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はてなキーワード: Jrとは
新春、友人と厄神さんへ行ってきた。二人とも男の本厄、昭和５２年生まれの独身である。
昼めし時に、彼もうつで、共通の友人もうつで一時期休職したという話を聞いた。
とかく、私の世代（１９７７前後）はうつになるやつが多い。そういう気質なのだろうか、時代なのだろうか。
彼も私も同じことを医者やらカウンセラーから言われたのでシェアがてら書いておく。
・主語が大きな話はしない。それがうつの一因。理想と現実のずれが大きすぎる。理想をもっと下げなさい。
（社会が、日本が、世界情勢が、経済が、会社が、地域が、宇宙が、というのは全部自分の効力が及ばないところ。空中戦になると人間に勝ち目はない。
難しい大きい話はそれぞれのプロ（政治家、学者、経営者etc）に任せておいて、あなたはあなたができることをやりなさい。
※そう考えると政治家と経営者にはもっと気張ってもらわんといかん。
・人生なんて「そんなもん」です。うまくはいかないし、思い通りにはいきません。
うまく行ったとすれば、それは無意識に回避してたか、うまく立ち回っていたか。
いずれにしても、うまくいかない、トラブルがあるのは物事を動かしている（つまりちゃんとやれている）証拠です。
・結果を気にするな。
失敗は経験値が上ることである。ドラクエでも何でも、経験値が上がるとできなかった魔法ができるようになったりするでしょ。
（わしはファミコンをしなかった人なので詳しくはわからんが、さすがにそれくらいはわかる。）
失敗はすべて経験値が上がること。経験値積みと思ってください。
京都から大阪に行くのに、JRで行こうが阪急で行こうが京阪で行こうが歩こうが車に便乗しようが自転車だろうが新幹線だろうが、いければ良い。
それを昼得回数券のばら売りで最安で行こうとする、お金がないのに新幹線で最速で行こうとするからおかしくなる。
行けたことをまずは評価したらどうか。切符買って来た電車に乗ってついたらそれでええやないですか。
一番まずいのはいろいろ考えた末にいつまでも大阪にたどり着かないことですよ。
他にもあるのだが書いたらきりがない。
幸い、今のところは給与は安いが、定時できっちり終わるし、上司も理解してくれている。まぁ、不満は多いが不満が噴き出すときは大概自分の調子もおかしい。
そういう時はカラオケするか、誰かに電話するか、河原で走ってくるか。よどんだエネルギーを発散してくる。
そんなわけで、いまのところでのらりくらりやりながら、ぼちぼちやっていければと思っている。
どうしょうもなくなったら田舎に引っ込んで農地耕すわ。そのほうが案外楽しいかもしれん。田舎の人間関係はクズやけど。
あ、でもメシはめっちゃ大事やからしっかり食べる。肉魚、卵、チーズ、良質の油（バターとか）。これは気を付けるようになって治ってきた感があるしなぁ。
糖質制限はしてないけど、食事に占める比率としての糖質は下がってると思う。
はよ寝て、明日に備えよう
新宿→小田急沿線に住んでるから東京に出る=新宿に行く、大分冷めたけど写真が趣味だった時は西口のカメラ屋街をうろうろしていた。あとみんなが出てきやすいからオフ会の街だった。
渋谷→今行くならBunkamuraで何か展覧会とか見に行くくらいかな。10代の頃ライブハウス通うのにハマって道玄坂の方とかも居たしNHKホールでライブ見る事もあるし音楽の街ってイメージ。あとラブホ街があるね、幸和ってところに適当に入ってみたらたまたまヒノキ風呂の部屋で楽しかったよ。
六本木→新国立美術館のイメージしかない。それ以外にあまり縁が無いところ
せっかくだから他の街の印象も書いてくよ
上野→美術館と動物園の街、横浜に住んでた時はアプローチしにくかたっただけど上野東京ラインが出来て気分的に近くなった、しかしその後小田急沿線に引っ越したのでまたアプローチしにくくなった。
秋葉原→私にとっては自作PCの街で再開発がされる前は8時くらいには目ぼしい店もしまってすぐに暗くなる街って印象だった。その後飲食店が増えて郊外のどの場所から出てきても不公平感が無いから新宿と並んでオフ会で良く使う街になった、まあリナカフェに入り浸るtwitterユーザーだったってのもある。JRの駅にほとんどくっついた様な形でRemmって言うビジネスホテルの少し良い奴みたいなのあるけどあれのレインシャワーは好き
御茶ノ水→長い付き合いの友達が明大に通ってたから微妙に縁がある、椎名林檎が「リッケン620頂戴 19万も持ってない御茶ノ水」って歌ってたように楽器屋街でもある、あと定額音楽サービスに入ってからは足が遠のいてるけどジャニスって言う有名なレンタルCD店がある
銀座→各県の物産店が集中してる、個人的には高知県物産店と鹿児島県物産店(場所的には有楽町だけど)がお気に入り。あと高級ブランドショップの本店があったりするからそういう用事でも行くかなあ。個人的には八重洲のあたりと含めてもうちょっと開拓したい所。
日本橋→三越と高島屋の本店がある。高島屋で月初めにプレミア焼酎の懸賞をやってるからたまに応募しに行く(当った事は無い)、あとエレベーターガールが居たりするのと年季の入った建物がやっぱり本店って感じがする。
表参道→銀座と似ているのかな、高級ブランドショップ街がある。渋谷にも銀座にもApple storeはあるけどなんとなく表参道のを使う事が多い。冬の時期だと福井県物産店で水ようかん買ってく事が多い。
新大久保→まあコリアンタウンなんだけど最近はイスラム系の店が固まって出来たりその他モロモロの地域のエスニック料理屋あったりと混沌としている。路地裏の変な料理屋にふらっと入ってみるとカルチャーショックを味わえる、そして時々大当りの店が見つかる。
品川→アンミラがある、あのアンミラがある。実家住まいだった頃は京急で東京に出る事が多くてここで降りて何かすると言うよりは乗り替えのための場所。でも東京に出る=とりあえず品川に向うだったので結構印象深い場所。
書いてみると結構あれこれ上がってキリがないので山手線内だけでとりあえず打ち切る。池袋とか目黒・恵比寿も入れたかったんだけどあんまり印象が無い(あそこら辺も掘り下げると楽しいんだろうけど)
これだけ細々と上げられるのは東京都外に在住してるからかもしれない、それでも9割の用事は町田なり横浜なりに出れば済むんだけど……
やっぱり百貨店にしろ同人誌ショップにしろPCパーツ店にしろ東京の特定の街にある本店に行った方が売り場が広いし探しやすいみたいなのがあるのよ。
逆に言えば普通に生活するなら家のある駅と都心を往復してるだけで大抵の用は済むんじゃないかな、東京のどのあたりに住んでるのかは解らないけど。
気が向いたら山手線外編も書く。
書いてることは概ね間違ってないけど、結論は間違ってる。
大衆がシンプルでキャッチーな音楽を求めるという見方は全く間違っていないし、実際にその理屈のもとで大成功を収めたベリー・ゴーディ・Jrという人物がいる。彼はもともとジャズが好きで、ジャズ中心のレコードショップを開いていたのだけれど、売れるのはより音楽的に簡素で演奏技術も高度でないドゥー・ワップやダンス向きのジャンプ・ブルースやロックンロールで、自分が売りたいものが全く売れなかったという苦い経験があり、そこから“リズムが豊かでわかりやすく楽しい音楽を作る会社”であるモータウン・レコードを創設し、ミラクルズ、スプリームス、ジャクソン・ファイヴといったミュージシャンを輩出していったという経歴がある。
音楽理論的に高度であるということが音楽的に優れている、という見方は極めて安直で、音楽理論的に高度な音楽は音楽理論的に高度な音楽なのであって、優れた音楽であることとは直結しない。
アメリカ、及び現代の音楽史を語る上で、アメリカの黒人奴隷(強制労働者)が生み出したブルースは欠かせないけれど、ブルース自体はごく僅かなコード進行からなる、元増田の言葉を借りて言うなら“音楽理論的に低レベルな”音楽だ。けれども、ブルースが持つ音楽的価値というのは極めて大きなもので、黒人がより高度な音楽教育を習得するようになった1950年代以降においてもシンプルなギター演奏だけで音楽を作り続けるレッドベリーやライトニン・ホプキンスといった黒人ブルース・シンガーの評価は続いていたし、更には彼らの直系の影響下にはウディ・ガスリー、ボブ・ディランといったビッグネームがいて、彼らについてはもはや言うまでもない。
それに、理論的高度さを追求する人間はシンプルな音楽を“低レベル”であると見做している、というのも違う。
例えば増田の言う現代音楽の分野で成果を残しているフランク・ザッパのキャリアはドゥー・ワップやリズム＆ブルースといったシンプルな黒人音楽の内面化から始まっているし、生涯に渡ってこうした音楽に興味を持ち続けていた。ロックの文脈ではアヴァンギャルド、ノイズ、シューゲイザーの先駆者であるルー・リードもボビー・ルイス、アイズレー・ブラザーズ、ファッツ・ドミノ、フレディ・キングといった50年代の黒人ポップスの愛聴者だったし、日本でも山下達郎のジェームズ・ブラウンはじめ60年代のソウル・ミュージックの愛好ぶりはよく知られているところ。
というように、わざわざ結論を書き直すまでもないけど「音楽理論的に高度な音楽だけが優れた音楽であるというわけではない」ってこと。
＞アーティストでも、若いころは電子音バリバリの歌を歌っていたのが、歳を取るにつれアコースティックな静かめの曲ばかり歌うようになったとか
これのわかりやすい例にロッド・ステュアートがいて、彼も年齢を重ねるに連れてビバップ以前、あるいはポップス寄りのジャズ・スタンダード(わかりやすい音楽)を積極的に採り上げてカヴァーしてます
実権持ってるのはメリジュリ母娘で両方女だし
そいつらがJrにセクハラしてるという話はあれだけ騒動になったにも関わらず出なかったし（パワハラはしまくってるみたいだけど）
そもそもジャニーズJrに入れ込んでるおばさんを見た事ないので
流石にそういうおばさんは自分がキモくて表に堂々と出られる存在ではない、って事を自覚してるんじゃないかな
実際見かけないし
児童ポルノが違法化する前は、普通に子供使ったAVも作られてたわけだし。
ジャニーズJrはそんな消費のされ方ではないだろうが、その区別もつかないくらい
それが当たり前だと思ってる男は沢山いると思うよ。
3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、
東京発「ひかり」に飛び乗りました。空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんが検札に来ました。私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる
私鉄の駅員さんがいるかと思えば、JRは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
というのを検証してみようかと思ったのだけれど、それに際して面倒くさい前提をいくつか踏まえないといけない。
鉄道ファンの面倒くさいところとして、「鉄道の旅である以上持っている切符で乗れるところは鉄道に乗らなければ」というのがある。
その伝で言うと、函館青森間は青春18きっぷだけでは乗れないのだけど、2300円のオプション券を追加購入して、道南いさりび鉄道五稜郭〜木古内間と、北海道新幹線木古内〜奥津軽いまべつ間を乗ることができる。奥津軽いまべつ駅に隣接するJR津軽線の津軽二股駅から再び青春18きっぷの旅を再開することになる。
ただ、問題は道南いさりび鉄道もJR津軽線も著しく運転本数が少ない上に、どちらも北海道新幹線との乗り継ぎなんか全く考慮していないダイヤとなっていることで、結果函館青森間の移動に6時間7時間は平気でかかってしまう。実にアホくさい。これに対して、津軽海峡を結ぶフェリーは所要時間4時間弱、津軽海峡フェリーが1日8便で2220円から、青函フェリーも1日8便で1600円から。これなら鉄道ファンでもフェリーを選んじゃうよね。
JR北海道の経営難はつとに知られたところだけど、9年前とくらべても青春18きっぷで乗れる普通列車が経営難のあおりを受けてかなり減った。減っただけならいいんだが、JR北海道のダイヤ編成は、伝統的に普通列車から普通列車への乗り換えを全く考慮しない。乗り継ぐべき列車が前の列車の到着の直前、3分4分前に発車してることはザラにある。「普通同士の乗り継ぎなんて認めん、何が何でも特急料金払って特急に乗れ」と言わんばかりのダイヤを組む。まともな客はこんなことで腹を立てないだろうし、長距離を乗る客には安くて便利な切符は別にあるのだけど、18きっぷの利用者にはそういうことになっている。
とりあえず、今回は特急使わなくても鹿児島まで余裕で行けるのだけれど、ムーンライトながらを取れないときとかはこっちで時間短縮するしかないかも。
というわけで、旅程を考えてみた。
知床斜里 0728 - 0949 北見（4724D→4656D）
【旭川発1347の滝川行普通に3分だけ間に合わず2時間半足止め。こういうことするから北は嫌い】
岩見沢 1805 - 1843 札幌（区間快速いしかりライナー）
【札幌発1843の小樽行快速エアポートに連絡できれば1日目のうちに長万部まで行ける。札幌圏は混んでるから接続できないのはわかるけど悔しい】
札幌 2028 - 2114 小樽（区間快速いしかりライナー）
【この辺は時間と列車に余裕があるので札幌で止まらず小樽まで行ってもいい。オフ会なら札幌かなと】
【もう一本遅い列車もあるので、札幌なり小樽なりで時間が必要であればそちらでも可】
【これもあと10分くらい早く着くとギリギリ12時出港のフェリーに間に合うかもなんだが……。まあ函館で昼飯食おう】
【ほぼ同時刻にもっと安い青函フェリーも出るのだけど、次の列車への乗り継ぎを考えるとこちらを選択】
【この列車に乗るために青森ではなく新青森へ向かって、かつフェリーも早い津軽海峡フェリーを選択する】
【オフ会】
【オフ会】
鹿児島着はだいぶ余裕のある時間になっているけど、それでも青森と名古屋でのオフ会は入れられそうにないなあ。
分かってないよね。公共がどう見てるかって事。
JRの腐敗とか日本人の人間不信とか、もう定着しちゃってて、私でさえ「それでも愛してる」と言うとき、相手が義憤も大概にしろよって目つきになるのでひるむ。
新しい現実に書き換えられるからとか、恋人に言わせたりしているけれど、今の人が昔の人みたいにホイホイ騙されるとでも？もうこれだけ会社や社員が何人も何回も謝罪しまくって、職員は過去のことは流そうってネットやリアルで言うし、みーーーーーーんなして続々謝って許していたのにあれは、通用しないよ！！て言って棘のある視線を投げかけられないで済むと思いますか？
駅歩いていると、車やバイクに目で半殺しにされちゃうよ。ほんと嫌だ。
私は大きな国際企業で人気者なんですが、それでもこれを言うと、鼻で笑っちゃう人なんかが出る。
まるで馬鹿みたいになる。
日本人って残酷だからきっと酷い思いをさせられているでしょう。
ああ、考えるのも苦しい。
高校生がバイクの免許を取ったり車両を買ったりすることの無意味さだって今さらホントに信じてもらえない。
こないだ日本人の女子高校生が在日の鉄道を弁護している記事に群がる罵詈雑言を見て萎縮しました。
鉄道会社のむごい搾取の事実は、消えないよなんて投稿している人に、賛同者がいっぱいいました。
ここで裏社会ネタとか何か持ち出したら、袋叩きになるだろうと思いましたよ。
以前福岡のJR線のって、ホームに入ると、とんでもなく豪華な列車ばかり走っているじゃないですか。
これを利用する気にはなれませんでしたね、しばし懊悩しました。
だって子供がトラウマにもなりそうな列車が続々と入線してくるんです。
これを利用者は喜んでいるのかよ、おい！！病院行け って激しい怒りに包まれましたね。
検札でこれからもJR九州の列車に乗ってくださいねと云われたので、頭がぶっ飛ぶくらいに悪口浴びせてやりました。もうびっしり！！
もうしばらくしたらこんな列車も減っていくだろう、と思いました。
以前旧車会だっけ？を昼間の休日に見たときに、車両乗っている人たちの若さぶりに、地元で高校生の二輪車乗り(普通のやつだけど)をよく見かけるなど思い出して 火病寸前になりました。なんで高校生を大人扱いするんだろ？中高年も怒らないし、保守系もぜんぜんその風潮に警鐘を鳴らさないよね？
仁義って言葉があるけれど、ヤンキーや893の没落と共に消えたんだろうな。
ああ、どうする？社会あれだし、国民はラテン状態だし私は大人だ大学生は大人扱いだで車社会地獄押しやられるしまだ黙って死んで行く気なんだろうか、都会人は。もう息が苦しくて仕方ない。
女性専用車両の混雑度が通常車両より劣る理由の一つに女の力の無さが関係してる路線もあるから不公平感の解消は無理だと思う。
私が使ってる路線だと男は男のパワーで体を詰め込むけど、女にそれは無いので諦めて次の電車を待つ。
勿論パワフルな人は早々に体詰めこんで乗車しちゃうけどね。できない人は最低1本は見送らないと電車に乗れない。
だから通常車両の待機列は電車が来ると一旦人が消えるけど、女性専用車両の列は延々と消えずに残り続けてる。
多分あの路線を使ってる男性は女性専用者はいつも余裕あるよなふざけんな減らせって思ってるし、
女性は女性専用者増やせや…って思ってるんじゃないかな。溝を埋めるのは難しいと思う。
男女間対決は不毛の極みなのは同意するけど、鉄道会社が混雑の解消をするのも無理でしょ。
限界まで電車の本数は増やしてるし、車両数増やすにしてもホーム伸ばすのにいくらかかるのって話だし、工事する時間もないし。
話題にしたいのは「原因」だ
痴漢は男が女性を軽視しているから起きるのだという話がされることがある
これは間違ってると思う
だいたい毎日毎日「女なんて力でねじ伏せて痴漢してやりゃいいんだ」なんて思ってるやつはほとんどいないと思う
例えば、目の前に一億円がある。ネコババしてもバレそうにない
中には少しくらいならいいだろうと思い始める人も出てくる
そこでブレーキが効かなくなって、一万円だけ盗んだとする
そうすると「意外とイケるじゃないか」と思って、二万、三万
自信が出てきて十万とり百万とり・・・となっていく
ケーキは体に悪い、糖尿病になるとわかっていても「少しだけなら」と考え
誘惑に負ける人が出て来る
やっぱり満員電車が悪い
ところで、現状女性専用車両はよくない
男がギュウギュウ詰めなのに女性専用車両だけ余裕があるという状況は差別的だ
じゃあどうすればいいだろうか
一つは流動的な区切りを設けること（つまり、女性専用車両じゃなく女性専用エリアを作る）
もう一つは女性専用車両の利用率を把握してスペースを縮小/拡大すること
こうすれば不公平感はなくなる
