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はてなキーワード: 保険会社とは
上の元増田です。
離婚することになりました。
夫は夢を諦めないそうです。
子どもが生まれたのだから、将来を考えて数年後には現実路線に方向転換しないのか計画を聞きましたが無駄でした。夢破れて消えていった先輩に比べ恵まれているので頑張るそうです。どこまでも。
研究者のくせに計画と目標を立てて現実化していく、ダメだった場合には別の方法を考えるということができないのでしょうか。うちの夫だけだといいのですが。
いつ認められるともわからないものに永遠に取り組もうとする、無鉄砲さがあるから成果が出た研究があることも理解できますが、自分の夫がやるとなると微妙ですね。
何より、子どものことをぜんぜん考えてないのが許せません。学資保険に入ることすら保険会社の策略にのりたくないとか言って入るのを嫌がりました。
夫に一言
お前
お前が恵まれてるのは、給料の大半を自由に使える環境だからだろ。その環境は私が作ってるんだよ。
お前はそうやって夢追いかけて霞食って生きていけば？
アニメのエンディングは飛ばすって奴が周りに何人かいることが発覚したんだけど、マジか？
アニメ本編の一番最後のあたりからエンディングの最後にかけてって、アニメの一番いいところ、マグロで言えばトロ、紅茶で言えばゴールデンティップス、ポッキーで言えば持つ部分、七味で言えば麻の実、鮭で言えば皮じゃないのか？
最初はドタバタやって、終盤のほうで落ち着いてきて、物語の余韻と共にエンディングを聞くのが最高なんじゃないのか？その瞬間のためにアニメ見てるといっても過言じゃないくらいじゃ？
そこを飛ばすってちょっと信じられないんだが、マジなのか？
ARIAとか、夏目友人帳の1期とか、ジョジョとか、(本編はそんな好きじゃないけど)あの花とか、ファフナーとか、エンディングの入り方だけで優勝が決定してるアニメっていくらでもあるじゃん。
情報としてストーリーが入ってくればほかはどうでもいいって考えてるのかな？
オープニング飛ばすのはまだわからないでもないけどエンディング飛ばすのはさすがに理解できないんだが
奴ら何考えてんのかな？怖くなっちゃって聞けなかった。さっきトロがどうとか言ったけど全然違う。わざわざ寿司屋行ってネタ全部捨てて米だけ食ってんのかなって感じ。俺が知ってるアニメじゃないなにか別の映像作品みてんのかなって。エンディングが全部保険会社のCMみたいな。どうなんだろう。
それは貯蓄で対応する。
無駄に先進医療受けたいとか絶対に死にたくないマンとかも保険に入ればいい。保険に入っていないのが不安なら入ればいい。
だけど、自動車保険や火災保険みたいな「万が一のリスクがやばい」場合と違って、医療保険は「大体の人がお世話になる」わけだから「万が一の保険」ではない。保険会社に搾取されているだけ。
「積立で損をすることはありませんよ」「それに加えて、万が一の時に保険がおりるから得ですよ」
そんなうまい話があるわけない。
たしかに積立で損をすることは（インデックス投資よりはわずかに）ないかもしれないけれど、それに伴って保険料を支払ってるわけだからな。保険金は自分が運良く病気になったら支払われる宝くじみたいなもの。
その「運良く」に賭けるなら保険に入ればいいけど、宝くじが「運良く」当たらないように、「運良く」病気になって掛け金以上の保険金が支払われることも殆どの場合ない。
「保険に入ってる」っていう状態で安心したいなら別だけど、掛け金以上の保険金が支払われることは殆どの場合ない。その支払われなかった分が保険会社の利益だからだ。
契約者な。
保険料から保険会社の経費が差し引かれて保険金が支払われるっていうシステムは不変だから、よっぽど保険に頼らないと困るって人以外は、損をすることになると思うんだけど、違うの？
| 時間 | 記事数 | 文字数 | 文字数平均 | 文字数中央値 |
|---|---|---|---|---|
| 00 | 95 | 17458 | 183.8 | 52 |
| 01 | 62 | 8885 | 143.3 | 56.5 |
| 02 | 38 | 7025 | 184.9 | 49.5 |
| 03 | 20 | 2599 | 130.0 | 64 |
| 04 | 15 | 1537 | 102.5 | 73 |
| 05 | 15 | 1330 | 88.7 | 54 |
| 06 | 24 | 2123 | 88.5 | 32.5 |
| 07 | 28 | 5899 | 210.7 | 30 |
| 08 | 73 | 6433 | 88.1 | 35 |
| 09 | 86 | 9686 | 112.6 | 49 |
| 10 | 93 | 11657 | 125.3 | 62 |
| 11 | 98 | 6497 | 66.3 | 48.5 |
| 12 | 93 | 14124 | 151.9 | 46 |
| 13 | 103 | 7364 | 71.5 | 33 |
| 14 | 85 | 6819 | 80.2 | 49 |
| 15 | 84 | 11932 | 142.0 | 68 |
| 16 | 62 | 11642 | 187.8 | 58.5 |
| 17 | 58 | 7588 | 130.8 | 55.5 |
| 18 | 90 | 11320 | 125.8 | 53.5 |
| 19 | 82 | 8190 | 99.9 | 39 |
| 20 | 108 | 9644 | 89.3 | 38 |
| 21 | 121 | 12988 | 107.3 | 54 |
| 22 | 117 | 13968 | 119.4 | 45 |
| 23 | 133 | 13774 | 103.6 | 51 |
| 1日 | 1783 | 210482 | 118.0 | 49 |
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万が一の事態はいつ来るかわからないから保険で備えろってことかな？
だけど、基本的には国保・社保で充分に対応可能。多額の請求が来ないようにもなっている。
医療保険は要するに収入保障である。怪我や病気をした際に収入が途絶えた時のための保険。
当然ながら、保険会社はボランティアではないので、セールスのための人件費や広告宣伝費、一等地の地代家賃を支払った上で、利益をあげなければならない。
私たちが支払った保険料の50%はそれらの経費に消えていく。つまり期待値は50%。長い目で見れば保険料の半分はドブに捨てることとなる。
自動車保険のように「数万分の1の確率で数億円を払わなくてはならないリスクを回避する」というのが本来の保険の目的。国民の2人に1人がかかる病気に対応するための保険はもはや保険ではない。だったら保険料を貯蓄に回してがんになったらそれで対応したほうが合理的じゃないかな、っていう話。
はい、どーも！
さて、軽自動車がどうのとあーだこーだといっているけど、自動車で死なないための答えは、警察が行っている交通政策と保険料率に答えがあります。おまわりさんにがよく見ているポイントは、次の4つー。
・スピードは控えめに
・シートベルトを着用せよ
・高齢者は要注意
スピードが出ていたら、車がどんなに頑丈でも死ぬ。シートベルトを着けていなかったら、着用していない場合と比べて、より死んでいる人がいる。若者が生き残れるケガでも、高齢者は致命傷になりやすい。飲酒運転したら車種の差が問題にならないほど危ない。
頑丈な車に乗れとかそういう政策的な指導はないです。極限で死にそうな状況を回避することよりも日常の当たり前のことを積み重ねたほうが死亡事故が少ないということです。
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info10/info10_1.html
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info14/info14_1.html
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info20/info20_1.html
http://www.itarda.or.jp/materials/report_summary.php?q=614&p=h1102/h11-02.html
次に保険料率。軽自動車の死亡率や事故率が高いとなると、保険の料率が上がるはずなのだが、これまでは「軽自動車」カテゴリでひとくくりで、小型や普通自動車に比べて、一山いくらで決められてきた感がある。しかも小型や普通自動車に比べて安価です。サイズとエンジン排気量が一定なので、それほど性能に差がないと考えられていたのかもしれません。さらに小型の車ほど危険を感じる速度が下がります。ギリギリの状態で運転する緊張状態を小型車や普通車ほど長く続けられないということです。
保険会社が、事故を起こしやすい、巻き込まれやすいと考えている車種は、軽自動車よりも小型や普通自動車である。さらにその中で、ドアが二つのクーペタイプやGTなんとかR的な名前の付いたグレードが高めの車、RV車で悪路に喜んで入って行って自損する車あたりになる。さらに走行距離が多いドライバーからは、高めの保険料を取るようになっています。
軽自動車については、車種別の差をつけるように制度を改正しようとしています。が、これまであまり重要視しなかった理由は、保険会社の経営に影響を及ぼすほど、保険金の支払いが多くなかったと考えることができます。
| 軽自動車 | 小型・普通自動車 | |
|---|---|---|
| 台数 | 21916195 | 39388195 |
| 月間平均走行距離(km) | 466 | 370 |
| 年間平均走行距離(km) | 5592 | 4440 |
| のべ走行距離(km) | 122,555,362,440 | 174,883,585,800 |
| 第一当事者死者数 | 796 | 1059 |
| 事故件数 | 123632 | 209763 |
| 第一当事者死者数/のべ走行距離 | 153,964,023 | 165,140,308 |
| 事故件数/のべ走行距離 | 991,292 | 833,720 |
上の表は、2017年の自家用の車の台数と走行距離と事故件数と第一当事者死亡事故件数をまとめたもの。引用元は、警察庁の交通事故統計、自動車検査登録情報協会の自動車保有台数、日本自動車工業会の軽自動車使用実態調査。
軽自動車のほうが平均走行距離が長いのが意外でした。実用車なので稼働時間が長めになるのかもしれません。小型・普通自動車は、都会のベットタウンで平日稼働していない車が多いのかも。
軽自動車の場合、99万kmの走行距離に1件事故が起き、1億5396万kmの走行距離に1人死亡する。
小型・普通自動車の場合、83万kmの走行距離に1件事故が起き、1億6514万kmの走行距離に1人死亡する。
軽自動車は、走行距離の割には事故が少ないので、保険料率としては、低めに設定されているのではないだろうか。という結論に至りました。
元の元の元の「軽自動車に乗っているやつって馬鹿じゃないの？」の煽りタイトル書いた増田です。
なんか統計厨やらデータ厨やらが集まってお祭り騒ぎになったのはうれしいけど、なんかこのままいくと軽自動車のっている層の学歴や収入データまで探しあてて「そもそも軽自動車に乗っている層のDQN率が高いのが事故の原因ではないか？」とかまで話が逸れそうなのでその前にツッコミしておきます。
もしこれから車を買おうか迷っている人、軽か普通かで迷っている人、あなたが調べるべきは「どの車が事故にあう可能性が低いか」ではなく「もし事故に巻き込まれたときに、どの車が運転手や乗客の安全を確保してくれるか」なので、これらの統計データはいっさい無視でOkです。具体的にはanond:20180822005110さんが最初に載せたJNCAPの安全基準テスト、あと加えるなら購入5年以内の故障率、あとは個々の予算内で買える範囲で一番安全な車をピックアップしてディーラーにいって確認しましょう。
そもそもこういった統計データが必要なのは、国全体の安全基準やら交通データやらを調査せなあかん国土交通省の役人や、利益率が高く同業他社にも競争力のある自動車保険プランを作らなあかん保険会社の計算担当（名前忘れたけどめっちゃ高給取りな連中）ぐらいでしょ。むしろ下手に統計玄人が作ったデータなんて、作成者のバイアスがもろに反映されるのでそれ基準にしちゃだめでしょ。俺みたいなアンチ軽なやつが作成したら軽自動車に不利なデータばっか探すにきまってるもん笑
増田の一人で「軽と普通で1万台を無造作に選んで事故発生率を調べる」って人いたけどさ、同じ自動車でも俺みたいに平日＆週末ほぼ毎日車つかって毎月1000キロ以上平気でドライブしている車と、普段はほぼバス＆電車通勤で月に1度くらい遠出するぐらいしか使われない車を同じ1台にカウントするとか雑にもほどがあるだろ。。。おれの車なんておそらく後者の車の20倍くらい年間で走ってるぞｗ あと俺みたいにたくさん運転するケースだと数年たったらタイヤや部品の劣化リスクも考慮せにゃならんのだぞ？
それに仮に毎月同じ程度の走行距離の車だけを選んで比べてみても、「いつも行ってる郊外のアウトレットに往復する」ケースと「いつものアウトレットに行く途中でいつもの道が封鎖されてて、グーグルマップで知らない道を走っている最中に突然の豪雨に遭遇する」ケースじゃ事故率が全然違うだろ？？同じ車でもその所有者の健康状態、走行距離、環境、時間帯、などなどで事故にあうリスクなんて全然変わるんだよ。それにいくら自分が安全運転してても巻き込まれるケースだってあるんだしさ。そんな不確定要素おおすぎなリスク計算なんて保険屋みたいなプロ中のプロじゃないと無理だから。まぁ統計オタクの与太話は面白かったけど、書いている内容の半分くらいしか理解できない。。。
そんなわけで、これから車を買おうと考えている人は、「事故にあいにくい車」じゃなくて「事故にあった際にダメージを最小限にできる車」を最優先に予算の範囲内で探してください。俺のポリシーに反するけどたしかにHondaのN-Boxはコスパ考えたら悪くないです。ただ個人的にはVWのPolo押しです。安全性も高いうえにデザイン、小回り、ハンドリング、エンジンの加速具合とか考えたら超コスパいいぜーーーー。
タオルケットにくるまって、鼻水をすすりながらネットをぽちぽちしている。
怖い話読んで怯えてみたり、
美味しいカルボナーラの作り方を調べてみたり、
最近流行りの映画は何かと調べて見た、特に意味のないことをするのが最高に楽しい。
ピクサーのMr.インクレディブルの続編が公開中らしい。
Mr.インクレディブルという映画が、私はあまり好きではない。
嫌いというわけではないけれど、苦手だ。
世の中には、特別な人とそうでない人がいるんだよ。
そういう風に言われている気分になるからだ。
私がこの映画を見たのはまだ小学生の頃のことで、当時そんな言葉は知らなかったけれど。
前評判も妙なすりこみもないまっさらな状態で見て、作品中に流れるそんな空気を感じた。
両親に言うと、「はいはい、あんたは特別な人間だよ」とテキトーに返された。
例えば、保険会社で働くボブは神経質な上司に悩まされ、鬱屈している。
俺はもっとすごいやつなんだ、こんな身分は自分にふさわしくない。
じゃあ、彼の言う、こんな仕事、しかできない普通の人たちはいったい何なんだろう。
若い頃、ボブは自分のファンである子供のシンドロームを無下にした。
しかし、私には、普通の人が特別な人に並び立ちたいと願ってはいけない、と言っているように見えた。
その後、それが遠因となって大問題となったあとでも、後悔する様子もなければ、謝ることもない。
それから、最終盤、「ゆっくり」走って徒競走で2位になるダッシュ。
私が1位の子だったら、妙な手加減されてすごく嫌な気分になると思う。
そもそも、この映画におけるスーパーヒーロの行動原理は良いことをしたい、家族を助けたい、ではなく能力を思う存分使いたいであるように見える。
それは人として当然の欲求かもしれない。特別な力や才能を持つ人は得てしてそう思うものなのかもしれない。
でも、その様子が、「俺は一般人とは違うんだ。こんなやつらとは一緒にしないでくれ」というように描写されると、一般人たる私は何なんだろうな、と悲しい気分になる。
今作におけるヴィランであるシンドロームがスーパーヒーローとしての能力を持っていないことも印象的だ。
訴訟を起こし、ヒーロー引退のきっかけを作った人物もそうだった。
彼らヒーローたちにとっての敵は、常に好意的でない一般人たちだった。
あの物語に私が登場するのだとしたら、すっ転んでモンスターから逃げ遅れたところをヒーローに助けられて、ありがとう！さすが！すごい！という役どころだと思う。
もしくは、冴えない保険会社のオフィスにぴったりな冴えないOL。
シンドロームにすらなれないだろう。
この映画が好きな人は自分のことを特別だと、スーパーヒーロー側の人間だと思っているのだろうか。
そちらの方が健全なような気もする。
うがった見方だろうなとも、私が卑屈すぎるだけとも思う。
じゃあ、どういう展開なら納得したんだ、と言われても答えることもできない。
ただ、なんとなく悲しいなあと思う。
