「近鉄」を含む日記

はてなキーワード: 近鉄とは

2024-11-20

■anond:20241120204005

VTuberで騒がれるようになってから行ってないから知らん

まあそれなりに混むようになったみたいだから俺が好きなガラガラの志摩スペイン村ではなさそうだしな

ガラガラだし近鉄が大盤振る舞いするから、特急も安くで乗れるし、朝起きてボケーっと特急に乗って、志摩スペイン村で遊んでスパ銭に入って、鳥羽で途中下車して飲んで、特急で寝て帰るってのを何度かやったな

Permalink | 記事への反応(0) | 20:44

2024-11-09

■

ミャクミャクちゃう脈絡ないけど近鉄大和西大寺のホームにあるローソンでＡ５くらいのサイズにパワハラカスハラのこんな文言には応じられませんて事細かに書いて商品に紛れて掲示してあったの思い出した

それでかぁワンオペ中高年男性が身構えるようにして中のカウンターからこっちみて座ってたの

お疲れ様です

Permalink | 記事への反応(0) | 09:13

2024-11-05

■日本 野球界で最も重要な選手 10人

1.金田正一（カネやん）

1933年生まれ、1950年に国鉄スワローズ（現ヤクルト）でデビューし、通算400勝という大記録を達成。
スタミナと闘志で20年にわたる活躍を続け、投球数の多さも異次元。「死ぬまで投げる」と言い切る姿勢で球界の鉄腕として君臨し続けた。
日本プロ野球史上最多の勝利数とされる400勝を達成し、「カネやん」の名で親しまれた。野球解説者としても愛され、若手選手にとっての模範となる存在であった。

2.野村克也（ノムさん）

1935年生まれ、1954年に南海ホークスでデビューし、27年間プレー。
キャッチャーとしての強いリーダーシップと卓越した打撃力を併せ持ち、1965年には三冠王も獲得。また、日本プロ野球史上初の500本塁打達成者でもあり、捕手として唯一の打撃タイトル獲得者としても名高い。
「ID野球」の創始者として、分析的なアプローチを持ち込み、選手のパフォーマンス向上に成功。引退後は南海、ヤクルト、阪神などで監督を務め、特にヤクルトでは日本一に3度導いた。彼の戦略的な視野や指導力は、後進の監督にも大きな影響を与え、野球界全体の戦術に革命をもたらした。

3.長嶋茂雄（ミスター）

1936年生まれ、立教大学卒業後、1958年に読売ジャイアンツに入団。20年間プレー。
デビュー年からチームの中心打者として活躍し、新人で本塁打王を獲得。キャリアを通じて5度の首位打者、369本塁打、2,471安打と圧倒的な成績を残した。
「ミスタープロ野球」の愛称で親しまれ、球界の顔としての人気は今も健在。引退後はジャイアンツの監督としても活躍し、チームを複数回のリーグ優勝・日本一に導いた。監督としてもファンに愛され、「長嶋監督」として多くのファンから敬愛され続けている。

4.王貞治（世界の王）

1940年生まれ、1959年に読売ジャイアンツに入団。22年間プレー。
日本プロ野球史上最多の868本塁打を記録し、数々の記録を打ち立てた。一本足打法で生み出される強烈なパワーと集中力で、7度の本塁打王に輝いた。また、1977年にはシーズン55本塁打を記録し、当時の日本記録を更新。彼のバッティングスタイルや打席での構えはファンにとって独特で、特に左足を上げて構える「一本足打法」はトレードマークだった。
引退後は福岡ソフトバンクホークスの監督としても指導者としても成功。王の存在は、アジア人としての野球選手の可能性を広げる大きな象徴で、野球だけでなく、国際的なスポーツ交流の架け橋としても活躍した。

5.落合博満（Mr.三冠王）

1953年生まれ、1979年にロッテでデビューし、三冠王を3度獲得。
パ・リーグとセ・リーグ両方で三冠王を獲得した唯一の選手。高いバッティング理論でファンを魅了し、中日ドラゴンズの監督としても2007年に日本一を達成。
実績に裏打ちされた独特のバッティング理論で、監督としても選手としても名声を得た。解説者としての存在感も強く、現在も影響を与え続ける。

6.野茂英雄（トルネード投法）

1968年生まれ、1989年に近鉄バファローズでプロ入りし、1995年にMLB ドジャースへ移籍。
近鉄では最多勝や新人王などを受賞し、MLBでは「トルネード投法」で新人王を獲得。MLB 通算123勝を挙げ、日本人投手の先駆けとして注目を集めた。
野茂が開いた「野茂ルート」により、日本人選手のMLB挑戦が一般的になった。日米での投球がその後の選手たちにとっての道しるべとなった。

7.イチロー（鈴木一郎）

1973年生まれ、1992年にオリックス・ブルーウェーブでデビューし、2001年にMLB シアトル・マリナーズに移籍。現役生活は28年。
NPBで7年連続首位打者、メジャーでもデビューから 10年連続 200本安打という驚異的な記録を達成。守備や走塁も卓越しており、ゴールドグラブ賞を10度受賞するなど「攻守走」の全てを兼ね備えた選手だった。
メジャーでの成功が「イチロー世代」と呼ばれる日本人メジャーリーガーの流れを生み出し、日米の野球ファンから高く評価される存在に。引退後もその影響力は続いている。

8.松井秀喜（ゴジラ）

1974年生まれ、1993年に読売ジャイアンツでプロデビュー、2003年にMLB ニューヨーク・ヤンキースへ移籍。
NPBで2度の本塁打王、1度の打点王を獲得。アメリカ移籍後もその長打力を発揮し、特に 2009年にはワールドシリーズで6打点の活躍でMVPを獲得し、日本人初の栄誉を受けた。
日米両国でファンに愛される選手となり、「ゴジラ」のニックネームで親しまれた。彼の活躍は日本人のメジャー挑戦に希望を与え、多くのファンの心に残るものとなっている。

9.ダルビッシュ有（@faridyu）

1986年生まれ、2005年に日本ハムファイターズでプロデビュー。2012年にMLBへ移籍。
多彩な変化球を駆使し、NPBでは沢村賞やゴールデングラブ賞など数々の賞を獲得。MLBでもレンジャーズ、カブス、パドレスなどでエースとして活躍。
日本野球の技術力を世界に示し、彼の投球スタイルが現代の投手像の一つとなっている。国際大会でもその存在感を示し、日本の代表として注目されている。

10.大谷翔平（二刀流）

1994年生まれ、2013年に日本ハムファイターズで二刀流としてプロデビュー。2018年にMLB エンゼルス、2024年にドジャースへ移籍。
投打二刀流で前例のない成績を残し、2021年にはシーズン MVPを受賞。160km/h超の速球と圧倒的なパワーで多くのファンを魅了し、日米でその実力を証明している。
彼の二刀流プレーは野球の常識を変え、ファンに夢を与える存在となっている。彼のプレースタイルが今後の野球の未来を開くと期待される。

Permalink | 記事への反応(12) | 10:48

2024-10-07

■京都市内の物件が高い

市内中心部かつ烏丸線沿線だと高いよね……

地下鉄沿線じゃなくても普通に高いけど、不自由のないレベルでバスが走りまくってるから、駅チカはそこまで考慮されてないのか

京都駅より南になると、ガクッと下がるけど、それでも駅チカだと高いぞ。あと京都駅より南になると、バスの本数が極端に減るから駅チカじゃないとしんどい。

羽束師や久世まで行くとクソ安いけど、電車もなけりゃバスも少ないし不便すぎる。せめて竹田か伏見あたりか。丹波橋まで行くと京阪も近鉄も特急が停まるから高いな。

洛西ニュータウンが限界ニュータウン呼ばわりされてるけど、バスも多いし、イオンモールも近いから言うほど悪くないんじゃないのと思って調べたら、それなりの値段するやん。限界ニュータウン呼ばわりすんなよ。

東西線の醍醐辺りまで行くと安いけど、醍醐って何も無いからな……。終点の六地蔵まで行くと、再開発が進んでるせいで高い。

北の方……松ヶ崎辺りまでは高いけど、終点の国際会館の辺りは安い。でもこの辺りもバスがほとんど無いし、駅チカじゃないとしんどいな。それに山の上だからチャリの移動も面倒くさそう。

ということを考え出すと、そらみんな滋賀とか向日町長岡京に逃げるよな……と思ってしまう。

Permalink | 記事への反応(2) | 21:59

2024-09-20

■

あぶさんはなぜアニメ化されなかったのか

あの時代ならなんとかできたやろ

アニメで動く南海、近鉄、阪急の選手たちがみたかった

Permalink | 記事への反応(0) | 08:41

2024-08-17

■anond:20240814130834

初代の社長が近鉄を参考にしてて、近鉄を軸に近ツリ、近鉄百貨店、近鉄不動産ってあるのをみて、民営化してからビートルや駅ビル、マンション分譲、ブルーボトルコーヒーとか手がけた。売っちゃったけどドラッグイレブンも持っていた。

博多駅を筆頭に熊本、鹿児島、宮崎、長崎に駅ビルがあって、その駅ビルは鉄道で集客する前提で、四十年以上かけて元を取る計算で、駅ビルを第三者に売らない限りは鉄道事業の縮小というのは無いんじゃないかな。

ただ車両にお金をかけないのはほんとどうにかならんかな、とは私も思う。西鉄バスが運転手不足で減便することが予想されるなか、対小倉とか攻めどきだと思うのだけどね。

Permalink | 記事への反応(0) | 21:59

2024-08-09

■

おーい近鉄、トンボ(ヤンマかな？)が不正乗車しとるでー😯

Permalink | 記事への反応(0) | 11:53

2024-07-23

■【追記あり】東海道新幹線三大迂回コース

(追記)ブコメ等を参考に追加しました。所要時間、費用は参考程度で。

「"同じルートを考える人多数で明らかに混雑しそうなルート"をできるだけ避けられないか？」という点をちょっと考慮しています。

鉄路

北陸新幹線・サンダーバード経由（東京⇔敦賀⇔大阪）　約5時間　約2万円
- ありがちすぎて同じことを考える奴多数、出遅れると無理。e5489とえきねっとは必ず登録しておこう

東海道本線経由（東京⇔沼津⇔浜松⇔豊橋⇔大垣⇔米原⇔大阪）　約11時間　約1万円
- 青春18きっぷか？魔の静岡エリアの輸送力が貧弱すぎて迂回路にならないことは明白

あずさ・しなの経由（東京⇔新宿⇔塩尻⇔名古屋⇔大阪）　約8時間　約1.4万円
- 東京⇔名古屋の東海道本線区間を特急で迂回。名古屋⇔大阪を近鉄利用すれば運賃+2k、時間-15分。さらに南紀・くろしおを経由する名古屋⇔紀伊勝浦⇔大阪コースならもの好きしか乗らないので混雑回避できる可能性あるかも

中央本線・関西本線経由（東京⇔高尾⇔塩尻⇔中津川⇔名古屋⇔亀山⇔加茂⇔奈良⇔天王寺⇔大阪）　約9.5時間　約1.4万円
- 東海道本線を絶対回避する乗り鉄しか乗らない

中央本線・飯田線・名鉄・近鉄経由（東京⇔新宿⇔岡谷⇔辰野⇔豊橋⇔名鉄名古屋・近鉄名古屋⇔大阪難波⇔大阪）　約14時間　約1.4万円
- 約6時間の飯田線経由で日を跨ぐハードコース
  - 東京⇔辰野（あずさ利用）　約3時間　約6千円
  - 辰野⇔豊橋　約6時間　約3.7千円（辰野駅時刻表 https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00005855&lineId=00000113&from=depArrDiagram ）
  - 豊橋⇔大阪　約5時間　約4.3千円

天竜浜名湖・近鉄経由（東京⇔掛川⇔新所原⇔二川⇔豊橋⇔名鉄名古屋・近鉄名古屋⇔大阪難波⇔大阪）　11時間
- 掛川⇔豊橋の東海道線を徹底して回避する案。名古屋までと掛川までを新幹線が使えれば短縮できる
  - 東京⇔掛川　新幹線で1.5時間・7k、東海道線で4時間・4k
  - 掛川⇔新所原（天竜浜名湖鉄道）　2時間・1.5k
  - 新所原⇔二川　タクシー　 10分・2.5k、徒歩なら50分程度か
  - 二川⇔豊橋　豊鉄バス　40分・0.5k　1時間に1本運行
  - 豊橋⇔名鉄名古屋・近鉄名古屋　1時間・1.2k　
  - 名鉄名古屋・近鉄名古屋⇔大阪　3時間・5k、新幹線で1時間・6k

空路（空路+鉄路）

羽田⇔伊丹　約1時間　約3万円
- ありがちすぎて同じことを考える奴多数、乗れれば勝ち組

羽田⇔関空　約1.5時間　約2～3万円
- これもあった。取れれば勝ち

成田⇔関空　約1.5時間　約3万円
- 成田も関空も遠い…！のだが取れれば勝ち

羽田⇔適当な地方空港⇔伊丹
- 便があれば選択肢になる
  - 例：新千歳経由　約3時間　約10万円

成田⇔仁川⇔関空　約5時間　約7～8万円
- アリよりのアリか？

ポートライナー・山陽本線経由　羽田⇔神戸⇔大阪　約2時間　約1万円
- 神戸も関西みたいなものだしセーフ。ベイシャトルで神戸⇔関空移動も可

東北新幹線経由　東京⇔仙台⇔伊丹　約5時間　約6万円
- 東北新幹線健在ならアリ

ときわ経由　東京⇔石岡⇔茨城⇔神戸　約5時間　約1万円
- 1日3往復、迂回路としての利便性をもっとアピールして欲しい https://www.ibaraki-airport.net/goto-kobe/

くろしお経由　羽田⇔南紀白浜⇔大阪　約4時間　約2.6万円
- なるほどこれは便が取れれば穴場過ぎる

山陽新幹線経由　東京⇔羽田⇔岡山⇔大阪　約3時間　約2万円
- 山陽新幹線健在ならアリ、東海道新幹線混乱時のダイヤ乱れには注意

参考）駅から最寄り空港までの所要時間（新幹線再開見込み無しを駅で見て絶望している状況を想定）

　東京⇔羽田　モノレール・京急　約40分

　東京⇔成田　スカイライナー　1時間　成田線・バス　1.5時間

　新大阪⇔伊丹　バス・モノレール・阪急　約40分

　新大阪⇔神戸　新快速・阪神阪急　約1時間

　新大阪⇔関空　特急・南海・バス　約1時間

海路

オーシャン東九フェリー経由自動車利用　東京⇔徳島⇔大阪　約20時間　約4万円～
- 船旅好きならアリかもしれない。運行ダイヤに注意　https://www.otf.jp/schedule/

上越新幹線・新日本海フェリー経由　東京⇔新潟⇔敦賀⇔大阪　約15時間　約2万円～
- このルートはなかなか思いつかない。これも運行ダイヤに注意 https://www.snf.jp/guide/time_schedule/

黒潮漂流経由　大阪→日根野→和歌山→紀伊田辺→串本→潮岬→野島埼→館山→君津→千葉→東京
- 海流推測図 https://www1.kaiho.mlit.go.jp/KANKYO/KAIYO/qboc/

陸路

高速バス（昼行便）　約6～7時間　約7千円～
- 席取り競争なので大変そう。取れたとしても年寄りにはなかなか辛い

新東名・新名神経由レンタカー　東京⇔東京IC⇔御殿場JCT⇔名古屋南JCT⇔四日市JCT⇔草津JCT⇔吹田JCT⇔大阪　約7時間　約1.4万円
- 休憩を入れれば+1、2時間程度。ご安全に

東海道・京街道徒歩コース　日本橋⇔品川⇔小田原⇔箱根⇔駿府⇔掛川⇔浜松⇔岡﨑⇔熱田⇔桑名⇔四日市⇔亀山⇔草津⇔大津⇔伏見⇔枚方⇔京橋　15泊16日
- 南海トラフ地震時には有用そう

あと一つは？

Permalink | 記事への反応(9) | 00:06

2024-07-21

■anond:20240719204009

この件、近鉄まで話行ってしまいそうな気がする

Permalink | 記事への反応(0) | 20:03

2024-07-19

■anond:20240719021935

次に乗った時に不愉快な思いをしないで済むように、私鉄の名前を明記して、公式見解を求めたほうが良いよ。

関西の私鉄で、新幹線駅から特急といえば、近鉄しか思いつかないけど。

Permalink | 記事への反応(2) | 20:40

2024-07-18

■

上り列車で近鉄桃山御陵前駅に入ってく直前、昔ながら建築のスターハウスっぽいアパート？マンション？がちらっとみえた！！😳

Permalink | 記事への反応(0) | 11:58

■増田♂54歳のまあこんなもんですわ

(´`)「…」

・(京都王将の花園店のトンカツ定食はなぜ「近鉄定食」だったのだろう…)

いにしえのきょうとのことといえば、速水螺旋人さんがファミマの角バーガーのことを思い出してネットに書いててくれたのが嬉しかった、誰も語ってないから幻かとおもって寂しかったから

これな

↓

http://park5.wakwak.com/~rasen/FOOD02.html

あとは誰かラーメン太郎の花園店のことをビジュアルで書き残してくれてる人がいないかなぁ

（「店主はラーメン太郎の支店の出身」とネットで探しだしてわざわざ行ってみた堀川通りのラーメン店は牛丼に僅かに面影があったくらいで追加したサイドメニューの砂ずり唐揚げも花園店のアレじゃあぜんぜんなかった😢）

Permalink | 記事への反応(0) | 11:10

2024-07-14

■anond:20240713160206

近鉄「京都線の駅」

Permalink | 記事への反応(0) | 22:48

2024-07-11

■京都市の辺境で暮らす俺が感じる京都の文化資本

・春になるとウグイスが鳴く（最初は下手なのにだんだん上手く鳴くのが分かる）

・桜が咲くので花見ができる

・秋は紅葉が見られる

・街に出ると都会的な店は大抵ある

・伝統的な料理も新しい料理もどちらもある

・老舗のデパートがある（大丸、高島屋、あと一応伊勢丹とか）

・展覧会もそこそこある（東京大阪よりはかなり少ないけど）

・映画館も大小ある

・世界遺産、国宝レベルの建物がそこらじゅうにある

・海外からの旅行客が多いので異国情緒に触れられる

・水族館も動物園もある

・足を伸ばせば大阪にも神戸にも名古屋にも行ける

・祭りがある（今なら祇園祭）

・電車もJR、近鉄、阪急、京阪、地下鉄と多い

ないもの

・大きなコンサート会場

・プロ野球場

・子育て世代（とそれに付随する施設）

・快適な気温（蒸し暑いし、冬は極寒）

・海

・お金

Permalink | 記事への反応(1) | 18:23

2024-07-08

■オレの隣で５５１の皮やんなや😠

近鉄京都駅の待合室にはこの季節でも丸々と肥った鳩が生息している。

Permalink | 記事への反応(0) | 13:13

2024-06-30

■関西 ミュージアム巡り

関西に限ってみるぜ！　行ったことがある中で、特に印象に残ったところ（あるいは定期的に足を運んでるところ）をリストアップ。増田は今は阪神間在住なので行きやすいところがどうしても多くなる。

京都府

京都国立博物館: 企画展もいいし、コレクションとしても優品たくさん持ってるんだけど、いかんせん明治古都館の耐震工事の目処が立たないので常設展と企画展どっちかしか開催できないのが痛い。近世の歴史的遺構（方広寺）の上に近代の歴史的建築（明治古都館）建てるんじゃないよ全く。
京都市京セラ美術館: ここもMUCA展とかキュビスム展みたいにいい企画展がどんどん回ってくるけど、やっぱりコレクションも見たいので、コレクション展やってないとちょっと落胆する。年パスがコスパよくて、ミュージアムズ・フォーが割引になるのも嬉しい（特に向かいのMoMAK）。
京都国立近代美術館: ここもコレクションがいい。でもMoMATみたいなところかと思って行くと小ささにびっくりするとは思う。
京都鉄道博物館: さいたまに劣らず展示は充実してると思う。京都水族館が近い。
宇治市源氏物語ミュージアム: 鳳凰堂行くついでに寄りたくなる。最近は大河ドラマで混んでるのかな。
神社仏閣の宝物館: これを入れると、もう京都市なんかどれだけ行っても尽きない。まずは延暦寺は当然。あと、広隆寺とかもいい。

大阪府

国立民族学博物館: 大正義。首都圏にミュージアムが集積してることに対する嫉妬を「吹田には民博あるもん！」って収めることができる。とにかく面積広くて収蔵品が多いだけじゃなくて、ビデオテークとかでみれるAV 資料も充実してる。先日は仮面展のついでに、桃太郎の各地方言の朗読聴いて、「地元にはこんな綺麗な方言しゃべる人いなくなっちゃったなー」って物寂しくなってた。タクティクスオウガの聖地としても知られる。
JT生命誌研究館: 小さいけどかなり展示がしっかりしてる。入館料無料も嬉しい。
大阪市立東洋陶磁美術館: 油滴天目もいいんだけど、なんというか、コレクション全体を通じてかつての大阪経済の力を感じる。
中之島香雪美術館: 近くにいっぱい公立のミュージアムあって、しかも中之島とか年パスのコスパがいいので、比べると高いなーとか思っちゃうんだけど、つい企画展に行っちゃう。
大阪市立中之島美術館: 市の持ってる現代美術駐車場に置いてるくらいなので、企画展しかやってないのが気に食わないが、結構いいのが回ってきたりしてる。テート展もとても良かった。TRIO展楽しみ。
国立国際美術館: 企画展もいいが、関西で現代美術の常設展見るとしたらまずはここ。と思ってメキシコ展帰りに常設展見てきたが、気づいたら常設展が中之島美術館との間の橋作る工事のせいの雨漏りのため突然中止、会場閉鎖になってた。いつ開くのだろうか……？
大阪市立科学館: 現在改装中でもうすぐ開く予定。科博とか名古屋ほどじゃないけど、関西随一の科学館としての格はある。神戸市立青少年科学館が改装でどんどん壊れた実験器具捨てて映像ばかりの展示になってるのが誠に遺憾なのだけど、大阪がそうならないことを願ってる。
海遊館: わざわざ大阪まで水族展示見に来る価値はあるよね。環太平洋っていうテーマ設定も良い。
大阪歴史博物館: ここも江戸東京博物館ほどではないにせよ、難波宮大極殿復元とか、大阪の歴史博物館として一度は見てみていい。
大阪市立美術館: 来年春まで休館中。ここもかつての大阪経済の力で成立。中之島と市立美術館2館体制になってどういう感じで棲み分けるんだろう。
あべのハルカス美術館: 中之島香雪に同じ。
大阪市立自然史博物館: ちょっと展示の古さが気になるし（キャプションは更新されてる）、子どもが多いけど、関西一の自然史系博物館。今度はクジラの骨格標本作らせてもらえて、しかも費用も半額以下で済んでよかったね。
堺市博物館: 堺も歴史ある街だし、しかもここに来ると必然的に大仙古墳も一緒に見ることになるのでいい。大仙古墳は外から一周回って「デカっ！」って言うだけだけど。

兵庫県

伊丹市昆虫館: 阪神間には結構特色ある小規模ミュージアムがいくつもあって良い。
西宮市大谷記念美術館: 小さい美術館だけど、日本画が充実してて個人的にはすごく好き。
芦屋市美術博物館: 上に同じ。芦屋は「具体」の聖地なので、こっちは現代美術。大谷記念から2kmないので、増田はよく歩いてハシゴしてる。
灘の酒造資料館: 菊正宗とか白鶴とか各社色々ある。入館料無料で楽しい。
兵庫県立美術館: ここもキース・ヘリングみたいにいい企画展たくさん来てる（ゴッホ・アライブみたいにクソなのも来てる）が、やっぱりコレクションがいい。
阪神・淡路大震災記念人と防災未来センター: 元祖災害伝承館。増田は震災後に阪神間に移住したけど、何年かに一回は行かなあかんなあと思った。県美のすぐ近く。
竹中大工道具館: 増田は神社仏閣とか城郭とかに行くのも好きなので、なるほどこんなふうに作ってるのかとすげえ面白い。
神戸市立博物館: リニューアル前は大英博物館展みたいな大型企画展がたくさん来てたけど、リニューアルして歴史展示が微妙になった気がする。企画展も、洋物は今度のデ・キリコ展くらいから？
明石市立天文科学館: テーマ系の科学館としてはここもいい。プラネタリウムが実働機で日本最古だとか。

奈良県

大和文華館: ハルカスと同じく近鉄系列だけど、ハルカスよりもオタク向け展示でよい。
奈良国立博物館: 正倉院展はやっぱり毎年行くよね。解説読んでると、ちょっと仏像の見方が分かってくる気がする。京博とか行くとだいたい曼荼羅展示してあるけど、こないだ空海展に行って初めて曼荼羅の見方が分かった。
平城宮跡の展示施設: いくつかある。京都と違って一旦都の跡が忘れ去られたおかげで色々掘り出せて良い。
奈良文化研究所資料館（平城宮・飛鳥）: 平城宮は上記とかぶる。考古資料が見たくなったらとりあえず奈文研行っときゃ安心感はある。
神社仏閣の宝物館: とりあえず南都七大寺＋春日大社は鉄板。定期的にしか開かないけど、彫刻好きなら北円堂の無著・世親像は一度は見ておくべきだと思う。法隆寺は混んでても、隣の中宮寺は空いてるので、教科書の半跏像を気が済むまで堪能できる。

その他

京阪神＋奈良以外は日頃の行動範囲に入ってないので、だいぶ適当。

滋賀県立琵琶湖博物館: 公共交通機関でのアクセスはとても悪いけど、自然史から人文から水族展示まで、琵琶湖を題材に色んな角度でまとめてて秀逸。
伊賀流忍者博物館: 展示は古いが、面白かった。近くに芭蕉翁記念館があるのも良い。
神社仏閣: 高野山、吉野、三井寺あたりは外せない。石山とか粉河とかも気になるけどまだ行けてないのでなんとも。熊野はなおのこと。

こんなところからなあ。MIHO ミュージアムは興味はあるが、遠くて行けてない。

疲れたので、また思い出したら追記する。

anond:20240629060352

Permalink | 記事への反応(7) | 12:05

2024-06-22

■

8番のりばの車内が近鉄っぽいとか聞いたから近鉄の車内を画像検索で見たけど、確かに8番のりばっぽいな。

Permalink | 記事への反応(0) | 19:55

2024-06-03

■新人 から３年連続２０本塁打

投高打低の時代に、

歴史的強打者サトテル、牧の誕生を我々は目にしている・・・？

佐藤輝は新人の２１年から２４→２０→２４本と３年連続２０本塁打以上を牧（Ｄ）とともにマークした。
５８～６０年の森徹（中）、
６９～７１年の有藤通世（ロ）、
８１～８３年の原辰徳（巨）、
８６～８８年の清原和博（西）、
９０～９２年の石井浩郎（近鉄）に次ぐ６人目だ。

Permalink | 記事への反応(0) | 17:20

2024-05-03

■名前負け 路線

東京 街道

西東京市と東大和市の間を走る3kmほどの道路。両側2車線の生活道路で並行して走る青梅街道や新青梅街道のほうが立派。

関西本線

名古屋から大阪のJR難波を結ぶ路線。総延長は170kmあるけど通しで走る列車はない。それどころか途中は非電化単線、加茂から難波の間は大和路線という別名称が付けられる始末。並行して走る東海道線や近鉄のほうが立派。

こういうの他にある？道路でも鉄道でも。

Permalink | 記事への反応(1) | 16:10

2024-04-17

■

【緊迫・安保法案】「触るな！　セクハラだ！」の警告に鴻池委員長、入室できない状態つづく　元近鉄の石井議員も冤罪被害か

　参院平和安全法制特別委員会は１６日夜、安全保障関連法案の締めくくり総括質疑を行うための理事会を断続的に開いている。しかし野党側は女性議員を理事会室前のドアに多数配置し、排除しようとする与党議員に「触るな！セクハラだ！」などと抵抗。事実上、「女の壁」で鴻池祥肇委員長を室内に監禁し、質疑開始を妨害している状態だ。