クラッチの話が出てこないところを見るとAT 免許だと思うが、ATはアクセルと加速感がリニアに比例するとは限らないので（クルマ次第）、ぐいっと踏めば急発進して教官は即ブレーキ（教官も恐ろしい）、ふわっと踏めばなかなか動かずストレスがたまる…のではないかと想像する。教習所のスピードではなかなかロックアップするところまでいかないからね。

コツとしてはとにかくガンと踏まないこと。踏む深さではなく、踏む速度でもミッションの挙動が大きくかわるのがAT。

ゆっくり深く必要な速度まで踏むことを意識すれば急加速しない。大事なのは加速度（速度変化）をゆっくりする事だ。マンガでもコップの水をこぼさないってのがあったろ。

慣れて自分の車を持つようになれば、安全な広いところで急加速とかやってみれば徐々に分かってくるようになる。教習所でも加速の項目があると思うが、その時以外はゆっくりでかまわない。

バイクだと「安全に走る」以前に「コントロール」の項目が多いので、その辺上達が楽しいが、クルマ（とくにAT 限定）は安全第一だからなあ…

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2017-02-24

■前を走るクルマ

「追突禁止」とでかでかと書かれていて笑った。

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2017-02-21

■正直何やっても楽しめなくなってきた

釣りとか自転車とかクルマとか壷とかアニメゲーム色々手を出したけど

子どもの頃の高揚感と比べると道端のゲロみたいなもんだな

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2017-02-11

■クルマで行ったらだめさ。

「クルマで行ったらだめさ。そりゃ、ハンドルも慣れてるし、いいこともあるけど、マイカーの中は日常だよ。」

たまたま休み取れそうだったので、旅好きの先輩と雑談をしていたときのことだ。

彼が言うには、マイカーの車内の数立方メートルが邪魔なのだという。その空間は日常で、日々の通勤や、買い物や様々な”日常”につながるから、一人旅に持って行くなという。子供連れの家族ならともかく、一人旅なら絶対鉄道がオススメらしい。

クルマ派の私は、荷物が楽だ、電車には待ち時間がある、途中の道で寄り道できる、などと敢えて意見してみた。

「そりゃ、当たり前だよ。ただ、荷物だって小さくすりゃいい。それだって日常のカケラさ。一人旅だったら大きすぎる荷物も考えモンだ。待ち時間なら本でも読んだらいい。高速道路の渋滞情報聞いてイライラするよりよっぽどましだよ。」

確かに鉄道なら時間には正確だ。

「有名な観光地をどんどん巡りたいならレンタカーが効率的だな。最近はナビもついてるし、駅前でクルマ借りたらいい。連絡しておけば列車に合わせて用意してくれるよ。時間になったら返す、大きな池の貸しボートみたいなもんだ。」

旅は駅からスタートか。

「あとな、いつでも酒が飲める。でも、そしたらレンタカーはだめだ。」

そうだった、この人は酒好きだった。

旅先の駅で仕立ててもらった、非日常のクルマで一人旅をする。クルマを返したら、列車の中で土地のつまみと缶ビールを開ける。

なるほど、たまには鉄道でもよいか。

Permalink | 記事への反応(1) | 22:32

2017-02-09

■仕事の使命感なんか犬にでも食わしとけ

http://anond.hatelabo.jp/20170207224412

教育困難校のヤツ、遅ればせながら読んだ。

最近、自分の置かれた労働環境の悪さを嘆く増田が多いね。ネットニュースにも取り上げられたりしてさ。

この件に限らないけど、みんな仕事に要らぬ使命感持ち過ぎ。教育系とか医療系に多い。

あんま仕事を人生そのものとして重く考えすぎるな。過労死とかまさにその典型だ。

服とかアパート、クルマや家電を選ぶくらいの感覚で仕事を捉えた方が色々と楽だぞ。

理不尽な職場ならすぐ辞めろ。「私が居なきゃ・・・」ってのは大抵の場合、自意識過剰だ。

よっぽど替えのきかない奴じゃない限り、九割九分の場合「あの人辞めたんだ。へー。」で終わり。

上の奴らだって「替わりすぐ見つかるかなー。」ってなもん。イチ労働者なんて替えのきく歯車。

理不尽を押し付けられたら、とっとと「いち抜けた！」って大袈裟に辞表叩きつけて辞めちまえ。

そうすりゃ、それに続けとばかりに辞める奴が出てくるだろう。内心みんな不満だからな。

駄目押しで職場の労働環境の悪評を2chやSNS、転職会議に書いたり、親類・友人知人に全力で言ってまわれ。

この情報化社会だ。噂話ってのは想像以上に効力がある。その職場はチリツモで徐々に慢性的な人手不足に陥っていく。

最後まで残ったドM勢もさすがに耐えきれず、じきにくたばる。当然業務は立ち行かなくなる。

ここまで来ちまえば、職場側だって困るワケ。嫌々でも労働環境を良くせざるをえない。それか普通に潰れるか。

ほらな？ブラックな労働環境を駆逐するには、とっとと辞めて雇用の流動性を高めてくことが急務なのが、阿呆でも分かったろ。

だから、疑問点持ったらさっさと辞めちまえ。今置かれてる状況で即時判断しろ。待ってても良くならねえよ。貴重な時間を浪費すんな。

勿論、将来的に雇用の流動性が確保されればクビは切られやすくなるだろうが、再就職も容易になるだろうから問題ない。

辞めちまったからには少しでも恒久的なスキルが身につきそうで、ホワイトであろう次の仕事を血眼で探せ。

歯車は歯車でも、替えのきかないオンリーワンな歯車になれるように心掛けろ。そうすりゃ道は開けてくる。

なんなら知恵絞って自分で仕事作っても良い。そうすりゃ、歯車ワールドから一足早くおさらばできる。

こんなの理想論だ？うるせーよ。現にアンタら甘んじてばかりで何も行動起こしてねえだろ。受動的だから搾取されるの。

コミュ障・無能にはキツい？誰だって多かれ少なかれ、コミュ障・無能の因子持ってるっつーの。

バーナム効果だ、バーナム効果。(精神疾患とか発達障害とかは除く。)

せっかくだから、もうちょい頭使って人生有意義に過ごそうぜ。勿体ねえから。

こうやって書くとホリエモンやらイケハヤの受け売りとか言って叩かれるんだろうけどな。

一般的な脳ミソぶら下げてたら、これくらいは自明の理だと思うんだけどね。

家に帰って、日本社会ガー！老害ガー！格差ガー！労働環境ガー！と増田に書き殴るだけじゃ何も始まらん。それに全く建設的じゃない。

みんなでちょっとずつ賢くなって実際に動いて変えていかないと、我が国の労働環境は一向に良くなっていかんぞ。

「仕事ってのはこういうもんだ。」っていう固定観念を捨てて、草の根的に行動に移していくしかない。とりあえず仕事辞めろ。そんだけ。

・・・と、増田に書き殴ってみる。

Permalink | 記事への反応(0) | 14:03

■走るだけで自動車は社会の負担となり、自転車は社会に貢献できる。　自転車が引き出す社会の潜在能力

走るだけで自動車は社会の負担となり、自転車は社会に貢献できる。　自転車が引き出す社会の潜在能力

http://cyclist.sanspo.com/266093

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に

http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

自動車を減らし、自転車を増やせば増やすほど重大事故が激減（公害も渋滞も減）する事実が明らかに。

http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

若者が自動車を所有しなくなった6つの理由 | freshtrax | デザイン会社 btrax ブログ

http://blog.btrax.com/jp/2017/02/05/car-ownership/

5. 自動車所有は費用対効的に非合理的

自動車は95%の時間使われていない

そして最も分かりやすいデメリットが、自動車を所有するコストである。人生の中で最も高い買い物が家だとしたら、

おそらく多くの場合、二番目が車になるだろう。これを単純なコストだけではなく、費用対効果やROI (投資に対するリターン)も視野に入れてみると、

自動車の購入に躊躇する人たちの気持ちが少しわかるような気がする。

最も購入コストの高い家の場合、アメリカでは、都心部を中心にその価値が上がることが一般的であることもあり、

投資としてある程度のROIが期待できる。その一方で、多くの場合、自動車は購入したその次の瞬間からその価値が下がり始め、

数年もするとその価値がどんどん目減りし、10年もすれば購入時の1/10の価値まで下がってしまう。

高いお金を払った割には、その価値の低下があまりにも激しい。

Permalink | 記事への反応(0) | 08:38

■ソシャゲってやっぱ面白くねえわ

ニュースーパーフックガールをさっきクリアしたのよ。

んでEDで「諦めなければどんな所にでもたどり着ける」って言葉があってさ。

それ聞いて何かこうパーっと自分がゲームに求めてた物がハッキリしたんだよね。

諦めないことがたどり着ける事の条件となる高い場所を俺は求めてたんだよ。

低い場所じゃたどり着いても達成感がないし、かといって諦めずに続けてもいつまでも辿り着けないような場所じゃ辛いだけじゃん。

才能や運の要素もあるけど基本的には積み重ねによって辿り着けるような程よい高さの場所って現実にはそんなにないんだよね。

その過程に楽しみと適度な苦難があってそこにたどり着いた事を誰かが褒めてくれるような所となるといよいよ少ない。

でもゲームはそれを提供してくれる。

だから自分はゲームが好きなんだよ。

対してソシャゲな。

ありゃダメだ。

金さえあればたどり着けちまう場所になんてゲームの中で行ってもしょうがねえ。

それなら高いクルマでも買うわ。

自分がゲームの中で行きたい場所ってのはその中でしか通用しないような努力を積み重ねて適度な苦難を乗り越えた場所なんだよ。

病気になった時に使おうと思った金に手を付けて後はポチポチするだけで辿り着くような場所なんて行っても面白くねえんだ。

まあこれはあくまで自分の考え方だけどな。

現実よりもスケールの小さい場所で札束ビンタのかましあいをしたいって人種はある程度いるだろうからそれは否定しない。

でも自分はもうこれっきりソシャゲはやらないと決めたね。

自分の求めてるゲームではないとハッキリしたからな。

今日はいい気づきをした。

じゃあおやすみ。

Permalink | 記事への反応(2) | 01:34

2017-02-08

■出社したら、会社が倒産していた話

少し前の話になるが、出社したらサービスを停止して事業を清算すると言われた。

都内でWebサービスと受託をやっている。

少し前から社内はおかしかった。

社内のウォーターサーバーがなくなり、客用のお茶もペットボトルから水出し麦茶になった。

社内を潤していた観葉植物がなくなり、コピー機の使用がストップされた。

業績連動の賞与は、形ばかりは出ていたものの大幅な減額。

外部に受託していた業務が出せなくなった。

CreativeCloudのアカウントが減り、CRMを解約してエクセル管理になり、ヒートマップやProttが使えなくなり、社内の検証機やmacを数台売却した。

リース会社や銀行が度々取締役あてに訪問してきた。

顧客へのソリューション力強化と称して、本業ととてもシナジーがあると思えない外部製品（保険、通信、ウォーターサーバー、コピー機など）の提案の目標が掲げられた。

役員陣の予定表か閲覧できなくなった。

顧客への前倒し入金を求める依頼をするようにお願いをしに行った。

社長はそれでも投資のためと強気に話をしていた。

少しずつ冷えていく社内の雰囲気。

僕は、この春で社会人生活が10年目を迎える。

倒産は、2回目だ。

1回目は新卒入社して半年した時。リーマンショックだった。

社会人になってから上昇気流の会社、組織に所属をしたことがない。

今日よりも明日が良くなるって、どういう感覚かわからない。

今日より明日が悪くなるのが当たり前で、そのためスキルを磨き、度胸をつけ、リスクヘッジをしながら、自分の役割内外でもがむしゃらにやって来たけど、なんだか今回ばかりは少し心折れてしまった。

若者の●●離れなんて言わないでくれよ。

生まれた時から不景気で、仕事でもずっと不景気で、パーっとお金を使ったり、明るく投資をするなんて生活は想像もつかない。

どんなに努力しても、どんなに無理をしてもいつも欲しいものは手に入らない。

自分の本当の幸せに直結する必要なものだけを厳選し、生き方をコンパクトにしないと、生活すらできやしない。

欲しいもの、輝いてるものは、見ないようにしないとならない。

見たり欲してもそれは手に入らなくて辛いから。

輝いてる仕事人としての自分も、事業の成長も、クルマも、お酒も、マイホームも、豊かな資金も、何もかも手には入らなかったから。

Permalink | 記事への反応(4) | 12:46

2017-01-27

■クルマ離れは死亡事故離れと交通刑務所 懲役離れ

自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/

マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/

Permalink | 記事への反応(0) | 04:39

2017-01-26

■http://anond.hatelabo.jp/20170125191935

田舎高卒も場合によりけり。馬鹿にできないよ！

うちは地方の田舎に工場を持つ企業だが、現場の工員は高卒多いけど、ちゃんとやってればそこそこ給料は出るし、長男以外は家を出た時代ならともかく結婚してもどちらかが長男長女で家は実家ｏｒ建ててもらうとかでクルマもあって週末は大型モール、いわゆる「工場勤務マイルドヤンキー（食品加工なども含む）」とか「公務員マイルドヤンキー」モードが安定すると、かなりイージーモードに見える。