「茨城県」を含む日記

■https://anond.hatelabo.jp/20180313170751

茨木市は、「いばらきし」と読めるのだけれど、

茨城県は、「いばらぎけん」の方が馴染みがある。

いっそのこと、「いばらき県」と、平仮名に開いてしまえば良いのでは。

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■anond:20180228231419

「いばらぎ」でいいんじゃね？だって茨城県民のジジイなんて水戸に行くことを「みど（水戸）さいっでくっがら」っていうくらい濁音が多いからね「みと」を「みど」っていっておいて茨城を「いばらぎ」っていうなというのは傲慢この上ない

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■「千葉県民」主語大きすぎ問題

埼玉県民や茨城県民もそうじゃないかと思うけど千葉県のことしか良くしらん。

とにかく一口に千葉県民といってもバラバラ

そこんところが他県民に理解されない。

理解されないから「チバラギ」の本来の意味が利根川流域の千葉・茨城にまたがる地域民のことだったのに

千葉県民＋茨城県民みたいに意味が変質してしまう

他県民どころか千葉県民でも住んでる地域によっては「自分の住んでるところ＝普遍的な千葉」だと思ってる節がある

Permalink | 記事への反応(0) | 21:52

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■「千葉凄い」がキモイ　「日本凄い」より遥かにキモイ

千葉県人口約620万人の中で約67万人いる南地域の住人は別だよ

彼らは郷土愛に溢れ連帯感も強い人達。

でもさあ人口200万の中央地域、そして特に300万の西地域の人ってそんなに郷土愛に溢れてるの？

いや地元愛ならあるだろうけど、県全体に対する愛情があるの？

郷土愛ランキング最下位は埼玉県だけど千葉県もほぼほぼ最下位でしょ。

他に低いのは島根県、岐阜県、茨城県、和歌山県、三重県

何でかって考えると、地理的歴史的に県民としての一体感が薄いからだと思うよ。

（そう考えると静岡県が上位にあるのは謎ではあるが）

何か嘘くさいんだよね

いや少ないとはいえ本心から愛県心に溢れた人はいるのは確か、そういう人の心を疑うわけじゃないよ

でもさあ、愛県心を持たなくてはいけないという義務感から自己暗示かけてるんじゃね？って感じることも多いよ

長年西地域といわれれるところに住んでた経験からすればね

西は県どころか市内ですら交通網によって分断されてる感じ

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■増田の一般的イメージ

性別：男性

年齢：38歳

職業：地方公務員

出身地：秋田県

居住地：茨城県

学歴：専門学校卒

年収：320万

趣味：ラーメン、ガジェットブログ

Permalink | 記事への反応(0) | 20:36

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■増田の一般的イメージ

性別：男性

年齢：35歳

職業：SE

出身地：岐阜県

居住地：茨城県

学歴：地方私大卒

年収：250万

趣味：自転車、ライフハック

anond:20180205203337

Permalink | 記事への反応(0) | 20:46

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■

はいどーも。

今日は、信越本線で電車が雪で立ち往生しちゃった件について考えてみたいと思います。

雪国の電車がそんな簡単に止まるなよ！

ということで、調べてみました。

正直なところ、運が悪かった。いろいろな判断で回避できたのかというと難しいかったので、あまり関係者の人を責めないほうがいいと思います。

それでは、行ってみよー！

まず、最初に気が付いたこと！

電車が新型になって軽くなってるー。

同じ4両編成で新旧を比べてみますと

115系時代は、

34.3+44.0+43.8+34.3 の156.4トン。

最近置き換えが進んでいるE129系は、

37.2+31.6+32.7+37.0の138.5トン。）

なんと17.9も軽くなっている。

これくらい軽くなっても100トンを越える車体重量があるので、あんまし変わらないような気もしますが、原因の一つとしてはどうでしょう。

素人考えなので、影響が出る差なのかはわかりません。

バックして勢いをつければ突破できたんじゃないの！

ということで、電車が簡単にバックできるのか、調べてみました。

複線の線路で電車がバックすると、踏切が閉まらない可能性があるということがわかりました。バックを想定していない列車運行システムにも影響がでます。

電車がバックしてきて、踏切が作動しない、気づかなかった車と衝突なんてことが起きたら、運転士さんは余計に怒られてしまい、日勤教育（東でもあるのかな）の日々が続いてしまいます。ということで、バックできません。

ドアを開けて乗客を降ろせや！

との声もネットのかなたから聞こえました。この状態で400人もの人を車掌さんと運転士さんの2人でコントロールできるはずがありません。ドアを開けて降ろしたら、注意しても上り線の線路に出てしまう人が絶対にいるでしょう。どうなるか、三河島事故の再来です。対向の電車に乗客が轢かれて・ジエンド。運転士さんも車掌さんも余計に怒られてしまい、日勤教育どころでなく、草苅させられて、さらに駅のそば屋や子会社のスーパーに配置転換です。

詳しくは先輩ユーチューバーの股尾前科さんの動画をみてください。

駅まで歩けばいいだろ！

大都会新潟の周辺でおしゃれな電車民は長靴なんて履かない。みなさん知らないんですか。女子高生のスカートが日本で一番短い県の高校生。harutaのローファーで雪の中をあるけるわけありません。harutaのローファーでなくても、冬用の足首が隠れるくらいの靴でも20㎝の雪が限界です。周りの視線を忍んで、コメリで売っているbeijingの防寒長靴を履いた女子高生がいたとしても70㎝は無理。せいぜい50㎝の雪のラッセルまででしょう。道民が履いている第一ゴムの長靴と比べるとお値段で1/10。雪に対する備えはそんなところです。

何で除雪車はこないのー！

除雪車と呼べる営業時間中に動かせる機関車はほとんど残っていません。残っていても片手で数えるほどです。東京オリンピックとか大阪万博のころの除雪車はぜーんぶ廃車になってしまいました。車籍がある除雪車が残っていれば、ダイヤの間を縫って、運行することもできたことでしょう。

最近の除雪のトレンドは、ENR-1000。この除雪車は、車籍がある車両ではなく、モーターカーと呼ばれる保線工事車両の一つ。保線工事車両ということで、列車の運行を止めて本線の除雪作業をすることになります。線路閉鎖です。本線を止めるとはどういうことかというと、運休ですね。運休にしてしまうとその日のうちの運転再開は不可能になるかもしれません。

過去の豪雪時に配備された強力な除雪車は過去のもの。運休にしないと除雪車はこないが現状です。今回の場合でいうと夕方に運休にして、線路閉鎖、ENR-1000出動、日が変わるころに作業終了となり、結局運休になり、翌朝まで復旧しない状況だったと思います。外で待つよりは、車内で待ったほうが寒くなくてよかったと思います。

車で助けに行けよ！

多くない数であれば車で行けたと思います。40人乗りのバス10台は無理だと思います。仮にバスが10台現場にたどり着いたとしても、転回はどうするのかとか、途中で地元のくるまとのすれ違いはどうするのかとか問題が多かったことでしょう。これは雪とういものの特性によるのですが、-5度くらいの新雪は、意外と備えのない車でも走れてしまいます。北欧やロシアは寒すぎるけどスタッドレスタイヤは使わないという話を聞いたことがあります。新雪で、対向車などのほかの車がいない状況だと思いのほか車は走れます。新雪はグリップすることと、ほかの車がいないときは、何かあっても道路を広く使えるからです。

渋滞するほどになると対向車、前後の車に対してリスクを取る必要が出てきます。より移動速度が落ち、路面も踏み固められて凍結し、チェーンにあとをつけられ、がたがたの路面になり、まともに走ることができなくなります。

雪道の自動車の運転は、例を出すのが難しいのですが、アクションゲームの氷ステージで、触ったら死ぬ敵に1キャラ分開けてずっと動くみたいなクソゲーです。まわりに敵の車がいなければ、大胆に走れるということなんです。

もっと除雪にお金をかけろ！

小雪の年が続いたので、克雪とか除雪とかにお金を掛けなくなりました。新幹線は高崎から長岡までほぼトンネルだし、空が見えるところでも温水を流しまくりで無敵の交通機関となっております。上級国民向けの交通機関は完璧です。優等列車は動いているので、ローカル線の運行は後手にまわりがちです。新幹線ができる前であれば、特急も在来線を走っていたわけで、除雪や線路維持にかける気合もぜんぜん違ったのでしょう。新潟といえば、冬は2階にある玄関から出入りしていることを信じている人がたまにいますが、そのような地域は、全体の1%もありません。人口比でみたら、0.01%くらいです。人が住んでいる地域はあまり雪の害がなく、降っても1週間あれば溶けます。財政再建が叫ばれる中、2、3日我慢すればいいことにお金はかけられないということなのでしょう。

このあたり急な豪雪のホットスポットのなのでは？

これは冷静なご意見です。実はこの場所、2016年に2㎞ほど離れた国道8号線で除雪がこなくて、並走する北陸道が先に通行止め、大量に流入した自動車で渋滞、立ち往生という事案が発生しています。電車で460人ですが、1000人以上が閉じ込められました。自動車なので、正確な規模はわかっていません。急にたまによく降る場所なのは間違いありません。

最後に雪を予想する方法を教えて！

おすすめの天候予想方法をお伝えしたいと思います。

気象庁。地味なサイトですが、無料の気象情報としては、結構有能です。天気予報の発表は5時11時17時の3回です。天気予報の最低気温と予想天気図に注目です。最低気温は、雪になるのか雨になるのかの判断基準になります。翌日の予想天気図からは、冬型がどのタイプなのかを読み取りましょう。明日の月曜日は南岸低気圧型らしですが、南岸低気圧型だと新潟の被害は少なめです。冬型で等圧線が詰まっているときは、風が強く山沿いが大雪、等圧線がなだらかなときは、里雪の可能性が高いです。

XRAIN。国土交通省が提供する河川の増水を予想するXバンドレーダーです。雲はおおむね偏西風に乗って、西から東へ動きます。自分が今いる場所よりも少し西のエリアの雲の状況を見ると、何分後に雨が降るとか止むとか止まないとかわかるようになります。スマホ版もありなかなか良いです。雨に濡れることが減りました。ありがとうございます。雲の流れが東から西とか南から北みたいになっているときは、異常気象のときが多いです。茨城県の帯状豪雨ときは、雲が流れずに集まってきていて、動きがおかしかったです。

Googleマップの交通状況。今回の大雪のときは、少しアクセスが遅くなるくらいに多くのみなさんが見るようになったサイトです。行き先検索すると渋滞を考慮した時間も教えてくれます。すごい。渋滞回避にもとても役に立ちます。

新潟県庁の新潟県の雪情報。10時と16時の更新。現在の積雪量と次の更新までの積雪予報が地域別に出ます。前の日に見ておけば、翌朝慌てなくてすみます。

earth.nullschool.net。この手の全世界規模のデータをアニメーションで見せてくれるサイトも参考にできます。上空5000mの気温で、寒気の動きを知るというのが主な用途になると思います。風の強さ予報としても優秀です。

ということで、信越本線で電車が雪で立ち往生しちゃった件について考えてみました。まったねー。

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■はれのひ事件

福岡店のマネジャーは、ボランティアでよくやったと賞賛されているが、

実は、つくば店のマネージャーも同じように頑張ったんだと思う。

　「はれのひ」の福岡市中央区の店舗では８日午前から、独自に顧客への着付け作業に当たった。

店舗責任者の女性は取材に対し「社長とは今年に入って連絡が取れていないが、

新成人の予約が入っており、スタッフと話し合って対応しようということになった。

お嬢さんたちを泣かせるわけにはいかないと思った」と話した。

一方、茨城県つくば市の店舗はこの日、開業時刻になってもスタッフが出勤しなかった。

ただ同店は前日７日までは通常通りに営業、周辺自治体の多くが７日に成人式を開催したため、目立った混乱はなかったという。

Permalink | 記事への反応(1) | 10:36

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■anond:20171220145713

明日は個室ビデオ屋に行ってガキ使とAVのDVDを交互に鑑賞する。

明後日はうな丼を食う。

明々後日は茨城県でラーメンを食べる。

弥明後日は6回オナニーしてスーパー銭湯に行く。

五明後日は一日中マインスイーパーをする（できればトランスのBGMをかけて）。

Permalink | 記事への反応(0) | 15:04

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■筑波大学の渡り廊下崩落から見える大学政策の問題

筑波大学（茨城県つくば市）の建物で、渡り廊下の屋根が落ちたという。この建物は筑波大学創設のときに完成した一番古い部類の建物である。

しかし、この建物の回収工事は全然行われておらず、崩壊するまで、渡り廊下の屋根が落ちるまで改修はされていなかった。

　検査をしなかった大学も問題であるが、そもそも改修する予算が確保できないくらい予算を削っている文部科学省が問題なのである。

いつ渡り廊下の屋根が落ちるかどうかわからない危険な場所がどうしてスーパーグローバル大学のトップ型になるのだろうか。

現在「人づくり革命」という政策で高等教育の無償化と政府が言っているが、その前に既存の国立大学に必要最低限の投資すら回っていない。

年々国立大学への運営交付金が下がっているが、最低限を切り詰めてはいないのだろうか。

　政府は新しい政策を打ち出す前に現状をしっかりと考えてほしい。

このままでは、無償化しても高等教育を受けることができなくなってしまう。

日本有数の筑波大学でこんなことが起きると、この国の未来は相当危ういのではないかと感じざるを得ない。

最後に一言言いたい。こんな国、大ッ嫌い！

Permalink | 記事への反応(0) | 21:49

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■ネットの話題を新聞記事にするのでもこれほどの差がつく

産経新聞のとある記事から

　ファミリーマートが新商品として鳴り物入りで発売した「忖度弁当」が全く売れない、とファミリーマートの関係者と思われる書き込みがツイッターに投稿され、話題になっている。

　２日未明、「天探女・スリ」との投稿名で「忖度弁当全く売れねーじゃねーか。ばかああああああああああか！！！！！今日の分、全部廃棄処分だぞ。クソがあああああああ！！！！ファミマ店員の魂の叫びだ、バカやろぉぉぉぉぉおおおおお！！！！！！

　ていうか案の定だよ！！！！！！！！！！！

　売れるわきゃねーだろ。８００円もすりゃよぉおおおお！！！！」と！を多用した書き込みがあった。

　また「一応食ったよ、忖度弁当。８００円の価値があるかって聞かれたら俺、舌が貧乏だからうーんってなっちゃうけど、まぁ美味しかったよ。でも特別な日でも何でもないのにコンビニでバカに高い弁当なんか買う気は起きないね」との書き込みもあった。

　一部のネットメディアでこうした投稿が取り上げられ、ＮＥＴＧＥＥＫでは「忖度というネガティブなワードがマイナスイメージを誘う上、値段が高すぎる」と分析。

　「滋賀県の店長です。２日で１３個中１２個廃棄」との具体的な書き込みもあり、事態はなかなか深刻なようだ。

　「忖度弁当」は正式名称は「忖度御膳」。１日から数量限定で予約を受け付け中で、ファミリーマートのほか、サークルＫ、サンクスでも取り扱っている。キンメダイやノドグロ、あんかけのさつまいも、豚肉炒めなどを使い、税込み７９８円。「忖度」は「他人の気持ちを推し量ること」の意で、本来は良い意味にも使うが、今年は森友、加計学園問題をめぐり、ネガティブな意味で用いられたことで人の耳に入ったこともマイナスに働いた可能性もある。また、ＰＲチラシなどの中でもわいろの授受をうかがわせるような写真が添えられていて、イメージが悪いのでは、という意見もツイッター上にはある。（ＷＥＢ編集チーム）

鳴り物入りのファミマの「忖度弁当」　「２日で１３個中１２個廃棄」「売れるわきゃねーだろ」店員から？悲痛な声も（産経ニュース・17.12.3）

http://www.sankei.com/life/news/171203/lif1712030048-n1.html

ちょっと前にみた朝日新聞の記事

東京・秋葉原と茨城県つくば市の間で「つくばエクスプレス（ＴＸ）」を運行する会社が、電車を定刻より２０秒早く出発させたとして謝った。海外メディアは「遅れや運休でもないのに……」と驚く。「２０秒」の差は謝るべきなのか。

　■「９時４４分」だけど

　「定刻９時４４分４０秒のところ、発車時刻を十分に確認しないまま、９時４４分２０秒に発車してしまいました。大変ご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げます」。つくばエクスプレスを運行する首都圏新都市鉄道のホームページに１４日、こんな謝罪文が載った。この日、秋葉原発守谷行きの普通列車が南流山駅（千葉県流山市）を定刻より２０秒早く出発していた。乗務員に「基本動作を徹底するよう指導した」という。

　ただ同社によると、駅の時刻表には「４４分」としか記されておらず、４分後には後続の電車が来ることになっていた。乗客からの苦情もなかったという。同社広報課は「発車を知らせる駅の放送が発車後に流れてしまった。謝罪は当社の基準に基づいており、今後も同様の対応をする」。昨年６月にも、北千住駅で３０秒早く出発した際におわびを出したという。

　■時間厳守「悲劇も」

　これが英語のネットニュースで報じられると「（日常的に遅れる）ニューヨークの地下鉄なら、謝罪のためだけに職員が必要だ」とツイッターなどで話題に。英紙ガーディアンは、日本の鉄道の正確さは素晴らしいとしたうえで、「時間厳守が悲劇を生んだこともある」として、１０７人が死亡した２００５年のＪＲ宝塚線の脱線事故で、運転士が約１分半の遅れを取り戻そうとしていたことが一因とされていることに触れた。

　日本の鉄道史に詳しい原武史・放送大教授（日本政治思想史）は、日本のダイヤ厳守の習慣は、天皇が乗る「お召し列車」に源流があると指摘する。「１９２８（昭和３）年に天皇が京都へ行った際、３０秒単位の特別ダイヤが組まれ、ほぼ正確に運行されたと言われている」という。原さんは「ＴＸは他社との乗り入れがないため、ダイヤがシンプルで乱れにくい。それゆえ、少しの狂いにも過剰に反応しているのかも知れない」ともみている。

　とはいえ、今回の謝罪を「ダイヤは秒単位で作っていても、客にとっては同じ『９時４４分』。いちいち公表する必要があるのか」と原さんは言う。鉄道会社の横並び意識も感じるといい、「他社が少しのダイヤの乱れでも謝るので、自分たちも、と儀礼的に謝っている面もあるのではないか」と話す。

　■先回りで謝る企業

　米紙ニューヨーク・タイムズは記事で、過剰に謝る日本の企業文化が背景にあると指摘した。日本社会を「世間」という切り口で研究する佐藤直樹・九州工業大名誉教授（刑事法学）は「日本では場の空気を壊さずに円滑にものを進めるため、『とりあえず謝る』習慣がある。企業も同じで、苦情やネットでの炎上を恐れ、先回りして謝ることが当たり前になっている」。ここ２０年ほど、小さなことでもクレームを入れる風潮が強まり、企業の謝り方がどんどん過剰になっていると感じるという。

　佐藤さんは「２０秒早く出発して謝るなんてやっぱりおかしい。消費者自身も、普段から要求が行きすぎていないか、考え直す必要があるのではないか」と話す。

　（仲村和代、田玉恵美）

（ニュースＱ３）電車が２０秒早く発車して謝罪、驚く海外（朝日17・11・21）

http://digital.asahi.com/articles/DA3S13237425.html

ネットの噂を記事にしてもきちんと話題の当事者にコメントを取り、また記者の問題関心に合わせた専門家のコメントをとっている朝日新聞の記事に対してツイッターとnetgeek（！）の言っていることをただただそのまま垂れ流すだけという忖度弁当の記事。おそらくはその記事を再びまとめサイトが、新聞に載ったとして記事にするという連鎖関係なのだろう。産経でこの程度の記事が出たのは一度や二度ではないはずだが、ファミマへの電話取材の労もとらないようなら「新聞」の看板を下ろすべきなのでは？

Permalink | 記事への反応(0) | 00:54

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■

ブラタモリ見ました。

無駄な閘門連呼はどうかと思いましたけど、それは置いておいて

日本にも閘門ってあるんですよ。

閘門位置図

現存するのは松重閘門のように保存されているものや遺構を含め100程度かと。

堰と一体のものが多いので、今回の閘門のように単独の閘門はもっと少ないです。

松重閘門はビジュアルがいいですよね。

京都にも三栖閘門ていう同じような塔型スタイルの閘門があります。

この二つのデザインは他にはないので保存されているのも納得です。

タモリさんたちが通過した閘門がオーソドックスなデザインです。

あのタイプの閘門といえば宮城県の石井閘門、愛知県の船頭平閘門、茨城県の横利根閘門などです。

これらは明治・大正生まれですけど今でも現役なんです。

レンガとマイターゲートという両開きの扉が特徴です。

普通の水門のように上に出ている部分がないのでインスタ映えみたいなインパクトはあまりないですが。

でも、船が通るには高さ制限はないし水もたれてこないしいいんですよ。

逆に新しいやつは東京の荒川ロックゲートや大阪の道頓堀川水門です。

とくに道頓堀川水門のデザインはすごいので検索してください。

水門のイメージが変わります。

水門って名前だけどちゃんと閘門機能がありますので挙げさせてもらいました。

現役閘門の中には観光船で通過できるものもありまして、道頓堀川水門もそうですが、 他に富山県の中島閘門、東京の扇橋閘門（今は耐震補強工事で通れません）、千葉県の加藤洲閘門などなど。他にもイベントごとで通過できることがあるところもあるみたいです。閘門通過体験を一度されてみてはどうでしょう？

近江さんがエレベーターみたいって言ったのは個人的にはよかったですね。

機能的に船を上げ下げするのでまさになんですが、それだけではなく

閘門って水位の調整に水の出し入れがあるので先客がいると待つんですよ。

だからもうちょっとで入れる船を待って扉を閉めることがあるところがまんまエレベーターだなって思ってます。

Permalink | 記事への反応(0) | 22:44

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■都道県民の日

みんなの住んでいるところはあるかなー？

Permalink | 記事への反応(4) | 08:08

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■なぜ茨城県には茨城市がないのか

県庁所在地が水戸市であることは納得がいく。でも北茨城市があるのに茨城市がないのは解せない。茨城町がしょぼいと言ってんじゃないよ。でもさ、広島市に対して東広島市、名古屋市に対して北名古屋市、東京特別区に対して西東京市と、東西南北がつく市名にはそのもとになった市があるだろ。北茨城市があるんだから茨城市もあって然るべきじゃないか。

Permalink | 記事への反応(3) | 17:59

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■anond:20171109131942

学費が異常に高い私立しか無い人も大量にいるんやで

家の地域は糞田舎だけど公立幼稚園は八倍とかの高嶺の花だから抽選に落ちた時の為に私立も視野に入れる人が多いし

隣の町はそもそも公立幼稚園が存在しないから毎月三万ほどの負担で子供を私立に通わせるしかない

各都道府県の公立幼稚園数ランキング見てみーや

本当に少ない所は少ないから

しかも自分の所では一つの幼稚園につき入れる年少さんは20人から40人、全然足りてない

1 兵庫県 445校 100%100% 86.6 -

2 大阪府 334校 75%75% 74.8 -

3 岡山県 293校 66%66% 70.5 -

4 静岡県 260校 58%58% 67.0 -

5 沖縄県 240校 54%54% 64.8 -

6 福島県 191校 43%43% 59.6 -

7 三重県 184校 41%41% 58.9 -

8 東京都 181校 41%41% 58.6 -

9 徳島県 169校 38%38% 57.3 -

10 茨城県 168校 38%38% 57.2 -

11 滋賀県 159校 36%36% 56.2 -

12 奈良県 156校 35%35% 55.9 -

13 大分県 140校 31%31% 54.2 -

14 千葉県 134校 30%30% 53.6 -

15 香川県 133校 30%30% 53.5 -

全国平均 100校 - 50.0 -

16 広島県 95校 21%21% 49.4 -

16 宮城県 95校 21%21% 49.4 -

18 愛知県 91校 20%20% 49.0 -

19 島根県 88校 20%20% 48.7 -

20 鹿児島県 87校 20%20% 48.6 -

20 福井県 87校 20%20% 48.6 -

22 岐阜県 84校 19%19% 48.3 -

23 群馬県 81校 18%18% 48.0 -

24 北海道 73校 16%16% 47.1 -

25 愛媛県 72校 16%16% 47.0 -

26 京都府 65校 15%15% 46.3 -

27 埼玉県 61校 14%14% 45.8 -

28 和歌山県 60校 13%13% 45.7 -

29 岩手県 56校 13%13% 45.3 -

29 福岡県 56校 13%13% 45.3 -

29 山口県 56校 13%13% 45.3 -

32 神奈川県 55校 12%12% 45.2 -

33 新潟県 41校 9%9% 43.7 -

33 長崎県 41校 9%9% 43.7 -

35 熊本県 32校 7%7% 42.7 -

36 富山県 29校 7%7% 42.4 -

37 高知県 24校 5%5% 41.9 -

38 山形県 17校 4% 41.2 -

39 秋田県 16校 4% 41.0 -

39 宮崎県 16校 4% 41.0 -

41 長野県 12校 3% 40.6 -

42 佐賀県 11校 2% 40.5 -

43 青森県 8校 2% 40.2 -

44 鳥取県 7校 2% 40.1 -

45 栃木県 5校 1% 39.9 -

46 山梨県 4校 1% 39.8 -

47 石川県 2校 39.6

Permalink | 記事への反応(2) | 13:44

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■圏央道開通したのに意味なかった

今年の2月に圏央道の茨城区間が開通してから結構経つが、常磐道沿線の茨城県南地域に住む自分の利用範囲に限って言えば、今の所は全く開通効果なしである。

すなわち、

• 茨城県西部の、岩井辺りに行く場合の所要時間がほとんど変わらない
• 埼玉に行く場合、外環経由と所要時間がほとんど変わらないし、むしろ走りやすさや休憩施設の充実度で言ったら外環使った方が楽

多分原因は暫定2車線。

なので早期の4車線化を強く希望。

ちなみに暫定2車線であっても、鹿島神宮や香取神宮へのアクセスについては時間短縮効果が著しいので、東関道方面は現状のままで構わない。

問題は東北道方面。ここまで開通効果が薄いというか、ショボかったのは結構想定外なので、早く何とかしてほしい。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:37

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■ややこしい生い立ち

千葉県柏市の病院で誕生。

両親の「田舎でのびのび育ってほしい」という思いで、生まれたてほやほやで茨城県龍ケ崎市に引っ越しました。

田んぼに囲まれながら11歳まで過ごした後、再び千葉県柏市に引っ越し。

まとめます。千葉県で産み落とされ、11年間茨城県で過ごし、それからまた千葉県に移住。

今だに自分の出身地がどこだかわからない、千葉と茨城のハーフです。

運動なら誰にも負けないほど自信があり、休み時間はずっとサッカーしてた記憶ばかり。

でも通学中の石蹴りで、クソでかい石を走っている車に当ててしまい、大変怒られたことはなぜか今でも覚えています。

全然ややこしくねーよ。

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■anond:20171029131902

結婚もしておらず、子供もいない俺が言ってもしかたがないが、

ここ数年で転勤しまくって千葉県を中心に5箇所に住んだ俺に言わせてもらうと

とりあえず、流山市（おおたかの森）はかなりの勢いを感じた

この記事に人口増加マップがあるので参考にしてほしい

https://togetter.com/li/1069306

千葉県の中では流山が赤くなっていることが確認できるだろう

このご時世に人口が増えるというのは、すなわち若い世代が流入していることを直接意味する

若い世代とは子育て世代である

まあ、どことは書かないけど、転勤してきた各地は仕事があるだけあって、

どこもそれなりに勢いのある場所だったけど、その中で勢いは流山は突出していたな（地域の総合力は別）

まあ、個々の地域で赤くなってるところは、どこもそれなに意味があって赤くなってるから実際に足運んだりして調べてみな

たとえば茨城県で赤くなってるのはつくばだが、行ってみるとかなり近未来的な空間が広がってるよ

Permalink | 記事への反応(0) | 13:32

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■たとえば茨城県が分離独立を宣言したとしたら

日本の首相は知事の解任も県議会の解散も命令できないと思う。

そういう権限がないから。

どっか、独立する県が出てこないかな

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■anond:20170919050555 の続き

300～500km

100～300km

Permalink | 記事への反応(1) | 05:12

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■駅名が同じだが所在地が異なる駅 距離別一覧

気骨のある人に「乗り換え」を敢行してほしいと思って調べたため，徒歩連絡可能な駅のみを対象とし，距離はGoogleマップのルート検索で徒歩を選択した際のものとした。

そのため，交通機関の利用が必須となる「北海道」「本州&九州」「四国(註)」「沖縄県」の相互にまたがるペアは対象外とした。

また同一駅名の基準は漢字表記と読みがともに同じであることとした。

(註)　本四連絡橋のうち，しまなみ海道には橋の部分に自転車歩行者道が併設されている。しかし最も本州よりの尾道大橋は歩道が狭く，渡船（有料）の利用が呼びかけられている。というのもあるが，何よりGoogleマップがこのルートを徒歩ルートとして認識してくれなかったため対象外とした。

1000km超

750～1000km

500～750km

Permalink | 記事への反応(1) | 05:05

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■すげー！簡単にトラックバックできるように(自己保存用)

変更前

すげー！！

簡単にトラバできるようになったんじゃない？？

変更後

茨城県美浦村で平成16年、茨城大農学部2年の原田実里さんが首を絞められ殺害された事件

捜査関係者への取材から、県警がフィリピン国籍の30代男を逮捕したことがわかった

未解決事件のNaverまとめを見るとこの事件が上位の方に出ていた。

元カレの男の家で酒を飲んでたのかな？たしか。男が酒に弱くて転寝してしまった深夜

彼女だけなぜか外出した。視力が0.1くらいしかないのにコンタクトも眼鏡もせず

裸眼で外出した。これが不思議だねっていう話になっていた。置手紙もあって

「ちょっと友達のところに散歩してきます」とかそんな塩梅だったと記憶している

最初この男（転寝君）がえらい疑われたけど証拠が積み上げられなくて放免。

それでも大学を中途退学したといううわさもある。とんだ迷惑だね。

フィリピン人と殺された原田女史は面識がないということになっているから

本当にコンビニに飲み物を買いに行くとかちょっと出かけている間に

外人の餌食になったいうことやね？？

女の深夜独り歩きは気をつけなあかん。

この場合は徒歩やなくて自転車だったけど（　＾ω＾）・・・

偉大なる元増田様　https://anond.hatelabo.jp/20170904110308

Permalink | 記事への反応(0) | 21:42

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■

NHK番組案内の

茨城県は別番組を放送します

って何？なんの番組やるの？ひよっこの特別バージョン？

他県民には見せられないの？日本からの独立狙ってんの？

Permalink | 記事への反応(1) | 20:53

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■本日の茨城県M5.5地震を心配する韓国人達の声

・日本はもうすぐ滅びる…丸ごと…

・先代の罪を子孫が受けるんだ。

・被害がないのに何故ニュースを出してるんだ。

・あまりにも弱すぎる…

　10.0以上の巨大地震が起きて日本全土が破壊されるべきなのに。

　慰安婦や独島などの間違いを認めて、韓国に助けてくれと言えばいいのに。

・9.6を超えてから記事を上げろ。

　あまりにも弱い。

・もったいない。被害がないね。

・7以下なら記事にもしないで。

・「被害はない」残念。

・残念…被害がなくてとても惜しい。

・軍艦島に連行されていって死んだ朝鮮人の数だけ地震で死ね。

・日本の被害もない地震をいちいち私たちが知っておくべきか？

　6以上の大きなものだけ記事にしろ！

・なぜこんなに弱いのか。

　震度10以上をお願いする。

・軍艦島の魂が怒っているのだろう。

　お前らの先祖のせいにしろ。

・リアルタイム検索語1位が日本の地震ってどういうことなのか。ふふふ

　韓国人の日本のぞき見は想像を超越するね。

・より大きなものを…より大きなものを…！

・外国人投資家と外国人観光客たちは日本を去れ。

　日本国土の70％はセシウムのような放射能に汚染された呪われた地だ。

　元に戻るには少なくとも300年以上かかる。

・で、日本はいつ沈没するのか。涙

・日本にいらっしゃる韓国人だけ生きて、残りのチョッパリは津波で死ね。

　昨日軍艦島を見てきたが、涙が出た。

・罪の代価。神の罰。

・なぜ被害がないのか！

・日本沈没したら本当にお祝いできるのに。

　地震のような良いことが日本にたくさん起きろ。

　間違ったことをしたから罰を受けるんだ、猿野郎。

・残念だ。

チョッパリは何百万人も死ななければならないのに。

こんなのネトウヨの捏造だと思った？

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0009448900

ソースを提供するので疑うなら確認してきてください

naverは韓国の大手ポータルで、特に政治的に偏ったところではありません。

韓国人全体のトーンがこんな感じ。

日本でおおきい地震が起きるたびいつもこうやって喜んだり被害の少なさを残念がったりしてます。

Permalink | 記事への反応(3) | 16:28

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■早稲田大学医学部の話

早稲田大学はなんども医学部を作ろうとして、何度も失敗した。

其の中に、茨城県に作ろうとしたという案件が有る。

茨城県は医者がすくないから、もう一つ医学部を作って欲しいと、

県が土地を提供して早稲田に作らせようとしたというものだ。

例のごとく潰されて、新医学部は別の２つの大学が作ることになったが

「うちの地域は足りてないから、土地提供して大学作らせる」

のは加計学園と同じではないか。

失敗したからなのかはわからないが、何も騒がれてないのは違和感がある。

特に問題がないのなら、早稲田大学の総合性を高めるためには作るべきだったろうし

問題があったのなら騒がれないのはおかしいのではないか。

Permalink | 記事への反応(1) | 22:05

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