まずは新規に議員になりそうな人たちの質。前回の参院選から継続して活動し、経歴も良く、SNSで見る限りボランティアで参加した一般人の評価も良い候補もいれば、問題発言を繰り返し、SNSを定期的に炎上させているヤバい候補、怪しいビジネスをやってた過去のありそうな候補と玉石混合な雰囲気である。事前予想より少し風向きが良いくらいなら実力のある候補だけが政界入りし、資質に欠けそうな候補は受からない可能性が高い。だが、解散前の7議席→20 議席を超える勝利となると…ヤバい候補も混ざるリスクが上がるだろう。そういう事態になると当選後に不祥事で失言でやらかしたらするんじゃないかと不安が募る。

次に党首の玉木氏の人望というか人を見る目が無さそうな部分。直近だけでもベテラン議員の前原氏に離反されたり、旧民主党時代から選挙区当選を続けてた有力議員の首長転出が相次いだりと、人材流出が相次いでいる。まあ、ベテラン議員から見れば政治家をやれそうな残り年数と党勢を見ての決断とも言えるかもだけど。

ただ、この数年間の党の動きを見る限り、人を見る目が怪しそうなのは確かなんよな。直近で都知事選に出てた石丸氏と対談して、石丸氏について批判的な発言をした衆院選候補の鳩山氏をSNS上で叱責してたり、2022年の参院選では自分の党の候補の医師と三浦瑠麗氏が論争になった際に三浦氏の肩を持ったり。あとは少し前の東京15区の補選で訳ありそうな候補を選んで後からトラブルになったり。直近の尊厳死問題での炎上しかり、どうも取り巻きや政策立案のブレーンに(穏健保守の立ち位置の増田から見れば)筋の悪そうな人たちが混ざってて、親しく付き合ってるんじゃないかと懸念するのだ。

こんな感じで懸念事項もあげたけど、最初に書いたように、

◼︎自民党と変えなくて良い部分は変えずに

◼︎現役層を重視する方針の

◼︎「今のところは」まだ相対的に汚れていない

野党は貴重なので、今回の衆院選も自分の選挙区は候補の人物本意で、比例は国民民主党に入れるんだろなと思っている。

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2024-10-24

■

カルピス軍団内で争いが起きている

カルピス軍団とは、暇空茜のアンチアカウント群だ

暇空の弁護士の垣鍔晶が「カルピス」と名乗ってフェミ女性への容姿中傷していたのがバレた際に、それをあてこすってカルピスと名乗る者が多発して発生した

今ではカルピス関係の名前ではない者でも、暇空に批判的だとカルピス扱いだ

カルピスは一枚岩ではなく、「女性差別を許さない」といった優等生的な人もいれば、古代の2ちゃんねる的お祭り好き悪ノリな人もいる

また、しばき隊の木野寿紀もいる

しばらく凍結されていたが復活した木野は、以前は仲良くカル活をしていたが、「カルピス軍団の中に重大な人権侵害をしている者がいる」と非難をするようになった

カルピス軍団は誰ウェルなのでいろんな人が入り、暇アノンスパイも紛れ込むので内部のDMが漏れまくり暇アノン YouTuberに晒されることもあった

「発言に覚えがない、捏造だ」と主張されたものもあり、真偽は不明

その真偽不明の流出 DMの中には「暇空の関係者の出自や過去の事件を晒そう」という提案があった

暇空サイドの関係者の中には、片親が外国人かつ、10代の頃に粗暴行為で2度逮捕(保護)された者がいる

その人物には重度の発達障害があり、重度発達障害者は知的障害も伴うことが多いのだが、その人は非常に高度な知性も持つという稀少な例だった

珍しいので論文の題材にされ、両親の馴れ初めから始まる詳細な生い立ちが本人に無許可で公にされた(名前は伏せられている)

出版社を訴えるも最高裁で敗訴しており、結局今でも読めてしまう

その人は暇空がよく差別的に扱う国をルーツに持ち、暇空は堀口が私物のパソコンモニタを破壊しただけで暴力癖だと騒ぎ立てるがその人は暴力事件で捕まった過去を持つ

暇空の発言が暇空の仲間であるその人へのブーメランになるので晒して叩こうとDMでは相談しているようだった

「そういうのはやらない方がいい」と別のカルピスに言われて頓挫というやりとりだった

DMではそれで終わりだが、その人の過去は結局あちこちで触れられており、揶揄も多い

X上でカルピスが直接的にばら撒くようなことはなかったが、その人の過去は暇空界隈に関心ある者ならちょっと調べれば詳細がわかるぐらいにはなった

木野はしばき隊なので、血筋や障害などセンシティブな要素を晒すことを許せなかったのだろう

5ちゃんや好き嫌いcomなどでその人の過去を書いてばらまいたのはカルピスだと木野は思っているようだ

ばら撒いた者がいるなら「然るべき対応」をするよう呼びかけている

その人への謝罪だろうか

流出 DMはモザイクまみれで発言者が誰なのかもわからず、犯人が名乗り出ることを求めているようだ

名乗り出る者はいまのところおらず、「捏造では？」「結局制止されてるのでは？」と反論するカルピスや、「血筋で叩くのは確かによくない」と同調するカルピスなどに分かれている

暇アノンは「カルピス内ゲバ」と喜ぶもの、「争ってる風の芝居でその人の過去再拡散してる」と疑うものがいる

芝居ではなく木野はガチで怒ってると思うが謎に包まれている

Permalink | 記事への反応(1) | 04:56

2024-10-21

■anond:20241021123035

流出怖いンゴねぇ！ってなった理由はそのnoteなんスよ・・・

IPが漏れて色々身バレした事件あってんじゃん？それ見て以来、増田で好き勝手書くのも怖いなあって気持ちがあってね

増田というかはてなは複垢禁止らしいし、安全のために増田用とブログ用にアカウント分けるなんてしたら垢消されたりアク禁されそうだしさ

noteがまた漏らさないかってのも怖くて

Permalink | 記事への反応(0) | 12:34

■はてな「以外」のいいブログ サービスってないかな

いやだってさ、増田使ってるアカウントではてブロ開設したらさ、なんか嫌じゃん

増田でキチゲフル解放してるアカウントで、表向きのブログでは真面目なフリしてるとさ、いつか出ちゃうもん、増田での仕草

それに漏洩とか起きてサービスから流出したときに「コイツ裏でこんなこと書いてるのか、晒したろ！」なんて探られるし

だから別サービスでブログやりたいわけよ

でもいろんなブログ見ててもだいたいがはてなばっかり、便利だし楽だし簡単だもんね

それ以外の候補が見つからない都合上、もうレンタルブログって流行らなくなってんのかねぇ・・・

Permalink | 記事への反応(2) | 12:28

2024-10-20

■anond:20241020011915

これって暴力団というか、ヤクザが衰退したこととやはり関係あるのかな？

今までは彼らが受け皿になってたはずの人材の流出や、彼らなりの治安維持などの機能がうしなわれている？

Permalink | 記事への反応(0) | 14:32

2024-10-17

■anond:20241017132225

やはりこの円安は何かが変わったことを示しているように思える

「国際収支から見た日本経済の課題と処方箋」懇談会

https://www.mof.go.jp/policy/international_policy/councils/bop/20240702.pdf

輸出産業の国際競争力低下、デジタル赤字の拡大

鉱物性燃料の輸入依存

産業空洞化

積極的な対外直接投資に比して、低迷する国内投資。著しく低い対内直接投資

個人金融資産の海外流出

おそらくこれらの要因が効いている

Permalink | 記事への反応(1) | 13:30

2024-10-15

■スペースXのスター シップについて答えるよ

https://b.hatena.ne.jp/entry/s/sorae.info/space/20241013-starship.html

YouTube に毎週投稿される宇宙開発の進捗を伝える各種動画を見ている知識の程度の私が、界隈の事情を知らないブクマカに答えてみるね。

Starship が目指しているもの： fully and rapidly reusable

まず。再使用可能な打ち上げロケット（下段）は SpaceX は既に実用化していて、ファルコン9 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B39 を今年は3日に1回程度のペースで打ち上げています。1機毎で言うと20回以上の打ち上げの実績が積まれていっていて SpaceX にとって再使用自体はもはや日常です。

今開発している Starship が目指しているのは単なる再使用ではなくて、大型化と共に fully and rapidly reusable な機体です。我々が普段利用する航空機がそうであるように、日常運用では再整備の必要がない全体の再使用、イーロンいわく https://x.com/elonmusk/status/1845633730154545465 同じブースターを一時間以後には再び打ち上げる、そんな世界です。完全な再使用のためには上段も再使用が必要ですが SpaceX はまだ達成していないのでそこが大きな課題です。

Helfard

＞普通に着陸専用台を用意すべきでは？

戻ってきたらそのまま次の打ち上げ準備を始める運用を目指しているので、打ち上げた所に戻したいわけです。

sin4xe1

＞常々思っとるのだがコスト的にメリットあるんじゃろか

大型かつ完全な再利用で定期的な運用が出来れば、軌道に上げる重量当たりのコストがめちゃめちゃ下がることが期待されています https://youtu.be/-8p2JDTd13k?t=1834 （ところで３年前のこの動画では着陸脚を持つ予想になっていました）

usagirabit

＞あとはその頻度で打ち上げる宇宙のゴミはどうするのかさえ打ち出せば。

全体を再使用するのでゴミは出ません（顧客の貨物として軌道に上げた衛星はゴミになりうるので、それはまた別の心配事ではありますが）。ちなみに今回の試験の上段は、周回軌道には乗らないコースを取っていて、途中で失敗があっても落下してくるようになっています。

エンジン噴射

SanadaSatoshi

＞制御スラスター的なものかもしれんが側面から火がチロチロ出てフラフラしながら降下してるから大丈夫か？と思ったが最後はスーッと綺麗に発射台に収まったな。これは盛り上がるわ

大きく炎が上がっていたのは燃料を流し込む接続口がある個所からでした。計画的な圧力調整のための流出なのか、不測の事態への意図的な対応なのか、弁の故障などなのか分かりませんが、姿勢の制御ではないでしょう。

grankoyan2

＞思ってたよりふらふらしてた。

上空からの降下の段階ではタワーには向かっていません。一直線にタワーを目指すと制御失敗で地上設備を壊してしまうリスクがあるので、海側の何もない地面をまずは目指しています。そこで減速をしっかりしてからタワーへ向かっているので、ふらふらしているように見えるのかもしれません。また、エンジン噴射の方向はきわめて高速に変更できるようになっているのでの炎はあちこちに向かっていますが、機体だけを見るとブレれずに滑らかに移動しているのが分かると思います。

roshi

＞この姿勢制御をするために細かいノズルがたくさんついているんだろうなー（ちょっと集合体恐怖症感ある）。サターンVの巨大ノズルもロマンがあるけど。

第一段には33機のエンジンを積んでいます。内訳は外側に20機、その内側に10機、さらに内側に3機となっています。すべて性能は同じですが帰還時に使うのは内側の13機のみで、これらは噴射の向きが変えられるようになっています。中継動画の左下の円の表示を見ると、どのエンジンが稼働しているかが分かります。ぐっと減速する時に13機を吹かして、すぐに10機は止めています。じわじわ減速すると燃料が無駄になる（余分に使う燃料の分だけ、打ち上げ可能貨物重量が減る）ので、短い時間で減速させているようです。

su_rusumi

＞推力偏向ノズル1本でここまでホバリングできるのか

最後にタワーに近づく制御をしている時に吹いているのは、最も内側の３基です。 https://x.com/SpaceX/status/1845958325948895425 なお燃料が無くなっているこの時点でも機体は数百（二百？）トンはあるっぽいです。エンジンは一つで最大230トンぐらいを持ち上げられます。なのでかなり出力を絞ってるはずです（1機の故障ならリカバーできるのかも）。

ちなみに

第一段のエンジンは当初29機（内訳 20-8-1）で開発されていましたが、飛行試験に入った段階から 33機に変更されました。今後能力増強のためにさらに増やす（20-10-5で35）という噂もあります。これはノズルの径に収まるように上部の機器や配管がコンパクトに設計されているために可能になっています。
内側の方向変更はこんな感じ https://x.com/elonmusk/status/1472052839316963329 （少し古い動画なので29機の構成になってます）
エンジンは改良が進んでいて性能を高めながら、よりコンパクトになっていっています https://x.com/SpaceX/status/1819772716339339664 部品点数が少なくなり軽量化され信頼性も上がる事が期待されます。なお、今回飛んだのは第２世代です。
この第３世代の画像が公開された時「いやこれ取り付けるべき機器を省略した半完成品で、良く見せてるんじゃないの？」とも言われていましたが、その姿のまま稼働している映像が公開されて界隈が唖然としていました。 https://x.com/Gwynne_Shotwell/status/1821674726885924923
一つのエンジンは小さいため、工場構内で運ぶときは自走する台車に載せて実に簡単に運んでいます。 https://x.com/VickiCocks15/status/1815531698890641764 （カートにはマリオカート由来の名前が付いている模様。工場や発射場のすぐ脇が公道なのでリモートカメラでこんな風に開発の様子を撮影しているグループが複数居て、ライブ配信や見どころ動画が同好に提供されています）
大型のエンジンではもっと取り回しは大掛かりになるので、この小さなエンジンという選択は製造やメンテナンスの際のコストにも効いてくるでしょう。