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はてなキーワード: Jrとは
結局、世代とか、管理職という概念が、デジタルデバイド世代なんだろうな。
横のつながり、横のつながりで結局は中貫の多重構造みたいなのは悪しき文化って事で満場の一致を見るだろうが
それが、悪しき文化なんじゃなくて、古い文化という事なんだと思うよ。
クラウドの誕生で、作り手と買い手が直接結び付けられる。農家から楽天で直接米を買える時代。 中間というものが不要になってきている。
中間 つまり結びつけるのはクラウドの役目。そこがもう、人じゃなくなる。
国境ですら、すでにあやふやだ。国境を超えてものが買える時代になってきている。中間がどんどん不必要になっていく。
ピラミッド構造ですらなく、フルフラットな多次元メッシュ構造の時代。そんな時代にXX世代だからという概念が不必要。
ゆとり世代でも優秀な奴は優秀。不幸な奴は不幸。いろんな奴がいる。世代で横のつながり、というものその物がインターネットによって置き換えられていく。そういう時代になっていく。
だから、団塊Jr世代という言葉が要らない。俺らより上は、俺らも含めて十把一絡げに、デジタルデバイド世代でいいよ。
世代で考えるのをやめよう。新しい子たちに失礼だ。 ゆとりだろうと、さとりだろうと、できる奴は出来る。ダメな奴はダメ。
世代でまとめるんじゃなくて、できるやつどうしでまとめて、できないやつどうしでまとめてかないとダメだろ。
そこを無理やり、世代で混ぜることに無理があるよ。
別にどこでもよかった。伊豆とか箱根とか、地名しか知らない俺にはその違いがわからぬ。
経路はちゃんと調べなかった。東海道線っぽいね、東京駅スタートでいっか。昼出れば夕方のチェックインに間に合うだろう。カバンに最小限の着替えとiPad、予備バッテリーを詰め込み、出発。
そしてすぐ不測の事態に陥る。東京駅は人でごった返しており、普段利用しないｓ(ry 要するに迷った。広いし尋ねられそうな駅員いないし案内の地図見当たらないし、あぁGoogleマップ、JRあっちのほうか。なんとか改札抜けて、列車の中で駅弁食うか〜旅行っぽいしと思いついたところでヒヤリときた。
財布忘れた。
戻る？いやねえよ。なんとかならないのか。冷静になれ。お、iPhoneの背につけたVIEW・Suicaカード。お、ジーパンのポケットに800円くらいあるわ。宿代は予約時に払った。これはいける！
そんなこんなで電車に乗る。特に書くことはない。途中から海が見えておおーとなったくらい。目的地近くの駅について、あ、やべ、と思ったけどSuica使えた。ふぅ。旅館へ向かう道のすぐ隣が海だったので砂浜を一人で歩いて無事チェックイン。
浴衣に着替えて露天風呂へ。あれはよかった。これだけでも来てよかった。そして夕食。旅館は古め小さめだったからか、落ち着いた感じの30前後の男女がほとんどだった。そうだよね、普通そうだよね。あるべき姿みたいなのを見せつけられ、どんよりする心。
部屋に戻って、布団を敷く。和室。畳。この匂いがよい。ああ、普通はここでお酒を飲むのか。まぁ、いいや。。．．！！
小学生の手のひらくらいあるだろうか。俺の動作が緊急停止。思わず口ずさむ「ｳｪｰｲ…」。押入れの中だったので、とりあえず封印。近くにいた管理の婆さんに報告。渡されるキンチョール。え、俺やんの？と躊躇したら婆さん俺の部屋へ。盛大に部屋にスプレー振りまいてクモと格闘、ティッシュで掴んで帰ってった、、。たぶん、俺には男らしさが足りない。
荒らされた部屋の真ん中に立ち尽くしながら、どんよりする心。
iPhone充電しとくか〜そういえば昨日書いた日記((また一人でバーに行ったら絵に描いたような展開になった))どうなったかな。ふと見えるネガティブコメント。やっぱりだめだった…？見るのこわい。とりあえず今日はやめとこう。またどんよりする心。
さて寝るか、じゃなくてこの旅行はまた別の目的もあって。クソ重いのに持ってきたiPad。こいつでアニメを見る。友人が勧めてきた「ひぐらしのなく頃に」。ご丁寧にも全話詰め込んで本体ごと貸してくれた。
布団に入ってiPadを壁に立てかけ、視聴開始。なんか怖いぞ。。4話になって、ドアに手を挟まれるところでビクッてなった。おいなんだよこれ。。
しかし怖いもの見たさで次へ。なんかあれ、時間戻ったけど？ああ違う世界線なのかな。。．．！！ 7話なにこれヤバい無理、直視できなかった。はしごのところ。。なんとか8話まで見て、一段落したから、もうやめた。さらにまたどんよりする心。怖いけど寝る。
朝起きてまた露天風呂入って朝ご飯食べてチェックアウト。帰りは初のロマンスカーで帰りました。快適。来る前はここでもアニメを見るつもりだったけど、まぁ、無理だったよね。途中でランチ休憩したときに、なんか、疲れて動けなくなってた。ご飯食べる手が進まないし、なんかちょっと震えてるし、珍しく残してしまった。何しに来たんだろう、俺。。
帰りに例のバーに立ち寄って、マスターのしおりさんが一人いたのでシローさんの分含めおみやげを渡して来ました。二人で話しながらくつろいでいると、また知らない人が来て喋って、ほどほどで帰りました。
いや、あのさ、分割させられてるだけで NTTグループとかJRグループとか 合算すれば５兆円規模だから。
JRもドコモも、そのへんの会社は みんな単社で１兆円超 グループ合算で数兆円だから。
おそらくだけど、財閥系も合算したら兆は軽く超えてくるのでは？
日本の大企業なんて、下手な国家の国家予算以上の売上があるなんてのは常識。
どこかの会社が、グループ合算とドコモ単社をくらべたせいで、低いというイメージがあるかもしれないけど、グループ合算だととんでもない規模だから（ｗ
日本のインターネット固有のノイズ源である「はてサ」と呼ばれるユーザーをできる限り簡易な方法で特定したい。
産經新聞の記事のブコメに「産経」という単語を書いてる場合、ユーザーはその記事における産経の立ち位置・スタンスを批判している場合が極めて高く、従ってそのユーザーは、はてサである可能性が高いという仮説を立てた。
「京都」玄関口で排泄物垂れ流し、すさまじき悪臭…“異常”なのに「人権」で動かぬ京都市当局 - MSN産経west
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130420/wlf13042012010008-n1.htm
http://b.hatena.ne.jp/entry/sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130420/wlf13042012010008-n1.htm
この記事でブコメに「産経」と書いているユーザーは6人。(記事タイトルを引用している関係上で産経という単語が入っているブコメは除く / 2013.4.20 21:00現在)
そのユーザーのブコメ履歴・ダイアリー・ハイクを辿った結果、6人全てがはてサであった。
極めてシンプルで手間のかからない方法にも関わらず高精度にはてサを抽出できる方法が実証されたことは大変喜ばしく、人類はより良き世界へとまた一歩近づいたと言える。今後この手法をさらに洗練・大規模化してはてサの抽出精度を高めていきたい。終。
umeten 産経がひどいってことは言わずもがな。なんだこのネット右翼レベルのカキコ（もはや記事ではない）は。
armonias 精神疾患を抱えたホームレスの行き場がないという話で、なぜか人権を叩く産経。
hobohate 人権関係ない。受け皿がないことが問題なのに論点ずらしてあえてそこはスルーする産経の書き方が異様。
hennaojisan よっぽど産経は人権が嫌いなんだな。死ねばいいのに。北朝鮮のメディアみたいだな。これは保護すべき案件なのに、文章の筆致が人権保護は悪と見せかけるミスりリード。この記事書いたゲスの顔を見たい。
aya_momo 「人権」って言ってるのはJRじゃん。人権で動かせないというのはこの記事ではわからない。産経の決めつけかもしれない。
http://anond.hatelabo.jp/20130417092420
＞３０代で１人身の女が、２０代のときは楽しく過ごせた彼氏がいた、なんてこと無いから。
これ、自分を基準に言ってるだけだろ。
本当に頭の悪い女性が多すぎる
（特にネットは書いた言葉が残るから、知性の差が明らかになってしまうよねｗ）
（女が言う「コミュ力」って、たいていがマシンガンのごとく無意味なことをしゃべり続けることだとカンチガイしてるからｗ）
＞３０歳の彼女でも「ハツカレにドギマギする初々しい女性」であり得るから。
これはありうると思うよ
それを嬉しいと思うか、「気持ち悪い」と思うかは、付き合う男が感じるものだけどねｗ
＞正直、５０歳から見たら、２０歳でも３０歳でも中身に大差ないし。肌の色つやなんかも大差ないよ。
５０歳になると老眼で目が見えなくなるの？
それでも肌触りが違うのはわかるでしょ
＞２０歳でも３０歳でも中身に大差ないし
これを言ったら、３０代のオバサンたちがマスゴミに洗脳されてきた
「３０代は経験で成長していい女」「だから若い女に負けない！」
という嘘を否定することになるぞｗ
実際は個人差が大きい。
＞肌の色つやなんかも大差ないよ
あなたの目が悪いのでは？
まあ、どちらも化粧厚塗りで肌汚いのが多いけどさ
３０過ぎると申し込みが激減するの？
メンへらさん？
＞３０過ぎたら、ろくにセックスも出来ないくたびれ男になるんだから
？？？
気持ち悪いオバサンですね
＞歳相応の相手と相手を尊重しあいながら付き合ったほうが
この結論にしたいだけｗｗｗｗｗｗ
自分が望む結論に引っ張りたいだけの意味不明な文章を書いて恥ずかしくないのかな？
これでよく社会生活を送れるなと感心する。
周りにいる人たちはさぞかし迷惑だろうね。
こんなお局様がいたら悲惨ｗ
＞論破だな。
論破になってないのに
これ使うのって
頭の弱い女性に多いよねｗ
反論してる女性たちが
「女性は年齢を重ねても 中身のないオバサンになるだけ」
ということを
（実際、ファッションやら、恋愛やら、消費活動に脳内メモリーの大部分を使ってるから当然だよね）
（専業主婦はTVでワイドショーか、 ママ友 OR ２ｃｈで旦那やトメの愚痴ｗ）
中身の成長がないのだから
タイトルの
これを「成長したｗ」オバサンたちが証明して終了ｗｗｗ
JRはやばい。NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクはやばい。Googleはやばい。政府自治体はやばい。
都心に住んでいると、多くの人がJRのお世話になる。駅には防犯カメラがあるし、SUICAの定期券では利用者の移動履歴が記録される。SUICAの電子マネーを使えばその購買履歴も記録されている。
携帯電話の通信履歴やメール履歴はもちろんのこと、どの基地局と通信しているかでだいたいの居場所も分かる（記録されているかは不明）。
Googleにログインしていれば検索履歴は残るし、Gmailを使っていればメールも記録されているし、その他色々なものがGoogleのサーバーのなかに。
最近路上の監視カメラも増えてきた。この記録は自治体に残されているはず。そもそも政府側は住民データベースを持っているし住所も知っているし公立の学校に通っていればそのデータだって蓄積されている。
http://anond.hatelabo.jp/20130405225017
横だけど。 君の認識の方が正しいと思うよ。 頭おかしい増田がいるってだけだろう。
http://www.nhk.or.jp/special/detail/2012/0623/
http://gurikenblog.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-f4b6.html
特に10年ほど前は女子高齢化問題に関してはメディアには出しづらい空気だったとおもう。
「消費を牽引するF1層」みたいな扱いだったしね。
なので、今の30代女性は割と知らない女性が多い。 上のNHKに出てくるような女性な。
卵子老化ではなくて、高齢出産の危険性(マル高)とか育児の大変さ、女の魅力の減少といった観点から
「早く結婚して子供うみなさいよ」ってプレッシャーは20年前の方が強かった。
「なんでここ10年ほど女子高齢化が話題にならなかったの?」と考えてみると
高齢出産で死産だった女性が起こした医療訴訟以降かな、と思っている。
今の団塊Jr女性が35歳くらい、つまり普通の妊娠の限界になっていたころ、高齢出産の母親による医療訴訟が続いた。
それこそ20年前だったら「なんでそんなに出産を遅らせたの?」って非難されるような事例でも、
なんというか時代の空気だったのか女性側が叩かれることはなかったと思う。
それ以降は高齢出産のリスクなどはメディアに乗りにくくなったように記憶している。
結果としては産科医療が崩壊しつつある。産科医が高齢化しつつある。
http://research.goo.ne.jp/database/data/000680/
だが女性は女性自身によって産科医療を崩壊させつつあるし、正しい情報のアナウンスがされない期間を作り出してしまったと思う。
まぁ女性の社会進出は進んだ訳で良い面もある。が、子供をもつ機会を失った女性も多いと思う。
苦しんでるのが30代以下女性だという構図。。。
中学生高校生向けに、働く母親働かない母親働く独身女性など様々な人生のパタンを持つ例をいっぱいいっぱい提示したらちょっとはましになったりしないかな。
働かない母親は「性役割の固定」を増長する、とフェミニストから反対されたんではないかな。
教科書なんかは女性だけが料理している図って消えたんじゃなかったっけ?
個人的には様々なライフスタイルを提示、選択可能にした方がいいでしょ、とは思うよ。
あと日本の少子化に関しては、「なぜ団塊Jr女性は適齢期に結婚しなかったのか?」という話になるんじゃないかねぇ。話がそれるけど。
この世代のインパクトは大きくて、「女性の賃金は上がっていったのだが、ハイパーガミーは消えなかった」という世代になる。
男性が若い時点では結婚自体が成立しない、という社会になった。
トラバさんへ
これさ、最近の事例を紹介してもらえます? 1970-1980年代に関しては「主婦の地位向上」を目指している面がある。実際、主婦の割合が多かった訳だしね。
以前勤めてた百貨店でもかなり有名なブランド肉販売店が最近中国にも出店してた。
辞めてすぐに面接行った中規模の洗剤薬品会社も近々上海に出店するみたい。
医療機器を販売してる昭和初期から続いてるとある零細の医療系販売会社も同じく上海に出店予定。
チャイナリスクと呼ばれて久しい末期状態の中国経済にどれだけ魅力があるかしらんが中国労働力に依存して工場をそこに出店するのは何でだろう？
チャイナリスクだよ？
某JRが共同開発した新幹線？も技術も特許も丸々奪われたじゃん。
あれを見てもまだ中国に出店してリスクよりも目先の利益に囚われてるんだとしたら、もう日本で採用活動せず中国だけでやってくれればいいのに
いわゆる「ハゲタカファンド」であるサーベラスが、西武HD経営陣と対立し、TOBを仕掛けている。
で、経営陣への要求として「不採算路線の整理」を挙げ、具体的には秩父線・新交通システム山口線・そして多摩川線を挙げた。
確かに多摩川線は、西武各線と切り離された離島路線で、かつ単線でローカル臭が漂っているので、
「確かにサーベラスが言う通り、不採算路線で切り捨て止むなしなんだろうなあ」と考えている人も多いだろう。
「多摩川線＝大赤字」主張者のエビデンスの一つに、「推定営業係数」がある。
営業係数というのは、各路線毎に１００円売り上げるために要したコストを示した係数で、
これが１００を下回れば黒字、１００を超えれば赤字、というインデックスである。
元々は国鉄赤字路線廃止のための尺度として用いられた概念である。
しかし、西武HDは、というか、全国の各鉄道事業者は、今は個別の営業係数を開示していない。
なので、外部から「推察」する格好になっており、直近では鉄道ジャーナリスト梅原淳氏が
週刊東洋経済臨時増刊号「鉄道完全解明２０１３」で公表している数値がある。
それによれば、多摩川線の推定営業係数は「２４１．９」の大赤字路線、と試算されている。
本当に売上の倍以上のコストが嵩んでいるなら廃止やむなし、となるが、ホントにホントか？
梅原氏の推計仮定に誤りや無理があって、過大に赤字評価されているのではないか？
梅原氏によれば、推計営業係数は、以下の方法で算出している。
★売上＝鉄道事業者の鉄道売上全体×（当該路線の旅客人キロ÷全路線の旅客人キロ）
★運送費＝鉄道事業者の運送費全体×（当該路線の旅客人キロ÷全路線の旅客人キロ）
★減価償却費等＝鉄道事業者の減価償却費等全体×（当該路線の営業延長÷全路線の営業延長）
この推計方法を、池袋線新宿線という大幹線と多摩川線のような枝線を抱える西武鉄道という鉄道事業体に
自分から見ると、この推計方法を、西武のような路線格差が生じている事業体に適用するには、極めて乱暴じゃないか？と思っている。
本当の営業係数と、推計営業係数の、想定される「ズレ」要因を、以下に列記する。
１．実際の営業係数は、推計値より悪い、と思われる要因
★多摩川線の車両は、いわゆる本線系統で長年走っていた車両が「お古」でやってくる。
従って、電力消費が多大⇒推計よりも運送費は嵩んでいると推察される。
つまり、同じ旅客人キロでも、運送費は多摩川線の方が嵩んでいると思われる。
（逆のいい方をすれば、本線は乗客を多量に詰め込むことによって、運送コストを抑えている、と言える）
以上が「多摩川線の営業係数は、推計より悪くなる」という要因だが、
逆に「多摩川線の営業係数は、推計よりも良くなる」という要因の方が、ずっと多い。
２．実際の営業係数は、推計値よりも良い、と思われる要因
★多摩川線は、路線延長が短く、全ての乗車は数キロの乗車でしかない。
初乗り区間の乗車も数多い、と思われる。
鉄道会社の運賃体系は、短距離だと（対乗車キロ単価で）割高運賃になり、
長距離だと割安運賃になる。
なので、短距離乗車ばかりの多摩川線は、「儲かりやすい初乗り乗客比率が高く」、
より売上は多いと推察される。
基本流動は是政が末端で、武蔵境に向かって増えていく、という流動だが、
つまり、双方向流動がある。
本線系の場合は、朝ラッシュ時に池袋・高田馬場へ向かう流動（夕方は逆）が圧倒的で、
逆方向流動は少ない、つまり逆方向輸送の効率は良くないのだが、
多摩川線は、本線系統よりも逆方向流動比率が高い、つまり「効率がいい」。
★沿線に「競艇場前」という駅があり、競艇開催日には競艇客輸送をしている。
競艇客は、普通運賃客（割引率の高い定期客ではない）なので、売上は高くなる。
練馬～石神井公園の高架複々線化などは最近終わったばかりだし、
有楽町線（練馬～小竹向原）は地下線だから、相当な減価償却になる。
あるとすれば武蔵境の高架工事だが、これも大半は国や都の税金で事業を行なった筈だ。
つまり、西武全体の減価償却比率と比べると、多摩川線は減価償却がずっと進んでいる筈。
「単純な路線延長按分」で算出された数値とのズレは大きいはずだ。
駅舎などの減価償却も然り。（武蔵境を除き）旧態依然な多摩川線の駅舎は、とっくに減価償却終わってる筈だ。
あと、多摩川線は単線、本線系は大半が複線。路線の減価償却となると、単線か複線かの違いは大きい。
★車両の減価償却、という観点では、新車が多数投入されている本線系統の減価償却負担が大きく、
★そもそも「路線延長で比例配分して、車両の減価償却費用を按分する」というのは、
多摩川線は４両、本線系は８～１０両。同じ１編成でも、減価償却は倍違う。
さらにラッシュ時の運行本数からして、路線長単位の本数落差は甚大。
路線長１キロ当たりの車両減価償却費用は、恐らく本線系は１０倍以上嵩んでいると思われる。
・・・と眺めていくと、トータルでは、多摩川線の営業係数は、推計よりも「良い」と推察される。
さらに、多摩川線のようなミニ路線、売上も少なければ費用も少ない路線だと、
例えば、売上１０億費用１０億の「Ａ線」と、売上１００億費用１００億の「Ｂ線」があったとする。
推計計算の過程で、費用を１０億余分に見込んでしまった場合、Ｂ線の営業係数は１００⇒１１０になる程度だが、
Ａ線の営業係数は１００⇒２００と、思いっきり悪化する。
つまり、ささいな推計のブレは、零細路線では大きなブレとなってしまうのだ。
ということで、自分は梅原氏の推計営業係数「２４１．９」というのは、殆どウソ、眉唾に近いと考えている。
では、本当の係数はどれくらいなのか？
ここから先はあくまで推察であるが、首都圏で似たような境遇の「流鉄」（総武流山鉄道）の営業係数は「１２０．８」とされている。
また、近畿圏で似たような境遇の「水間鉄道」の営業係数は「１３０．３」とされている。
これらの事業体は、鉄道路線は１路線しか有してないので、この営業係数はまあまあ信頼できるだろう。
・・・となると、多摩川線の営業係数は、悪くても１２０～１３０、恐らく１１０程度ではないか、と思われる。
地方鉄道の豊橋鉄道、ここは多摩川線よりも輸送人員は少なそうだが、豊橋鉄道で「９６．９」の黒字だから、
多摩川線も、実は黒字、という可能性も、案外ありえると思ってる。
まあ営業係数１１０程度として、それくらいなら、多少の努力で黒字に出来る数字である。
禁じ手かもしれないが、１０％値上げすれば黒字化出来る。
あと、西武グループトータルで見れば「黒字」という可能性だってある。
沿線は建売供給エリアで、三井不動産レジデンシャルとかがファインコートシリーズを供給したりしてる。
三井不レジは、23区内だとグループ内の三井ホームに施工させてるが、府中市とか小金井市の物件だと「西武建設」に施工させるケースが多い。
ということは、多摩川線を維持⇒三井不レジが沿線で建売計画⇒西武建設に施工依頼、ということで、
少々路線が赤字でも、西武建設の施工売上で挽回する、ということもありえる。
・・・ということで、梅原氏の営業係数推計は、こと西武のような「幹線と枝線の双方有する会社」に適用するのは
相当に乱暴な議論だと思う。
ひょっとして、サーベラスの「多摩川線赤字」主張の論拠は梅原氏推計だったかもしれず、となると
楽天の「いいものステーション」（JR東日本商事運営）でトレランシリーズの弁当箱、スプーン、フォーク、水筒、コップを頼んだら、「弁当箱は遅れます」ってメールが来た。
その数日後に他の商品が来たけどスプーンとフォークが入ってない。
問い合わせたら、以下の様な対応でした。（謝罪の言葉も何度も頂いたけど、割愛）
──────────────────
私「そちらで何点か購入したうち、スプーンとフォークが入っていなかったのですが。」
私「○○○です。」
JR「お客様、弁当箱が遅れるというメールをお送りしましたが、ご覧になりましたか。」
私「はい。」
JR「お客様、そのメールに記載のある通り、弁当箱は遅れてしまっておりまして…。」
私「そのメールに、水筒、コップ、スプーン、フォークは通常納期で配送と書いてありますが、そのうちスプーンとフォークが入っていませんでした。」
JR「お客様、メールにもありますが、ご注文日より10営業日前後でお送りしていますので、来週あたりに付くのではないかと思います。」
私「え？じゃあ別々に配送されるってことですか？」
JR「はい、そうなります。しかし送料は一回分しか頂きませんので。」
私「そうですか。わかりました。」
──────────────────
ってやりとりで、更に「こいつわかってないなーメールみてないだろー」的な物言い＋やけに媚びた言葉遣い（例：「もうしわけありませぇん」）で、更にイライラしてしまった。
遅延するメールを見る限りじゃ、弁当箱以外は全部一緒に送ってくる感じだった。
しかし担当者の物言いだと「納期が10日前後だから注文した商品も別々に送られてくる」的な言い方だったんだけど、普通頼んだ商品て全部まとめて送られてくるって考えるもんじゃないのか？
別々に送られるてくるならそう明記すべきだと思うんだけども…楽天ってそういうもんなのか？
男女間パワーゲームに負けつつある女子の保守化、それに伴うフェミニズムの減退。
結果として男性の発言が許される空気になりつつある、と思ってる
特に女子高齢化は痛い。基本的に男性は女性に「若さ」を求める(女性は男性に金を求める)。
団塊Jr女性ももう40代半ば。 彼女達が若かった時代にはいろいろ女性にも勢いがあった。 が、今はない。
団塊Jr女性が子供を作って入れば、もう少し状況は変わったのかもしれない。
例えば女の子を持つ親が女性の社会進出を望むみたいな感じで、勢いを残すこともできたかもしれない。
が、そういう未来はもうない。40を越えて出産はあまり望めないだろう。
10年くらい前は男性が結婚生活を肯定するのははばかられる空気があった。
どうしても男女の性役割的な話になってしまい、「男社会を肯定するのか」みたいな話になりがちだった(フェミニズム華やかなりし時代です)。
男がね幸せでも、いっちゃいけないのです。
結果として男性の非婚化が進み、婚活市場に女性が供給過多になり、女性の市場価値が下がることになってしまったが。
今でもまぁ「男性の感じる幸せ」みたいな事は匿名掲示板にしかかけないか。
会社だとどうしても独女に気をつかわざる得ないし。
１．
以前、変なオッサンが町を歩いておりました。
「よぉ！久しぶり！」と話しかけてきて、なんじゃらほいと立ち止まると
「競馬で一発当てたよ！」と財布から札束を見せて、「じゃぁな！」と帰って行くのです。
これが「金を預けてくれたら増やすよ！」となったら寸借詐欺なんでしょうが、
今でも正体が分からないのですが、寸借詐欺になるための第一歩「見知らぬ人に話しかける」の
２．
私の母親が近所に買い物に行ったら貧相な老人がやってきて、
「すいません、お金をください」と言ってきたそうです。
母親はきっぱり断って帰ってきて私にその話しをしたんですが、
わりとこざっぱりしたジャージ姿で杖をついた貧相なジジイがやってきて、
なんだか話しかけてくるんですよ。
それがもの凄い小さい声で、「仏心がありましたら」とか「後生ですから」とか
頼む言葉をずらずら並べて、一体何を頼みたいのかを言わない。
お金が欲しいのか、道案内して欲しいのか、重い物を運ぶのを手伝って欲しいのか、さっぱり解らない。
腹が立って話の途中で別れたのですが、
こういう老人って、後ろにおっかない人がいて、同情を引いて金をもらってこいとでも言われているのでしょうか？
食べログを見る限りでは札幌駅のは今年オープンみたいだから、当時は無かった可能性もあるな。
ただ「わざわざ新札幌に」と言ってるからオープン後だったのかもしれないな、どうだろ。
問題は、「おいしいイタリアンの店」と言ったことじゃないかな。
サイゼリアの味に問題があるという意味じゃなく、北海道のJR移動って東京ほど手軽じゃないし、JRで30分かけて移動するほどの「おいしいイタリアンの店」だとハードルが跳ね上がって当然だと思う。
それが有名チェーン店で、さらに「知らないかもしれないけど東京ではメジャー」なんてドヤ顔されると相手を田舎者だと思ってバカにしてると思われても仕方ない。
自分は少なくとも、チェーン店って電車移動して目指す目的地じゃなくて、近くにあるから入る存在。
だから、札幌駅にもイタリアンの店が沢山あるにもかかわらず移動を必要として
連れて行かれた先が有名チェーン店で
さらに「北海道の人は知らないでしょ？」と言われたことが問題だと認識している。
初デートがチェーン店でも良いと思うけど、「築地にうまい牛丼屋がある」と言われてわざわざ電車で移動して築地の吉牛に行って「知らないかもしれないけど、ここ1号店なんだよ（ドヤ」とかやられたら友達でも嫌だ。
吉牛には罪はない。
