  |
はてなキーワード: 自動車税とは
そこでノルウェーの強力な電気自動車振興策を知り、日本でも実現して欲しいなと思ったのでまとめる。
Q. ノルウェーでは電気自動車が新車販売の8割というのは本当か
A. プラグインハイブリッド車を電気自動車に含めるならYes
https://cleantechnica.com/2020/12/03/norway-in-november-ev-market-share-at-80-fossils-disappearing/
2020年11月のノルウェー新車登録台数統計によると純電気自動車が56.1%、プラグインハイブリッド車が23.8%で合計79.9%である。
これを見てノルウェーの電気自動車普及は凄いな！と思ったが個人的にはプラグインハイブリッド車を電気自動車に含めるのはピンとこない。
「新車販売の半分以上が純電気自動車」という言い方でもノルウェーの普及率の高さは十分に示せるのではないだろうか。
Q. ノルウェーのような寒冷地では純電気自動車は使い物にならないのでは
https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/ev-winter-range-test-2020/
これはNAF（ノルウェー版のJAF）がノルウェーで人気のある純電気自動車20モデルをテストした結果である。
結論部分を書くと
これを読んで予想よりも遥かに性能低下が少ないなと思った。
ちなみにこのテストされた電気自動車20モデルの中で、日本勢は日産リーフの2モデルのみであった。
A. 日本の寒冷地はノルウェーより寒さが厳しいので分からない
これはノルウェーの首都オスロと、北海道の大都市札幌の天候を比較したデータである。
まず気温を見て分かる通り、オスロよりも札幌の方が冬は寒く夏は暑い。
オスロの方が札幌よりも高緯度に位置するのだが、暖流の影響により穏やかな気候になっている。
ノルウェー北部北緯70度に位置し、オーロラも見られる都市トロムソよりも札幌の冬は寒い。
そもそも世界に比べ日本は豪雪地帯に都市があることが多く、自動車に限らず様々な物事において過酷な環境である。
日本には札幌よりも寒い地域や豪雪地帯があり、そこで純電気自動車が使い物になるのか現時点では分からないのが正直なところだ。
Q. そもそもなぜノルウェーはこれほど純電気自動車が売れるのか
https://elbil.no/english/norwegian-ev-policy/
ここに挙げられている補助の一部を紹介すると
などがある。補助はこれでも減少傾向であり、2017年までは有料道路・フェリー・駐車場料金が全て無料であった。
これだけされれば純電気自動車を欲しくなるだろう。私も欲しい。
純電気自動車の普及が進みすぎてバス運転手からバスレーンがまともに走れないとクレームが出るほどである。
この強力な補助はプラグインハイブリッド車には適用されない。
ノルウェーの自動車税制は重い車両に高い税金を課すため、プラグインハイブリッド車は同クラスのガソリン車やディーゼル車よりも高価である。
それにも関わらずプラグインハイブリッド車が2割以上も新車で売れているのは、自動車需要の全ての領域を純電気自動車で賄うことが難しいことを示唆している。
日本にも電気自動車を普及させるなら、インフラ整備は勿論このような強力な補助が必要になるだろう。
anond:20201207153550 の補足。
電気自動車の最大の利点が毎日家で充電できてわざわざガソリンスタンドに行かなくてよくなること、そして遠出や出先での充電も想像するほど大変ではない、ということは伝わったと思う。今日は細かい利点と、おまけに今から2年くらい先までをめどに、日本で買えそうな電気自動車でおススメなモデルを独断と偏見でまとめようと思う。まずは細かい利点から。
自動車取得税、自動車重量税、自動車税などは、それぞれの税額テーブルの一番安い数値が適応される。住んでる地域によって細かい違いはあるけど、必要な税金はだいたいその地域における軽自動車と同じくらいだと思うとイメージがつくかと思う。
車に乗っていなくてもスマホから冷暖房を入れられる。これは地味に便利で、特に夏日や雪の中で屋外駐車をするときに大いに助かる。去年の雪の日にはガソリン車が凍り付いてる中、5分前から暖気して溶けかけた雪をさっと払って颯爽と出発できた。
充電をする時間もスマホでコントロールできるので、電気代の安い夜間に充電をする、などの小技も使える。
ATやMTのシフトするたびにぎくしゃくする挙動がないし、止まってても感じる振動もない。高速でもエンジン音が社内に響くこともないので、後部座席と普通に会話ができる。音楽もよく聞こえる。
さて、おススメモデル。私は普通の労働者で小市民なので、ポルシェやベンツやアウディやモデルS/Xは無視します。高級車はたぶんいい車なので、お金がある人は買って幸せになろう。なお、居住地によるが車両価格に対して40~80万ほど国や自治体の補助金が使える。
330万円のベースグレード(40kWh)で300㎞の航続距離があり、これくらいあれば遠出もストレスなくこなせる。が、前述のように水冷のバッテリー温度管理がないため、電池の劣化が早いのが弱点。そのため、中古車価格も安くなっている。買うなら中古がいい。もしくはアリアを待て。
日産の社運を賭けた電動SUV。2021年発売予定。価格は500万円から。ベースモデルで65kWh、上位モデルは90kWhで航続距離500㎞。水冷による温度管理もついて、リーフより高いだけある。日本車ならこれ。
500万円のスタンダードレンジプラスで400㎞、700万円ロングレンジで560㎞の航続距離がある。私が乗ってるのはスタンダードレンジプラスだが、航続距離的には十分。迷ったらこれを買っとけば間違いはない。
390万円から。50kWhのバッテリーを持っていて、現時点でコスパ的には一番いいモデルである。なお、これより50万以上高い450万円のHonda eは、35kWhのバッテリーしか積んでいない。
フォルクスワーゲンが社運をかけて開発した電気自動車欧米版。現時点で欧州で一番売れてる電気自動車。日本では2022年発売？性能的にも値段的にも、テスラモデル３に対抗してくると思われる。
フォルクスワーゲンが社運をかけて開発した電気自動車北米版。日本では2022年発売？打倒テスラモデルYの筆頭候補。
ルパンの愛車。欧州ではベースモデル(24kWh)が270万円ほど、上位モデル(42kWh)でも320万円ほどと、たいへんコスパがいい。日本発売時期は未定だけど、同じような値段なら選択肢に入れるべきである。見た目的には一番好き。
そりゃー無いよりはあったほうがわずかに便利だと思うよ。カーシェアよりは便利に使えるのだからコストを度外視したのならQOLが高くなる可能性はある。
ただし、車検や自動車税の支払いや保険などに気を遣わなければいけない、管理コストもあるから本当に使わないのならQOLが高くならない可能性だってある。
少なくとも東京都心とそれ以外では車所持によるQOLの変化が顕著に違うので、車以外にコストを掛けた方がQOLが高くなるケースが往々にしてあるだけ、という話。
自分だったらロードバイクにお金掛けて電車に縛られずに行動するほうがQOLが高くなるし、ソースはないが電車で移動したほうがQOLが高いと思ってる人も多いと思うよ。
車が無いと絶対に暮らしていけない地域に引っ越してきたので車を買った。
自動車税：3万9500円（毎年）
タイヤ ：夏タイヤ（８～10万）冬タイヤ（14万）２～３年に１度履き替える
エンジンオイル：5000円～
車検以外での修理費用：６万円～（購入してから実際に発生した金額）
走行距離が年間２万キロ近いので、タイヤの交換はもっと早くなるかもしれない。
| 金額 | 年月 | 用途 | メモ |
|---|---|---|---|
| 39500 | 2020 | 自動車税 | |
| 73050 | 〃 | 保険 | |
| 7944 | 〃 | 整備点検 | エアコンフィルタ交換など |
| 80400 | 〃 | 修理代 | |
| 150745 | 〃 | 車検１ | バッテリー交換など |
| 58150 | 〃 | 車検２ | 諸経費 |
| 17372 | 2019/11 | ガソリン | 旅行へ |
| 2360 | 〃 | 高速 | 〃 |
| 800 | 〃 | 駐車場 | |
| 25366 | 2019/12 | ガソリン | 実家へ3,4回 |
| 8320 | 〃 | 高速 | 〃 |
| 910 | 〃 | 駐車場 | |
| 14126 | 2020/1 | ガソリン | |
| 880 | 〃 | 駐車場 | |
| 15845 | 〃 | ガソリン | 実家など |
| 2640 | 〃 | 高速 | 〃 |
| 14769 | 2020/3 | ガソリン | 実家など |
| 2640 | 〃 | 高速 | 〃 |
| 6774 | 2020/4 | ガソリン | |
| 3122 | 2020/5 | 〃 | |
| 6892 | 2020/6 | 〃 | |
| 8885 | 2020/7 | 〃 | |
| 5230 | 2020/8 | 〃 | |
| 3760 | 2020/9 | 〃 | |
| 0 | 2020/10 | 〃 | |
| 550480 | 合計 |
神奈川県在住で実家は都内です。奥様が通勤で車を使用しています。
車はスバルで、もう5年目になりました。戸建てなので毎月の駐車場代はありません。
1月までかかってた「駐車場代」は子供の習い事の付き添いで使っていました。（その後辞めた）
4月からはコロナで外出しなくなってほとんど自分は使わなくなりましたね。
修理代80400はぶつけられたので、ついでに以前からあったバンパーとリアガーニッシュあたりの傷を直しました。（パーツ交換）
今月はまだガソリンいれてません。
他になにか抜けてるかもしれません。
車って人を乗せたり物を運ぶためのものだけど、公道を安全に運転しつつ快適な居住空間を提供しているという点からみても、非常にお金がかかっていると思う
確かに走るコンピュータって言われて久しいけど、もう家電の一部でいいじゃん
こんな機能盛りだくさんなのに安いものだと200万しないからな
安全性能と燃費と走行性と居住空間までを全部まとめて200万前後で買えるとか、どうしてなんだろうね
夕勤～夜勤の人で、コンビニの仕事の初歩からこの時間帯特有の仕事を完璧にマスターしている人が誰もいないということが、バイト同士の雑談で判明した。
だからといって、どうしようもない。それぞれが知らない仕事を教わる時間を取れるほど暇じゃないし。
昨日私が組んだ相手はウォークインのドリンク補充のしかたがわからない。この初歩中の初歩を知らぬまま半年以上経過しちゃったというのがすごいんだけど、教えるのに二人でウォークインに入っちゃうと店番がいなくなっちゃうので……と、言い訳してまた何も教えず、私がドリンク補充をしに行った。
月末＆自動車税の締め切り前なので忙しく、ドリンク補充なんかちゃっちゃと終わらせて他に色々やらなきゃならないのに、こんな日に限ってウォークインの中がごっちゃごちゃになっていた。昼間、バイト三人＋オーナー夫妻の5人体制でやってるのに、どうしてこうなっちゃうんだ……。
ウォークインの入り口から見て商品棚には、一番奥から炭酸飲料、水っぽいもの、日本茶、紅茶、コーヒー、リカー、ビールという順番で並んでいる。商品棚の向かいの壁には余ったドリンクを置く棚がある。商品棚と同じ順番で余り用の棚も配列し、開けていない段ボールも室内に大体同じ順番で詰め込んでいくと、作業がしやすい。だが、一番奥の棚に紅茶が押し込まれていたり、ビールのケースが水のケースの向こう側に隠れていたりした。
頼まれた訳でもなく、自分の利便性の為だけに品出ししながら余り用の棚の配列を変えていく。どうせ明日にはまた順番はぐちゃぐちゃになっているはずだ。当店ではこういう細かい仕事が先輩から後輩に伝わっていかないんだけど、まあ世の中そんなもん？私だってそこまで人に教えてる暇ねえしな……と思って並び替えた。
こういう細かいところをマメにしてたベテランの人に限って何故か急に飛ぶように辞めていったので、最近は店内がかなりとっ散らかっている。
昨日、今年の3月末に購入の契約をした中古車の販売店から電話がかかってきた。
私が購入した中古車の自動車税の納付書が中古車販売店に届いたので今年の5月から翌年の3月までの11ヶ月分の自動車税を払って欲しいという内容だった。社内の手続きが遅れてしまったため、このようなことになったと話していた。
仕事中で考える余裕がなかったことと支払うことが当たり前のように言ってくるので電話では了承した。
・自動車税は4月1日時点での車の所有者が支払う義務があるということが分かった。
ここで怪しいと思って上記の3点を記載した上で自動車税を本当に支払う必要があるのか確認するためのメールを送った。
今日の昼頃に販売店から着信があったがエビデンスが欲しかったため、メールでの回答をお願いした。
しばらくして下記のメールが届いた。メールの内容は省略してある。ちゃんと謝罪もありました。要約すると「こちらのミスのため販売店で自動車税は支払います。すみません。」ということだった。
----------------------------------------------
3月中に名義変更が可能であれば頂かず、4月1日以降に名義変更になる場合には次年度分を頂く事となっております。
ご契約日が3月30日でしたので、名義変更が3月中というのが不可能ですので次年度の自動車税未経過相当額を注文書に記載しなければいけませんでしたが、私のミスで入力漏れがございました。
4月登録分の車検証を社内で確認していた所、注文書上で自動車税未経過相当額を頂いていない事を指摘を受けたため慌ててご連絡させて頂いた次第でした。
----------------------------------------------
このメールによると担当者のミスということだが気になる点が残った。
なぜ電話で要求した自動車税の支払いが1年分ではなく11ヶ月分なのか。正当な理由があるのであれば私が1年分を支払う必要があると思うが、それについて説明はなかった。
また契約時に自動車税について説明がなかった点も説明されていない。3月末に契約した時点で販売店側が考慮可能な内容だと思うしトラブルを防ぐためにも事前に伝えるべきだったのではないのか。なぜ伝えなかったのか。理解しかねる。自分だったらトラブルを回避するために確実に伝える。
あと、なぜ最初から詳細を報告しないで電話で簡単に伝えてきたのか。最初からメールや手紙で詳細を報告した上でお願いの電話をするべきではないのだろうか。これは社会人としておかしいと思った。
中古車販売店ではこういったことが日常茶飯事なのだろうか。最初から販売店側にミスがあるのなら連絡してこないで欲しい。この店はおすすめしないようにしよう。
（当時の）新型コロナウイルスCOVID-19は、根絶されてない。
今日では、予防接種が普及している。予防接種を受けていれば、重症化しにくい。予防接種を受けていても、重症化して死亡する人はいる。年に1~3回程度接種するのが一般的。私は冬の始まり頃と、春の終わり頃に受けてる。
大戦争は起きなかった。小規模のテロは頻発した。一般人を対象にしたものは事件で、公人を対象にしたものは暗殺と呼ばれた。
昭和中期生まれの両親の間に生まれた、昭和後期生まれの私。ついに肺炎になった。熱が続いて、咳が辛い。
今は軽症患者に分類されて、軽症患者隔離施設に居る。来週には重症化して人工呼吸器をつけられ、鎮静剤を投与されるだろう。そしてそのまま死ぬだろう。意識がはっきりしてるうちに、思い出を書きなぐりたくなった。
私自身は喫煙習慣を持ったことはないが、人生前半で摂取した副流煙がまずかったらしい。
両親がヘビースモーカーだったし、昭和には｛空気清浄機、電子式たばこ｝は存在しなかった。
昭和時代は、公共交通機関ですらたばこが吸えた。今では信じられないだろうが。
平成時代は夜のきれいなお姉さんが終業後に来店する夜中の店で私は働いてたし、喫煙所以外で喫煙する人も多かった。飲食店でも副流煙をいっぱい吸い込んだ。当時は居酒屋、バー、クラブ、小料理屋、○○料理屋、スナック、カフェ、って呼び方がいろいろあった。今では飲食店かレストランぐらいしか呼び方がないけど。
