  |
はてなキーワード: 乗客とは
現在の「マナー」というのは、電車の中ではお互いの存在を空気とし、お互いの空気が触れないように気づかれないようにするのが良いマナーと言われているような気がする。そうすれば効率が良いのは確かだろうが、人間は空気になれないし私たちは忍者でもない。現代は時間・金銭・精神的余裕を持てない人が溢れており、皆それを理解している。
昔、電車で隣に座った人が「すみません朝から何も食べてないもので…」と周りの乗客に断りを入れて菓子パンを食べていたのを見たことがある。その時の私は、マナー違反だと思うどころかそこまで言わなくても全く構いませんよ、と思った。たぶんそれは私という居合わせただけの赤の他人に気を使ってくれたからだと思う。断りを入れることは、他人の存在を認め尊重していることを示す行為であって、多くの人はそれを不快などと感じないだろう。こういったコミュニケーション不足がマナー違反を不快にさせている理由なのかもしれない。
きれいになるために化粧をするのに、何故すっぴんのまま電車に乗るのか？
それ自体は恥ずかしくないのか？ってよく議論されてるけど、正直恥ずかしくないよ。
乗客の皆様に美しく見られたいのではないです。
会社で最低限の評価、そしてブスハラスメントを受けないために化粧しているだけ。
旅の恥は掻き捨てみたいなもんで、もう二度と会うこともないので･･･なんと言われ
てもいいです。
出来ればしたくないさ。家からバッチリメイクでハイテンション出勤上等だよ。
しかし背に腹は代えられない。ごめんなさい、電車で化粧させて。
午前様で帰ってきて、6時間も寝られない、でも化粧しないと怒られる。
汚したりしないから。お願い。
まあ、私みたいな事情の人は、さっさと余裕ある生活ができる会社に転職するのが
多分一番です。
がんばろ。
外国人と思われる家族連れが大きな荷物をかかえたまま、電車の入り口付近で立っていた。
とある駅で停車し、多数の乗客がそのあたりの入り口から降りようと準備しはじめると、
その家族連れ彼らはその乗客たちの降りる流れに負けて電車から降りてしまわないようにと
踏ん張って流れにさからい、降りようとする乗客たちをブロックしていた。
マナーをわかってくれ、なんていっても聞くわけないと思うので、
マナー問題のペーパーテストや乗車試験に合格する発行されるような免許を持っている場合にのみ電車に乗れるようにする
乗車免許制度を導入するのがよいと思う。
と、気が狂ったようなことが言いたくなるほど、異様な光景を見ている気分だった。
ローカルなネタですまないが、京王井の頭線に明大前駅という駅がある。
私は井の頭線沿いに住んでおり、普段は渋谷まで通勤しているのだが毎回思うことがある。それが明大前駅で乗ってくる人・明大前駅で降りる人のことだ。
実はこの明大前駅という駅は、八王子とかの東京の西の郊外のへんに住んでいる人達が渋谷へ行くために降りる駅なのだ。
しかしホームが滅茶苦茶狭い。用地が確保できずずっと狭いらしい。その為、通勤ラッシュの時間帯はホームが人であり得ないくらい溢れている。その溢れている駅に降りる人がいるから更に溢れて地獄絵図のようになる。
おそらく明大前で乗り換えを行う人は、長年の勤務で貯めた資金で八王子や立川の郊外に持ち家を持った人なんだろう。家族に囲まれて幸せな家庭を築いているのだろう。
しかし、都心に働きに出るお父さんは、毎日毎日明大前で不憫にも狭いホームと大量の乗り換え客で消耗しているのだ。
想像したら泣けてきた。 そういえば、この間明大前駅のホームで乗客同士の取っ組み合いの喧嘩を見た。 ストレスからの喧嘩も耐えないのだろう。
罵倒された結果感情的になった事と、感情的になった結果キチ行為をした事は別の問題。
子供の頃居ただろ？
周りから責められると奇声を上げて自分の頭掻きむしったり、自分のノート破りだしたり、
「何でボクばっかり！ああーー！もう嫌だー！あー！」って悲劇の主人公モードに入っちゃう奴、
この車掌がまさにそれだ
乗客から罵倒されたのは同情に値するし、人間である以上感情的になってしまう事があるのは仕方が無い
全裸になってウンコ撒き散らしだったかもしれないし、ションベン漏らしながら全力疾走だったかもしれない、
ひょっとしたらクレーマーの乗客を刺したかもしれない、まあこういうタイプは他人を攻撃する度胸が無いからそこまではしないだろうけどさｗ
とにかく言えることは、感情的になってしまった事とキチガイ行為は別って事。
ある日、右翼系のデモ行進があった関係でバスが大幅に遅延したことがあった。
(デモをやる数日前からバス停に遅延する恐れがある旨の貼り紙はしたが、まぁ皆が皆見るわけじゃない)
「バス停でずっと待たされているから、スーパーで買った肉が腐る！弁償しろ！」
遅延も、待たせてしまっているのも事実だ。丁重にお詫びし、後日、上司が菓子折りをもって謝罪しに行った。
が、まだ気が済まなかったのか、そのお客様は、お客様からクレーマーへとクラスチェンジした。
内容は、バスの運転士の態度が気に入らないこと。運転士の特定をするべく乗ったバスの時間帯や区間など具体的なことを聞こうとすると無言→砂嵐の音
また、日頃の愚痴(バスに関係ないこと)でも電話をかけてくる。一方的に喋り、言葉に詰まると砂嵐の音
そういう装置があることを初めて知った。
ある日は、バスロータリーの路上の上で体育座りしてきた。運転士が注意するも、聞く耳を持たない。
他の乗客も困惑するが、クレーマーに対して注意はしなかったようだ。
またある日は、自身の子供とバスに乗車し、子供を車内でローラースケートさせる。
車内で滑らせていたそうだ。
運転士が注意するも「うるさい！何をしようが金払っているんだから自由にさせろ！」と逆ギレ
運転士は怯まず「安全な運行を妨げるならあなた方はもう客でも何でもない。次のバス停で降りてください。」
その時は周りの乗客も「そうだ！早く降りろ！！」と囃し立てる
クレーマーは「こっちは金払ってんだよ！」運転士「お金まだ頂いてませんし、いらないんで早く降りてください。」
クレーマーぶつぶつ言いながら子供と降り、その直後に文句を言いに電話をかけてきた。
アポをとり、一度営業所まで来てもらった。(話を詳しく聞くという名目で)
来てもらって、話を聞いたが最初の遅延以外の苦情に関してはこちらにはあまり非のない内容であった。
上司は非のない部分に関しては断固としてお詫びせず、迷惑行為を止めてもらうよう強く要望していた。
私は電話越しの対応や、車内カメラでしか見たことがなかったが、実際に姿を見てみたら
機嫌のいいときと悪いときの差がとても激しいタイプのようだった。
苦情から論点をうまくずらしていき、世間話や身の上話に持っていった上司によると、そのクレーマーは心の病気を患っていて
薬を服用したりもしているとのことだった。
そう考えると、その心の病気になってしまった背景とか想像すると、責め立てるのもなんか申し訳なく感じてしまった。
上司は「病気は病気でも、迷惑行為は迷惑行為だからね。免罪符にはならないよ」と言って
その後も何かあれば然るべき対処を取ると釘をさしていた。
何件かのツイートで、乗客に対して「人が死んでるのに遅延したことへの文句しかないのか」と。
でも、都心部へ電車通勤してる人なら言わずもがな、人身事故はもはや日常。
年間3万件を超えるという自殺のうち、何割が電車で処理されてるのか知らないが、全くもって珍しくない。
私は列車トラブルを聞き逃すと困るから、ウォークマンは使わない。
車内放送は聞き取りずらいし、第一報が聞けていたら、振替輸送で遅延回避できることもある。
で、振替可能なポイントで第一報をキャッチしたら、いつもとは違う駅で降りて、振替用の券もらって、いつもとは違う列車に乗って会社に向かう。
列車通勤だと振替輸送も何度もお世話になるから、そんなに特別なことじゃないけど、
「いつもとは違う」ことで少し落ち着かない。
どうにもならないのは、振替不可ポイントで第一報を聞いたとき。
最短で40分は待ちぼうけ。
やっと電車が動き出しても、一本目にはまず乗れない。
運が良ければ二本目で。
でもすごい混んでる、ホントに混んでる。
まっすぐなんて、当然立てない。
座ってるおっさんの足が膝の間に割り込んでくる、信じられない、でも痴漢じゃない！
乗ってるだけで疲れるくらい混んでる…
会社の最寄り駅に到着した頃には、まちぼうけのイライラと混雑電車でもみくちゃにされたせいで、
すっかり疲れてる。
マジか？
そんなこんなで仕事を終えて、駅構内に入ったら真っ先に注目するのは電光掲示板。
〇〇線はいつも大変だなーって思いながら、スイカで改札通ります。
ちゃんと数えたことはないけど、電車使ってると人身事故のニュースを一か月聞かないで過ごすことはできない。
そしてその事故は一日限りとはいえ、ダイレクトに生活に影響してくる。
一回一回は一時間程度でも、それは何度も起こり繰り返す。
多分、人身事故のニュースを聞いて一瞬でも気持ちが暗くならない人はほとんどいないんじゃないかな。
でも、何度も何度も繰り返すそれに、やっぱり慣れも生じてくる。
またか、って思ってこれから自分が起こすべきアクションを想定する。
今の自分が出来るよりよい行動の変更を。
でも、日常に何度も何度も割り込んでくる、「見知らぬ人の死」に感情移入し続けることはできない。
普段電車を使ってる人なら、人身事故が起きたら30分は復旧しないことは分かってると思う。（路線によるかもだけど）
だから、遅延で駅員に絡んでる人は、
自分の行動が狂わされたことの収まらない腹立ちを当たりやすい人にぶつけてるだけだと思う。
イライラしてんのはお前だけじゃないよ…と思ってうんざりする。
その駅員が解放されれば、振替でまごついてる他のお客さんの対応ができて、
たまった人がスムーズに流れるというのに。
一度だけ、自分の乗っている電車が事故の該当車だったことがある。
ほとんどホームに入っていたから、該当車であることにすぐに気づかなかった。
でも、ドアが開かないしなんだかおかしいな…と思っていたら、事故が起きたのはこの駅だという。
5両目くらいに乗っていた。
特に変わった音は聞かなかったと思う。
降車したい客は一両目のドアを開けるから、そこから降りろという。
ここしか開けられなかったのは、「救助活動」の現場を人目にさらさぬためだったかもしれない。
遠目に担架らしきものが運ばれていくのが見えた。
やがて運転再開のアナウンスが流れ、該当車がこのまま運転を続けることに軽い驚きを覚えながら、
そのまま出勤した。
遅刻出勤しても、該当車に乗り合わせたことを仕事仲間には言わなかった。
救助された人が無事だったかどうか、私は知らない。
乗車拒否をするというのをすれば、クレームをつけた乗客は「自分は弱者だ（同和、在日、女性、障害者、高齢者etc）、弱者の自分を乗車拒否するのは差別だ」と近鉄を訴えるかもしれない。
クレームを起因として乗車拒否するという話のときに属性でどうにかなると考える人間の存在という妄想
仮に万が一ありえたとしてもクレームが起因ですので以上で話は終わり
容姿コンプを拗らせるのをいい加減にやめたいが目の前の現実が辛すぎるので半分愚痴のような投稿
皆口を揃えて言う。容姿だけが全てじゃない。性格だって大事だ。もちろん家事をやる能力や部屋を綺麗に保つ掃除技術…etaなどの人間としての生活を営むちからも大切だ。興味があるならスポーツや芸術、仕事に関する才能を伸ばせば良い。
でも所詮、伸ばしたとしても容姿が良くて他の才能もある人には人生に勝てっこないんじゃないかと思ってしまう。
自分と他人の人生を比べるなと言われてしまえばそれでお終いだが、優れた容姿を持った人生を歩んでいる人が羨ましくて仕方がない。
優れた容姿というのは生まれつき備わっていて大変な苦労やトレーニングが必要のなしに容姿が最も重視されるといっても過言ではない若齢期を歩むことができる。人によっては歳を召しても美しい容姿を保っている人もいるだろう。
容姿が優れているだけで人から優しくしてもらい、目をかけてもらい、困った素振りを見せればすぐに助けてもらえる容姿の優れた人が私は本当に羨ましい。ブスはいるだけで存在を迷惑がられることだって多数だ。
仮にブスが容姿以外の才能を伸ばしたとしても、人は容姿以外の才能に必ず目を向けるわけではない。興味がない人にとっては「ふーん。」と思う程度で終わってしまうことなんてざらにある。それに比べて優れた容姿はどうだ？いついかなる時も人の目にとまる。名前を知らない向かいの座席に座っている電車の乗客の素性はわからなくても容姿だけは目に入れた途端にわかる。 そう、誰にでもわかるのだ。美しいか美しくないか。赤ちゃんですらもわかってしまうという話を聞いて悲しくなった。 少し本題とずれたが、要するに優れた容姿というのは誰にでもはっきりとわかる才能であるということだ。逆に言えばそれ以外のことは実際にその人と関わってみないとわからない。電車の左隣に座っている人が演奏技術が優れてるかなんて実際に聞いてみなければわからないでしょ？
ブスが別の才能を伸ばして、容姿の優れた人が何もしなかったら顔だけが取り柄のつまらい人間じゃないか！と思う人もいるだろう。
確かに、何もせずにいたら確かに顔だけが取り柄の人間だ。それはブスから見た視点である。現実には何もしていなくても容姿が優れてるという才能があるのだ。 この差をわかってほしい。 ブスは才能を伸ばすのに努力がいるのに対し優れた容姿の持ち主は何もせずとも持っているのだ。
そしてブスが才能を伸ばし、容姿の優れた人も別の才能を伸ばしたとしよう。するとどうか？ 秀才美女、イケメンスポーツ選手！などと世間はもてはやす。本当にバカバカしく思えるが美女、美男が別の才能を持ったら世間の注目の的である。容姿も良いのに別の才能もあるなんて…！すごい！とテレビを見ながら何回も思った。
そう別の才能に容姿という誰にでもはっきりとわかる才能がプラスされることで絶大な力を発揮するのだ。ただでさえ目に止まる容姿の優れた人間に別の才能があると知れたらたちまちその話は口伝いに広がる。あのかっこいい人って楽器も弾けるんだって！すごいよね！あのかわいい子は料理も上手らしいよ！ブスがいくつ才能を掛け持とうが興味がない人にはこのブスの凄さがわからない。わかったとても「ふーん。」だけで終わってしまうかもしれない。
このようなブスの扱いの酷さは日本の文化に起因しているかもしれないが詳しくはわからないので触れないでおく。
高校生はこの時期には例外なく進路関係で死にそうになっています。
同級生を見ていても受験勉強で精神がやられていくやつ、クレペリン検査を何度も練習して精神がやられていくやつ、勉強が一切できず精神がやられていくやつ、肉体労働をしたいのにSPIで死にそうになるやつ。
また、夏休み中の朝に呼び出されたかと思ったら就職先見学の連絡用のためのプリント一枚渡して帰らされたりもしている。連絡だけだしFAXでいいのでは？
僕は電車通学なのだが、ふと周りの乗客を見たら社会人の目が例外なく死んでいることに気がついた。
「同じホームを長年利用してるうえに暇で車両観察してる奴ならわかる」レベルのことを
そのホーム滅多に使わない乗客とか１度しか使わない乗客とかが大勢居る集団に求めるのは不合理だろ
あったまわるいなあおまえ
…という程度の知識もなく頭も悪いのにしったかトラバなんかするから大恥じゃん
どうすんの？
http://togetter.com/li/1009515
京急線品川駅ホームで並んで快速電車待ってる間中、駅員のイラだった声のアナウンスを聞かされて大変不快なんだがどうにかならないだろうかあれ。
しかも駅員が喚いてることの殆どは、その場の心掛けではなくもっとシステム的に解決すべきことのように思える。
たとえば「混んでる車両に集中されると乗り切れない場合があり電車の遅れの原因となりまああす！（すごいイラだったイヤミな調子で）」ってよく吠えてるんだが
どの車両が混んでるかなんて乗客の殆どはわかってないと思う。（ベテランの私は大体わかるが。）
まして電車が来てから短い停車時間中に車両を選んで移動するなんて至難の業。
つまり、電車が入ってからあんなアナウンスをしても何の意味も無い訳で、
もし本気で解決したいなら駅員があらかじめ人の少ない車両を把握して
実際の品川駅のホームは各駅停車待ちの乗客がいつも快速待ちの列に入り込んでいて紛らわしくなっている。
それこそ駅員が注意して整理したら？と思うがそれはしてない。
各駅停車待ちの乗客がなんで快速待ちの表示のとこに並ぶのかというと、
まあそこらへんは余計なお世話かもしれない。
とにかく、ホームを電車で待っている間中不機嫌なガナリ声を聞かされるのは大変不快だ。
マイクをもっているからって自分のイライラを乗客にぶつけないで欲しい。
秀丸とEmEditorの競い合い、VimとEmacsの宗教戦争、初心者にTeraPadを勧める記事、今は落ち着いている印象。
ニコニコ生放送で福島みずほの放送にコメントを書き込んでもまったく反映されない。
「あ」とか「わこつ」とか何を打っても反映されない。
新規アカウントと古いアカウント両方試してみたがコメントが反映されない。
今後は、若者の票が欲しくて動画配信に乗り出す議員も増えるので、上っ面に騙されないように気をつけて欲しい。
2000年頃はガラケーのメル友募集サイトが流行っており、サクラも少なかった。
今時の出会い系サイトといえばTwitterやfacebookやニコ生などの動画配信サイトだ。
2ちゃんねるのせいだろう。
ここの匿名掲示板でコテハンを付けるような奴らは珍獣扱いだった。
PHSをご存知だろうか。
白黒の画面、着メロも1音、カメラも付いてない機種を使ってた。
これはこれで味があるんだよ。また発売されたら使ってみたいね。
でもみんなスマートフォンに縛られすぎじゃないだろうか。
便利になった反面、悪いことをする奴も出てくる。
電車内で乗客を盗撮してTwitterに画像をアップロードして笑いものにしてる奴とかね。
仲間と共有したいという気持ちが強くてやってしまったんだろう。
悪いという自覚があるのかどうか知らないが、根は悪くないと思いたい。
マナーが悪い輩が現れるのはADSL全盛期から予測してたことだ。
なんとなくネットサーフィンしてたら、表題の問題が書いてあって「そんなの無理だろ」思ったんだけど風呂入ってたら案が出てきたので書く。
(※売上2倍のみなのでとりあえず利益はおいておく)
静岡空港の売上を2倍にするってことは、静岡空港の横に第2静岡空港をつくる規模感の話だなと認識した。
ぐるぐる考えた結果、多分ハブ空港化し、かつ静岡空港の周りをトランジット遊びエリアにして航空会社WIN, 乗客WIN, 遊び場増えて静岡WINをつくるのがベストな気がしてきた。
以下頭のなかを説明する。
空港の売上ってのは、①テナント料②飛行機の離発着料(空港使用料)の2種類。どちらも結局は空港に来た人が払うものだから、やっぱり飛行機の便を増やして、人を増やすしか方法がない。
ちなみに①と②を比べると、②が遥かにインパクトデカイって書いてたから、勝手に①が2割、②が8割にする。
さて、じゃあ静岡空港が他の空港(羽田とか)と違う所が何かって言うと、静岡自体にはあんまり用事ない。それに対して多分離発着料が安い気がする。地価やすそうだし。
そんなところに飛行機増やそうとすると、「静岡に来る」目的の人の利用する飛行機は増やせなくて、「静岡を経由してどっかいく」目的の人を増やせばいいんじゃないかと。
航空会社のメリットとしては、海外便の場合は静岡(日本)で一回トランジットすると給油できるから燃費良くなる便が出てくるはず。また、成田で離発着するより費用が安くなる。
乗客にとってはトランジット目的なら成田でも静岡でも一緒。静岡空港の作戦としては、トランジット中に一旦入国してもらって日本で遊ぶ環境を整えたほうが面白いと思う。
静岡は東京・名古屋にも割と出やすくて、近くには富士山もある。JAPANESE TEAもある。日本人からすれば辺鄙だけど、日本に来たら東京から広島まで2週間で観光しちゃうような海外の人にとっては、1時間半くらいで東京に出れる静岡はトランジットとしては十分ななんじゃない？
また、静岡空港の周囲に遊ぶエリアを作ってあげれば、6時間トランジットあれば入国して遊べます！みたいなプランが作れるよね。
飛行機の路線って、色々入り組んでるけど「このパターンの旅行がしたい人はこれがベスト経路！」みたいなターゲット絞った路線を作ってしまって、かつ若干の時間調整にハブ空港を観光場所化しちゃうのって割とニーズ有ると思うんだ。
今の売上を2倍にしようと思ったら、今のテナント料を値上げして0.2×1.5=0.3, 飛行機数1.5倍で0.8×1.5=1.2, 足らずまいの0.5を周囲の観光資源からテナント料貰っちゃうなんてどうでしょうか。
今なん路線あるのかわからないけど、もう4路線くらい増やして、めざせ空港規模1.5倍、売上2倍計画。
とまぁ絵空事を書いたとして、ガチで2倍にするならやっぱり空港を広げなきゃだめだろうなぁ。そうなると投資判断の腰が重そうだなぁ。
と、ここまで考えておいて順番が逆ですが静岡空港について調べてみよう。
外コンとかで働く人はこんなのすぐ思いつくんだろうな。
たまにと言うか、彼らは毎日同じ時間にいるんだろうな。自分がその時間にかぶったというだけで。見かけたときはいつもバスの運転手や乗客に何かしら話しかけていて面倒臭い感じだが、別にこれといった迷惑はない。(ただ、他の席空いてるんだから隣(2人掛け)に座らないで他に座りなよと思うことはある)。
他の方も言ってるように、会ってみると普通だ。
知的障害の彼らを見てると、高齢になったときどうなるんだろうなあと思うことがある。
高齢の知的障害者について、昔に比べると先天的な障害の人が増えてきているらしい。高齢化だしね。
特別養護老人ホームなんかに入所する例もあるみたいだけど、認知症と知的障害では扱いがことなるので介護者が色々と苦労しているという話をちらりと聞いた。
よく見かける知的障害者の1人と、青二才の外見がとても似ている。
別に青二才が知的障害があるとかそんなことは全く思ってないが、外見だけで連想してしまう。
知的障害者の彼の将来を考えるように、青二才の将来も勝手に考えて心配してしまう。数年前に辞めた前職に対する愚痴を吐きながら暮らしてるみたいだけど、そろそろFXで生計をたてないとマズイのではないだろうか。遠隔地に住んだ無職を支えることができるほどの仕送りがあるみたいだし、親は金持ってるのかなあ。
