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はてなキーワード: 道路交通法とは
ネガティブなコメントが目についたのでちょっと言い返しておこう。
重量バランスは成立していそうだけれど、子供のヒップポイントが運転者より極端に高いのは乗り降りの容易性？あんまり感心しないな
乗り降りは関係ないのでは。子供の足が当たらないぐらい車輪間の幅広げたら道交法上の自転車じゃなくなるし三輪だから重心が高くても倒れにくいということかと。
機械式は片押しだとどんどん効きが悪くなるし両押しは高価ですよ。
油圧式が理想だけどやっぱり安くはないしそのへんの量販店でメンテできるのかという問題もあるしそもそもディスクはパッドの減りも早い。
Vブレーキでもいいじゃんという気はしますがリアがハブブレーキでしっかり効くのでフロントはなんでもいいのかな、と。
あなた道行く3人乗り自転車見るたびにそんなこと思ってるんですか？
中原さんは昨年７月に株式会社「ふたごじてんしゃ」を設立。年内に新しい３人乗り自転車を売り出す。価格は未定で、ゆくゆくは電動機付きも販売する予定だ。
道路交通法的に、どうなるんだろう。
Q： 普通の自転車より大きいのでしょうか？重さはどの程度ですか？
これは試作車だし、発売の際には電動アシストつくんだろうな。従来の三輪自転車に比べて前後が長く見えるし重量がえらいことになってそう。
重さについては、現時点では開発中ですので正確なお答えが出来ませんが、参考までに、旧ふたごじてんしゃ（試作機）は約40kgです。
ママ50kg＋年長の6歳児20kg×2＋自転車40kg＝130kgだからね！ 10kg増えたからなんだっつう話ですよ。
近所に保育園ないの？
世の中の3人乗り用自転車がなぜ2輪かというと、子供が大きくなった後にシートを外して普通に使えるようになるから。3輪だと後々の用途に困る。
田舎はよく知らないけど都市部ではそもそも送迎が不要になったら自転車なんて乗らないんですよね…。バッテリーが生きていればだいたい知り合いの小さな子供のいるご家庭に譲られていきます。
あと自転車関連記事でブクマが集まっているのでとりあえず一言言っとこうって人もちらほらいますね。
物は素晴らしくても乗る人間のマナーひとつなので、道交法のご理解宜しくお願いします、って感じ。自転車乗りだけじゃなくてすべての道路を利用する方々各位
ちゃんと車道走れよ？
質問者：他人の家に入ってその所有物を持ち出すということは、政府の考え方からいって問題のある行為でしょうか、問題のない行為でしょうか。
大臣：刑法・民法に反しない限りは、問題のない行為であろうと思います。
質問者：その刑法・民法に反しない限りとは、何を指すんですか。
大臣：行政は法律に基づいて行われているものでありまして、憲法の下に刑法・民法があり、そして、さらには、行政法としての警察法があり、そして警察行政が担保されてるわけでございます。
例えば、物品を持ち上げること、運搬することのみをもってダメというならば、これは一般企業での業務ができません。物品の運搬に関しては、道路交通法その他の関係法規がございます。それに対して、物品を運搬することさえダメといえば、これは、正常な業務ができないというふうに思っています。
大臣：それは、それぞれの所轄庁がまずは判断することでございます。
↑こんなふうになるんだろうか？
電動スケボーやら電動ベッドやら睡眠デバイスやらと、いろいろなIoTデバイスが登場し始めて数年
まだまだいろいろ出るだろうけれど
最近は海外のほうがよっぽど革新的な製品を小さなメーカーがつくっている
まじめに、すぐに耐久性とか言うけど、そんなにもたなくてもいいんじゃないの？
電気用品安全法や消費生活用製品安全法などの障害もあるのだろうけど
とにかく日本では開発が遅れがち
せっかく作っても使えないのであれば、作る人もモチベーションあがらないよね
日本で開発が進まないのはIoT関連の法整備の遅れが原因という部分もありそう
なんか、人のこころが温まるような何かみたいな、心拍センサー使ってやる何かくらいの緩い方向性のデバイス作るくらいしか日本は戦えていないのは本当につまらない。
電化製品関連だけではなく、道路交通法などいろんなものを早くまきこまないと、すぐ手遅れになるだろうし、もう既に手遅れなのかもしれない。
を考えたら結局自分がやってきたこととやりたいことだったという話。
まぁ結果的に本人が自分で考えて自分で決めることが大切ではあるけれども、親としてはそれができるように手助けとなることに全力で取り組むべきかとは思う。
それでとりあえず親が様々な経験や物事を与えることによって子供にとっての選択肢を増やしてあげるということがあり、重要なことの一つだと考えた。
自分の経験から思いついたり軽く検索したりして考えたものを挙げてみるが、ほかに何かあったら教えてもらいたい。
以下、順不同。
これはこの記事（http://blog.tinect.jp/?p=27400）が話題になってたので思いついたこと。ここに書くきっかけに。
通う学校でどの程度教わることになるかはわからないが、これができるかできないかでは何をするにも雲泥の差なのは明らかなのでしっかりと教えていけたらと思っている。
大人になってイヤというほど重要性がわかるのが法律。自分も必要に駆られて結構本格的に（行政書士合格レベル）勉強して実生活で役に立っているのを実感している。
憲法・民法の入門書等の良書で法律的な考え方なんかを中学生くらいで教えたり、労働法や著作権法、個人情報保護法等に該当するような部分を高校生くらいで教えたりしたい。
道路交通法（というか交通ルール）や刑法なんかは小学生前後からある程度教えてあげられるか。
ある程度は公民とかで習うかもけど暗記するだけだった気がするし学校の授業で習うような部分は役に立たないような気がする。
お金のことや政治経済について、税金、保険、福祉などなど社会保障など。池上彰みたいな本に書いてあるレベルの知識くらいでもあると良いと思う。
どんな形であれ社会に出るより前に基本的な仕組みだけでも十分なので知っていると、何かと助かる部分が多いのではないか。
中3とか高1の夏休みにでも簿記2級でも勉強させてみたいなと考えている。（ちなみにうちの娘はまだ2歳である。）
これも学校で習うことはあるが、あまり役に立たなかったので上手に教えてあげたい。
自分の場合ある程度親から与えられてきたので実感としてあってよかったと思っている部分。人によって意見が分かれそう。
（ピアノ習ってたり親が美術系の学校出てたり茶道やってたり景気良かった頃なので家に絵画や美術品が溢れてたり色々見に行ったり）
色々と社会でも実生活でも役に立ったりするし趣味としても楽しめて生活が豊かになる（気がする）。
親がある程度裕福でないと十分には与えられないかもしれないが、お金をかけずともできることもそれなりにはあると思う。
これはやはり必要かと思う。肉体的な病気もそうだし鬱や発達障害なんかの正しい知識は小中学生からしっかり持っていてほしいなと思う。
自分が小中学生だった頃、同級生に今考えるとどうみても結構重度の発達障害だったなという子が何人かいたけど、教師も含め誰も正しい知識がなかったことはとても残念に思っている。
ちなみにその中の一人、中学の同級生は後年たまたまネットで学習障害について調べているときに本名写真付きで障害に関するサイトに紹介されていて驚愕したような納得したような覚えがある。
今は当時よりは環境はよくなってはいるかもしれないけど、巷ではガイジだのアスペだの叫ばれてるしまだまだかなと思う。
それと食べ物に関して、栄養とか成長に関わる知識もある程度身につけておいて欲しいような気がする。自分が中学高校くらいの時にもう少しまともに栄養とって運動していれば、と後悔しているので。
きちんとした運動についても、例えば正しい走り方のフォームとか、効率的な運動の方法とかって全く習っていないし子供には教えてあげたい。
数学的素養があるとどのように役に立つかとか歴史を学ぶことが社会を知る上で役に立ったり仕事にも活きてくることとか、英語ができるとどれだけ便利で楽しいかとか、
後々になって勉強しておいてよかったと思えるようなことを経験せずに理解するのはかなり難しいことではあるが、時間をかけてコミュニケーションをとってじっくりと教えていけたらと考えている。
古文漢文あたりはなんの役にもたってないような気がするけど。（一応、歴史を学ぶことになると考えてももっと軽く短時間教えるくらいで良い気がする。）
宗教、哲学、心理学とか。結構大事だったり役に立つ気がするけど、自分も多少本を読んでかじった程度しか知識がないのでこれからもう少し勉強して教えてあげられたらなと思った。
自分が子供の頃は、本好きで結構な量読んでたと思うけど今思うとジャンルは結構偏ってたような気がする。自主的に興味持った分野ばかり手を出していた弊害か。
自分の子には自主性も尊重しつつバランスよく与えていけたらと思う。
それと意外と漫画から得た知識やそこから興味を持ったことも多い。昔のこち亀はなんだかんだで偉大か。手塚治虫みたいな古いのも親が好きだったから色々読んだかな。
結局は多種多様な本を読ませたり経験させたりするだけでは足りず、それについて一緒に話したりしてコミュニケーションをしっかりとるのが重要そうって感じか。
あと、これじゃこういうことについて全然足りないよとか、こういうことはしておいた方がいいよとかこの本読むといいよとか意見もらえるとうれしい。
SMAPの歩んできた過去も、俺たちが知っているのとは違ったはずだ。
そして、過去を変えることでSMAP解散を阻止できる可能性を告げられるんだよ。
福島県へと移動する車の中で、この5年、政府とTOKIOが極秘裏にタイムリープマシンを開発していたことが告げられる。
大規模な立ち入り禁止区域を用意されているおかげで、DASH村の地下にはLHCが作られたんだよな。
もちろん原発はひそかに稼動していて、そこからエネルギー供給がなされている。
除染作業の名目を使えば、身元不明になっても差し支えないような作業員をいくらでも用意できる。
だから、誰もタイムリープマシンの存在に気づかなかったんだよな。
しかし木村がSMAP解散を阻止するためにはいくつかの事件を発生させなければいけない。
具体的には、
香取慎吾に女装をさせ、ミリオンヒットシングルを歌わせる。おはスタだけのネタであった「オッハー」を、流行語大賞に入れる。
草なぎ剛を泥酔させ、全裸で暴れさせる。公然猥褻で逮捕させる。
SMAPが解散を免れるには最低限これだけ実現させなければならない。
国民的アイドルとしてSMAPが成立するには、これだけの紆余曲折と社会の目に晒されなければならないのだ。
そして木村はタイムリープし、実際に事件を誘発することで過去を換えることに成功する。
木村が安堵しているところに、マネージャーと中居による独立騒動が発生する。
これでは何も変わらないではないか。俺が何度も何度も失敗してきた、あの過去は、そしてメンバーの騒動はなんだったのか。
過去を繰り返してきた木村にははっきりとわかる。この世界線での解散騒動に自分は初めて挑むのだ。
意を決して木村は社長に直談判する。しかしそこで屈辱的な条件を突き出される。
木村はようやく、このあやふやで曖昧な謝罪会見を飲む。全てはSMAP継続のために。
開かずの踏み切りか急傾斜の跨線橋、でもどっちを通っても、選択を間違えた気分になる。
通勤ルートでは2車線のバイパス道路は歩行者と軽車両は進入禁止。ロシア語でも書いてある。
追い越せそうで追い越せないバス停ごとに停まるバスや、一時停止しないで飛び出してくる自動車が腹立たしい。
晴れる日が年間100日くらいしかないのに雨が降ったら傘差し運転も出来ん。残業してバスがなくなったあとに帰ろうとして雨が降ってきたら絶望するぞ。
あと自転車に乗っているのは高校生まで。社会人が自転車に乗っていると白い目で見られる。警ら中のパトカーから職務質問されるぞ。身分証明の運転免許必携だ。
会社に通勤手段が変わったことはすぐに知らせること。自転車通勤を始めたときに遡って、ガソリン代の返還を求められる世知辛い世の中だ。
自転車は反則金制度がないから、法令違反したときはいきなり裁判になる可能性がある。道路交通法とマナー守れよ。他の自転車ユーザーの評判を落とすなよ。
保険かけとけよ。事故ったときヤバイ。自転車でハラが減った分、途中のコンビニで買い食いすると太るぞ。
少し前に自転車の交通違反に対して警察が厳しく取り締まる、と報道され、これで迷惑な逆走自転車も取り締まられるようになるに違いない、と期待した。
それから数ヶ月、私の住む埼玉県南部の某市は未だに逆走自転車天国である。それどころか、自転車厳罰化が始まった当初テレビのニュース映像で良く取り締まられていたはずのスマホ運転やイヤホン運転も至る所で目にする。
車道と歩道の分かれている道路での車道逆走は多少減ったかもしれないが、車道と歩道の分かれていない道路、つまり車道のみの道路では老若男女が何の悪気もなく逆走している。逆走しているのはほとんどがママチャリとクロスバイクである。マウンテンバイクの逆走はあまり見ないし、ロードバイクはほとんどが正しく左側を走っている。
自分が自転車に乗っている時は、前から逆走の自転車が来たら停車してでも左側を譲らない、という対処法をなるべく実践している。とはいえ、スマホを見ながら逆走して来る自転車に対してこれを行うと「もらい事故」の危険性があるので、やむなく車道の中央側に避ける。なぜ法律を守っているこちら側が、法律に違反している奴のために、より危険な道路の中央側に移動しなければならないのだろうか？後ろから大型トラック等が近付いて来ているときは生きた心地がしない。
自分が歩行者の場合は不愉快な逆走自転車が視界から消えるのをただ待つしかない。
今日も仕事の帰りに最寄り駅から自宅までの車道と歩道の区別されていない道路を歩いていたら、後ろからやってきた自転車が私を追い抜いた後、道路の右半分をゆらゆらと蛇行しながら走って行き、交差点の手前で止まった。
その交差点は押しボタン式の歩行者用信号しかないところで、駅から郊外の方へ向かう場合は横断歩道が右側にしかない。
私を追い抜いて行ったこの自転車の男は、わざわざこの右側の横断歩道の手前で押しボタン式の歩行者用信号のボタンを押して青にした上で、右側の横断歩道上を自転車で走って横断し、横断した先でも道路の右側をゆらゆらと蛇行しながら進んで行った。
この男の走り方は三重に間違っている。
２.その交差点はこちら側からは車両用信号は無く、押しボタン式歩行者用信号しかない。そしてこの道路は歩道のない車道のみの道路であるから、車道を走っている軽車両である自転車は、停止線の前で一時停止したうえで左右の安全が確認出来ていれば、歩行者用信号が赤であっても横断出来る。つまり、押しボタン式歩行者用信号をわざわざ青に変える必要がない。
３.自転車に乗ったまま横断歩道を走行することそれ自体は違法ではないが、自転車には自転車横断帯の使用義務はあっても横断歩道の使用義務はない。だからわざわざ横断歩道上を走る必要はないし、ましてや逆走側、右側の横断歩道上を走る必要は全くない。車道部分の左側を渡って行くのが正しい横断方法である。
１.は直接の道路交通法違反、２と３は自転車の道交法に関する無知が招いた自己満足行為である。
川崎で自転車の中学生がバスに轢かれて死んだというニュースを見た。
靴ひもがペダルに絡まって倒れたという。
自転車の無謀運転する奴らのせいで、道路交通法が改正され、取り締まりが厳しくなった。
でも、相変わらず自転車の無謀運転が目に付く。
普通に信号無視するし、スマホ見ながら運転する奴らも相変わらず多いし。
歩道を走る奴らも相変わらず猛スピードで真横を通りすぎて行くし。
この前も横断歩道を青信号で渡ろうとしたら、目の前を信号無視の猛スピードで行き過ぎて行く自転車にぶつかりそうになった。
きちんと車道を走る。結構、交通量の多い道路をきちんと車道を走ってる。
死んだ中学生もそうだったに違いない。
これまで自転車で無謀運転してきた奴ら。
事故も起こさず、直接的には誰も傷つけてないかもしれないけれど。
お前らのせいで、取り締まりが厳しくなり、そして、車道を走らされる自転車が事故り、人が死ぬ。
これまで自転車で無謀運転してきた奴ら。
お前らが殺した。
それを心に刻むがいい。
僕と従兄弟の沙耶は，適当にどこかでご飯を済ませて，ラブホテルに向かった．僕はラブホテルに行く時には，どのホテルに行くか女の子に意見を求めるようにしている．
「どこにしようか…，ここでいい？」
彼女は自分がもう子どもじゃないんだと主張するような顔で言った．
僕らはお茶しながら，お互いのことについて少し話した．沙耶も背伸びをして苦そうなコーヒーを飲んでいた．僕はコーヒーを飲みほして（なんとそのラブホテルにはドリンクバーがついていた），それから沙耶に僕のおすすめのインセンスを買ってやった（ホテルで売っていた）．
違う日にまた沙耶と食事に出かけることになった．今度は祖父母も一緒だった．例によって，食後にラブホテルに行くことになったのだが（この世界では食後はラブホテルでお茶するのが定番らしい），何故か僕らはタケコプターで移動していた．一人一台を使っているのではなく，祖父母のどちらかがタケコプターを操縦していて，僕らはそれに掴まっているという状態である．もしタケコプターの道路交通法があるのだとしたら，完全に定員オーバーだろう．
ラブホテルを探して空中をウロウロしていると，前回行ったホテルから50代くらいの気の強そうなおばちゃんが出てきた．おばちゃんは割烹着を着ていて，何かに対して怒っているような顔つきだった．おばちゃんは空に叫んだ．
「あんたら，冷やかしはやめや！」
僕は慌てて言い訳をした．
「いえ，少し迷っていただけで」
どうやら怒られるみたいだ．
それでも，しばらく地上に降りずに空中を移動していると，おばちゃんはゴルフクラブを取り出した．そして，僕らの方に向かって，華麗にショットを放ってきた．当たるはずもないと思っていたが，おばちゃんはなかなかの腕前で，一打目は僕の眼前を切り裂いた．
「こら―！降りてこい！」
そう言って，おばちゃんは次々とショットを繰り出してくる．いよいよ危ないと思ったので，僕は料金を訪ねてみた．
「わかった，わかった，料金はいくら？」
「二時間で三千円や！！」
そう言いながらもおばちゃんは，マフィア映画で敵のボスが繰り出すような攻撃を続けた．僕らは渋々おばちゃんに三千円を払って，祖父母と僕と沙耶で店内に入った．沙耶は前にあげたインセンスが気に入ったようだったので，僕はもう一つ違うインセンスを買ってやると言ったが，彼女は断った．どうやらあまり買ってもらうと母親に怒られるらしい．
ドリンクバーにコーヒーを淹れに行くと，集団の男女と出会った．どうやらこの世界でのラブホテルは，カラオケとカフェを合わせたようなものらしい．それでも二十一歳の僕と，十四歳の沙耶が一緒にいるのは異様に映るらしく，それなりに注目されていた．僕はコーヒーが出てくるボタンを押した．カップにはコーヒーの原液らしきものと，水が交互に注がれていて，おかしな仕組みだなと感じた．コーラやジンジャーエールは，炭酸が抜けないように炭酸水と原液を別にして入れておき，注ぐときに混ぜることが多いが，コーヒーには原液というものが存在しないので，そのまま出てくるはずだった．
そんなことを考えていると，急に目が覚めた．場所は研究室のベッド，腕時計の針は二時の方向，辺りは明るいので昼の十四時のようだ．やってしまった，すぐミーティングだ．慌てて立ち上がると外は暗かった．どうやら蛍光灯の光を日光だと勘違いしていたようで，実際は深夜の二時だった．携帯を確認すると，一時間くらい前に彼女から「起きてる～？」とメッセージが入っていた．寝ていたので，これには返信する必要はないだろう．
パトカーの後ろを原付（二種）で走っていると、交差点の前で信号待ちになった。私も前方のパトカーもその時点では直進レーンにいた。
パトカーの後ろ走るのなんか嫌だな、なんて思っていると、前方のパトカーが黄線をまたいで左折レーンに入ったではないか。
道路交通法については詳らかでないが、それが違反であることは知っていた。なぜならこの前同じことして切符切られたからである。
自分自身が切符切られたことの腹いせではないが、いやそれもあるかもしれないが、何かしなければと思った。
そう思ったことは確かである。だがドライブレコーダでもあれば証拠にもなろうが、こちとら原付である。
バイクを降りて、パトカーに乗ってる警官に問いただそうか。でも証拠もないしどうせもみ消されるだろうし、そんなことしたら後続車に迷惑がかかるじゃないか。
信号が青に変わった。
何事もなかったかのようにパトカーは左折していき、私もモヤモヤしながらも走りだした。
誰しも少なからず交通違反をしたことはあるだろう。たまたま取り締まられることなく免許がゴールドである人も含めて。
パトカーだろうと違反することもあるだろうし、上記の違反は別に大事にするほどでもない軽微な違反である。
しかし立場が逆だったらばどうなるか。答えは明白である。私は違反切符を切られる。違反点数が加算される。反則金払わされる。
