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2013-10-03

夢のなかで、現実では全く見たこと無い場所に何度も存在する自分。分

現実では見たことがない、訪れたことがないはずの場所自分がいるということが何度もある。

窓がなく知り合いも居ない大学の後ろの方の席にいる。講義が終わったように周りがざわざわしだしたと思ったら、自分焦燥感を覚えてその場を離れ、電車に乗る。

快速で8駅離れた駅まで乗り、そこから普通で3駅戻ると、閉塞感のある田舎の駅につく。大学下宿先の木造アパートがある駅だ。

ここまでは、この設定の場合では共通している。しかし、ここから分岐する。

・砂利道を進んで下宿先に戻ると、大部屋がふすまのような木の引き戸に仕切られた一角へ体を下ろす。戸のすりガラスから周りの様子を伺えるが、誰もいないようだ。

・荷物を持って下宿先を後にする。砂利道を歩いて駅へ向かい(分岐1)、また電車に乗り大学へ向かうが、折り返しの駅でどの電車に乗ればいいのか分からなくなる。赤い■のマークが付いている路線表記の看板を見ながら電車に乗ると、名古屋についた。(分岐2)

・(分岐1の続き)どうやら忘れ物をしたようで、下宿先に戻らないといけない。戻るとやはり誰もおらず、焦燥感が訪れる。トイレに入ると、なぜかは分からないがものすごい恐怖感に襲われ、扉を叩くがなかなか開かない。やっとのことでトイレから出ると、転がるように下宿を後にし、砂利道を駆け出す。

・(分岐2の続きa)名古屋は夜になっていて、幹線道路のわきのネオンを横目に、坂道をとぼとぼと歩いていた。駅の地下街には行きつけのゲームセンターがあり、そこへ向かえば安息が得られるだろう(ゲーセン割愛

・(分岐2の続きb)名古屋は夜になっていて、幹線道路のわきのネオンを横目に、坂道をとぼとぼと歩いていた。夜なのでもう店は閉まりかけているが、どうしても本屋に行きたい。行きつけの本屋ビルの閉店まであと数十分というところだが、なんとか滑り込み目的フロアへ向かう(本屋割愛

と、だらだら書いたが、こういった夢をよく見る。祭り最中に大量発生するゾンビからどうやって逃げるのか、などもよくあるシチュエーションだ。このバスに乗ればあの場面へ着き、前はああだったので今回は違う選択をしよう、などADVのような夢が多い。(大体夢のなかで、前の夢の結果を知っている)

特に電車に乗る部分は、路線から乗っている時間からどういった乗り換えなのかなど細かく覚えていて、現実でも(同じ環境があれば)夢の目的地へたどり着けると思う。

全部現実では訪れたことのない、見たことのない場所であるため、とても興味深い。(名古屋という場所は、名古屋認識しているが現実名古屋とは地形も景観も全く違う。現実では名古屋には何度も行ったことがある)

オカルト的な面白さもあるのだけど、トイレ下りを書いている時に尋常じゃない悪寒と震えが来たので、こういうのはあんまり考えないほうがいいのかもしれないと素人ながら思った。

2013-04-25

http://anond.hatelabo.jp/20130424205318

元増田です。

俺が野暮いだけなんですよね。

書く前からわかってたけど。

でも、電動歯ブラシの替えブラシを買いに都心まで出て(バスに15分乗り、電車を待ち、電車で1時間かけて新宿まで出て)、偶然品切れで、店舗取り寄せしてまた後日取りに行く約束をして、同じ道のりを帰ってきて、「やっぱり田舎は不便」と言われたりすると、「えー?」って気になりません?

とにかくも、田舎出身と都会(っていっても、要するに駅が最寄りのところ)出身じゃ感覚が違うなって思わされることは多々あります

いくつか例を挙げます

映画

映画観に行きたいって言われて、都会っ子にはなにが不思議かわかんないでしょうけど、田舎出身の俺は、ちょっと身構えたりしたんだ。

映画館って、実家から最短で40kmくらいあったかな。

バス電車もない土地だったので、子供が出かける距離じゃなかった。

そんなわけで、映画っていうと、学校体育館や開発センターと言う名の公民館でたまに上映会がある程度。

面白かった記憶はそんなにない。

年寄り向けの娯楽だというイメージがあった。

公民館でやるのは年寄り向けのが多かったし。

ぶっちゃけ過去の娯楽、途上国の娯楽っていうイメージだった。(インド映画が盛んっていうし。)

爺さん婆さんが若い頃は、どこの町にも映画館があったわけで。

テレビに駆逐され、町の映画館は閉鎖し、集約型のシネコンという形で、高級志向(大画面、全席指定)で少数の映画愛好者をターゲットにした商売で生き残ってる、という風に思ってた。

ほら、観客動員数が500万人くらいで相当なヒット作じゃん。

日本人口を1.5億として30人に1人くらいみりゃ大ヒット。

映画オタクが30人に1人くらいいるってことなんだろう。

そんな風に思っていて、ごく普通若者が、しかも人を誘って映画に行くっていう行動に、驚きはしないけど違和感があった。

ノマド

一番理解できないのはこれ。

カラオケに行くのはわかる。

スポーツジムに行くのはわかる。

どちらも、住宅事情があって家でやるわけにいかない。

なあ、わかんねぇよ。

趣味ならまあわからんでもない。

本屋めぐりだって映画だって、そういう趣味が世の中あるってのはわかる。

でも、仕事だろ?

後ろから覗き見られる状態で、しかも公衆WiFiで、そんなリスクを冒してまで、効率性が上がるんですかね?

回転寿司

なんで寿司が回転しなくちゃいけないんだろう?

ハンバーガーたい焼き焼肉パスタも、回転しないのに、なぜ寿司だけ?

回転寿司が食べたいです」

と言われたこともあるので、回転になにか意味があるのかと思う。

普通寿司屋に比べて安いと聞いていたのだけど、回転しない寿司に比べて安いという感じもしなかった)

そんなこんな。

山手線快速がないとか、新宿駅迷路だとか、なんか東京って変な街だなって思うんだけど、俺のほうがおかしいってことはまあわかってはいる。

追記

少し言いすぎた。

まりは、日本国民の半分くらいは大都市圏に住んでるけど、残りの半分は地方に住んでる。

地方民の、さらに半数くらいは、大型書店も大型レコード店も映画館もないところに住んでる。

もともとあったなら、なくなったらショックかもしれないけど、生まれてこのかたほとんど利用したことがないので、別にいらないと思ってる。

テレビ3D機能みたいなもので、あったら楽しい、くらいにしか思ってない。

本屋がないか田舎は困ると言われると、すごく違和感だ。

ってことを言いたかった。

2012-12-04

http://anond.hatelabo.jp/20121204183437

道路公団民営化したのは猪瀬…まあいいや

国鉄民営化って成功だった?

失敗でしょ

国鉄なら台風の中だろうが正面衝突の最中だろうが運転を続けたぞ

なのにJRは風が吹けば運休、雪が降れば春まで運休

高速道が張り巡らされ国道も整備されたからそれで困らない、と言っても、

高速道のトンネルが落ちて止まっても、格安の臨時快速貨物列車も出さない

国民の足を守る意識が全く脱落してるじゃん

2012-12-01

http://anond.hatelabo.jp/20121201164307

快速45分で東京まで行けるうちの市では学生向けで1万4千、エアコンなし、バストイレ別、6畳和室があるよ。

3万あれば8畳洋室バストイレ別バス停近く、2万後半なら和室6畳ユニットバスぐらいであるよ。

学生街なら安いとこいっぱいあるでしょー。

2012-11-22

ネットで報告されるマナーの悪い親の増加と貧富の格差の拡大の関係

ネットで怪物みたいな子供気違いのような母親最近増加したとの報告をよく見る。

私はこれらを見るたびに、今時のお母さんって普通にすいませんって低姿勢で頑張っていると思うがなぁ、暴走するベビーカーばかりと言うがそんなん見た事ないと思っていた。

ぶっちゃけ子供嫌いの人が捏造してんじゃないの?なんて思ったりもした。

でも先日

最近スーパーでは、並んでいる人たちが皆かごを地面に置いて蹴りながらレジ待ちをしているって話をネットで見て考えが変わった。

こんな風景見た事がない、私の行くスーパーでは皆普通にかごを持って並んでいる。

でもこんな話を捏造する意味がない、報告した人の周囲のスーパーでは皆かごを蹴っているのだ。

私の周囲で見ないからと言って日本全体がそうではない、そんな人ばかりの地域もあると言う事だ。

キロの重さのスーパーのかごを数分持つことすらできず、スーパーから借りているかごを足蹴にする人にまともな育児ができるわけもない、そんな人ばかりの地域ならそりゃ親も子もモンスターばかりになるだろう。

今住んでいる所は近所の駅に快速が止まり大型スーパーもありと利便性で選んだ、近所は豪邸ばかりの高級住宅地の中のアパート

多分住民の質が良いのだ。

今は貧富の格差が広がり、貧民層が拡大している、それに伴い日本人民度格差も大きくなり、貧しい人を中心にモラルマナーが底辺になって行っているのではないか

から貧すれば鈍すると言う、もちろん金持ちにもマナーのない人もいるだろうが、全体で見たら貧しい人のマナーの方が悪いだろう。

ワープワの拡大に伴い、私に見えない所で民度の低い若者が急増しているのだろう。

2012-09-12

http://anond.hatelabo.jp/20120912171342

別に詳しいわけじゃないが、

単純に快速で降りる駅までの切符を買えばいんじゃね?

素朴な疑問

速く行くため快速目的の駅を乗り過ごして各駅で戻る乗り方は、厳密にはキセルって聞いたんだけど本当?

その場合、どうやって切符を買えばいいの?

2011-12-25

http://anond.hatelabo.jp/20111225193157

ネット通勤電車内でのイライラや駅員への怒りが書き込まれると

ラッシュ自体を解決する方向に考えるべき」というレスポンスがつくことがある。

いつもこれには全く同意している。

全面賛成はできないなあ。

ラッシュ自体の解決」のためには、車両、運転手などの増設が必要不可欠。

そのために会社コストを追加しなければならないが、そのコストはどこから捻出する?

企業努力もしてはくれるだろうが、最終的に巡り巡って消費者である我々に跳ね返ってくると思うんだが。

後、

妊婦電車に乗りこんで、座る席が無かったら、

単に妊婦が立っていればいいか、「すみませんが、席を譲ってもらえませんか?」と頼めばいいだけでは?

今話題の写真晒し妊婦も、一言声かければ大抵譲ってくれるだろうに。

自分の体験だが、2年ほど前、就職活動電車で移動中に具合が悪くなって、でも快速電車で後10分くらい駅には到着しなくて、立っているのがつらかったとき優先席に座ってる人に「すみません、体調がすぐれないので代わってもらえませんか?」と頼んだら代わってくれた。

時間は午後5時頃、帰宅ラッシュの始まりかけで、車内は立っている乗客で割と詰まっているような状態で、自分妊婦でも何でもない、スーツを着た24歳の男だったにもかかわらず。

と、ここまで書いて確認作業と言うことで2chまとめサイト見たら、おおよそ自分意見と同じこと書いてあった。

23 名前名無しさん涙目です。(橘神社)投稿日:2011/12/23(金) 16:51:05.17 ID:AsPSgarq0

席譲ってほしけりゃ声くらいかけろよ

73 名前名無しさん涙目です。(寒川神社)投稿日:2011/12/23(金) 16:53:51.22 ID:nsnwL4GXP

男が座っている→譲ってくれと頼む→悪態をつかれて譲ってくれない→盗撮して晒す 

なら10000歩譲ってまだわかる

でも

男が座っている→盗撮して晒す

いくらなんでもおかしいだろこれはどう考えても女がキチガイですわ

http://jin115.com/archives/51835188.html

2011-09-05

寝顔の撮影、「卑猥な言動」入り?

電車内で女性の寝顔を無断撮影盗撮容疑で逮捕

 千葉県警松戸署は4日、電車内で女性の寝顔を撮影したとして、松戸市会社員(46)を県迷惑防止条例違反盗撮)の疑いで現行犯逮捕した。

 発表によると、会社員は4日午後11時40~45分頃、JR常磐線北千住松戸駅間を走行中の下り快速電車内で、右隣に座って寝ていた我孫子市女子専門学校生(24)の顔など上半身携帯電話カメラ盗撮した疑い。専門学校生シャッター音に気づき会社員を取り押さえた。「かわいかったので撮ってしまった」と容疑を認めているという。

 同条例では、相手に羞恥心を与えるような行為を禁止している。

2011年9月5日11時55分 読売新聞

http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/national/news/20110905-OYT1T00316.htm

千葉県の県迷惑防止条例とは、「公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例」かと思うが、同条例盗撮自体を禁止していない(記事に県迷惑防止条例違反(盗撮)とあるのは疑問だが)。

おそらく、同条例3条2項のことだろう。

公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例(千葉県)

(粗暴行為(ぐれん隊行為等)の禁止)

第三条 (略)

2 何人も、女子に対し、公共の場所又は公共の乗物において、女子を著しくしゆう恥させ、又は女子不安を覚えさせるような卑わいな言動をしてはならない。男子に対するこれらの行為も、同様とする。

以下略

(罰則)

十三条 第三条第二項、第十一条又は前条第一項の規定のいずれかに違反した者は、六月以下の懲役又は五十万円以下の罰金に処する。

2 常習として第三条第二項、第十一条又は前条第一項の規定のいずれかに違反した者は、一年以下の懲役又は百万円以下の罰金に処する。

http://www.pref.chiba.lg.jp/reiki/33990101003100000000/33990101003100000000/33990101003100000000_blk0.html

したがって、寝顔の無断撮影につき「女子を著しくしゆう恥させ、又は女子不安を覚えさせるような卑わいな言動」である千葉県警松戸署は判断したことになる。

特に撮影は要件ではない。あくまで「女子を著しくしゆう恥させ、又は女子不安を覚えさせるような卑わいな言動」にあたるか否かだ。

 

この点について、比較最近判例(最3小平成20年11月10日刑集62巻10号2853頁)がある。

北海道迷惑防止条例に関する判決だが、「卑わいな言動」について判示している。

http://www.courts.go.jp/search/jhsp0030?hanreiid=37011&hanreiKbn=02

http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/20090203172548.pdf

asahi.com朝日新聞社):無断でお尻撮影ズボン姿でも「卑猥」 最高裁判断http://b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/national/update/1113/TKY200811130077.html

多数意見の判示するところによると、

憲法31条,39条違反をいう点については,公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例昭和40年北海道条例第34号)2条の2第1項4号の「卑わいな言動」とは,社会通念上,性的道義観念に反する下品でみだらな言語又は動作をいうと解され,同条1項柱書きの「公共の場所又は公共の乗物にいる者に対し,正当な理由がないのに,著しくしゅう恥させ,又は不安を覚えさせるような」と相まって,日常用語としてこれを合理的に解釈することが可能であり,所論のように不明確であるということはできないから,前提を欠き,その余は,単なる法令違反事実誤認の主張であり,被告人本人の上告趣意は,単なる法令違反事実誤認の主張であって,いずれも刑訴法405条の上告理由に当たらない。

まり、「卑わいな言動」とは社会通念上,性的道義観念に反する下品でみだらな言語又は動作」のことである

もっとも、これは北海道迷惑防止条例に関する判決なので、ただちに千葉県条例解釈もそうなるとは限らない。

公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例(北海道)

(卑わいな行為の禁止)

第2条の2 何人も、公共の場所又は公共の乗物にいる者に対し、正当な理由がないのに、著しくしゅう恥させ、又は不安を覚えさせるような次に掲げる行為をしてはならない。

(1) 衣服等の上から、又は直接身体に触れること。

(2) 衣服等で覆われている身体又は下着をのぞき見し、又は撮影すること。

(3) 写真機等を使用して衣服等を透かして見る方法により、衣服等で覆われている身体又は下着の映像を見、又は撮影すること。

(4) 前3号に掲げるもののほか、卑わいな言動をすること。

2 何人も、公衆浴場公衆便所、公衆が使用することができる更衣室その他公衆が通常衣服の全部又は一部を着けない状態でいる場所における当該状態の人の姿態を、正当な理由がないのに、撮影してはならない。

http://www.reiki.pref.hokkaido.jp/d1w_savvy/HTML_TMP/svhtml-972975684.0.Mokuji.0.0.DATA.html

北海道は4号で包括指定としてるが、それでも北海道条例の方が、卑わいな行為の内容について千葉県よりもまだ具体性があるのである

また、判例の事件は、デパートジーンズはいた27歳女性の臀部を多数回にわたって撮影するというものであったが、これが卑わいな言動にあたるかについては裁判官でも意見が割れている。反対意見田原睦夫)は、衣服の上から臀部を視る行為や、衣服を上から臀部を撮影する行為それ自体を卑わいか疑問だとする。

 

本件の寝顔の無断撮影はどう判断すべきだろうか。

千葉県条例の不明確さは置いて、仮に千葉県迷惑防止条例3条2項を上記判例と同様に解釈すると、「卑わいな言動」とは「社会通念上,性的道義観念に反する下品でみだらな言語又は動作」ということになる。

しかし、社会通念上、寝顔の撮影性的意味合いがあるのか?

上記判例の反対意見でも衣服はいた臀部に卑わい性があるのか疑問視してるが、今回は寝顔であり、より性的意味合いがなく、卑わい性をみたさないのではないかという疑問が生じる。男性も「かわいかったので」と答えているが…

無断で顔を撮影されるのが迷惑としても、性的道義観念に反するのかというと少し違う気もする。

一般的に性的対象となり得ない児童の寝顔の撮影などはどうするのだろう。

男性裁判で争う可能性は低いかと思うが、いろいろ気になるところだ。

2011-07-19

生活改善

10年前から少しずつ30kg体重が落ちた。ダイエットと小リバウンドの繰り返しで、100から70kgに。身長は166cmの男で短躯ガッチリ系。

まだ太いですが、自分的には充分です。診断的にも健康でした。

よくある内容ですが、もし必要な人がいて役に立てたらと思い、覚書風に何が効果的だったかまとめてみました。。

自慢くさい話になったら、すいません。

・とにかくよく噛む

  最近ガッテン!でやってましたが、食欲を抑えます

  他に虫歯を防止して、免疫を高めるそうです。30-50回。できればそれ以上。

  早食い人間には、苦行に思えましたが、ゲーム感覚で一食やるだけで、効果を大実感。

  その後は楽しいくらい。

・腕立て、腹筋やる

  限界までやっても、最初時間にして1-3分からとりあえずやってみた。

  続けると楽しくなる。筋肉の張りが出ると、姿勢矯正にも。

以下は集中して落としたいときにやったこと

カロリー表をペラで作る

  カロリー計算は、途中でサボって間が空くと、途端に忘れてしまう。

  でもカロリーブックは持ち歩きにくいので、そこから自分の良く食べるもの

  好きなものを抜き出してA4用紙のカロリー表をオリジナルで作る。

  それを数枚印刷して、持ち歩いたり、冷蔵庫食卓などの食品周りに張る。

  普段から時折眺める。一回作っておくと、ずうっと役に立つ。

・朝晩体重を2回量り、記録する。

  一日の体重差を意識する。折れ線グラフにするとさらによし。

  頭でこれの効果が分かっていても、実際にグラフにするまで、

  やってみるのとでは、その効果実感度は、全然違った。目からウロコ。

ウォーキング

  出来るだけ快速で。競歩まで行かなくても、そんなイメージで。一日総歩数が一万歩になるように。

  ケータイ歩数計機能が便利でした。

番外編

・なるべく意識して、下腹を凹ませて、暮らしてみる。

  姿勢が良くなり、腹圧があがり、腹式呼吸鼻呼吸自然に出来て、気分よし。

  しかしなかなか続かない。筋トレしてると相乗効果アリ。

・食事の内容は、野菜たんぱく質優先のほうが、常識的に良いのでしょうが普通にバランスよければいいと思います

2010-10-14

全身を強く打って死亡?

自殺事故? 中浦和駅で若い女性電車にはねられ死亡 JR埼京線

2010.10.13 20:44

 13日午後4時40分ごろ、さいたま市南区鹿手袋JR埼京線中浦和駅上り線ホームで、10~20歳くらいの女性が線路に落下し、川越新木場行き上り快速電車にはねられ、全身を強く打ち死亡した。

 浦和署の調べでは、女性はセーターのような上着とスカートを着用。運転士は「女性が1人で線路内に倒れ込んだ」と話しており、同署は自殺事故の両面から調べている。

まず「電車にはねられる」って表現はおかしいのではないか。電車の前面に弾き飛ばされて死ぬわけじゃないんだし。

それと電車事故って「全身を強く打って死亡」って表現がよく使われるけど「全身が切り刻まれて死亡」「全身がバラバラになって死亡」のほうが実態に近いのではないだろうか。

そういう表現なら少しは鉄道自殺も減るかもしれないし。

始めから報道しないのが一番いいんだろうけどね。

2010-10-13

「体調の優れないお客様」ってなんなの?

今日電車が止められた。

快速なのに止まる筈じゃない駅で停車して、

「体調の優れないお客様を救護しています」だって。


体調が優れないならさあ、

悪化する前に降りて休憩しろよ。

もし外まで歩けないなら周りに助けてもらって外へ出ろよ。

無理して乗り続けた挙句にみんなに大迷惑かけるなよ。

なんなの?

学校や勤め先に遅れたくなかったの?

周りに声掛けるのが恥ずかしかったの?

そんなことの為に電車全員の朝の時間を10分もぎ取って、

その電車だけじゃない後続のなん本もの電車に乗ってる全員からも10分もぎ取って。

これってさあ、すごくマケて計算しても

大雑把に3,000人×5(5本でダイヤ回復しないけどな)、

15,000人×10分で150,000、

朝の10分は他の時間帯の何倍も価値があるけど

たったの2倍だとして300,000。

これを一人の時間に直せば5000時間

電車10分止める奴はさあ、てめえが2年働く分ぐらいの損害を社会にかけてるんだよ。

これものすごーく甘く計算した数字だからね。

本来朝の時間の掛け数はもっと高いし

ダイヤ回復までの本数はもっとかかるし

ワープアだったら周囲と同じマンアワーで計算するのおかしいし

乗客の精神ストレス計算してないし

鉄道会社の負担も計算してない。

更に、本来は周辺の別の線への影響もドンドン広がっていくけどそれもなしにしてる。

もしそれらをシビア計算したらさあ、

電車を10分止める人って、社会的に言えば、

10年ぐらい家に引きこもってくれてた方が良かったわけだよね。

電車なんか乗らずに。

そういうことをちゃんと自覚した上で電車止めてるのかなあ。

駆け込み乗車で止める奴もね。


こんなこと書くとアホのはてサがまた

不寛容」とかどうとか一つ覚えをわめくけど

大規模でストリクトなシステムの中にいる間はそれなりの注意力を求められるのは当然だろ?

みんなが少しずつ注意すればみんなが損しないんだよ。

あとこういう話題で田舎者がゴチャゴチャ言うのもやめろよな。

お前らの生活では俺が言ってるようなシステムの話はどうせ想像できない。

俺たちにお前らの田んぼを語る資格がないのと同じだよ。

お前らには発言権ねーから。

2010-10-11

回顧録

3年前ぐらいかなぁ。

当時付き合ってる彼女との帰り道。

昼間は割といちゃいちゃしたりしてそうでもなかったんだけど

そのあと、俺が結構しくじった出来事しちゃったもんで

ずっと凹んで卑屈モードになってたんです。


卑屈になってるもんだがら何言っても「ダメだ」「俺のせいだ」

みたいにめんどくさい状況になっていたわけ。


その負の引力にひっぱられていたせいか

最初は励ましてくれてた彼女だんだん機嫌が悪くなっていった。

(いま考えると普段あんまり励ましたりとかしてくれないから調子乗ってたのかもしれない)


いつも彼女の最寄り駅まで一緒に行って、改札の前で別れるってのが定番パターンだったんだけど

その日は途中で彼女が「もう送ってくれなくていい」ってなったわけ。


そっからどういう会話を展開したかはよく憶えてないんだけど

俺が「俺は必要ないのかよ?」って聞いたら

「○○が必要だとは思っていないし、一緒にいてほしいなんて思ったこともない」

そんな感じの捨てセリフ吐かれて彼女の乗った電車は行ってしまった。


その瞬間目の前真っ暗になるような感覚に襲われた。

あの時中央快速でも来てたら間違いなく吸い込まれていた。


もともと鬱病持ちなとこもあったからその時は

「勢いと気の迷いで言ったんだろう」

みたいに自分を言い聞かせて正気を保った


それ以降、俺は全力で「好きです!尽くします!」っていうスタイルを通しつづけてたけど

別れるまで「俺のこと好き?」とか聞けなくなった。怖くて。

そのうち彼女がそう言ってくれる日が又来ることを期待しながら様子を見てたんだろうな。


その彼女には大なり小なり心に包丁投げつけるようなセリフを吐かれてたが

この時が一番効いた。


そのおかげで多少の誹謗中傷には耐えられるようになった。

感謝していいやら悪いやら。



愛するよりも愛されたいマジで

2010-03-15

阿久根市長と市民感情

阿久根市関係のニュースが昨日の新聞に載ってたので、ちょっと書いてみる。

市長障害者切り捨て容認発言は、はてなでも取り上げられて大炎上を起こした。もちろん常識的に頭で考えればとうてい容認できるような内容ではなく、私も何言ってんだこいつは、と思ったんだけれど、そんな市長が強く支持されているのには感情的な理由があると思う。

それは、阿久根市鹿児島県内でも切り捨てられていると住民が感じても仕方がないような状況だから。

それを象徴するような出来事のひとつに、九州新幹線開業がある。地図を見てもらえればわかるように、旧鹿児島本線は南から

鹿児島-(薩摩)川内-阿久根-出水

の順番で並んでいる。過疎化が進んでいるとはいえ、それでも限界集落だらけの県内では都市部であり、かつては博多からの特急つばめも停車している駅だった。

しかし、九州新幹線開業によって状況は一変した。阿久根市には新幹線が通らず、川内から出水直行するコースをとった上に、採算のとれない川内以北は肥薩おれんじ鉄道として分離されてしまった。新幹線の通った鹿児島市には篤姫効果も重なって観光客が大きく増え、川内出水にも鹿児島市に対する一種のベッドタウンという役割が生まれた。一方、収益のとれる路線はJR九州に残され鹿児島市出資していないこともあり、阿久根市民に与えられたのは膨大な財政負担と割高な料金、快速しか止まらない不便な駅だけ。

開業前からこのようなデメリットを指摘する声も無くはなかったものの、建設を推進する鹿児島県・市の大きな声にかき消されて県内マスコミなどでも大きく取り上げられることはなかった。ほとんど黙殺されていたといっても過言ではない。

過疎化で、経済的には負担だからということで切り捨てられている、と感じている人たちが、自分で働いて稼ぐことのできない障害者は切り捨てられても仕方がないという意見同調してしまうのは何も不思議な話ではないと思う。

2009-11-07

http://anond.hatelabo.jp/20091107153323

電車自体を禁止するわけじゃなくて、座席数を超える人が入れないようにしようって話さ。

切符の裏に座席番号でも書いて、そこにしか座れないようにしてさ。

そしたら鉄道会社総武線快速グリーン車みたいに2階建てにしてできるだけ席を確保したりするっしょ。

それでまかなえる分の客は残る。そいつらから、鉄道会社が維持できる分だけの運賃を取ればいい(結果的に高くなると思う)。

と言っても都内の労働人口は激減するだろうから、企業としては適度な田舎移転せざるを得ない。

これで日本中にいい具合に人がばらける。っていう。

2009-09-28

http://anond.hatelabo.jp/20090928105441

横だけど、2階建てにすると、階段がある・ドア数が限られる・天井が低い、という理由で出入りに時間がかかるから、使い方によっては却って混雑を悪化させる。2階建て車の運用には少なくとも、着席でき、出入りの間隔が時間的にも回数的にも少ないことが必要。

実用例はほとんどがJR-Eになるけど、215系(快速アクティー)はそのせいで隅に追いやられたし、通勤車両でも現役なのは別途料金が必要なグリーン車(座席数は必要で、そこそこ中~長距離客が多くて客の出入りが少ない)ぐらい。新幹線MAX系列も、在来グリーン車の例と同様で、増発できない・座席数が必要・乗り降りが少ないの3点セットがあるから実現できてる。あとは寝台特急や、瀬戸大橋線マリンライナーのうちの1両のように、通勤用には通常の車両に乗ってもらいつつ、観光向けの展望席として2Fを用意する場合とか。

ついでに。1編成あたりの両数を増やすのも、相当キビシイだろうね。地上設備の有効長を延ばさないといけないんだけど、そのための工事費用時間がともに莫大にかかる。まして、最近の高架線だとなおさらキビシイだろうに。

1カ月ぐらい運休してもいいなら、できないこともないだろうけど。

2009-07-29

http://anond.hatelabo.jp/20090729191055

私が住んでいる市は昨年度から駅前の再開発を行っている。

その予算のうち6割が国がばら撒いた金だそうだ。

何をしているかと言うと大学とそのグラウンドを作っている、快速が停まる駅前の一等地にだ。

大学といっても医大なので医療施設も兼ねていることとグラウンド避難所になることが市が金を出す理由なんだそうだ。

いや、他に土地あるだろうが何で一等地に作るのよ。

地方都市だと、学校総合病院といった公共施設郊外に追いやって、中心部が空洞化するなんて事例がよくあるわけで

病院という高齢者を吸い上げる施設と学校という若者を吸い上げる施設を駅のそばに作るのは

その近所、たとえば駅の反対側の発展を狙っているとかいうのなら結構有効な施策じゃないかなと思うけどどうかな。

バラまきが悪いのか、使う方が悪いのか?

私が住んでいる市は昨年度から駅前の再開発を行っている。

その予算のうち6割が国がばら撒いた金だそうだ。

何をしているかと言うと大学とそのグラウンドを作っている、快速が停まる駅前の一等地にだ。

大学といっても医大なので医療施設も兼ねていることとグラウンド避難所になることが市が金を出す理由なんだそうだ。

いや、他に土地あるだろうが何で一等地に作るのよ。

突っ込みどころが多すぎるが、これが地方自治の現状みたい。

前置きが長くなったけど、政権公約がらみで「バラまき」って単語をよく聞く。

バラまきに悪い点が多いのはわかる。

けどさ、実際にそれを利用して無駄遣いやってるのは上に挙げたように地方行政なのよ?

バラまきを少なくして公共事業見直して、良いことのなのはわかるさ。

でもさ、一番先に直さなきゃいけないのは使う側でしょ?

地方選挙投票に行ったことのあるやつってどのくらいいる?

地方選挙ってさ、無投票で決まることもあるんだぜ?

汚職や問題行動でメディア報道された時だけ投票率が上がるのが地方選挙の現状だ。

今回の衆院選の争点のひとつに地方分権が挙げられている。

結構なことだけど、無駄遣いの一端がどういう仕組みで行われてるのか理解して無いと、

例え分権が行われても俺たちの税金無駄なことにしか使われないと思うんだ。

2009-07-07

筑波の研究所に異動することになったわけだが

今までずっと大阪に住んでいました。

このたび研究所に異動になり筑波所在の研究所勤務が決定しました。

都会暮らしだったため免許を持っていません。

つくばエクスプレス通勤することになります。

終点のつくばセンターからさらにバスで20分ほどいくと勤め先につきます。

かしこバスというのが、朝夕でも1時間に2本しかなく、

それ以外は1時間に1本、最終が20時らしい(爆

乗り逃がしたらどーすればいいのか。

エクスプレス沿線であれば秋葉原から全額通勤費は出るし、

家賃補助も3万まで出る。

仕事で2週に1回程度は都内に出る。

週末は確実に都内に遊びに行くだろう。

家賃つくばに近くなるほど安くなるが同時に田舎になる。

快速は速いが本数が少ない。

各駅停車区間快速は本数が多いが遅い。

しかも守谷どまりが多く途中で確実に1回は乗り換えなければならないようだ。

さて、私はどこに住むべきか??

2009-06-23

ニンテンドーゾーン(とマックDS)がひどい

最初に書いておくと、私はWindowsを使ってこの文章を書いているし、ソニーWALKMANを毎日携帯している。

しかし、XBOXには全く魅力を感じないし、PS2は持っているが、PS3PSPも買う気が無い。

一方で、Wiiはもちろん、DSDSiも持っている。

今年だけでもWiiDSソフトを5本は買った。

任天堂は大好きだ(ソニーも好きだ)。

が、2009/6/19から始まったニンテンドーゾーン(とマックDS)は余りにひどかったので、敢えてここにその酷さを書く。

ニンテンドーゾーン公式サイトでは、以下の様に説明されている。

http://www.nintendo.co.jp/ds/nintendozone/

ニンテンドーゾーン』は、ニンテンドーDSワイヤレス通信の機能を利用したサービスです。全国のマクドナルド※や、つくばエクスプレス※の駅で、ニンテンドーDSシリーズ本体をお持ちいただければ、どなたでも無料でご利用いただけます。実施しているエリアではオリジナルコンテンツや、DSソフト体験版ダウンロードして遊んだり、ニンテンドーWi-Fiコネクション接続して遠く離れた友だちとゲームを対戦するなど、さまざまなサービスをご利用いただけます。

マクドナルドでは一部店舗を除く。つくばエクスプレス快速停車駅のみ。くわしい情報は各社のサイトをご確認ください。

DSi発売と同時に開始する、とされていながら、ようやく始まったサービスだ。

しかし、サービス内容以前の問題として、その仕様設計が余りにひどい。

なお、以下の記述は全てDSiで試した話であり、DSiについてのみ記載する。

ニンテンドーゾーンDSでも提供されているサービスだが、DSでは動作が異なる部分もあり、私は試していないので言及しない。

インストール方法について

ニンテンドーゾーンを利用する為には、専用のソフトウェアニンテンドーゾン」が必要になる。

(以下、サービスエリアとしてのニンテンドーゾーンを「ゾーン」、ソフトウェアとしてのニンテンドーゾーンを「ソフト」と書き分ける)

このソフトについて、公式サイトでは以下の様に記載されている。

http://www.nintendo.co.jp/ds/nintendozone/howto_dsi.html

1.本体の電源をONにして、「ニンテンドーゾーン」をタッチ

※「ニンテンドーゾーン」のアイコンは初めてニンテンドーDSiを「ニンテンドーゾーン」のサービスが行われている場所使用したときから表示されるようになります。一度表示されたアイコンは消えません。

※「ニンテンドーゾーン」のサービスが行われている場所ではアイコンが点滅してお知らせします。

※「ニンテンドーゾーン」のアイコンが表示されない場合は下記の目印の近くに移動してください。

※「本体設定」の「無線通信」をONにする必要があります。

まず重要なのはここだ。

※「ニンテンドーゾーン」のアイコンは初めてニンテンドーDSiを「ニンテンドーゾーン」のサービスが行われている場所使用したときから表示されるようになります。

つまり、このソフトゾーンに入った時点で、個人のDSi勝手インストールされる。

正確には、DSiの電源が入った状態でDSiメニュー(DSiの基本画面)を表示すると、自動的にインストールされる。

この時、ユーザインストールする、しないの選択権はない。

私のDSiソフトインストールされた際は、5秒程度でインストールが終了した。

DSiメニューを表示したまDSiを持ち歩いている人は少ないと思われるが、例えば、つくばエクスプレスの駅でゲームメディアを入れ替えている時にDSiメニューを表示したままにしていたりすると、その時点でインストールされる。

気付かないうちにインストールされていた、と言う人も出てくるだろう。

これは任天堂にとって、DSiと言うハードウェアを運営していく上で致命的な失敗だと、私は思う。

何故ならば、任天堂は「DSiと言うハードは、勝手ソフトインストールされる事があります。知らない間にDSiウェアインストールされていたとしても何ら問題ありません」と言う事にしてしまったのだ。

更に、公式サイト記述は以下の様に続く。

本体の更新について

ニンテンドーゾーン」の利用に本体の更新が必要な場合は左の画面が表示されます。画面の指示に従って本体の更新を行ってください。

つまり「DSiと言うハードは、勝手ソフトインストールされる事があります。知らない間にDSiウェアインストールされていたとしても何ら問題ありません。突然、本体を更新しろと言うメッセージが表示されても正しい動作なので更新して下さい。」と言うことだ。

当然、自動インストール可能なソフトは特別な認証が用いられ、悪意の第3者が同じ事をしようとしても出来ない様に保護されているのだろうが、そんな事は問題ではない。

ソフトウェアインストールする際にはユーザ認証を得る、と言う従来のハードウェアで当然とされてきたステップニンテンドーDSiは破棄してしまった。

これはDSiと言うハードウェアだけでの問題ではない。

ソフトウェアインストールする際にユーザ認証は要らない」と言う認識が一般化されてしまったら、どうなるか。

私は街を歩いているだけで勝手携帯ソフトウェアインストールされまくる様な世界はお断りだ。

ユーザの追跡について

もう一度、公式サイトソフトの説明を引用する。

※「ニンテンドーゾーン」のサービスが行われている場所ではアイコンが点滅してお知らせします。

※「本体設定」の「無線通信」をONにする必要があります。

DSiソフトインストールされるとDSiメニューにソフトアイコンが表示される。

このアイコンゾーンに入ると点滅して、ユーザゾーンに入った事を通知する。

それ自体は親切な事かも知れない。が、この時、DSiからゾーンサーバに対してはどの様な情報が通知されているのか?

個体識別情報は送られていないのだろうか?

ゾーンサービスを利用するユーザが、そのゾーンで個体識別されるのは仕方が無い。

しかし、そのゾーンの利用などする気が無いユーザでも、勝手に個体識別されるとしたら問題だ。

しかも、前述した通り、このソフト勝手インストールされるのだ。

こんな事を望んでいるユーザがいるだろうか?

ちなみに、「本体設定」の「無線通信」設定時の説明は「無線通信を使う場合はON、使わない場合はOFFタッチしてください」だけだ。

本体の設定画面を設計した人間も、まさかこんな使い方をするソフトが(他ならぬ任天堂自身から)出てくるとは考えなかったのだろう。

マックDSにおけるユーザ情報管理について

まず「マックDS」はニンテンドーゾンを用いてマクドナルドが提供するwebサービスであり、アクセス時にも「ここから先はマクドナルド責任管理・運営されている」旨が表示される。

また、「マックDS」の公式サイトhttp://www.mcdonalds.co.jp/ds/ だが、以下に記載する事項に関して、公式サイトには一切説明がない(2009/06/22 21:50時点で)

マックDSアクセスすると最初に「なまえ」と「せいねんがっぴ」「せいべつ」を入力する様に求められる。

DSiメインユーザである低年齢を配慮しているのか、全てひらがなで記載されており、「本名を書かない様に」と言う注意書きがある。

しかし、一方で「ここで入力した情報マクドナルドホームページで公開される事がある」との記述もある。

実際、「マックDS」の公式サイトコンテンツである「乱戦! ポケモンスクランブル コレクションラリー」には「スーパーコレクター全国ランキング」と言うコーナーがあり、そこでは地域ごとにランキング上位の「なまえ」が表示されている。

表示されている名前はぱっと見て明らかに本名ではないものが大多数で、一部に本名と思われるものもあるが、まず実害のない範疇だろう。

問題なのは、これらの情報入力時に、その管理方法に関して何の説明もなされていない事だ(2009/06/20時点)。

プライバシーポリーシーの表示もない。第3者への開示に関する記載もない。

マックDS」のサービスを利用する為には、これらの情報入力が必須となっており、ブランクのままで先に進もうとすると、入力促す画面が表示され先に進めない。

先に進めないどころか、キャンセルして元の画面に戻る事すら出来ず、情報入力したくなければDSiの電源を切るしかない。

「なまえ」や「せいねんがっぴ」「せいべつ」などの個人情報を収集し、かつ、その利用目的、利用範囲も示さないと言う運用は、個人的には酷いものだと思う。

しかし、恐らく個人情報保護法上は問題にならない。

名前本名)を取得していない為、個人情報として扱われないからだ。

実態としてはDSiハード情報で個体識別しており、個体情報と紐付けられた「せいねんがっぴ」や「せいべつ」は、本名と紐付けられた個人情報等価であろう。

個人情報保護法が如何にザル法かと言う事だが、現状、個人情報保護法以外にこの手の情報管理に関する法律はないので、法律上は問題ない事にケチをつけている事は重々承知している。

今後、マクドナルド以外にニンテンドーゾーンサービスを提供する会社が増えた際、それらの会社マクドナルドと同様に個々のサイト上で様々な情報を入手するだろう。

更に、個々の会社が集めた情報統合して相互利用する事も可能だ(なにしろ運用範囲を規定せずに入手しているのだからやりたい放題だ)。

DSiの個体に対して広告を配信する事も可能だ(あくまでDSi個体であって、個人かどうかは関知しないというお題目の上で)。

ニンテンドーゾーンと言うサービスはこれでよかったのだろうか?

確かに「マックDS」は任天堂ではなく、マクドナルド管理運営するサービスだ。

しかし、ニンテンドーゾーンサービス開始同時に提供されるサービスについて、任天堂の監修が入っていない等と言う事は有り得ない。

実際、「マックDS」において任天堂コンテンツである「乱戦! ポケモンスクランブル」のアイテムが配布されている。

両社はニンテンドーゾーンの開始に当たって相当に深い協力関係にあっただろう。

その結果が、これだ。

私は任天堂はこの手のサービスに関して極めて慎重な会社だと思っていた。

保守的に過ぎると思う部分もあったが、そこもまた好ましいと思っていた。

それだけに、ニンテンドーゾーンのこの体たらくにはがっかりだ。本当に残念だ。

ニンテンドーゾーン周りのものに関しては、余りにユーザに対して不透明で、不躾で、プライバシーに土足で踏み込む様なものが多過ぎる。

ソフトインストール方法もそうだし、マックDSプライバシーポリシーもそうだ。

何故、こんな事になってしまったのか。

ニンテンドーゾーンソフトには「手書きメモ」や「写真メモ」「画面メモ」などの機能があるが、これらについて、どこを見ても何の説明もされていない。

今までの任天堂サービスであれば、これらを使ったからといって何か不都合が有り得ると言う不安を感じたりはしなかったが、ニンテンドーゾーンに関しては駄目だ。

メモ内容が勝手サーバーに送られたりはしないだろうが、はっきり言って全く信用できない。

本当に任天堂には裏切られた、としか思えない。

残念としか言い様が無い。

2009-04-19

http://anond.hatelabo.jp/20090419151557

ポイントは、そうやって出る犠牲者人権侵害ではないんだよね。

経済活動で儲かったの損したのっていうレベルの激しいバージョンだから。

新しい発明のおかげで従来の職人が職を失った、ってレベル

かわいそうだけどそれは仕方ない部分もある。

一方満員電車というのは明らかに憲法で禁止されている苦役。人権侵害なんだ。これは毎日船橋駅から総武線快速に乗ってる俺が証明する。

2009-01-27

http://anond.hatelabo.jp/20090127112527

3人暮らしならワンルーム・1DKってことはないだろうから2DKくらいにしとく。

公営住宅は安いね。所得240万なら25,200円ですむ。でも昭和44年建築の36平米だぜ?

中央線武蔵境駅(快速しか止まらない)の徒歩10分以上の相場が月8.69万円だ。

UR賃貸住宅だと、徒歩7分の住宅で2LDKで月額133,100円~。

家賃だけで月の生活費の半分を持っていかれる。

こんな状態じゃ2人暮らしだってかつかつだよ。貯金だって難しいよ。

子供できたらもっともっとお金かかるし、将来への貯蓄も必要だし、とてもやっていけない。

2008-12-16

http://anond.hatelabo.jp/20081216140805

学生時代は二時間半だったよ

家から駅まで30分,電車通勤特急60分(快速80分)+乗り換えて20分+さらにのりかえて10分+乗り換え時間合計10分程度+駅から学校まで20分=150分(170分)

きつかったのでもう二度としたくない。行きは睡眠時間にできるけど帰りは座れなかったら無理だし。すごく人生無駄にしてる気がする。

http://anond.hatelabo.jp/20081216133829

電車に乗ってる時間特急で50分??、快速で70分??、途中から(まで)快速であと普通なので100分程度

駅までとか駅からとか考えると+30分くらい

電車の中では音楽聞きながら寝てる、睡眠時間

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