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はてなキーワード: 電気とは
一見正しそうだが正しくないラベリングをすると、結果として意図しない結果を引き起こすことがある。
"難しい人"、"有害な振る舞い"というのは、大変よろしくないラベリングになる。
こういったときに「言ってることはわからなくないけど、なんか違うな」と違和感を持ち、解決策を探るのがエンジニアである。
アクションに落とし込めないもの、計測できないもの、機械的に判断できないものは、いわゆる人間力に頼ることになる。
具体的に以下を例に挙げる。（元の記事の一番最初に例示されているもの）
この短い（１行８０文字以下を短いと言う）文章の中に、人間力に頼る判断は何か所あるだろうか？
私は、「創造的」「議論」「阻害」「時間を奪う」の４つは、機械的な判断が難しいと思う。
これは客観的な基準で「他者の話に割り込んで、自分の意見を差し込」んでいる。
先ほどの例だが、こんな前提があったとする。
そうすると、「営業と管理職から見て、大変有意義で創造的な議論に、毎度口をはさむ難しい組み込みエンジニア」というレッテルは正しいだろうか？
各人の判断は、正しいだろうか？
人間力に頼る判断基準で多数決を用いるのは、エンジニアリングで無く、政治的な解決だと思う。
先ほどの会議の例でいえば、５人中３人が心理的な負担を感じており、不愉快な気分になっている。
チームの60%が「創造的な議論を阻害する有害な振る舞い」だと認定している。
その判断は、正しいだろうか？
この場合、組み込みエンジニアが、難しい人 or 有害な振る舞いをする人として、指導もしく排除されたとする。
それは、心理的安全性をあげ、チームの生産性をあげる行為だろうか？
例えば、今後デザイナーは、営業と管理職が「どのような雑談をどの長さでしていても」発言しなくなるかもしれない。
デザイナーからみて、その会話が創造的な議論か判断ができないからだ。
さて、Web系のバックエンドエンジニアや、クラウドインフラエンジニアだと、アラートを設定したり、対応したいことがある。
「何かまずいことが起こっていることを、何らかの方法で監視して、対応したい」という場合だ。
例えば、待機系サーバーの起動時に妙に時間がかかっている場合、自動対応ができないので、アラートメールを飛ばして手動対応したいと思ったとする。
絶対値（10分）か、相対値（過去5回の起動時間の平均値）かは場合によるし、それが適切かはまた別の話だ。
「他者の話に割り込まない」というルールは、誤検知を引き起こしやすいアラートだ。
そんなのは常識で考えたらわかるだろう？曖昧な基準は「俺のは有意義な議論の発言だ」の判断を誰かが決めることになる。
大多数がそう思っていれば、という複合的な基準もありうる。その場合、先ほどの例の組み込みエンジニアは、アラート対象になる。
「会議のアジェンダに記載されている内容を3分以内で喋っている場合に、割り込まない」というのは、一つの基準になる。
この場合、営業が「営業概況を冒頭のアジェンダに加えて欲しい」と交渉する余地がある。
また「報告時間が10分は欲しいが、3回以上は一度会話を止めるので、営業概況に対する質問はその時に」という合意もできる。
そして、顔合わせのキックオフミーティングで、営業概況をやるかは、会社やチームによる。
明示的なルールで縛るのが正しいかと言えば、そうした方が良い職場もあるだろうが、窮屈な職場も多いだろう。
という簡単な話に見えることですら、ルールを作って守らせることに違和感を感じる感性も正しいと思う。
チーム（もしくはマネージャー）に求められるのは、こうした「何かチームに嫌な感じがある」ときに軌道修正できることだ。
一例でしかないが、例えば以下の流れでルールを作らずに、解決できることもある。
コミュニケーションコストを、チームを維持するのに必要なコストとして、きちんと時間を割けるかが重要だと思う。
さらに言えば、「それは有害な振る舞いだと自分は思うが、あなたがそう思わない理由は何か」とコミュニケーションを取れないのであれば、そこに課題があるだろう。
チームやマネージャーがある人を「難しい人だなあ」と思ったとして、2つの解決策が出てこないのなら、その思考には課題があるのではないか。
「他者に配慮できる」という曖昧な基準で異物を弾くようなチーム作りは、蛸壷化して致命的な結果を引き起こすことがある。
パワハラ、セクハラ、試験結果改ざんが、「なんでそんなんなるまで誰も言わなかったんだよ」となるのは、
「その構成員が他者に配慮できる人たちで構成されていて、異物を弾き続けた結果」であることが多い。
少なくとも、「エンジニアの”有害な振る舞い”への対処法」には、機会、動機、正当化のいわゆる不正のトライアングルのうち、動機と正当化を満たしている。
いやいや極端だろと思うだろう？
快不快が、正しい正しくないに繋がっていることは社会生活を送っていると極めて多い。
「マネージャーならば」法律や外部の意見も含めてかなり慎重に判断する必要がある。
「エンジニアならば」相手に快適に聞こえるようにコミュニケーションするスキルは磨いておいて損はない。
（あと、機械的に判断可能なルールを守ることが自分を守ることに繋がる。ルール順守か業績なら、常にルールを守れ。記録を軽視するな）
そのまましばらく放っておき、麺がほぐれたらお湯を捨てる（全量捨てるのにはざるを使わないといけなくて面倒なので傾けて捨てられる分だけ捨てる）
うどん麺の上に鰹節とか昆布茶みたいな出汁になるものをかけ、しょうゆをまわしかける（塩味があれば調味料はなんでもいいので、梅干しとかキムチとかでもいい）
具は冷凍しておいた小葱とか天かすとか生卵とか乾燥わかめとか入れて、また椀にお湯を適量注ぐ
ケトルとか電気ポッドみたいなお湯を沸かすものがあれば、洗い物が椀と箸だけで済む
あとこの時期は電子レンジで封筒銀杏したり、夏はソラマメも房ごとレンジでチンすれば蒸せるので調理と洗い物が楽だ
まず例の動画だがどう見ても女性がど素人で鍛えてもいない。１回目の蹴りはインパクトの瞬間に力が入ってないし、２，３回目は飛ぶ意味がわからん。
こんな素人の動画を見せて男女の体格差、筋力差のリアルなんて言うのは、素人の女性を連れてきて将棋させて男女の知力差のリアルと言っているのとほとんど変わらなくて女性に失礼な気がする。実際女子格の選手とかも一般人の男に勝てると思われててムカつくみたいなのはあるみたいだしな。
例えば理系の人数とかになると、もともとの能力ではなく環境のせいで女性は目指さないといわれるが、格闘技や護身術もほとんど同じだと思う。
女性はゴリゴリマッチョになってまで格闘技を身に着けようとは思わないし、格闘技の試合を見て布団や電気の紐を殴ってパンチの練習しない。それは文化的なものもあるだろう。
どの競技でも真面目にトレーニングしている男女を比べると性差による記録の差は10％ぐらいで、正直性差よりも同性間での才能の差のほうが大きいと思う。
普通の体格の女性でもちゃんとスパーリングのある格闘技をやれば、掴まれた男に膝入れたり、突き飛ばして逃げるぐらいはできるようになると思うのでこの動画はミスリーディングだと思う。
競技に出ないならステロイドやってギャビガルシアみたいになればたいていの男は超えられるだろう。
ただこの動画みたいにスパーリングしないで型が中心の格闘技だと難しいとは思う。
うちの格闘技じゃ男女差覆せませんよという動画なら正直でよいのだが、護身術まとめて女性に間違った夢を見せてはいけないは違うだろ。
筋トレして、飯食って、組技格闘技やれば女性でも男性に勝てるようになります。しかもゴリゴリになればモテなくなってそもそも襲われなくなります。これが正解。
増田やTogetter、NHKに寡占されているはてなブックマークだが、めったにブクマされないサイトからホットエントリ入りしてくるウェブページはとても面白いコンテンツなんじゃなかろうかと思って調べてみた。
ここ1年で初めてはてなブックマーク日毎の総合人気エントリ入りしたドメインからのホットエントリ、ブクマ数順トップ30
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|---|---|---|
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企業や個人事業主が消費税納税額を計算する際、インボイス制度登録事業者からの仕入だけを控除対象とする制度。
ようするに「未登録事業者から物品を仕入れてしまうと納税額が増えてしまう」ということ。
実際の取引実績と関係なく、売上にかかわる消費税額だけから仕入にかかわる消費税額を算出してよいとする制度。
| 事業区分 | みなし仕入率 |
|---|---|
| 第1種事業（卸売業） | 90％ |
| 第2種事業（小売業、農業・林業・漁業（飲食料品の譲渡に係る事業に限る）） | 80％ |
| 第3種事業（農業・林業・漁業（飲食料品の譲渡に係る事業を除く）、鉱業、建設業、製造業、電気業、ガス業、熱供給業および水道業） | 70％ |
| 第4種事業（第1種事業、第2種事業、第3種事業、第5種事業および第6種事業以外の事業） | 60％ |
| 第5種事業（運輸通信業、金融業および保険業、サービス業（飲食店業に該当するものを除く）） | 50％ |
| 第6種事業（不動産業） | 40％ |
| 国税庁ウェブサイトより引用 |
電動自動車といっても我々が街中で目にするような屋根の付いた箱車ではなく、
屋根のないシングルシーターのF1のようなマシンに電気モーターを搭載したものである。
現在開催されている電動自動車のレースの中ではもっともメジャーでもっとも競争の激しいトップカテゴリーの国際レースである。
電動自動車レースであるフォーミュラEの最大の特色は大都市に市街地コースを設置してレースを行うということである。
通常のガソリンエンジンのレースであれば、騒音や排気ガスの問題から市街地レースを行うためには
地域住民や環境への配慮・合意が必要になるが、電動モーターで疾走するフォーミュラEでは市街地レースを行う敷居が非常に低くなる。
また市街地でレースを行うとアクセスの便が良くなるのは言うまでもなく、その結果モータースポーツファンだけでない広い集客が望める。
実際に開催されるかどうかはわからないし、
東京のど真ん中で開催されるようなことになれば
またフォーミュラEの日本での開催は世界的な自動車の電動化の流れの中に
日本が取り残されないことへのひとつの意思表示となるであろう。
そして昔からのモータースポーツファンにとっては日本の大都市での市街地レースというひとつの夢が達成されることになる。
とはいえ、あまりモータースポーツに興味がない層にとっては交通規制がかかるだけの邪魔くさいイベントとして嫌がられるのかもしれないし、はてブーにはそう感じる人のほうが多いかもしれない。
なんか眠れないので書く。
ファンは、そのアーティストの曲が聞きたいのであって、少し似ている曲が安く売っているからそっちでいいやとはならない。
このような状況で、アーティスト側は、CDの値段を下げる必要はなく、大きな利幅を獲得できる。
ファンは、そのアーティストの曲を聴くために、サブスクサービスと契約しようとする。
しかし、サブスクサービスは複数あり、それぞれのサービスでファンになったアーティストの曲数に大きな差はない。
その場合、ファンは聞ける曲には差がないのだから、一番値段の安いサービスと契約する。
サブスク側は、競合サブスクとの競争上、なるべく値段を下げようとしてついには、
サーバー代と、電気代と、ソフトウェアエンジニアの給料がようやく払えるくらいの値段まで下げざるをえなくなり、
このようにして、サブスクというシステム上では、アーティストはたとえ良い曲を作って、多くのファンを獲得できたとしても、
地獄は言い過ぎかもしれんが、アーティスト側が愚痴を言いたくなるのは理解できる。
1990年代はまだ、携帯電話というものがそれほど普及していなかったので、
月に３０００円とか５０００円とかもらって、
月に数枚CDをレンタルして、１，２カ月に1枚CDを買っていた。
iPhoneを買うにも、月々のギガにも数千円、1万円のお金がかかり、
音楽に使うお金は多くても、、サブスク代の月に１０００円くらい。
90年代にアーティストが得ていた利益は、今はAppleやDocomoが得ているのだろう。
サブスクのシステムであってもトップの人は音楽だけで生活できるくらいの収入を得られるであろうが、
それはトップの一握りの人であって、音楽で生活できる人の総量は以前より減ったのではなかろうか。
