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はてなキーワード: 石川とは
| 駅名 | よみ | 距離(km) | 県1 | 県2 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 守山 | もりやま | 104 | 愛知県 | 滋賀県 | |
| 渚 | なぎさ | 100 | 長野県 | 岐阜県 | |
| 大谷 | おおたに | 99.5 | 滋賀県 | 和歌山県 | |
| 関 | せき | 98.2 | 岐阜県 | 三重県 | |
| 平岸 | ひらぎし | 96.6 | 北海道赤平市 | 北海道札幌市 | |
| 小野 | おの | 96.6 | 京都府 | 兵庫県 | |
| 船津 | ふなつ | 94.9 | 三重県紀北町 | 三重県志摩市 | |
| 赤坂 | あかさか | 91.9 | 東京都 | 山梨県 | |
| 大久保 | おおくぼ | 91.1 | 京都府 | 兵庫県 | |
| 桜川 | さくらがわ | 90.7 | 滋賀県 | 大阪府 | |
| 立野 | たての | 89.9 | 佐賀県 | 熊本県 | |
| 追分 | おいわけ | 83 | 三重県 | 滋賀県 | |
| 古市 | ふるいち | 79.4 | 大阪府 | 兵庫県 | |
| 五条 | ごじょう | 79.1 | 京都府 | 奈良県 | |
| 木津 | きづ | 78.1 | 京都府 | 兵庫県 | |
| 曽根 | そね | 73.8 | 大阪府 | 兵庫県 | |
| 十日市場 | とおかいちば | 73.2 | 神奈川県 | 山梨県 | |
| 赤池 | あかいけ | 72.6 | 岐阜県 | 愛知県 | |
| 卸町 | おろしまち | 72 | 宮城県 | 福島県 | |
| 霞ヶ丘 | かすみがおか | 69.5 | 兵庫県 | 奈良県 | |
| 橋本 | はしもと | 69 | 京都府 | 和歌山県 | |
| 小川町 | おがわまち | 67 | 埼玉県 | 東京都 | |
| 黒沢 | くろさわ | 64.4 | 秋田県横手市 | 秋田県由利本荘市 | |
| 桜井 | さくらい | 58.7 | 大阪府 | 奈良県 | |
| 下島 | しもじま | 52 | 長野県伊那市 | 長野県松本市 | |
| 入谷 | いりや | 48.9 | 東京都 | 神奈川県 | |
| 九条 | くじょう | 46 | 京都府 | 大阪府 | |
| 東山 | ひがしやま | 45.2 | 京都府 | 奈良県 | |
| 長田 | ながた | 44.7 | 大阪府 | 兵庫県 | |
| 霞ヶ関 | かすみがせき | 43.5 | 埼玉県 | 東京都 | |
| 桜 | さくら | 42.2 | 愛知県 | 三重県 | |
| 栄町 | さかえちょう | 40.8 | 千葉県 | 東京都 | |
| 九条 | くじょう | 39.2 | 京都府 | 奈良県 | |
| 明智 | あけち | 38.6 | 岐阜県可児市 | 岐阜県恵那市 | |
| 平野 | ひらの | 32.8 | 大阪府 | 兵庫県 | |
| 柚木 | ゆのき | 31.6 | 静岡県富士市 | 静岡県静岡市 | |
| 九条 | くじょう | 31.4 | 大阪府 | 奈良県 | |
| 住吉 | すみよし | 30.5 | 兵庫県 | 大阪府 | |
| 平和台 | へいわだい | 27.1 | 千葉県 | 東京都 | |
| 足柄 | あしがら | 24.6 | 神奈川県 | 静岡県 | |
| 小野 | おの | 24.2 | 滋賀県 | 京都府 | 県境を越えるもので最短 |
| 日比野 | ひびの | 17 | 愛知県愛西市 | 愛知県名古屋市 | |
| 小杉 | こすぎ | 16.9 | 富山県富山市 | 富山県射水市 | |
| 高井田 | たかいだ | 14.5 | 大阪府柏原市 | 大阪府東大阪市 |
| 駅名 | よみ | 距離(km) | 会社名1 | 会社名2 |
|---|---|---|---|---|
| 春日井 | かすがい | 5.3 | JR東海 | 名鉄 |
| 志井 | しい | 2.8 | JR九州 | 北九州高速鉄道 |
| 野々市 | ののいち | 2.7 | JR西日本 | 北陸鉄道 |
| 尼崎 | あまがさき | 2.5 | JR西日本 | 阪神 |
| 白石 | しろいし | 2.2 | JR北海道 | 札幌市営地下鉄 |
| 長田 | ながた | 1.8 | 神戸電鉄 | 神戸市営地下鉄 |
| 市場 | いちば | 1.6 | JR西日本 | 神戸電鉄 |
| 西宮 | にしのみや | 1.3 | JR西日本 | 阪神 |
| 御影 | みかげ | 1.3 | 阪神 | 阪急 |
| 平野 | ひらの | 1.3 | JR西日本 | 大阪市営地下鉄 |
| 石川 | いしかわ | 1.2 | JR東日本 | 弘南鉄道 |
| 芦屋 | あしや | 1.1 | JR西日本 | 阪神 |
| 早稲田 | わせだ | 1 | 東京メトロ | 都電 |
| 塚口 | つかぐち | 1 | JR西日本 | 阪急 |
| 白島 | はくしま | 1 | 広島高速交通 | 広島電鉄 |
| 味美 | あじよし | 1 | 名鉄 | 東海交通事業 |
| 伊丹 | いたみ | 0.9 | JR西日本 | 阪急 |
| 宇治 | うじ | 0.9 | JR西日本 | 京阪 |
| 城野 | じょうの | 0.9 | JR九州 | 北九州高速鉄道 |
| 嵐山 | あらしやま | 0.9 | 阪急 | 京福電気鉄道 |
| 十条 | じゅうじょう | 0.9 | 近鉄 | 京都市営地下鉄 |
| 住吉 | すみよし | 0.9 | JR西日本・神戸新交通 | 阪神 |
| 琴似 | ことに | 0.85 | JR北海道 | 札幌市営地下鉄 |
| 郡元 | こおりもと | 0.85 | JR九州 | 鹿児島市電 |
| 今里 | いまざと | 0.85 | 近鉄 | 大阪市営地下鉄 |
| 浅草 | あさくさ | 0.8 | 東武・地下鉄 | つくばエクスプレス |
| 吹田 | すいた | 0.75 | JR西日本 | 阪急 |
| 野田 | のだ | 0.75 | JR西日本 | 阪神 |
| 春日野道 | かすがのみち | 0.7 | 阪急 | 阪神 |
| 谷山 | たにやま | 0.7 | JR九州 | 鹿児島市電 |
| 弘明寺 | ぐみょうじ | 0.5 | 京急 | 横浜市営地下鉄 |
| 中津 | なかつ | 0.5 | 阪急 | 大阪市営地下鉄 |
| 堀田 | ほりた | 0.45 | 名鉄 | 名古屋市営地下鉄 |
| 福島 | ふくしま | 0.35 | JR西日本 | 阪神 |
| 黄檗 | おうばく | 0.3 | JR西日本 | 京阪 |
| 朝倉 | あさくら | 0.3 | JR四国 | とさでん交通 |
| 甘木 | あまぎ | 0.25 | 西鉄 | 甘木 |
| 草薙 | くさなぎ | 0.25 | JR東海 | 静岡鉄道 |
| 伊野 | いの | 0.23 | JR四国 | とさでん交通 |
田中将大は駒大苫小牧の二年時に150kmを計測、日本代表にも選ばれており、三年時には完全に世代最強投手の扱いだった。
2006年の夏の甲子園でも、センバツ優勝の横浜と並んで圧倒的な優勝候補だった。
一方、斎藤佑樹が注目されたのはその2006年の夏の甲子園から。
それもルックスが端正でハンカチがオシャレだったことの話題が先行しており、実力だけで人気を得たわけではなかった。
それでも斎藤は決勝まで勝ち上がり、田中と対決、あの伝説的な試合を制して甲子園優勝投手となった。
ずっと注目されてきた怪物と、最後の甲子園でブレイクした新星。
要するに、今で言うと田中は早実清宮、斎藤は広陵中村だったのである。
が、その後のマスコミのフィーバーと、それに反感を覚えた天邪鬼たちのせいで、
なぜか今では「高校時は斎藤のほうが評価が高かったがプロに入って田中が逆転した」と思われていることが少なくない。
ゴルフの石川遼と松山英樹の関係を重ねているというのもあるのだろう。
もうひとつ言っておきたいのだが、斎藤佑樹や石川遼がまったく実力のない最低の選手というと絶対にそんなことはない。
そんなことを言えば、甲子園で優勝できなかった投手、プロで1勝もできなかった投手、賞金王になれないプロゴルファー、ツアーで1勝もできないプロゴルファーはどうなるんだという話になる。
マスコミの逆張りをして人気者を叩くといえば今の清宮叩きも相当なものがあり、「練習試合で本塁打を稼いだ雑魚専」だの「甲子園にも出ていないのにゴリ押しでU18主将」だのと貶されている。
プロに上がってどうなるかは分からないとはいえ、現時点で清宮が怪物と呼ばれるに相応しい成績を残していることは間違いない。
マスコミに過剰に反発するのはマスコミを盲信するのと変わらないということを意識しつつ、田中も斎藤も石川も松山も清宮も中村も応援していこうじゃないか。
http://diamond.jp/articles/-/44285
たとえばこの記事だと、斎藤を項羽、田中を劉邦にたとえて、「逆転」を強調している。
http://www.chiakiaso.com/pg68.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1325413568
こういうのとか。
統計を眺めるときに並び方が分かっていた方が便利なので覚えた。他の人の役に立つか分からないが整理を兼ねてメモ。
北海道→東北→関東→中部→近畿→中国→四国→九州・沖縄 という地方の流れと北から南・東から西という原則を抑えつつ各地方を細分化して覚える。
| 北海道 | 北海道 | 北海道(1) |
| 東北 | 三陸 | 青森(2) 岩手(3) 宮城(4) |
| 東北 | 奥羽本線 | 秋田(5) 山形(6) 福島(7) |
| 関東 | 北関東 | 茨城(8) 栃木(9) 群馬(10) |
| 関東 | 埼玉 | 埼玉(11) |
| 関東 | 東京湾 | 千葉(12) 東京(13) 神奈川(14) |
| 中部 | 新潟＋北陸 | 新潟(15) 富山(16) 石川(17) 福井(18) |
| 中部 | 海なし | 山梨(19) 長野(20) 岐阜(21) |
| 中部／近畿 | 東海 | 静岡(22) 愛知(23) 三重(24) |
| 近畿 | 新快速 | 滋賀(25) 京都(26) 大阪(27) 兵庫(28) |
| 近畿 | 紀伊半島 | 奈良(29) 和歌山(30) |
| 中国 | 山陰 | 鳥取(31) 島根(32) |
| 中国 | 山陽 | 岡山(33) 広島(34) 山口(35) |
| 四国 | 橋 | 徳島(36) 香川(37) 愛媛(38) |
| 四国 | 高知 | 高知(39) |
| 九州 | 上の方 | 福岡(40) 佐賀(41) 長崎(42) |
| 九州 | 熊本 | 熊本(43) |
| 九州 | 日豊本線 | 大分(44) 宮崎(45) 鹿児島(46) |
| 沖縄 | 沖縄 | 沖縄(47) |
青森に始まり福島に終わることを抑えた上で間の4県は太平洋岸→日本海岸の順。
埼玉の位置が微妙なので独立グループとし、3+1+3で覚える。
正直うまい覚え方が浮かばなかった。全体としてS字を描くイメージでいいかもしれない。
連番だが地理的に離れている箇所
auが「ピタッとプラン」という新プランを発表したというニュースの各メディアの見出しがこれだ。
速報：auが1980円からの新スマホ料金プラン『ピタットプラン』発表。データ量に合わせての料金自動変更を導入 - Engadget 日本版
http://japanese.engadget.com/2017/07/09/au-1980/
auが5段階定額の新プラン「au ピタットプラン」、最安で月額1980円～ - ケータイ Watch
http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1069628.html
auが月額1980円で音声も使える「格安スマホ潰し」プランを投入(石川温) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishikawatsutsumu/20170710-00073131/
これら３つのメディア全てが「月額1980円から」と見出しにして報じている。
このタイトルは不誠実だ。
悪名高いキュレーションサイトと同じようなアクセス稼ぎの釣りタイトルでしかない。
「ピタッとプラン」の最低料金は月額1980円ではなく2980円だ。
1980円という数字は、新規加入か機種変更したユーザーが受けられる、1年間限定の1000円引きキャンペーンを受けた場合の料金だ。
期間限定で、一部のユーザー限定の話を、「1980円から」と、さも「ピタッとプラン」の正式なプラン内容であるかのように見出しをつけるとは酷すぎる。
ちなみに、au公式の「ピタッとプラン」のプレスリリースはこれだ。
新料金プラン「auピタットプラン」の提供について | 2017年 | KDDI株式会社
http://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2017/07/10/2553.html
見出しに「1980円～」なんて書かれていない。そして最初に書かれている文章がこれだ。
「auピタットプラン」は、お客さまが使用したデータ利用量に合わせて、2,980円 (注1) からの5段階の定額料金が自動的に適用されるムダのない料金プランです。
ちゃんと「2980円からのプラン」だと分かるように、「1980円からのプラン」だと誤解されないような書き方がなされている。
1980円になる話は、全ての説明が終わった後で、「今ならキャンペーンやってるよ」と別立てして紹介している。
企業がこうやってちゃんと誤解ないようにプレス発表しているのに、それを聞いた記者が「1980円のプランだって！すげー！」って記事にするって何なの？
企業自ら「1980円から！」って見出しで発表しちゃうと詐欺とか嘘になっちゃうから、仲良し記者が「忖度」して「企業が書けないことを俺たちが書いて仲良し企業の商品の宣伝をしてあげますよ！その代わりに今後の取材でも『仲良く』してね！」ってことなの？
なんだかなぁって思っちゃった。
「キュレーションサイトと同じようなタイトル」と先に書いたが、卵が先か鶏が先か的な話で、プロが行うネットニュースでもともとこういう釣り見出しが横行してたから、素人が書いたり編集したりするメディアでも「これくらいならこういう釣り見出しでも大丈夫だろｗ」って考えてしまって問題化したのだろう。
バニラ・エアの件、論点が増えすぎてうやむやになって終わりそうだったので、論点をいくつかに分類した上で私が思う問題点について書いてみます。
長いので結論だけ先にまとめておくと、車椅子利用者のみが自主的な事前連絡を求められていることはバリアフリーでなく、より確実なバリアフリーを目指すために航空会社がシステムの側で対応すべきということです。
ちなみに私は健常者ですが、中学の時にこのエントリと同じような趣旨で卒業レポートを書いたり大学で車椅子利用者向けのインターフェースについて勉強したりしていたので、どちらかと言うと車椅子利用者側の意見になっているかもしれません。
今回の騒動で話題になった記事は http://b.hatena.ne.jp/topic/300611893821289425 が割とよくまとまっています（おそらく自動生成ではありますが）。これらのエントリを見ると、論点は大きく4つに分けられます。
本エントリでは4つめについて主に述べたいのですが、一応私の立場の表明がてら他の3つについても軽く触れておきます。長くて読むのが面倒だという方は飛ばして次のセクションを読んで下さい。
その場の対応についてはバニラ・エア側も謝罪・対応しており、搭乗拒否したことが問題である点については多くの方が同意するところでしょう。「バニラ・エア車いす利用者搭乗拒否に対するDPI日本会議声明 : DPI 日本会議」でも、やはり搭乗拒否についてが問題として指摘されています。
「LCCに車椅子利用者対応を期待するのは過剰サービスだ」という批判も中にはあるようですが、これは障害者差別解消法でいうところの差別にあたります。コストの理由だけで搭乗拒否することは「合理的な理由」であるとは言えないでしょう。
報道の仕方については、やや見出しが過剰にセンセーショナルであったことは否めないように思います。
「【ラジオ書き起こし】荻上チキ×木島英登×石川准「誰もが暮らしやすいバリアフリー社会を実現するためには何が必要なのか（2017/06/29 TBSラジオより）- "シュプレヒコールを歌え" 」に、「あの、私は、階段を這って上ったことは、僕にとっては屈辱でも何でもなくて。 」とあります。つまり這って上る事自体は木島氏も問題視していません。
一方で最初に話題となった記事のタイトルは「車いす客にタラップはい上がらせる バニラ・エアが謝罪」でした（今は修正されたようです）。このタイトルからは「はい上がらせ」たことが問題であったようにとれる点で、そもそも論点がずれていたと言えます。結果として話題となったのは良いかもしれませんが、論点のずれによって初期の議論が迷走し、木島氏へのバッシングなども引き起こしてしまったのではないかと感じています。
3つ目の木島氏の人格についてですが、私はあまり問題であるとは思っていません。「プロ障害者」という批判があるようですが、当事者として声を上げられるのは当然当事者だけです。「 なぜ声をあげた障害者がバッシングを受けるのか？バニラ・エア問題、本当の争点はどこにある 」にもある通り、「声を上げた」ことは他の車椅子利用者の方にとっても救いとなるのではないかと考えています。
一方で「本来必要とされている事前連絡をしなかった」という非が木島氏にあることはたしかで、この一点のために個人の責任を問われているところがあります。しかしながら、事前連絡が必要であることそれ自体に問題があるのではないでしょうか？すなわち、搭乗拒否が差別であることだけでなく、事前連絡の必要性もまた差別であり解消されるべきものであるということも、今回の件から考えるべきではないでしょうか？これについては次のセクションで詳細に述べたいと思います。
木島氏への批判の理由として、「本来必要とされている事前連絡をしていない」ことがあるようです。今回のケースでは連絡していても搭乗を拒否されていただけであろうことを考えると、この批判は当たらないようにも感じます。しかし一方で、木島氏は普段から事前連絡をしていないようなので、そのことを問題視する方がいるのも理解は出来ます。
特に「車いすで飛行機に乗る時は | いすみ鉄道 社長ブログ」によって、航空会社側の安全管理上の都合が多くの人の知るところになって以降、その傾向が強いようです。
この航空会社側の都合とは、車椅子利用者の方があると事前に分かっていれば対応できるのだから事前連絡をして欲しい、ということのようです。対応できる事自体は素晴らしいのですが、この考えには飛躍があります。その飛躍とは、「航空会社が事前に把握するための負担を、乗客である車椅子利用者が負わさせられている」という点です。
少し話は逸れますが、他のケースとの比較を通じてこの問題点について考えてみましょう。
機内食についての事前連絡の必要性に関して、ベジタリアンや信教、健康上の理由から、マイノリティでも事前に連絡しているという意見がありました。バニラエアで確認してみると、機内食としてベジタリアン用の食事は予約時に選択できるようになっています。バニラ・エアのグループ会社であるANAで確認してみると、さらに多くの種類の食事が選べるようです。
小さなお子さんがいる場合も航空会社は把握する必要があります。この場合も、システムが利用者の誕生日を入力させることによって航空会社は把握することが出来ます。
すなわちこれらの2例では、マイノリティの存在を把握するための仕組みがシステムの中で事前に準備されているということです。
話を戻して、車椅子利用者についてはどうでしょうか？ANAでは「おからだの不自由なかたへの空の旅へのお手伝い｜ANA 」にあるように、事前に電話で連絡する必要があります。今回問題となっているバニラ・エアではFAXまたはフォームからの連絡が必要です（「お手伝いが必要なお客様｜ご利用ガイド | バニラエア Vanilla Air」）。すなわち、航空会社がシステムとして主体的に車椅子利用者の存在を把握しようとするのではなく、車椅子利用者の方から航空会社に自己主張をするという構図になってしまっています。
もちろん食のマイノリティや幼児に比べて車椅子利用者は少ないという数の問題はあるでしょう。しかし、だからといってその存在を例外として扱って良いわけではなく、存在するのが当然と見なして対応するべきです。マイノリティについて事前に把握する必要があるならば、そのコストは利用者側でなく航空会社側が負担すべきではないでしょうか。実際「障害者への差別的な対応しないよう航空会社に指示へ 国交省 | NHKニュース」でも、「搭乗前に乗客に聞きとる」という航空会社の主体的な行動が要請されています（この記事に対して、やはり木島氏は事前連絡すべきだったとする意見があるようですが、それには前述した飛躍があります）。
一方で、電話で連絡すれば搭乗がスムーズになるというのは、搭乗できないよりは遥かにマシでもあります。それ故この対応を「差別である」と切り捨てることもできません。
つまり重要なことは、「ある行動が差別であるかどうかは0/1で決まるものではなく、比較可能なものである」ということです。今回のような「比較的差別的」な状態は、「比較的バリアフリー」を継続的に目指すことで解決されると私は考えています。
差別が0/1で決まるものではないという話をしましたが、それは「バリアフリー」についても同様です。事前連絡をすれば搭乗できることは、全く搭乗できない場合よりはバリアフリーであるといえます。しかし同時に、事前連絡せずに搭乗できる場合よりはバリアフリーではありません。本当にバリアフリーな社会が目指すべきなのはこの、「事前連絡せずに搭乗できる」という状態でしょう。
１つのバリアフリーな手段が用意されていることだけをもって「バリアフリーだ」と言い張るのは簡単です。しかし、それによって既存のバリアフリー施設の問題点や改善点が見えなくなってしまうという新たな障壁もあります。そのような「なんちゃってバリアフリー」の状態に甘んじることなく、全てのバリアがない「真のバリアフリー」を目指すことが、社会全体としては必要とされています。
もちろん「真のバリアフリー」は理想論であり、全てのバリアを一度に完全になくすことは現実的に不可能です。だからこそ、一つのバリアフリー施策を実施するだけでバリアフリーになったとするのではなく、既存のバリアフリー施策で足りないところを改善しながら一歩一歩「真のバリアフリー」を目指していくことが必要となります。この、漸近的に解消していくプロセスこそが合理的な配慮である、と私は考えています。
今回のバニラエアの場合は、例えば予約時にモビリティ上の特記事項があるか否かのチェックボックスを用意すれば、航空会社は車椅子利用者の利用を把握できる上、ユーザーの手間もそれほど変わらないでしょう。その上で航空会社がどのように対応するか、主体的に決めることも可能になります。多くの種類のマイノリティが存在する中でどれに対応するのかという問題はありますが、サポートする範囲を少しずつ広げながら、差別を減らしていけるはずです。
差別やバリアフリーを0/1で捉えるのではなく、連続的に改善していける社会になればいいなと思います。長い文章でしたが、読んでくださった方ありがとうございました。私より中立的な立場の方からのコメントや、車椅子利用者の方のコメントが頂ければ嬉しいです。
金沢は最近新幹線が停まるようになったことで、小京都風なる謎の小洒落オーラで転入者が増えています。そこで、転入者に対する百万石まつりのガイドをしたいと思います。
石川三大祭の一つに数えられる軍事演習です。藩民皆兵の理念に基づいて大行進や閲兵式が行われます。一応建前では前田利家が石川県へとやってきた出迎だか歓迎だか言われていますが、本質的には示威です。
参加は強制ですので、町内会に問い合わせてください。町内会によって対応は様々ですが、一般的に郊外のほうが要求が厳しいです（というか中心部は転入者が多いのでマニュアル対応が進んでますが、郊外だと若手が引っ越してくると言うだけで舞い上がってたりします）。あまりにもきつかったら市役所の振興地域課へ相談してください（観光課への相談は逆効果です。いつまでお客様気分なのだとだらけあつかいされます）
一番ハードルが高いのが鎧の準備です。県民男子は当然一式は備えているのですが、県外からの移住者は鎧所持率が低いです。また、住んでいる町内ごとに様々な決め事（色や武装など）があるので結局新調することになるでしょう。町内会によっては貸出用の鎧が備えられているところもあるという話なのですが、家の近くの場合メンテも悪くて実用じゃありませんでした。ぶっちゃけ、在住者の着古したお下がりなどなので、臭いし使わないほうがいいと思います。
鎧を新調するのが一番の問題なのですが、とりあえず、町内会に相談してください。相談しないとこじれます（後述）。しかし相談するにしても予算の目星はつけておきたいです。ピンきりなのですが転入者のひとは３０万円前後のものを目指すのが良いと思います。
と言うか、とりあえず相談＋価格さえおさえておけば多くのトラブルは防げます。
高いものは緋糸威＋二枚胴とかで１５０万コースとかも有るのですが、そこまでは必要ありません。町内によるのですが、出入りの業者と結託して高額の鎧を斡旋し、キックバックを受け取るようなところもあり、知識なしだとぼったくりにあいます。
一方で変に安いものだと毎年修繕が高くついたりしますし、再購入にもなりかねません。３０万前後（２５万くらいで十分）がいいと思います。子供が男子で高校生以上なら、セット価格で２０万円ｘ２とかでも良いものがあります。
業者さんは町内会に相談して決めたほうがいいです。インターネット通販でも購入できるのですが、大抵の場合、町内会の老人集の機嫌を損ねて揉めます。田舎なのでその辺出入り業者筋とか謎の付き合いがあるのです。あとは、隣近所の人と色が合わなくて浮いてしまうとかもあります。鎧の細かいデザインはずれてても問題ないですが、槍を保つ場合は長さを合わせておいたほうが目立ちません。刀や小太刀は好きにしてください。
乗馬訓練は必要なのか？ というのも悩むと思います。町内の懇親会などで勧められたりすることも有ると思いますが、基本はおつきあい程度であとはスルーでいいです。百万石まつりの行列で馬に乗るのは、大学の乗馬クラブのひととあとはかなり限定された有志です（ぶっちゃけ既得権です）。
飲み会で「馬くらい乗れないとねー」というのは年長者のマウンティングで、実際の祭りでそんな声はまずかからないので無視していいです。「車の免許がやっとなんで馬なんて恐れ多いですよ！」とか言っておくと老人は喜ぶので、適当に振りまいてスルーして下さい。
４月と５月に合計４回位の練習が有ると思うのでそれは出ておいたほうがいいです。実際には二回も出れば進行はわかるので十分ですが、最初の一年は鎧になれるために多めに出たほうがいいでしょう。鎧で肌が擦れるので、適切な下着が必要です。ユニクロ系は布地が薄くて使い物になりませんが、そのへんは体格にもよるし値段も安いので探してみてください。通販しても問題にはなりません。
一方で「打ち合わせ」や「士気高揚」などと称する練習（？）の予定がたくさん入る町内会も有るのですが、それは百万石まつりにかこつけたただの飲み会なのでスルーしても問題ないです。最初の一回行っておけば良いでしょう。
（ただし下手に酒に強いアピールをすると、加賀の利き酒とかいってつれまわされます）
寝坊しなければ注意点はあんまりありません。県内企業であれば公休扱いも有ると思いますが、めったにないでしょう。鎧は家で着用じゃなく集合する体育館で着てください。年寄りがトイレは我慢するか垂れ流せとかわけのわからないことを言いますが、集合場所で済ませておけば問題ないです。
深川や下町あたりの戦前の観光名所・歴史遺産は震災・戦災で壊滅した上に、当時の人々が「復旧よりも復興」を掲げたため、古老の記憶がその命とともに消え去る前に、元に戻すことができなかった。
歴史的建造物や遺産は、災害で消失したらそれで終わり、ではない。
ワルシャワの歴史的町並みのように、ナチスに完膚無きまで消滅させられたけれども、戦後、そっくり復元を果たして、世界遺産にまで登録された例もある。
戦後７０年、ようやく「復興」より「復旧」の方が大切（子孫が自らの歴史的アイデンティとなる拠り所がないことがどれほど深刻なことか）と気づいてくれた人がいるのは嬉しいが、いかんせん、あまりに遅すぎた。
同じくナチスに廃墟にさせられたアムステルダムのように、「復旧よりも復興」を選択するのなら、そこに住んでいる住民が誇れるような町並みと建築を整える戦略もありだったが、東京はそれすらしなかった。まぁこれは石川栄耀の思想についていけなかった安井誠一郎の頑迷さによるところが大きい（GHQは巷間に言われるほど冷淡ではなかったと思われるけどね。）
今の東北も「復興」を掲げているけど、のっぺらぼうの住宅地に巨大な津波堤防が子孫のアイデンティにどれほどの傷を残すのか、気づくのにあと５０年はかかるだろうね。
都市計画、本当に大切よ。とりあえず地元の土木事業者が政府の金で潤えばいいや、という考え方は１００年かけて故郷を蝕むから。
まぁ世界中どこも、こういう失敗を経て成長するけど、この手の精神的成長には石造りの街主体のヨーロッパですら数世紀のスパンがかかってるから、日本のようなかつて木造主体の街だと仕方ない部分もあると思う。でもいま、ここで精神的成長しないと本当に近い将来、やばいことになるから。
この間、会社の同僚と飲んだ時に何で今の配偶者と結婚したかの話になった。
皆は性格だとか、お金だとか、容姿だとか、まあよく言われる理由が多かった。
私は背が高い女性が好きなので、そういったことを言ったが最大の理由は味覚が合うこと。
私が子供の時、両親はよく味覚の違いからくる揉め事が多かった。
その時は別に大きな問題とは考えなかったが、社会人になってその重大さを再認識した。
私は生まれも育ちも石川の北陸人。更に小さい時から毎年何回も大阪に行っているので関西の味が舌に染みついている。
社会人になって付き合った彼女は生まれも育ちも千葉で私とはまるで味覚が違う。
その彼女は料理が好きで色々と作ってくれたが、味覚、好みの違いが鮮明に表れ、楽しくて美味しいはずの食事が不思議とそうとは感じないこともあった。
人は普段意識しないが、生まれ育った土地の味に慣れており自然とその味を欲するのだと思う。
やはりその味が美味しく、安心する。私は関西の味、彼女は関東の味がそうだったのだ。
その彼女とは味覚の他に色々と合わないところがあり結局は別れたが、パートナーと味覚が合うということは非常に重要と考えるようになった。
お互いに味覚が合わない料理を何十年と作り、食べ続けることを想像してみて欲しい。耐えられるだろうか？
私には耐えられない。たとえ容姿が良くて性格が良くても耐えられない。
食は大事だ。食は普段の生活にも大きく影響を及ぼし幸福感にも大きく影響する。
色々と考えた結果、私は今の環境(出会いの無さ)とこの食の問題からお見合いで結婚相手を見つけることにした。
条件は①背が高く②メシマズではなく③関西生まれ育ちの3つ(※ここでいうメシマズは味覚崩壊系を指す)
結果、見事にこの条件に当てはまる相手を射止め、結婚することができた。
美味い。晩御飯が毎日美味い。安心する。幸せを感じる。関東に住んでいながら毎日関西の味を味わえる。
お互いが味覚が合うことというのは共に食を楽しめることに他ならない。
それ故に外食もそりゃもう楽しい。相手のお気に入りは自分のお気に入りでもある。
好きな人と2人で「これ美味しいねー」と言いながら楽しむ時間は至福のひと時だ。
まだ1歳だが、そのうち「この味おかしい」と言うようになるのだろうか。
メシマズは人を不幸にする。それはトイアンナ氏の記事を読めば一発でわかる。
旦那さんは我慢して食べればいいかもしれない。だが、子供にその食事を食べさせるのか？
それこそ私は耐えられない。きっと可哀想だと感じてしまうだろう。
まとまりが無いが、なんとなく感じたことを書いてみた次第。
| - | 人数 | 読売新聞 | 毎日新聞 | 朝日新聞 | 中国新聞 | 西日本新聞 | 日経新聞 | 産経新聞 | フジテレビ | 日本テレビ | テレビ朝日 | NHK | BSジャパン | 時事通信 | 共同通信 |
| 主筆 | １ | 渡辺恒雄 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 顧問 | １ | 老川祥一 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 相談 | １ | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 清原武彦 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 取締 | １ | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 粕谷賢之 | ー | ー | ー | ー | ー |
| 会長 | ５ | ー | 朝比奈豊 | ー | 山本治郎 | ー | 喜多恒雄 | ー | 日枝久 | ー | 早川洋 | ー | ー | ー | ー |
| 社長 | １２ | 白石興二郎 | 丸山昌宏 | 木村伊量 | ー | 川崎隆生 | 岡田直敏 | 熊坂隆光 | ー | 大久保好男 | 吉田慎 | ー | 石川一郎 | 西沢豊 | 福山正喜 石川聡 |
| 主幹 | ２ | 小田尚 | ー | ー | ー | ー | 芹川洋一 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 次長 | １ | 田中隆之 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 部長 | ３ | 永原伸 | ー | ー | ー | ー | 内山清行 | 有本隆志 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 局長 | ２ | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 渡辺祐司 | 後藤謙次 |
| 委員 | ８ | 橋本五郎 | 山田孝男 | 曽我豪 | ー | ー | ー | 阿比留瑠比 樫山幸夫 | ー | ー | ー | 島田敏男 | ー | ー | 田崎史郎 屋山太郎 |
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 人数 | ３７ | ７ | ３ | ２ | １ | １ | ４ | ５ | １ | ２ | ２ | １ | １ | ２ | ５ |
こちらの表から
https://twitter.com/tokunagamichio/status/816205517823451136
表を作成された方、ご苦労様です。
(※ は複数回の逢瀬を重ねてる人たち)
※ 渡辺恒雄 (読売新聞主筆) ※ 日枝久 (フジテレビ会長) ※ 大久保好男 (日本テレビ社長) ※ 喜多恒雄 (日経新聞会長) ※ 岡田直敏 (日経新聞社長)
※ 朝比奈豊 (毎日新聞会長) ※ 早川洋 (テレビ朝日会長) 丸山昌宏 (毎日新聞社長) 熊坂隆光 (産経新聞社長) 清原武彦 (産経新聞相談役)
老川祥一 (読売新聞最高顧問) 西沢豊 (時事通信社長) 吉田慎一 (テレビ朝日社長) 山本治郎 (中国新聞会長) 川崎隆生 (西日本新聞社長)
福山正喜 (共同通信社長) 白石興二郎 (読売新聞社長 (13年当時・現会長)) 木村伊量 (朝日新聞社長 (13年当時)) 石川聡 (共同通信社長 (13年当時))
※ 田崎史郎 (時事通信特別解説委員) ※ 島田敏男 (NHK解説委員) ※ 曽我豪 (朝日新聞編集委員) ※ 山田孝男 (毎日新聞特別編集委員)
※ 小田尚 (読売新聞論説主幹) ※ 石川一郎 (BSジャパン社長 (元日経新聞専務)) ※ 粕谷賢之 (日本テレビ取締役) ※ 橋本五郎 (読売新聞特別編集委員)
阿比留瑠比 (産経新聞編集委員) 芹川洋一 (日経新聞論説主幹) 内山清行 (日経新聞政治部長) 有本隆志 (産経新聞政治部長)
田中隆之 (読売新聞編集局次長) 渡辺祐司 (時事通信編集局長) 永原伸 (読売新聞政治部長 (14年当時・現社長室長)) 樫山幸夫（産経新聞論説委員長 (14年当時・現監査役))
下記書籍を読んだ。非常に興味深かったので、メモを共有。 生きづらさはどこから来るか 進化心理学で考える 石川幹人 ちくまプリマー新書 深刻な悩み 一つでも ＝ 生きづらい 誰もが抱くもの 進化心理学 至近要因 究極要因 自然淘汰 進化とは、特徴が普遍的に備わった ランナウェイ進化 人類は選択して環境変化に適応できる その結果 より多く考えねばならなくなった つまり生きづらさは環境へ高度に適応した代償 生きづらさの源泉1 人類の心身は一万年前からほとんど進化しておらず一万年前の環境に適応したまま 狩猟採集時代の心身と文明がもたらした環境とのズレ 生きづらさの源泉2 遺伝子 遺伝子と環境 半々 集団の中で能力を認めてもらえるかは死活問題 承認 職業選択にあたり、生死を問うほどの悩みをもってしまう傾向を、ある程度生まれながらに持っている 集団の中で承認されねば 脅迫観念 自分らしさとは何か 問いにつながる すべきからしたいへ 仕事 内にこもってもだめ 採集狩猟時代にふさわしい自分しか見つからない 職業選択の自由 歴史 浅い 対処 様々な環境に入る 実際に能力を活用する方法を学ぶ そして、その能力を承認してもらえるかどうか試してみる という試行錯誤 やりたいことを探すのではなく、環境の中にある仕事をやりたいことにしていくのが重要 情報選択能力 進化せず 決め打ち 信頼する人真実 信頼情報使い分け 共同体の価値観 植え付け 自分で選択させる 洗脳の構図 自分が帰属できる協力集団がない 集団のタイプが多岐 ネット上のコミュニティ 目標達成 幸福 衣食住 安全 子孫 現代では満たされるのが当たり前 幸福が単純には得られない やみくもに他者と比較しない 威嚇 上下関係 ディスプレイ 繁殖 現代のディスプレイは繊細 一つの集団が合わなかったからといってあきらめる必要もなければ終わりでもない 狩猟採集時代の本能におびえる必要ない 女性 会話の内容より感情のやりとりが重要 女性 感情型コミュニケーション 今を生きる感情 現状認識 未来考え 不得手 男性が狩の間、ずっと一緒にいないと 雰囲気悪いと集団維持できない 関係維持のためのコミュニケーション 現在の状況を指し示す役割を担って進化 男性 理性型コミュニケーション 未来に向かいすぎて現状見失う 獲物を狩るという目標 男女のコミュニケーションのすれ違いの原因 今を生きる感情と未来志向の理性 負の感情 役割を認識した上で それを使うか使わないか、状況による対応方法を知る 生物学的に男性、女性的な性格、四通り お金に代わる信頼を 努力が報われないと感じたら環境を変える 芽がでるのはこれからの時は継続
http://anond.hatelabo.jp/20160918023926
ブコメ：ペアできた
wrss 青森岩手/秋山形/宮城福島/新潟群/栃木埼玉/茨城千葉/東京神奈/静岡山梨/長野岐阜/愛知三重/石川富山/奈良和歌/滋賀琵琶/京都福井/大阪兵庫/鳥取島根/岡山広島/香川徳島/愛媛高知/山口福岡/大分宮崎/佐長崎/熊鹿/沖縄北海道
改変案
http://anond.hatelabo.jp/20160919142837
山口 →嫌われてそう
さらに改変案
http://anond.hatelabo.jp/20160919161927
そうだね。次のようにするべき。
これなら、
余りが出ないし、
http://www.benricho.org/chimei/rinsetsuken/img/map-all-large.gif
ついでに、これで参院戦の選挙区にしたらどうだ？ 島根・鳥取だけでなく、全県を２県ペアにする。
ただし、特別に人口が多いところだけ、単独。（東京と神奈川は単独）
参考： https://pbs.twimg.com/media/Css0Hu_VUAAugJn.jpg
これって北海道民が「都道府県をペアにした時の〜」のネタからきたやつだろ？
俺のとはちょっと違うな。
戊辰戦争のときもそうだし、東日本大震災ではたくさんの避難者を受け入れていた。
だから、
つかさ、余りを１県作るのが面白いところなのに３県作るって何事だよ
みんな忙しいのに集まってもらって、ごめん。でも、もう限界だったから。
まずは、ねえ、青森ちゃん。青森ちゃんってさ、私が想うほど私のこと意識してくれてないよね。知ってる？青森ちゃんってさ、私にとって日本の中で唯一のお隣さんなんだよ。でもさ、青森ちゃんにとってはお隣さんが二人もいる。秋田ちゃんと岩手ちゃん。しかもきちんと地続きになってる。
だからさ、青森ちゃんは私のことお隣さんって認識してくれてないんじゃないかな？って不安になっちゃうんだよね。山形ちゃん、宮城ちゃん、福島ちゃんとも東北っていうひとつのグループになってるみたいだし、もう完全に私の入り込む隙間なんてないんじゃないかなって…。
グループって言えばさ、日本をブロックごとに分けたとき、一人ぼっちになるのって私だけなんだよね…。東北、関東、中部、近畿、中国・四国、九州、沖縄…。えっ？沖縄ちゃんも単独だよって？うん、いや、そうなんだけどね。…ほら、沖縄ちゃんって、たまに『九州・沖縄地方』って分けられてるじゃん。…ずるいなって…。
え、ううん、そんな。沖縄ちゃんのせいじゃないよ！悲しい顔しないで、沖縄ちゃん！私、実は沖縄ちゃんが一番気持ちを分かり合える相手なんじゃないかなって思ってるんだから！ほら、通販で『※北海道・沖縄・その他離島は送料が異なります。』って書いてあったとき、ガッカリする気持ちとか。
日本の中でも最北と最南で、端っこ同士通じ合うものがあるっていうか。ね、だからもしも、都道府県の中でペアを組むことになったら、沖縄ちゃんは私と組んでくれるよねって信じてるの。
え？嫌だなみんな、そんな顔しないでよ。もしも。もしもの話じゃん今のは。待って。本当にペアを作れって言ってる訳じゃないから。ねえ。ひそひそ話しないで！みんなも分かってるでしょ。47都道府県。奇数。ペアを組んだら誰かが絶対余ることになるって。私怖いの。もしその時が来たらって。誰とも地面が繋がってないから、不安なの。
同じく地面が繋がってない沖縄ちゃんも、さっき言ったみたいに九州グループと親密だから…。九州は7県、奇数だよね…。だから、沖縄ちゃんを入れてうまいことペアを完成させちゃうんじゃないかなって…。
でも、でもさ、面積が大きいことで有名な私だから、逆に面積の一番小さい香川ちゃんと組むのもありかなって！ねえ、香川ちゃん。徳島ちゃん高知ちゃん愛媛ちゃんとくっついてないで、ちょっと聞いてよ。私、面積以外にも全国一位なものがあるんだ。何だと思う？それは、小麦の生産量。
あ、その顔はもう気付いた？そう。小麦ってさ、うどんの原料なんだよね。だから、私と組んでくれたら、いくらでもうどんが作れちゃうかも、なんて。
冬は雪が降るから、水不足になることもそうそうないし。もちろん、組んでくれなかったら小麦あげないなんて意地悪は言わないよ。言わない、…はず。忘れないでね。小麦だよ。こ・む・ぎ。
東京さん…、いや、東京ちゃん。なんか、東京ちゃんってみんなの憧れだし、やっぱり首都だから、別格って感じがして近寄りがたいけど、同じ日本の仲間だもんね、ちゃん付けで呼んでいいよね。東京ちゃんと私にも、みんなとは違う共通点があるんです…あるんだよ。
それは、唯一の『都』と『道』ってとこ。府は大阪ちゃんと京都ちゃんで二人いるし、県なんて43人もいるけど、都と道はそれぞれ私たちだけ。私達のためだけに用意された呼び名っていうか。その辺がやっぱり、私とペアを組む理由に…、あ、それだけじゃ弱い？うんとね、じゃあ他にはね…あ、埼玉ちゃん神奈川ちゃん千葉ちゃんと一緒に行っちゃった…。
あとは、あとは、うーんと…。どうしよ、他の子はあんまり分かんないよ…。え？知らなすぎるって？ちょ、ちょっと待って、そんなに責めないでよ…。
…ひどいよ！だってしょうがないじゃん！みんなは隣りあった子とか近くの子について詳しくなってくだろうけど、私はそもそも隣の子が青森ちゃんしかいないんだってば！
地理の授業で都道府県を埋める問題だって、みんなは北海道と沖縄と自分の場所は普通に分かるから最低3点は取れるんでしょ！？私はその最低点がそもそも2点のとこからスタートするの！不利じゃん…。
はあーあ、いいな。『隣県』なんて言葉、私も使ってみたかったな。いいよねみんな。場所によっては電車で隣の県に行けちゃったりさ、何なら徒歩で行ける場合もあるんだもんね。私なんて道内を移動するだけでもとんでもない時間がかかるのに、徒歩で出たりなんかしたら海にドボンだよ？分かる！？
ていうかさ！いつも気になってたんだけど、みんなって私だけに距離置いてる感じだよね！…とぼけないでよ！私のことだけ！呼び捨てにしてくれないじゃん！石川県は石川！福井県は福井！なのに！私のことは北海って呼んでくれないじゃん！あ、ごめん二人とも、人の名前っぽいから例として出しちゃっただけ…。とにかく、みんな私を北海って呼んでよ！誰も今まで呼んだことないから、とか関係ないの！
ほら、試しに呼んでみてよ島根ちゃん！あ、ご、ごめん鳥取ちゃんか…。二人ともよく似てるから…。なんて、こういう風にセットでいじられるのもすごく羨ましいんだよ。双子みたいで。私も誰かと間違われてみたかった。でも二人と同じ中国グループの子たちはさすがに見分けがつくんだよね？山口ちゃん、岡山ちゃん、広島ちゃ…広島ちゃんはお祭り騒ぎでそれどころじゃなさそうだね。
誰かいない？私とペアになってもいいよって子。ペアになってくれれば、触らせてあげる。そう。北・方・領・土。自分の一部だけど、デリケートだから簡単に触っちゃだめみたい。でも、組んでくれるなら特別に…。
…やめよっか。なんか悲しくなってきちゃった。こうやってみんなを集めて、自分勝手に喋ったりなんかして、ますます孤立するだけだよね…。ううっ…。
…え？そんなことないよって…？「食べ物が美味しい」…「梅雨がない」…「観光地として人気がある」…「ごで始まるあいつがいない」…そ、そんな…。みんな、ありがとう…。そっか…。私、一人で勝手に仲間外れにされたような気になってた。そうだよね。47人みんなで一つだもんね。ありがとう！元気出た。
また年末にでも集まろうよ。私、得意の美味しい料理でもてなすからさ！「年末に北海道は勘弁して」あ…。そ、そっかあ…。
＜終＞
