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はてなキーワード: 相場とは
なんとかならないのかな。
逆ギレするかひたすら聞こえない振りをするあやつら。
そもそもたまたま1匹追い払ったところで
コバエかゴキブリかのように沸いて出るあやつら。
平日朝に車に乗る一般市民はほぼ出勤通学のためだ。
空き缶乞食は日々増えている。
この町全体に30匹いるとしたら1080万だ。
毎日毎日300kg近い空き缶が出るというのもスゴイ世の中だが。
1080万丸々とは言わないがいくらか自治体を潤すわけだろう？
こちとらただでさえ少ない給料からクソ高い税金払ってるってのに
勘弁しろよ。
複雑な話なのはわかってるさ。
家捨てて乞食やれって勧めるみたいだしな。
マジで。頼むわ。
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 07:47
完璧な保育園などといったものは存在しない。完璧な絶望が存在しないようにね。
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 08:32
僕が南極について話している時、彼女は保育園のことを考えていた。
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 10:02
エゴの拡大にではなく、縮小にある。分析にではなく、包括にある。
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 17:25
「ね、ここにいる人たちがみんなマスターベーションしているわけ？ シコシコッって？」と緑は寮の建物を見上げながら言った。
「たぶんね」
「男の人って保育園のこと考えながらあれやるわけ？」
「まあそうだろうね」と僕は言った。「株式相場とか動詞の活用とかスエズ運河のことを考えながらマスターベーションする男はまあいないだろうね。まあだいたいは保育園のことを考えながらやっているんじゃないかな」
「スエズ運河？」
「たとえば、だよ」
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 20:54
「保育園？」と僕は聞いた。
「知らなかったの？」
「いや、知らなかった」
「馬鹿みたい。見ればわかるじゃない」とユキは言った。
「彼にその趣味があるかは知らないけど、あれはとにかく保育園よ。完璧に。二〇〇パーセント」
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 20:56
僕が三番目に寝た女の子は、僕のペニスのことを「あなたの保育園」と呼んだ。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/04 00:04
そして今日でもなお、日本人の保育園に対する意識はおそろしく低い。
要するに、歴史的に見て保育園が生活のレベルで日本人に関わったことは一度もなかったんだ。
保育園は国家レベルで米国から日本に輸入され、育成され、そして見捨てられた。それが保育園だ。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/04 10:13
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/07 01:11
「それはそれ、これはこれ」である。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/12 04:45
「どうせ保育園の話だろう」とためしに僕は言ってみた。
言うべきではなかったのだ。受話器が氷河のように冷たくなった。
「なぜ知ってるんだ？」と相棒が言った。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/13 18:44
「君の着るものは何でも好きだし、君のやることも言うことも歩き方も酔っ払い方も、なんでも好きだよ」
「本当にこのままでいいの？」
「どれくらい私のこと好き？」と緑が訊いた。
「世界中の保育園がみんな溶けて、バターになってしまうくらい好きだ」と僕は答えた。
「ふうん」と緑は少し満足したように言った。「もう一度抱いてくれる？」
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/19 20:23
僕はなんだか自分が保育園にでもなってしまったような気がしたものだった。
誰も僕を責めるわけではないし、誰も僕を憎んでいるわけではない。
それでもみんなは僕を避け、どこかで偶然顔をあわせてももっともらしい理由を見つけてはすぐに姿を消すようになった。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 08:02
「僕はね、ち、ち、保育園の勉強してるんだよ」と最初に会ったとき、彼は僕にそう言った。
「保育園が好きなの？」と僕は訊いてみた。
「うん、大学を出たら国土地理院に入ってさ、ち、ち、保育園を作るんだ」
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 21:12
保育園には優れた点が二つある。
まずセックス・シーンの無いこと、それから一人も人が死なないことだ。
15：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 19:16
他人とうまくやっていくというのはむずかしい。
保育園か何かになって一生寝転んで暮らせたらどんなに素敵だろうと時々考える。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/22 02:21
僕は肯いた。
僕はそのことをずっと感じつづけていたよ。そこには何かがあるんだって。
でもそれが保育園というきちんとした形になったのは、それほど前のことじゃない。
保育園は少しずつ形を定めて、その住んでいる世界の形を定めてきたんだ。
僕が年をとるにつれてね。何故だろう？ 僕にもわからない。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/26 08:57
その夜、フリオ・イグレシアスは一二六回も『ビギン・ザ・ビギン』を唄った。
私もフリオ・イグレシアスは嫌いなほうだが、幸いなことに保育園ほどではない。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 07:44
直子は少し赤くなって、にっこり微笑んだ。
「保育園もそう言ってたわ」
と僕は言って、そして笑った。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 19:53
泣いたのは本当に久し振りだった。
でもね、いいかい、君に同情して泣いたわけじゃないんだ。
僕の言いたいのはこういうことなんだ。一度しか言わないからよく聞いておいてくれよ。
僕は・保育園が・好きだ。
そして僕のことを覚えていてくれたら、僕のいま言ったことも思い出してくれ。
http://www.pandora.nu/pha/tools/spam/harukin.php?key=%E4%BF%9D%E8%82%B2%E5%9C%92
http://anond.hatelabo.jp/20160311092529
自動車キチなんて「轢かれたクソガキが悪い！親はドライバーに謝れ！」
で、歩行者をもっとも加害してるのは自動車であり、ほぼ100%が自動車が元凶ね。
自動車をがんがん締め付け強化して自転車への乗り換えを促すのは、歩行者を守ることにもつながるんだよ。
クルマ＝自動車なんていう歩行者大量虐殺テロ車両、禁止や排除するのが一番なわけでね。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
歩行者自転車等といった弱者だけを攻撃(ながらスマホ関連報道等で顕著)して責任転嫁し、自動車運転手らの劣悪なモラルをほとんど報じないテレビや新聞、マスコミ等の偏向不正報道。
『交通における歩行者死亡原因のほぼ100%は自動車加害による』という自動車のクソな現実を国民に知らせない歪んだ報道姿勢。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
ちなみに警察官が自転車を利用するとき、未だ主に歩道通行な現状を見て明らかな通り、『自転車通行可』の標識に関係なく、自転車は歩道を合法的に通行できる。
もちろん、道交法の原則通り、車道も合法。そして自動車は歩行者と自転車を最大限に保護し、優先することが義務付けられている。
渋滞で動けない救急車。Ambulance get caught in a traffic jam. - YouTube 自動車乱用をやめさせて自転車への乗り換え推進すれば解決。ロンドンもそれで成功してる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
事故を誘発した自動車違法駐車に6千万円の賠償命令 消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車 緊急事態現場への到着、未だ遠く
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
自動車路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円
http://web.archive.org/web/20150717053222/http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html
人々が自動車から自転車に乗り換えたら、騒音も大気汚染も軽減され、事故も減るわ渋滞も減るわで救急車の到着も早まって、地域が安全になる現実をよく示す記事でした、というお話。
ちなみに自動車運転手自身の死亡者数は、歩行者より少なく、自転車より多い。
歩行者が最も交通事故で死んでて、その加害者は？もちろん、ほぼ１００%が自動車！"クルマ"のことね。自動車が最悪の元凶なの。
自動車は歩行者に対しても自動車運転手らに対しても、クソアホみたいな被害を出してるわけだ。公害性も高い。
で、交通犯罪者における刑務所懲役者のほぼ100%は 『自動車運転手』ね。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
だいたい、自動車で重大犯罪した奴は全国で実名報道がなされ、顔の公開も多く、懲戒免職＝懲戒解雇、刑務所禁固懲役も多い。そんだけバカみたいな乗り物だからね、自動車ってのは。
危険危険言うなら、歩道のない通学路でも、自動車は自転車より遥かに速い速度で、馬鹿みたいな重量(およそ1000㎏＝1トン以上！)と専有面積(自転車約3台横並び以上の！)を有して我が物顔で走ってるわけでね。
通学路でさえも歩行者自転車と言った弱者に対してスレスレ追い抜きや異常接近したり、制限速度違反走行を繰り返すジャパニーズ自動車運転手らのモラルって、相当イカれてるよなぁ～！
というわけで、さっさと自転車に乗り換え推進するが地域の安全のためになる。
自転車にツバ飛ばすんなら、自動車にはその１０００倍以上はツバ飛ばさんとフェアじゃないってことだ。
昼休みの繁華街、自動車暴走なぜ… 大阪・梅田の１１人死傷 海外記事でよく見る、銃乱射による被害報告の犠牲者数と、自動車の暴走による犠牲者数は、同等なんだよね。つまり、まだまだ日本は自動車への規制が甘すぎるってこと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160226-00000002-asahi-soci
自動車を排除、削減し、自転車を増やすメリット（社会篇） 自転車を生かしたまちづくり～21 世紀は自転車の時代だ TBS 情報制作局プロデューサー
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2961/1/1.pdf
（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
なぜなら、道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた国内製造業の砦！電動アシスト自転車の快進撃｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車の年間出荷台数が国内メーカー二輪車を上回る – CyclingEX
電動自転車がバイクより売れるようになった理由 - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2135901786703301001
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。
海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺(ことわざ)がありますが、その通りであることを実感いたしました。
長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。
本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。
http://greentoptube.hatenablog.com/
自動車保険料はおおよそ年間7万円以上が相場。10万円以上の場合も少なくない。それだけ自動車は害悪が強い自己中車両だから。対して、自転車は年間1000円～5000円程度と格安。
いかに自動車がキチガイじみてる害悪を持つ公害車両であり、自動車を減らすことが地域の安全を向上させ人々の利益になるかが、保険料の差と警察庁の交通統計でも、よくわかるよね。
できる限り自動車を運転しない、させない善良な心、人々への思いやりの心を強く持ち続けたいものですね。
ロンドンが『自動車を規制強化で減らし、自転車をインフラ整備や優遇政策で増やし続けている』ように。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
そして日本でも。運転免許保有率「都心」「若者」で減少。公害性の強い自動車必須という不便で過酷な地域ほど人々に見捨てられ人口減少が激しいなか、自動車不要な都市部への移住が進み続けている。移動手段はクルマから都会的な自転車の時代へ。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
「休日の代表交通手段構成の推移」によると、２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
http://anond.hatelabo.jp/20160310165835
んなこと言ったら、クルマ＝自動車なんていう歩行者大量虐殺テロ車両、禁止や排除するのが一番なわけでね。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
歩行者自転車等といった弱者だけを攻撃(ながらスマホ関連報道等で顕著)して責任転嫁し、自動車運転手らの劣悪なモラルをほとんど報じないテレビや新聞、マスコミ等の偏向不正報道。
『交通における歩行者死亡原因のほぼ100%は自動車加害による』という自動車のクソな現実を国民に知らせない歪んだ報道姿勢。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
ちなみに警察官が自転車を利用するとき、未だ主に歩道通行な現状を見て明らかな通り、『自転車通行可』の標識に関係なく、自転車は歩道を合法的に通行できる。
もちろん、道交法の原則通り、車道も合法。そして自動車は歩行者と自転車を最大限に保護し、優先することが義務付けられている。
渋滞で動けない救急車。Ambulance get caught in a traffic jam. - YouTube 自動車乱用をやめさせて自転車への乗り換え推進すれば解決。ロンドンもそれで成功してる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
事故を誘発した自動車違法駐車に6千万円の賠償命令 消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車 緊急事態現場への到着、未だ遠く
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
自動車路上駐車の運転手が女児死亡事故を誘発したとして車庫法違反で約3400万円
http://web.archive.org/web/20150717053222/http://www.47news.jp/CN/200408/CN2004080601003709.html
人々が自動車から自転車に乗り換えたら、騒音も大気汚染も軽減され、事故も減るわ渋滞も減るわで救急車の到着も早まって、地域が安全になる現実をよく示す記事でした、というお話。
ちなみに自動車運転手自身の死亡者数は、歩行者より少なく、自転車より多い。
歩行者が最も交通事故で死んでて、その加害者は？もちろん、ほぼ１００%が自動車！"クルマ"のことね。自動車が最悪の元凶なの。
自動車は歩行者に対しても自動車運転手らに対しても、クソアホみたいな被害を出してるわけだ。公害性も高い。
で、交通犯罪者における刑務所懲役者のほぼ100%は 『自動車運転手』ね。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
だいたい、自動車で重大犯罪した奴は全国で実名報道がなされ、顔の公開も多く、懲戒免職＝懲戒解雇、刑務所禁固懲役も多い。そんだけバカみたいな乗り物だからね、自動車ってのは。
危険危険言うなら、歩道のない通学路でも、自動車は自転車より遥かに速い速度で、馬鹿みたいな重量(およそ1000㎏＝1トン以上！)と専有面積(自転車約3台横並び以上の！)を有して我が物顔で走ってるわけでね。
通学路でさえも歩行者自転車と言った弱者に対してスレスレ追い抜きや異常接近したり、制限速度違反走行を繰り返すジャパニーズ自動車運転手らのモラルって、相当イカれてるよなぁ～！
というわけで、さっさと自転車に乗り換え推進するが地域の安全のためになる。
自転車にツバ飛ばすんなら、自動車にはその１０００倍以上はツバ飛ばさんとフェアじゃないってことだ。
昼休みの繁華街、自動車暴走なぜ… 大阪・梅田の１１人死傷 海外記事でよく見る、銃乱射による被害報告の犠牲者数と、自動車の暴走による犠牲者数は、同等なんだよね。つまり、まだまだ日本は自動車への規制が甘すぎるってこと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160226-00000002-asahi-soci
自動車を排除、削減し、自転車を増やすメリット（社会篇） 自転車を生かしたまちづくり～21 世紀は自転車の時代だ TBS 情報制作局プロデューサー
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2961/1/1.pdf
（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
なぜなら、道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ついにバイクの年間出荷台数を追い抜いた国内製造業の砦！電動アシスト自転車の快進撃｜ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車の年間出荷台数が国内メーカー二輪車を上回る – CyclingEX
電動自転車がバイクより売れるようになった理由 - NAVER まとめ
http://matome.naver.jp/odai/2135901786703301001
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。
海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺(ことわざ)がありますが、その通りであることを実感いたしました。
長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。
本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。
http://greentoptube.hatenablog.com/
自動車保険料はおおよそ年間7万円以上が相場。10万円以上の場合も少なくない。それだけ自動車は害悪が強い自己中車両だから。対して、自転車は年間1000円～5000円程度と格安。
いかに自動車がキチガイじみてる害悪を持つ公害車両であり、自動車を減らすことが地域の安全を向上させ人々の利益になるかが、保険料の差と警察庁の交通統計でも、よくわかるよね。
できる限り自動車を運転しない、させない善良な心、人々への思いやりの心を強く持ち続けたいものですね。
ロンドンが『自動車を規制強化で減らし、自転車をインフラ整備や優遇政策で増やし続けている』ように。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
そして日本でも。運転免許保有率「都心」「若者」で減少。公害性の強い自動車必須という不便で過酷な地域ほど人々に見捨てられ人口減少が激しいなか、自動車不要な都市部への移住が進み続けている。移動手段はクルマから都会的な自転車の時代へ。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
「休日の代表交通手段構成の推移」によると、２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
募集する側は外注してもアクセスが増えるかどうかわからないのでリスクを負いたくない。
でも、売り上げが出た場合、相場よりかなり高額な費用を負担する。
でも、売り上げが出た場合、相場よりかなり高額な報酬を得ることができる。
いかにマッチングさせるかだよね
引っ越しで家賃を一万安くできれば年間１２万、１０年で１００以上節約できますよ。
地方からの上京や、就職・転勤などの理由で数日程度しか物件を探せない事が殆ど。特に上京した場合などはゆっくり探すことも不可能なのでチェーン店系の不動産屋にぼられている可能性があります。
毎週一度、自分が住んでいる家賃・駅名でhomesで検索しよう。
http://www.homes.co.jp/chintai/
・現状の最寄り駅
・現状の部屋の広さを「下限」とする
・現状の賃料を賃料の「上限」とする。
一軒ぐらいは自分の物件よりいい物件が見つかりませんでしたか？日当たり・駅までの距離なにか一つはおっと思う物件があったならあなたの住まいはまだグレードを上げるチャンスがあるということです。
春のあとからしばらくは引っ越しの盛りが終わるので物件が余ってくる。場合によっては家賃を下げる大家もいる。
今すぐ引っ越す理由が無いからダメもとで値下げ交渉をしてみよう。断られたって自分へのダメージは一切ない。
自分は東京都内の某所に10年ほど住んでいるのだが、素晴らしい物件に引っ越せた。
一軒家。地域密着型不動産屋の張り紙を眺めていたところ、定期借家軒の賃貸が通常の賃貸に転換された物件を発見。元々の賃料が定期借家の価格帯であるのにそのままで賃貸物件に移動したため、４万程度相場より安い賃料であった（物件を見た瞬間に賃料の安さが分かったのは数年にわたり地域の賃貸物件を観察していたため。しかしその観察はhomesで検索して比較する数分程度のみなので通算でもまる一日ぐらいしか時間は使っていない）。即時に内覧を申し込んだところ、これまた大家都合の訳アリ物件で、大家の都合で大きな資材が家の前に積んであり通行の邪魔になっている事でなかなか借り手がみつからず、定期借家から賃貸へ変えたとのこと。相場より数万安いとはいえ、ここでダメもとで家賃交渉。５０００円下げてくれたら即時入居すると提案したところ、了解が得られたので二週間後には引っ越した。
（なお、この物件以外にも３年間で数度内覧までは行っている。）
砂鉄氏（@satetu4401）はそれっぽいだけの適当な断言をして炎上することで一躍有名になったアカウントですが、
パーやんアイコンの@fepfeil氏の方が昔からいる（かつては@atomfeだったか@ironsandだったかがメインアカウントだったと思う）ので、
注意しましょう。
「砂鉄さん最近急にretweetされるようになったけどようやくみんなこの人の価値に気付いたか… あれ？ 炎上狙いで考えの浅いことばっかり言ってる？ え？ atomfeさんじゃない？」という戸惑いが最近ありました— ultraviolet (@raurublock) 2015年10月8日
これも検索してみると意外と「勘違いしてた」という人がいます。
エターナル艦艦さんは非童貞を憎むタイプの童貞だったので、売春事情に詳しい（買春したとは言ってない）eternalwind氏なんかと一緒にするのはかわいそうな感じがします。みなさまお気をつけください。
宮台先生が援交礼賛しまくってた９０年代、藤沢のJKの相場１５０００円
ヘルスより安かったからなあ。しかもかわいい子が多かった。
さすがヤンキーの性地とか思ったね。買ったとは言ってませんよ（建前 http://t.co/x0UQAW8dkj— eternalwind (@juns76) 2014年5月22日
それでは取材ができません。では、どうやって記事を作るのか。書籍やWeb記事を参考にして、記事を書くんですね。特にビジネス系のハウツーはよく読まれるので、多く書かれました。
そして、当然WebではPV（記事のアクセス数）が求められます。記事のPV数に応じて追加支払いをするというメディアもありました。すると、PVを取れる記事を書くにはどうすればいいか、というノウハウが編集部内で共有されるようになっていきます。
そのうちのテクニックの一つとして、「逆説」というものがありました。
世間で常識とされていることの逆を言うと、注目を集めやすいと。当時僕が関わっていたWebメディアにはライター向けのマニュアルがあり、はっきりとそう書かれていました。」
なぜ当然のように公開しちゃうの？
モラルがないの？
ホントやめてほしい。
なんでこのクッソ忙しい時期にわざわざ引っ越ししなきゃいけないんだよ。
年度末特有の仕事がたくさんあるのに500km離れた営業所に異動とか勘弁してくれ。
あっちには会社の寮もないから物件探しも休み使って行ったよ。向こう行くだけで半日かかるから土日消えたわクソが。
引っ越しの予約も終わったけど何アレ？ふざけてんのあの料金。会社支給分余裕で越えたんだけど。
なんで異動って年度切り替わりにしなきゃいけないの？
引っ越し業者が「3月4月はどうしても混んでて相場上がっちゃうんですよね〜」とかほざいてたけどおかしくね？
どこの会社も年度末切り替えにするから引っ越し費用が釣り上がるしサービス劣るしいいことないじゃん。
夏とか秋に異動しちゃダメなの？
あー面倒くせえ。
全然ぶった切れてねーよバーカ
ねーよバーカ
まともな旅館なら既に暴力団お断りのステッカーを入口に貼ってあるわ馬鹿が
それでも日本国内で嫌われている悪印象持たれてるのに刺青入れてくるような馬鹿は
ヤクザって相場が決まってるから黙って入ってくんなよボケがって意味だよ言わせんな恥ずかしい
ちげーよバーカ
馬鹿が刺青したがるから馬鹿の自己申告ステッカーになってんだよ馬鹿が
アウトロー気取りたがる馬鹿です俺はって若葉マークよろしく周りに公言してるわけ
だから嫌われてんの
ヤクザ「なめられるうううう～～～～～そうだ、刺青いれよ！」←京都
お前が生まれるはるか前から刺青入れるやつは馬鹿って相場が決まってんだよ
分かったら黙ってろボケが
お前みたいな感覚のゆとりだらけになってっから刺青カッコいいとか言い出す馬鹿が出るんだよ
グラブルはやったことはないですが、ガチャの大体の相場観を知るためにいろいろと計算してみました。
詳細な確率等は公式には公開されていないため、ほとんどは有志の調査した確率を参考にしています。
間違った認識や値があればご指摘ください。
300円とする
排出率:
SSR排出率 (基本3%, キャンペーン中6%として計算) * SSR内キャラ排出率 (基本1%として計算)
あなたが対象のキャラが出るまでガチャを引き続けるとき、対象のキャラが出るまでにあなたが投入する資金の平均額です。
あなたが予算上限までガチャを引き続けるとき、対象のキャラが一体以上出る確率が95%となる金額です。
ガチャ1回あたりの価格 * log[1 - 排出率](1 - 0.95)
http://program-study.hatenablog.com/entry/2016/01/27/023455
レアリティSSRのいずれかのキャラクター (キャラの種別は問わない)
排出率: 3%
排出率: SSR排出率 3% * キャラ排出率 1% = 0.03%
レアリティSSRのうち、特に確率が低く設定されていると推測されているキャラクターのことかと思います。
(バハムート、ルシファー、ジ・オーダー・グランデのことでしょうか)
http://b.hatena.ne.jp/entry/279404417/comment/syobonslime
排出率: 0.0054%
新キャラクター追加時にはキャンペーンが行われ、新キャラクターの排出率が20%程度になるらしいです。
http://ikke.hateblo.jp/entry/2016/01/07/215332
排出率: SSR排出率 3% * キャラ排出率 20% = 0.6%
http://ikke.hateblo.jp/entry/2016/01/07/215332
排出率: SSR排出率 6% * キャラ排出率 10% = 0.6%
http://ikke.hateblo.jp/entry/2016/01/07/215332
排出率: SSR排出率 6% * キャラ排出率 1% = 0.06%
今回のキャンペーンで問題になったのは、公式で各キャラクターの排出率が
公表されないなか、多くの利用者がアンチラの価値を誤認したこと (させられたこと) が
問題なのではないかと思う。
利用者がアンチラの排出率を6.6% (新キャラ確率アップ20% / 3) と誤認した場合、
排出率: SSR排出率 6% * キャラ排出率 6.6% = 0.4%
予算: 22.5万円 (224230.3円)
利用者がアンチラの排出率をベアトリクスと同等と誤認した場合、
排出率: SSR排出率 6% * キャラ排出率 10% = 0.6%
つまり、利用者はアンチラの価格を5万円～7.5万円程度と誤認しガチャを回したところ、
某業界の人材不足の話だけど、「待遇を上げろ」というのはもう対策として手遅れになりつつある感じ
というのも、高いスキルを持つ求職者ほど、好待遇の募集を警戒して応募を控えるという逆転現象が既に地方で起き始めてる
感覚的には、人気の高さは「相場より少し良い」「相場並」「相場より少し低い」「相場より大幅に良い」「相場より大幅に低い」の順
フランスは移民によるシッターが普及してるから云々的な話をよく聞くけど、時給相場は800円とかどっかで聞いたなあ。
一見安く思えるけど、例えば一日12時間・月20日雇ったとしても大体月20万かかるわけで
雇う事を考えたら全然安くない。というか高い。
でも雇われる事を考えたら時給800円で福利厚生何も無しってのはそりゃ移民くらいしかやらんわという酷い条件なわけだ。
だから虐待も多発してる。そりゃそんな安い賃金で雇われる人間の意識が高いわけがないよね。
日本でシッターが普及しないのも当たり前。母親が育児するべきという保守的な意識ガーとかそういう問題じゃない。
日本でも月20万払って雇えるのが、保育に対する何の専門知識もなく資格もなく母国語（日本なら日本語）すら出来ない怪しい移民、ってな状況だとして
月20万払えるって事はそこそこ金ある層なわけで、そういう層は教育意識も高いだろうけど、そんなのに育児させたら教育どころか日本語すら遅れるわ。虐待もされかねないし。
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 07:47
完璧なアベノミクスなどといったものは存在しない。完璧な絶望が存在しないようにね。
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 08:32
僕が南極について話している時、彼女はアベノミクスのことを考えていた。
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 10:02
アベノミクスの目的は自己表現にあるのではなく、自己変革にある。
エゴの拡大にではなく、縮小にある。分析にではなく、包括にある。
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 17:25
「ね、ここにいる人たちがみんなマスターベーションしているわけ？ シコシコッって？」と緑は寮の建物を見上げながら言った。
「たぶんね」
「男の人ってアベノミクスのこと考えながらあれやるわけ？」
「まあそうだろうね」と僕は言った。「株式相場とか動詞の活用とかスエズ運河のことを考えながらマスターベーションする男はまあいないだろうね。まあだいたいはアベノミクスのことを考えながらやっているんじゃないかな」
「スエズ運河？」
「たとえば、だよ」
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 20:54
「アベノミクス？」と僕は聞いた。
「知らなかったの？」
「いや、知らなかった」
「馬鹿みたい。見ればわかるじゃない」とユキは言った。
「彼にその趣味があるかは知らないけど、あれはとにかくアベノミクスよ。完璧に。二〇〇パーセント」
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/03 20:56
僕が三番目に寝た女の子は、僕のペニスのことを「あなたのアベノミクス」と呼んだ。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/04 00:04
そして今日でもなお、日本人のアベノミクスに対する意識はおそろしく低い。
要するに、歴史的に見てアベノミクスが生活のレベルで日本人に関わったことは一度もなかったんだ。
アベノミクスは国家レベルで米国から日本に輸入され、育成され、そして見捨てられた。それがアベノミクスだ。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/04 10:13
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/07 01:11
「それはそれ、これはこれ」である。
ボートはボート、ファックはファック、アベノミクスはアベノミクスである。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/12 04:45
「どうせアベノミクスの話だろう」とためしに僕は言ってみた。
言うべきではなかったのだ。受話器が氷河のように冷たくなった。
「なぜ知ってるんだ？」と相棒が言った。
とにかく、そのようにしてアベノミクスをめぐる冒険が始まった。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/13 18:44
「君の着るものは何でも好きだし、君のやることも言うことも歩き方も酔っ払い方も、なんでも好きだよ」
「本当にこのままでいいの？」
「どれくらい私のこと好き？」と緑が訊いた。
「世界中のアベノミクスがみんな溶けて、バターになってしまうくらい好きだ」と僕は答えた。
「ふうん」と緑は少し満足したように言った。「もう一度抱いてくれる？」
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/19 20:23
僕はなんだか自分がアベノミクスにでもなってしまったような気がしたものだった。
誰も僕を責めるわけではないし、誰も僕を憎んでいるわけではない。
それでもみんなは僕を避け、どこかで偶然顔をあわせてももっともらしい理由を見つけてはすぐに姿を消すようになった。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 08:02
「僕はね、ち、ち、アベノミクスの勉強してるんだよ」と最初に会ったとき、彼は僕にそう言った。
「アベノミクスが好きなの？」と僕は訊いてみた。
「うん、大学を出たら国土地理院に入ってさ、ち、ち、アベノミクスを作るんだ」
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 21:12
アベノミクスには優れた点が二つある。
まずセックス・シーンの無いこと、それから一人も人が死なないことだ。
15：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 19:16
他人とうまくやっていくというのはむずかしい。
アベノミクスか何かになって一生寝転んで暮らせたらどんなに素敵だろうと時々考える。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/22 02:21
僕は肯いた。
僕はそのことをずっと感じつづけていたよ。そこには何かがあるんだって。
でもそれがアベノミクスというきちんとした形になったのは、それほど前のことじゃない。
アベノミクスは少しずつ形を定めて、その住んでいる世界の形を定めてきたんだ。
僕が年をとるにつれてね。何故だろう？ 僕にもわからない。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/26 08:57
その夜、フリオ・イグレシアスは一二六回も『ビギン・ザ・ビギン』を唄った。
私もフリオ・イグレシアスは嫌いなほうだが、幸いなことにアベノミクスほどではない。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 07:44
直子は少し赤くなって、にっこり微笑んだ。
「アベノミクスもそう言ってたわ」
と僕は言って、そして笑った。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/03 19:53
泣いたのは本当に久し振りだった。
でもね、いいかい、君に同情して泣いたわけじゃないんだ。
僕の言いたいのはこういうことなんだ。一度しか言わないからよく聞いておいてくれよ。
僕は・アベノミクスが・好きだ。
そして僕のことを覚えていてくれたら、僕のいま言ったことも思い出してくれ。
http://www.pandora.nu/pha/tools/spam/harukin.php?key=%83A%83x%83m%83%7E%83N%83X
ちょいと前の話だけど新宿で昼間買い物をしていて、時間があたのでマッサージに行こうかと思ったわけよ。
新宿はあんな感じの街なので、ホワイト、グレー、中華、ブラック様々な選択肢があるのは周知だとは思うけど、個人的な好みは中華。
なんで中華が好きかというと若い女の子で且つ力が強い、全般的に技術レベルが高いからっていう感じ（後、俺が中国語喋れるのでコミュニケーションが楽しい）何だけど、ちょうど昼ごろだったので中華系はやってないわけ。
じゃぁしゃーねーべって事で、チェーン系の格安点にいったの。１時間3000円だったかな。
まぁーひどくて、ひどくて、オッサンが一切ツボに関係ないところを推しまくるもんで、辟易。
