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はてなキーワード: オホーツク海とは
ロシアはウクライナでなく日本攻撃を準備していた...FSB内通者のメールを本誌が入手
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/11/fsb-1.php
マジで開戦したたら安倍ちゃん顔に泥を塗られるどころの騒ぎじゃなかったな。
まぁでもロシア軍部はある意味で冷静だわ。
上陸して作戦展開できる基点が北海道東部にほぼ存在しないのでロシア兵を本当に無駄死にさせるだけになったと思われる。
そうしなかっただけ物凄く冷静。
上陸して作戦展開できる基点が北海道東部にほぼ存在しないというのは根拠のある話で、興味のある人は「根室湾」や「泊湾」「根室海峡」でググって欲しい。地形を見ることが出来るはずだ。
ここでのポイントは根室湾と泊湾、根室海峡の北部に位置する「知床半島」で、知床半島はその半島を縦に割るように連山が形成されている「知床連山」という。
知床連山が存在するため北方領土から上陸作戦を敢行しても知床半島の南北で分断されてしまうため軍事活動が著しく制限される。
ロシアは複数の基点から電撃的に奇襲攻勢をかけるのがお家芸(ドイツに学んだ)で、ウクライナ侵攻のときもウクライナの東側と北側から同時に奇襲攻勢を掛けた。
しかし北海道の場合、知床半島で南北に分断されてしまうため、根室湾および泊湾を担当するロシア軍Aとオホーツク海を担当するロシア軍Bが連携することが非常に困難なのだ。
しかもロシア軍にとって頭が痛いのは日本が誇る全国津々浦々、山奥だろうが離島だろうが何処にだって存在するアスファルト舗装道路網が知床半島には非常に少ない。なぜなら国立公園だから開発が制限されているのだ。
知床半島の有識者は言うだろう「いや待てよ・・・国道334号、通称"知床横断道路"区間があるじゃないか！分断しないのでは？」と。
そして有識者は同時に認めるだろう「知床横断道路さ戦車走らせるってぇ？そったらもん走らせたら道路がわぁやになるっしょ！？はんかくせぇべな」と。
「んだんだ。まぁだ夏ならなんぼか良いんでね？でもよぉ冬さどうすんだ？知床の冬はなんまらしぃばれるべさぁ？アップダウンさ結構あるべな知床連絡道路」のように道産子がわらわらやってきて「北海道の東側から侵略するの無理だべさぁ」と結論付けてくれると思う。
道東を占領できたとして今度は日高山脈あるから大変だよねロシア軍。
軍事専門家がすぐに考察あげてくれると思うけど、自分なりの思考の整理もかねてまとめておく。
潜水艦の動力を大別すると2種類、原子炉を使用し長い潜航時間・航続距離と速さを持つ原子力潜水艦と
潜水艦の運用方法も大きくわけて2種類、魚雷やミサイルで敵の水上艦・潜水艦を攻撃する攻撃型潜水艦と
戦略潜水艦はその目的から長期間の行動が求められるので動力に原子力を用いることが多く戦略原潜SSBNと呼ばれ、核保有五大国とインドが保有している。
北朝鮮は弾道ミサイル発射型潜水艦を開発保有したとみられるが通常動力。
また、オーストラリアがAUKUSの枠組みで導入する原子力潜水艦は、核兵器は搭載せず
https://nordot.app/909379896730157056
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220614/k10013672001000.html
後段での議論のため、番号振って要約する。
2)今日本が受ける可能性のある攻撃は潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）
3)他国の原潜の探知追尾のために同程度の航行能力の原潜保有を検討すべき
・海戦
尖閣諸島や台湾有事などで躍進著しい中国海軍との衝突が懸念される。
韓国はGSOMIAの正常化とか言う前にレーダー照射の総括してくれ。
・着上陸侵攻
ロシア関連で話題になった、昨年夏にロシアが北海道への侵攻を検討していたという話。
アフガン撤退で醜態をさらしたアメリカは、威信を挽回するために衛星国を使って侵攻作戦をするだろう。
という真偽定かではないパラノイアの妄想のような話だけれども、
ロシアにメリットなどないと思われていたウクライナ侵攻を目のあたりにした後では
アイヌをロシアの先住民として登録したことなどと合わせて妙な真実味がある。
留萌―釧路ラインより北の北海道は獲れたはずのソ連のそしてロシアの領土だと、
アメリカには拒否され裏切られたと、被害妄想を募らせているのかもしれない。
発射から数分から十数分で着弾し、超音速で飛来する弾道ミサイル。
北朝鮮のミサイル発射や、ロシアの軍事演習、中国のミサイル高度化など脅威は多い。
偵察衛星の監視などで事前の兆候がつかめる（可能性もある）地上発射型に比べて
いつどこから撃たれるともわからないSLBMは、ミサイル防衛の上でも難度が高いのかもしれない。
だが迎撃能力を超える多数のミサイルを撃たれたら地上発射型であろうとも厳しい。
もしかしてSLBMだとどこの国が発射したかを曖昧にできて、うちはやってませんよという強弁ができる。
だから撃ちやすい、今そこにある日本の危機はこれだ、という理屈なのかな。
なんかダラダラ書いてしまって飽きたので切り上げるけれども
対応すべき脅威は幅広いのに、ピンポイントでSLBM対策のためだけに原潜保有します。
戦略原潜ではなく攻撃型原潜を保有せよ。SSBNハンターのSSNだ。
ということだと思うのだけれども、戦略原潜に戦略的価値はあるけれども、
戦略原潜を沈めることには価値はないということは「沈黙の艦隊」で履修していてほしかった。
抑止力のために戦略原潜をつけ狙う攻撃型原潜を日本が保有するとして、中露だけに限っても何隻持てばいいんですか？
マンツーマン張り付きして全数撃沈できなくても半分くらいでいい？
あるいは1隻でも落とせるのならば抑止として機能する？
戦略原潜がSLBMを発射する前に攻撃しないと阻止はできないけれども、攻撃すると核戦争のトリガーを引いてしまう。
ミサイル発射の後に何隻か原潜を潰しますよ、それって抑止として効くんですか？
全部の原潜を同時に潰せても他の手段での報復核攻撃には無力ですよね。
SLBMの射程は長く敵国のどこでも狙えるので、原潜は基本的に自国が安全を確保している海域で遊弋している。
そういう監視の目が張り巡らされたところへ何隻も日本の原潜を派遣して、
厳しい任務になりそうですね。
ということで、攻撃型原潜で敵国の戦略原潜への抑止とするのは無理があると増田は考える。
で、玉木代表が考えなしに発言しただけだ、と終わらせるのも可能だがもう少し続ける。
抑止力たる原潜はSSBNだけだが、最初からSSBN保有を目指すのは国際的にも国内的にも明らかに無理だ。
なので、前段階としてSSNを配備する、巡行ミサイル搭載用と称してミサイル発射管をつけるのもいいだろう。
といったヘリ空母からF-35B搭載型へ改修予定のいずも型のような事を構想しているのかもしれない。
オーストラリアのSSNも核兵器不拡散条約（NPT）の体制そのものへ与える懸念から他国の反発がある。
中露が反対するのは当然として、友邦とみられるNZも懸念を示し、領海への進入拒否を明言している。
今の原潜保有国は米露中英仏印の6ヶ国だけであり、豪は非核保有国としては初となる。
NPTでは核兵器への転用禁止を条件にIAEAの核物質の査察の一時停止を求められる条項があるが
豪は原潜の核燃料にこの規定を使うとみられ、これが兵器級の核物質拡散への懸念とされている。
豪が実際に原潜から燃料を取り出して核開発するとは考え難いが、日本と並んでNPT体制の優等生だった豪が原潜配備に走れば
他の国でも原潜保有を望む声が起こるのは予想でき、AUKUSによる豪への原潜供与を支持した国がこれに反対することは難しい。
そういった国の中から核燃料を取り出して核兵器への転用したり、横流しするのが出てくる可能性はある。
またSSNだけではなくSSBNだ。
核武装するとなれば抑止力がどうのじゃなくて日本が経済制裁を受ける。
祖国防衛のためにウクライナに攻め入ったロシアみたいな本末転倒になる。
冷戦は西側の勝利で終わったが、最多の核弾頭を持っていたソ連が敗れたのは経済的に軍拡についていけなかったためともよく言われる。
周辺国の脅威に対して日本も軍備を拡大する必要があると増田も思う。
しかし、冷戦後とバブル崩壊後と失われたn十年がほぼ重なっている日本というのは
他が皆走っている世界経済の赤の女王国の中で牛歩戦術をとっている国であり
相対的に後退しているわけで。
防衛予算のGDP比も、経済成長でGDPを拡大させるといった話にはならない。
2%でもいいけどね、そこは。
財務省の資料の、戦車とジャベリンでは価格の非対称がありジャベリンがコスパ良し。
弾道ミサイルとミサイル防衛では価格の非対称があり弾道ミサイルがコスパ高い。
そうだね。
財政健全化だね。
定期的に北海道の広さを舐めんなって話題が上がってるけど、鉄道で旅をすると無茶をしながら北海道を回れるから、舐めた北海道旅行ができるからオススメ。なにせ、鉄道の強みは寝てれば着くことと、時間が正確であること、そして特急なら割とスペースに余裕があること。移動中に北海道グルメが楽しめるのも強いぞ。
ちょうど「HOKKAIDO LOVE！６日間周遊パス」というJR北海道のフリーパスが安価でまた発売されてることだし、2年前にこれを使って北海道旅行したときの工程を書くから、まあ参考にしてくれ。
Peachで関空から釧路空港への便があるから、それを使って初日はまず釧路へ。前述のフリーパスは買った当日は使えない注意。
釧路湿原の観光がこの日の目的。昼は和商市場で勝手丼を食い、夜はスパカツを食う。
ノロッコ号はまあまあ混むから、釧路湿原は細岡展望台で観光するんじゃなくて、バスで釧路湿原展望台へ行ったほうが良かったかも。
釧路駅前の寂れ具合はガチのマジでやばくて、駅前で時間を潰すのが結構大変だった。
花咲線に載って根室へ。電車に乗ってる人はほぼ釧路から根室まで通しで乗る人ばっかりで、途中に本当に何もないことを思い知らされる。
途中、浜中町の駅でルパンのパネルを眺めつつ（時間待ちで数分間止まることも多いので、一旦駅に降りることもできる）、3時間ほどで根室へ。そして1時間バスに乗って、納沙布岬へ。
納沙布岬から北方領土まで一番近いところでは3.7キロほど。普通に肉眼で見えるし、国境の最前線であることを思い知らされる。
あとは最東端の駅の東根室駅を見たり、エスカロップを食べたり、タイヨーで焼き鳥弁当を買ったり、街中をうろついて明らかに生えてる雑草の種類が関西とは違うなと思うなど、五感で根室を満喫して、花咲線で釧路へ戻る。
なんとか座れたが、結構混んでる。立つ人も出るほど。間違いなくフリーパスのせいなんだろうけど。よく晴れていたから車窓から見る釧路湿原や、網走の手前のオホーツク海が本当に綺麗だった。
網走といえば、監獄ということで、監獄の博物館、本物の監獄、あとオホーツク流氷館に行く。
監獄の博物館は広く、見どころも多いので最後に回したほうがいい。出るタイミングがわからなくなる。
駅のそばのコンビニが潰れてて、晩御飯の確保に困った。前もって準備しておいたほうがいいかも。駅前にはすき家もあるので、北海道らしくない晩飯を食って、特急に乗って旭川へ。
旭川から特急宗谷に乗って稚内へ。そして稚内からバスに乗って、宗谷岬へ。
その後はノシャップ岬の方に行っても良かったが、南稚内駅辺りで市街地を練り歩く方を選ぶ。歩いてると思ったが、意外と稚内って栄えてる。ゲームセンターや、大きめのスーパーもあったし。稚内駅には映画館も併設されてるから、娯楽は案外充実してそう。
富良野線に乗って、ファーム富田へ。ラベンダーの時期とは微妙にズレていたので、臨時駅のラベンダー畑駅がなかった。だから、中富良野駅で降りて歩く羽目になるんだけど、何せ旭川へ折り返すの電車が1時間10分後、そして中富良野駅からファーム富田まで1.7km。その電車を逃すと2時間後まで来ない。
だから、駅からファーム富田までひたすら早足、ファーム富田でも早足、帰りも早足。まあファーム富田では20分は楽しめたと思う。ラベンダーの時期じゃないから、ラベンダーはほとんどなかったけど、それ以外の花も多いから、見どころは多い。
昼からは有名な旭山動物園へ。有名なだけあって、見ごたえがあり、夕方まで4時間くらい入り浸ってた。頭上をペンギンが泳ぐ、展示が凄い。
あと、園内が広いこともあって、動物の臭いをあまり感じさせないようになってると思う。
特急北斗の始発に乗って札幌から函館へ。札幌⇔函館って、札幌⇔旭川くらいの距離感と思ってたけど、倍以上かかる。直線距離で結ばれてるわけでもないからね。
まずはラッキーピエロを昼めしを食って、ハセガワストアで焼き鳥弁当を買う。根室で買ったタイヨーの焼き鳥弁当と違いがあるのかはわからない。
五稜郭やトラピスチヌ修道院なんかを観光して、「函館どつく」という関西人なら「え？」も思うような駅を見つつ、夜は函館山で夜景を見る。
朝は函館朝市で食べて、土産に海産物を買う。土産屋よりは安かった。
再び特急に乗り、最後の目的地の室蘭へ。最終日は函館と新千歳空港の間ならどこで良くて、登別や旅行中に宣伝を散々見た白老のウポポイ辺りと迷ったけど、地球岬の景色がキレイと聞いたので室蘭へ。
地球岬行きのバスは無くて、坂の下にある地球岬団地までしかバスが通ってない。そこから坂道を15分も歩くのはかなりキツかったけど、景色がたぶん旅行中に見た中で素晴らしくキレイだったから大満足。
室蘭には母恋という駅があり、そこの駅弁が旨いと聞いていたけど、売り切れで買えず……。室蘭駅の近くにあるスーパーで遅めの昼めしを買って、再び特急へ。そして新千歳空港からPeachに乗って関空へ帰る。
こんなもん地上で爆発したらどうなるねん
https://www.youtube.com/watch?v=wtthhilAO3Y
昭和17年（1942年）5月、日本軍の攻勢により推移していた太平洋戦争は、後に戦局の変わり目として位置づけられる事になる「ミッドウェイ海戦」を目前に控え、重要な局面を迎えていました。
しかし、戦時中とは言え普段とほとんど変わらない生活を送っていたここ下湧別村の漁民にとっては、そんな国家の重大事など知る由もなく、折しもオホーツク海沖合に現れたニシンの大群の行方が目下の関心事でした。
ニシンの豊・不漁はその年の村民の生活水準にそのまま直結するため、その群の到来に村はにわかに活気づきます。
そんな5月17日、その日も沿岸では村の漁師たちが総出で網を仕掛けていましたが、その作業中に一人が波間に浮遊する金属製の樽状の物体を発見します。
そして、素人目から見ても異様な雰囲気を醸し出すその”水に浮く不思議な鉄の塊”がおそらく「機雷」であろう事に彼らが気付くまでにはそれほど時間はかかりませんでした。
思わぬ危険物の漂着に漁場は騒然となりましたが、「これが機雷であればなおさら放置しておく訳にもいかぬ」との”勇気ある”漁労長指示により網に掛けながらひとまず浜まで引き揚げる事にします。
数十分後、幸い移送途中で爆発する事もなく「ポント浜」の砂上に”恐る恐る”陸揚げされた直径約1.2m・長さ約1.5mの機雷と対峙した一同は、まず警察への通報が先決との判断により代表者が市街地にある派出所へと向かいました。
ところが、その時派出所では村の東側に隣接する「サロマ湖」内で時を同じくして発見された”もうひとつの機雷”を巡って既に大騒動となっていたのです。
”国籍不明”の危険物が二つ同時に漂着したこの”大事件”については、一帯を所轄していた「遠軽警察署」を経て直ちに「北海道庁警察部」へ連絡が取られましたが、意外にも警察部からの回答は「所轄署責任において爆破処理せよ」というまことに素気ないものでした。
実は北海道の特に日本海沿岸地域における浮遊機雷の漂着は当時それほど珍しくはなく、これまでの事例では当該所轄警察署の手によって難なく処理されていたという事実が、先の無関心とも思える本部指示につながる訳ですが、当地では前例がなく、ましてや爆発物処理の専門知識もない遠軽警察署としてはその対処方法に頭を悩ます事になります。
その後即刻開かれた署内幹部会議上では「軍の協力を仰ぐ」という策も提案されたものの、遠軽警察署長としては「他の署が自力で処理しているレベルの事案について他所の助けを乞う」などその自尊心が許しませんでした。
こうして、意地でも地元の手によって行わざるを得なくなった作業は約1週間後の5月26日午後1時に決行すべく、二つの機雷を「ポント浜」一箇所に集め、遠軽警察署の監督の下、その運搬・管理を地元警防団（警察や消防業務を補助する民間組織）に、そして爆破処理を管内にある「生田原銅山」の”発破技師”に依頼する事が正式決定されました。
しかし、この時署長の頭の中ではこれを機にもうひとつの”とんでもない”計画が進行中だったのです。
ここ下湧別村をはじめとする遠軽警察署所轄管内では普段大事件が発生する事もなく、平穏であるがゆえ警察署長の立場としては至って”退屈”な日々を過ごしていました。
また、生活のため日頃と変わらず農・漁業に勤しんでいる人々が、署長の目には「戦時中にも拘わらず危機意識がない不心得者」のようにも映っていました。
そこで、この機雷爆破処理作業を一般に公開、爆発の威力を見せる事で庶民の「戦意」と「国防意識」を高めると同時に、警察の威信を確固たるものにするべく画策していたのです。
かくして、村役場などを介し回覧や口コミで村内はおろか近隣地域にまであまねく周知されたこの”一大イベント”は、物珍しさも手伝っていたずらに人々の興味をそそり、更には当日わざわざそのために臨時列車が手配された事もあって、その日は爆破時刻の午後1時に向けて老若男女合わせて一千人規模の見学者が各地から現場へ向かっていたと聞きます。
さて、決行2時間前の5月26日午前11時頃、現場のポント浜では遠軽警察署長以下警察官9名と、署長命令によってなかば強制的にもれなく召集された下湧別市街及び近隣集落の警防団員約150名が事前集結していました。
二つ並べられた機雷を前に、あとは生田原から火薬の専門家が到着するのを待つばかりでしたが、しかしここに至って爆破方法を巡り現場が混乱する事になります。
通常、機雷の爆破処理というのは水中において一つずつ行われるのが定石であり、その日もそれに従って実行される予定でしたが、当日になってその事実を知る事になった漁業本職の警防団からの猛反対を受けます。
というのも、海中での爆破は一帯の魚介類を死滅させる恐れがあり、それは漁民にとっては明日からの生きる糧を失う事を意味しました。
彼らにしてみれば死活問題だけに警察側からの再三の説得や恫喝に対してさえ一歩も退く事は出来ず、しばらくの”攻防”の末、漁師たちのあまりの頑強さについに根負けした署長は陸上処理への変更をやむなく了承します。
粘った甲斐あって勝ち取った結果に安堵した警防団員たちでしたがその代わり、陸上で爆破するには現在近過ぎる二つの機雷を、誘爆させない距離として設定された約50mの間隔まで引き離す作業が待っていました。
こうして気乗りしないまま予定外の力仕事をする羽目となった彼らの心中には、これらが「既に機能を失った不発弾に違いない」という思いが一様にあったようです。
発見されてから1週間まったくの変化も見せなかったこの”錆びた鉄塊”に対して徐々に警戒心が薄れていった事に加え、ことサロマ湖から運ばれてきた方には、実は数日前に”命知らず”な村の鍛冶屋によってあろうことか持ち寄ったハンマーで叩くという危険極まりない試みがなされていますが、結果その衝撃にもびくともしなかったという事実も、「もはや危険ではない」と彼らを暗に確信させる要因になっていたのでしょう。
それぞれ多忙な仕事が待つ警防団員たちにとって、本業もままならない毎日を無理強いするこの”いまいましい敵”への扱いは、そんな思いもあってか最初と最後では大きく異なっていました。
初めこそその取扱いには慎重を期され、移動も衝撃を与えないように砂上をゆっくり”引きずる”方法がとられていましたが、この段階では労力を惜しんでか本体にロープが巻きつけられ無造作に”転がされて”いたと言います。
しかしやがて、鍛冶屋の”無謀な挑戦”を受けていない方、つまりオホーツク海で発見された機雷が、軟らかい砂から馬車道の硬い轍（わだち）の上に転がり出た瞬間…それは既に浜に到着していた気の早い数百名の”観衆”が見守る中で起こりました。
今まであれほどいかなる反応も示さなかった機雷が、まるでこの時を待っていたかのように火花一閃、大爆発を起こしたのです。
そもそも軍艦をも爆沈させるほどのその破壊力は当初の想像をはるかに超えるもので、破片は爆風に乗って障害物がない砂浜の中を数百メートルに渡り飛散、傍らにいた警防団員や警察官は言うまでもなく、一応安全を考慮して遠巻きに置かれた一般見学者の多くも無事ではいられませんでした。
爆発による黒煙が消えた後には、直径10m・深さ3mの穴と共に、周辺に斃れたおびただしい数の人々が残され、そのほとんどは瞬時にしてその命が失われたであろう様子が一目で判るほど現場は凄惨を極めたそうです。
現場から4kmほど離れた下湧別市街地でさえもその轟音と震動に激しく揺れたと言われるこの前代未聞の機雷爆発事故においては、死亡者112名・重軽傷者112名という未曽有の惨禍を見る事になりました。
そして、この”公開爆破”を企画した遠軽警察署長や、直前において爆破地点を変更させた警防団の代表者も、その過ちを悔やむ時間すら与えられないままこの日帰らぬ人となっています。
この大惨事により現場に居合わせた警防団員のほとんどが死傷し、下湧別村は多くの”働き手”を、そして家族にとっては一家の”大黒柱”を一瞬にして失いました。
「一体誰のせいでこんな事になってしまったのか」…機雷を放った知らざる敵か、現場に丸投げした道庁警察部か、それとも無謀な計画を立案した警察署長あるいは陸上処理を主張した警防団員か…もはやそれをぶつける相手もいない中、人々の行き場をなくした怒りと悲しみだけがポント浜には残されました。
合掌
「天候や海のせいじゃない。これは“人災”だ」──知床の観光関係者たちは、怒気交じりにつぶやいた。ゴールデンウイークを前に日本全国から集まった観光客たちを襲った惨劇。オーナーにとって「夢」だった遊覧船事業は、なぜ最悪の事態を引き起こしたのか。
4月23日朝、北海道・知床半島の斜里町には「波浪注意報」が出ていた。ほかの観光船はもちろん、漁船も出航を見合わせるなか、「知床遊覧船」が運航する観光船「KAZU I」だけが午前10時頃、オホーツク海へと出航した。
「波がけっこう高いけど、冒険だと思って楽しんでくださいねー！」
乗客の不安をかき消すかのように、船長は陽気な船内アナウンスをしたという。“冒険”が悲劇に転じたのは約3時間後、すでに波の高さは約3mに達していた──。乗員乗客26人を乗せた観光船が知床の海で消息を絶ち、11人の死亡が確認され、15人の行方がわかっていない（4月26日19時現在）。地元の漁業関係者が言う。
「あの日、朝の段階では波はそこまで高くなかったけど、次第に荒れることは容易にわかった。だから船長に“波がだんだん高くなるからやめた方がいい”って言ったんだ。彼は“はい”って答えたけど、そのまま出航した。港で船から“冒険”という言葉が聞こえたとき、海の怖さを理解していないなって思った。あの会社の船長は知床に来て2年の、経験の浅い彼しかいなかった。判断ミスでは済まされない事態だよ……」
船長の豊田徳幸さん（54才）は、埼玉県に家族を残して単身赴任中のいわゆる“出稼ぎ船長”だった。埼玉の自宅の近隣住民が言う。
「もともと観光バスの運転手でした。2000年頃に一戸建てを買ったはいいけれど、観光客を乗せて地方に行くことが多いから、ほとんど家にはいなかったと思います。
10年ぐらい前には水陸両用車の会社に転職。その後、外国人観光客向けのバスの運転手になったけど、運悪くコロナ禍で仕事が激減したって嘆いていました。昔から“お金がない”“税金が高すぎる”と言っていて、実際に自宅が市に差し押さえられたこともあったみたい。仕事をコロコロと変えていた印象でしたが、まさか船長になっていたとは思いませんでした」
知床の海は暗礁が多く、地形や運航ルートを熟知していないと座礁リスクが付きまとう。経験の浅い船長が、荒れた海に飛び出すのは非常に危険だった。
「知床遊覧船」は、地元では知られる有名一族が経営しているという。
「実質のオーナーは町議会議員を4期ほど務めた地元の名士で、不動産業やホテル経営、飲食業など手広くやっていました。『知床遊覧船』の社長はオーナーの息子さん。いまは58才ぐらいかな。若い頃は本州に出て神主を目指していたと聞いていましたが、どういうわけか陶芸家になって帰ってきました。2014年に父の後を継ぎ、地元でホテル経営などを任されるようになったのです」（商工会関係者）
「知床遊覧船」の経営に乗り出したのは、いまから6年ほど前のことだった。
「観光船を持つのはオーナーの夢でした。オーナーは経営していたホテル、飲食、そして観光船を合わせた『知床レジャーランド』の構想を持っていました。社長はその夢を実現させる形で、観光船の経営に乗り出したのです。有名コンサルタントからの助言を得て、言い値で買ったと話題になっていましたよ」（前出・商工会関係者）
当初はベテランの船長らを複数人抱え、運営に問題はなかったという。だが、次第に従業員たちから不満が漏れ始めた。
「社長は利益を重視するタイプで、ベテラン船長が天候を理由に出航を取りやめようとすると、“返金したくないから”と無理にでも出航させようとして、船長と言い争いになったことも。衝突が多かったこともあり、2年ほど前にベテラン船長を相次いで解雇。代わりに来たのが豊田さんだった。給料もかなり下げて募集したようで、社長はコストカットできて喜んでいたけど、安全面はおろそかになっていましたね。
最近では、コロナ禍で知床の観光業全体が下火でした。船首部分に入った亀裂のような傷を修理しなかったのも“倹約”ぶりのせいではないかといわれています」（前出・商工会関係者）
その経営姿勢が、経験不足の“ひとり船長”という事態を生んだのだろう。豊田さんも、社長の経営方針に疑問を抱いていたのか、自身のフェイスブックで勤務先を「ブラック企業」と表現していた。
懸命の捜索は続くが……
あの日、船には「特別な思い」を持つ男性の姿があった。交際中の女性に船上プロポーズをするため、人知れず指輪をバッグに忍ばせていた。事故後、男性の家族は報道陣の前で「もうダメなのは覚悟しているけど、2人一緒に見つかってほしい、それだけです」と言葉を絞り出した。
両親と弟の3人が船に乗っていたという男性もいる。知床旅行は、男性から3人へのプレゼントだった。旅行中の両親から届いた北海道の名産品に、お礼のメッセージを送っても返事は返ってこない。
3℃前後しかなかったという冷たい海水。そこに船が沈むとどうなるのか──海難事故に詳しい東海大学海洋学部教授の山田吉彦さんが言う。
「あの観光船は窓で覆われていたので、沈み始めたとき乗客は船内にいたはずです。波風も強いので外に出られません。できるだけ、水につからないようにしながら待つしかなかったと思われます。相当な恐怖です。船が沈んでいくなかで、出口に近い人だけが外に出られたのでしょう」
沈みゆく船内から脱出しても、冷たい海の恐怖から逃れられるわけではない。医療ガバナンス研究所理事長で内科医の上昌広さんは、低体温症の恐ろしさをこう語る。
「低体温症とは長時間、寒い屋外や冷たい水の中にいることで、体の深部体温が下がり、内臓や脳の機能が低下することを指します。早い人は3分くらいで症状が出ます。体温が35℃を下回ると、循環機能や生理機能が働かなくなり、おしっこが勝手に出てしまいます。すると、脱水状態になり、熱を逃がさないようにと血管が収縮し、血流量が下がり、意識がもうろうとする。そして、睡魔が襲ってきたり、幻覚を見ます」
遺族、そして行方不明者の発見を待つ家族は、張り裂けそうな思いで事態の打開を待っている。前出の山田さんが言う。
「私が今回の事故の問題だと思う点は管理体制です。本来13時に港に戻っているはずなのに、13時13分に海上保安庁へ通報するのはおかしい。もっと早い段階から船長は事務所に連絡していたはずです。本来出航したら常に連絡を取れる体制でなければいけませんが、担当者が不在だったか音信不通になっていたのでしょう」
実際「KAZU I」は事務所と連絡が取れていなかった。数ヶ月前から「知床遊覧船」の無線機のアンテナは壊れていて、事故当日、豊田さんは別の運航会社と無線で連絡を取り合うしかなかったという。海上保安庁は、不明者の捜索を続ける一方、業務上過失致死などの疑いを視野に捜査を進めている。
北海道へ詳しくなくてもロシアがどうやって北海道へ攻め込むのか解説していくね！
ロシアは北海道へ船で兵員を輸送することが予測されるよ！
北海道は島嶼だから当たり前だね！
でもロシアは大陸国家で軍隊は基本的に陸軍を中心に構成されていて、どっちかと言えば海戦はそこまで得意じゃないんだ。
日本は島嶼国家なので海軍というか海上自衛隊が陸上自衛隊よりも重視される傾向にあるよ。
ちなみに軍事へあまり詳しくない人にとっては意外かも知れないけどアメリカも海軍が重視されてるよ。
陸と比較してあまり海が得意でないロシアは海上自衛隊とアメリカ海軍の隙きを突いて北海道へ兵員を輸送揚陸する必要があるよ！
ロシアはこの2つのルートから同時侵攻を掛ける可能性が高く、陸上自衛隊第7師団(本拠地札幌市)は2つのルートを同時に相手しなくちゃいけなくなるよ！
ここで下記の資料を見てみよう！中身は北海道の起伏データだ。
つまりどこに山があるのかわかるデータだね！アドレスからわかるようにgo.jpなので出処はちゃんとしてるよ！
ロシアが北ルートで攻めるところを想像してみよう！
あれれ〜？すぐに山があって進軍速度が落ちちゃうね！
自衛隊はここに陣地を築いたら良いんだね！
じゃあ次はロシアが東ルートで攻めるところを想像してみよう！
あれれ〜？そもそも知床半島ってほとんど山じゃない？これじゃ北ルート軍と連携が取れないじゃないか！
そもそも北海道の中央に大きな山があって中央に自衛隊が陣地を築いたら自衛隊だけ補給線引き放題じゃないか！
増田少年「そうだ！東ルート軍は知床半島なんか無視して知床半島の北側のオホーツク海沿岸へ攻勢を掛ければ北ルート軍とも連携取れるんじゃないかな？」
道産子ハカセ「増田クン良いところに気付いたな！しかし残念じゃのう・・・知床半島以北は冬になると流氷で埋もれるんじゃよ。つまりロシア軍は冬季に補給不全となるんじゃ」
増田少年「砕氷船とか使えば・・・」
道産子ハカセ「おぉ！砕氷船をよく知っとるのう！じゃが砕氷船をどうやって守るんじゃ？攻撃能力の高い軍艦は砕氷機能ないぞ？」
増田少年「自衛隊はもちろん本州から補給受けられるんだよね？」
道産子ハカセ「その通りじゃの。北海道の西から東へと代表的な港を挙げると石狩、小樽、函館、室蘭、苫小牧、釧路、根室と港がある。もちろん流氷はほとんど来ない」
増田少年「自衛隊は北海道の中央に陣取るんだよね？」
道産子ハカセ「そうじゃの。北海道のどこへでもアクセス出来る上に、さっき挙げた港もそれぞれがほぼ同じ距離になるしの」
増田少年「自衛隊は自然の要塞に守られ自由に補給得られて、ロシアは兵員を北海道へ送るだけで大変で更に攻めても山があって冬は流氷で補給不全になる」
道産子ハカセ「そうじゃの」
増田少年「ハカセ、どうやってロシアは北海道を陥落させるの？」
道産子ハカセ「わからんのじゃあ〜・・・」
という流れを見ているとゼレンスキー大統領は第二次世界大戦の敗戦国にはかなり辛辣な物言いをしそうだと予想がつく。
おそらくドイツは何言われたところでヒトラーの件があるから何言われたところで従うだろうけど
そもそも日本はそうじゃないよね。憲法上武力による支援なんかできるはずもない。
一番いいのはロシア極東軍をオホーツク海に足止めしてくれるのが一番いいと考えられるがそれが出来そうにない。
そうなると何言ったところでもう無理という気がしてくるな。
やるとしたら世論を動かして9条改正させるとかになるんだろうか。世論ぐらいでそんなこと可能になるとは思えないけど。
やるとしたらウクライナ支援のために、ロシアに「武力で実効支配されている」北方領土を「ウクライナ支援」のために奪還させるとかだろうか。
それも軍隊を戦わせるとかじゃなくてあの周りで軍事演習させるとか。
うーん。やれるならとっくにやってるよねこれ。
おそらく、そんな事より北海道側にアメリカ軍の駐留を認めさせるとかその方向じゃないんかな。
敗戦国と言うレッテル貼りを最大限に生かして、アメリカに負けたのだから、真珠湾攻撃でアメリカ国民を死なせた罪を贖うには云々とかそんなことを言ってくるに違いない。
本日未明より、アタイたちの艦隊これくしょんでは、「2020年梅雨イベ」こと期間限定海域【侵攻阻止！島嶼防衛強化作戦】が開始された。
提督の皆さん、大変お待たせしました！現在サーバ群開放前の最終確認シークエンスを実施中の「艦これ」重メンテナンス＆アップデート、同作業完了を以て開始される期間限定海域【侵攻阻止！島嶼防衛強化作戦】、その「前段作戦」作戦情報をお知らせしてまいります！#艦これ— 「艦これ」開発/運営 (@KanColle_STAFF) June 26, 2020
なんだかイベント前のメンテナンス中にトラブルが発生し、イベントの開始が日付をまたいじゃったそうだけど、ま、いつものことよ。
どうせ、アタイなんて爆睡してたし。イベント開始が数時間遅れようが、もーまんたい。
寝坊はしたけど、提督の端くれであるアタイも、デイリー任務を片付けつつ、
だいたい分かった。
とりあえずイベントの第一作戦海域、いわゆる「E1」海域は、イベントの第一段階に用意されている、いつもの輸送作戦みたい。
期間限定海域【侵攻阻止！島嶼防衛強化作戦】
01▼第一作戦海域
作戦海域：オホーツク海千島列島沖
「鎮魂、キ504船団」
北方での兵站輸送作戦を主軸にした作戦です。同作戦を見事攻略突破した提督方の艦隊には、特I型駆逐艦七番艦「薄雲」が合流します！#艦これ#期間限定海域#島嶼防衛強化作戦— 「艦これ」開発/運営 (@KanColle_STAFF) June 26, 2020
海域の最終マスにいるボスを倒せば、輸送作戦成功。無事に揚陸地点に物資がお届け出来ましたってことになり、物資の輸送目標量を示すゲージの残量が減る。この「輸送ゲージ」がゼロになれば、この海域はクリア。ドラム缶や大発動艇などの輸送用装備を積んだ艦娘で艦隊を組んで送れば、ゲージはより早く減らせる。
でも、アタイは輸送装備を載せない。すると１回ボスを倒しても輸送ゲージは最大でも26程度しか減らない。アタイが選んだ攻略難易度「甲」の場合、開始時点での輸送ゲージの目盛りは750。だから30回ほどボスを殴らにゃいけない。手間である。時間もかかる。
でも、それでいい。ナゼって、ボスを殴った報酬としてある程度の確率で海防艦をゲットできるらしいから。なら、チマチマと何十回でもボスを殴って、少しでも多くの海防艦たちを救い出しちゃう！どうせ、先を急ぐワケでもない。先行する頼もしい猛者たちRTA勢からの情報を待ちながら、アタイは、イベント第一段階のボスを殴る！殴る！殴る！！そして、海防艦たちをゲット！ゲット！げ～っと！
海防艦、可愛いおチビちゃんたち。ウェルカムよ！ドロップしたら、アタイの牧場で丸々太らせて、アタイの可愛い古参艦娘たちのエサにしてあげちゃうんだから！
それにしても、今回のイベント。初日からイベント海域に出撃するなんて、アタイらしくない。いつもなら、先行するガチ勢からの情報をまとめた攻略記事を読んで、数日してから「あー、面倒ねぇ」なんて呟きならがのんびり出撃するのが、いつものアタイ。
夜が明ければ暑い太陽光を避けて、吸血鬼の棺桶ならぬ快活CLUBへと転々とする日々。
財布もクレカも母港に置き忘れて出撃した途上、銃殺刑も覚悟で、発作的に敵前逃亡。
褒めてよ、経済産業省。
風の噂で、解雇が決まったと聞く。
｢こんな時に無職になったら不幸だわ。コロナ禍失業の諸手続で大繁盛なハローワークなんて、まさに三密だわ、三密ｩ！｣
なんて、テレビと会話してたけど、
まさにその不幸に墜ちたわけよね、アタイ。
ふふ。もう、ネカフェで艦これやって、しばし、現実逃避しながら、少しずつ精神のゲージの回復を待つしかないじゃないの。
そう言えば、ここも３年振り、か。
http://b.hatena.ne.jp/entry/s/twitter.com/yujinfuse/status/1108056956529340416
戦争は避けなければならないのか？
いや、分かりやすく言えば、侵略を、侵略こそ避けなければならない。
侵略は協調とは違う。相手の合意がない。だから避けなければならない。
安全保障といっても軍備だけではない。
最低限の衣食住の自給自足、地産地消。食料、燃料の自立が必要。
軍備の自立には製造維持コスト削減のために戦争材の輸出が必要。
つまり、東シナ海、日本海、オホーツク海、太平洋のいずれかには
腹を見せなくてはならない。
現在の日本政府の政権運営能力ですべてを上手くこなすことができるか。
自衛隊に、日本の技術者に、技術者をまとめる日本の組織に、核兵器の管理がまともにできるのだろうか。
完全な自立独立にはコストがかかりすぎるので、無理そうに思える。
社会保障？年金？傷痍軍人？働かざるもの食うべからずの自己責任。
米中どちらに付くかのほかにも選択肢がなくはないが、無理そうに思える。（大事なことなので）
丸腰になんてなれない。
2008年11月24日 : オホーツク海 - Mj 6.5、深さ492km、Mw 7.3、深さ491km
2010年11月30日 : 日本 小笠原諸島西方沖 - Mj 7.1、深さ494km
↓
2011年3月11日： 日本 三陸沖 - Mj 8.4、深さ24km
2013年5月24日 :オホーツク海 - Mj 8.3、深さ598km
2015年5月30日：日本 小笠原諸島西方沖 - Mj 8.1、深さ682km
↓
2015.9.11 ?
ちなみにうるう年を考慮に入れたマヤの予言の日は2015年9月3日
その１ http://anond.hatelabo.jp/20110312041916
その１０ http://anond.hatelabo.jp/20110906023846
気象庁の… http://www.jma.go.jp/jp/quake/quake_singendo_index.html
平成２４年０３月１５日０２時０１分 １５日０１時５７分頃 茨城県北部 Ｍ３．７ 震度３ 平成２４年０３月１４日２２時３４分 １４日２２時２９分頃 千葉県東方沖 Ｍ４．５ 震度３ 平成２４年０３月１４日２１時０９分 １４日２１時０５分頃 千葉県東方沖 Ｍ６．１ 震度５強 平成２４年０３月１４日１９時５５分 １４日１９時４９分頃 三陸沖 Ｍ５．９ 震度３ 平成２４年０３月１４日１８時１４分 １４日１８時０９分頃 三陸沖 Ｍ６．８ 震度４ 平成２４年０３月１２日０８時０１分 １２日０７時５８分頃 熊本県熊本地方 Ｍ３．９ 震度４ 平成２４年０３月１１日１７時３６分 １１日１７時３３分頃 十勝地方中部 Ｍ４．５ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━３６６日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０３月１０日０３時１８分 １０日０３時１５分頃 茨城県北部 Ｍ３．９ 震度３ 平成２４年０３月１０日０２時２９分 １０日０２時２５分頃 茨城県北部 Ｍ５．５ 震度５弱 平成２４年０３月０９日０１時４５分 ９日０１時４１分頃 宮城県沖 Ｍ４．４ 震度３ 平成２４年０３月０８日１２時２７分 ８日１２時２３分頃 宮城県沖 Ｍ４．７ 震度３ 平成２４年０３月０８日０３時５５分 ８日０３時５１分頃 茨城県南部 Ｍ４．３ 震度３ 平成２４年０３月０８日００時２２分 ８日００時１９分頃 新潟県中越地方 Ｍ２．７ 震度３ 平成２４年０３月０５日１５時２９分 ５日１５時２４分頃 岩手県沖 Ｍ５．０ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━３６０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０３月０４日１４時１８分 ４日１４時１５分頃 茨城県北部 Ｍ３．３ 震度３ 平成２４年０３月０１日２３時５３分 １日２３時５０分頃 福島県沖 Ｍ４．２ 震度３ 平成２４年０３月０１日０７時３６分 １日０７時３２分頃 茨城県沖 Ｍ５．４ 震度５弱 平成２４年０２月２９日２３時３７分 ２９日２３時３２分頃 千葉県東方沖 Ｍ５．８ 震度４ 平成２４年０２月２９日１８時０４分 ２９日１８時００分頃 福島県沖 Ｍ５．３ 震度４ 平成２４年０２月２９日０２時０１分 ２９日０１時５７分頃 千葉県東方沖 Ｍ４．３ - 平成２４年０２月２８日１４時２４分 ２８日１４時２０分頃 茨城県沖 Ｍ５．１ 震度４ 平成２４年０２月２８日０４時３６分 ２８日０４時３２分頃 沖縄本島近海 Ｍ５．６ 震度３ （平成２４年０２月２８日０４時３６分 ２８日０４時３２分頃 沖縄本島近海 Ｍ５．６ 震度３） 平成２４年０２月２８日０１時３４分 ２８日０１時３０分頃 宮城県沖 Ｍ４．５ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━３５０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０２月２４日１３時１４分 ２４日１３時１０分頃 茨城県南部 Ｍ４．３ 震度３ 平成２４年０２月２４日０４時３１分 ２４日０４時２８分頃 岩手県沖 Ｍ４．７ 震度３ 平成２４年０２月２０日１３時３１分 ２０日１３時２８分頃 茨城県北部 Ｍ３．４ 震度３ 平成２４年０２月１９日１４時５８分 １９日１４時５４分頃 茨城県北部 Ｍ５．１ 震度５弱 平成２４年０２月１８日２３時２９分 １８日２３時２０分頃 茨城県沖 Ｍ４．８ 震度３ （平成２４年０２月１８日２３時２４分 １８日２３時２０分頃 茨城県沖 Ｍ４．８ 震度３） 平成２４年０２月１８日１４時１６分 １８日１４時１３分頃 千葉県北西部 Ｍ４．２ 震度４ 平成２４年０２月１８日１４時００分 １８日１３時５６分頃 千葉県北西部 Ｍ３．８ 震度３ 平成２４年０２月１６日１４時１３分 １６日１４時０９分頃 宮城県沖 Ｍ４．４ 震度３ 平成２４年０２月１６日１３時５４分 １６日１３時５０分頃 北海道南西沖 Ｍ４．４ 震度３ 平成２４年０２月１６日０２時３６分 １６日０２時３２分頃 茨城県沖 Ｍ４．４ 震度３ 平成２４年０２月１５日１５時３３分 １５日１５時２８分頃 福島県沖 Ｍ４．７ 震度３ 平成２４年０２月１５日１３時３９分 １５日１３時３６分頃 渡島地方東部 Ｍ３．５ 震度３ 平成２４年０２月１４日２１時４３分 １４日２１時４０分頃 長野県北部 Ｍ３．５ 震度４ 平成２４年０２月１４日１５時２７分 １４日１５時２２分頃 茨城県沖 Ｍ６．２ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━３４０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０２月１４日１２時３２分 １４日１２時２８分頃 茨城県沖 Ｍ５．５ 震度３ 平成２４年０２月１２日０４時５９分 １２日０４時５６分頃 宮城県沖 Ｍ４．５ 震度３ 平成２４年０２月１１日１０時３１分 １１日１０時２７分頃 茨城県南部 Ｍ４．７ 震度３ 平成２４年０２月１０日１３時５９分 １０日１３時５６分頃 秋田県内陸北部 Ｍ３．７ 震度３ 平成２４年０２月１０日０６時５６分 １０日０６時５２分頃 宮城県中部 Ｍ４．４ 震度３ 平成２４年０２月０９日１５時１７分 ９日１５時１４分頃 伊豆半島東方沖 Ｍ３．９ 震度３ 平成２４年０２月０９日１２時５９分 ９日１２時５５分頃 日向灘 Ｍ４．６ 震度３ 平成２４年０２月０８日２１時０５分 ８日２１時０１分頃 佐渡付近 Ｍ５．７ 震度５強 平成２４年０２月０８日２０時３９分 ８日２０時３６分頃 茨城県沖 Ｍ３．９ 震度３ 平成２４年０２月０８日０６時４５分 ８日０６時４１分頃 茨城県沖 Ｍ４．１ 震度４ 平成２４年０２月０６日０７時１０分 ６日０７時０５分頃 茨城県沖 Ｍ５．０ 震度３ 平成２４年０２月０５日０９時０２分 ５日０８時５９分頃 茨城県沖 Ｍ４．３ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━３３０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０２月０１日１６時４７分 １日１６時４４分頃 宮古島近海 Ｍ４．２ 震度３ 平成２４年０１月３０日０３時２１分 ３０日０３時１８分頃 日向灘 Ｍ４．８ 震度４ 平成２４年０１月２９日１６時５１分 ２９日１６時４６分頃 山梨県東部・富士五湖 Ｍ４．７ 震度４ 平成２４年０１月２８日２１時４８分 ２８日２１時４４分頃 岩手県沖 Ｍ４．９ 震度３ 平成２４年０１月２８日１４時２４分 ２８日１４時２１分頃 茨城県沖 Ｍ４．９ 震度４ 平成２４年０１月２８日０９時２６分 ２８日０９時２２分頃 岩手県沖 Ｍ５．６ 震度４ 平成２４年０１月２８日０８時０７分 ２８日０８時０４分頃 山梨県東部・富士五湖 Ｍ４．１ 震度３ 平成２４年０１月２８日０７時５１分 ２８日０７時４６分頃 山梨県東部・富士五湖 Ｍ４．１ 震度３ 平成２４年０１月２８日０７時４８分 ２８日０７時４３分頃 山梨県東部・富士五湖 Ｍ５．５ 震度５弱 平成２４年０１月２８日０７時４４分 ２８日０７時３９分頃 山梨県東部・富士五湖 Ｍ５．０ 震度４ 平成２４年０１月２７日１３時２３分 ２７日１３時１９分頃 千葉県東方沖 Ｍ５．１ 震度３ 平成２４年０１月２６日０５時４７分 ２６日０５時４３分頃 宮城県沖 Ｍ５．１ 震度４ ━━━━━━━━━━━━━━━３２０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０１月２４日１７時１１分 ２４日１７時０７分頃 福島県沖 Ｍ４．５ 震度３ 平成２４年０１月２３日２０時４９分 ２３日２０時４５分頃 福島県沖 Ｍ５．１ 震度５弱 平成２４年０１月２３日０７時５５分 ２３日０７時５２分頃 宮城県沖 Ｍ４．１ 震度３ 平成２４年０１月２２日１０時２４分 ２２日１０時２０分頃 茨城県南部 Ｍ４．１ 震度３ 平成２４年０１月１９日２２時１３分 １９日２２時０９分頃 千葉県東方沖 Ｍ４．５ 震度３ 平成２４年０１月１８日２２時３３分 １８日２２時２９分頃 福島県浜通り Ｍ４．０ 震度３ 平成２４年０１月１８日１７時５８分 １８日１７時５５分頃 宮城県沖 Ｍ４．３ 震度３ 平成２４年０１月１８日１２時１３分 １８日１２時１０分頃 福島県浜通り Ｍ４．２ 震度３ 平成２４年０１月１７日１２時３３分 １７日１２時３０分頃 茨城県南部 Ｍ４．７ 震度３ 平成２４年０１月１５日１９時４０分 １５日１９時３６分頃 宮城県沖 Ｍ４．１ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━３１０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０１月１４日１９時０１分 １４日１８時５８分頃 岩手県沖 Ｍ４．７ 震度３ 平成２４年０１月１３日２１時５３分 １３日２１時５０分頃 茨城県北部 Ｍ３．９ 震度３ 平成２４年０１月１２日２０時１４分 １２日２０時１１分頃 福島県浜通り Ｍ３．６ 震度３ 平成２４年０１月１２日１４時４２分 １２日１４時３７分頃 宮城県沖 Ｍ５．４ 震度３ 平成２４年０１月１２日１２時２５分 １２日１２時２０分頃 福島県沖 Ｍ５．８ 震度４ 平成２４年０１月１２日１０時４３分 １２日１０時４０分頃 茨城県沖 Ｍ４．８ 震度３ 平成２４年０１月１１日１５時０５分 １１日１５時００分頃 留萌地方南部 Ｍ４．０ 震度３ 平成２４年０１月１１日０６時２５分 １１日０６時２２分頃 福島県沖 Ｍ４．４ 震度３ 平成２４年０１月０９日０７時１７分 ９日０７時１３分頃 岩手県沖 Ｍ５．０ 震度３ 平成２４年０１月０９日０１時５６分 ９日０１時５２分頃 千葉県北東部 Ｍ３．９ 震度３ 平成２４年０１月０９日００時４０分 ９日００時３７分頃 和歌山県北部 Ｍ４．７ 震度３ 平成２４年０１月０７日１９時４７分 ７日１９時４３分頃 福島県沖 Ｍ４．６ 震度３ 平成２４年０１月０６日０６時０１分 ６日０５時５５分頃 茨城県沖 Ｍ４．４ 震度３ 平成２４年０１月０６日０１時５１分 ６日０１時４７分頃 宮城県沖 Ｍ４．９ 震度３ 平成２４年０１月０５日２２時１７分 ５日２２時１３分頃 福島県中通り Ｍ４．１ 震度４ 平成２４年０１月０５日２１時４１分 ５日２１時３７分頃 福島県中通り Ｍ４．２ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━３００日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２４年０１月０１日１４時３７分 １日１４時２８分頃 鳥島近海 Ｍ７．０ 震度４ （平成２４年０１月０１日１４時３４分 １日１４時２８分頃 鳥島近海 Ｍ７．０ 震度４） 平成２４年０１月０１日００時３２分 １日００時２９分頃 新潟県中越地方 Ｍ４．１ 震度４ 平成２３年１２月３１日０８時１４分 ３１日０８時１１分頃 茨城県北部 Ｍ４．５ 震度３ 平成２３年１２月３０日１８時３８分 ３０日１８時３５分頃 宮城県沖 Ｍ４．２ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━２９０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２３年１２月２４日１５時１８分 ２４日１５時１４分頃 福島県浜通り Ｍ４．０ 震度３ 平成２３年１２月２４日１１時２４分 ２４日１１時２１分頃 山形県置賜地方 Ｍ３．９ 震度３ 平成２３年１２月２２日０５時１４分 ２２日０５時１０分頃 福島県沖 Ｍ４．６ 震度３ 平成２３年１２月２１日１１時１１分 ２１日１１時０６分頃 岩手県沖 Ｍ４．６ 震度３ 平成２３年１２月２０日１８時１５分 ２０日１８時１０分頃 茨城県北部 Ｍ３．３ 震度３ 平成２３年１２月２０日１５時３１分 ２０日１５時２６分頃 岩手県沖 Ｍ５．０ 震度３ 平成２３年１２月２０日１０時３９分 ２０日１０時３５分頃 秋田県内陸南部 Ｍ２．６ 震度３ 平成２３年１２月２０日０２時３１分 ２０日０２時２４分頃 茨城県北部 Ｍ４．３ 震度３ 平成２３年１２月２０日０２時２７分 ２０日０２時２４分頃 茨城県北部 Ｍ４．３ 震度３ 平成２３年１２月１９日２３時４３分 １９日２３時４０分頃 茨城県北部 Ｍ４．１ 震度３ 平成２３年１２月１９日１６時０５分 １９日１６時０１分頃 千葉県東方沖 Ｍ４．６ 平成２３年１２月１９日０５時３９分 １９日０５時３６分頃 石川県能登地方 Ｍ４．１ 平成２３年１２月１８日１８時０５分 １８日１８時０２分頃 千葉県東方沖 Ｍ４．８ 平成２３年１２月１７日１７時５３分 １７日１７時５０分頃 能登半島沖 Ｍ４．３ 平成２３年１２月１６日１５時１６分 １６日１５時１２分頃 栃木県南部 Ｍ４．３ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━２８０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２３年１２月１５日０７時４９分 １５日０７時４５分頃 茨城県沖 Ｍ４．３ 震度３ 平成２３年１２月１４日１３時１１分 １４日１３時０１分頃 岐阜県美濃東部 Ｍ５．２ 震度４ (平成２３年１２月１４日１３時０４分 １４日１３時０１分頃 岐阜県美濃東部 Ｍ５．２ 震度４) 平成２３年１２月１２日１４時１７分 １２日１４時１３分頃 茨城県沖 Ｍ４．７ 震度３ 平成２３年１２月１２日０４時５５分 １２日０４時５１分頃 茨城県沖 Ｍ４．６ 震度３ 平成２３年１２月１１日２０時２０分 １１日２０時１６分頃 茨城県北部 Ｍ４．１ 震度３ 平成２３年１２月１１日１２時３４分 １１日１２時３０分頃 奄美大島近海 Ｍ４．４ 震度３ 平成２３年１２月１１日１０時２７分 １１日１０時２２分頃 奄美大島近海 Ｍ５．４ 震度４ 平成２３年１２月１０日１５時１２分 １０日１５時０８分頃 宮城県沖 Ｍ４．７ 震度４ 平成２３年１２月１０日０４時４９分 １０日０４時４３分頃 オホーツク海南部 Ｍ５．７ 震度３ 平成２３年１２月１０日００時２７分 １０日００時２３分頃 茨城県沖 Ｍ４．２ 震度３ 平成２３年１２月０８日０１時１６分 ８日０１時１２分頃 能登半島沖 Ｍ４．１ 震度３ ━━━━━━━━━━━━━━━２７０日間━━━━━━━━━━━━━━ 平成２３年１２月０６日１２時４１分 ６日１２時３８分頃 福島県会津 Ｍ３．２ 震度３ 平成２３年１２月０５日０４時２３分 ５日０４時２０分頃 宮城県沖 Ｍ４．４ 震度３ 平成２３年１２月０５日０１時０６分 ５日０１時０２分頃 豊後水道 Ｍ４．０ 震度３
