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はてなキーワード: 快速とは
http://togetter.com/li/1009515
京急線品川駅ホームで並んで快速電車待ってる間中、駅員のイラだった声のアナウンスを聞かされて大変不快なんだがどうにかならないだろうかあれ。
しかも駅員が喚いてることの殆どは、その場の心掛けではなくもっとシステム的に解決すべきことのように思える。
たとえば「混んでる車両に集中されると乗り切れない場合があり電車の遅れの原因となりまああす！（すごいイラだったイヤミな調子で）」ってよく吠えてるんだが
どの車両が混んでるかなんて乗客の殆どはわかってないと思う。（ベテランの私は大体わかるが。）
まして電車が来てから短い停車時間中に車両を選んで移動するなんて至難の業。
つまり、電車が入ってからあんなアナウンスをしても何の意味も無い訳で、
もし本気で解決したいなら駅員があらかじめ人の少ない車両を把握して
実際の品川駅のホームは各駅停車待ちの乗客がいつも快速待ちの列に入り込んでいて紛らわしくなっている。
それこそ駅員が注意して整理したら？と思うがそれはしてない。
各駅停車待ちの乗客がなんで快速待ちの表示のとこに並ぶのかというと、
まあそこらへんは余計なお世話かもしれない。
とにかく、ホームを電車で待っている間中不機嫌なガナリ声を聞かされるのは大変不快だ。
マイクをもっているからって自分のイライラを乗客にぶつけないで欲しい。
ひと月ほど前のことである。
白いカバーの表紙中央にはピンク色のハートが描かれている、ひと目で女物とわかるものであった。ただ、背表紙の上のほうが少し汚れていたり、全体的に水で濡れたような雰囲気もあって使用感もある。めくってみると2015年の3月始まり。きちんと使えばそろそろ1年。使用感が出るのも当然のことかもしれない。
しかし、こんな手帳を使うのは誰だろうと不思議に思った。今どき小学生でもスマホを持つ時代である。スケジュールや電話番号、メアドの管理などそっちでやってしまうほうが楽だろう。わざわざ紙の手帳が必要なのはガラケー世代の年配者ではなかろうか。そう思いつつページをめくって4月の頭を見た時、4月2日の欄に書かれた「入学式 13:30～」という文字が目に入った。おそらくこの手帳の持ち主は大学生だ。確たる証拠はないが、1年生なのだろう。3月なかばに手帳を買って、来るべき大学生活に備えたと。
4月のスケジュールにはカタカナのサークル名がたくさん書かれている。そうだとしてもサークル名が多い。プリズミーやコーラル、ifは慶応の有名テニスサークルだし、ラネージュやアトム、FSSは早稲田のテニスサークル。TEIYUは東大のテニスサークルか。全てテニサーなのはテニスが好きなのか、他に選択肢がなかったのかはわからないが、いずれ慶応と早稲田と両方からサークル勧誘が来る大学はそうはない。初めて創設されたがゆえに校歌に校名の入っていないあの女子大学なのだろう。
新歓では美人でもそうでなくても新入生は基本的にはチヤホヤされるのが常だし、そうは言ってもテニスそのものにどれだけ力を注いでいるかもなかなかわからない。多くに顔を出しておくのが定石だ。ただ、テニスサークルには真面目なサークルとそうでないサークルがある。真面目なサークルと言ってもメンバーが真面目とは限らないのだが、真面目なサークルは他サークルとの協定を結んで、ある一定期間以降のサークル兼部を認めていない。これだけ出ていてもたぶん5月には籍を置くサークルが決まるのだろうな、と思った。どのみちGWは新歓合宿の季節だ。これに出たサークルが本命になるとも言える。
4月のスケジュールには履修登録の期間と正期間が矢印で書かれていた。それなりに真面目に勉強したいと思っていたんだろうな、すくなくともこの頃は。
1. 混んでいて手も動かせないんだから、時刻をたまにはアナウンスしろ。
2. 「現在●分の遅延が発生しております」じゃ分かんねえよ！！
例えばだ。普段7時の電車に乗っている人がいるとする。
ある日遅延があり、6時50分の電車が7時5分に着いたとする。
その時に、この人は電車内で「現在15分遅れで運行しております」とアナウンスされるわけだ。
だが、乗っているこの人からすれば「いつもより5分遅い時間に乗った電車」であり、
「15分に意味はまるでない。遅延の規模は分かるが、そんな事は問題じゃない」
要は「何時頃到着予定かが大事なんだよ。終点か主要駅の予測時刻を言え」
(快速が間引かれたりすると、5分遅くに乗った電車だが、20分遅く着いたりもするだろう。15分の遅延どころじゃないわけだよ。)
オカルトとかそういうのではなく死にたくなる路線があるように思う
多分誰しも都電荒川線にじっくりごとごと轢かれるのはそんなに好きじゃないだろうという意味で
やはり、特急や快速など優等列車が設定されていて、それなりの速さの通過列車があるところがいい
個人的には鋼製車両の重量感が好きで、旧国鉄特急など死にたくなくても吸い込まれそうになったものだ
また、赤色というのは最後の踏ん切りを付けてくれる気がするので
旧中央快速線や京急や成田エクスプレスはそういう部分でも死にたくなるのではないかと思う
その点、銀色の軽量ステンレス車両は人生の最後を飾るにはあまりにも軽薄で
ぱこーん、と飛ばされて終わりというのは頂けない
http://amazonasinsample.azurewebsites.net/
日米amazonの価格差を抽出しているサイトなんだけど・・・
Amazon というのはとても市場的にできていて、需要と供給がそのまま価格になってますよね。需要が高く、供給が低ければ高価になるし、逆に需要が低くて供給が多ければ、自然に値段は下がるでしょ。なので、眺めていると、どんなものに価格差があるのかがわかって、わりと面白いんです。
たとえば・・・
日本の電車の模型、おもちゃはわりとアメリカで高く売れる。またアメリカのおもちゃは日本で高く売れる。
●B000BVRPN8 Nゲージ 10-253 101系中央線快速 (10両) 特別企画品 日：21800円 米：27800.4円
中央線の模型がアメリカで売れるの？ってかんじ。日本のおもちゃって精巧にできているからだろうかね？アメリカのおもちゃに比べるとマニアが喜ぶのだろうか・・・。自分は鉄道に興味が無いので価値がまったくわからんのだが。
●4777012751 鉄道車輌ガイドVol.9 国鉄時代のEF64 0 (NEKO MOOK 1775 RM MODELS ARCHIVE) 日：2571円 米：9633.6円
アメリカでこんなものが需要があることに驚き。日本の鉄道が好きなアメリカ人がいるってことかな。
日本人にとってはなんだこのゴミってかんじだけど、そういうアメリカ人にとってはインテリアにはいいかも。
●B001DNLV88 高感度★トラッカーII 金属探知器プロキット Bounty Hunter社【並行輸入】日：28900円 米：16680円
金属探知機って何に使うの？アメリカでは安いってことは日本より需要があるんだと思うんだけど・・・。
庭に地雷でも埋まってるのかしら？日本でも需要あるのかしら。埋蔵金でも探すの？
●B00CN3R17M バービー エルベ・レジェ Herve Leger by Max Azria Barbie Doll 日：25800円 米：14397.6円
顔がすごいブサイクなバービー人形なんだけど、日本でも需要があるってことだよね。25800円も出して・・・。最近ミニマリストっていう貧乏用語が流行った国とは思えないんですけど。誰が買うの？
●B001NQZHZS ラーニングカーブ きかんしゃトーマス 木製レールシリーズ トーマス と トビー [並行輸入品] 日：12291円 米：2398.8円
きかんしゃトーマスに12000円も出す人がいる、というのが信じられん。機関車トーマスだよ？
●B00VQ7YD9U Cort コルト EARTH70OP Dreadnought アコースティックギター 日：57800円 米 29250円
アメリカのギターも日本で高く売れるみたいだね。日本で買えばいいだろうにわざわざ輸入して買う人がいるのも
私には何が日米のギター間で何が違うのかこれもさっぱりわかりませーん。
こういう、Amazonで価格の比較をして日米でどんな理由があって価格が高い低いなどの
そういうWebサイト作ってみようかな。
■今の部屋の感想
●都内まで30分の駅：実家の時より都内が近くなったので便利。自然が少ないのは仕方ないけど残念。
●８畳（１R）：にしてよかった。６畳はせますぎ
●部屋にキッチン：があるとエアコンが効いている所で調理できるので便利
●１階：で不満はあまりない。でも夏に窓を開けて寝たい。
●室内物干し：超便利
●築５年、ダイワハウス、軽量鉄骨：隣のしゃべり声、物音は聞こえない。
●線路沿い：窓を閉めていればうるさくない。窓を開けるとテレビが聞こえない。
●２駅利用：意外と便利
●快速停車駅：飲み会帰りが楽。でも同じ家賃で広ければ各駅停車駅でもあり。
●スーパー：帰り道にあると良い。一人暮らしだとでかいイオンより小さいスーパーのが楽
●新聞：いらない
●バイク（中型）：本来はダメだが交渉してタダで置かせてもらってる。
●郵便ポスト（投函）：いざ必要な時、どこにあるのか全然わからない。ググっても出ない。
■次の部屋の感想？
●１LDK：同じ家賃で広くなる。嬉しい。
●買い物等：車社会地域。車が持てるのは嬉しい。家賃に駐車場込み。ただ店の数やバラエティは圧倒的に減る。
●隣が墓：気にならない。むしろ静かで良い。
●部屋探し時に考えた点：最低でも今住んでいる部屋の現状維持、に希望をプラスしていく感じ（１R→１LDK）
●都心に引っ越しだとしたら、家賃高くしてでも最低現状維持の部屋を選んでいたと思う。
●内見：１日で６件みて決めた。時間があればもっと見てもよかったかもしれない。でもいっぱい見ると疲れる。
●部屋候補は２グレードで考えると良い 家賃安１R：家賃高１LDK など
そんなところです。
駅で電車を待っていた時の事だった。
70歳位のお婆さん(2人連れ)が、50歳位のおじさんに○○駅まで行きたいのだが、この後の各停に乗れば良いか、それともその数分後にくる快速に乗れば良いのか？と尋ねていた。
その後の快速の方が良いですよ。とおじさんは回答した。正解だ。途中で各停は快速に追い抜かされる。
お婆さんは、あらあらありがとうございます最近は便利になりましたけど私わからなくてねあらあらなどと言っていた。
数分後、各停が到着した。ドアが開き、人が流れる。
するとお婆さん達、あらあら乗った方が良い？あらあらどうする？乗りましょうか乗りましょうね。などと言いながら各停に乗りこんでしまった。
発車、オーライ。
例えば、数十年前は職場といえば煙草の煙が真っ白に漂う空間だった、しかも煙草を吸えない奴は出世できない風潮すらあった。
喘息の人が煙草の煙の中で健康を害してどうにかならないか相談したら、会社を辞めさせられそうになって起訴した事まであった。
喘息の私は初めてのバイト先の郵便局で休憩時間のたびに煙から逃げて外で呼吸し、こんな煙に耐えながら仕事は難しいし将来働けないのではと絶望したもんだった。
そして昔は特急などの長距離電車は灰皿がついて全席喫煙可、急行や快速なども灰皿つきで喫煙でき、禁煙車はなかった。
駅のホームの室内の座席には灰皿があり空気は煙で真っ白、ホームに出てもそこいらじゅうで吸っていて線路には大量の吸殻があった、煙草の煙から逃げるにはホームの端に立つしかなかった。
喫煙者が車などで突然吸いだすのは当たり前、吸う前に吸っていいか聞いてくるのは気遣いの出来る人、それに対して断るのは気遣いの出来ないＫＹだった。
嫌煙さんが起訴などを起こして喫煙が出来る場所はどんどん限られ喫煙者のマナーも良くなり、どんどん社会は良くなっていった。
これからは我が社も国際化だ！と社長が突然言い出し、部長待遇で連れてこられたのがイギリス人の彼だった。背の高い、がっちりとした体格で、いかにも仕事ができそうであるが、日本語はカタコトなのでまともに意思疎通を図れない。しかし英語が得意な同僚はすでにジョンソンと親しげに会話を交わしている。中学英語もままならぬ自分はもう彼に嫌われたらしく、ジョンソンを歓迎する会にも俺ひとりだけ呼ばれなかった。
朝の満員電車内はじめじめとして鬱陶しい。まして外は雨降りだ。汗と雨の湿りがまじり合い、車内には不気味な空気がただよう。
俺の左隣のサラリーマンは、はげ頭に数本の毛を生やし、たるんだ額にくっきりと皺を並べた風貌で、眠たそうにつり革を握っている。目をかたく閉じ、大きな鼻の穴の底から、ごーごーごーともの凄い音をとどろかせ、うつらうつらするので、倒れてしまわないかと気が気でない。しかも息が臭いのだ。朝から歯を磨いていないのであろう、何かが発酵したような猛烈な臭いを放ちやがる。
もう降りてしまおうか、と思う。会社に行けばジョンソンがいる、ここにいれば異臭がする、ならば途中で降りてしまえ、何もかも放り投げてやる。俺は決意した。
次の駅名を告げるアナウンスが響くと、俺の右隣のおじいさんは一足先に扉のほうへと向かう。と、空いたスペースにするりと位置したのは女性であった。顔は確かめられないけれど、ボブカットの黒髪がつややかな、小柄のかわいい女の子に見える。手持ちのバッグを網棚に乗せようとするとき、髪の毛がさっと揺れて、いい匂いが鼻をつついてきた。あ、いち髪だ、と思った。気が遠くなるほど甘い香りだった。
降りようとしたことなど忘れ、まるで花畑にいるような気分に浸るのもつかの間、まもなくの停車を知らせるアナウンスがまた聞こえ、女性はバッグを肩に掛けて行ってしまう。駅名を確認するふりをしてちらと窺うと、背の低い五十くらいのおばちゃんが、てくてくと無邪気に歩いていた。
やっぱり降りてしまおうか、と思う、その時だった。窓の上を精子が泳いでいた。ふたたび動きはじめる快速列車の車窓に、つぎつぎと打ちつける雨粒が、風に煽られてするすると流れ、粒が頭となり、筋が尾となり、にゅるにゅる、にゅるにゅるっという風に、曇り空を背景にしてうごめいている。ゆく先に卵子があるかも分からないのに、ただひたすらに前進する精子たちは、どこか健気な存在にさえ感じられる。にわかに涙が沸いてきた。ジョンソンの顔もサラリーマンの口臭もおばちゃんの香りも何もかもが消し去られて俺の心にも精子が泳ぐようだった。
会社の最寄り駅に到着するとすぐさま、かばんの中から、ジョンソンが来社する前日に買ったきり開いていなかった英単語帳をとり出して読もうとする。が、手が滑ってホーム上に落としてしまう。
「大丈夫ですか？」
「あ、すみません」
単語帳を差しだす右手があまりにも白いので驚いて顔を見上げたら、二十歳くらいの天使が、にこっとほほえんでこちらを見つめていた。俺も一匹の精子になれる、そんな気がした。
始業十分前をしめす腕時計を見、俺は改札へ走った。
ココ数年インターネット界隈で子育てに関するエントリが増えて来たなー。と。
多分インターネットに触れてる人達がそれなりに高齢化(感覚的には30代以上）になってきて、
そこに関して何か言いたい。という人が増えたんだろうな。
なので俺も子育て中として思った事を。
父母になっても奇麗でいたい。格好よくいたい。子供を高学歴にしたい。
どれも凄く解るよ。
でもね。無理だよそんなの。
辻ちゃんを見て行ってるのか、VOXYのCMを見て言ってるのかしらんけど
そんなの幻想だよ幻想。芸能人とかスポーツ選手の生活と比較してどーすんだよと。
んで、何よりも言いたいのは「そうでないからと言って卑下するのをやめろ」と言いたい。
ただ何も考えず一生懸命働いて「子供が成長して行く姿を見てるのが幸せです」で何がいけないんですかね。
そうやって一生を終えてく事の何がいけないんですかね。
タレントや起業家みたいに何か世の中にインパクト与えないといけないんですかね。
毎日仕事で、部屋は散らかりっぱなしで、洗濯物溜まりまくりで、
たまの休みは公園で子供の面倒見てアイス食ってファミレスでご飯食べてTV見ながらビール呑んだら休みが終わった。
散髪は気づいたら3ヶ月行ってない、独身or子無しの時は呑み代も洋服代も使い放題。今じゃユニクロの服すらヨレヨレ。
全部じゃないけどこんな状態で一生終わってもさほど不満は無い。
楽しい事を求めるなって事じゃない。
やれる事はやった方が良いけどやれないからといって問題意識を持つ必要は無いと言いたいだけ。
勝手な思い込みかもしれないが、
塾に行ってなくても、ブランド物の服を着てなくても、レストランで誕生日が祝えなくたって
子供は不幸だなんて思ってない。親に自信が無いからそう思い込むんだと思う。
不健康な人には大変申し訳ないが。健康にはそれだけコストをかける価値があるという事を言いたいだけ。
少ない少ないと文句を言う奴が多いが補助が出てる事をそもそも当たり前だと思うな。
地域によって違うが幼児ならほぼ無料で病院に行ける事を当たり前だと思うな。
幸せの基準を外に求めるから不幸だ不幸だ大変だ大変だと言いたがる。
「電車は快速とか急行とか乗るから面倒事が起こるんだよ。子守りなんて基本的に時間つぶしなんだから各停乗ってけ」
「外食は諦めろ。家で食ってた方がストレスもねーし金もかかんね」
「とにかく人と比較するのやめろ」
「教育を真剣に考えるのは素晴らしい。でも教育の価値観を外に求めるな」
全体の前提として家庭的で子育ての好きな嫁さんを貰う必要がある。という高いハードルが有るけどね。
唐突だけど自分家だけじゃなく世の中に子供がが増えて欲しいなー。と。
やっぱ子供は未来への希望だと思うんだよな。経済的にとか国力的にとかはよく解らん。
個人差はあれど「基本的に子供が可愛く無い」と思う人とはあんま話したく無い。
さてビール呑んで寝るか。
はてブにあったネタに触発されて、自分のツイッターにメモしたので、増田で共有しておこう。
★昔西武新宿線沿線に住んでた頃、新幹線乗る場合は東西線大手町から地下道歩いて八重洲口に行ってた。
★まず「乗り換えが楽な駅」の把握が重要。銀座線と丸ノ内線の赤坂見附駅とか。
飯田橋なんかは、乗り換えに数分掛かる。自分は飯田橋乗り換えは極力避ける
★あと、なるだけ大江戸線は避ける。
線路が曲がりくねって時間が掛かる上、地下深く走っているから、ホームへたどり着くのが大変
★新宿から東の方へ行く場合、大江戸線利用する方が路線図上は近く見える場合でも、
都営新宿線は線路が真っ直ぐで速いし、運が良ければ急行が拾える
★中央線快速(新宿～東京)は一見速そうに見えるが、路線はＳ字を描いているから、実は大して速くない。
新宿から東京駅近辺に行く場合は、場所にもよるが、新宿線から神保町乗り換え三田線大手町(日比谷)が速い場所がある
★あまり知られていない乗り換え楽な駅もある。
猪瀬知事がバカの壁を取り払ったおかげで、新宿線と半蔵門線の九段下乗り換えがかなり楽になった。
★第二最寄り駅の把握も重要。
「ミッドタウンは六本木」という思い込みがあるが、実は千代田線乃木坂も案外近い。
★駅の大きさの把握も大事。
例えば池袋から新宿へ行く場合、小田急ハルクとかへ行くなら山手線が速いし、
高島屋タイムズスクエアに行くなら埼京線が速い。それくらい新宿駅は大きい
例えば保土ヶ谷から神谷町虎ノ門界隈へ行く場合、たまたまやって来た電車が横須賀線なら、
たまたまやって来た電車が湘南新宿ラインなら、恵比寿乗り換え日比谷線で神谷町へ行くべし。
軽い警察マニアなのでテレビの密着特番は出来る限り全部ウォッチしている。
鉄警隊の痴漢捜査もよく出てくるが、一人の女性を三人の痴漢が取り囲んで襲うという犯行が、悪質でびっくりした。
http://kakaku.com/tv/channel=4/programID=35323/episodeID=711140/
JR東日本の某線。（電車のラインカラーまでグレー化して案内表示も特定出来ないようにする珍しい画像処理がされていたのでここでも伏せておく。）
夕方のラッシュ、痴漢の多い電車に乗り込んで警戒する3人の鉄警隊員を頭上から隠しカメラで撮っている。
快速電車は混雑が激しく駅間で身動きが取れない時間が長いので被害が多い。特に先頭車両は狙われやすいという。
捜査員が警戒する電車に、ある駅で一人の女性とそれを取り囲む3人の男が乗車してきた。
「その不自然さに捜査員が気付いた」「女性の表情が苦痛で歪むのを確認」とナレーション。
「警察だ！痴漢すんなコラ！」と捜査員が一喝。逃げようとする男。「そいつもだ。」と、捕まえ駅で降ろす。
なんと捕まった三人の男は互いに面識がなかったのだという。
後ろからお尻を触った男を迷惑防止条例で現行犯逮捕。あとの二人は事情聴取。
痴漢を企む男がうようよいて、目星をつけた女性がいると、すっと近寄って阿吽の呼吸で取り囲むのだろうか。
小柄な女性は完全に周りを囲まれて動けない。
助けを求めようにも、誰も味方になってくれないかもというその恐怖たるや。
痴漢被害に遭った女性に警察が話を聞いても全員が被害届を出すわけじゃないのだという。
自分のツイートを転載編集。読み苦しいかもしれませんがご容赦を。
★近年池袋にある豊島丘女子中は女子中御三家に匹敵する偏差値にまで上昇しているが、
「池袋に湘南新宿ライン＆副都心線が乗り入れたから偏差値が急上昇」した、という説がある。
大宮・浦和・川越・志木・武蔵小杉・東横線・横浜・・・辺りから通学しやすくなったから、一気に偏差値が上がった
★開成の歴史は詳しく知らないが、千代田線(常磐緩行線)が西日暮里開業して、一気に偏差値が上がった、ということはないか？
というか、山手線（京浜東北線）西日暮里駅自体が、千代田線に合わせて作った新駅だからなあ。
それまでは開成は日暮里又は田端から歩いてた、陸の孤島だった。
西日暮里駅開設で、山手線京浜東北線千代田線で「集客」できるようになったから、開成の偏差値が上がった説。
★男子御三家の中で武蔵が低迷してるのは、立地が山手線の外で、北西方面の中学生以外からは「通学が不便」だからでは？
★灘が名門になった背景には、京阪神間の鉄道インフラの充実が確実に影響している。
灘は住吉(国鉄→ＪＲ)、魚崎(阪神)、岡本(阪急)が使える。昔は阪神国道線(路面電車)も利用できた。
ライバルの甲陽は、阪急以外は使いづらい。この辺も影響して偏差値に格差？
昭和４０年代に神戸高速鉄道が開業し、山陽や神戸電鉄沿線の子供も灘に通いやすくなった。
灘が東大合格者数が１位になった時期がそれと一致するのは、単なる偶然か？
★近鉄と阪神のなんば直通運転で、従来なら東大寺学園を目指した奈良の秀才が、灘を目指すようになったらしい。
徐々にその効果が出てくるのでは？
★８０年代に開成が灘を抜いたのは、「開成が上がった」というよりは「灘が落ちた」というのが正しいのでは？
７０年代に関西の繊維とか商社とかがダメになり、本社の東京流出が目立ちはじめ、アッパーミドルの親が東京流出したのも大きい気がする。
★名古屋圏が御三家や灘クラスの難関中学を生み出さない理由の一つに、
「優秀な生徒を効率良く集めるインフラがない」、つまり「鉄道網が首都圏や関西圏より貧弱」という理由もあるのでは？
他にも「アッパーミドルクラスが、従来なら都電エリアに集住してたが、
高度成長以降、郊外にも分散居住するようになり、学区内のアッパーミドル数が減った」影響も無視できない。
★筑駒が躍進した一因に「アッパーミドルクラスの人口重心が日比谷付近から渋谷付近に、南西に移動したから」
という要素はないか？
★「アッパーミドルクラスの人口重心が、中高一貫校の難易度に影響する」仮説が正しければ、
湾岸エリアのタワマン大量供給は、中高一貫校の偏差値を左右する力はある。
★開成の躍進は「アッパーミドルクラスの人口重心西南移動」に反するが、
あれはやはり埼玉や常磐エリアのアッパーミドルクラスを一網打尽にしたんだろうな。まさに西日暮里駅効果
★こうみると、アッパーミドルクラス人口重心論から超然としているラサールって、異質だな。
ラサールの歴史は知らないが、ひょっとして敗戦時に「日本をキリスト教化しよう」と開校したのか？
戦前に、保守の権化のような鹿児島にキリスト教学校設立が認められたとはとても思えない。
鹿児島って廃仏毀釈を徹底して仏教すら否定した土地だから、そういう土地がキリスト教を容認するとは信じられない・・
ラサールが「アッパーミドルクラス人口重心論」を無視して、今でも東大合格者数が上位なのには敬意を表する。
逆に言えば、そこまでして頑張らなければならないほど、鹿児島は保守が強いことを逆説的に証明している。
多分、地元の鹿児島県庁鹿児島市役所鹿児島銀行鹿児島新聞などは、昭和３０～４０年辺りは「鶴丸高校閥」が強固で、
ラサール出身者はいくらアタマが良くてもなかなか出世出来なかったんだろうな。だから福岡や東京を目指すしかなかった。
ラサールの開校は１９５０年。つまり最長老のＯＢでも７９歳以下。だから県政界への影響力は鶴丸には遠く及ばない
あえて書くと、「逆説的だが、ラサール高校は鹿児島の保守性のお陰で東大進学校に成長できた」
★久留米付設は孫正義を生み出したが、久留米付設が優秀な背景には、
筑豊や三池の関係で優秀なアッパーミドル層があの辺りに存在した影響もあると思う
（はてなーの自分は、「はてな」というサービスを生み出してくれた近藤氏そして京都大学に感謝している）
★日本の私立中学文化が、日本の高度な鉄道インフラを前提としてるのは紛れもない事実で、
例えば都市内公共交通が未発達なアメリカだと、「公共交通で通学なハイスクール」は成立しない。あるとしたら寄宿舎型？
イギリスとかは寄宿舎型の私立スクールとか盛んですが、あれは都市内交通が首都圏ほど発達しなかった裏返しかもしれない
★鉄道インフラの進展と私立中学高校のレベル推移について、交通社会学？が専門な原武史先生に論文書いて欲しいものだ
デベロッパー的には「サピックスの教室がある駅の土地を買ってマンション供給すれば、
父が原発の除染のバイトに行くことになった。我が家はここ数年貧乏で父の年収は200万に届かなかった。母は私が中学生の頃に病気でなくなっており、そのときにあらゆる貯金を使い果たした。
生前母はヒステリックで怒りやすい人で私は引っ込み思案の臆病になった。父は幼い私を捨てようとしてトラウマを植え付けた。他にもたくさんの理由から私は親を憎んでいる。だが母の葬儀のとき涙が溢れてきたし、父が原発に行くことに対する心配もしている。
父は笑ってこの仕事につくことを話したが、つらいにちがいない。そんな中で私はこの春休みに旅行に行く計画を以前からたてており、とても楽しみだった。人生初の一人旅だ。そのためのお金は自分で稼いだ。快速や特急の指定席券も買い準備は整ったというところで父から除染のことを話された。私は旅行のことを言える要な雰囲気ではないと感じ、言えなくなってしまった。
旅行の予定日は近づいている。一人頑張っている父を残して自分だけ楽しんで良いのか。私は今の貧乏で暗い生活から抜けたしたい。楽しい人生を送りたい。でも私だけとなると罪悪感が生まれる。どうすればいいのだろう。
