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はてなキーワード: ランニングとは
田んぼの間を走って県道に出て、古びたスーパーの駐車場を横切り高校周辺の路地に入る。
ランニングしている野球部員がふざけて追っかけてきて、少し気持ちがほぐれた。まだ自分も高校生ぐらいに見えるだろうか。
駅の裏に自転車を止めて、地下道を通る。貧乏そうな老人が一人横切り、私の前を歩く女子高生は
とか話してる。
何となく自分が笑われたような気持になって、早足で彼女たちを追い抜いた。
芥川の「河童」を借りた。少女終末旅行に出てきたので物語と何か関係があるのか気になった。
高校。通信の高校に通っていたことがコンプレックスで、実際高校生活ってどんな感じなのかなって思って色々想像したりした。
行きたいなら努力して行ってみれば良いのだけど、自分のやりたいことに対して何も自信が持てなくて、自分が活かされる場所を求めようともしない。
案外不幸になっても平気で生きてしまって、でもある日大切な人から「あなたはそれで満足なんだね」って言われたら
「本当はやりたいことも、欲しいものもあった。でも諦めるしかなかったんだ、こうするしかなかったんだ」
って叫びたくなるのだと思う。
絶望のどん底でやっと楽になったのに「損だ」「得だ」と囃したてられるのが堪らなく苦痛で、
でも決して現状に満足しているわけではなくて、でも何で何もしないのかよく分からない。
「成長」って何なのだろう？
スーパーにも学校帰りの高校生がちらほらいた。しばらく店内を徘徊してアーモンドチョコとナタデココグミを買った。
それほど食べたいとも思わなかったが買っておいたほうが得なのかなと。
帰ってから買ったお菓子を食べたが一度に食べてしまい苦しくなってしまった。
夢に小学生の頃のいじめっ子が出てきた。逃げようとする彼の胸ぐらを掴んで
「これから度々、心の中の後ろめたい気持ちが、後ろ暗い過去が、チクチクと顔を出して、お前を苦しめ離さない」
と言ってやった。
２度寝して起きたのが11時半。
ありがとう。ただ、もう既にやっている。
心拍数計を購入して、俺がウェイトを背負って、彼女と同じ心拍数ペースでウォーキングとかサイクリングとかしている。
ただ、やっぱり彼女は「もう限界」と訴えるのに、そこで切り上げても、体重が落ちない。
ジムに通ってルームランナーやエアロバイク、横で俺が散々ハイペースで煽っても、やっぱり諦めるのが早くて
その結果、体重の減少は先述の通り0.5kgm/週程度
俺がランニング・彼女がサイクリングだと流石に彼女が楽過ぎて痩せないっぽい。
俺自身、最近難病に合う薬が見つかったばかりで体力を作る過程にあり、自分の強化に時間が必要で全力で彼女のサポートはできない。
散々、一人でトレーニングしてくれとは言っているが、やっぱり一人のトレーニングでは早々と苦しくなると切り上げてしまうようだ。
タイムリーに今見た。
まぁ児童じゃないといえばそれまでだけどさ
https://mainichi.jp/articles/20171016/k00/00m/040/124000c
毎日新聞 2017年10月15日 23時55分(最終更新 10月16日 00時29分)
１５日午後６時１０分ごろ、石川県白山市鶴来大国町の手取川の堤防の道路で、
軽乗用車が金沢市中村町、病院職員、諸江慎語さん（３５）ら３０代の男性３人をはねた。
いずれも病院に搬送されたが、諸江さんは頭を強く打つなどして死亡し、１人が意識不明の重体、１人は重傷だった。
白山署は、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、車を運転していた白山市四ツ屋町、
自称写真館スタッフ、宮本春奈容疑者（３４）を現行犯逮捕した。
変な話だが早い話、傭兵ってやつだな
アホのネトウヨや訳知り顔のミリオタが日本ではまるで軍事技術は超高度な専門職だから一般人が片手間で身に着けられるはずがないとかたわけたこと抜かしているが(チキンホークの分際で徴兵制の話になるとその理屈で逃げるからでしかないわけだが)
確かに自衛隊は普通科でも、前期教育が三か月、後期教育が三か月だ、しかしこれは破格と言っていいくらい訓練に時間をかけている
世界最強のアメリカ海兵隊は、前期後期を合わせても３か月ギリギリあるかないかくらいの訓練期間だ、アメリカ陸軍も医者とかパイロットを除いて歩兵に絞れば全部合わせても３か月だ。
訓練内容をさらに絞って、ネトウヨや、学校や職場をテロリストが占拠してやっつける妄想してるみたいなイキリオタクの陰キャが血眼にして知りたそうな個人戦技だけを絞ってみても、銃の分解手入れ、安全な取り扱い、撃ち方や構え方、付属の機材や武器の使用法、タコつぼ掘り、格闘の型を軽くして、あとは銃剣格闘、手榴弾の使い方と投げ方、野戦戦術、室内での戦術(手榴弾放り込んでクリアリングしながら撃つだけ！)応急処置といったもので、あとは腕立て腹筋ランニング、といった具合だ、ハッキリ言ってプログラマーやＳＥの方が覚える内容が高度で多いというレベルなんだな(軍隊そのものを悪くいっているわけではありません、あしからず）
さてここで思ったこと、今の日本はもはや雇用慣行から商習慣が崩壊寸前のグダグダブラック化が超加速してるわけだが、アメリカのこういうった「個人事業主の傭兵」のようなビジネスロジックやモデルを輸入して広まったらどうなるだろうか？
まあ、一億総テロリスト時代の幕開けやで～、ヘタすりゃ１９７０年台のイタリアみたいになるかもな
そうならないように自民党と警視庁ははよ今よりももっとネトウヨを育成して、アホ軍事理論叫ばせてそんなことがネットで語れないほどに涵養させた方がええでんがなまんがな
まあ、この不景気どころか国が傾いてるご時世に、のんきにネトウヨやってくれる底辺なんてそうそう見つからない時代になってきてんだろうけどな
俺の反対理由：
・電線を埋めるなんて物凄くお金がかかる（東京都内で数億円/km)割に効果は限定的。イニシャルとランニング込みで冷静に比較したデータがない。
・たぶん電柱の方がいろいろ圧倒的に安い。
・「地震で倒れたら道が使えなくなる」というが地震で電柱が道を塞いでるような状況で自動車で移動するということ自体が間違っている。
おちついたら電線復旧したり電柱どけたりするのは地中埋設より簡単。
・俺は送電線を見るとほっとする。電気やネットを使って生きていくんだ、という人間の意思と日々の営みが表れているから。
誰かが電気を送るために山奥深く資材を運んだり雪で切れたりしてないかチェックして修理している人達がいる。なんてありがたい。
電動車いすは（手元操作タイプ、ハンドルつきスクータータイプ、共に）時速6キロ、すなわち「ちゃっちゃと歩く歩行者」以上の速度は出してはならぬとJISに謳われている
が、自主改造、または直輸入、などでそれ以上の速度を出す電動スクーターは存在する
で、ハンドルがあろうが3輪スクーター型だろうがあくまで歩行者なので6キロ以上出したらいかんよという理屈なので、6キロより速いものは道路交通法違反である
警察に言えば一応捕まるとは思うのだが、お察しの通りめんどくさい
事故ってもめんどくさい。前述の通り歩行者なんである。高速でランニングしてた人が誰かにぶつかってケガさせたと考えてくれ。
自動車事故並みに明瞭警察沙汰か？ うーん？ ええっ対人対物賠償入ってないの？？ 義務じゃなかったから？ いくぜ10割！ 待ってろ年金！
最近、ヘムス（HEMS:Home Energy Management System）の狭義のものと広義のものを混同した議論が多いことが気になっている。
A)狭義のHEMSは、
①電力の発電状態・蓄電状態・消費状態、および買電、売電のデータをモニターし、かつ
②発電の抑制、蓄電池の充放電制御、家電の電力制御が一定程度可能なもの
であって、分電盤にCTをジャラジャラつけるもの（最近は内蔵の分電盤があるが）でエコーネットライトプロトコルに準拠しており、インターネットなしで
ローカルでもある程度自律的な制御ができるものがこのクラスのHEMSになる。
B)広義のHEMSは、電力のデータを何等かの形でモニターするものに何か独自機能を付加したようなもので、メーカーにより「これもHEMSですよ」と
自称されることが多い。コストダウンのため、CTを節約し主幹と太陽光だけ取っていることが多い。機器に住設制御機能は持たず、クラウドサーバに上げたデータをつかってスマホアプリからWi-Fiとかブルートゥース、赤外線などで機器制御する方式が採られる。
これらの「なんちゃってHEMS」は、インターネットがなければ動作しない。クラウドサービスが有料な製品も多く、
実はイニシャルとランニングを足すと安くない場合も多い。センサ費用を節約している代わりにサーバ通信費用が掛かっている。
あと、フルレンジ100AのCTの統計誤差が1％程度だとすると±1％、つまり１Aになるが、100V1Aは力率を１とすると100Wなので、100W以下の家電類は、
一体何をみているのか疑わしいのが本当のところである。もちろん長時間測定でベースライン誤差やセンサ固有の誤差のようなものは減らせる可能性はあるし、電圧-電流の位相差もみるからもっと詳しいことが判るよ、っていうのだが。「ビッグデータ学習によるクラウドのAIによる機器分離」とかいうのはある意味もっともらしいデータをよその家のノイズを参考に捏造しているようなものなので、ノイズに目鼻をつけて枯れ尾花を人に見立てるようなことはないのだろうかと思う。
新聞記事などになるときは、記者は狭義のHEMSとこのなんちゃってHEMSとの区別がつかないのでそのままHEMSと掲載される。
電力関係の研究者の皆様の中にもこの広義のなんちゃってHEMSと狭義のHEMSとの区別をつけずになんちゃってHEMSのうたい文句を鵜呑みにして
手放しでほめられる方をときどき見かけるのでとても気になる。なんちゃってHEMSの限界はきちんと認識されるべきではないかと思うのだ。
30歳にして初めてクレジットカードを作った。
今までずっと現金で支払ってきたのでクレジットを使って3ヶ月目の感想を書き留めたい。
・なぜこの歳になるまで作らなかったのか
・なぜこの歳になって作ったのか
→30歳を節目に新しいことにチャレンジしたくなった
・クレジットを作ってよかった点
①「1回払いで」って言うのがカッコいい
2回払いでもリボ払いでもない、1回払いだオラ！
出来る男っぽく言えると興奮する。
②コンビニ支払いとの別れ
今までAmazonとかライブのチケットは全部コンビニに行って支払いしていた。
毎度店員さんに払込領収書を発行してもらうのが申し訳なくてろくに飲めないビールを一緒に買ってた。
今までたくさん紙を発行させてごめん。
③財布を持たずにランニングに出れる
iPhoneのApple payにカードを登録したので、道中の自販機もコンビニも携帯で済ませられるようになった。
今までリボ払いに苦しんでる人の話を聞いてもピンとこなかったけど、リボ払い地獄に落ちる人の気持ちが分かった。
デビットカードやプリペイドカードだと目に見えて減るから問題ないけど、クレジットカードは目の前のお金が減っていかないからまるで「使えるお金が増えた」気になってしまう。
今までは1週間に1度銀行で一定額をおろして生活していた。貯金分は別口座に毎月振り込んでいる。
今まではそれで済んでたけど、今は引き落とし時にお金がなくなるのが怖いので
(口座のお金-クレジットで使用済みの金額)÷(5-＊回目におろす金額)＝1回におろす金額
にしている。
みんな次回引き落としの分を残して生活してる？
それとも次々回引き落としの分まで残してる？
それともそんなの特に考えてない感じ？
皆上手いことやってんだな。
追記
家に帰ってはてブ開いたら自分の書いた日記がホットエントリーにあがってて感動した。こんな阿呆に優しく教えてくれてありがとう。
小さいころから親父にクレジットカードは危ない！と教えられて育ってきたからいい歳してビビってるんだ。
皆クレジットカードを使いこなしていて凄い！
家計簿はアプリでずっとつけている。クレジットの分も手打ちで追加していた。自動で追加してくれるなんて知らなかった…。現代のアプリは凄いな。
クレジットカードが合わないと感じたらデビットカードを検討してみる。
ファーストブコメのitottoより先にTwitterで反応していたのはやはり登山好きの人が多い。
登山という共通の趣味がきっかけで件のブロガーをフォローしていた登山好きがRT
→その登山好きをフォローしていた（かつ件のブロガーをフォローしていなかった）登山好きがそれを批判
→その登山好きをフォローしていたitottoもそれを目にして批判
という流れだろう。
ちなみにitottoはマラソンが趣味で、その流れでランニング好き・ハイキング好きの人をフォローしていると思われる。
https://twitter.com/itotto0205/following
itottoの他のブクマを眺めても積極的にファーストブクマを取りに行っている感じではないので
自分の趣味領域に入った情報だけブクマが早いというよくあるパターンだろう。
セカンドブコメのiGCNははてブでもTwitterでもitottoをフォローしていない。
3usersしかない記事をブクマしていたり、1〜5usersくらいまでのあいだに入っていることも多い。
この時点で非公開ブクマ+itottoで3usersを越えていた可能性もあるが、
TwitterのRTで回ってきたのに反応した可能性も否定できない。
サードブコメのsakidatsumonoもitottoやiCGNをお気に入りにはしていない。
Twitterアカウントを持っていないようなので、この時点で既に新着エントリに載っていたと見るべきだろう。
というわけで少なくともこの事例では「炎上しそうなネタを見分けるファーストブクマカ」は存在しないし「お気に入り経由で燃えた」わけでもない。
元増田です。ただのぼやきにこんなにブコメがつくと思ってなかった！ありがとうございます。
色々雑な内容で分かりにくいのが申し訳なくて追記しにきました。
例えば、1年後の大会までにフルマラソンを走破するという任務が与えられたとします。
■ゴール(最終到達点)
・1年の間に、フルマラソンの42.195kmを体を壊さずに走破できるようになること
■現状把握(のために走ってみると)
・1km8分ペースで、3km走るのが限界であった
現状のままではクリアできないことがわかったので、42.195kmを走破できるようになるまでどのようにトレーニングを積み重ねていくかの計画(戦略)を立てる。なんですけど、
ランニングに関して知識経験ともに豊富であれば、ゴールのために必要な計画が立てられるんですが、
知識経験がない場合は着実に目標に近づけるトレーニング計画なんてすぐに作れないので
・お金をかけて、プロのトレーナーに練習メニューを作ってもらう
など、自分で知識を仕入れる / 知識経験豊富な人に助けてもらい、練習計画を立て→トライアンドエラーを繰り返してしてみて、状況に合わせて計画を変えていくということになると思います。
とはいえ、
を判断した上で、
念のため、相手に無理強いはしていません！
LSDが好きだ。
時速四～六キロ程度。下手をするとそれ以下で走る。
最低でも一時間。どうかすると五時間とかをだらだら走ったりするのが楽しい。
路上でもいいが、安全性を考えたらグラウンドや運動公園の外周。ランニングマシーンでもいい。
「きちんと走れ」と言われることがある。
「そんなんじゃスピードがつかんぞ」と。
ついでに言えば警察に職質もされる。そりゃ、３０代の１００キロを超える大男が大汗かきながら、速足でウォーキングをしている老人に抜かれて行くのが不審なのはわかる。
まして、夜間に何時間も薄暗い陸上競技場の周りをウロウロしていたら通報の一つもしたくなるだろう。
でもさ、そんなゆっくりなスピードなんだから、警官も歩きながら職質してくれないかな。
LSDをやっている間に感じる最大の苦痛は『立ち止まること』なのだ。
一時間くらい張り続けていると、もう走り終えたくない。
永遠に走っていたい。
エリア実装当初から依田芳乃をずっと推してきて(セレンディピティ)、依田芳乃を見てきたものにとっておとよりは当初受け入れられませんでした。公式で(当時)絡みがあったのも期間限定ユニット程度と同エリア実装で、まだ劇場で2度共演している蘭子の方なら分かるけど……みたいな感じでした。
おとより！おとより！と皆が言う中で、私以上に依田芳乃が好きな人はいないだろう、私以下の情熱で芳乃を別と一緒にユニット推しするな！みたいな感じでした。同担拒否基質。ガチ恋。今思えば馬鹿らしいです。
そんな私に転機が訪れます。まず、自分よりやばいなと思った依田芳乃Pの発見です。名前は伏せますがとても芳乃を好きで好きでたまらない人が、Twitter上でおとよりも推してたのです。ふと思いました。芳乃の活躍の場を否定しているのは、自分ではないかと。
しかしまだ自分がおかしいと言えど認められませんでした。CDは買ったものの祈りの花しか聞かず。他二つは未開封でした。
とあるおとよりヘビーユーザーが参加を募って上げたもので、当時の私は色々と追われており逃げ場として芳乃を求めて動画を開きました。
そこでおとよりと乙倉悠貴に堕ちました。
二次創作とは言え、2人のやりとりは尊かった。背が高いが心は等身大の乙倉悠貴、幼く見えるが心は等身大の依田芳乃。理にも叶っていました。やばかった。
芳乃を求めて見た動画で、最終的には悠貴ばっかり見ていました。
その後急いで追い風ランニングを聞きました(後one lifeも)。等身大の可愛いものが大好きな笑顔の眩しい女の子の歌でした。
総じて何を言いたいかと言うと食わず嫌いは良くないです。まずは受け入れるところから。これが難しいけれど大事だと思います。
後は同担Pは、自分と同じ若しくはそれ以上に担当を想っていることです。某アイドルの言葉を借りますが、アイマスもみんなで叶える物語だと私は思ってます。そのために、協力して担当を押し上げて行きましょう！
練習後、バスに乗せてもらえなかった新潟の野球部マネージャー。
タクシーつかわせりゃ一人数百円だし、そもそも3kmぐらいなら、送迎バスをもう一往復でも良かったよなー。
大人の労力や金を使う方法に発想が回らなかったんだから、やはり「3km30分なんて大した負荷でもない」以前の、しごきスピリッツでしかないように思うが
http://b.hatena.ne.jp/entry/b.hatena.ne.jp/entry/www.asahi.com/articles/ASK8656TGK86UOHB00S.html
https://anond.hatelabo.jp/20170805180926
ダイエットにも最悪な影響。更に歳をとってのヒザの痛みの原因の大多数は、自動車依存が招く肥満と筋不足という不摂生が元凶。統計を見ても自動車依存が深刻な地域ほど糖尿病、高血圧、肥満が招くメタボリック症候群が誘発する合併症（壊疽、失明、心臓病、脳梗塞、エイズ並の免疫不全症）が蔓延。イギリス等数多くの国では健康増進の為に自転車の利用を奨励している。
自動車の乱用蔓延と共に自動車乗員つまり運転手及び同乗者の死者も増え続けた。いまだに自動車の車内でさえ年間約1300人が死亡しており、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。年間約1500人が死亡している元凶も自動車からの加害による。人の移動が徒歩、自転車、公共交通の時代、今より遥かに重大事故なんて少なかった。渋滞も、公害も、運動不足が招く不健康も。
日本政府も実は 『脱クルマ』 『自転車活用推進』 『コンパクトシティ化』を掲げているほど石油燃料の浪費は社会問題としてある。『低炭素社会』の実現に向けての機運は世界的に高まるばかり。
また、世界的に人の住める地域を減らし生態系を壊す地球温暖化の元凶でもある。
音がうるさくないと気づかれない？きちんと一時停止したり無理な追い抜きをせず弱者優先しろ。根本的には公害車両は運転しないが最良。自動車の運転と所有が不要で済む地域への移住を選ぶ人が増え続けているのが現代。
イギリスの首都ロンドンでは自動車から通行課税を徴収してそれを元手に自転車専用道ネットワーク整備を進めて、邪魔で迷惑な自動車乱用を減らして自転車利用者を増やす政策を進めているほど。
ノルウェーの首都オスロはもっと徹底しており、交通の癌である自家用自動車＝マイカーの公道走行禁止、排除、違法化を決定済みで、自転車専用道ネットワーク整備の大幅延伸を決定済。
自動車から自転車への乗り換えを進めれば進めるほど渋滞も公害も事故も不健康も減る為。
それが事故と渋滞と公害と不健康を減らして地域と社会の利益になるため。
これは自転車の車体重量、速度は体格の良いランナーと同程度の場合がほとんど（そもそも自転車の車体重量は男女の体重差程度しかない）であり、自転車はランニングと比べてヒザの故障が極めて少なく、自転車は省スペースな為に都市部の渋滞を起こしにくく、排ガスも騒音も出さないため人口密度の高い都市部において、公害車両である自動車を減らして自転車を増やすのは合理的であるから各国の特に都市部は自動車を減らして自転車を増やす政策を進めているほど。
アウトレットでアンダーアーマーの白いTシャツを2着1600円で購入した。
しかしあまりにも快適過ぎてある時部屋着用というルールをやぶりカッターシャツを羽織り、乳首が透けないようにして背徳感を感じつつ外出した。
快適だ。快適すぎる。この時期にアンダーアーマーはやばい。汗をかいてもサラッとしてる。
その時そう感じたことを覚えている。
部屋着用だったはずの白いアンダーアーマーであってもカッターシャツを着れば問題ない、とわかるとそのあともついつい何回もやってしまった。
外出するにつれて最初感じていた背徳感はとうになくなっていた。
そして最近は日課にしている早朝ランニングにもコイツを着ていく様になってしまった。上には何も羽織っていない。
最初は
やっぱりコレだけで外出はまずいよなぁ
だったが快適さに負けた結果、早朝から汗だくで乳首を透けさせてランニングしている。
きっと世に言う露出狂もこんな風に段階を踏んで、いいよいいよで外を出歩く様になったのだ。
