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はてなキーワード: 担保とは
やってみると分かるけど練乳ラーメンと醤油ラーメンの間にも味噌ラーメンと醤油ラーメンの間にも明確な普通と感じる人の数のジャンプはなくて、異質さが上がるほど滑らかに正常だと思う人が減ってくんだよね
だから「練乳ラーメンは異常だが味噌ラーメンは正常だと線引きます」って宣言をお前がしても何らの正統性の担保が不可能なわけ、練乳はまあまず大丈夫だと思うけど「まあまず」でしかなくて根拠はお前のお気持ちにしかなり得ないの
だからどこで線引いて障害認定とか是正行動とかするのかって「この特徴を以上と定義した時に反抗する人間が何%までなら多数の暴力で抑え込めるか」って感じに近くてすげー難しい
https://anond.hatelabo.jp/20180909073549
↑で色々思い出したのでうっかり書く。
数年前までメーカで組み込みソフト開発やってた。今はWeb系と呼ばれるところに転職した。
どちらも超大手なので、両親レベルの年齢層でも企業名とかプロダクトの名前を知ってると思う。
元の文をディスってるというよりは、うちはこんな感じだったなーと思い出話と捉えてもらえば。
知らなかった。どういう機器を扱うメーカで人手不足なんだろう。自分が転職活動したときは車載機器メーカの求人がやたら多かった。
ソフト開発が好きでそれを超極めてるというよりは、元々優秀で、ソフト開発はいくつかそこそこできることの一つみたいな人が多かったかな…。
旧帝大以上の人がゴロゴロしてたので、その人達がまったり仕事してるから一見緩く見えたけど
雑魚国立大学出身の自分が120%で戦っても、ゆるふわ系高偏差値大卒の方々に多方面で敵わなかった思い出がある。
自分のいた部署では京大とか九大の人が多かったけど仕事の質速さともに、一生敵う気がしなかった。
web系はそこに比べると大学の難易度と仕事出来る度合いの相関がかなり薄いと思う。理由は良くわからないけど、他のメーカ出身の人の話を聞くと同じ感想を持つみたいだ。
まあそれはたしかに。ただその企業でしか使えないスキルもたくさん伸びる…。
古い体質の企業が多いのであんまりスキルなくても給料は年次で増えてく(ごく一部除いて年収600-650万ぐらいから頭打ちになってくるけど)
1年目で500万ぐらいだったけど5年すぎるとほっといても700万ぐらいになって（ただし残業代含む）
誰でも主任クラスになれてそこまでいくと普通にやってれば800万ぐらいにはなった。子供産むと万単位で月の手当つくし住宅補助もあったし退職金も…。
Web系は給料という面では手当も殆ど無いし、そこを除いた額同士で比較しても普通に低い。同じ額もらおうとすると部長以上級にならないともらえない。
古い企業で労働組合がちゃんと組織されていて、会社と色々バトルしてきた歴史のある企業は、やっぱりベースも高いんだよなと思った。
ごりごり忙しいweb系と違って既婚率高い
組み込みのときは深夜残業とか休日出勤しまくってた。既に色々な人が指摘しているけど試行錯誤とか学習含めて会社でしかできないんだもの。そりゃそうなる。
web系の今は休日出勤殆ど無いけど、緊急対応で電話がかかってくると突発的に対応しなきゃいけないのでそれはそれ。
これは嬉しかった。
組み込み系のよくないところ
最新の開発ツールに触れてたい人が発狂するような古い環境もちらほら。github知名度アンケートやっても知ってるが2割超えないところが大半だと思う。
自分も転職するまでgitとかgithubとか使ったこと無かった人なので…。組み込みのときはsvnだった。
開発部はそこまで酷くなかったけど、評価部隊は評価用のソフトをバージョン管理してなくて悲惨だった。
直接人命を預かる機器に関わったことはないけど、ストレージ系だとバグでユーザデータ消えると大トラブルになるのでレビューは厚めだった。
ソフトウェアの品質が高いかというとそうでも無かったと思う…。レビューで担保できるソフトウェアの品質ってわりと早い段階で頭打ちになると思う。
秘伝のタレ化してるけど長く受け継がれて歴史が証明しているコードには勝てない。
部門によってはコード1行変えるのに部長の承認が必要というところもあったみたいだけど（ダムとか電車とかのインフラ）。
自分のとこは弱電はまああればより良い（特許提案とかしやすいし、マネージャクラスは当たり前のように回路やメカや量産の知識も求められるのでHW出身が多かった）けど
担当者レベルならそれこそ担当が違うんでってことで回路のことは回路部隊がやってたし、それで回路担当の評価が良くなることもSW担当の評価が悪くもなることはなかった。
どちらかというとSW担当ならヘネシー＆パターソンの本から重要な部分を抜き出して読んだ程度の計算機アーキテクチャの知識が必要だと思う。
今だとこれ読めば良いんじゃないかな。
ググっても出てこない。社内で作っていうrHWモジュールの開発者は社内に居ることが多いので、やたらドラクエする力がついた。
汎用的なモジュールになると社外のドキュメントを読む必要があるけど、たいてい英語なのでそこは同意。
ただ正確に読んだところで社内外問わず間違えてたり、HWが仕様どおりに動かないことも多かった。
レジスタ設定をするタイミングが超シビアでタイミング合わないとHWがロックするとかデータ失うとか。そんなのばっかり。
それがスキルかと言われると、うーん。転職で活かせそうなところとそうでないところはあると思う。
情報に乏しい状態でとにかくやっつけるスキルは身につくかな…。
今は巨大な火力一つが全部になっていたが、急に停止して、他のものの起動も間に合わず、受給調整ができなかった。
ひとつは元々一箇所だけに集中して発電させるのをやめて、他にも準起動状態で即座に出力を増やせるように担保しておく。ただし、これにはその分の燃料コストがかかる。
ひとつは蓄電池みたいな即座に需給を増やせるものを大量に確保して、どこかが急に止まったらそこが放電する。ただし、蓄電池はだいぶ安くなったがまだコストはかかる。
最近のメガソーラーは蓄電池併用も多いが、そういうところに急放電依頼をかける？また、ほんとに瞬間瞬間のことだから即座にＩＴで命令しないとならないが、どういう方式でやる？
というのも考えないとならない。
うーん。女性専用車両が男性「差別」である、ことはそもそも証明されてないよね？ それはあなたの勝手な思い込みに過ぎないかもしれない。勝手な思い込みを連呼しても、それは正当な主張行為とは言えないだろう。
生来的な属性を理由に、サービスに差をつける。料金は同一。これが差別以外のなんというのかね？
むしろ、現在の鉄道が、痴漢等のせいで、女性にとってより利用しにくいのが現状だとすれば（ここは仮定ね）、いまの鉄道の現状こそ実質「男性専用鉄道」であり「男性専用車両」ということになるよね。だとすれば、女性専用車両がなければ、それは女性にのみ一方的に鉄道を利用しにくい状況を放置していることになる。つまり差別だね。差別に敏感なあなたなら、ここは同意してもらえるかな？
しません
「女性にとってより利用しにくい」は主観であって明文化されたルールではないし、現に女性は一般車両であっても気にせず乗ってきている。
車両を「利用できない」ルールを設定された男性と比べたらユルユル。
だとすると、問題は最初の仮定が成り立つかどうかなんだけど、女性が列車内で痴漢に遭遇する件数、痴漢として逮捕される男性の数、などは統計で報告されているね。
対して、男性による痴漢被害の訴え件数はどうか。少し調べてみると、大体女性の被害件数に比して１００分の１ほどだ。中には「小柄で女性と間違えられたらしい」という報告もある。
あと、男性の電車利用しずらさは痴漢よりもその冤罪に端を発してるため、この比較はほぼ無意味。
実際には存在して訴えられていないケースもなるほどあるかもしれないが、
それは女性の場合も同じだ。（参考：http://d.hatena.ne.jp/usausa1975/20120806とか）調査が難しいことから、実数を推測するのは難しいけど、低い数値で女性の１４％、多い数値では女性の４９％が痴漢に遭遇しているという。
このうちの何％が正確に「痴漢」なの？
逮捕も起訴もされてない、誤認が大いに含まれてるであろうものを以て差別を正当化できない。
１４％という数値をどう思う？ およそ７人に一人。学校のクラスで言えば（一クラス４０人とすると）どのクラスでも必ず３人は被害にあっているということ。学年６クラスの高校なら学年１８人、学校でおよそ５０人が被害にあってる計算になる。対して、男子の被害者はその１００分の１だ。となりの学校と併せて、はじめて１人いるくらい。これは、「低い方の数字を用いた推定」だ。どうだろう。現状、女子は鉄道利用において、圧倒的な不利益を被っているというのが適切じゃないだろうか。
同上。
主観的な情報、証拠もない痴漢の訴えとやらはなんの裏付けにもならない。
そんなに被害があるなら、訴え出て法で片をつけろ。
現状で鉄道は女性にとって利用しにくい、ならば、それを是正する措置は「平等」であって、現状を維持しようとする側が「差別を維持」することになるのは明白だよね。つまり「現状が差別的であるから、現状を是正するための特別な対処」が女性専用車両なんだよ。この話の前半を無視して、後半の「『特別な処置』＝差別だー！」と叫んでいるのが、女性専用車両に反対する人々だよ。その人々の議論に抜け落ちている（あるいは彼らが意図的に無視している）のは、「現状がそもそも差別的である」という視点なんだよ。
痴漢は「犯罪」であって差別ではない。痴漢の罪は痴漢にのみ帰する。
これを防ぐために属性一律で負担を強いる、排除するのは平等でもなんでもない。差別。
階段が上れない人でも鉄道を利用できるようにするために、エスカレーターやエレベーターを作りました、と。これは差別だろうか？ それとも「不適切な現状に対する特別な介入によって平等を実現する措置」かい？ あなたがもし怪我をして、それでも生活のために出勤しなくてはいけないとしたら、そのときどう思うかな。女性専用車両が男性差別だというのは、現状の差別を見ないふりするか気付いていないことからしか、出てこない発想なんだ。そういう人は、残念ながら非常に少数派だ。だから女性専用車両はこうして広まっている。
誰でも階段があがれなくなることはある。けが、病気、あるいは老衰。
こういう生来的で不変の属性を用いて不利益を強いるのは差別なのだ。
あなたの書き込みでも、まず知ってから知らずか「女性専用車両は男性差別で」という風に女性専用車両が男性差別であることが「前提」とされていた。
これがあなたの正しさに何の担保もしないように、主観的な「女性が感じている鉄道の利用しづらさ」は男性を差別することに何の正当性ももたらさない。
https://web.archive.org/save/https://newspicks.com/news/3270273
記事書いた人も多分よくわかってないんだろうな。
脊髄反射のようにスルガ批判をしている大学教授や経営者がなんと多い事か。
こんなことあり得ないと、常識的に考えたら分かるはずだし、名前出して恥ずかしくないのかね？
まともな人も少数ながらいる。たとえば橋本さんや戸田康弘さんはちゃんとわかっている。
1時間前
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カボチャの馬車のシェアハウス物件を見たが、欠点が多く売値の50〜60％が再販の相場だろう。
つまり、約2,000億円の融資のうち、800〜1,000億円が担保不足でそのうち半分が回収できないとの判断。
戸田 康弘 格安M&A/経営人材マッチングFreest Market CEO & Founder
2時間前
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何度も繰り返し書いておりますが～。
街金の営業担当が債務企業・者の情報をごまかすのは、街金による倒産・破産リスクに見合った金利の設定・獲得を阻害し、街金株主の財産権を犯すことになる（金利スプレッド収益＜貸倒れコストになりうる）ので論外・犯罪です。
但し、資金供給を行うプロを街金が自認するのなら、街金はオーナーの年収とは関係なく、①シェア物件の収益性②収益のボラティリティ③シェア事業における自己資本比率（頭金比率）を元に、リスクに見合ったコーポレート・ファイナンス金利「も」提示すべきであり、一概に融資承認率99%を責めるべきではないと思います。
現在資金を持っていて、今後の年収見込みも高い人に資金を貸すのは猿にでもできます。貸す・貸さないのデジタルではなく、各々の状況に応じた価格設定（金利設定）を街金がしっかり行うのが金融阻害社会打破に不可欠だと思います。
繰り返しますが、「粉飾」は論外・犯罪です。ディスクレイマー：個人ポートフォリオにおける日本株式エクスポージャーは0%です。
ただ他の人は銀行業務をわかってないくせにスルガたたきなら突っ込まれないだろうと高をくくって適当なコメントしてる大学教授の皆さんは、今すぐプロピッカー報酬を返上しなさい。
搾取されてるだけだから、ちゃんと自分の頭で考えられるようになるまで大学でお勉強しなさい。
一言だけ書いておくと、99%承認というのは、カボチャ価値+年収+その他の要素（他の借入等）で判断、確認し、営業店から上げたものだけを正式審査に回していたからだろう。その基準が甘かったにせよ、無審査みたいな書き方は朝日のミスリード。
wikipediaによると
ぜんまいざむらいが発揮する「必笑だんご剣」
は、
先についた団子を投げて相手に食べさせ悪人を改心させるもの。団子を食べた人はそのおいしさで幸せな気持ちになり、自分のしたことを反省・改心する。
反省したほうが悪いということがわかる。
各国首脳に必笑だんご剣を実施することで
ぜんまいざむらいの必笑だんご剣の導入が叫ばれる
抽選の応募をしようと思ったのですよ。
なんでそこまでしなきゃならんのかと。
「本当に行きたい人が行けない」とかまったく意味がわからない。
大金を出せる人のほうがよほど「本当に行きたい人」であり、
定価以上出したくない人と何十万と払ってでも行きたい人、
どちらが「本当に行きたい人なのか」って考えれば
「本当に行きたい人」は運だけでなく「お金」という担保を用意してもいい。
個人的には「転売屋のせいで買えない」とわめく人間は努力不足だと思っている。
買うための最大限の工夫と労力を尽くせばある程度のものは手に入る。
WiiやDSLiteを買うために発売日にはビックカメラに徹夜で並んだ。
とまぁ、転売の是非についてはともかくとして。
ちょっと行きすぎでしょう。
なんで消費者がそこまでしなきゃならんのですか。
買うのにも入場するのにもめちゃくちゃ面倒なことになっている。
何か月も前から売り出しているくせに、
正規のルートで手に入れている人にはマイナスしかないわけですよ。
転売を撲滅するために「ちゃんと買っている人」がどんどん虐げられていく。
「転売屋がいるせいで買えない」なんて人間は転売屋を撲滅してもどうせ買えない。
なぜユーザーばかりが不利益を負担する世の中に疑問を感じないのか。
あぁ、本当にバカバカしい。
