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はてなキーワード: ドライバーとは
たまに、信号待ちで後部座席の犬と目があったりする。
事故ったらどうするつもりなんだろう。
車で一緒にドライブするくらい大事な存在なのに、守ってあげないんだ。
犬は大切じゃないのかもしれないけど、運転者とか助手席に乗っている人に当たったらどうするんだろう。
大型犬だったら怪我じゃすまないだろうに。
小型犬でも自分に当たって犬が骨折とか想像しただけでも気持ち悪いし
ケージ？ キャリー？ に入れてシートベルトで固定しておくのが正しいのではないのか。
子供ができたらチャイルドシートに座らせずハイハイさせておくのだろうか。
「子供はシートベルトとかチャイルドシート理解できるけど、犬は理解できないから。事故なんて起こさないし、閉じ込めておくのは可哀想」
とか考えているのだろうか。
チャイルドシートの重要性を理解できないのは、乳児もいっしょじゃないのだろうか。
個人的に、ペットはペットでしかないので、人間と同じような待遇をする必要はないと思っているけど
人にぶつかる可能性を考えれば、車内に野放しにはしてほしくない。
走行中の車の窓から頭と前足を出している犬もいるけど、あれの飼い主は両親から車の窓から顔とか手足出しちゃ駄目だって教えられたことがないんだろうか。
長文失礼。
仕事の内容はともかく、今時の婚活でも書類選考の際に収入ではじかれることは無い自信がある。
問題はお金で解決できるようになった。
彼女が居たことがない。
女性と手をつないだのは中学のフォークダンスが最後なので、コンビニ店員からお釣りを受け取る際にちょっと手が触れるとドキドキする。
キスももちろんしたこと無いし、魔法使いだがMPがゼロなので何もできない。
妹は結婚し出ていった。
俺は別に家庭に対する憧れとか無いし、嫁や子供が出来たとしてそんなモノを背負える能力が無いのは分かっているのに結婚やら子供だ家庭だというのは無責任だと思ってる（今後高齢化社会で若者が暮らしにくくなるのが分かっているのに子供作るなんて子供が苦労するだけだろうが）。
お金が出来たので、「お金で解決できることはお金で解決してみればいいじゃない」と思うようになった。
何事も、経験せずに否定するのは良くない。
緊張しすぎると逆に頭は冷静になるタイプなので、結構何とかなった。
最初に想定していた嬢は色々あって予約できなかったので、受付お勧めの嬢を予約した。
ブスでなければ誰でもいいのだ。
どうせ行ってみなければ分からないし。
2時間で6万円。
さぞかしスゴいのだろうと思った。
失礼があってはならないと、取っておいたホテルでシャワーを浴び、丁寧に髭まで剃った。
借りたレンタカーで店へと向かう。
汗をかかないための措置だ。
店に行くのに難儀した。
ラブホを改築した店らしく、フロア毎に同じグループの別店舗が入居している。
エレベータで予約した店へ。
客が他にいなかったのか、1人掛けソファーが5つだか並ぶ待合室に俺1人。
6万を払いドリンクを飲みながら待っていると準備が整ったとのこと。
部屋に案内されると、常夜灯ぐらいの明かりで暗い室内に、嬢が三つ指ついていた（暗くてどこにいるか分からなかった）。
写真では顔は向こうを向いていて判別不能だったが、それでも"写真と違くね？"と思った。
ブスではないのでよしとするが、よく言えばスレンダーで、ちょっと好みと違う...
椅子に案内され、会話しながらゆっくり服を脱がされ、嬢も脱いだ。
なんか凝視したら失礼な気がして、チラチラ見てた。
緊張で元気がなくなったりしないか不安だったが、とりあえず立つものも立っておりホッとする。
椅子洗い中に○ェラされるが、刺激が少なく感じた。
とは言え相手も仕事なので達してあげないといけないような気がしたので快楽に任せて達してみた。
このあたりで、自分はあれほどあーでもないこーでもないと思い描いていた行為に、非常に冷めていることに気づく。
気づくと騎○位で挿入されていたが、その時はちょっと感動的なほど暖かかった。
マット開始直後、肩・首をなでられたのはすごく気持ちよかった（ただのマッサージじゃねぇかこれじゃ）。
足の指の股まで舌で舐めとられながら、"仕事とはいえ嬢にここまでさせるものは何なのだろう"と考えてしまう。
ベ○ド。
「正○位でしてみる？」と言われるままに合体。
そんなに気持ちよくない。
気を使いつつも何とか中で達することが出来た。
その後はお互いの身の上話から鬱病闘病の話で盛り上がり時間に。
...6万も払って2回ですか？こんなもの？
そういえばキスもしてないような...プロはキスしないと言うけど...
何事も、1度の経験で物事を判断するのは良くない。
そういうわけで、吉原高級店で二輪をしてみるという発想に行き着く。
この店はメルマガ会員になると初めてでも1週間前から予約可能だった。
前日に再度確認の電話をすると、予約の嬢1名が急遽休みとの事だったが、より評価の高い嬢の予約に成功したのでよしとする。
当日は駅まで送迎を頼む。
危険なので止めて欲しい。
店につくと、待合室に俺含めて合計3名。
残り2名は客先行ってきますと言い残して来ているオヤジにしか見えない。
一番最後まで待たされ、お呼びがかかる。
写真写りがいいんだなぁ、ぐらいの嬢2名と対面。
手をつないだか腕を組んだか覚えていない。
B嬢に股間をわさわさされる。
下着にシミが出来てた。
タオルを掛けられ下着を脱がされる。
手コキ→○ェラとキスの同時進行。
キスは初めてだったので、A嬢の「もっと舌を伸ばして」との指導に言われるがまま従うのみ。
その後、A嬢の騎○位とB嬢のリップ同時で達した。
A嬢から「イク時は教えて」と言われていたが、どのタイミングで教えればいいか分からず、ちょっと怒られた。
洗ってもらい、湯船へ。
パイ○リを所望し、B嬢にしてもらったが、期待していたほどではなく、そうでもないと感想を漏らしたら、B嬢はプリプリと怒った。
マットは...これもそうでもなかった。
うつ伏せ状態で股間のモノを腹とは逆向きにセットされ色々されたのは初めての刺激で言葉にならない感じだった。
再びのベッド。
B嬢と正○位→座○→バック、A嬢と騎○位→手コキ。
一連の行為の最中、"この人達も仕事なのだから中でイカないと失礼なのだろうなぁ"と思いながら汗だくになりながら腰を振った。
そんなことを考えながらなので、全く達する気配がない。
結局、中で達することができず、A嬢の手コキで達した。
送迎のミニバンに3名押し込まれ最寄りの駅に。
そこでこれから店に行く3名と交代するように車を降りた。
2時間13万も払っているのだから、余程のことでない限り、こちらの好きにすればいいのに、"相手に申し訳ない"などと考えてしまい、"気持ちいい！最高！"とまでは思えなかった。
ここで、俺は自分がS○Xに向いていないんだと気づいた。
一目惚れもしたこと無い。
誰かをどうしようもなく好きになったことも。
恋愛もできず、S○Xもできないとなれば、俺はどうすればいいのだろう。
したようだ、というのは、式を挙げたが呼ばれなかったからだ。
正確には「（恋愛することに対してコンプレックスを持っている俺は）素直に祝ってやれる自信がないから、招待しなくていい」と断ったからだ。
とはいえ、仮に式に呼んでもらったとして、どんな顔をしていればよかったのだろうか。
式が無事に終わった旨連絡を受け、ここ数日、どうしようもない孤独感に苛まされている。
俺はこれからもこうやって生きてゆくのだろうか。
言いたいことは何となく分かるが、たとえ話が見当外れだからそのたびに説得力ゼロになってるんだよ
個人用のガジェットは、な
大型テレビなんて専ら家の中の共用スペースに置く家電製品とは求められる価値観が違う
お前のiPhoneはリビングの壁にボルトで固定されてるのかも知れんが、普通はそんな使い方しないんだよ
そもそも洗練されてる高級品って何よ？
とりあえず大手テレビメーカーのサイト一通り見回って「これ」と指定してみろ
ちなみに販売台数の世界シェア順は、サムスン、LG、ソニー、シャープ、パナソニックな
だからそういう見当外れなたとえ話するから全然説得力無くなるんだよ
テレビのベゼルを毎週のようにドライバー回して取り替える物好きがお前以外に何人いると思う？
高級志向でテレビに何十万何百万と出せるようなクラスの人間がそんな事するのか？
お前の言う「着せ替えテレビ」を作ったとして、この機種は着せ替え機能があるので他のテレビよりちょっと高いです、なんてマヌケがお前の望む「挑戦」なのか？
繰り返すが「洗練された高級品」と「無骨な安物」をまずは並べて見せろ
4ヶ月行って帰ってきたから書いとく。結論として自分の英語は伸びたのかというと、ちょっぴり伸びた。TOEIC800点だけどあんまり喋れない、中級にありがちな状態の人が、日常生活で困らないぐらいに会話できるようになったぐらいの進捗。帰国後TOEICは未受験。あくまで参考程度に。
日本人は20～30代がほとんどで、大抵は超初心者。（60代以上など年配の人はチラホラ。40～50代はあまり見かけない。）TOEIC200～300点台レベルが大半。中１レベルの動詞の過去形を知らない人もいる。１～２ヶ月の留学では気休めにもならない。マンツーマンの先生は進歩をほめてくれるが、内心ではもっと基礎を勉強してから来ないとあんまり意味ないよね…と思っている（複数の先生が実際そう言ってた）。準上級以上の日本人はほぼ皆無。まれに居たとしても、周囲の日本人とレベルが違うため「何であの人ここに留学しに来たの？」状態になっていた。韓国人では上級はチラホラ居たが多数派ではなかった。
せめて高校生レベル、さらに欲を言えばCラン以上ぐらいの大学生レベル（TOEIC400超えるぐらい？）で、「中級以上の文法とスピーキングを伸ばすために、最低でも3ヶ月以上留学する」というのが投資に見合ったリターンを得るのに最も適していると思われた。残念なことにそういう大学生はあまり居なかった。個人的には、とりあえず中学レベルの基礎文法と、DUOとかキクタンとかメジャーな単語本の1冊丸暗記ぐらいは終えてから行った方がいいんじゃないかと思った。マンツーマンの先生たちは皆口を揃えて、初心者を教えるのはすーーーーっごいすーーーーっごい大変だと言ってた。最初の自己紹介すら通じなくてただ微笑んでるだけとか、ほぼ無言とかの状態から始まる生徒も居るんだと。そして先生たちは大抵明るくて話好きなため、ぬっちゃけ、会話が成り立つ生徒のほうがクラスを持ってて楽しいらしい。（もちろん仕事だからどんな生徒でも普通に教えてはくれるが）
ESL学生の大部分を占める韓国人大学生たちは大抵が中の下～上の下ぐらのレベル。文化の違いはあるものの、政治的思想を持ち込むおかしなヤツというのはまず居らず、クラスメイトとして普通に友達になれる。ただし基本的に仲間内で群れるため、輪に入りたければある程度積極性が必要になる。クラブで遊んで女を買いまくってるDQNも居れば、まじめなインテリ学生も居た。留学に来ているのは基本的にそこそこいい家の子ばかりのようで、付き合いに不安はなかった。
日本人では、カナダやオーストラリアへワーホリで行く前の準備段階としてセブに来ているという人が結構いた。セブで3ヶ月程度英語を学んでからネイティブの国へ行き、そこでまた現地の語学学校に通うものの、マンツーマン授業は無いため語学の勉強としてはあまり役に立たないとの経験談を複数聞いた。セブで学んでからオーストラリアへ行ったものの、勉強にならずもう一度セブに戻った韓国人学生は結構いるとのことだった。
どの先生も基本的には真面目に教えようと頑張ってくれる。伝わらなくても生徒の能力を伸ばそうと努力を惜しまず向き合ってくれる。教材も十分ある。訛りの強い先生も居るが、それに文句を言えるレベルの語学力の学生はまず居ない。ただし、フィリピン人先生のクラスの後でネイティブ先生の英語を聞くと、すごくわかりやすく感じることもあるらしい。超絶ビギナーすぎると、ほんの少しの訛りでわからなくなるのかもしれない。（自分はそこまで初心者でもなかったので特に困らなかった）
先生と仲良くなると、一緒に遊びに行ったり、家に呼んで貰ったりすることもある。プライベートな話もよくする。ちなみに自分が通ってた語学学校は安月給（ESLの最低基本給が月額8000ペソ程度、ベテランで11000ペソ程度に皆勤手当て等の数千ペソ付加）なため、自分が受け持った生徒の帰国後に、副業としてオンラインで英会話教室をやっている先生も多い。これは普通のオンライン英会話と同程度の授業料（1時間300ペソ以上）だが、生徒としては気心の知れたプロ語学教師に学べるというメリットがある。自分が行った学校では先生は正社員というよりはバイトに近いような雇われ方をしているようで、健康保険や有給休暇は基本的には無いらしかった（大ベテランのみ？）。病気や急用の時は代理の先生が来た。急に退職してしまう先生もごくまれに居た。
先生は大抵が若い人で、教育学部や看護学部を卒業してそのままESLに就職したか、あるいは数年だけ他の職場で働いたという人が大多数であるため、所謂ビジネス英語や専門的な英語を学ぶことは難しい。教えれる先生がほとんどいない。ESLのうたい文句でビジネス英語「も」学べる！なんて書いているところもあるが、気休め程度とか初歩だけと考えていいと思う。（本気のビジネス英語を学びたがるレベルの学生がそもそも来ないからだろうと思われる）例えば日本人の看護士が留学して、運がよければマンツーマンで看護学部卒の先生を探せるなんてこともあるかもしれない。
ちなみにESLの先生という職は現地ではそこそこ勝ち組な部類とのことで、「ちゃんと英語が話せる」というのは現地でも一応ステータスではあるようだった。タクシー運転手でもなんとなく英語は通じるが、普通に英会話ができるとは言えないドライバーがほとんどだった。現地の大卒というのは日本ほどの価値がなく、ファーストフードやショッピングモールの店員ですら大卒らしい。日本のいい大学を出てるレベルとゆーのは、あちらでは院卒レベルなのかもしれない。
Forestとか薄めの文法参考書と、単語本の2冊があれば十分だと思う。向こうでも教科書買うし。毎日の授業で新しいことたくさん学ぶので、日本から持っていった自習教材でバリバリ勉強しちゃうぜ！という人はあまり居ない。というかそこまでやる気が持つ人が少ない。毎日宿題出す先生も多いし、友達できて楽しすぎるし。そして盲点なのが、本が多いと国際線の手荷物重量で引っかかるとかそっちの心配もある。行きは良くても帰りにおみやげ増えて重量オーバーとか。
日々のレッスンは、何をしていくか先生と相談したりもする。基本的な文法がなんとなくわかってる人は、こつこつライティングの勉強も並行してやると、脳内英作文が早くなるからスピーキングも伸びやすい。毎日作文して毎日先生に添削してもらう。脱ブロークンのためにもオヌヌメ。
女の人は以下もあるといいらしい。
観光、食べる＆飲む、クラブ行く、ダイビング行く、買い物するぐらい。正直遊ぶのは2ヶ月で飽きる。フィリピン人の女買う奴も居るけど、ゴムしてれば全部大丈夫とか思ってるアフォが多すぎ。あとオカマ多くてびびる。綺麗なのに・・・なにその喉仏。
行って本当に良かった。色んな人との出会いも良かったが、フィリピン人のテキトーさに触れ、自由を満喫して、日本以外にも生きていける場所が見つかったという開放感がパネェ。何となくいま閉塞してしんどい人も、軽い気持ちで行って見たらいいと思う。大人しくしてれば安全に過ごすことも十分に可能だから。こまけぇこたぁいいんだよ！
別に元増田が絵師（いつの頃から絵師と呼ぶようになったんだろう？）を直接使うわけじゃなく、ただ人事担当なんだろ？
元記事を読むとたしかに無茶言うなよって気になるんだけど、経験者じゃないと困るが経験が多すぎるのも欲しくないっていう中途優遇の職種は世の中にはあるわな。
たとえばさ、配送ドライバー欲しい時に、高校卒業したばかりで免許取り立てじゃな。
かといって、安く使えないような人も困るじゃん。
零細企業が、外注でやってた仕事を自社でまかなうようにするときは、特に過渡期はすごく難しいだろうな。
十分に人を割く余裕も教育プログラムもない状況だと、そこそこのレベル以上の人しか雇えない。
そもそもコストカットを目的として外注をやめたい場合、安く使えない人も雇えない。
大企業だったら、最初は精鋭を用意して、新人を順ぐり指導って流れなんだろうけど、組織がちっちゃいとね、あれもこれも雑務もこなしつつ勝手に仕事を覚えてくれるレベル、しかも安く使える、そんな人材を探さにゃならん。
じゃあ従来通り外注でっては上が許さない。
やっぱり、
「安く使える(肩書きやらはたいしたことない)けどコイツは使える！」
ってのを、見つけるしかない。
地域や担当者によるのだろうけど、クロネコ＞佐川＞＞越えられない壁＞＞ゆうびん。
世界規模でみるとハイレベルな争いだと思う。オリンピックでいえば、金銀銅をなぜか日本代表で争っている状態。もしくは選手層が厚くてなかなか代表になれないみたいな感じ。
20時までに電話できれば当日配達。町内単位で車が回っているようなので、すぐにくる。ドライバー直通携帯あり。
18時までに電話しないと受け取れない。配達指定日がない荷物はベースに寝ているときがあるので、番号がわかるときは先に再配達手続きをして時間指定すると早くなる。代引きだとドライバーさんが争うように電話をかけてきて、荷物を届けようとする傾向があり、普通の荷物よりも受け取りやすい。ドライバー直通携帯あり。
ペリカンとの合併のためか、ゆうパック、レターパック、郵便で配達担当者が別。同じ日に荷物があっても別の人がくる。種類によって当日配達のリミットがことなる。18時までだと思ったほうがいい。たまにタバコで燻されて荷物がタバコくさいときがある。委託の人が多い。
近所の郵便局は24時間対応。翌日配達の当日の締め切りは20時。
駐車場と受付が離れすぎ。窓口での仕事の種類が多いので、待ち時間が長い。
近所の営業所の翌日配達の締め切りは、19時。郊外のベースまで行けば、21時。
コンビニに出すときは、コンビニごとの締め切り時間があるので、注意。それを過ぎると翌日扱い。
伝票を持っていないのと、受付がないので、ベースまで行かないと送れない。
大口専門なのかも。
全くわからん。
上に書いている増田がいるが、
ロックギタリストになるぜ！って女性が、寝たら演歌歌手でならＣＤ出させてやる、って言われて悩むのは、贅沢？
Ｆ１ドライバー目指してた人がタクシー運転手になって悩むのは、贅沢？
これだろ。
ミュージシャンが自分のしたい音楽できてるなら全くあてはまらねーよ。
ロックギタリストになるぜ！って女性が、寝たら演歌歌手でならＣＤ出させてやるっていわてる状況を、ミュージシャンが音楽やれるんだからいいじゃん、で片付けれるか？
「レーザー核融合反応の実験に成功、クリーンエネルギー実現か＝米国」という表題の記事がひどい。という話。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0720&f=it_0720_001.shtml
大元の記事だと思われるアメリカのローレンスリバモア国立研究所のプレスリリースが下記。題は「National Ignition Facility makes history with record 500 terawatt shot」
https://www.llnl.gov/news/newsreleases/2012/Jul/NR-12-07-01.html
この元記事の題名を見るだけでも大まかにわかるとおり、LLNLの発表した内容は核融合反応に関するものではなく、レーザーに関わるもの。おおざっぱに言うと「安全保障（要は水爆関連）や基礎研究、核融合発電などの研究に用いる大強度レーザー装置の増強、整備によってついに500TWのピークパワーを持ったレーザー発振に成功した」という内容。ちなみに「地下核実験を不要にする唯一の施設」なんて書かれてたりして、実は核融合エネルギーについては大して書かれていない。
そんなわけでサーチナの記事とその元になったチャイナネットの記事はなぜかこれを「核融合に成功して500TWを出力」という記事に書き換えていているという意味で間違っている。が、間違いはそれだけではない。レーザー核融合は「レーザーを燃料球に当てて爆縮し、核融合反応を起こす」ものであるにもかかわらず「「衝撃点火」方式による人類史上もっとも威力のあるレーザー光線の放射」と表現していて、あたかも核融合反応によってレーザーが放出されたかのように書かれているので因果が真逆になっている。ちなみに「衝撃点火」という言葉は元のプレスリリースには含まれておらず、チャイナネットの記者が勝手に付け加えたもの。衝撃点火は阪大のレーザー研が概念として提案している核融合反応の点火手法の一つで、未だ実験は行われていないしLLNLは中心点火なのでこれまたおかしい。
あとついでにNIFの話
LLNLのNIFは核融合研究のための世界最大のレーザー発振施設な訳だけど、実際は水爆のシミュレーション施設としての機能が強い（というか予算は安全保障メイン）。NIFの実験は間接照射の中心点火といって、「金の円筒内部にレーザーを照射、発生したX線で燃料球を加熱、爆縮して核融合を起こすシステム」だが、これは水爆の「原爆の起爆によって発生したX線などによって燃料球を爆縮、起爆する」に近いプロセスで、こういう実験によって水爆関連の研究を行っていることがNIFを「地下核実験を不要とする施設」だと評価する理由であり、NIFが高速点火（阪大などがより核融合発電向きであるとして提唱する点火手法）を採用しない要因になっていると考えられている。(高速点火には主加熱源よりも短パルスな加熱が必要だが、核弾頭にそんなものは組み込めない)
一方で日本の阪大や光産業創成大学なんかがやっている高速点火は「発電炉」に特化した研究が行われている。たとえば「大出力・高繰り返しの半導体レーザードライバーの開発」「発電炉に必要な1秒に10回程度の核融合反応」「1秒に10個使われる燃料球をリアルタイムに生産するシステムの開発」などである。
阪大も光産業創成大もレーザー出力はNIFに数段、もしくは数桁劣るものの、「核融合発電」研究の最先端は日本であると言って過言ではない。
ちなみに、もう一つの核融合発電コンセプトであるところの磁場閉じ込め核融合は現在フランスに国際協力下でITERと呼ばれる実験炉(発電可能レベルのプラズマの数分の保持やより長時間の保持、商用発電炉で用いるコンポーネントの実証が目的)を建設中であり、未だ実験炉の設計すら始まっていないレーザー核融合に比べると数歩は先を行っているのが現状である。
あそこさ、信号ないんだよね。つまり歩行者はいつでも横断ができるというわけ。
こういう場所って歩行者優先を忘れかけたドライバーを教育するのにうってつけだ。
自分は有無を言わさず横断する。一応車を確認するがとまれる距離であることを確認できたらさっさと渡る。
これまで１００回以上やっているが危険な目にあったことはない。
あせってブレーキ踏んでいるドライバーもいるが、信号に向かって突っ込もうとする車のいい抑制になっていると思っている。
また自分が渡ることで、車の流れが止まり他の歩行者も渡れる状況を作り出すことができる。
基本は歩行者優先。自分は歩行者という最強の権利バリアーに包まれて闊歩し続ける。
無免は無免でもあの少年はそもそも取ったことが無いんでしょ
つまり訓練も受けたことが無いわけだ
無免だけでは要件満たさないってのはまさに手続きミスや怠りの失効に配慮してるのであって
更には起きていられないほどの睡眠不足
法改正し、免許が失効していたことを知らずに運転していたドライバーが起こした事故に重罪を課して、交通事故は減ると思っているのか。
とりあえずこういう
明らかに違う状況を持ち出す、頭悪い人みたいな詭弁はやめようよ
規制だ厳罰化だという流れが加速していくことが怖い。
そういう議論を慎重にやることには賛成なんだけど
ちゃんと考えてない頭悪い人が「これが進歩的で冷静な意見」っていうお仕着せテンプレートを
得意げに言ったり書いたりしてる見るのは反吐が出ちゃうよ
京都府の亀岡市で子供たちに車が突っ込んで大勢の死傷者が出た事故、危険運転致死傷罪の適応が見送られたのだが、
朝からテレビのニュースでは、怒る遺族の様子と不満を述べるコメンテーターばかり流された。
遺族が怒るのは当たり前だが、自動車運転過失致死傷が適用されることに怒るコメンテーターは何なのだろう。
「遺族の気持ち」なんて言葉を使っていたが、遺族の気持ちを他人に世間や裁判官に共有させて死刑を増やしたいのだろうか。
法改正し、免許が失効していたことを知らずに運転していたドライバーが起こした事故に重罪を課して、交通事故は減ると思っているのか。
規制だ厳罰化だという流れが加速していくことが怖い。
規制を強めてあなたの暮らしが良くなると思っているのか、その規制が自分自身に向かうとは思わないのか。
472 ソーゾー君 [] 2012/04/30(月) 21:19:29 ID:TrdQfTuQO Be:
関越バス事故を運転手達が「起こるべくして起きた」と言っているな…
これは全ての運送業に言える事だな…
原因は十二項目見たら解る…
激安バスツアーが何で人気なのか考えてみ？
運送業は薄利になるから従業員＝整備士やドライバーを酷使してなんとかやり繰りするわな…
「残業や休日出勤なんかしたくないけど人が足らないから仕方なく出る奴」
↑何でこうなるか解る？孫正義のようなペテン師＝泥棒が原因です。
日本企業の業績が悪化し格差が広がった理由は十二項目を見たら解る。
経済の仕組みなんか簡単だぜ？景気を良くしたいなら資産家から沢山徴税し貧乏人に還元したら良い。
利益配当は雇用が満たされ労働者が満足しないかぎり０を維持したら良い。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/business/9191/1333369457/
まあ人にはそれぞれ琴線ってのがあるってことだろうよ
元増田にとっては「学が低くて」「訛りを恥ずかしいと思わない」「肉体労働者階級の」タクシードライバー、
つまりは地元の星、地元一の才媛、そんな自分より圧倒的に下層階級に属する輩と偏見を持って差別していた
田舎者から発せられた、典型的な、進歩的な都会ではあまり公には耳にすることのない「女なんだから」という
性差別な言説にまず驚き（差別してる側が差別されるってのは、いきなりだとかなりビビるからね）
さらにそれに呼応して、「自分の事を買ってくれていて」「自分と同じ進歩的な考えを持っていると思っていた」
つまりはファザコン対象だった父が、そのドライバーの言に乗るような言葉を吐いた事で二重に驚いた、て事だろう。
そこで「おい雲助野郎、性差別的な事言いやがってテメエ、協会に苦情入れっから覚えとけよゴラ！」とか、いらぬ
事を荒立てないのが大人の作法で、で元増田父はそれやっただけだっと思うけどね。
やっぱりそんな阿呆な元増田の言説が琴線に触れちゃったんだろうよ。
どういう琴線かは分からないけどな
ここで何書いたところで元増田を啓蒙するなんてできっこないし、
頭が回る方だそうなので多分、その程度の事が分かってない人ではないだろうから、
これは単純に「暇潰し」なんだろう
喧嘩ってのは日々の鍛錬が必要なんだよ
つまりは仕事に備えたシャドーボクシングみたいなもんじゃないかとか
なんかそういう物を感じるよ
少なくとも俺は楽しんだよ！ 読んで嫌な思いした奴もいるだろうがそんなの慮ってらんないでしょ
元増田たちを下ろしたあと、タクシー運ちゃんが「プププｗやっぱ田舎で旧帝大行くようなおぼこはからかいがいが
そこの横断歩道って自分の知りうる限りでは一番歩行者が傍若無人に渡ってるとこだ。
ほんとにひっきりなしに人が横断してるよね。
目の前ギリギリで止まった車にさっと手をついて「おっとっと、危ない危ない」みたいにやってる歩行者もいたりさ。
なので、「歩行者が次々と遠慮なく渡ってくる所」としてドライバーに認知されてる地点だからこそ１００回以上やっても大丈夫だっただけなんじゃないの？
住んでるマンションの近くの信号のない横断歩道で、無理に渡ろうとしたおばちゃんが轢かれて死んだ事故を見た事あるので
（前々から渡りづらくて危ないなと思ってた場所だった。その事故の後に信号機が設置された。）
やるなら時と場所を選んで慎重にやれと思うよ。
秋葉原のさ、チチブデンキの前の横断歩道あるじゃん。ザコンとドスパラの前に出られる横断歩道。
あそこさ、信号ないんだよね。つまり歩行者はいつでも横断ができるというわけ。
こういう場所って歩行者優先を忘れかけたドライバーを教育するのにうってつけだ。
自分は有無を言わさず横断する。一応車を確認するがとまれる距離であることを確認できたらさっさと渡る。
これまで１００回以上やっているが危険な目にあったことはない。
あせってブレーキ踏んでいるドライバーもいるが、信号に向かって突っ込もうとする車のいい抑制になっていると思っている。
また自分が渡ることで、車の流れが止まり他の歩行者も渡れる状況を作り出すことができる。
基本は歩行者優先。自分は歩行者という最強の権利バリアーに包まれて闊歩し続ける。
去年の後半から自転車のマナーがマスコミでも大きく取り上げられている。
ノーブレーキピストに始まって、右側通行、傘さし運転、携帯使用など・・・
自分も自転車乗りとして、確かにマナーが悪い人は目に付くし、自身も気を付けなければいけないと重う。
ただ、自転車に乗る側の意識を改めなければいけないのは当然だけれど、
ドライバー側のマナーに問題が無いかというとそんなことはない。
車道を走っていると1日に2～3台は幅寄せしてくる車がいるし、
大震災以降、節電・エコが重視される世の中で、自転車だけが悪者扱いされている論調はとても残念である。
学校の授業から漫画やアニメ等におけるジェンダーバイアスに興味を持ったんだけど
本を見てもネットを検索しても女性にとってのバイアスしか解説されてないので、
男としては以下みたいな事も気になったりするんだけど、これらもジェンダーバイアスと言っていいんでしょうか
・男女で行う勝負事は大抵女性側が勝つ。
・男性の活躍は女性のサポートあってこそ。最近の特撮物とか見ても味方に強力な女性キャラが多い。
・しかし女性は男性のサポート無しでも十分活躍できる。男が空気なプリキュアとか象徴的。
・男性ヒーローの作品には、主人公を喰うレベルの「男顔負けのスーパーウーマン」が頻繁に出てくる。
・一方、女性ヒーローの作品には漏れなくヘタレ男が登場して主人公のかっこ良さを存分に引き立てる。
・女性＝善、男性＝悪。ファンタジー世界が舞台のRPGなどでも女神(女王)は正義、男神(男の王)は悪という配役が極めて多い。
・女性＝優秀、男性＝愚劣。既に書いたが優秀でカッコイイ女性を描く場合、高い確率で対比させるためのダメ男が登場する。
・女性は悪役として描かれる場合でも、実は同情すべき可哀想な事情があるという設定になることが多い。特に推理モノ。
・性別を逆にした場合は言うまでもなし。
・女性は成功のイメージ、男性は失敗のイメージ。ビジネスを題材にした漫画等の解説シーンに多し
・男性は加害者、女性は被害者。自動車教習所の教本とか笑えるくらい事故を起こすのは男、事故に巻き込まれるのは女だったりする
・そのわりに安全運転で感謝されるドライバーは女性で描かれる。
『紅一点論』とかも面白く読んだんですけど、取り上げてる作品が自分の世代と合わないせいもあってかピンと来ない部分も多々。
今は幼稚園児の甥っ子が女の子ばかりのプリキュアにハマってたりする時代、
最近増田（twitterかもしれない）で、「運転免許の試験にある心理テストはほんとうにあたるよ！」みたいな書き込みを読んで思ったのですが。
わたしの知人は、たまたま心理テストに関する本を読んでいたそうで、その「運転免許の試験にある心理テスト」で自分が感じたこととは違うことを記入したそうです。
そうしたら、全く違う（とても注意深く優秀なドライバーになるでしょう的な）結果が返ってきて笑ってしまったと言われました。
心理テストは欺けるのです、運転免許試験にある心理テスト程度では。
わたしはまじめに受けて、普段自分に感じているような結果が返ってきたのでかまわないのですが。
頭の回転の速いひとはやはりこわいなと思いました。
