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はてなキーワード: 事故とは
現代の日本社会の病理、目を背けたくなるようなグロい現実が描写されていると感じます。結局、オウム、統一教会、創価学会のようなカルト宗教団体の信者は奴隷なんですかね。
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いつも思っていた事なのですが、パチンコ中毒と同じく、集団ストーカーも中毒ですよね。
今まで私なりに観察をしてきて思うには、
① 生まれた時から、親の集ストに付き合わされ、当たり前の事として参加する。
② 2～3才位から、ターゲットの前で、奇声をあげたり、飛び跳ねたり、歩くのを邪魔したり、少し使命感を持ってやらされ、達成すると、こんな簡単なことで、異常なくらい褒められる。
③ 幼稚園、小学校、中学校と創価学会の集会に真面目に参加し、「今日も頭に手を乗せ、アンカリングしてやりました。」「笑ってやりました。」「咳をしてやりました。」「くしゃみをしてやりました。」「異常な行動をとってやりました。」「仄めかしてやりました。」等々 発表などして、「今日も勝ちました。」（爆笑）とか言って、またまた簡単な事で、異常に褒められる。
④ 高校生以上になると、もう集スト無しでは生きていけません。体が脳内麻薬を求めてしまいます。
（他人に自分がどんな風に見られようが、集ストが欲しくてたまらなくなります。）
⑤ しかし集ストには限界が有ります。警察に捕まるような事、又は自分がターゲットに殺されてしまうような事までは出来ません。ここで問題なのは、どんどん今までの脳内麻薬の分泌量では足りなくなってくると言うことです。覚せい剤と同じです。
（創価学会員の家の子息は、熱心な家ほど、引き篭もりや、統合失調症が多いそうです。脳内麻薬の量が足りず、常に不安感が付きまとい、精神が安定しません。）
⑥ 犯罪者になるか、廃人になるまで続けるしかありません。被害者の皆さんが、「ゾンビのようで気持ち悪い。」と言うのは多分、薬切れの状態か、脳内麻薬が効いている状態かどちらかかも知れません。
（年寄りほど、そして女性ほど、中毒から抜け出すのは難しいと思います。）
不幸な病人を次々と作り出す、創価学会という金集めの組織。人間なら赦してはならない。
（書き足りませんでした、笑）
現代の脳科学では、人間の脳が大人の脳として確立するのは、３６歳前後なのだそうです。
まだ成長過程の大切な若い脳に、「過剰な使命感」「過剰な達成感」「過剰な選民意識」「題目とやらを長時間唱えることによる過剰なトランス状態」「過剰な集団での喜び（集団催眠）」等々、脳内麻薬漬けの日々。
それだけに留まらず、今度は集団ストーカーという行動を行わせることによる、体への快感の刷り込み。
ほぼ絶対に見つからない状態からの「電磁波等の科学力」を用いて、人間をいたぶる「過剰な黒い喜び」
ターゲットが、「社会的に再起不能」か「自殺」「病死」「事故死」等した時の「勝った」という大きな勘違いの「過剰な達成感と黒い喜び」
これだけ脳内麻薬漬けになれば、もはや抜けられない「中毒患者」です。
ちなみに、薬物中毒に例えると、
５０代以降はもうきっと、集スト無しでは生きていけませんよね。
４０代 う～ん 命懸けでギリギリ。３０代、２０代、１０代と若くなるにつれて、自分自身の強い精神力で抜け出せる。という処でしょうか。
ところが、創価学会という所は、この中毒から抜け出せない年寄りジャンキー達が、若者にしがみつき、自分と同じジャンキーに仕立て上げようとする。
実に目も当てられない、「負のスパイラル構造」になっているのでしょう。
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http://ameblo.jp/konpirasan/day-20110619.html
「権威勾配」という考え方が注目されたきっかけは、1977年にスペイン領テネリフェ島の空港で起こった航空機どうしの衝突事故です。
583人が犠牲になった大惨事は、機長の権威勾配が急すぎたため、機関士が機長の間違いに気づいていながらも、強く主張できなかったことが一因とされました。
このリスクマネジメントの教訓から、米航空宇宙局（NASA）が主導し、ヒューマンエラー防止のための訓練プログラム、CRM（Crew Resource Management）が開発され、各航空会社が導入。
このなかで権威勾配の考え方も、訓練の重要な要素になっています。
もともとは航空業界で、機長と副機長他クルーとの間に何かしら権力の格差があり、そのせいで事故を起こすのを避けようってことで産まれた言葉やね。
機長の権威が高すぎる（権威の勾配が急すぎる）と副機長らが萎縮して、機体の異常や機長の判断ミスに気付いたとしても口をはさむことができなくなって事故につながってしまう。このため、「操縦室内の権威勾配（Trans-cockpit authority gradient, TAG）」は適切であることが必要とされる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF027500S4A900C2000000/
ISOの認証取得(9001等)には、推進責任者として5年ほど携わった。
表題の件で、改めてISOの価値とは何かについて考えたのでまとめたい。
ない。
ISOの認証が停止されるケースは問題が発覚した後であり、予防効果はほとんどない。
過去の食品事故の事例でも事件が起こった後から認証が取り消された。
唯一価値があるかもと思う点はISOの認証が取れない(表面すら取り繕うことができない)ほどのヤバイ企業を取引対象から除ける点である。(そんな企業あるのか)
審査機関にとって審査対象の組織は客にあたる。つまり商売である。
つまり組織にとっては審査機関などどこでもよく、立場的には組織のほうが高くなる。
そのため、実際の審査で厳しく審査され、落とされるような審査機関(そんなものは聞いたことがないが)には客が集まらなくなる。
結果として審査機関は、それなりに体裁が整っていれば認証を通さざるをえず、どんどん形骸化していく。
審査は審査機関から派遣された審査員が、組織の規模に合わせた日数行う。
いかに優秀であっても数日でその組織の仕事を正確に把握することは不可能である。
必然的にマニュアルや手順書ベースの審査となるが、そんなものは偽装し放題である。
また、偽装でない手順書も仕事のやり方が変わるのに合わせて改訂されず、現実とどんどん乖離していくことが多い。
質が悪いのは1度審査を通っているので、見た目には整合性が取れているように見えるところである。
まとめると
事後的に認証を停止した今回も、そのうち何もなかったかのように再開するだろう。
イカンのイを表明した程度のことで、世の中には何の影響もあたえない。
んー
キミ数字のトリックに騙されやすいケがあるから人生気をつけたほうがいいよ
万博会場全体の建ぺい率の話をしているのに戸建て一筆と比較する無意味
確かに印象は違う
森を見せずに切り取った板切れでプレゼン、みたいな
信じられないなら実測してみ
フォトショかVisioに貼り付けて、上から建物トレースして建造物の面積割り出してみ
俺はやらんよ、やるまでもなく答えわかってるから
こんなイベント会場は建ぺい率の奪い合いだから余裕なんてあるわけがない
あとついでに、建ぺい率を上げられないのは
仮に開催中に地震、火災、事故死が出た場合、デタラメな建ぺい率、過密設計だと必ず批判の材料にされる、避難誘導、消火活動の遅れは設計ミスが原因だと。
twitterの世論なんか変だなと思ってたんだけど、何か事件や事故が起きたときにテレビとかだと再発防止策とか社会構造だとかに問題意識が集まるのに対してtwitter人は個人に問題意識を集中させるんかな
今のパートナーと付き合うなり家に転がり込み、実家に寄り付くことなく入籍した。
それであの家から逃れられると思っていた。
父は典型的なDV野郎で、私の勝手な推測だがおそらく自己愛性人格障害というやつだ。
我々からすればささいなことで不機嫌になり、怒鳴り、空気を最悪にする達人だ。
元々不良な上に何らかの武道の経験があり筋肉質で、喧嘩っ早い父を止められる者は誰もいなかった。
父方の祖父母に会った記憶がないのだが、たしか祖父が九州の人間で、父が学生の頃に祖母は子供たちを置いて逃げ出したのだと聞いている。
きっと祖父が祖母に同じように振る舞っていたのだろうと想像に難くない。
母はお節介焼きで優しいと言えばそうなのだが、たぶんADHDか、その傾向があるように思える。
専業主婦をしていたが、おそらく家計の管理が苦手だ。貯金などあるはずもない。
確認を怠る、忘れ物が多い、遅刻が多い。冷蔵庫の中は賞味期限の切れた食材でパンパンだ。
家電を買ったらすぐ壊すし、携帯は不注意で落としまくり、買ったそばから画面がバキバキになる。
明らかな詐欺メールを信じてはこれ見て！などと見せてきたり、詐欺サイトのリンクを送ってくる。
頭を使うのが苦手で真面目な話し合いになると適当に聞き流してやり過ごそうとする。
結果、こちらが何を言っても聞かない。できない。同じことを繰り返す。
父の暴力は問題だが、母は母で相手をイライラさせる質なのだと最近わかるようになってきた。
両親ともパチンカスのヤニカスだとか、他にも嫌な部分は山程あるが割愛する。
いま、両親は成人済みの弟と3人で暮らしている。
父は転職のため収入が減り、母もパートに出ている。弟はたしか非正規だ。
全員でいくら稼いでいるのか、ローンや借金がいくらあるのか、生活費はいくらかかっているのか、誰が何に金を出しているのか、私は一切知らない。
そういえば猫も飼っていたから、その分の出費もあるはずだ。
私が結婚してしばらくは金を貸してほしいと連絡がきていた。
最初は貸していたが次第に返済もなくなり、こちらの生活もあるからと断ち切った。
その後どうやって工面したのかは知らない。
それが今年に入って、母からまた数万円貸してくれないかと連絡がくるようになった。
最初は絶対返すから、といわれ、いやいやながら断れず振り込んだ。
信じてはなかったがたしかに返ってきた。
返済のしばらく後、また同額貸してくれと連絡があった。
どういうことなんだ？
全く無意味なやり取りだということがわかっているのか？
こちらも収入は多くないし、ローンや家族が増えたときのことを考えて貯金もしなければならない。
それでいて毎月こんなやり取りをされたらたまったもんじゃない。
6月、もう返さなくていいからこれで最後にして、と数万振り込んだ。
それどころか、追加で貸してくれとまた連絡してきた。
もう気が狂いそうだった。
本当に無理、と答えてやり取りを終えた。
それを思うと胸が痛まないわけではない。
まとまった金が用意できないから、貧乏のループに入ってしまっているのだろうとも。
こんな両親だが、優しいときもあったし楽しかった思い出もある。
両親の境遇や苦労も知っている。
子どもへの愛が嘘ではないこともわかっている。
育ててもらった恩を感じてないわけではない。
だがどうしても嫌な記憶のほうが多い。
薄情者でも親不孝でも、自分が犠牲になるだけの結果が見えているものに身を投げるわけにはいかない。
両親はまだ50代。この先の付き合いを考えると胃が痛む。
隣で寝ている愛しい人に迷惑がかかる前に、事故か何かで死んでくれたらいいのにとさえ思う。
何を悩んでるのか、誇りなさい
自分もうすぐ50だが中学のフォークダンス以降、女性の手を握ったことも風俗経験も無い。高校で自損事故をやりジュニアに問題が生じてしまった
思考の５０％は死ぬまでにDTをどうやって捨てたものかで埋まっている
あなたはすべてやりきった。おめでとう
ここにきて、いよいよBEVの自然出火が具体的に話題になるようになってきたと感じているんだけど、
韓国でEVの出火が相次ぐ…市民に不安 政府も対策検討（2024年8月30日掲載）｜日テレNEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/category/international/3155fe8b51484b64ba09409debbbc2cb
中国方面でもBEVや電動バイクが突然燃えたって話はよく聞く。テスラは事故で出火はあっても、あまり自然発火って話は聞かないね。
そんで、BEVが燃えた場合、簡単には消化できないので、最悪自然に消えるまで放置するしかないこともあるらしい。
EVのバッテリー火災が発生したら。万が一のために知っておきたい正しい対処法 | WIRED.jp
https://wired.jp/article/ev-battery-fires-explained/
そんな話を見ていて思ったのだけど、自家用車をBEVにして、もしカーポートやガレージで自然出火して家まで焼けたら、だれが家の損害を補償してくれるの?
車両自体は車の保険でカバーしてくれるかもしれないけど、家まで燃えたらどうなる? ガレージ内で燃えたら家の火災保険でカバーしてもらえるのかな?
そもそも、自然発火なんてしたら製造者に過失責任がありそうだけどメーカーは補償してくれないの?
あれ、これ、もしかして最悪の場合だれも補償してくれないんじゃ...、って怖くなってきたんだけど、どうなのこれ、教えて保険の偉い人。
https://anond.hatelabo.jp/20240829195553
を読んだ。部コメもたくさんついて、ツリーでも教養のメリットって何よ的な話題が盛り上がっているので、個人的になぜ教養が必要か感じていることをざっくりまとめてみる。
話のきっかけとして全国の地名や名所・名物を知っていれば、初対面の人との会話のきっかけになる。
「××市のご出身ですか、カニがうまいところですよね。え、地元の人は漁師さんから余ったやつをタダでもらえるんですか？うらやましい！」
的な感じで無難な話題の引き出しのストックが増えるので、うわさ話や下ネタのような『ゲスい』話題に頼らずに関係構築ができるようになる。
地理的な知識だけでなく、文学や映画、音楽等のカルチャーでも同じことは言えるけど、古典作品に限らずファーストガンダムや北斗の拳といった昔のアニメや漫画も現在では教養扱いになっているといえると思う。
また、テーブルマナーのような知識を知ることで、場にふさわしい行動をとれて恥をかかないという側面がある。一例として、フィンガーボールは指を洗うものという知識があれば、中の水を飲んで会食に居合わせた人たちから奇異の目で見られずに済む。
そんなわけで、教養は人と仲良くなるためのプラス要素を増やす材料にもなるし、不快な行動をとって嫌われることを避けるためのマイナスを減らす材料にもなる。
コロナ禍後に旅行支援の企画がたくさん行われたので、その機会に旅行に行った人も多いと思う。
旅行に行く際に、教養がなければ新し目できれいなホテルや温泉に泊まって、「あー温泉入って飲み食いして楽しかったな」で終わってしまうと思う。 (それでも十分な娯楽だと思うけれども)
この時に、高知のカツオとか、氷見のブリとか、地域の特産品を知っていると東京や大阪といった都市圏では体験できない食の奥深さに触れることができたりする。
また、建築に関する知識があると、駅前の建物が建築家の○○の作品だとわかって旅先で散歩するだけでも楽しくなったり、その町出身の小説家を知っていれば、作家の△△はこの環境で育ってあの作品を書いたのだなと感慨にふけることもできる。
岩をくりぬいた住居が立ち並ぶ不思議な光景があったとして、「カッパドキア」という地域を知っていれば「カッパドキアのような光景」というだけでカッパドキアを知っている人同士には話が伝わる。
シェイクスピアのヴェニスの商人を知っていれば「シャイロックのような強欲な商人」という表現だけでどんな人物か伝えることができる。
まあ、この文脈で差す教養のメリットでもやはり、オタクカルチャーが教養化しているなと思う。「シャイロックのような強欲」という言葉も、「範馬勇次郎のような怪物」という言葉も、イメージが沸く人の間で概念を簡潔に伝えるという目的は同じだからだ。
ネットミームにしてもそうで、事故が起きうる危険なシチュエーションの概念を指すネットミーム「現場猫」なんてのは広く使われるようになっているし、これも現代では教養の範疇になっているといってよいだろう。
ここ数年の間に、世界では新型コロナウィルスが流行したり、ロシアのウクライナ侵攻といった事件が縦づ付けに起こった。
こういう大事件が起きた時には専門家がメディアに登場するわけだけども、どんな専門家の発言が信頼できるか見抜くのにも教養は役に立つ。
「大喪の礼」ということばを「たいものれい」と呼んだ政治学者がいたが、教養があれば「この人は基本的な知識が不足しているのにメディア露出しているんじゃないか？」と疑うことができる。
また、研究者がどういうライフスタイルを過ごして、どういう活動が実績として評価されるか知っていれば、専門分野外の話題にも軽々しく回答する有識者や、メディア露出を優先するあまりに研究業績が一切ない「ひやっしー」のような人を怪しいと判断することができる。
そうだね、奥さんが出張ホスト買っても女性用風俗で男性カウンセラーに気持ちよくしてもらっても浮気じゃなくて息抜きだから許してあげてね
男だけど、うちも同じパターンで5年くらい苦しんだのでその話を書く。
この組み合わせは「不幸」としかいいようがない。
男も色々言われ過ぎて追い詰められれば追い詰められるほど立たなくなるので、例え冷静に話し合っても改善はしないと思う。
こういうと身も蓋もないけど改善はしないと思う。
誤解しないで欲しいのは別に嫌いになった訳じゃない。
身体の相性の問題だからこういう悩みを持たない夫婦も五万といるだろう。
たまたま妻がそういう欲が強く、夫があまりそういう気にならないだけなのだと。
女として終わった気分になる、このまま一生そういう行為がなく生理も終わり死んでいくと思うと辛いと
気持ちは痛いほど分かるが身体の相性と割り切って悲観しすぎるのは止めてほしい。
こっちも色々花を買って帰ったりプレゼントをあげようとしたり
女性として魅力がない訳じゃないとアピールしたけど全部彼女の悲観の前では無駄だった。
本当にお互いが不幸にしかならないから、こういう話はしないのが一番なんだが
おそらく辛過ぎて一人で抱えるのは無理なんだろう。
なるべくなら酒を飲んでる時にこういう話は止めた方がいい。
休日の昼間とか何もない時に相談という形でお互い話し合う時間を設けてみてはどうだろうか。
事前にこういう話をしたいと伝えておいて旦那相手にカウンセリングするのがいいと思う。
必要以上に卑屈にならないで欲しい。旦那もきっと苦しんでるから。
うちは今はぶつかり合う時期を抜けた。時間が解決することもあると思う。
もちろん終わったとは思ってない。これは一生背負っていく夫婦の問題だと思う。
とにかくあまり思い詰めないで欲しい。
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2425534
こんなブコメを見た。
授業での練習課題「周囲の運転者を信頼し円滑な交通に努める」を、周囲を疑い注意深くあるべきと考え×と答えた。他にも同じ調子で答えたら教官「お前ふざけるなよ」と。全部綺麗事で答えたらOKに。未だ納得していない
この人は「周囲の運転者を信頼し」という文言を「綺麗事」と捉えたようだが、周囲の運転者への信頼は小学校の道徳の授業のような綺麗事とはちょっと違う。綺麗事、絵空事などではなく、もっと切実で現実的なものだ。
実は、この人が考えたように、周囲の運転者に全幅の信頼を寄せてはいけないことは学科で習う。交差点で信号が青だったとしても左右に注意して進行するように習うはずだ。信号無視して横から突っ込んでくるやつがいるかもしれないからだ。
でも、だからといって完全に疑心暗鬼になってしまうと、逆に円滑な交通を妨げてしまう。信号無視するやつが「必ずいる」と決め込んでしまうと、交差点のたびに一時停止して左右を確認しなければならなくなり、そんなやつは迷惑だし、すぐに誰かに追突されてしまうだろう。
大半の一般道は対面通行だが、通行区分を守らず逆走する車がいたら？と疑い始めたら、おちおちスピードを出すこともできずにずっと徐行していることになる。
交通ルールのない未開の島に自動車だけを持ち込んで島民たちに勝手に運転させたらそれに近いことになるだろうが、ルールのある交通社会はそうではない。身勝手な運転をするやつはいるが、事故の当事者になりたくないという点では全員一致しているし、だから守られるべき最低限のルールは守られる、そう信じて交通の流れに身を任せることが「周囲の交通への信頼」である。
実際の道路交通には、この信頼感を持てていない人がたまに混じる。仮免教習車や初心運転者である。
彼らは運転操作に不慣れだというばかりでなく、みんな交通ルールを守るはずだという「周囲の交通への信頼感」を自分の中に形成できていない。だから周りの動くものすべてが怖い。あらゆるものが急に自分の車の前に飛び出してきたらどうしようという恐怖と戦っている。だから運転がぎこちないのだ。上記ブクマの言う注意深さはこのようなものだ。
