「マンション、車、家電はすぐに買え」ウクライナ危機が日本経済に及ぼす“甚大な影響” 経済評論家が予測する「半年後にはガソリンが220円」
3/15(火) 6:12 配信
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文春オンライン
小麦の次はトウモロコシも大豆の価格も上昇
「小麦の価格があがれば、その代替物となるのがトウモロコシと大豆。例えば、小麦を使っていたお菓子が値上がれば、『じゃあ小麦はやめてトウモロコシを使おう』となるのは自然ですよね。だから小麦が高くなれば、トウモロコシも大豆も高くなっていくのが常なのです。
　トウモロコシを食べるのは人間だけではありません。牛や鶏などの家畜も『飼料』として食べる。そうなれば肉も卵も値上がりし、牛丼屋の生卵セットも500円では食べられなくなるかもしれません。コンビニのお弁当は小麦も肉も全てを含んでいるので、確実に値上がりします。サンドイッチも同様で、すでに8日にはローソンが『たまごサンド』を228円から246円に値上げすると発表しています」
　日本の伝統食にも危機が迫っている。
「ロシアへの経済制裁への対抗策で一部原料の禁輸の検討をしているいま、最も打撃が大きそうなのが蕎麦なんです。実はロシアは世界有数の蕎麦大国で、世界の蕎麦の3割以上を生産している。日本のそば粉も原料の多くをロシア産に頼っており、それがなくなると一気に消費に追いつかなくなる可能性があります」（対露貿易商社関係者）
「値上げは家電、車、マンションにも及ぶ」
　こうした値上げラッシュに火をつけるのが、もう1つのロシアの武器「エネルギー」だ。エネルギー価格の上昇で、ビニルハウスで栽培するレタスやトマト、いちごなどへの影響は計り知れない。最終的には家電や車、果てはマンションにまで及ぶと指摘する。
「原油が高騰するペースや為替相場を見れば、半年後にガソリンが現在の1リットル170円前後から200～220円になるのは、決して大げさな予測ではありません。現在政府が議論する、ガソリン税を軽減する『トリガー条項』を発動しても下がるのは25円。輸入品を日本に運ぶには燃料代がかかり、原油高は食品の値上げにも直結します。
　またロシアは世界屈指の『ガス大国』で、日本の発電の4割は液化天然ガス（LNG）です。LNGの供給が滞れば、電気代やガス代が上昇しますが、それだけではありません。例えば鉄を作るのにも、莫大なエネルギーがかかるのです」
　鉄を含むものは家庭のなかに数限りなくある。冷蔵庫などの白物家電から、車、そしてマンションなどの住宅まで、鉄がなければ形になりえないものばかりだ。
「例えば昨年には原材料費や物流コストの上昇で、住宅設備大手のLIXILがトイレや浴室、システムキッチンなどの価格を最大4割値上げしました。ウクライナ侵攻で鉄が高騰すれば、こうした値上げラッシュに拍車がかかる恐れがあります。通常、こうした大型商品まで値上げが波及するには1年ぐらいかかりますが、今は『ウクライナ侵攻で原材料が値上げしている』と企業側も説明しやすく、もう少し早く波が到達するかもしれません。
　こうしたインフレ直撃から家計を守る最善策として、車やマンションなど大金が要るモノは早く買った方がいい。食品が値上がるからといって、カップ麺1年分を買い溜めるのは大変ですし、大した節約にもならないと思います」

Permalink | 記事への反応(1) | 18:29

2022-01-03

■「自動車は有害だし減らすべき」はほんとそう。更に40年間で3396万円以上も無駄になる馬鹿と阿呆 しか持たない負債それが『クルマ』なんだよね。

https://anond.hatelabo.jp/20220102190352

40年間で3396万円以上も無駄になる負債。

自動車乗車中の年間死者数は1200人以上と極めて多い。

自動車危険運転で懲役16年や23年の前例もあるほど責任が重い。

普通に考えて、自動車（特に個人で）を持つ人、運転する人は計算ができない愚か者なんだよね。

馬鹿と阿呆しか持たない負債それが『クルマ』

損得勘定すれば完全に負債。

それが「クルマ」。

だから多くの資産を保有している下記の著名人である

・上念司

・堀江貴文

・和田アキ子

・車を持たない多数のタレント　 https://loancar-sell.com/entartiner/

などの人々も車を持たないし免許を持ってない場合も多い(免許を取る時間とカネあったら他に使うのが賢い為)

特に合理性を重んじる堀江貴文、上念司といった経済評論家や実業家も車なんつう負債は持ってない現実。

それだけ車が馬鹿げた負債である事実を物語っている。

『自動車は馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債』

は事実だよ。1円でも高く損切り＝売却処分するのが賢い。

資産運用として車を考えればそれが当たり前。

1秒でも早く売却処分が利口な負債。それが車。

社会的にも自動車は極めて有害なのでもっと減らしたほうがいい。

特にマイカーは社会の癌そのもの。

こういうと救急車も自動車だろとか言い出すおかしな人があらわれる。

だけど、マイカーを規制強化や課税強化で減らすことと、救急車などの緊急車両維持は両立できるわけでね。

結局、マイカーなんて極めて危険な有害物に依存せずとも暮らせるようにする社会施策である「コンパクトシティ政策」が最善。

自動車乗車中の年間死者数は1200人以上

歩行中の年間死者数も1200人以上

いずれも元凶は？

そう「自動車」が元凶。

だから「車離れ」は人命と環境を考えたら最高のアクションでありライフスタイルなんだよね。

マイカー依存が深刻なほど高い田舎ほど、東京や大阪などの都会、都市部よりも人口あたりの交通死者発生率が高いのはなぜか？

そう「自動車」が元凶なんだよね。

だから「車離れ」は人命と環境を考えたら最高のアクションでありライフスタイルなんだよ。

車離れが進めば交通刑務所懲役囚人となる人も減らせる。

加害者も被害者も「自動車」という元凶が減れば減るほど減らせる。

自動車が減れば減るほど事故も公害も渋滞も減るのは既に証明済みの事実。

あとは人々がいかに賢くなれるか、良識を持てるか。

それだけの話。

Permalink | 記事への反応(0) | 10:36

2021-10-09

■anond:20211009070047

情報を得た者が万能感に浸って経済評論家気取り。

今日もここは酷いインターネッツですね（笑）

Permalink | 記事への反応(0) | 07:05

2021-08-29

■いつまでも 被害者面してんなよ

おまえの同世代にはこれだけの有名人・著名人がいるんだよ

それを「氷河期世代」の一言で社会の犠牲者ぶるのはやめろ

おまえが社会に出る時に出鼻をくじかれたのは100%上の世代のせいかもしれないが、その後20数年経った現在の問題の責任の一端はおまえにもあるんだよ

スポーツ選手

＜野球＞

・前田智徳　　　カープが誇る天才打者として知られた。

・種田仁　　　　特徴的なバッティングフォームは「ガニ股打法」と呼ばれた。

・小久保裕紀　　一本足打法の長距離砲。引退後は日本代表監督を務める。

・元木大介　　　「クセ者」として活躍。バラエティー番組でもおなじみ。

・大塚晶文　　　日米で活躍し、WBC初の胴上げ投手となった。

・新庄剛志　　　傑出したスター性で日米を沸かせた「球界のプリンス」。

・稲葉篤紀　　　打席に入ると「稲葉ジャンプ」で球場が揺れた好打者。

・谷佳知　　　　谷亮子の夫としても知られる名選手。

・小坂誠　　　　超人的な守備範囲は「小坂ゾーン」と称された。

・中村紀洋　　　豪快なバッティングが身上のスラッガー。

・石井一久　　　日米で活躍したサウスポー。その人柄も人気。

・イチロー　　　日米で殿堂入り確実の「安打製造機」。

・小笠原道大　　ミスターフルスイング。愛称は「ガッツ」。

・三浦大輔　　　横浜一筋の大投手。通称「ハマの番長」。

・松中信彦　　　打撃三冠王を達成したパワーヒッター。

・小林雅英　　　ロッテ時代は「幕張の防波堤」の異名をもったストッパー。

・松井秀喜　　　日本を代表する長距離打者。2013年に国民栄誉賞を受賞。

・今岡誠　　　　阪神タイガースなどで活躍した人気選手。

・岩瀬仁紀　　　日本プロ野球通算セーブ数記録保持者。

・井口資仁　　　メジャーリーグでも活躍した名選手。

＜サッカー＞

・岡野雅行　　　元サッカー選手で元日本代表。ニックネームは「野人」。

・名波浩　　　　ゲームメーカーとして活躍したレフティー。

・三浦淳宏　　　 FKの名手であり、日本における無回転フリーキック、ブレ球の先駆者。

＜その他のスポーツ＞

・高橋尚子　　　元マラソン選手。シドニー五輪金メダリスト。国民栄誉賞を受賞。

・貴乃花　　　　第65代横綱。兄若花田とともに「若貴フィーバー」を巻き起こした。

・武蔵　　　　　格闘家、空手家。

・清水宏保　　　元スケート選手。二つの五輪で三つのメダルを獲得した。

・内藤大助　　　元ボクサー。元WBC 世界フライ級王者など。

・野村忠宏　　　柔道史上初、全競技通してはアジア人初となる五輪 3連覇を達成。

・森且行　　　　オートレース選手。SMAPの元メンバー。

芸能人

＜アイドル＞

・山口達也　　　 TOKIOのメンバー。ベース担当。

・中居正広　　　 SMAPのリーダー。芸能界屈指の司会者の一人。

・木村拓哉　　　 SMAPのメンバー。この世代のカリスマ的存在。

・稲垣吾郎　　　 SMAPのメンバー。文化系アイドルとして有名。

・草彅剛　　　　 SMAPのメンバー。演技に定評がある。

・国分太一　　　 TOKIOのメンバー。キーボード担当。

＜歌手・ミュージシャン＞

・GLAY　　　　 CD セールス、ライブ動員数など数々の金字塔を打ち立ててきたバンド。

・山崎まさよし　シンガーソングライター。

・平井堅　　　　シンガーソングライター。代表作は「瞳をとじて」など。

・YUKI　　　　元JUDY AND MARYのボーカリスト。現在はソロで活動。

・GACKT　　　シンガーソングライター。俳優としても活躍。

・岡本真夜　　　「TOMORROW」は200万枚を突破する大ヒットを記録。

・華原朋美　　　代表曲は「I'm proud」「I BELIEVE」など多数。

＜俳優・女優・モデル＞

・藤原紀香　　　女優、モデル、タレント。

・檀れい　　　　女優、タレント。

・松岡充　　　　俳優、タレント。ロックバンド・SOPHIAのボーカリスト。

・細川茂樹　　　家電俳優として有名。

・牧瀬里穂　　　女優。

・稲森いずみ　　女優。

・常盤貴子　　　代表作に『愛していると言ってくれ』『ビューティフルライフ』など。

・谷原章介　　　俳優。

・藤木直人　　　俳優、歌手、ミュージシャン。

・中村獅童　　　歌舞伎役者。

・高岡早紀　　　女優。

・深津絵里　　　『踊る大捜査線』など代表作多数。

・大泉洋　　　　個性派俳優。

・宮沢りえ　　　女優。

・篠原涼子　　　女優。元歌手。

・松嶋菜々子　　近年『家政婦のミタ』が話題に。

・堺雅人　　　　『半沢直樹』が社会現象に。

・浅野忠信　　　俳優。

・反町隆史　　　『ビーチボーイズ』『GTO』などで人気に。

・照英　　　　　俳優、タレント。

・和泉元彌　　　狂言師。

・水野美紀　　　女優。

＜お笑い芸人・タレント＞

・竹山隆範　　　お笑い芸人。元カンニングのボケ担当。俳優としても活動。

・ペナルティ　　ヒデ、ワッキー。

・ココリコ　　　ツッコミ遠藤章造、ボケ田中直樹。

・オアシズ　　　ボケ光浦靖子、ツッコミ大久保佳代子。

・ほっしゃん。　うどん芸で有名。

・おぎやはぎ　　小木博明、矢作兼。

・オセロ　　　　 2013年解散。ツッコミ中島知子、ボケ松嶋尚美。

・矢部浩之　　　お笑いコンビナインティナインのツッコミ担当。

・塚地武雅　　　お笑いコンビドランクドラゴンのボケ。俳優としても注目を集める。

・ロンドンブーツ1号2号　　ボケ田村淳、ツッコミ田村亮。

・TKO　　　　　木本武宏、木下隆行。

・中川礼二　　　お笑いコンビ中川家のツッコミ。

・よゐこ　　　　有野晋哉、濱口優。

・藤井隆　　　　お笑い芸人、司会者。

・椿鬼奴　　　　お笑い芸人。

・品川祐　　　　お笑いコンビ品川庄司のボケ担当。

・バナナマン　　ボケ設楽統、ツッコミ日村勇紀。

・ガレッジセール　　ボケ担当ゴリ。ツッコミ担当川田広樹。

・ケンドーコバヤシ　お笑いタレント、愛称はケンコバ。

・アンジャッシュ　　児嶋一哉、渡部建。

・土田晃之　　　お笑い芸人。

・宮川大輔　　　俳優としても活躍。

・ブラックマヨネーズ　　ボケ吉田敬、ツッコミ小杉竜一。

・友近　　　　　お笑い芸人。

・陣内智則　　　お笑い芸人、司会。

・千原ジュニア　千原兄弟のボケ。

・サンドウィッチマン　　ツッコミ担当伊達みきお、ボケ富澤たけし。

・笑い飯　　　　西田幸治、中西哲夫。

・有吉弘行　　　お笑い芸人。

・後藤輝基　　　お笑い芸人、司会者であり、フットボールアワーのツッコミ担当。

・ふかわりょう　お笑いタレント。

・西川史子　　　医師、タレント。

・千秋　　　　　マルチタレント。

・はるな愛　　　ニューハーフ、タレント。

・梅宮アンナ　　ファッションモデル、タレント。父親は俳優の梅宮辰夫。

・マツコ・デラックス　　女装タレント。

・島崎和歌子　　タレント、女優。

・梨花　　　　　ファッションモデル、タレント。

・さとう珠緒　　タレント。ぶりっ子キャラで活躍。

・安住紳一郎　　 TBS アナウンサー。

その他

・米良美一　　　世界的にも評価されているカウンターテナー。

・伊坂幸太郎　　小説家。代表作に『重力ピエロ』など。

・門倉貴史　　　経済評論家。日本における地下経済学の権威として知られる。

・渡部陽一　　　戦場カメラマン。

・堀江貴文　　　実業家。愛称はホリエモン。

・荒川弘　　　　漫画家。代表作は『鋼の錬金術師』、『銀の匙 Silver Spoon』。

・野口健　　　　登山家。

・うすた京介　　漫画家。『セクシーコマンドー外伝すごいよ!!マサルさん』などが有名。

・山本太郎　　　タレント、俳優を経て、参議院議員。

anond:20210827203034

Permalink | 記事への反応(3) | 14:05

2021-08-21

■自己投資 しろとか人的資本を高めろ見たいな話

経済評論家みたいな人が、FIREについて語っていて、若いうちから節約に励んで金を金融商品に注ぎ込むようなことをしてたら人的資本を高める機会を手放すことになるんじゃないかって言ってた。

外国語を学んだり資格を取ったり海外に行って見聞を広めるとかして、金を使って人的資本を高めた方が結果的に財産が増えるんじゃないかみたいな話。

節約系Youtuberも、そんな若い時から貯金ばかりするより、今のために使った方がいいとかよく言われるとか言ってた。

ひろゆきも、貧乏人は金融資産に投資するより、自己投資した方がよっぽど効率いいとか言ってたわ。

でも、そんなの普通は無理だよな。

つみたてNISAとかで毎月金を貯めてますとか言ってる人の方が、自己投資して収入アップ狙ってるぜ！とか言ってる人より地に足がついてる気がする。

Permalink | 記事への反応(1) | 00:21

2021-08-11

■サラダ油の議論に知性の敗北を感じる

お前は危険物甲種名乗んな増田に、サラダ油の引火点なんか知るか増田が言い負かされたみたいになってて、議論の素養のない人間が何を信じたがるのかってのが可視化されたような気がしてクラクラする。

ひろゆきやら反ワクチンの医者やら胡散臭い政治解説者を信奉する人間が減らないわけだ。彼らは部分的には正しいことを言ってるけど結論は大概詭弁だ。

お前は危険物甲種名乗んな増田は消防法における危険物についておよそ正しく解説している。勉強になった人もいるだろうしそれはいい。だが、先に解説することでサラダ油の引火点なんか知るか増田が指定数量について理解していないかのように印象付けるのは騙しのテクニックだし、最後はメチャクチャもいいところ。

どうやって博士号取ったの？→人格否定もいいとこだが、薬学の博士に燃焼の知識が必要とかトンチンカンすぎる。きっと大学の実験室を見たことなくてアルコールランプやバーナーで薬を合成してると思ってるんだろうな。

頼むから危険物の免許返納してくれよ。→3科目全てで6割正答すれば合格できるんだぞ。満点以外は全員不合格にしてくださいって消防試験研究センターに陳情して来いよ。

でも素養のない人間はサラダ油の引火点なんか知るか増田は無教養で、お前は危険物甲種名乗んな増田は立派な専門家って信じちゃうんだろうな。

学歴だけあって（一見）役に立たない奴が、立ち上がった（自称）専門家に殴られるのは見てて気持ちいいもんな。だからお前らは一発当てた創業者やパイオニアやら異端の医者・医学博士やら政治学者・経済評論家やらに騙されるんだよ。

サラダ油の引火点なんか知るか増田の言いたかったことははっきりしてるんだよ。何せ「言いたかったのは、専門家だってこんなもんだということ。」ってはっきり書いてる。

ここで言う専門家ってのはちょっと語弊があって、サラダ油の燃焼の話を聞くのに「化学」の専門家を呼ぶみたいな専門家のこと。

お前は危険物甲種名乗んな増田は化学の専門家なら液体の燃焼について知ってて当然だと思ってるらしい。それは科学の専門の狭さにあまりに無知であると言わざるを得ない。

サラダ油の燃焼の話を聞くならせめて「燃焼」の専門家か、「油」の専門家を読んで来なくちゃいけない。でもこれでも駄目かもしれなくて「燃焼」の専門家は金属粉末しか燃やしたことがないかもしれないし、「油」の専門家は燃やすなんてとんでもないと言い出すかもしれない。「油火災」の専門家を呼ばなきゃ本当の「専門」知識は得られない。

でも油料理をよくする人や消防士はよく知ってるだろっって？そりゃ結論は知ってるし実際結果も出てる。理屈を聞かずにそれで満足してる人は「別に専門家別いらんかったわー」ってことでそれでいい。

サラダ油の引火点なんか知るか増田へ。

いちいち相手を見下す感情を乗せて発言する人ばっかでうんざりする。→見下すのは楽しいからやめられないってことが証明されてしまった。そこで止めば別にいいんだけど、見下すために間違った知識にまで飛びつくから質が悪い。

もう、無知をバカにするのやめないか？普通に相手に情報を与えればそれだけでいいのに。バカにされた悔しい！を原動力にする時代は終わったと思うけど。みんなの知識レベルが上げれば社会が良くなると思うけどな。→社会は良くならないよ。一部の人達が満たしたいのは知的好奇心じゃなくって、真偽はともかく納得のいく理由付けによる安心感や、他人に精神的マウントをとれる道具だから。研究者としての博士の必要性なんてわかってない、物知りのクイズ王みたいな博士が社会のどんな分野でも役に立つって本気で信じてる。そもそもサラダ油を使って電車に放火できたところで害しかないのに。

Permalink | 記事への反応(7) | 21:50

2021-06-17

■自動車への課税と規制を強化して自動車減らして、自転車を増やしたほうが良くないか？

自動車を減らして自転車を増やすと地域から渋滞と重大事故と公害が減って地域が良好化する現実があるんだからさ。

統計でも証明されている。

なのでパリやニューヨーク、ロンドン、アムステルダム、オスロなど先進諸国の首都や代表都市は積極的に自転車優遇、自動車抑制を政策レベルで進めているんだよな。

ノルウェーの首都オスロに至ってはマイカーはもっとも有害で最悪な移動手段だと位置づけ。

その為、マイカーの公道走行違法化を進めており、自転車は環境にも健康にも良い善良な移動手段だとして自転車が使いやすい環境整備を次々と進めている。

日本もマイカー禁止と自転車優遇、そして自転車シェアリングも含めた公共交通の整備を積極的に進めたほうが本当は合理的なんですよね。

しかしトヨタやホンダなど自動車産業からの悪しき圧力が癌となって交通行政の改善を阻んでいるのが日本の悲劇。

余談ではありますが「自動車は40年間で3396万円以上も無駄になり損をする負債」というコラムも注目を集めましたね。自動車は持っているだけで損をする金食い虫のお荷物であると。

負債とは、カネを生み出さず、費用がかさんでカネを失わせる持っているだけで損をするお荷物を指す。

更にこういった事実もある。交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手、そして自動車乗車中の年間死者数は1200人以上にもなる。

これは国民の保有台数がほぼ同数である自転車と比較して3倍の数字。つまり自動車依存者は短命、早死に。自転車を活用したほうが長生きできるという事実を示す。

資産1億円以上を有する堀江貴文や西村博之、経済評論家の上念司など合理主義の利口な人ほど現代は自動車という負債を所有も運転もしないのが現実。

自動車って個人の所有と運転も割に合わないし社会に害悪がデカいからもっと課税、規制、取り締まり、罰則の強化を進めて減らしたほうが絶対に良いよな？

Permalink | 記事への反応(1) | 22:17

■実は自転車を増やすほど歩行者 交通死者数が減るって知ってた？だから ニューヨークも自転車増やす為に車線がしがし削って自転車専用レーンネットワーク整備してる。

https://anond.hatelabo.jp/20210616172337

自動車依存者が自転車に乗り換えれば乗り換えるほど、道路から重量約1000Kgの害物が減るわけだから当然だけどね。

ちなみに歩道において最も歩行者を殺傷しているのは圧倒的に多数で自動車が元凶。

歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車 - 大阪交通ニュース(はてなブログ版)

https://delalte.hatenablog.com/entry/20111021/1319158025

２月４日東京都大田区車が歩道に乗り上げ下敷きになった女性死亡　

２月１４日愛知県東郷町歩道でバックしてきたトラックにひかれ自転車の高校生死亡

３月２４日大阪市旭区車がロータリー曲がり切れずに歩道に乗り上げ女性はね店に突っ込むはねられた女性死亡

４月１３日神奈川県山北町車とダンプが衝突歩道にいた女性が巻き込まれ死亡

４月１６日名古屋市中区車と衝突したバイクが歩道に乗り上げバイクの男性死亡歩道にいた男性重体

４月１８日栃木県鹿沼市歩道の児童列にクレーン車突っ込み６児死亡

４月１９日川崎市川崎区駐車場からバックしてきた車にはねられ歩道を歩いていた女性死亡

４月２１日三重県鳥羽市歩道で男性死亡トラックがひき逃げか

４月２１日島根県松江市軽自動車が歩道に乗り上げ女性２人はね１人死亡

５月１１日大阪市浪速区トラックが歩道に突っ込み２人はね死なす

５月１３日岡山県浅口市車が歩道にいた女性はね死なせる

６月１５日東京都江戸川区車が歩道に突っ込み歩行者４人はね１人死亡１人重体

７月３日愛知県大口町駐車場から出ようとした大型トラックにはねられ歩道を走っていた自転車の女子中学生死亡

７月５日熊本県山鹿市信号待ち中のワゴン車にトラック追突歩道の登校中児童列に突っ込み女児１人重体(のち死亡)

８月１日さいたま市浦和区ワゴン車が歩道突っ込み男性はね重体

９月２５日茨城県鉾田市歩道にいた女性突っ込んできたトラックにひき逃げされ死亡トラック所有者逮捕

一方で、歩行者と自転車が歩道で衝突してどちらかが死亡する事故は餅の誤飲による死者数より少ない。

それほどまでに自転車は歩行者にとって安全な存在。自転車自体の重量が男性と女性の体重差程度しかないので当然。

自動車は重量約1000Kg以上もの害物なので徹底的に減らすのが正義であり、減らせば減らすほど道路の安全は向上し重大事故も減らせる。

歩行者の交通事故死ゼロのオスロ、その秘密は「クルマが走らない都市づくり」にあり | WIRED .jp

https://wired.jp/2021/02/04/oslo-pedestrianisation/

だから昨今は世界中の先進諸国の代表都市で自動車を減らして自転車を増やす政策が進んでる。市街地に自転車専用道をネットワーク整備したりね。

自動車を減らして自転車を増やすほど重大事故も公害も渋滞も不健康も減らせるため。

ちなみに現状においても自転車利用者は自動車依存者より事故率芋死亡率も低く長寿。

乗り物別事故率(保有台数における事故率死亡率統計)

状態別　　保有台数　　　死亡率　　重傷率　　軽傷率　　事故率

自動車　　75,169,950台　　0.0017%　　0.0143%　　0.574%　　0.59%

自動二輪　　3,589,551台　　0.0124%　　0.1426%　　0.777% 　　0.93%

原付　　　　7,892,793台　　0.0029%　　0.0749%　　0.400%　　0.47%

自転車　　約71,500,000台　　0.0008%　　0.0118%　　0.124%　　0.13%

長生きしたいなら自転車に乗るべし、ということ。

英国グラスゴー大学が26万人以上を医学的に追跡調査した結果でも、同様に自転車利用者がもっとも長寿だと判明している。

自動車を減らして自転車を増やすと地域から渋滞と重大事故と公害が減って地域が良好化する現実

なのでパリやニューヨーク、ロンドン、アムステルダム、オスロなど先進諸国の首都や代表都市は積極的に自転車優遇、自動車抑制を政策レベルで進めているんですよね。

ノルウェーの首都オスロに至ってはマイカーはもっとも有害で最悪な移動手段だと位置づけ。

日本もマイカー禁止と自転車優遇、そして自転車シェアリングも含めた公共交通の整備を積極的に進めたほうが本当は合理的なんですよね。

しかしトヨタやホンダなど自動車産業からの悪しき圧力が癌となって交通行政の改善を阻んでいるのが日本の悲劇。

余談ではありますが「自動車は40年間で3396万円以上も無駄になり損をする負債」というコラムも注目を集めましたね。

自動車は持っているだけで損をする金食い虫のお荷物であると。

負債とは、カネを生み出さず、費用がかさんでカネを失わせる持っているだけで損をするお荷物を指す。

更にこういった事実もある。交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手、そして自動車乗車中の年間死者数は1200人以上にもなる。

これは国民の保有台数がほぼ同数である自転車と比較して3倍の数字。つまり自動車依存者は短命、早死に。

自転車を活用したほうが長生きできるという事実を示す。

資産1億円以上を有する堀江貴文や西村博之、経済評論家の上念司など合理主義の利口な人ほど現代は自動車という負債を所有も運転もしないのが現実。ひろゆきさん等は自転車には乗るようですね。

Permalink | 記事への反応(1) | 01:50

■馬鹿 しか持たない、40年間で3396万円以上も無駄になる負債、それが車。

https://anond.hatelabo.jp/20210616172337

馬鹿 しか持たない、40年間で3396万円以上も無駄になる負債、それが車。

自動車って計算すればわかるけど維持費の割に富を生まない典型的な負債なんだよね。

40年間で3396万円以上も無駄になり損をするという試算もあるほど馬鹿しか持たない負債。

だから資産1億円以上を有する堀江貴文や西村博之は自動車を持たないし運転もしないんだよね。

自動車は所有も運転も割に合わないリスクやコストがあるから。

だから自動運転が注目されているわけでね。＝運転するリスクを避けられる。

著名な経済評論家である上念司も「車は買うな！」と断言してる。

交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手

自動車乗車中の年間死者数は1200人以上にもなる(まだ自転車利用者のほうが長寿)

「自動車は所有も運転も割に合わない」のが現実

https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/4/84ddcdd6.png

https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/e/8/e8d5fa4f.png

https://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/d/8d1c7ff5.png

いまどき自動車の所有と運転に執着するなんてさ、田舎者か単純な計算すらできない馬鹿アホ間抜けぐらいなもんだよなぁ？

Permalink | 記事への反応(0) | 01:42

2021-06-09

■中国シノファーム製ワクチンの有効性「78.1％」がハッタリだった可能

アマゾンで売られてるゴミの品質を知ってる日本人からすれば、

「まあそうだよね」って感じで驚きはないなｗ

中国が発表する「数字」は信用できない
朝香豊
経済評論家
シノファーム製ワクチンへの疑念
インド洋に浮かぶ島国のセーシェルでは、人口の7割以上がワクチン接種を終えているというのに、コロナの感染者数が大幅に増加している。セーシェル政府によると、5月第1週に感染が確認された人のうち1/3以上がワクチン接種を終えていたが、その大半が中国のシノファーム製のワクチンを打っていたという。
モルジブ、バーレン、チリ、ウルグアイなどのワクチン接種率も5割を超えているが、やはり同様の現象が起こっている。特にモルジブやバーレンでは、人口 10万人あたりの死者数がインドを上回る状況となっている。そして、これらの国々でも、ワクチン接種を終えた人たちの中でシノファーム製のワクチンの利用率が高いことがわかっている。
Gettyimages
中国でも当然ながら、シノファーム製を中心としたワクチン接種が進んでいる。人口がおよそ1億人の広東省は、ワクチン接種が5000万回を超え、中国全土の中でもワクチン接種率はかなり高い方だ。だが皮肉にも、この広東省でも感染が拡大している。
深圳市では感染リスク低減のため、工場労働者に週末も工場内の宿泊施設にとどまるよう指示が出された。広州市の中心部では再びロックダウン措置が発動された。
ここで興味深いのは、広州市で、ロックダウンと同時に、なぜかワクチン接種が停止になったことだ。公式には、人々の間でワクチン接種人気が非常に高まっていることから過密になる事態を避ける必要があることと、医療資源をPCR 検査に集中させるためだとしているが、これを頭から信じることはできない。
一方で、同じ中国企業のカンシノバイオ社製のアデノウイルスベクターワクチンが広州市に運び込まれたことが報じられた。上記の理由でワクチン接種の停止を決めたならば、新しいワクチンをわざわざ運び込むというのもおかしな話である。
この状況を整合性を考えて判断すると、シノファーム製のワクチンでは感染防止効果が期待できなくなり、こちらの利用を一旦停止させながら、今後は新たにカンシノバイオ製のものに置き換える方針なのではないだろうか。
果たして本当のデータなのか