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はてなキーワード: 23区とは
いわゆる「ハゲタカファンド」であるサーベラスが、西武HD経営陣と対立し、TOBを仕掛けている。
で、経営陣への要求として「不採算路線の整理」を挙げ、具体的には秩父線・新交通システム山口線・そして多摩川線を挙げた。
確かに多摩川線は、西武各線と切り離された離島路線で、かつ単線でローカル臭が漂っているので、
「確かにサーベラスが言う通り、不採算路線で切り捨て止むなしなんだろうなあ」と考えている人も多いだろう。
「多摩川線＝大赤字」主張者のエビデンスの一つに、「推定営業係数」がある。
営業係数というのは、各路線毎に１００円売り上げるために要したコストを示した係数で、
これが１００を下回れば黒字、１００を超えれば赤字、というインデックスである。
元々は国鉄赤字路線廃止のための尺度として用いられた概念である。
しかし、西武HDは、というか、全国の各鉄道事業者は、今は個別の営業係数を開示していない。
なので、外部から「推察」する格好になっており、直近では鉄道ジャーナリスト梅原淳氏が
週刊東洋経済臨時増刊号「鉄道完全解明２０１３」で公表している数値がある。
それによれば、多摩川線の推定営業係数は「２４１．９」の大赤字路線、と試算されている。
本当に売上の倍以上のコストが嵩んでいるなら廃止やむなし、となるが、ホントにホントか？
梅原氏の推計仮定に誤りや無理があって、過大に赤字評価されているのではないか？
梅原氏によれば、推計営業係数は、以下の方法で算出している。
★売上＝鉄道事業者の鉄道売上全体×（当該路線の旅客人キロ÷全路線の旅客人キロ）
★運送費＝鉄道事業者の運送費全体×（当該路線の旅客人キロ÷全路線の旅客人キロ）
★減価償却費等＝鉄道事業者の減価償却費等全体×（当該路線の営業延長÷全路線の営業延長）
この推計方法を、池袋線新宿線という大幹線と多摩川線のような枝線を抱える西武鉄道という鉄道事業体に
自分から見ると、この推計方法を、西武のような路線格差が生じている事業体に適用するには、極めて乱暴じゃないか？と思っている。
本当の営業係数と、推計営業係数の、想定される「ズレ」要因を、以下に列記する。
１．実際の営業係数は、推計値より悪い、と思われる要因
★多摩川線の車両は、いわゆる本線系統で長年走っていた車両が「お古」でやってくる。
従って、電力消費が多大⇒推計よりも運送費は嵩んでいると推察される。
つまり、同じ旅客人キロでも、運送費は多摩川線の方が嵩んでいると思われる。
（逆のいい方をすれば、本線は乗客を多量に詰め込むことによって、運送コストを抑えている、と言える）
以上が「多摩川線の営業係数は、推計より悪くなる」という要因だが、
逆に「多摩川線の営業係数は、推計よりも良くなる」という要因の方が、ずっと多い。
２．実際の営業係数は、推計値よりも良い、と思われる要因
★多摩川線は、路線延長が短く、全ての乗車は数キロの乗車でしかない。
初乗り区間の乗車も数多い、と思われる。
鉄道会社の運賃体系は、短距離だと（対乗車キロ単価で）割高運賃になり、
長距離だと割安運賃になる。
なので、短距離乗車ばかりの多摩川線は、「儲かりやすい初乗り乗客比率が高く」、
より売上は多いと推察される。
基本流動は是政が末端で、武蔵境に向かって増えていく、という流動だが、
つまり、双方向流動がある。
本線系の場合は、朝ラッシュ時に池袋・高田馬場へ向かう流動（夕方は逆）が圧倒的で、
逆方向流動は少ない、つまり逆方向輸送の効率は良くないのだが、
多摩川線は、本線系統よりも逆方向流動比率が高い、つまり「効率がいい」。
★沿線に「競艇場前」という駅があり、競艇開催日には競艇客輸送をしている。
競艇客は、普通運賃客（割引率の高い定期客ではない）なので、売上は高くなる。
練馬～石神井公園の高架複々線化などは最近終わったばかりだし、
有楽町線（練馬～小竹向原）は地下線だから、相当な減価償却になる。
あるとすれば武蔵境の高架工事だが、これも大半は国や都の税金で事業を行なった筈だ。
つまり、西武全体の減価償却比率と比べると、多摩川線は減価償却がずっと進んでいる筈。
「単純な路線延長按分」で算出された数値とのズレは大きいはずだ。
駅舎などの減価償却も然り。（武蔵境を除き）旧態依然な多摩川線の駅舎は、とっくに減価償却終わってる筈だ。
あと、多摩川線は単線、本線系は大半が複線。路線の減価償却となると、単線か複線かの違いは大きい。
★車両の減価償却、という観点では、新車が多数投入されている本線系統の減価償却負担が大きく、
★そもそも「路線延長で比例配分して、車両の減価償却費用を按分する」というのは、
多摩川線は４両、本線系は８～１０両。同じ１編成でも、減価償却は倍違う。
さらにラッシュ時の運行本数からして、路線長単位の本数落差は甚大。
路線長１キロ当たりの車両減価償却費用は、恐らく本線系は１０倍以上嵩んでいると思われる。
・・・と眺めていくと、トータルでは、多摩川線の営業係数は、推計よりも「良い」と推察される。
さらに、多摩川線のようなミニ路線、売上も少なければ費用も少ない路線だと、
例えば、売上１０億費用１０億の「Ａ線」と、売上１００億費用１００億の「Ｂ線」があったとする。
推計計算の過程で、費用を１０億余分に見込んでしまった場合、Ｂ線の営業係数は１００⇒１１０になる程度だが、
Ａ線の営業係数は１００⇒２００と、思いっきり悪化する。
つまり、ささいな推計のブレは、零細路線では大きなブレとなってしまうのだ。
ということで、自分は梅原氏の推計営業係数「２４１．９」というのは、殆どウソ、眉唾に近いと考えている。
では、本当の係数はどれくらいなのか？
ここから先はあくまで推察であるが、首都圏で似たような境遇の「流鉄」（総武流山鉄道）の営業係数は「１２０．８」とされている。
また、近畿圏で似たような境遇の「水間鉄道」の営業係数は「１３０．３」とされている。
これらの事業体は、鉄道路線は１路線しか有してないので、この営業係数はまあまあ信頼できるだろう。
・・・となると、多摩川線の営業係数は、悪くても１２０～１３０、恐らく１１０程度ではないか、と思われる。
地方鉄道の豊橋鉄道、ここは多摩川線よりも輸送人員は少なそうだが、豊橋鉄道で「９６．９」の黒字だから、
多摩川線も、実は黒字、という可能性も、案外ありえると思ってる。
まあ営業係数１１０程度として、それくらいなら、多少の努力で黒字に出来る数字である。
禁じ手かもしれないが、１０％値上げすれば黒字化出来る。
あと、西武グループトータルで見れば「黒字」という可能性だってある。
沿線は建売供給エリアで、三井不動産レジデンシャルとかがファインコートシリーズを供給したりしてる。
三井不レジは、23区内だとグループ内の三井ホームに施工させてるが、府中市とか小金井市の物件だと「西武建設」に施工させるケースが多い。
ということは、多摩川線を維持⇒三井不レジが沿線で建売計画⇒西武建設に施工依頼、ということで、
少々路線が赤字でも、西武建設の施工売上で挽回する、ということもありえる。
・・・ということで、梅原氏の営業係数推計は、こと西武のような「幹線と枝線の双方有する会社」に適用するのは
相当に乱暴な議論だと思う。
ひょっとして、サーベラスの「多摩川線赤字」主張の論拠は梅原氏推計だったかもしれず、となると
毎朝、思うことなんだけど
なんでみんな、もう満員なのに電車に乗り込んで来るのかなって。。。
僕だけなのかな。。。なんで押すんだよ～って。。。。
ドアギリギリの所まで人で満たされているのに、
すいません、すいませんって乗ってくるのって”なし”なんじゃないか。
手で壁を押しながら入って来るのって完全にアウトなんじゃないか。
なぜ、みんな毎朝苦しい思いをして会社に行かなければならないのか。
なぜ、駅員さんが電車が来るたびに、ドアから飛び出ている鞄をねじ込まなければならないのかって。
毎日、思ふんだよね。。
で、よく考えたら
人は一人で歩いているときには、誰も押さない。
二つ目は、人は強い義務感の下では、罪を正当化するという事だ。
日本人はみんな時刻どおりに会社に出社しなければならないという、
強い義務感がかかっている。そのプレッシャーの元では、ちょっとぐらいの
悪いことだって、みんながやっているんだからって正当化してしまうのだ。
で、はたまた考えたんだけど。。
もう、諦めた方がいいんじゃないかってね。
人っていうもんは、そういうもんだって。。
そこにプレッシャーが加わると、平気で悪いことができてしまうんだって。
人ってそもそも悪いんだって。。
相田みつお風に言うと、”かなしいかな そういうもんだって 人間だもの”っていう感じかな。
"暴力反対！！ 電車内で暴力行為を見かけたかたは、駅係員までご連絡ください"ってポスター貼っても
だから、そういう状況を作らないような仕組みを考えなければならない。
で、答えは簡単で
フレックスタイム制の会社をもっと増やせば、問題は解決すると思う。
入らなければいけないわけで、そもそもの電車の本数がその時間に足りていないって事だ。。
多分これ以上、本数を増やせないんだと思うんだよね。。
だって一本逃しても5分後には次のが来ているから。。。山の手線なんてもっと早いかも。。
大手企業とかでフレックスタイム制を一度は導入したものの、廃止にしてしまった
ところもあるんだけど、それってダメじゃないって思うんだよね。
人がバラバラに出社したからって、業務効率が落ちるような会社は
変えていこうよ。当たり前って考えている事をさ。。
オトナは子供達になんて言ったらいいのだろう。
すでに満員の電車に押し込んで入るオトナ達を前に、僕はなんて言えばいいんだろう。
”人の嫌がる事はしちゃダメ”って子どもたちに堂々といえるのだろうか。。って
ケツでねじ込んでる人達も、自分の子供には偉そうにそう言っているのだろうか。。って
この世の中で子供を作る事は、なんだか申し訳ないって気持ちが多分にある。。
世の中の悪い部分は暗黙の了解で気づいてねっていう雰囲気があるよね。。。
本当にくだらないんだけど。。
もっとマシな世の中だったら、考え方が違っていたかもしれない。
もちろん。。これは日常の一部を切り取ったにすぎないんだけど。。
ちょう今更だけど、ためしに1ヶ月入会してみた感想。
簡潔に言うと「どっちかというと安さを重視する人」「たくさん借りたい人」には合わないサービス内容だと思う。
最大のメリットは「いつ返してもよく延滞料がかからない」ことであり、その分が割高になるサービスだと思って間違いない。
一見、店舗で借りるのに近く損をしない価格に設定してあり、旧作借り放題と銘打っているので釣られがちだけど、
単純に「どうせいっぱい借りるからラッキー！」と思って加入すると間違いなくやけどする。笑
以下にくわしく。
◆このサービスの魅力は何か
表向き下記の１、２にあるように見える。
「DVD旧作借り放題」「新作も月8枚までOK」「2000円弱/月」
この３つの条件。一月に旧作を20枚以上、または新作を10枚以上観るのであれば、店舗で借りるよりお得っぽい。
（※近隣のTSUTAYAはどこも旧作100円・新作5枚1000円を実施しているので、それとの比較です）
【２：延滞料がない。返却も店舗まで行かずに郵送でいつでもよく、楽だ】
しかし事前にシステムを理解していなかったこともあり、これは大きな思い違いだった…。
このサービスでは、１と２は両立しない。
むしろ、「２が叶えば１を犠牲にしてもよい」という人向けのサービスになっている。
まあ、当たり前だけど、世の中にそう上手い話はないよってことですよね。ねー。（…）
◆実際に試してみた
借り放題と銘打ってはいるが、システムが特殊なので注意しなければならない。
A）オンラインで観たい映画をリストアップしたら、上から順に「郵便で」「一度に2枚ずつ」送られてくる。
B）返却も「郵便で」行う。借りたものを返したことが確認されると、「次の2枚」が送られてくる。
このA）B）のサイクルで１単位。
・届いたその日に観ないですぐ返却しても「2日」はかかった（23区内）。
つまり「届いたその日に返却する」が常に可能な人なら、理論上「最大で月30枚」借りられることになる。
・でもその上に、さらに「システムが返却を確認するタイミングに間に合わなければ翌日になる」というハードルが存在するので、
その日のうちに返却できたとしても、少しでもタイミングに遅れれば1サイクルに3日かかる計算。
1サイクルあたり3日」だと月あたりの最大枚数は「20枚」。ちょっと油断して「2枚あたり4日」だと「14枚」。
毎日細心の注意を払いながら返却サイクルをこなせば、新作8枚を含めて月に14～30枚借りられるという計算になる（理論上は）。
◆そこで、店舗と同じくらいの価格で借りたい人には、残念ながらそもそも向いていないサービスなのだといわざるをえない。
そのためには、届いたものをその日に観て（or何らかの手段で保存して）可能な限り早くポストに投函するというのを、月のノルマ枚数に到達するまでこつこつ繰り返さねばならないから。
これがチョー面倒くさくて無理だった。ていうか、普通に仕事してる人にはおよそ不可能じゃない？
なにより、皮肉なようだが、店舗で普通に借りてる時よりも返却サイクルに追いまくられることになる。
「店舗と同価格で借りたい」と考えてこのサービスに加入すると、「延滞料なし、いつでも返せてラク♪」というもう１つのメリットが完全に潰れてしまう。
「延滞料なし」、その代わりに割高。これはそういうサービス。
それをきちんと認識してないと、加入したあとにすごーく損をした気分になると思う。
◆あとこれはどうでもいい話なんだけど
そもそも返却がめんどくさいような性格の人は、ポストに行くのもめんどくさい説。
ポストに投函しようと行動できる時なら、TSUTAYAに返却しに行くくらいわけもないんですよ。
思い立つまでがハードルなのであって、歩いて5分のポストも20分のTSUTAYAも似たようなもんなのだ。
まあ、どうでもいい話なんですが。
気になったので調べてみました。
| 足立区 | ○ | 足立 |
| 荒川区 | ○ | 荒川 |
| 板橋区 | ○ | 板橋、上板橋、中板橋 |
| 江戸川区 | ○ | 江戸川 |
| 大田区 | × | なし |
| 葛飾区 | × | なし |
| 北区 | × | なし（赤羽北があるが地名としては赤羽なのでノーカウント） |
| 江東区 | × | なし |
| 品川区 | △ | なし（北品川、西品川、南品川、東品川はあるが品川はない） |
| 渋谷区 | ○ | 渋谷 |
| 新宿区 | ○ | 新宿、北新宿、西新宿 |
| 杉並区 | × | なし |
| 墨田区 | ○ | 墨田、東墨田 |
| 世田谷区 | ○ | 世田谷 |
| 台東区 | ○ | 台東 |
| 中央区 | ○ | 中央 |
| 千代田区 | ○ | 千代田 |
| 豊島区 | × | なし |
| 中野区 | ○ | 中野、東中野 |
| 練馬区 | ○ | 練馬 |
| 文京区 | × | なし |
| 港区 | × | なし（港南があるがミナトではないのでノーカウント） |
| 目黒区 | ○ | 目黒、上目黒、下目黒、中目黒 |
というわけで、23区のうち14区で区名と同じ町域名がありました。
以上。
25歳～39歳、年収400万前後の「虹専」のオタク男性と結婚したいです。
こちらは関東在住、29歳、年収400万正社員、腐女子兼百合厨、買専、一人暮らし。
親・親戚がうるさく、職場でも既婚者が増えて色々聞かれて面倒なので既婚者になりたいです。
籍を入れて23区内に2LDKでも借りてルームシェア的に暮らしませんか。式はしたくありません。
セックスも希望しません。だから「三次元NG、二次元専門」の男性を希望します。
家事は分担しましょう。一人暮らし暦が長いので一通りできます。
私が出張等で長期不在の時でも、「帰ってきたら家がグチャグチャに散らかっていた」
「洗濯機が一度も回されていない」などの問題が発生しないことが最低条件です。相手も一人暮らし経験のある男性だと嬉しいですね。
同居すると生活費は節約できると思います。子供は希望しません。
ほかに気になるのがあったら、追加していただきたく思います。
○が6/11。
年収が600万円以上で ○額面800
身長１７５ｃｍ以上で ×
年齢は35歳未満で ○
貯金は500万円以上あって ○現金で800万、その他あわせて1000
次男か三男で ×
だが女だ（既婚一子）。女がんばれ。自力で。
１１こフル○はむずかしいなー。
・基本どうにもならないもの （４こ）
・ MARCH以上の大学出身 ←学歴ロンダという手もあるけど
・ 身長１７５ｃｍ以上
・ 次男か三男で
・なんとかできる可能性があるもの （５こ）
・ 年収が600万円以上で
・ 貯金は500万円以上あって
・ 自家用車持ってて
・ 年齢は35歳未満で
・ 結婚しても同居不要で ←両親の老いとともに事情が変わる可能性高し
23区内在住32歳 妻は産休中 復帰するかどうかは未定だが、会社から産休手当てをもらってる。
産休手当ては過去半年に遡って貰った給料総額（残業代含む）を6で割った額の50%を産前2ヶ月、産後12ヶ月毎月。
自分は残業手当も出てるが今は子供の顔が見たいからほとんど残業してない。
酒、タバコ、ギャンブル、風俗はやらない。付き合いでしか飲まない。
賃貸マンション、車無し、金のかかる趣味無し（読書とか映画鑑賞くらい）。
因みにボーナス年2回（当然業績により額は変動）
そんなおれのある月の給料。
振込額 298,371円
ばっくり30万円あるとする。そこから引くことの
生命保険1万円
奨学金返済1万3千円
残り14万2千円。
家の貯金2万円
電話代5千円
ん？(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
マイナス3,000円
おれはどうやって生きているのか。
美容室も行けない。歯医者にホワイトニングにも行けない。計算上は。
みんなどうやって家族支えていってるんだ？これから養育費出して、たまには家族で旅行したり、車買ったり、夢のまた夢。
まず都内は家賃が高すぎる。
いや、生活費で10万抜かれてさらに貯金費用まで抜かれてのがおかしいのか。
みんないくらぐらい年貢納てるんだ？貯金とかその年貢に含まれてるの？
不安で夜も眠れなくなる。
ホントの話。
実際はもっと楽です。
嫁の給料もあるし、実は今は海外に単身赴任していて家賃まるまる浮いてる。
実はこの額面は日本に住んでた一人暮らしの頃の額。といっても今も額面はほとんど変わってない。
上の30万円から10万円日本に仕送りして終わり。光熱費もこの国は易い。
日本にいる嫁と子供は嫁の実家にいるので余計な家賃や生活費も発生してない。
だがこれから日本に帰国することを考えると不安になるのは確か。
というのもアジアのちょっと危険な某発展途上国暮らしなので家族をここへ呼ぶという選択肢は無い。
「普通の人はきちんと貯金をしてる」という突っ込みはおいといて
月2回フーゾクに行って3万、タバコを1日1箱吸って1万、パチンコと競馬で3～4万、平均してこれくらいは使ってるやつ、たくさんいるべ？少なくともうちの職場にはたくさんいるんだが。つーか、独身で月10万くらい趣味に使える余力ないと、結婚できなくね？
俺の(生活必需品以外の)金の使いみち。
その他趣味は特に無し。たまに旅行とかするのを考えると+1万くらいかな。
本は基本的に専門書で、勉強のために買ってる(一部実際の役には立たない趣味的な勉強もある)。
外食はまぁ嫁との分は趣味と言えるな。交流系は趣味じゃないので外すことはできない。
PCとかも基本的には役に立てるために買ってる。ゲームとかはやらない。
自転車のダイナモを節電して、警察官に注意されてキレたヤンキーさんがいらっしゃったなんておはなしもあるそうですが、世の中のトレンドは節電です。
戦前風にいうと灯火管制。
毎日の決められた値よりも多くなりそうになったら翌日から計画停電。みんなの携帯やスマートフォンにゲームの結果が表示されているみたいで、時代も進んだものです。
この計画停電。東京23区を除くそうではありませんか。都民とさいたま県民とか23区民とそれ以外民とかで変な気持ちが生まれて、いざこざが起きそうですね。
でも、直視しなくてはいけない現実は、福島の原子炉の中にカメラを入れて様子が見れるのが5年後、燃料棒のような何かの塊を取り出せるのはその10年後だそうです。そのゴミをどうするのか。どこへ持っていくのか。それが無害になるには何年かかるのか。という一番つらい命題に向き合ったとき、節電的分断作戦に付き合っている場合じゃないと思うわけです。
どうしたらいいのか。答えを出してくれる人はいないのか。
怖かったけど、直接的被害も受けずに済んだ。
「こんな有事だし、自分たちの出来ることをする！」といろいろ準備したけど、
ごめん、原発の電気が東京だけで使われてること、本当に知らなかった。
そして、停電に参加しないことへの罪悪感で一杯になった。
そして買占めのこともあった。
私の家の近くのスーパーでも、紙や水、オムツなどがいっせいに消えた。
あのスーパーにモノがまったく無くなる感じは異様で、
買占めというか、主婦たちが集団ヒステリーのような状態になる気持ちも正直わかった。
でも浅ましい姿だったよ。
都の代表は天罰発言だし、
もう自分の力の及ばないところで「東京」がどんどん酷いものになって、住んでいる自分が嫌になった。
でも、停電に参加したからって何が許されるわけじゃないのにね。
募金でも、停電でも、具体的何かをすることによって、罪悪感から逃げたいだけなのかもな。
地方から結婚するために出てきて、数年が経って、東京が好きになりかけてたのに。
自分も今地方に住んでいたら、東京酷いって思って嫌悪感持っただろうな。
子供もいるし、水のことも、食料のことも、放射性物質のことも、不安が多い。
でもそんなこといえる立場に無いよね、と飲み込んでいる。
自分に出来る、本当のことってなんだろうか。いつも考えている。
色々うっぷんはあるけど・・・とりあえずここでまとめようと思う。
最初の大地震で緊急地震速報が携帯に鳴らなかったし、震災後も何十回と鳴ってるけど全然当たらない。
それに対しては大したことのない地震ならいちいち報告しないで欲しいと思う。
別に気象庁に文句を言っているわけではなく、これからもしっかりとデータを収集して緊急地震速報の予想率を上げて欲しいと思う。
ネット上で色々事件起こしてるけど、そういうことする暇があるなら現場へ行って欲しい。
東電役員が原発の知識なしで今まで運営できていたのであれば尚更現場へ行くべきだと思う（役員の代わりなんて誰でもいるし
そしてうまい具合にリストラ出来るじゃないかああああああ！と思う。
一般家庭はともかくコンビニとか24時間営業のスーパーは店じまいしまくると思う。計画停電の発表のときもそうだけど、もう少し考えてから発表しろ！
・・・で、どうなるかと言うと関東の電気はこれからガスで電気通すことになるんじゃないかなぁと思う。
ガスを電気にする仕組みに関しての自分はまだ勉強不足だけど、23区内はほぼ全域都市ガス通ってるはずだし良いんじゃないかなと思う。
おっと！東京ガスの社員でも工作員でもないぞ！あくまで個人的な感想であり意見だ！
俺の場合は一軒家に住んでなくてマンションなので大家に無理強いで「ガスにしろ！」とは言えない。
ただウチのマンションの大家さんは東電に不信感を持ってるなぁ～
とりあえずテレビで見た日から1日くらいは水使わなかったです。
どうするかなぁと悩んでいたのですが、その日以外は今日までずっといつも通りに水を使っています。
水の改善は水道局に任せるしかないしね・・・でも東電は「お前らが電気使うから原発を運営しなくちゃいけない」みたいな態度だし、東電は許さない！
・・・という感じかな
あと「今、東電を叩く時期ではない」とか言ってる人がいるけど、個人的には国営化する前に叩かないといつ叩くんだ？って気持ちです。
