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はてなキーワード: ドラレコとは
ちょうどいいから匿名日記で備忘録。多すぎてそろそろ整理しなきゃなと思っていたところ。
リュウジのバズレシピと、コウテンケツは毎回検索からたどり着く
ネットの世界における日本人には、近頃の事件で愛想がつきました。
外観や趣味を揶揄して罵倒する書き込みがブログや動画サイトやSNSに対して行われているのを目撃しました。
不正ダウンロードのように法律の一線を超えている人や少し前の水戸駅や清洲駅のように常識の一線を超えている人ならともかく
話はかわりますが、
なぜ日本のネット市民の中でも特に5ちゃんねるのなんj系は、近年よくオタクや障碍者や外国人たちを差別、中傷するのでしょうか？
現実のもののようになっていると切実に感じるようになりました。
電話中の会話の中での話ですから、何？という感じでいましたが、
在日韓国人の知人は
「日本はまるで軍事政権だったころの韓国のようだって外国では思われてるよ」と言っていました。
日本はもっと多様性に優れた経済も心理的にも裕福な国だと思っていましたが、
それは表面上のものですね。
ネットで日本の人と会話しているとまるで、今の愛国心の強い中国人や昔の韓国人と会話しているみたいです。
今の日本のネット空間では、外国では当たり前のように文化視されているような文化も、
価値観も文明も私が日ごろから大事にしている人間性まで否定されます。
今の日本では、車窓を楽しむために運転中にドラレコで録画録音した車窓やネットにアップロードすることも憚られる状況です。
仕事に行く途中の話。
左右から進入する踏切(反対側は4方向)があって、オレは右から来てたのね。左から2台来てて、こちら側が優先(向こうには一時停止がある)だったけど、先に行かせたんだよ。
すると2台目の方(大学生？くらいの若い女)が、一時停止せずに踏切に進入したの。｢危ねぇ運転するなぁ…｣と思いながら、踏切前で一時停止して、踏切に入っていったのね。
そしたら突然、踏切の出口でその車が止まって、友達らしきやつを乗せてやがるの！もちろんオレは踏切内で停車。たまらずオレはパパーンってクラクション鳴らした。踏切内で止まるのとか嫌だし、万が一踏切が閉まったりとかしたら命に関わるから。そりゃイラッとしたけど、ヘタクソ運転するやつはちょいちょいいるし、それで｢すみません｣って感じでさっさと行ってくれれば、こんな所に書き込んだりする必要もない。
するとその女、こっち睨んできやがったんだよ。余計にイラッとしたオレは｢早く行けよ！｣と怒り顔で追い払うジェスチャーした。その後間を置いて車は進み出したんだけど、20km/hくらいでチンタラ走り続けやがる。そこの道は、中央線こそ無いが2台分プラス歩道くらいの道幅はあるし、その時は他の車も人も通ってなかった。ゆっくり走る理由なんて無いのだ。
｢なんだよコイツ…｣とイライラしっ放しのオレは、とうとう5~6秒くらいの長いクラクションを鳴らした。本当に邪魔だったし、文句があるんなら言い返してやろうくらい思ってた。
すると、運転手の女が助手席の女にゴソゴソ…。スマホで動画撮り出しやがった。ここでオレの怒りは頂点に。しかし、ここで無駄に何かするとオレの方が悪くなってしまうだろうから、ずっと睨みつけたまま何もしなかった。
助手席の女が乗り気じゃないのか上手く撮れないのか知らないが、運転手の女はそのスマホを取り上げて、窓から精一杯手を伸ばして録画&撮ってますアピール。これもムカつく。でもオレは何もしない。なんならそれ、わき見運転だろくらいに思ってた。この間ずっと20km/h。ずっと遅い。
200mほど進んだところで少し大きい通りに突き当たった。オレは右に曲がる予定だったが、クソ女のウインカーも右だったため、イライラ回避のため、遠回りになるけど左から行こうかな…と考えてたら、十分余裕で曲がれるタイミングなのに曲がらない。下手くそか。かと思ったら突然左にウインカー変えて曲がり出したので、オレは追い越して右折して下手クソ女とサヨナラした。
後々考えて、あのクソ女が警察に行って動画見せたら｢コレはオレが煽り運転認定されて悪くなるのか？｣とか思った。オレのドラレコは古いヤツなので衝撃とかがあった前後10秒くらいしか保存されない。でも踏切には防犯カメラあるし、スマホのGPSで確認すれば、踏切出口の停車や低速運転も分かるだろうし…とか色々頭の中をめぐって、仕事なんて手に付かない。
共産党の池内さおり議員が電車に乗る際に男性に意図的にぶつかられたとツイートした件が話題になっている。
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/twitter.com/ikeuchi_saori/status/1375318333776535553
この件については補助知識としてここ数年ネット上で話題になっている「ぶつかりおじさん」というものを知っておく必要があるだろう。女性が歩いていると意図的にぶつかりに来るおじさんがいる、という男である自分なんかからするとにわかには信じがたいものだが、証言が複数あるだけでなくその姿が動画に収められたこともある。
1人からの証言を聞いただけではにわかに信じがたい話なので、より詳しいことについては雑にググって出てきたページを雑にいくつか見てほしい。
https://www.huffingtonpost.jp/2018/05/31/butsukariotoko_a_23447463/
ぶつかりおじさんの被害の規模や実態については今のところまだよくわかっていない。煽り運転が社会問題として大きくクローズアップされたのは記憶に新しいが、あれはドライブレコーダーに映像が残されていたというのが大きい。人間にドラレコは付いていないためぶつかりおじさんの犯行の様子を動画に収めるのは難しい。上に貼った記事の動画ではぶつかりおじさんは20代くらいに見える風貌だが、スーツ姿の40代くらいの人が多いという声もある。
動機についても女性への悪意が根底にあるケースが多いのか、それとも反撃されなさそうな弱そうな人を狙うがために被害が女性に集中するのかもよくわからない。なので、池内議員が「女性差別」と訴えていたり社会や政治の責任に言及している点についてはかなり迂闊な物言いをしているなという感想を抱いている。
とりあえず現状間違いがないと言えそうなのは、ぶつかりおじさんは都市伝説でなく実在するということと、ぶつかりおじさんは1人だけの異常者ではなく何人もいるということだ。おそらく痴漢の一形態と捉えるべきものなのだろうと個人的には考えている(つまり治療対象ということ)。
このような実態を踏まえた上で池内議員のツイートに戻ると、池内議員の被害の訴えには不自然な点は特にないということが言える。ぶつかりおじさん被害の報告として典型的な範囲に綺麗に収まっている。彼女が共産党の政治家であることや、その後連なる意見については他の被害報告との違いとなるが、事実としてこういうことがあったのだという点に関してはなんら不自然なところはない。
問題はこのツイートに対して「お前が降りる人を待たずに乗ったせいでぶつかったんだろ」という反応が多く寄せられていることだ。しかし、この自分からぶつかったという解釈は不自然だ。
まず第一に池内議員のツイートを読むと「降りようとする人も2人」という記述があり、降車する人の様子を余所見せずに見ていたことが伺える。仮に彼女が降りる人を待たずに電車に乗り込んでしまったのだとしても、この状態でぶつかってしまうというのは非常に不自然だ。降車客が2人なのであれば同時に乗ろうとしてしまったとしても余所見していなければまずぶつかることはない。スペースが不足してひっかかるような形になってしまうということは十分に考えられるが、強い衝撃を受けるようなぶつかり方をするというのは考えられない。もしも降りる側が余所見していたとしても池内議員側が余所見していなければぶつかることはないだろう。ぶつかるためにはどちらかの足元が相当にふらついているような状況を想定する必要がある。
そして第二に男は無言で立ち去っている。無言で立ち去ったという直接的な描写はないが、なにか一言あったとするなら書かないわけがないので無言で立ち去ったものと推察される。しかし、何の悪意もなくぶつかってしまった場合、普通人は「すみません」とか「大丈夫ですか」とか言うものである。相手から一方的にぶつかられてムカついていたからそういうことを言わなかったという解釈もありえるが、それはそれで舌打ちも悪態も何もないのはやや不自然さが残る。
まとめると、「池内議員はぶつかりおじさんの被害にあった」と考えるのは自然なのに対し、「池内議員は自らの乗車マナーの悪さゆえに他人とぶつかった」と考えるのは不自然だ。後者も絶対に100%ありえないというわけではないが、他に自然な解釈があるのに不自然な解釈を選び取るのは不合理だろう。
ではなぜ多くの人が不自然な方の解釈に飛びついてしまっているのか。
これは「フェミニストというのは針小棒大に、あるいは被害妄想で女性差別だなんだと喚き散らす馬鹿の集まりだ」という偏見まみれの脳内ストーリーに不自然な方の解釈が合致しているからだろう。
この現象の恐ろしいところは何があってもどんどん偏見が強化されていくという点にある。
この手の人はフェミニストが何か言っているぞと話題になるたびに不自然であろうがおかまいなしにフェミが馬鹿なことを喚いているという解釈を選び取る。そのため、頭の中ではあのときもこのときもいつもフェミは馬鹿なことばかり言っているという認識になるのだ。
フェミは馬鹿だという偏見があるがゆえにフェミの言うことを悪意をもって解釈する。それによってフェミは馬鹿だという偏見がさらに強化される。この無敵のスパイラル構造の中で、この手の人は自らの頭をどんどん悪くしていくのである。
赤信号は無視し、前に乗用車が居ると追い抜き禁止を無視して抜かす。前方にバイクが居ると煽る。
バイクの煽りはいつ事故ってもおかしくないくらい接近してたりと殺す気で煽ってるのがわかる。
今のバイクにドラレコが付いてないと思っているマヌケが多いのもどうかと思う。
人によってはドラレコの存在を見つけて、一気に減速して車間距離を離す輩がいるけど、さんざん煽っておいて距離を離すとか愚かだよね。
警察があおり運転抑止にドラレコ設置徹底をというけど、被害者あるいは被害者や加害者が死んでしまったら意味ないよ。
だいたい被害者とか加害者が死ぬぐらい危険なことする人間って拡大自殺系のテロリストと同じ追い詰められた人間なんだから、拡大自殺から遠ざけるためのヒトモノカネを与えないと本当の抑止力にならない。
ドラレコの抑止力って被害者が生還する前提で成り立つ論理であって被害者が無くなってしまったら何の意味を持たない。
それでもカメラの抑止力信じている人間は鉄道自殺をスマホのカメラで止めてみたらいい。それで自殺を思いとどまったら鉄道自殺防止にはカメラが有効ということを鉄道会社が呼びかけてくれる。
なぜそんな単純な理屈に長年気づかなかったのだろうか？
これは全部俺の好みの問題で、正解を導くことはしない。
運転が好きとか車にこだわりがあるとかではない。ただのオートマ乗りで通勤程度にしか使わないけど、車選びの際に気に入らないことが多々あった。
オートマが当たり前な時代にシフトレバー（ボタン）の役割は薄れている。けれど車の走行状態を左右する大事な機械部分に関して、人類は工夫という無意味なことをしすぎている、と思う。ペダルもワンペダルになろうとしているのはいいことだ。ならばシフトレバーもちゃんとしよう。
シフトレバーは年代によって操作体系が変わる代表だと思う。だけどここは運転操作に直結する。車種によってコロコロ変わって何がいいのか。しかも似たシフトでも微妙に違うことがよくある。
上級者相手だろうと初心者だろうと、まず事故につながらないシフトづくりが先決かと思う。マニュアルが複雑なのはそれ専用の免許が必要だから意味がある。けれどオートという単一の免許だけでいくつも操作体系があるのは納得いかない。多種多様な操作を覚えるのに教習所は向かないんじゃないか？
こういうとまず慣れろというが、レンタカーなどのあまり馴染みがない車を運転する場合には慣れる以前の問題だと思う。車を日頃から運転している自分だって自分の車や社用車以外はあまり乗りたくない。プリウスガードや先進安全装置以前に、事故が起こりやすいシフトから改善しろって。
あのシフトはなんだ。卵みたいな形状でどこにシフトしているのか全然わからない。さっきもいったけど、いま自分がどのシフトになっているのかを感覚的にわからないのは事故につながる。シフトしている感覚がなかったり、今現在のシフトが理解できないからプリウスガードがなくならないし事故が減らない。安全装置の前にシフトをなんとかしろ。年寄りがあんなのに慣れると思わないほうがいい。納車したその日に事故ったら慣れるとかではないんだから。
なのに最近のEVはだいたいこれだ。日本で唯一の産業とも言える自動車業界は何考えているんだろう。車を運転しない人が車を作って、操作に不慣れな老人が運転する時代。それがいまだ。
最近は絶滅危惧種。ハンドルの左右から突き出たシフト。パドルシフトとは違って全部それでパーキングから減速までできる。問題は、大げさなのに運転中は邪魔ということ。
個人的に軽自動車とかにあるストレート型は好みじゃない。理由は一番下にドライブがないから。うっかり下に持っていくと別のシフトに入ってしまう。さらにドライブの下のには「B」や「S」や「L」などの謎のアルファベットがある。車種によってそれはまちまちで、初めて乗るとどれがエンジンブレーキなのか判別がつかない。一番下に持っていけばドライブになる構造のほうが誰にでも扱いやすいんじゃないかな。
これは未だに存在するが悪だと思う。パーキングするという単一の目的だけにフットブレーキの横につけるんじゃない。マニュアルと変わらないのに役割が全く違う。この時点で悪でしかない。使わなくても最悪なんとかなるけど、高速走行時に間違ってサイドブレーキをかけたら事故にしかならない。事故を誘発する仕組みが存在するって、これを開発した人は何を考えているのか。
現在は電動パーキングが広まっていて、これは素直に嬉しい。まじでパーキングブレーキは手引か電動にして欲しい。
悪いわけではないけどこれのせいでカーナビが見づらくなる。カーナビとメーターのどちらを取るかは人によるけど、上下にあるのは個人的に見づらいと思っている。確かにカーナビは低い位置にあると操作しやすい。だけど運転手にとっては前方視界の中に地図がある方が運転はしやすい、と思う。従来のようにハンドルの中にこじんまりとメーターがあるか、HUDとかにしてカーナビを比較的上にして欲しいなって思う。
今の車の多くはカーナビと車が一体になっていて交換ができない。確かにそのほうがメリットはあるのだろうけどナビは選びたい。HondaEのようにコンセプトデザインならいいけど普通の車でそれはやめろください。大抵の純正で劣っていると思う一番の部分がカーナビじゃないかな。
もう車にはドラレコを前後につけるのが当たり前な時代。さっさと自動車会社はドラレコをつけること前提にできないのだろうか。いちいちパネルを開けて配線を隠すとか前時代的すぎる。
すでに給電用にしかつかない部分。なのにやたら存在感がある。はっきりいって邪魔。ドラレコの電源取りとして使うのにシガーソケットを使う場面は多いけど、むしろシガーソケットが前席の中央にあるために配線に制限がかかってしまう。だからヒューズボックスを使うのだけど、初心者がそれをしたがるのか。電源を取るならシガーソケットという考えがもう時代遅れなので、ドラレコメーカーと協議してなんとかして欲しい。
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特にシフトレバーは初めて乗る人には鬼門だと思う。望んで選んだならともかく、旅行先のレンタカーに得体のしれないシフトが備わっていたら躊躇するし操作ミスを招く。マニュアル車はある程度操作が固定されているのに、オートマ車は車種だけ操作方法が異なる。これってなぜ問題にならないんだろうか。
まあ、そんな君もマツダ車に乗り給え。
年末にそんな事しに行くのは本当に嫌だが、あまりにも煽り運転が酷い為にもう勘弁ならぬ。
煽り運転をする奴らってのは、基本的に自分が運転しているものが『凶器』で有ることを認識していない。もしくは認識できない。
そういうものを運転していたら、何が危険で何が大切か理解できるはずなのに理解できない奴らが昨今はどんどんひどくなってきたね。
なんですっげえ怒っているかっていうと今日、トラックがこちらのバイクの車体スレスレまで近づいて煽り運転してきたからだ。
普段からハイビームで至近距離に近づいた上に追い詰めてくるような運転をする車はいたんだけど、車体スレスレってのは居なかった。
あまりにも危険で、こちらが左折でもしようものなら間違いなく反応出来なくてあたってくるレベルの危険運転だった。
こちらはドラレコも付けているので、すべての状況がわかるように録画してある。
煽り運転をする奴らっていうのは、現行犯じゃないと捕まらないと勘違いしてるんだろうかね。
年末に言うのもなんだが、そういう最悪な煽り運転者は後悔してもしきれない事故でも起こして
犯罪者を捕まえる話なんかは好きなんだが、交通課の話がめちゃめちゃ嫌い。
白バイの話なんかは最悪だわ。
理由は簡単なんだけど、そもそも白バイ隊員も交通課の警官もあんな親切に会話してこない。
昔からの流れで偉そうに権力をちらつかせて横柄な態度を取るやつしかおらんし。
TVだから普段から丁寧にやってますよーって演じてるだけじゃん。
速度違反してなくても集ってくるし、自転車乗ってるだけでそれ窃盗自転車じゃないのって聞いてくる奴もいる。
防犯登録確認してもまだ疑ってくるし、防犯登録してるのに疑いようねえでしょうって。
事故があったときも、最初に疑ってくるし。お宅が速度出しすぎたんじゃないの？とかね。
ドラレコ見せて速度も確認してもらっても、いじってんじゃないのこれ？なんて言うやつもいるんだよ。
いじれねえよ、アホかと。
轢いてきた奴に説教垂れるならわかるけど轢かれて負傷してる側に轢かれる方も悪いんですよって言うのなんなの。
赤信号で止まって青待ちしてただけだよ？ハンドル切りすぎてアタックしてきた奴が悪いに決まってんでしょ。
ほんと、昔から警察24時でいい顔して街の平和のために頑張ってますアピールしてんのがむかつくんだよね。
特定されっこないと自分基準で判断してるけど画像の情報量は多い。
だからぼかしたり捻ったり、こうして増田で文章だけで描くにはまだ安全だと思うけど、
画像は言い逃れできないレベルの情報量を提示するドラレコやボイスレコーダーみたいなものだから、
プレゼントした人は気付くかもしれないし、またこれくらい大丈夫とする人間は他の画像も晒すから
より特定もされ易くなる。
特に私怨を招くような、今回のプレゼントをバカにするような行為は、晒された側が大丈夫な人間か
そんな保証はないわけだから、例えば性悪女として匿名サイトでリアル情報流されるかもしれないし
最悪は死傷事件にまで発展する。
その時悪いのは死傷事件を起こしたり、リアル情報を晒した人間が最もな悪として評価されるだろうけど、
起こったことは戻らない。
晒された情報は伝播していくし、死傷事件と言う不幸も消えることはない。
つまり誰が悪いかとかじゃなくてさ、最悪の事態になる事を避けて欲しいんだよね。
見ていて危なっかしい。
今晒した本人に同調して晒すことに何の問題がとか、勝手なプレゼントする人が悪いとか言ってる人は、
晒した人の背中押しまくってるけど、いざ最悪のことが起こったらなんて言うの。取り返しがつかないよ。
晒した人の自己責任だから自分には関係ないじゃ割り切れないでしょ。
先にも言ったけどせめて画像なしで内容ぼかしたり、鍵付きで身内限定にしたり、増田でもいい、
まずは自衛を進めるべきだと思う。
その上で勝手なプレゼントが悪いと断罪するなり煮るなり焼くなりは個人の自由なので全く問題ない。
ただ本当自衛だけはして欲しい。それが出来てない人にはリテラシーとして推めて欲しい。
誰もが大丈夫、ネットで吠えてるだけだと思っていたらガチの殺人事件になっちゃった。
またそれを繰り返して、皆で悲痛なコメントでも出すの？
これを書いたのは4℃とか元ツイ主とかプレゼントがどうとかに限った話じゃなくて、
投稿者が特定された上、私怨を招いて報復され兼ねない晒し上げを大多数の人が許している空気が怖かったから書いたんだよ。
黄色信号なのにブレーキも踏まずアクセルそのままでガンガン突っ込んでいく車の流れ、見てて怖いじゃん。
誰がいつ被害者になるかもしれない。本件なってないから大丈夫じゃないんだよ。
誰かがなってから皆反省しようなんて嘆くの見るのも馬鹿らしいから、気をつけるところは気をつけて欲しいと言うリテラシーの話だよ。
あと本人が何かされなくてもメンタル次第じゃ晒された人が命を絶つと言う事もあるかも知れないしね。
個人倍でも良いかな～なんて思いながら，ドローン保険を調べたのよ．
もちろん業務とかではなく，個人用に買ったから個人向けを契約するつもりで見てたんだが
それ読んで，思ったんだけど
自動車保険でも，業務用，通勤通学用，レジャー用って選ぶよね？
レジャー用と偽って，業務用途で使って事故したら保険降りないよね？
自分の車にドラレコ付けてヒヤリハット動画あげてる人とか結構いるよね？
どうだろうか？
言ってる保険はこれ
三井住友海上が引受だけど，自社の自動車保険と整合性はどうなるんだろう？
中華製品をよく調べずに買うのはダメだぞ。百発百中レベルでハズレを引きかねない。
中華の中にも品質の良いものを作ってるメーカーというのがあり、大抵の日本人は名前も知らんような企業ばっかりだが各分野で信頼できる大手メーカーやブランドというのがある。
そういうのを調べる意識なく十把一絡げに中華と言っているうちは買い物上手になれない。
Amazonに出店してるような変な名前のやつは軒並み信頼できないメーカーだ。どういうのが信頼できるかはその分野の2chスレとかマニアの集うtwitterとかを見るなり、AliExpressなどで漁って見るしかない。
まあだいたいはXiaomiエコシステム企業なら品質は平均以上で定評がついてることが多い。ドラレコなら70mai、フィットネス系ならAmazfit、とかな。そういうまともな企業は日本のAmazonにはそんなに進出してこない。日本のAmazonにわざわざやってくるのは、中小で難ありなところが多い。
