「自家用車」を含む日記 <img alt="RSS" class="rss" height="12" src="/images/rss.gif" title="RSS" width="24" />

私の実母は自動車を運転していて事故で亡くなった。

事故が起こったのはやや見通しの悪いＹ字路で、トラックとぶつかってほとんど即死だったらしい。

随分前のことで誰も事故の話に触れたがらず、結局事故の原因が何なのか私は知らないが、子どもの頃　そのＹ字路を通る度になにか不思議な感じがした。

母はドライブが好きで、幼かった私を乗せて名古屋から神戸あたりまで飛ばしたこともあった。

夜中にぐずつく私を寝つかせるために、車に乗せて走っていたこともあったらしい。

彼女にとってクルマは必需品だったし、私にとっても自動車のおかげで助かったことがあった。

しかし母が自動車のせいで死んだことも事実である。

大学生になって友人が免許を取りに行くとかいう話を聞いたとき、少し考えた。

自分が自動車によって殺される可能性はなくすことができない。

しかし自動車で誰かを殺す可能性をなくすことはできる。

母を亡くした自分のような人間をつくり出すことだけはいやだ。

車に乗らないことで不便になるとしたら、その不便を我慢することが自分にできることだ。

……そう考えて免許を持たないことにした。

http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/gyouseki/car4.html

｢野蛮なクルマ社会」 - しづのをだまき

http://blog.goo.ne.jp/utukusiinatu/e/c76fb5968700d77d3b3720ef8efa7950

クルマ社会を問い直す会

http://www.toinaosu.org/

人命優先自動車抑制社会政策資料

http://www.toinaosu.org/library/car.html

命と安全を守る、歩車分離信号普及全国連絡会

http://bunri.org/

ゾーン30は確実に死亡事故を減らす

http://melma.com/backnumber_16703_6111852/

脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網

http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

なんで日本人は自動車で暴走するのか

http://mainichi.jp/special/bicycle/news/20121110org00m040999000c.html

なくせ！輪禍:生活道路の車優先「考え変えて」　久保田尚・埼玉大大学院教授インタビュー - 毎日新聞

青山繁晴さんは自分はレーサーなのに、自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという。青山さんは言う

「車なんか危ない、乗らないほうがいい。乗らないことにこしたことはない。車はステアリングをちょっと間違っただけで人様の人生を壊してしまう」

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト『車への執着は捨てたほうが家計がラクになる』『1回の乗車のために、2万6400円÷5回で、5280円を支払っている』

クラス別！車の維持費比較　例：ホンダ　フィット　一年間にかかる維持費　573,186円！　トヨタ　アルファード　714,566円！　車売り払って捨てたほうがいいかも・・・もしくは車必要ない地域へ移住したほうが安上がり。

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

自動車とドラッグのどちらが有害か

http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/gyouseki/car4.html

｢野蛮なクルマ社会」 - しづのをだまき

http://blog.goo.ne.jp/utukusiinatu/e/c76fb5968700d77d3b3720ef8efa7950

なんで日本人は自動車で暴走するのか

http://anond.hatelabo.jp/20141030222244

Permalink | 記事への反応(0) | 20:30

■田舎は子供の事もそうですが、老後も悲惨。

なぜなら、田舎ほど人命より自動車のわがままや危険運転容認が優先されるから。

自動車とドラッグのどちらが有害か

私の実母は自動車を運転していて事故で亡くなった。

事故が起こったのはやや見通しの悪いＹ字路で、トラックとぶつかってほとんど即死だったらしい。

母はドライブが好きで、幼かった私を乗せて名古屋から神戸あたりまで飛ばしたこともあった。

夜中にぐずつく私を寝つかせるために、車に乗せて走っていたこともあったらしい。

彼女にとってクルマは必需品だったし、私にとっても自動車のおかげで助かったことがあった。

しかし母が自動車のせいで死んだことも事実である。

大学生になって友人が免許を取りに行くとかいう話を聞いたとき、少し考えた。

自分が自動車によって殺される可能性はなくすことができない。

しかし自動車で誰かを殺す可能性をなくすことはできる。

母を亡くした自分のような人間をつくり出すことだけはいやだ。

車に乗らないことで不便になるとしたら、その不便を我慢することが自分にできることだ。

……そう考えて免許を持たないことにした。

http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/gyouseki/car4.html

｢野蛮なクルマ社会」 - しづのをだまき

http://blog.goo.ne.jp/utukusiinatu/e/c76fb5968700d77d3b3720ef8efa7950

クルマ社会を問い直す会

http://www.toinaosu.org/

人命優先自動車抑制社会政策資料

http://www.toinaosu.org/library/car.html

命と安全を守る、歩車分離信号普及全国連絡会

http://bunri.org/

ゾーン30は確実に死亡事故を減らす

http://melma.com/backnumber_16703_6111852/

脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網

http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

なんで日本人は自動車で暴走するのか

http://mainichi.jp/special/bicycle/news/20121110org00m040999000c.html

なくせ！輪禍:生活道路の車優先「考え変えて」　久保田尚・埼玉大大学院教授インタビュー - 毎日新聞

青山繁晴さんは自分はレーサーなのに、自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという。青山さんは言う

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

自動車とドラッグのどちらが有害か

http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/gyouseki/car4.html

｢野蛮なクルマ社会」 - しづのをだまき

http://blog.goo.ne.jp/utukusiinatu/e/c76fb5968700d77d3b3720ef8efa7950

なんで日本人は自動車で暴走するのか

免許って、とらなくても良くない？

第3章　第3節　コンパクトシティの形成へ向けて - 内閣府

迷走するコンパクトシティ維持費と借金が地方を苦しめる地域活性化の現実を見よ（3）木下斉×飯田泰之（全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ)

自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点　国土交通省

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　自動車依存脱却が地域を救う

人口減が続く見通しのなかで、税収減は避けられない。そこで選択と集中が命題となってくる。

自動車と僻地を切ることによる拠点集約効率化で生き延びるか、点在化した拠点を結ぶインフラを残すための莫大な維持費で財政破綻。この２つの道がある。どちらを選ぶかは市民次第。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

市民60人あたりの移動手段における占有面積。

http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

『自滅する地方』　で検索してみると、そのクルマ依存生活がいかに地域を自滅に追い込んでいるかがよくわかる。

マイカー移動前提社会は地域の持続可能性を大きく損ねる。

自分の故郷が破綻だのどうだのとどうなってもよいというのであれば、それはそれで市民の選択として現実のものとなる。

また、車前提の地域は自動車の運転という高所作業並みのリスクと猛烈な維持費があるという点からしてもあまりに重たく苦しい。

それに自動車の要らない地域でも通販で家まで届けてくれるシステムがありますからね。

店で手続きすれば家までも送ってくれるサービスもいまどき整っているでしょう。

将来や万が一の場合、そして老後のことを考えれば考えるほど、自家用自動車前提地域は選ばれない現実がある。

Permalink | 記事への反応(0) | 20:11

2014-10-29

■自動車レーサー青山繁晴「車の免許なんて取るな！」

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

青山繁晴さんは自分はレーサーなのに、自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという。青山さんは言う

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

Permalink | 記事への反応(1) | 09:33

2014-10-25

■自動車の運転ほど人間性の透けて見えるものはない

http://cyclist.sanspo.com/154033

自動車の運転ほど人間性の透けて見えるものはない http://anond.hatelabo.jp/20141025111043

街に出るとその有難い交通インフラ様様、速度規制なり信号なり交通標識なりをいとも容易く無視する人間が溢れている

彼らはアクション映画のごとくニトロタクシーで車体に傷ひとつつけずに路地裏のバケツをかっ飛ばせるのだろうか。立体駐車場の屋上からバイクで高速道路に飛び乗ってそのままカーチェイスできるのだろうか

神聖なる交通インフラ様を侵し、自分や他人の命を危険にさらすのと引き換えに何を得ているのか。目覚まし時計に急かされてベッドの中でもぞもぞする数秒以上のものを得ている人間がどれだけいるのか

ほとんどの人間は自分よりはるかに大きな質量を、自分に出せる速度よりはるかに速い速度で動かしながら、それが自分の力であると錯覚する傲慢さを認識すらしない

人を殺しかねない危険な行為を、社会的な免罪符さえあればクソみたいな報酬でためらいなくやるクズがこんなにたくさんいるのがほんとに悲しい

求められるのはクルマへの抑制　新潟・加茂市長に小林成基・自転車活用研究会理事長が反論 - cyclist

なんで日本人は自動車で暴走するのか

歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車

全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

自転車側が第一当事者の割合はたった15.4％

http://melma.com/backnumber_16703_5796048/

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

乗り物別占有面積。自動車の面積弊害が一目瞭然。

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。

自動車依存が招く拡散化に歯止めをかけよう　自動車依存は街を持続不可能にする　国土交通省

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　脱自動車が地域を救う

自動車の通行により劣悪危険化が蔓延する地域

http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/atmkamagaya/imawatasi.htm

『野蛮なクルマ社会』

http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/Yaban.html

思いを紡ぐ: 危険な通学路、全国に6万か所

http://tomosibi.blogspot.jp/2012/09/6.html

脱自動車によるヨーロッパや日本・沼津の中心市街地活性化

http://uemuraakifumi.com/sub7_teigen_numazu.html

自動車害暴走自動車により地域の劣悪化、危険化が蔓延している自動車害の深刻化と共に進む過疎化

http://blog.livedoor.jp/kuroiamakitune/archives/51557653.html

県内初「ゾーン３０」車両速度３０キロに規制和歌山市高松地区で設置

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130315/wky13031502110004-n1.htm

車優先から人命優先へ通学路の安全確保を

http://www.pressnet.co.jp/osaka/kiji/120512_01.shtml

通学路の安全対策について-2012年 6月13日議会質問

http://www.y-yamasita.com/diary.cgi?no=110

通過交通(自動車暴走、自動車の抜け道利用における害悪)

http://www1.ubc.ne.jp/~jichisoken/column/2008/column200810.htm

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

神奈川県警察/私たちの街から違法駐車を追放しよう！

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf4001.htm

なぜ日本人ドライバーは法を知っていながら交通犯罪行為を繰り返し暴走を続け、国内外で道路を危険化するのか

制限速度・・・守らない！深刻な騒音公害と危険をまき散らしても知ったことか！→自動車規制取り締まり強化＆交通刑務所服役へ

横断歩道・・・渡らせない！ http://blog.jablaw.org/?eid=1074745 横断歩道で歩行者や自転車を加害し逮捕、交通刑務所で懲役生活へ

横断歩道前の菱型マーク・・・意味知らない！ブレーキランプ無点灯が示す狂気。速度超過も併せて犯す。

歩道・・・安全不確認の我が物顔飛び出しで歩行者、自転車、を加害し交通刑務所服役へ http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025

歩道＆車道＆自転車レーン・・・違法駐車で事故誘発。自動車の我が物顔な危険行為により尊い命が犠牲になり、ドライバーに6千万円の賠償命令 http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

子供らが学校へ通う通学路・・・オラオラ！自動車様のお通りだ！プップー！(クラクション) 速度超過ｘスレスレ追い抜きｘ異常接近ｘ警音器使用制限違反ｘ徐行義務違反ｘ横断歩行者等妨害？知るかボケ！

上記交通犯罪はすべての道路で日常的に繰り返されている。歩道のない通学路でさえも！

交通犯罪危険運転自動車撲滅のため、自動車規制取締強化を市長や知事、議員等に要請しつづけよう。

脱車社会高齢化も見据え交通網

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2

あなたの「まち｣、これからどうしますか？コンパクトなまちづくりを目指して ──自動車不要で誰しもが安全安心、快適、便利に暮らせる地域づくり国土交通省

http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/index.html

交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之（全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ)

http://wedge.ismedia.jp/articles/-/4257

第3章　第3節　コンパクトシティの形成へ向けて - 内閣府

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

http://anond.hatelabo.jp/20141025195523

Permalink | 記事への反応(0) | 22:45

■資格をとってそれを扱うということは、リスクが高まること。

資格をとってそれを扱うということは、リスクが高まるということでもあるんですよね。

危険物取扱者免状についてはよほどのことがない限り大勢を死傷したりということはないが

自動車の場合、ステアリングを少しでも間違えれば大勢の人命を奪って交通刑務所犯罪者としての人生を歩むことになったり

自身を死傷させて重度障害や死亡したりすることが少なくない確率である。

青山繁晴さんは自分はレーサーなのに、自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという。青山さんは言う

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

自動車害　自動車モラル崩壊まとめ

歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車

全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

自転車側が第一当事者の割合はたった15.4％

http://goo.gl/HJMmlt

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

乗り物別占有面積。自動車の面積弊害が一目瞭然。

自動車依存が招く拡散化に歯止めをかけよう　自動車依存は街を持続不可能にする　国土交通省

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　脱自動車が地域を救う

脱車社会高齢化も見据え交通網

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2

自動車の通行により劣悪危険化が蔓延する地域

http://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/atmkamagaya/imawatasi.htm

『野蛮なクルマ社会』

http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/Yaban.html

JA共済の“捏造広告”を許すな

http://melma.com/backnumber_16703_5796048/

自転車側が第一当事者の割合はたった15.4％であり、自転車より悪質な自動車運転が蔓延しているのが日本の交通実態だと明らかになった。

思いを紡ぐ: 危険な通学路、全国に6万か所

http://tomosibi.blogspot.jp/2012/09/6.html

脱自動車によるヨーロッパや日本・沼津の中心市街地活性化

http://uemuraakifumi.com/sub7_teigen_numazu.html

自動車害暴走自動車により地域の劣悪化、危険化が蔓延している自動車害の深刻化と共に進む過疎化

http://blog.livedoor.jp/kuroiamakitune/archives/51557653.html

県内初「ゾーン３０」車両速度３０キロに規制和歌山市高松地区で設置

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130315/wky13031502110004-n1.htm

車優先から人命優先へ通学路の安全確保を

http://www.pressnet.co.jp/osaka/kiji/120512_01.shtml

通学路の安全対策について-2012年 6月13日議会質問

http://www.y-yamasita.com/diary.cgi?no=110

通過交通(自動車暴走、自動車の抜け道利用における害悪)

http://www1.ubc.ne.jp/~jichisoken/column/2008/column200810.htm

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

神奈川県警察/私たちの街から違法駐車を追放しよう！

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf4001.htm

なぜ日本人ドライバーは法を知っていながら交通犯罪行為を繰り返し暴走を続け、国内外で道路を危険化するのか

制限速度・・・守らない！深刻な騒音公害と危険をまき散らしても知ったことか！→自動車規制取り締まり強化＆交通刑務所服役へ

横断歩道・・・渡らせない！ http://blog.jablaw.org/?eid=1074745 横断歩道で歩行者や自転車を加害し逮捕、交通刑務所で懲役生活へ

横断歩道前の菱型マーク・・・意味知らない！ブレーキランプ無点灯が示す狂気。速度超過も併せて犯す。

歩道・・・安全不確認の我が物顔飛び出しで歩行者、自転車、を加害し交通刑務所服役へ http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025

上記交通犯罪はすべての道路で日常的に繰り返されている。歩道のない通学路でさえも！

交通犯罪危険運転自動車撲滅のため、自動車規制取締強化を市長や知事、議員等に要請しつづけよう。

Permalink | 記事への反応(0) | 22:12

■anond:20141025144144

自動車や犯罪者がいないとか、親がいるとかいう理由で

地方で子育てしたい人こそ自動車をつかえなければ買い物にもいけないのですが。

首都は首都で交通の便ではっきりと地価の差が出ている。

地方から出てきて食い詰める原因の一つは家賃の高さ。

金が原因で年間３万人以上も自殺する人がいる。

だったら金が危険、金のある世の中が悪い、金をなくせ、と同じくらいの暴論だってわかってるんでしょ。

長崎のはしっこのほうとかなんか坂と階段ばっかりで自家用車なんてあんまりつかわない人も多いですけどね、そこが天国だから住もうとはだれもいわないですよ。

都心にいて「都心に自動車が必要ないから入ってくるな」というのは全くもってエゴだよね。

あと「都心で子育てするなら子供が轢かれてしまうから子供をつれて都心に入ってくるな」もエゴ。

窮屈さ、出会い頭の事故、がどうしてもいやならまず都心を脱出するほうが正しいよね。

自分の親なんかはそうやって田舎に移り住んだよ。

さてあなたはどうする。自分の選択を正当化し補強するリンク集がつくりたいだけならチラシ（ローカル）の上でどうぞ。

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■実際、フェアに自動車害を考えれば否定的になるのが自然。

http://anond.hatelabo.jp/20141025134405

内閣府も国土交通省も自動車不要で暮らせるコンパクトシティ重要性を説いてるほどだからね。

自動車は自他ともに危険にし、地域を自滅させる凶器。

第3章　第3節　コンパクトシティの形成へ向けて - 内閣府

迷走するコンパクトシティ維持費と借金が地方を苦しめる地域活性化の現実を見よ（3）木下斉×飯田泰之（全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ)

自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点　国土交通省

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　自動車依存脱却が地域を救う

人口減が続く見通しのなかで、税収減は避けられない。そこで選択と集中が命題となってくる。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

市民60人あたりの移動手段における占有面積。

http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

『自滅する地方』　で検索してみると、そのクルマ依存生活がいかに地域を自滅に追い込んでいるかがよくわかる。

マイカー移動前提社会は地域の持続可能性を大きく損ねる。

自分の故郷が破綻だのどうだのとどうなってもよいというのであれば、それはそれで市民の選択として現実のものとなる。

また、車前提の地域は自動車の運転という高所作業並みのリスクと猛烈な維持費があるという点からしてもあまりに重たく苦しい。

それに自動車の要らない地域でも通販で家まで届けてくれるシステムがありますからね。

店で手続きすれば家までも送ってくれるサービスもいまどき整っているでしょう。

将来や万が一の場合、そして老後のことを考えれば考えるほど、自家用自動車前提地域は選ばれない現実がある。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

http://anond.hatelabo.jp/20141025121706

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■壊れても維持費がこれだけかかり、壊れたら更に高費用。それが自動車。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

http://anond.hatelabo.jp/20141025121706

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■壊れても維持費がこれだけかかり、壊れたら更に高費用。それが自動車。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

http://anond.hatelabo.jp/20141025123156

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■免許を持たないのは立派なリスク・マネジメント

自動車は年間、ドライバーも含めて約5000人近い人命を奪っています。

一歩間違えば即人殺しの犯罪者。それが自動車の狂気。

【山口】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　兄弟はねられ9歳兄意識不明の重体　77歳男逮捕

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375914108/

【社会】＜交通事故＞　「渡るとは思わなかった」　女児（８歳）をはねた容疑で、佐賀市職員（４８歳）を現行犯逮捕…女児は重体

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376054951/

【社会】トラックと子どもが接触　子ども｢大丈夫です｣→ドライバー、そのまま会社へ戻る→警察に逮捕される　警察への報告を怠って逮捕？

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376059450/

【社会】トヨタのワゴン車＜ハイエース＞の、盗難が急増　埼玉県内…１～７月で４５５台被害

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376056446/

【山口】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　兄弟はねられ9歳兄意識不明の重体　77歳男逮捕

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375914108/

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

そして、自動車で道交法通り走ろうと思っても、下記のチンピラ運転が習慣化したドライバーだらけなので、半強制的に自分も道交法違反の危険運転を強いられる。そして自滅。

なぜ日本人は自動車で暴走するのか外国人も驚く日本人自動車ドライバーの傲慢さ

http://anond.hatelabo.jp/20141025123855

Permalink | 記事への反応(0) | 14:48

■タクシーで間に合わない地域に住むこと自体を見なおしたほうが利口

タクシーで間に合わないような地域に住むこと自体を見なおしたほうが利口だと思いますね。

それほどまでに自動車の運転というのは自他共にとって危険なもの。

高所作業に加害リスクをプラスαしたようなものが自動車運転だという現実。

青山繁晴さんは自分は自動車レーサーなのに

自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという

青山さんは言う

「車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない

車はステアリングをちょっと間違っただけで人様の人生を壊してしまう」

自動車は年間約5000人近い人命を奪っている凶器なんですよね。

銃や爆弾となんら変わらない。

免許をとるのはそれが本当に必要のある人だけでよろしい。

危険物取扱者免状や玉掛作業者免状などの現場系取り扱い資格と同様に。

そして免許を持たなくても暮らしていけるような工夫はいくらでもできる。

さらに言えば、自動車免許なんてもんを持たない普通の一般人が安全に歩けるような街作りというのは

先進国として当たり前のことであり、それを怠るのは国や地域としての恥と言えます。

そういう歩行者等の弱者を保護優先しない自動車運転手には、徹底的に退場してもらうために

危険運転ドライバーの徹底的な規制取り締まり強化と抑制を警察や議員、知事、市長等に要請し続けることが

真に人が暮らしやすい地域づくりのために必要不可欠なことであり、それは地域の未来につながることでもあります。

外は危険だから身を守るために免許を持て、などという地域は異常ですね。

外を危険にしている元凶は自動車。その自動車を規制取り締まり強化、徹底抑制して歩行者等を守るのが健全な社会です。

交通の鉄則は弱者保護弱者優先なのですから。

自動車原理主義な異様な地域では子育て世帯も居つかない。

そして子育て世帯が居つかない地域は人口減の末自滅するのがオチです。

自動車優先をすれば、ヒトが住みにくい地域になるのですから。

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

なんで日本人は自動車で暴走するのか

歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車

全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

自転車側が第一当事者の割合はたった15.4％

http://melma.com/backnumber_16703_5796048/

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

乗り物別占有面積。自動車の面積弊害が一目瞭然。

自動車依存が招く拡散化に歯止めをかけよう　自動車依存は街を持続不可能にする　国土交通省

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　脱自動車が地域を救う

【山口】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　兄弟はねられ9歳兄意識不明の重体　77歳男逮捕

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375914108/

【社会】＜交通事故＞　「渡るとは思わなかった」　女児（８歳）をはねた容疑で、佐賀市職員（４８歳）を現行犯逮捕…女児は重体

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376054951/

【社会】トラックと子どもが接触　子ども｢大丈夫です｣→ドライバー、そのまま会社へ戻る→警察に逮捕される　警察への報告を怠って逮捕？

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376059450/

【社会】トヨタのワゴン車＜ハイエース＞の、盗難が急増　埼玉県内…１～７月で４５５台被害

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376056446/

【山口】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　兄弟はねられ9歳兄意識不明の重体　77歳男逮捕

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375914108/

Permalink | 記事への反応(1) | 14:41

■自家用自動車は自由な移動手段という幻想と危うさ

http://anond.hatelabo.jp/20141025124825

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

自動車害　自動車モラル崩壊まとめ

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

乗り物別占有面積。自動車の面積弊害が一目瞭然。

自動車依存が招く拡散化に歯止めをかけよう　自動車依存は街を持続不可能にする　国土交通省

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　脱自動車が地域を救う

脱車社会高齢化も見据え交通網

http://fanblogs.jp/sakurabunama/archive/253/0

実際は自身と他人と地域を自滅に追いやるテロ車両だったとさ。

Permalink | 記事への反応(0) | 14:25

■写真付き住基カードやパスポートで手間はかかりませんよ。

http://anond.hatelabo.jp/20141025064357

それに高齢化と自動車運転不要な都会への居住者続出で、これからどんどん写真付き住基カードやパスポートを身分証明書にしての手続きをする人が増えていくことは確実です。

手間を考えれば、むしろ自動車免許を取得するほうが費用がウン十万円、取得必要期間の長さも考えれば割にあわないと思いますが。

自動車所有における加害性、被害性、環境負荷の重大さ、重苦しい維持費を考えれば、あえて自動車免許取得を選ぶ必要性がある人は限られてきますね。

自動車免許というのは、危険物を扱うという意味では、劇物なんかを取り扱う危険物取扱者免状のそれとなんら変わりません。

そういうのを扱うことがなければその免許を取る必要もなく、そんなことをするのであれば、もっと有意義なことに時間を使うべきでしょう。

身分証明書は安価で迅速なパスポートや写真付き住基カードで解決ですね。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

Permalink | 記事への反応(2) | 14:16

■今、合理的な判断のもと自動車を持たない人々が増えています。

今、合理的な判断のもと自動車を持たない人々が増えています。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別自動車維持費

http://www.dailyrootsfinder.com/car-tax/

あと１年半で軽自動車の維持費は普通車よりも高くなる

自動車保険:損保各社が保険料引き上げへ－毎日ｊｐ(毎日新聞)

http://mainichi.jp/select/news/20130518k0000m020128000c.html

自動車の任意保険料なぜ値上げ？| ビジネスジャーナル

http://biz-journal.jp/2013/05/post_2141.html

そして、2013/6/7に成立した改正道交法により、自動車への規制や罰則が強化されており、この規制取り締まり、厳罰化の流れは、より一層強まる見込み。

自動車保険料値上げが確定し、今後もユーザー負担が強まり続ける見通し。

ガソリン価格もまた、高騰の気配。夏休みのガソリン価格、家計に負担も

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kosugetsutomu/20130619-00025807/

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

車保有税15年から増税総務省、取得税廃止で：日本経済新聞

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS27047_X20C13A6EA1000/

【新聞ウォッチ】気になる自動車保有税の増税人気の軽 “狙い撃ち”

http://response.jp/article/2013/06/28/201049.html

道路を広げてはいけない自滅する地方都市

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20070626/1182849631

コンパクトシティは限界集落を見捨てない

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20080930/1222765022

自動車増えて地域滅びる──自滅する地方都市

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/index.html

自動車依存からの脱却コンパクトなまちづくり理念と手法 ──国土交通省九州地方整備局総務部長

http://tochigi.jimusho.jp/koza/dai2kai/dai2kai.pdf

自動車移動の抑制を促し、鉄道やバス、更に環境に優しく健康増進にもなる"自転車"での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』国土交通省

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf

脱車社会自動車依存からの卒業ドイツの取り組み高齢化も見据え交通網

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2

一歩間違えば即人殺しの犯罪者。それが自動車の狂気。

【山口】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　兄弟はねられ9歳兄意識不明の重体　77歳男逮捕

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375914108/

【社会】＜交通事故＞　「渡るとは思わなかった」　女児（８歳）をはねた容疑で、佐賀市職員（４８歳）を現行犯逮捕…女児は重体

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376054951/

【社会】トラックと子どもが接触　子ども｢大丈夫です｣→ドライバー、そのまま会社へ戻る→警察に逮捕される　警察への報告を怠って逮捕？

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376059450/

【社会】トヨタのワゴン車＜ハイエース＞の、盗難が急増　埼玉県内…１～７月で４５５台被害

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376056446/

【山口】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」　兄弟はねられ9歳兄意識不明の重体　77歳男逮捕

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375914108/

420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/05(火) 20:35:40.54 ID:DO1GGdLS0

お金がたまらない人は、車を処分したほうがいいと思う|| 身近なお金で得する話

自動車は金食い虫だ。

地方で『自動車が無いと買い物に不自由する』と言う場合は仕方ないが･･･。

だって、家庭で自動車の必要性がある生活ってまず無い。

しかも維持費がかかる。

問題は、この維持費。

車検代・保険料・税金。

さらには、事故でも起こせばお金だけでなく人生も･･･。

都会で自動車を持とうと思ったら、駐車場代で2万円近く。

保険料は10万円以上。

税金はリッターカーで34,500円、6.0リッター超なら111,000円。

さらには車検代・修理代・部品代。

最低でも30万円からかかる。

必要なときだけレンタカーを借りるとかタクシーを使っても、自家用車を持つよりはるかに安く上がるんじゃないかと思う。

『お金がたまらない』って人で自家用車を持ってる人は、まず、その車処分してみてはどうかな？

http://zeni2011.blog55.fc2.com/blog-entry-273.html

ZAKZAK 定年後の落とし穴［12/03/01］

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330565206/

定年で現役を退く年代になると田舎暮らしに憧れる人が多い。

東京や大阪などの大都会には大勢の人がいるから、そこから脱出して田舎に住みたいと思う人がいても不思議はない。

その理由の一つに「田舎は物価が安く、生活費が安上がり」というのがある。とんでもない間違いだ。

私事で恐縮だが、田舎へ引っ込んだらさぞかしたっぷり貯金ができるだろうと十数年前、東京の住まいを引き払って故郷に戻った。

都心から電車で約２時間の小さな町。シャッター通りと化した商店街はあるが、一歩町の外へ出れば畑や田んぼが広がる。

私と同様、数年前に東京からＵターンした同級生のＩが苦笑しながら言った。

「安いのは家賃ぐらいだっぺな。東京と同じ生活をしようと思ったら東京以上にかかるよ。

物価は全然変わんないね。電化製品とか日用品なんかは、東京に比べたらこっちの方が高いぐらいだよ。

秋葉原の家電街とか、ディスカウントの多慶屋（たけや＝東京・御徒町の有名格安店）なんかねーしさ。スーパーの食料品だって東京と変わらん。

いや、ものによっては東京の方が安い。下町の商店街なんかへ行くとすげー安いんでびっくりするよ」

確かにＩの言う通り。私の銀行口座の残高はいっこうに増えない。

もっとも預金が増えないのはそればかりではないが、田舎暮らしもそれなりにコストがかかる。

一番大きいのが交通費。東京では車がなくても不便を感じなかったが、田舎へ引っ込んだ途端、足の確保が一番の悩みの種となった。

田舎では車は一家に１台ではなく、一人に１台である。車を購入すれば、当然ガソリン代、駐車場代などの維持費がかかる。

東京にいるときは気にもとめなかったが、田舎へ引っ込むと日本の公共交通の料金がいかに高いか、痛切に思い知らされた。

私は東京へ出かけなければならないときは、時間と交通費を節約するために打ち合わせや取材などの用事をいくつかつくり、何度も出かけずに済むようにしている。

それこそ北海道や沖縄の離島などにセカンドハウスを買ったりしたら、東京へ出てくるのに大変な交通費がかかる。

http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20120301/ecn1203010803003-n1.htm

180万円の車を11年保有すると…税負担は車両価格を上回る

https://www.city.kamagaya.chiba.jp/kakuka/toshiseibi/atmkamagaya/imawatasi.htm

＜＜これがジャパニーズカードライバーだ！日本人自動車運転手だ！＞＞

制限速度・・・守らない！深刻な騒音公害と危険をまき散らしても知ったことか！→自動車規制取り締まり強化＆交通刑務所服役へ

横断歩道・・・渡らせない！　横断歩道で歩行者や自転車と接触し交通刑務所に投獄され囚人としての人生を歩むドライバーたち

横断歩道前の菱型マーク・・・意味知らない！ブレーキランプ無点灯が示す狂気。速度超過も併せて犯す。

歩道・・・安全不確認の我が物顔飛び出しで歩行者、自転車、車椅子、視覚障害者等の市民らを大勢死傷！　

歩道＆車道＆自転車レーン・・・違法駐車で往来妨害事故誘発！自動車の我が物顔な危険行為により市民らが犠牲になり、ドライバーに6千万円の賠償命令！

子供らが学校へ通う通学路・・・オラオラ！自動車様のお通りだ！プップー！(クラクション)　速度超過ｘスレスレ追い抜きｘ異常接近ｘ警音器使用制限違反ｘ徐行義務違反ｘ横断歩行者等妨害？知るかボケ！

上記交通犯罪は通学路を含めたすべての道路で日常的に繰り返されている異常事態。

市民の安全を守るため、暴走自動車撲滅のため、自動車規制取締強化を市長や知事、議員等に要請しつづけよう。

また、自動車を減らすことが、地域の環境改善環境向上にもダイレクトにつながる。自動車を減らす運動を推進しましょう。

なぜ日本人は自動車で暴走するのか　外国人も驚く日本人自動車ドライバーの傲慢さと狂気　速度や駐車、横断歩道における遵法意識の劣悪さ　交通犯罪の数々

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト　で検索。

自動車にまつわる初期費用、定期出費

・車両代金　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用　・消費税　・教習所を含めた免許取得費用

・免許更新費　・駐車場代金・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代　・揮発油税及び地方揮発油税

・租税特別措置法による暫定税率　・高速道路料金　・交通違反反則金　・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）　・自動車取得税　・自動車税

・自動車重量税 (自動車は1トンを超える車体重量を有し道路を傷めるため、重量税他諸税が課されている。自転車は軽量で道路を傷めないため、世界中で課税無し。)

・車検費用　・加害事故を起こし、交通刑務所囚人となり人生破綻へ。自身の死傷も多発。自動車のコストは最大。また、自身の死傷リスクと刑務所服役リスクが最も高い乗り物である

そして今、自家用自動車が不要な地域への移住が進んでいる。

自動車通行により蹂躙される道路空間

『野蛮なクルマ社会』

http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/Yaban.html

通学路交通安全の現状と対策国立国会図書館行政法務課

http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_7992562_po_0771.pdf?contentNo=1

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト　 http://diamond.jp/articles/-/24093

週末しか乗らないなら、そもそも必要ないのでは？　http://diamond.jp/articles/-/24093?page=2

マイカー乗車１回あたり、5000円以上掛かってる！？　http://diamond.jp/articles/-/24093?page=3

自動車にまつわる初期費用、定期出費

・車両代金　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用　・消費税　・教習所を含めた免許取得費用

・免許更新費　・駐車場代金・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代　・揮発油税及び地方揮発油税

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令　消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車　緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

クラス別自動車維持費

http://www.dailyrootsfinder.com/car-tax/

あと１年半で軽自動車の維持費は普通車よりも高くなる

自動車貧乏から抜け出す人々が増えている。自動車不要で安心快適便利に暮らせる地域へ移住する決断をする人々の波。良い物件はすぐに契約が決まる。

なぜか高所得貧乏…無駄な「こだわり出費」退治法　：もうかる家計のつくり方：マネー：日本経済新聞

http://www.nikkei.com/money/features/23.aspx?g=DGXNMSFK12047_12072013000000&df=1

自動車保険:損保各社が保険料引き上げへ－毎日ｊｐ(毎日新聞)

http://mainichi.jp/select/news/20130518k0000m020128000c.html

自動車の任意保険料なぜ値上げ？| ビジネスジャーナル

http://biz-journal.jp/2013/05/post_2141.html

＞朝日新聞にコメントを寄せた損保関係者は「もっと値上げしないと収支が合わない」と語っており、来年以降も値上げが行われる可能性も否めない。

自動車保険料値上げが確定し、今後もユーザー負担が強まり続ける見通し。

ガソリン価格もまた、高騰の気配。夏休みのガソリン価格、家計に負担も

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kosugetsutomu/20130619-00025807/

事故を誘発した違法駐車自動車ドライバーに6千万円の賠償命令　消防車や救急車の行く手を阻む我が物顔な違法駐車　緊急車両到着遅延により失われる人命

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

自転車で通勤したい!米国で進む“クルマ離れ"

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447

時代のトレンドは自転車通勤｜シリコンバレー

http://blog.cycleroad.com/archives/51948005.html

『成功する自転車まちづくり（仮）』執筆中都市計画・まちづくり・地域再生編集日誌

http://d.hatena.ne.jp/MaedaYu/20100701/1277990328

＞非自転車通勤者は自転車通勤者に比べて死亡率が39％も高い

ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』総合内科専門医矢木真一

http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

Permalink | 記事への反応(0) | 04:35

■利口で賢明な社会人、大人ほど自動車運転はするなと言う

http://anond.hatelabo.jp/20141025003943

青山繁晴さんは自分は自動車レーサーなのに

自分の息子二人には「車の免許なんか取るんじゃない」と教えたという

青山さんは言う

「車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない

車はステアリングをちょっと間違っただけで人様の人生を壊してしまう」

自動車の運転なんて、チェーンソー作業や高所作業と同等以上のリスクがあるってのは、なかなか気づきにくいもんだね。

1トンを超える乗り物を、それと同等かそれ以上の乗り物の通行、歩行者、自転車が混在するなかでするというのは

ちょっとでもハンドルやペダルの操作を誤れば、加害、被害とも甚大となる。

自動車は凶器であり、凶器で人を加害すれば刑務所行きもある。

そしてこんな言葉もある

『自動車を運転する必要のない地域は、豊かな証拠だ』

住みやすい街ランキング上位は、いずれも自動車の運転が必要のない地域。

そういった地域ほど、高齢化が進むこの先、人口が増えていくことが予想されている。

それに、見えない相手を学生扱いする時点で、あなたの理性と人格の程度が知れるということが自覚できませんか。

ちょっとでも調べれば自動車の運転がいかに割に合わないものかなんて、いくらでも出てくるでしょうに。

自動車免許を持たなきゃいけない、という原理主義者な宗教に染まり、それこそあなたの感情であり、論理のそれには該当しない。

自動車メーカーは自動車を所有し運転することのデメリットをさほど語らず

自動車メーカーはマスコミに多額の宣伝費という口止め料で自動車運転の馬鹿馬鹿しさを語らせない。

学生であろうと、社会人であろうと、そこに気づけているか、気づけないでいてしまうか。その差が決定的になる。

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

市民60人あたりの移動手段における占有面積。

http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

http://fanblogs.jp/sakurabunama/archive/253/0

脱クルマ社会　高齢化も見据え交通網

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

自動車害　自動車モラル崩壊まとめ　なんで日本人は自動車で暴走するのか

http://anond.hatelabo.jp/20141024214713

なぜ自動車運転手は法を知っていながら通学路でさえも交通犯罪行為を繰り返し暴走を続け、国内外で道路を危険化するのか？免許制の形骸化

制限速度・・・守らない！エンジン音とロードノイズにより深刻な騒音公害をまき散らし、重量1トンを超える車両で制限速度超え危険運転。『俺が交通の流れだ！』→自動車規制取り締まり強化＆自他の死傷や交通刑務所服役へ

横断歩道・・・渡らせない！ http://blog.jablaw.org/?eid=1074745 横断歩道で歩行者や自転車を加害し逮捕、交通刑務所で懲役生活へ

横断歩道前の菱型マーク・・・意味知らない！ブレーキランプ無点灯が示す狂気。速度超過も併せて犯す。

歩道・・・安全不確認の我が物顔飛び出しで歩行者、自転車を加害し交通刑務所服役へ http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025

上記交通犯罪はすべての道路で日常的に繰り返されている。歩道のない通学路でさえも！

交通犯罪危険運転自動車撲滅のため、自動車規制取締強化を警察、学校、市長や知事、議員等に要請しつづけよう。

それに、善良な大人として子供を守る大人としてやるべきことは、歩行中自転車走行中の区別なく子供の安全を壊している自動車への抑制でしょう。

交通の鉄則は弱者保護弱者優先であり、子供の命は何よりも重い。そう、自動車のわがままより重いのです。

自動車は重量約1トン以上もあり、大勢の児童の命を一瞬にして粉砕してしまうような、爆弾や銃と同等の凶器です。

そのわりに通学路でさえ自分勝手な自動車の抜け道利用や制限速度以下で走らない速度超過暴走行為、

危険なスレスレ追い抜き、幅寄せ(暴行罪として懲役二年以下等)、事故を誘発する違法駐車(ウン千万円の賠償命令も出てます)、

警音器使用制限違反、横断歩行者等妨害(横断歩道場で交通弱者を死傷させられば刑務所行きです)、

これら自動車の交通犯罪が、通学路でさえ、子供が行き来する通学路でさえ蔓延しており日常的になっているのです。

歩道のない通学路でさえ自動車が我が物顔な運転で子供らの安全な通行環境を破壊している。

まずは自動車への規制取り締まり強化、職員らや市民に自動車利用を控えるよう要請したり、

交通弱者保護優先という当たり前の考えを交通政策において実践し、

自動車を不便にしてでも歩行者や自転車を保護するインフラも含めた環境整備が先決でしょう。

そして何より、自動車など運転しないのが自身のため、地域のため最善といえるでしょう。

自動車は地域の安全を根底から破壊し、自身の人生すら、その殺傷性で奪うのですから。

Permalink | 記事への反応(1) | 03:08

■車がなければ生活できない地域、に陥らせた元凶は自動車 企業

車がなければ生活できない地域、に陥らせた犯人であり元凶は、他ならない自動車メーカーである。

また、自動車は大量殺戮マシンであり、大勢の加害者と被害者を生み出す悪魔の道具ですが

自動車の自己中心的な利用による渋滞が救急車、消防車、警察車両など緊急車両の到着遅延を引き起こし

人命が失われる結果をも生んでいる。

地方では地方で、自動車により拠点点在化、郊外化、スプロール化が蔓延し、これらをつなぐ道路の維持費負担が地域を財政破綻に陥らせようとしている。

自動車害　自動車モラル崩壊まとめ

歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車

全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

自転車側が第一当事者の割合はたった15.4％

http://goo.gl/HJMmlt

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

乗り物別占有面積。自動車の面積弊害が一目瞭然。

自動車依存が招く拡散化に歯止めをかけよう　自動車依存は街を持続不可能にする　国土交通省

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　脱自動車が地域を救う

脱車社会高齢化も見据え交通網

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2

自動車依存社会は間違いであったと、もはや役所自体が認めており、これは内閣府や国土交通省も同様の考えである。

通学路でさえ自動車が我が物顔で通行し、そして一瞬にして大勢の児童らが自動車に殺傷され道路のあちこちに血溜まりができる悪魔の所業が全国で起きている。

にも関わらず、通学路を含めたすべての道路でいまだに速度超過及び危険な追い抜きの暴走自動車や、事故を誘発する違法駐車によって、通学路や生活道路の安全が破壊され、危険な状況にある。

自動車は自他ともに危険にし、地域を自滅させる凶器。それを知りつつも、自動車メーカーは自動車利用の抑制という根本的な施策遂行の邪魔をする諸悪の根源でもある。

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

自動車依存による拠点点在、郊外化がもたらす不効率の問題点　国土交通省

第3章　第3節　コンパクトシティの形成へ向けて - 内閣府

迷走するコンパクトシティ維持費と借金が地方を苦しめる地域活性化の現実を見よ（3）木下斉×飯田泰之（全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ)

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　自動車依存脱却が地域を救う

人口減が続く見通しのなかで、税収減は避けられない。そこで選択と集中が命題となってくる。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

市民60人あたりの移動手段における占有面積。

http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

『自滅する地方』　で検索してみると、そのクルマ依存生活がいかに地域を自滅に追い込んでいるかがよくわかる。

マイカー移動前提社会は地域の持続可能性を大きく損ねる。

自分の故郷が破綻だのどうだのとどうなってもよいというのであれば、それはそれで市民の選択として現実のものとなる。

また、車前提の地域は自動車の運転という高所作業並みのリスクと猛烈な維持費があるという点からしてもあまりに重たく苦しい。

それに自動車の要らない地域でも通販で家まで届けてくれるシステムがありますからね。

店で手続きすれば家までも送ってくれるサービスもいまどき整っているでしょう。

将来や万が一の場合、そして老後のことを考えれば考えるほど、自家用自動車前提地域は選ばれない現実がある。

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

Permalink | 記事への反応(0) | 02:49

■その通り。免許を取る必要はありません。殺人者、人殺し、そして交通 被害 リスクも上がり、維持費も重い。免許は要らない。

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

その通り。免許を取る必要はありません。殺人者、人殺し、そして交通被害リスクも上がり、維持費も重い。免許は要らない。

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。

危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、

悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、

アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

乗り物別占有面積。自動車の面積弊害が一目瞭然。

市民60人あたりの移動手段における占有面積。

http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

クラス別！車の維持費比較

一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】

http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/index.html

自動車依存は街を滅ぼす国土交通省

なぜ日本人自動車運転手は法を知っていながら通学路でさえも交通犯罪行為を繰り返し暴走を続け、国内外で道路を危険化するのか？免許制の形骸化

横断歩道・・・渡らせない！ http://blog.jablaw.org/?eid=1074745 横断歩道で歩行者や自転車を加害し逮捕、交通刑務所で懲役生活へ

横断歩道前の菱型マーク・・・意味知らない！ブレーキランプ無点灯が示す狂気。速度超過も併せて犯す。

歩道・・・安全不確認の我が物顔飛び出しで歩行者、自転車を加害し交通刑務所服役へ http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025

上記交通犯罪はすべての道路で日常的に繰り返されている。歩道のない通学路でさえも！

交通犯罪危険運転自動車撲滅のため、自動車規制取締強化を警察、学校、市長や知事、議員等に要請しつづけよう。

なんで日本人は自動車で暴走するのか 1...

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2

脱車社会高齢化も見据え交通網

http://fanblogs.jp/sakurabunama/archive/253/0

交通網の発達で人もお金も地方から大都市へ地域活性化の現実を見よ（1）木下斉×飯田泰之（全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ)

http://wedge.ismedia.jp/articles/-/4257

第3章　第3節　コンパクトシティの形成へ向けて - 内閣府

迷走するコンパクトシティ維持費と借金が地方を苦しめる地域活性化の現実を見よ（3）木下斉×飯田泰之（全4回）　WEDGE Infinity(ウェッジ)

http://helpmanjapan.com/article/3909

いつまでも元気に移動しよう！高齢者も楽しめる自転車最新事情 | helpman japan

perfect comes from perfect: 土地が公有じゃないからインフラ整備が進まない？

http://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2014/10/blog-post_12.html?spref=tw

“自動車をまとって走ってみました” ― 自転車通勤が渋滞を減らせることを示すデモ－えん乗り

http://ennori.jp/2160/latvian-cyclists-demonstrating-bikes-can-reduce-traffic-jams

求められるのはクルマへの抑制　新潟・加茂市長に小林成基・自転車活用研究会理事長が反論 - cyclist

http://cyclist.sanspo.com/154033

求められるのはクルマへの抑制　新潟・加茂市長に小林成基・自転車活用研究会理事長が反論 - cyclist

http://cyclist.sanspo.com/154033

自動車害　自動車モラル崩壊まとめ

歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車

全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

自転車側が第一当事者の割合はたった15.4％

http://goo.gl/HJMmlt

自動車依存で自滅する地方

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D

乗り物別占有面積。自動車の面積弊害が一目瞭然。

自動車依存が招く拡散化に歯止めをかけよう　自動車依存は街を持続不可能にする　国土交通省

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト

http://mainichi.jp/select/news/20130518k0000m020128000c.html

自動車保険:損保各社が保険料引き上げへ－毎日ｊｐ(毎日新聞)　尚、今後も上がり続ける見通し

NHKの脱自動車コンパクトシティ特集『わがまちを身の丈に』

自治体職員「すべてのもの(インフラ)を残していこうとすると、財政破綻に行き着いてしまう。」　

自動車依存の蔓延による郊外化で苦しむ地域の特集　脱自動車が地域を救う

http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3418.html

脱車社会高齢化も見据え交通網

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=utf-8&oe=utf-8&q=%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E3%82%82%E8%A6%8B%E6%8D%AE%E3%81%88%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B6%B2

自身のため、人のため、地域のためにも、自動車には極力乗らないようにし、免許すら取らないのが賢明で最善といえる。

頑張って勉強して、免許を持つ必要も、自動車を運転する必要もない地域に住み、自動車運転の必要のない安全な職につきましょう。それが堅実です。

しょせん、自動車の運転というのは高所作業や原発作業員並の割にあわない危険作業なのですから。加害リスクが何よりも高い。

自動車というのは一瞬にして大勢の人命を奪う爆弾や銃と同等の凶器。

運転しないにこしたことはない。免許が要らないような生き方をすればいい。

Permalink | 記事への反応(0) | 02:35

2014-10-13

■自動車を運転できないから何歳になっても子供のままだ

すっかり三十路になって自分で金を稼いで暮らすことにも慣れきったが、やはり車を運転出来ない自分は子供のままだという思いが抜けない。

地元の田舎じゃ車がないと何も出来ないから、老若男女皆自家用車を乗りこなす。

子供の18年間に植え付けられたその背中のイメージで、車を運転できる人が例え10歳下の若者であっても自分よりとても立派な大人に見える。

たまに帰省しても親に頼んで隣で運転してもらわないと外出できないのが恥ずかしくて情けなくて…。

しかし職務上必要でないものために毎週末を潰して身分証扱いの原付免許をアップグレードするのも億劫だった。

今からじゃあ運動能力にも不安があるしなあ。

生きてる間に自動運転システムが普及してほしいよ。

最近は親と話していると二言目には孫を見せろ、結婚して子供を産み育てて初めて一人前の本当の大人になれるんだ、とうるさくて敵わないから出来るだけ一緒の時間を減らしたいんだ。

Permalink | 記事への反応(1) | 22:29

2014-09-30

■http://anond.hatelabo.jp/20081008170520

クルマが必須な時点で論外なんだよねえ。

ただでさえ高い地方の生活費に自動車の維持費もプラス、さらには自動車の運転という高所作業より危険なことが前提な地域なんて、済むのも馬鹿馬鹿しいってもんだよ。

そういう地域は自動車前提という拷問みたいな地域なんで高齢ドライバーが危険な運転をしていることもしばしばで、子供もうかうかと通学路を安心して通れない惨状がある。

自動車プロレーサーの青山繁晴。

息子二人に常々こう話している。

「車の免許なんか取るんじゃない。」

「車なんか危ない、乗らないほうがいい。乗らないことにこしたことはない。」

「車はステアリングをちょっと間違っただけで人様の人生を壊してしまう……」

なんで日本人は自動車で暴走するのか

歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車

http://law.jablaw.org/Forum?no=10

事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車緊急事態現場への到着、未だ遠く

http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円

http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト