司と二人きりになれば枕を誘われ外に出ればストーカーに遭い、それらを強く問題視し対応してくれる体制があまりに整わないこと、経験上あまりに性犯罪が多く日々性犯罪者を警戒し続ける生活を送っていること（スラム化した地域でレイプが発生する国との比較は無意味です、現代的な都市部での性犯罪です）、かつては舞子や芸者や女遊び今では美少女ものや広告など女性を性的なシンボルとしてアイキャッチ的な商業利用することに抵抗がないこと、出会う犯罪者たちや女性と接点の薄い男性に特有の認知のゆがみがよく見られており社会全体で女性に関する無意識のバイアスや偏見を植え付けていること、セクハラや性犯罪や未成年淫行等のグルーミングをするような環境であること、女子高生ブームからのJKの性被害爆増などの文脈を一切無視する都合のいい言論を生み出す社会のゆがみ、生の被害体験にエロ表現の影響を強く感じること、性的客体化は女性の自尊心を害し精神的な成長を妨げると研究が出ても男性の公共での性的満足を優先させようとする連中の人権意識の低さ、虐待的なAVを表現の自由として守ろうとする人権意識の腐ったネット差別主義者の存在、生の性犯罪者の陳述、それら被害や経験を実際に受け忌避する心情を「お気持ち」として軽視する人権軽視の男性の反応、なわけです

その辺で寝る自由をなんとなく邪魔だから規制したいとはわけが違うのです

そこの解像度が低いまま、そこらへんに寝そべる自由などとかすりもしない例えを挙げても無意味です

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2022-11-27

■中国・上海で「習近平 退陣」と叫ぶ大規模な抗議デモ

こういうの拡散されるとガチでまた天安門事件みたいなこと起きるな。

〇者が出るのはよくないから大規模にやると人民は逆効果だとおもうが。

キンペーおじは紅衛兵出身だから弾圧なんてなんの抵抗もないよ。

共同富裕政策自体は善政で、農村からの支持は高いらしいが、やはり都市部は不満が大きいのか。

都市部をうまくコントロールしないと大変そうだな。

https://www.youtube.com/watch?v=KlbUSke0zvk

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2022-11-23

■anond:20221123201949

今でも都市部は鉄道のほうが安いやんという話

Permalink | 記事への反応(0) | 20:30

2022-11-21

■anond:20221120175837

記事の宏光MINI EV全幅が正しいとして、広くする方は簡単。でも幅を狭くするのは自動車の設計の中でも一番難しい。フェンダやドアに膨らませてある要素があれば片側7mm痩せればよいけど、その寸法を考慮していなかったら相当に厳しいかな。トレッドまで変更するとなると車両の基本のディメンジョンを変更せざるを得ないし、記事内容ほど簡単には日本の車両法規制に対処できないかもしれない。逆に対処できて、相応の販売店、整備拠点を確保出来たら一定数が売れるかもしれない。
スペックだけでなく、販売後の部品供給などの問題も考えるとなかなか難しいのではないかな。
「軽」の枠にとらわれない小型・低価格のEVをもっと世に出すべきだ。とか
この記事書いている人は本当のEV車の実態を知らない人だと思います。日本のEV車は何度も耐久テストを重ねたりバッテリーの衝突事故の火災防止対策を念入りに行われていて日本のEV車が火災事故を起こした話はほとんど聞いたことがありません。海外のテスラ車も韓国のEV車も衝突事故による火災が頻繁に起きておりその真実を報道しないマスコミもだらしないです。それから EV車が中古で出回ることがほとんどないのは交換用バッテリーが高く採算が合わないからです。毎年中国や海外では数百万台の中古 EV車の廃車が行われていることも知ってほしいです。
「日本車キラー」なんて呼ばれた車が過去にもありましたね。
ことごとく安さが売りでしたが、品質も装備も微妙で販売台数は伸びず今では忘れ去られています。
今の海外勢は日本車と比べて遜色無いと言われていますが、最新のドイツ車ですら日本車よりトラブルが多いと避けられる節が今でもあります。
再進出したヒョンデも目の肥えた日本人相手に勝負するのは並大抵では無く逆に評価されれば世界でも通用出来るとコメントするほど日本市場は厳しい戦場のようですから、スマホと違って高価で命を預ける車はシェアを伸ばすのは大変でしょう。
まず気になる点は、衝突安全性。
前提として、平均的な軽自動車の衝突安全性を大幅に下回るレベルであれば、輸入を許可しないで頂きたい。
また、同様に高速走行に動的不安のある車体であれば、自動車専用道路での走行を禁じる等の制約を設けるべきであろう。
国土交通省と自動車事故対策機構による試験により、しっかりと合格レベルであれば何も言わない。話はまずそこから。
現代の車に求められる事は、環境問題もそうだが安全性の確保。これを抜きに単純にＥＶだから軽を駆逐出来る訳でも無く、その意味では日本の車市場は甘くない筈だ。
普通の軽自動車規格に準拠しようとしたら、かなりの改造が必要です。その結果、重量も増え価格も高くなります。
なので、このような中国産EV車が、直ちに日本の軽自動車市場を圧迫するということは、ちょっと考えにくいです。
販売するとしたら、超小型モビリティ規格で販売されるはず。超小型モビリティは EVと相性が良い。超小型モビリティの利用が増えて来れば、通常の軽自動車もある程度の影響を受けるようになるかもしれません。
超小型モビリティは、これから普及してくるカテゴリーなので、これからどうなるかははっきり言ってわからない。
個人的には、75歳以上の高齢者は、自動的に超小型モビリティ限定免許にして欲しい。
宏光MINI EVを受け入れるような割り切れる国民ならば、そもそも「ガラパゴス」なんて状況にならない……。
そういう国民になるべきか否か、という議論はした方がいいと思う。
無駄が多すぎて全体の競争力に影響するのは事実なので。
で、国民が「割り切り」をちゃんと受け入れるというならば、別に宏光MINIを受け入れずとも、日本人がそういうクルマを作れば良い。
議論から目を背け、革新したい勢がこういう「黒船」使って無理やりやろうとすると、様々な「副作用」で疲弊するんだよね。
自動車の安全性に関しては国際規格があり、日本だけガラパゴスになっていない。
東南アジア、中国では、予防安全、衝突安全の規格が不十分であり、この試験技術も遅れている。
バックミラーが片側だけなど部品が削れるところを削るのは、インドでも実施済。
それでも良いと価格重視で購入する購買層は、経済力の関係で各国にいる。
最近、中国BYDがEV車を生産し、日本で販売することを公表。この価格は400万円以上。
中国製品が、労働力等で低価格化しても限界がある。加えて安全性、走行性を確保するとなると欧米のシステム製品、センサーなどの部品を使用し、低価格化の限界がある。
この安全性、走行性を求めるとなると日本製品が、世界でも一定の市場確保は確実。
安全性の低いEV車は、ゴルフカートなどの限定された市場になる。
最近、この手の記事が増えているが、視点がズレているのではないか。日本でも、2025年から自動運転のタクシーの実用化がはじまるそうだ。まずは、電車のように遠隔で見守りしながらという事のようだが、それでも運転手が必要なくなれば、値段も安くなるだろうし、利用しやすくなるだろう。特に都市部であれば、自動車を持つランニングコストを考えれば、自動運転のタクシーを選ぶのではないか。これは以前から言われている事だが、自動車はこれから公共交通に変わっていくだろう。それもおそらく、10年以内位のスパンで急激に変わる可能性がある。ホンダとソニーの提携も、それを見越しての事ではないのか。日本メーカーが考えるべきは、交通システムとしての自動車であって、安売り競争に参加する事ではないだろう。
サクラなど軽BEVで、高速安定性だとか、走りや内装の質感だとかを無駄に？追求することが、価格高騰につながっているのなら、そういう部分を簡略化した、低価格な軽自動車を開発して欲しいし、それなら（場合によっては海外市場も含めて）一定のニーズはあると思うのだが・・・
宏光の車が日本でそのニーズを充足するかどうかは、微妙な気がする。一方で、これが実際に日本導入されて、そこそこ売れるようなことになれば、軽自動車が壊滅するとまでは思えないものの、まず軽BEVの将来は真っ暗なものになるだろうなとも思う。
「ガラパゴス」「黒船」みたいな結論ありきな言葉は止めて実質で評論して欲しいもの。
ＥＶの地域適合性が普及の鍵となると思う。
寒冷地ではバッテリーの性能低下やエアコンに割かれる電力が問題になる。
車に拘りの無い一般の人にとって走りは当たり前に走れればそれで良いだろう。
寒冷地で残りの走行距離を取るか、暖かさを取るかの苦渋の選択を強いられるような車は避けられると思う。
近代のＥＶはオープンカーから出始めた事と無関係ではないと思う。
プロパンガススタンドが主流でガソリンスタンドが稀ならプロパン車を買うし殆どのスタンドがチャージステーションになればＥＶを買うと思う。
例えば人手で扱えるバッテリーの規格が統一され、小型車は二個、大型車は六個とかの充電済みバッテリーを交換して短時間で満タンに出来るシステムの出現を期待したい。https://news.yahoo.co.jp/articles/62c99c84ff8ebb9aafd24d4ea8acfe5e5f01d578

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2022-11-14

■女は高学歴なほど都市部なほど専業主婦になる傾向がある

海外も同じ傾向だが、その傾向を指摘した論文を書いた人はキャンセルされたので、

ジェンダーの研究はイデオロギーに支配されてる模様。

Permalink | 記事への反応(0) | 16:43

■anond:20221113203019

地方の人でも都市部でお見合いさせる結婚相談所って何だろうね

あとお見合いだと「今度オススメの漫画貸してもらえない？」「次はカラオケ行きませんか」とか、相手の承認要求を刺激しても続かないもの？

Permalink | 記事への反応(1) | 13:02

2022-11-13

■anond:20221113111747

最近の貧富格差是正以外の左派運動は、ブルジョアが本来の左派を破壊し分断して取り込もうとしてるからだな。

フェミが都市部に多いのは偶然じゃない。

都市部のブルジョアが田舎で苦しむ国民からさらに搾り取ろうとする言い訳を認めてはいけない！！

貧富格差是正をすれば男女ともに救われるのに、それを分断してるのがフェミだ。

Permalink | 記事への反応(1) | 15:29

2022-11-12

■anond:20221112114251

ちな、レスバ前半戦 (※無駄に長いので暇な人向け)

まえ大山加奈が双子ベビーカーでバス拒否されたときもそうだけど、子供を特別扱いしないのが日本人の種族特性だからな

アメリカ住んでたが、子供や年寄りなんか見かけたら若い人が当然のように席を譲るのし乗車時のサポートもしてくれるし、譲らない人がいたら抗議する人もいるし、レストランも基本的にキッズフレンドリーだし、日本とは比較にならないほど子供に寛容な社会だよ

かなりの高級店でも子連れは拒まないし、その子供のために好きな食べ物を持ち込んでもいい

日本だと中級店でも高確率で中学生以上の店が多いし食い物持ち込みそのものも要確認

なんでこんなに子連れが気を使いまくる必要があるのかと外出が嫌になる

電車でも子供抱っこしつつベビーカー支えて立って、おっさん共は狸寝入りかスマホで気が付かないふり

これで民度高いとか自負してるのは、何かのギャグなのかと疑いたくなる

あるいは椅子に張り付かないと死んでしまう虚弱体質なのかもしれん

返信:111

俺アメリカに住んでたけどアメリカではガキは一個の人格だから甘やかしたりしないよ

そんなに日本が嫌ならアメリカでガキ育てればいいじゃん

日本から出て行けよキチガイクレーマーの寄生虫

返信:125

甘やかしとは書いてない

配慮だ親への

俺の文章のどこにガキを甘やかしてると書いてあるの？

日本語できますか～？

返信:145

だからアメリカは個人主義だからガキの親とかいって甘やかしたりしないの

親だから甘やかしてもらえるとか勘違いしたお前みたいな甘ったれの社会のカスはアメリカでは生きていけないよ

勘違いするのもいい加減にしとけよ寄生虫

返信:164

いや半生アメリカなんだけど…

お前こそ嘘だろ住んでない

返信:175

嘘だってw

自分に都合の悪いことは嘘かw

だったらいますぐアメリカ行けばいいのに出来損ないだから日本にしかいられないのかな？

よくいるよねそういう出戻りみたいな負け犬

返信:191

いやだから半生アメリカやで？

国籍もあるし年の半分はアメリカで住んでるw

お前みたいな住んでもないから席を譲られないなんてのは嘘だとよく知ってる

返信:206

俺はアメリカもだけど海外長いよ

おたくみたいな甘ったれは見たことないなぁ

特に欧米では自立が求められるから障がい者の方々でもできることは自分でやつってスタンスだからね

まあおたくの願望をいくら垂れ流してもおたくみたいな出来の悪い日本猿が相手にされることはないから

残念w

返信:230

50年くらい前のアメリカなんじゃね？おじいちゃーんw

あるいは脳内アメリカw

返信:243

あーあ本性現したこの底辺のサルw

おおかた汚いガキをひりだしてにっちもさっちもいかなくなったど底辺の負け組毒親だろうねw

お前みたいな出来損ないがガキ産むなんて大間違いだったんだしお前みたいなサルのガキも不幸にしかならないよ

そもそもお前みたいなゴミのガキなんかアメリカ行ったらいじめられて自殺するぞw

ゴミw

返信:287

え？日本でなら陰湿ないじめ受けてたけど、あちらではみんなフレンドリーでしたよ？

返信:305

いじめられてたのかw

まあお前みたいなキモいゴミはどこ行ってもいじめられるよなw

というかアメリカなら無視されるよキミみたいな出来の悪いゴミジャップは

半生とか言っておきながらアメリカのことなーんにも知らないんだねキミ

返信:330

アメリカこそいじめるって話は？どうしたの？

返信:339

アメリカでスクールシューティング起きまくってるの知らないのか？

あれはほとんどがブリーが原因だぞ

報道でもそう言われることが多い

お前アメリカ行ってるのかもしれんが俺と違ってど底辺なんじゃないの？

そもそも普通はアメリカ行ったら都市部でもない限り移動は車だし

お前さ底辺の視点から世界を眺めてもそれはお前が底辺であることの証明にしかならないぞ

返信:382

それ銃の問題じゃん

日本だと無抵抗で自殺して終わり

返信:386

？

銃は手段であって原因じゃないけど…

お前知能低いんだな

おおかた車も持てなくて工場労働でもやってる負け犬かw

本物の俺と違って話せば話すほど底辺ぶりが露呈するねキミ

返信:399

なんか居住した証拠出せる？ビザとか？無理そうだけどw

だって…嘘しか話してないんだもんw

いや、いいよべつに、どーせ何も出せないんだからさ無理すんなってww

返信:427

証拠ってw

アメリカ居住がそんなに珍しいのか？

底辺ってそんなことしか誇れないのw

お前Toefl何点よ？

まともに英語くらい話せるんだろうな？

俺は自分の点数伝えたらニューヨークの国連勤務の人に高いなって言われたけどな

お前は出来損ないの底辺だから受けたことすらないかな？w

返信:445

IELTSはどれくらいのスコア？

返信:450

俺はアメリカだったからtoefl しか受けてないね

アイエルツってイギリスとかオーストラリアってイメージが勝手にある

知らんけど

(anond:20221112114251にもどる)

Permalink | 記事への反応(1) | 12:08

2022-11-09

■田舎に転勤して、地味に一番終わってるなと感じたのは選挙

コロナ前、某東北地方の支店に転勤していた時期があった。まぁ田舎も田舎だったがそれは想定内。コロナ前だったしレジャーも伸び伸びやれたので良い経験だった。仕事はつまらなかったが…

もちろん生活面では色々と不便や都市部とのギャップを感じることはあったが、地味に個人的に一番終わってるなと感じたのが選挙。

衆・参ともに自民のオジサン達が連続何期当選とかでド本命。知事も町長も県議員も町議員もぜーんぶ連続何期のド安定ばっかり（全部自民ではなく一部野党はいたが、その人もめちゃくちゃ強くて連戦連勝）。

冗談抜きで投票しようがしまいが選挙結果には一ミリも変化がない選挙しかなかった。

私は一応毎回真面目に投票していたが、正直時間の無駄だと感じていたのは事実。

余所者だったから縁故や地盤があっての議席だったのかもしれないが、そんなもん知る由もない。

転勤前は関東の某市に住んでいたのだが、その時は良くも悪くも選挙が面白く、市議会でも時々番狂わせで自民のお爺ちゃんが謎の共産オバサンに撃墜されたりしていて選挙速報を見てても面白かった。

職場でも選挙の話題で盛り上がることがあった。（党派性剥き出しのギスギスした雰囲気ではなく、あくまで選挙行った？とかいう世間話程度だったが）

東北の田舎では選挙のせの字も全然でない。選挙あったのかも分からんくらい誰も話題にしない。実際投票率も相当低かった。

そもそも選挙期間からしてしょぼくれてる。２個隣の大きな市には東京から政治家が応援演説に来るが、こっちの町には誰も来ない。立候補者もどこにいるんだか分からんくらいしか回ってない。

県議会や町議会なんて初めから結果分かってるし負ける方はまともに活動してなかったんじゃないか？

こりゃあ田舎はますます寂れるなと感じた。政治家からして盛り上げようとしてないしね。

Permalink | 記事への反応(0) | 21:55

■アメリカ 中間選挙

開票途中だけど、下院は戦前の予想通り共和党勝利

上院は50:50で分け合うか共和党が51:49と押し切るかまだはっきりしない情勢

勝負の分かれ目となりそうな激戦区ジョージア…。

なんだけどここの共和党候補って元ダラスカウボーイズのRBハーシャルウォーカーだったんだね

今更知ったよ

候補者得票率　得票数　（開票率71%）

Herschel Walker　Republican Party　49.4%　1,642,811

Raphael Warnock　Democratic Party　48.6%　1,617,056

開票後半で都市部の開票が多くなるとはいえ、この差は大きいかなー

しかし、タレント候補が全米の勝敗を左右するのか

RB時代は好きだったから複雑

Permalink | 記事への反応(1) | 12:32

2022-11-08

■anond:20221108204242

東南アジアは車を運転するのも怖い

会社は運転手を雇ってくれて、絶対に自分で運転するなという

長距離を車で移動すると、必ず1回は事故現場に遭遇し、地元住民が大挙して騒いでおり、まさにカオス

タイの都市部はだいぶ民度が上がったと思うけど、地方はまだまだ

Permalink | 記事への反応(0) | 20:48

2022-11-06

■anond:20221105184519

ロードバイクの悪質な一部と

出前の速さが金に直結する集団の悪質な一部

近年増加したこれらが都市部において目に付きすぎた。残念である。

Permalink | 記事への反応(1) | 09:00

■二宮祥平ホワイトベースの言動の問題点

道路交通法、過失計算式を尊重するするのは法治国家の日本国民として当然であるが、それを軽視する人はどう映るでしょうか。

それは法治国家である日本国民として持つべき公平、公正な精神とは真逆のものですよね。

ＪＡＦ調査で9割の自動車乗りが交通犯罪常習犯だという事実が明らかになっていた時、きちんと自動車や自動二輪のモラルの劣悪さを指摘せず、優先権のある自転車や歩行者にヘイトを向ける言動も、法治国家の民として理性的な言動ではありません。

最近また見かけた二宮祥平ホワイトベースの残念な言動

https://www.youtube.com/watch?v=ohH_v-ldu6g

の動画ですが、ダブルスタンダードが目立ち、更に事実とは異なることをお話されているんですよね。

11分23秒あたりからルールを守ることの大切さを主張しているが、自動車や自動二輪が守るべき道路の規制速度、原付の制限速度について守ることの大切さを同様の主張している時を見たことがない。
上記動画 12分あたりから過去の事故の多さについて語っていますが、日本は交通死者が減り続けている。歩行者、自転車、自動二輪、原付、自動車すべて。
ちなみに現在、自動車乗車中の年間死者数は約1000人で、自転車は400人程度。自動二輪も400人程度の死者数ですが『「原付は危ない」という先入観』というＷＥＢページで見ることができる保有台数における事故率死亡率統計では自動二輪がズバぬけて死亡率が高い。これは当然ですね。
また、この統計データによると、自転車は自動車より事故率も死亡率も低い。つまり自転車利用者は自動車依存者より自動二輪利用者よりも長生きできる率が高い＝自転車は実はデータ的には安全な乗り物

と、やや知識不足が目立つのが二宮さんの残念な部分です。

また、二宮さんはかつて道路交通法通り走る自転車に対してさえもヘイトを向けていたことがありますし、事実と異なるお話をされながら偏見で煽る、一種の悪質な憎悪扇動者のように映ります。

かつて自動二輪がその危険性から(保有台数における事故率死亡率統計ではずばぬけて死亡率が高いのは事実)強烈にバッシングされて、原付までもがそのあおりを受けて販売台数激減の憂き目にあった憎悪煽動の被害者たる二宮祥平さんが、今度は憎悪煽動の加害者側に回ろうとする姿はとても悲劇的とさえ思います。

そういう意味では二宮祥平ホワイトベースさんには気の毒な目を向けざるを得ません。

辛い目にあって公正公平な心を持ち、おかしい部分はおかしいと指摘する気持ちが芽生えるのはいいですが、社会的な有害度が大きい自動車や自動二輪、原付関連には態度が甘く、自転車には不当に厳しい(ルールで定められた過失計算式を無視してまでも自転車をバッシングする)という弱い者いじめ的な態度は、世界的に見てどう映るでしょうか。尊敬される人物とは真逆の言動なのではと懸念します。

いまやパリ、ロンドン、アムステルダム、ニューヨーク、オスロ等先進諸国の都市部では自動車や自動二輪を減らして、自転車や電動アシスト自転車を増やす政策が強力に推進されているのが現実です。

それは、自動車や自動二輪を減らして、自転車や電動アシスト自転車を増やすほどに渋滞も重大事故も公害も減らすことができ、自転車運動という予防医学効果の高い運動を人々がすることによって健康な者が増え、あまたの致死性合併症を生み出すメタボリックシンドロームを予防でき、社会全体の医療費を減らすこともできる事実が判明しているからです。

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2022-11-04

■anond:20221104145328

さすがに世帯年収600万で子供いて都市部に住むのは無理があるだろう。

https://suumo.jp/chintai/jnc_000074886058/?bc=100286717976

この辺りまで奥に引っ込むしかないのでは。

Permalink | 記事への反応(2) | 14:58

■anond:20221103193158

道路交通法は自動車を縛る目的で作られてるんだけど（自動車ってむっちゃ危ないからこれだけ禁止にしたら道路走っていいよってことが書いてる）

一方で道路の作りというのは自動車が飛ばしやすく走りやすいように作られている。。

このチグハグがあるから自動車は走りやすい道を気持ちよく飛ばして厳しい法律で取り締まられることになってる。

自動車に乗る人がイライラしてキレるのは走りやすく作られてる道を自由に走って何が悪い！という被害者意識があるから。

最近は都市部で自動車に制限を掛けてほかの人が安全に通れる道路を作ろうみたいな動きは出てきているけど10年20年掛かるだろうな。

Permalink | 記事への反応(3) | 02:03

2022-10-31

■anond:20221030125657

東京は田舎から来た人ばっかりだから満員電車乗るの下手だよな

その揺れでバランス崩すか！？って揺れでも雪崩れてる

子供の頃から都市部で満員電車に慣れてればあんなことにならないのにね…

Permalink | 記事への反応(2) | 07:25

2022-10-28

■anond:20221028163429

仕事がどこだからつまらない、ってのはわからないですが
レベルファイブとかLINE Fukuoka が福岡の会社です。

銀行（しかも地銀）：自明につまらん
インフラ：地方じゃ本社が決めた方針・計画を実行するだけ（あるいは都市部の同業についていくだけ）な気がしてつまんなそう

レベルファイブは面白いんじゃないか（給料めっちゃ安そうだけど）。そういう会社がもっといっぱいあればいいんだけどね。

LINEは…つまんなそう…。

Permalink | 記事への反応(0) | 16:38

■anond:20221028142901

わざわざ市街地に落とさなくて、人の少ないところに落として威力を見せつけて「次は都市部に落とすよ？」って降伏を迫ればよかったしな。

Permalink | 記事への反応(0) | 14:31

2022-10-26

■anond:20221025173552

なんていうか、共感するってわけじゃないけど、自分の生育歴とか今の環境とかで思うことが多く湧いてくる元増田だ。

俺は漁村出身だが裕福な家庭だった。

父とは違う職業についたが、やりたい仕事ではないけれど有資格者としてそれなりに稼げてはいる。

ただ、それなりに稼いでも専業主婦と２人の子供がいて、税金もどんどん上がるのに子供手当も打ち切られて、自分と同等の高等教育を受けさせようと思うと教育費も嵩み、暮らしに余裕は全然ない。

方や地元の同級生とかはどうなのかというと、高卒で漁師になってすぐ結婚して子どもができて、アラフォーで既に子供が就職していたりする。

食卓には刺身が並び、若かりし頃から苦労して育ててくれたということで子供達に慕われていたりする。

俺はさ、彼らが遊びほうけて子作りしまくりの時にも不真面目ながらも都市部の塾まで通ったり、別にやりたい事ではないけれど、学費を出してくれる親の手前もあって進路を選んだり、あまり好きではない仕事をやっているわけですよ。

結果として重税と手当のカット、子どもへの教育投資などで自分自身に使えるお金なんて、地元の彼らの方が多いと思うのよ。

何なんだろうね。

でさ、全く逆方向の話なんだけどさ、仕事は有資格者の高所得層と補助的な仕事をする無資格者の低所得層に分断されているのね。

無資格者の方に入ってきた子でさ、大変美しい子がいたんですよ。

高所得者側の良い奴と幸せになったらいいなと思っていたんだけど、定職のない同級生と結婚しちゃった。

いやね、若いんだから別にいろんなやつと付き合うのはいいと思うんだよ。モテるんだし。でもさー、定職のない人と結婚しちゃいます？んでさ、家庭環境もあまりよろしくないみたいだから、親も認めてるみたいなのよね。結婚は両性の同意に基づくわけだから、突っ走られちゃったらどうしようもないけれど、俺は娘が定職のない男と結婚するなんて絶対認めないよ。親として子どもの幸せを願うのは当たり前じゃん。何でそうなっちゃうかな…

っていうね。

幸せって何なんだろうね。

Permalink | 記事への反応(0) | 08:17

「都市部」を含む日記

■維持費の安い公共交通機関の発明が必要だと思うのにされないよね

構造上どこに手を出せばよいか？